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1、公路勘測設(shè)計課件,,請欣賞,,,請欣賞,,,請欣賞,,,請欣賞,,,請欣賞,,,第一章 緒 論,,,,,第二節(jié) 公路的分級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),第三節(jié) 公路勘測設(shè)計的依據(jù)、 階段及任務(wù),第四節(jié) 本課程的任務(wù),第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,,,,國家綜合運輸系統(tǒng)的構(gòu)成,,,一、交通運輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,,公路運輸?shù)奶攸c 機動靈活、直達運輸、不中轉(zhuǎn)、可實現(xiàn)“門到門”的直接運輸; 適應(yīng)性強、服務(wù)面廣、時間隨意性大; 交通設(shè)施限制少、可伸展至任意地區(qū); 投資少、資金周轉(zhuǎn)快、社會效益顯著;,,,,,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,,,,公路發(fā)展史 古代: 公元2000

2、年前，有牛、馬車道。 近代: 上世紀(jì)初汽車公路開始發(fā)展，從1906年廣西友誼關(guān)修建第一條公路，到1949年底，全國公路里程僅有8.1萬公里。 現(xiàn)代: 新中國成立以后，公路建設(shè)迅速發(fā)展； 1978年底通車公路里程達88萬公里，1994年底達到110萬公里，并且實現(xiàn)縣縣通公路，2004年底總里程達到185萬公里。高速公路發(fā)展迅速。,,,二、我國公路現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,,,,公路數(shù)量少，通達深度不夠 路網(wǎng)等級低、路面質(zhì)量差、標(biāo)準(zhǔn)低 發(fā)展不平衡 通行能力低 服務(wù)水平低,,,公路現(xiàn)狀分析,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,,,,,公路發(fā)展規(guī)劃,,,,,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,,,,

3、,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,,,,,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,,,,,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,,,,,第二節(jié) 公路的分級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,,,,高速公路,一級公路,二級公路,三級公路,四級公路,,公路分級,一、公路分級,,第二節(jié) 公路的分級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,,,汽車專用公路，分向、分車道上行駛，全部控制出入的多車道； 四車道：折合小客車的年平均日交通量2500055000輛； 六車道：折合小客車的年平均日交通量4500080000輛； 八車道：折合小客車的年平均日交通量60000100000輛。 公路實例,,高速公路,第二節(jié) 公路的分級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,,,汽車分向、分車道上行駛，根據(jù)需要控制出入

4、的多車道； 四車道：折合小客車的年平均日交通量1500030000輛； 六車道：折合小客車的年平均日交通量2500055000輛； 連接高速公路、大中城市城鄉(xiāng)結(jié)合部、開發(fā)區(qū)經(jīng)濟帶及人 煙稀少地區(qū)的干線公路。 公路實例,,一級公路,,第二節(jié) 公路的分級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,,,汽車行駛的雙車道公路； 雙車道：折合小客車的年平均日交通量500015000輛； 為中等以上城市的干線公路或通往大工礦區(qū)、港口的公路； 混合交通量大的路段，可設(shè)置慢車道供非汽車交通行駛。 公路實例,,二級公路,第二節(jié) 公路的分級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,,,汽車行駛的雙車道公路； 雙車道：折合小客車的年平均日交通量20006000輛。 公路實

5、例,,三級公路,第二節(jié) 公路的分級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,,,,汽車行駛的雙車道或單車道公路； 雙車道：折合小客車的年平均日交通量2000輛以下； 單車道：折合小客車的年平均日交通量400輛以下。 公路實例,四級公路,,公路行政分級 實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理”的原則，將公路分為： 國家干線公路（國道） 省干線公路（省道） 縣公路（縣道） 鄉(xiāng)公路（鄉(xiāng)道） 專用公路,第二節(jié) 公路的分級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,,,根據(jù)公路功能、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量、地區(qū)的綜合運輸體系、遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃等，經(jīng)論證后確定。 預(yù)測交通量介于一級公路與高速公路之間時： 擬建干線公路，宜選用高速公路； 擬建集散公路，宜

6、選用一級公路； 干線公路宜選用二級及二級以上公路。,,,二、 公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),公路等級選用的基本原則,第二節(jié) 公路的分級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,,,高速公路和主干線功能的一級公路按20年預(yù)測； 集散功能的一級公路，二、三級公路按15年預(yù)測； 設(shè)計交量的起算年為該項目可行性研究報告中的計劃通車年； 充分考慮走廓帶范圍內(nèi)遠(yuǎn)期社會、經(jīng)濟的發(fā)展和綜合運輸體系的影響； 設(shè)計路段長度： 高速公路不 小于15km；一、二級不小于10km；不同設(shè)計速度的路段須設(shè)置過渡段。,各級公路設(shè)計交通量的預(yù)測,,,,,,設(shè)計車輛 設(shè)計車輛的種類及尺寸,第三節(jié) 公路勘測設(shè)計的依據(jù)、階段及任務(wù),一、 設(shè)計的依據(jù),,,,,,交通量換算,第

