《上跨鐵路橋梁安全施工方案.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《上跨鐵路橋梁安全施工方案.doc（12頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

開原市許家臺公鐵立交橋改擴建工程項目經(jīng)理部 上跨鐵路施工安全防護方案 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中鐵十九局集團第三工程有限公司 開原市許家臺公鐵立交橋改擴建工程項目經(jīng)理部 二O一五年三月十日 開原市榆樹堡公鐵立交橋改擴建工程上跨鐵路 施工安全防護方案 一、工程概況： 開原市許家臺公鐵立交橋，橋梁全長105米，改擴建橋梁跨越鐵路京哈線K805+846.21處。既有橋梁部分采用30m+30m+25m+20m后張預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁及箱梁結(jié)構(gòu)橋，全寬12m，凈寬11m。擴建后孔跨采用25m+31m+24m+25m,每孔由八片梁組成。橋墩采用圓柱式墩，柱徑為140cm，樁徑為160cm。橋臺為肋板式橋臺。新建部分與既有改造部分下部結(jié)構(gòu)分離，上部結(jié)構(gòu)利用橋面鋪裝連接成整體，形成凈寬23m的雙向橫坡2%的橋面。橋下凈空8.12m，橋墩距京哈線最小距離為9.30m，距遼開線最小距離為5.21m。因橋梁部分整體施工都在鐵路運營范圍線附近，所以在施工過程中的安全防護措施特別主要，特編制此施工安全方案。 進場機械設(shè)備要求： 機械設(shè)備進場必須與設(shè)備管理單位、車務(wù)站段、安全監(jiān)察室辦理安全協(xié)議或?qū)徟掷m(xù)，經(jīng)審批后方允許進場作業(yè)，現(xiàn)場作業(yè)時必須一機一人進行防護。施工現(xiàn)場配齊各崗位所需人員且在與工點相鄰兩既有線車站各設(shè)置駐站員一名，施工現(xiàn)場設(shè)置防護員兩名，防護員均配備對講機及手機，時刻保持通話及信息的暢通，駐站聯(lián)絡(luò)員在列車開出前方站前，必須通知現(xiàn)場防護員停止作業(yè)并確保機械未侵入限界，確認現(xiàn)場防護措施有效。進場施工人員應(yīng)具備必要的施工安全素質(zhì)?，F(xiàn)場防護人員必須經(jīng)鐵路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。各施工崗位人員施工中認真落實施工安全措施。 施工前調(diào)查措施： 經(jīng)現(xiàn)場實地調(diào)查，許家臺公鐵立交橋臨近既有線鐵路施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)為既有鐵路路基。為了確保地下管線安全，施工前必須按照鐵路局合同要求在鐵路局各施工段做好管線排遷措施后方能進行跨線公路橋梁施工，并做好各單項工程的安全防護方案。 二、單項工程安全防護方案 1.1防護樁概況 考慮到明挖基礎(chǔ)、承臺及樁基施工對既有線路基的影響，施工時為防止既有鐵路路基坍塌，根據(jù)現(xiàn)場實際采取鉆孔防護樁對既有線進行防護。 防護樁施工 根據(jù)前期調(diào)查結(jié)合鐵路路基實際要求確定施工現(xiàn)場是否需要防護樁防護，如果需要防護樁防護的話，則在施工前期對其施工現(xiàn)場防護環(huán)境進行防護樁施工。進行施工防護樁前，填土至樁開挖時在邊坡的低點，將填土夯實?，F(xiàn)場準(zhǔn)備完畢后進行鉆孔防護樁鉆進施工。待鉆至樁底標(biāo)高后，安放鋼筋籠、澆筑混凝土。所有防護樁施工完畢且樁身混凝土的強度達到設(shè)計強度的50%后便可開始樁基礎(chǔ)施工。為不影響既有線行車安全，開挖樁基礎(chǔ)完成立即綁下放鋼筋籠，并進行混凝土澆筑，混凝土從臨近商砼拌合站用混凝土罐車運送至現(xiàn)場。 防護樁樁身鋼筋籠采用汽車吊安裝，汽車吊采用錨固形式將其固定，確保起重機設(shè)備不得侵入鐵路限界，起重設(shè)備在操作過程中，派專人監(jiān)控起重設(shè)備操作，一旦侵限，立即停止作業(yè)，退回到安全范圍內(nèi)。 防護樁施工安全注意事項 1）平整場地時盡量不破壞既有線運營設(shè)施，既有線兩側(cè)的樁基施工采取有效的防護措施，同時禁止開挖破壞路堤邊坡。 