《鋼板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)綜合.ppt》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《鋼板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)綜合.ppt(26頁珍藏版)》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、鋼板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)綜合1,姓名:,1)原動件由旋轉(zhuǎn)式電機(jī)驅(qū)動; 2)每分鐘翻鋼板10次; 3)其他尺寸如圖所示; 4)許用傳動角=50;,已知條件,鋼板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作原理圖,,,從鋼板T由錕道至左翻板W1開始 左翻板W1開始順時針方向轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)至鉛垂位置偏左10左右,同時,這個過程中,右翻板也逆時針轉(zhuǎn)動,向鉛垂位置靠近,直至與左板上的鋼板T貼合。(左右兩板幾乎同時運(yùn)動) 左翻板W1與右翻板W2一同轉(zhuǎn)至鉛垂位置偏右10左右。(左、右兩板夾住鋼板T,這一過程中要防止鋼板T掉落) 左翻板W1逆時針折回到水平位置,這一過程中,右翻板W2順時針轉(zhuǎn)動到水平位置。(即:最終狀態(tài)要返回原狀態(tài)) 翻轉(zhuǎn)機(jī)的工藝要求圖,機(jī)
2、構(gòu)運(yùn)動過程分析,,,共提出8種方案 (源文件見“方案設(shè)計(jì)(CAD文件)方案機(jī)構(gòu)簡圖”文件夾)) 最終方案,,提出方案,,方案比較,,方案設(shè)計(jì),,整機(jī)圖,,,方案設(shè)計(jì),,機(jī)構(gòu)試驗(yàn)臺搭建,,,方案設(shè)計(jì),,參數(shù)設(shè)計(jì)及計(jì)算,,3.2.1 兩套四桿機(jī)構(gòu)極位夾角的確定 為了保證交接過程平穩(wěn)可靠,即為了達(dá)到在兩翻板夾持鋼板同時旋轉(zhuǎn)期間,兩翻板基本上能保持同步旋轉(zhuǎn),兩套四桿機(jī)構(gòu)的極位夾角必須相同,并且當(dāng)其值為零時,同步性最優(yōu)。即:,,,,方案設(shè)計(jì),,參數(shù)設(shè)計(jì)及計(jì)算,3.2.2 兩套四桿機(jī)構(gòu)尺寸的確定,3.2.5曲柄存在條件及傳動角的驗(yàn)算,注:具體計(jì)算及圖見word,,,方案設(shè)計(jì),,參數(shù)設(shè)計(jì)及計(jì)算,4.1選
3、擇電機(jī) 選擇專用重復(fù)短時工作制的電動機(jī): Y系列三相異步電動機(jī) Y112M-4 4KW YCT YB Z2 YZR YEJ YS JZR2電機(jī),,,方案設(shè)計(jì),,靜力學(xué)分析,5.1傳動比的分配,鏈傳動的傳動比為1 ,齒輪傳動的傳動比為3.75,5.2減速器,,注:具體計(jì)算見word,,,方案設(shè)計(jì),,參數(shù)設(shè)計(jì)及計(jì)算,5.3 翻板,5.3.1左翻板(起板),注:具體計(jì)算見word,結(jié)論: 設(shè)計(jì)尺寸滿足強(qiáng)度要求,5.3.2右翻板(隨板),,,方案設(shè)計(jì),,參數(shù)設(shè)計(jì)及計(jì)算,5.4長連桿(螺栓連接),,注:具體計(jì)算見word,,,方案設(shè)計(jì),,參數(shù)設(shè)計(jì)及計(jì)算,5.5 鏈傳動,5.5.1鏈齒輪強(qiáng)度校核,,5