7、三節(jié) 公路勘測設(shè)計的依據(jù)、階段及任務(wù),代表車型與車輛折算系數(shù),,,第三節(jié) 公路勘測設(shè)計的依據(jù)、階段及任務(wù),,,,設(shè)計速度：是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身條件影響時，駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的最大速度。,,設(shè)計車速,設(shè)計速度的定義,設(shè)計速度的規(guī)定,第三節(jié) 公路勘測設(shè)計的依據(jù)、階段及任務(wù),,,,高速公路特殊困難的局部路段，可采用60km/h，但長度不宜大于15km； 僅限于相鄰兩互通式立體交叉之間，與其它相鄰路段的設(shè)計速度不應(yīng)大于80km/h。 一級公路作為干線公路時，宜采用100km/或80km/h； 一級公路作為集散公路時，宜采用60km/h或80km/h。 二級

8、公路作為干線時，宜采用80km/h，作為集散公路時，宜采用60km/h；二級公路位于地形、地質(zhì)等自然條件復(fù)雜的山區(qū)時，宜采用40km/h。,,,設(shè)計速度的選用,第三節(jié) 公路勘測設(shè)計的依據(jù)、階段及任務(wù),,,,計算公式：,式中：,預(yù)測年的平均日交通量，輛/d；,起始年平均日交通量，輛/d；,年平均增長率，%；,遠(yuǎn)景設(shè)計年限。,,,交通量,設(shè)計日交通量,第三節(jié) 公路勘測設(shè)計的依據(jù)、階段及任務(wù),,,,小時交通量：是以小時為計算時段的交通量，是確定車道數(shù)和車道寬度或評價服務(wù)水平時的依據(jù)。,,,設(shè)計小時交通量,第三節(jié) 公路勘測設(shè)計的依據(jù)、階段及任務(wù),,,,基本通行能力：指在理想條件下，單位時間內(nèi)一個車道或

9、一條車道某一路段可以通過的小客車最大數(shù)，是計算各種通行能力的基礎(chǔ)。 計算方法： 車頭時距： C=3600/t t為連續(xù)車流平均車頭間隔時間（s）。 車頭間距： C=1000V/l 式中：V車速，km/h； l連續(xù)車流平均車頭間隔距離(m)。,,,通行能力,基本通行能力,第三節(jié) 公路勘測設(shè)計的依據(jù)、階段及任務(wù),,,,公路服務(wù)水平,各級公路設(shè)計采用的服務(wù)水平,,,設(shè)計通行能力,設(shè)計通行能力,第三節(jié) 公路勘測設(shè)計的依據(jù)、階段及任務(wù),,,,設(shè)計通行能力：由可能通行能力乘以與該路服務(wù)水平相應(yīng)的交通量和基本通行能力之比（V/C）得到。 V/C值小，則最大服務(wù)交通量小，車流運行條件好，服務(wù)水平就高

10、； V/C值大，則服務(wù)交通量大，車流運行條件差，服務(wù)水平低。,,,第三節(jié) 公路勘測設(shè)計的依據(jù)、階段及任務(wù),,,,一階段設(shè)計 兩階段設(shè)計 三階段設(shè)計,,二、 公路勘測設(shè)計的程序,公路勘測設(shè)計的技術(shù)依據(jù),工程可行性研究,設(shè)計任務(wù)書,勘測設(shè)計階段及任務(wù),設(shè)計文件編制,,第四節(jié) 本課程的任務(wù),,,,本課程為交通土建專業(yè)的一門專業(yè)課，主要介紹公路勘測設(shè)計的基本理論、原理和方法，實踐性強。 學(xué)習(xí)必須理論與實際相結(jié)合，通過學(xué)習(xí)，應(yīng)熟悉公路線形的基本設(shè)計方法，并能完成一段路線的課程設(shè)計。,,本課程的性質(zhì)和學(xué)習(xí)本課程的基本要求,本課程的特點,本課程與各專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)課程有著密切的聯(lián)系，涉及的有工程制圖、工程測量、工程地質(zhì)、橋涵水文、橋梁工程、路基路面、道路建筑材料、道路工程經(jīng)濟與管理等，本課程與這些課程相關(guān)密切，需綜合運用。,第四節(jié) 本課程的任務(wù),,,,學(xué)習(xí)內(nèi)容包括平面線形設(shè)計、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計、選線、定線及公路外業(yè)勘測和公路交叉設(shè)計及公路測設(shè)計新技術(shù)等； 通過本課程學(xué)習(xí)掌握公路平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計內(nèi)容和方法，以及相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求； 了解不同地形條件下的選線要點和定線程序； 掌握實地放線的方法以及公路外業(yè)勘測作業(yè)內(nèi)容。,,本課程的學(xué)習(xí)內(nèi)容,,四車道高速,,六車道高速,,四車道一級公路,,,山區(qū)二級公路,,,,