2）施工時做好防排水工作，在遠離既有鐵路線方向設(shè)排水溝、泥漿池等；避免由于施工原因?qū)е录扔需F路兩側(cè)的排水溝堵塞而對鐵路軌下結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響?；炷潦┕r，盡量避開列車通過高峰期，確保混凝土施工的連續(xù)性和施工安全。 3）現(xiàn)場設(shè)專職安全員，負責(zé)巡視現(xiàn)場施工安全。 4）現(xiàn)場施工人員必須戴好安全帽，施工前做好安全施工交底。 5）為了防止防護樁施工時因列車動載造成孔壁坍塌，引起路基下沉，施工時采取加長護筒和增加泥漿比重的措施進行防護。 1.2、鉆孔樁安全施工防護方案： 開原市許家臺公鐵立交橋改擴建工程樁基施工使用鉆孔樁施工，1#、2#、3#橋墩柱距離鐵路運營線較近，鉆孔樁施工前做好安全防護措施，安全防護采用鋼管圍欄防護，在防護區(qū)內(nèi)進行樁基施工，鉆孔樁施工機械全部進入防護區(qū)內(nèi)進行施工。圍欄長20米，高1.5米，靠近鐵路側(cè)掛設(shè)安全防護網(wǎng)，防止鉆孔樁出渣侵限。并保證鉆孔樁機械掛設(shè)攬風(fēng)繩，防止機械向鐵路沿線傾斜。安全防護圍欄平面布置圖如下： 1.3、樁基施工使用機械吊裝時防護措施 鉆孔樁鋼筋籠要求分節(jié)吊裝，吊車選用汽車式起重機（25t），主臂長為13～38米，作業(yè)半徑為15米，旋轉(zhuǎn)角度控制在60°范圍,滿足施工要求，且不影響既有線鐵路的正常營運。 對于靠近營業(yè)線一側(cè)鉆孔，根據(jù)地質(zhì)情況盡量增加鋼護筒跟進長度，使鋼護筒底部處于硬土層上，且護筒周圍用黏土對稱填筑分層壓實。 為防止機械傾覆侵入營業(yè)線限界內(nèi)，鉆機后支點及操作平臺盡量背對營業(yè)線，鉆機場地應(yīng)平整、密實，對于松軟底層處采用碎石土進行整平、壓實，防止機械傾覆。鉆機施工前用兩根φ16mm鋼絲繩對鉆機拉結(jié)，鋼絲繩拉結(jié)地錨（地錨打入地下1m）以防傾覆。布置見附圖。 鉆機施工防護示意圖 樁機移動過程中設(shè)防護員進行指揮，與車站駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，安排在沒有列車通過的時間段內(nèi)進行。 2、承臺基坑施工安全防護措施： 1）施工前，完成基礎(chǔ)和承臺模板設(shè)計與制作，在鐵路局各段現(xiàn)場監(jiān)察人員的要求下進場，并按照現(xiàn)場監(jiān)察人員要求進行施工，以保證承臺施工安全有序進行。 2）工程開工前，編制承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)控制要點卡片，并進行專項施工技術(shù)安全交底，交底至每一位作業(yè)人員，讓每一位參與施工的人員了解施工工藝及控制要點。 3）施工前，對配備的吊車、電力設(shè)備、挖機等設(shè)備進行檢查，保證其工作性能良好。 項目經(jīng)理部相關(guān)科室根據(jù)測量放出的承臺位置，結(jié)合開挖放坡尺寸，推算出承臺頂面開挖范圍，并用尺量進行定位，撒上開挖邊線石灰線。采用機械施工為主，人工配合為輔的方法進行，然后采用人工開挖剩余土方并且夯實，以保證開挖面平整，不發(fā)生超挖現(xiàn)象；一旦發(fā)生超挖，必須采用碎石土回填夯實整平。 在基坑底部開挖排水溝，在遠離便道一側(cè)設(shè)置集水坑，以便雨天及時排水。 基坑開挖的質(zhì)量要求：基坑平面位置、坑底尺寸必須滿足設(shè)計要求和施工工藝要求（坑底尺寸按寬于承臺尺寸1m設(shè)計）?；赘叱痰脑试S偏差為±50(mm)，每個基坑檢查不少于5處。開挖完成后，預(yù)留上下通道，及時設(shè)置鋼性防護護欄，防止人員落坑。 鉆孔樁施工完畢后進行承臺基坑開挖前，施工機械將依照鐵路施工安全防護標(biāo)準(zhǔn)在樁基施工安全防護區(qū)域內(nèi)施工，保證“一機一護”，有專人看護機械施工，必要時將對大型機械進行攬風(fēng)繩固定施工，防止大型機械向既有線范圍內(nèi)傾斜。 3、承臺、蓋梁及墩身吊裝模板作業(yè)的防護措施 1）安裝吊裝作業(yè)前為避免出現(xiàn)機械故障等原因，項目經(jīng)理部將備用一輛吊裝作業(yè)設(shè)備，以免在天窗時間內(nèi)對施工計劃和鐵路運行造成影響。