1968_延時(shí)電路設(shè)計(jì),延時(shí),電路設(shè)計(jì) 單位代碼 02 學(xué)　　號(hào) 080105015 分 類 號(hào) TH 密 級(jí) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)文獻(xiàn)翻譯院 （ 系 ） 名 稱 工 學(xué) 院專 業(yè) 名 稱 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 制 造 及 其 自 動(dòng) 化學(xué) 生 姓 名 丁 彥 壘指 導(dǎo) 教 師 王 飛2012 年 3 月 20 日單位代碼 02 學(xué)　　號(hào) 080105015 分 類 號(hào) TH 密 級(jí) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)文獻(xiàn)綜述院 （ 系 ） 名 稱 工 學(xué) 院專 業(yè) 名 稱 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 制 造 及 其 自 動(dòng) 化學(xué) 生 姓 名 丁 彥 壘指 導(dǎo) 教 師 王 飛2012 年 3 月 20 日單位代碼 02 學(xué)　　號(hào) 080105015 分 類 號(hào) TH 密 級(jí) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)延時(shí)電路設(shè)計(jì)院 （ 系 ） 名 稱 工 學(xué) 院 機(jī) 械 系專 業(yè) 名 稱 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 制 造 及 其 自 動(dòng) 化學(xué) 生 姓 名 丁 彥 壘指 導(dǎo) 教 師 王 飛2012 年 5 月 5 日課題類型：（1）A—工程設(shè)計(jì)； B—技術(shù)開發(fā)；C—軟件工程；D—理論研究；（2）X——真實(shí)課題；Y——模擬課題；Z—虛擬課題 要求（ 1） 、 （2）均要填，如 AY、BX 等。課題名稱 延時(shí)電路設(shè)計(jì)課題來源 教師擬定 課題類型 AX 指導(dǎo)教師 王飛學(xué)生姓名 丁彥壘 學(xué) 號(hào) 080105015 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化開題報(bào)告內(nèi)容：（調(diào)研資料的準(zhǔn)備，設(shè)計(jì)的目的、要求、思路與預(yù)期成果；任務(wù)完成的階段內(nèi)容及時(shí)間安排；完成設(shè)計(jì)（論文）所具備的條件因素等。 ）一 調(diào)研資料的準(zhǔn)備：此次設(shè)計(jì)我是用延時(shí)電路設(shè)計(jì)作為設(shè)計(jì)的課題。在準(zhǔn)備階段，我首先在網(wǎng)上搜集了一些關(guān)于延時(shí)電路的資料，延時(shí)電路現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于電氣電路中。然后又在圖書館的網(wǎng)站上搜集了一些關(guān)于電力電子技術(shù)的材料和文獻(xiàn)。二 選題背景： 延時(shí)電路是機(jī)電設(shè)備常用的控制電路，是重要的輔助電路之一。在機(jī)電設(shè)備中經(jīng)常會(huì)遇到某電路或大功率管子需要通電預(yù)熱一段時(shí)間后才加高壓，以起到保護(hù)作用。三、主要參考資料模擬電子線路，電子線路設(shè)計(jì)，脈沖電路，機(jī)械制圖，自動(dòng)控制原理、CAD 繪圖及相關(guān)資料等。四 本課題的主要內(nèi)容：設(shè)計(jì)一個(gè)延時(shí)電路，當(dāng)接通“燈絲”電壓 60 秒時(shí)才控制開關(guān)動(dòng)作，自動(dòng)接通高壓。要求延時(shí)時(shí)間可在 40—80秒范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)。1.查閱文獻(xiàn)資料 12 種以上，外文資料不少于兩種。寫出 3000 字以上文獻(xiàn)綜述，單獨(dú)裝訂成冊(cè)。2.翻譯外文科技資料，不少于 3000 漢字，單獨(dú)裝訂成冊(cè)。3.完成開題報(bào)告，填寫開題報(bào)告表。4.完成設(shè)計(jì)方案選擇與論證，畫出原理圖，畫出各級(jí)電路的波形圖，元器件的選型設(shè)計(jì)和計(jì)算，畫出電路圖并標(biāo)出元器件的型號(hào)、規(guī)格和指標(biāo)參數(shù)等。5.繪制裝配圖， （折合后不少于 A1 圖紙 3 張，可以用計(jì)算機(jī)繪圖） ，制作出數(shù)字樣機(jī)的三維效果。 