4、.5.2鏈條強(qiáng)度校核,,注:具體計(jì)算見word,,,方案設(shè)計(jì),,參數(shù)設(shè)計(jì)及計(jì)算,5.6 軸承(壽命計(jì)算),結(jié)論:,注:具體計(jì)算見word,,,方案設(shè)計(jì),,參數(shù)設(shè)計(jì)及計(jì)算,5.7有限元分析,1、動力軸承座板,2、連桿,注:有限元分析(ansys)的源文件見“技術(shù)設(shè)計(jì)三維模型(ANSYS文件)”,,,方案設(shè)計(jì),,動力學(xué)分析,注:ADAMS源文件見“技術(shù)設(shè)計(jì)三維模型(ADAMS文件)” 輸出曲線見word。,翻轉(zhuǎn)臂與連接臂、連接臂與軸、軸與連接板之間以及壓桿與桿頭為固定副連接;連接板與壓桿、壓桿頭與曲柄以及曲柄與曲柄軸之間為旋轉(zhuǎn)副連接。整個機(jī)構(gòu)進(jìn)行動力學(xué)分析時計(jì)算每個構(gòu)件的重量,且翻轉(zhuǎn)鋼的板重量
5、為 0.5 t。在曲柄與曲柄軸之間施加轉(zhuǎn)速驅(qū)動。通過ADAMS軟件對曲柄轉(zhuǎn)動一周 (360) 時機(jī)構(gòu)的動力學(xué)特性進(jìn)行計(jì)算,得到該翻轉(zhuǎn)臂運(yùn)動角度曲線和翻轉(zhuǎn)臂的角速度分布曲線。經(jīng)過對鋼板翻轉(zhuǎn)機(jī)的單側(cè)工作機(jī)構(gòu)的仿真計(jì)算,得到曲柄軸的最大輸入扭矩為 1.2 tm。因減速機(jī)輸出端帶動翻轉(zhuǎn)機(jī)左右兩側(cè)的工作機(jī)構(gòu)同時動作,而經(jīng)過同樣計(jì)算另一側(cè)空載最大輸入扭矩為0.25 tm,所以總扭矩應(yīng)為 1.45 tm。,ADAMS建模過程:,,,方案設(shè)計(jì),,三維模型,整體效果,,,方案設(shè)計(jì),,三維模型,整體效果,,,方案設(shè)計(jì),,三維模型,爆炸圖,,,方案設(shè)計(jì),,三維模型,傳動部分展示,,,方案設(shè)計(jì),,三維模型,傳動部分展
6、示,,,方案設(shè)計(jì),,三維模型,電動機(jī)傳動展示,,,方案設(shè)計(jì),,三維模型,部分零件展示,,,方案設(shè)計(jì),,三維模型,仿真結(jié)果,運(yùn)動中的翻轉(zhuǎn)機(jī)模型:視頻見“技術(shù)設(shè)計(jì)三維模型(Solid Works仿真視頻),輸出曲線見word。,,設(shè)計(jì)總結(jié),,,在翻轉(zhuǎn)機(jī)的設(shè)計(jì)過程中,利用三維軟件做仿真分析我發(fā)現(xiàn),三維軟件對復(fù)雜機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)具有準(zhǔn)確性高和設(shè)計(jì)效率高的優(yōu)點(diǎn),而且仿真分析對機(jī)構(gòu)驗(yàn)證和安裝調(diào)試具有很好的指導(dǎo)作用。 設(shè)計(jì)過程中參照的翻轉(zhuǎn)機(jī),工作可靠,鋼板交接平穩(wěn),逆向翻轉(zhuǎn)也沒問題,能夠很好的完成翻板任務(wù)。 由于翻轉(zhuǎn)機(jī)節(jié)省能源,安全可靠,后期維護(hù)費(fèi)用低,可以用在鋼廠中厚板車間使用,尤其在翻轉(zhuǎn)厚鋼板方面有更加突出優(yōu)勢,能夠有效提高產(chǎn)品質(zhì)量,增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠,故障點(diǎn)容易查找,維護(hù)量小,大大減少人工勞動強(qiáng)度,延長設(shè)備使用壽命,減少維護(hù)量,提高綜合效益。,,,,,,謝 謝,