施工作業(yè)時，在施工地點兩側(cè)1400米處設(shè)現(xiàn)場防護員，非天窗作業(yè)時在列車接近時提前提醒現(xiàn)場施工負責(zé)人，所有的機具設(shè)備停止一切作業(yè)，待列車通過后繼續(xù)作業(yè)。 2）墩身施工的支架及模板用鋼絲繩拉牢固在承臺四個角點（承臺施工時預(yù)埋拉環(huán)），防止支架和模板傾覆侵限，影響行車安全。 3）模板吊裝和拆除時，要在模板底角栓兩根風(fēng)纜繩，人工輔助吊裝，防止模板在吊裝過程中飄蕩到既有線安全限界內(nèi)。 4）為防止墩身模板的傾覆，在墩身四周搭設(shè)雙排腳手架，距墩身邊線0.7米為一排，向外側(cè)0.6米為第二排，在距承臺頂15cm處搭設(shè)落地桿，并使用剪刀撐進行拉結(jié)。 5）加強對現(xiàn)場吊裝人員，特別是吊車司機的安全教育。承臺施工前，應(yīng)先進行防護樁防護施工，詳細內(nèi)容見防護樁施工安全專項措施。在確保防護工作完畢后，進行基坑開挖工作。在開挖過程中，由遠離既有線向線路分段分層開挖到位并且控制開挖速度，隨時觀測鋼板樁位移情況。 墩身、蓋梁施工搭設(shè)的腳手架將在設(shè)置的安全防護區(qū)域內(nèi)進行施工。搭設(shè)的腳手架在靠近既有線一側(cè)將掛設(shè)安全防護網(wǎng)，防止施工器械、物資掉落進入鐵路運營線內(nèi)，蓋梁頂側(cè)加掛雙層安全網(wǎng)防止重物落入鐵路運營線內(nèi)。梁板架設(shè)工作將在申請的天窗期內(nèi)進行操作。 三、安全管理組織機構(gòu) 本工程由中鐵十九局集團第三工程有限公司開原市榆樹堡公鐵立交橋改擴建工程項目經(jīng)理部進行施工管理，施工總負責(zé)人為項目經(jīng)理趙顯波，施工現(xiàn)場安全負責(zé)人為項目副經(jīng)理謝銳，技術(shù)負責(zé)人為項目總工程師滕飛。安全科蔡宗辛負責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)及貫徹安全規(guī)章制度和安全施工方案的落實。安全管理的原則是建立健全安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)和安全領(lǐng)導(dǎo)小組，落實人員責(zé)任制，實現(xiàn)人人抓安全，人人管安全的安全生產(chǎn)方針。 項目各科室安全職責(zé)： 項目經(jīng)理：對安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)，負責(zé)安排建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，保證安全生產(chǎn)所需安全資金投入，負責(zé)安全資源調(diào)配。 項目副經(jīng)理：負責(zé)全面安全生產(chǎn)及貫徹安全規(guī)章制度和施工方案。 項目總工：負責(zé)安全專項方案的編制、上報。 安全科：負責(zé)收集安全法律法規(guī)，監(jiān)督安全防護用品的使用發(fā)放，負責(zé)安全獎罰制度的編制，負責(zé)安全檢查及督辦整改，及時上報有關(guān)安全隱患，負責(zé)有關(guān)安全資料的收集保管。 質(zhì)檢科:負責(zé)工程質(zhì)量檢查和技術(shù)交底的編制下發(fā)。 項目辦公室：負責(zé)車輛安排調(diào)度，應(yīng)急處置。 物資科：負責(zé)安全物資采購發(fā)放管理，負責(zé)機械設(shè)備報驗檢查維修。 計劃科、財務(wù)科：負責(zé)安全措施專項費用的管理。 施工隊長：負責(zé)施工現(xiàn)場施工安全質(zhì)量管理工作，合理安排生產(chǎn)。 施工隊技術(shù)負責(zé)人：負責(zé)現(xiàn)場全面技術(shù)指導(dǎo)工作。 施工班組長：負責(zé)現(xiàn)場管理，班前交底、班中檢查、班后總結(jié)。 安全員：負責(zé)日常安全檢查，督促整改并形成各種原始記錄。 技術(shù)員：負責(zé)日常安全技術(shù)交底，檢查。 防護員：與駐站員溝通負責(zé)現(xiàn)場安全防護工作。 四、施工安全保證措施： 1、所有操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)后方可上崗。 2、項目經(jīng)理部將為作業(yè)人員配備必要的安全防護用品，如安全帽、安全帶、防護眼罩、防滑鞋、絕緣手套等。項目安全科將教育施工人員正確使用方法。操作人員根據(jù)相關(guān)要求正確使用，并在每次使用前檢查防護用品的有效性。 3、項目安全科將做好現(xiàn)場防護標(biāo)志的設(shè)置和安放教育，并對作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置合格規(guī)范的安全防護和警示標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進入危險區(qū)域。 4、做好現(xiàn)場安全文明施工教育，作業(yè)場地必須整齊有序，道路暢通，做到每天作業(yè)后工完料凈，作業(yè)空間不得過于狹窄而影響正常作業(yè)，現(xiàn)場要有明確的安全標(biāo)志。 5、架梁作業(yè)人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后，持證上崗，從事起重作業(yè)的施工人員還必須取得國家相關(guān)部門頒發(fā)的特種作業(yè)操作證，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，熟悉本崗技術(shù)要求和操作規(guī)程，熟練掌握操作規(guī)程，堅持標(biāo)準(zhǔn)化施工。 6、施工前，做好駐站聯(lián)絡(luò)員、鐵路施工安全員、防護員的安全教育培訓(xùn)。必須是經(jīng)過鐵路局要求培訓(xùn)考試合格的，熟悉跨鐵路施工安全防護業(yè)務(wù)的專業(yè)人員方能進入既有線施工現(xiàn)場施工。 7、認真學(xué)習(xí)鐵路既有線施工技術(shù)規(guī)范要求，制定跨線作業(yè)區(qū)域操作規(guī)程，組織各級作業(yè)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)有關(guān)封閉作業(yè)要領(lǐng)。 五、施工現(xiàn)場安全管理措施 1、施工區(qū)兩側(cè)將在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)進行施工，并沿施工區(qū)界設(shè)置限界欄桿，所有施工作業(yè)人員必須在限界以內(nèi)施工。 2、施工區(qū)內(nèi)的地上鐵路設(shè)施采用鋼板罩遮蓋，以防車輛和機具碰撞損壞，鋼板罩采用4mm鋼板制作。 3、施工期間設(shè)置道口看守房，派專人24小時執(zhí)班，禁止非施工人員和機械進入施工區(qū)。 4、認真作好跨線作業(yè)各項準(zhǔn)備工作（放線、技術(shù)交底、復(fù)測），機械設(shè)備運行前做好安全檢查，嚴(yán)禁機械帶病作業(yè)。 5、進入跨線作業(yè)區(qū)域內(nèi)所有施工人員和管理人員都要戴好安全帽，穿好防護服，并服從鐵路局相關(guān)段、室及車間安全人員安全指揮。墩臺、高空作業(yè)人員佩戴安全繩、穿防滑鞋進行施工，工具應(yīng)放在固定位置，嚴(yán)禁在跨線作業(yè)區(qū)內(nèi)拋扔工具，防止墜落。 6、同時在既有線施工現(xiàn)場按照鐵路局要求派駐防護人員，并嚴(yán)格按照鐵路既有線施工的安全防護規(guī)定設(shè)置各類安全標(biāo)識牌。駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護人員不到位，安全標(biāo)牌未設(shè)好，嚴(yán)禁施工人員進入工地施工。 7、施工前,在鐵路限界外設(shè)置圍擋,避免施工過程中的機械設(shè)備和材料侵入鐵路限界內(nèi)。 8、加強跨線施工安全監(jiān)察監(jiān)督，配齊安監(jiān)員、加強安全教育提高安監(jiān)人員的素質(zhì)。安全管理人員要以高度負責(zé)的精神，嚴(yán)格履行責(zé)任，把主要精力放在預(yù)防事故上。 9、項目經(jīng)理部安全科做好各單項應(yīng)急救援預(yù)案，保證施工安全。 中鐵十九局集團第三工程有限公司 開原市許家臺堡公鐵立交橋改擴建工程項目經(jīng)理部 二0一五年三月十日