。6.編寫摘要，英中文完全對(duì)照，中文不少于 300 字。7、包含本次設(shè)計(jì)的所有內(nèi)容的光盤一張。8.編寫設(shè)計(jì)說明書，不少于 8000 字符。五 設(shè)計(jì)思路及預(yù)期成果：通過完成方案設(shè)計(jì)、參數(shù)計(jì)算、元器件的選擇、電路圖的繪制等環(huán)節(jié)，使學(xué)生綜合運(yùn)用四年來所學(xué)到的知識(shí)提高解決實(shí)際問題的能力，學(xué)會(huì)科學(xué)研究的方法、程序，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，為其即將走向工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。查閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料，針對(duì)本設(shè)計(jì)進(jìn)行分析論證，從而擬定出總體設(shè)計(jì)方案草圖，再獨(dú)自完成各部分電 及計(jì)算，繼而采用 AutoCAD 軟件，利用計(jì)算機(jī)繪制出總體裝配圖及零部件圖，并編制出設(shè)計(jì)說明書等。六 任務(wù)完成的階段內(nèi)容及時(shí)間安排：1、第 1-3 周：對(duì)課題進(jìn)行調(diào)研， 完成文獻(xiàn)綜述、開題報(bào)告及英文資料翻譯，掌握 CAD 軟件應(yīng)用功能。完成開題報(bào)告。2、第 4-5 周：閱讀資料，搞清基本原理，畫出原理圖和波形圖。3、第 6-8 周：通過元器件的選型設(shè)計(jì)和計(jì)算完成電路設(shè)計(jì)，畫出電路圖和裝配圖。4、第 9-11 周：完成文獻(xiàn)綜述、設(shè)計(jì)說明書。5、第 12-13 周：修改論文與圖紙，準(zhǔn)備答辯。指導(dǎo)教師簽名： 日期： 黃河科技學(xué)院本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （論文） 任 務(wù) 書工 學(xué)院 機(jī)械 系 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 專業(yè) 08 級(jí) 1 班學(xué) 號(hào) 080105015 學(xué)生 丁彥壘 指 導(dǎo) 教 師 王 飛 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目延時(shí)電路的設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作內(nèi)容與基本要求（目標(biāo)、任務(wù)、途徑、方法，應(yīng)掌握的原始資料（數(shù)據(jù)） 、參考資料（文獻(xiàn)）以及設(shè)計(jì)技術(shù)要求、注意事項(xiàng)等） （紙張不夠可加頁）一、目標(biāo)、任務(wù)及設(shè)計(jì)要求延時(shí)電路是機(jī)電設(shè)備常用的控制電路，是重要的輔助電路之一。在機(jī)電設(shè)備中經(jīng)常會(huì)遇到某電路或大功率管子需要通電預(yù)熱一段時(shí)間后才加高壓，以起到保護(hù)作用。請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)延時(shí)電路，當(dāng)接通“燈絲”電壓 60 秒時(shí)才控制開關(guān)動(dòng)作，自動(dòng)接通高壓。要求延時(shí)時(shí)間可在 40—80 秒范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)。通過完成方案設(shè)計(jì)、參數(shù)計(jì)算、元器件的選擇、電路圖的繪制等環(huán)節(jié)，使學(xué)生綜合運(yùn)用四年來所學(xué)到的知識(shí)提高解決實(shí)際問題的能力，學(xué)會(huì)科學(xué)研究的方法、程序，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，為其即將走向工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。查閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料，針對(duì)本設(shè)計(jì)進(jìn)行分析論證，從而擬定出總體設(shè)計(jì)方案草圖，再獨(dú)自完成各部分電路計(jì)及計(jì)算，繼而采用 AutoCAD 軟件，利用計(jì)算機(jī)繪制出總體裝配圖及零部件圖，并編制出設(shè)計(jì)說明書等。二、主要設(shè)計(jì)內(nèi)容1.查閱文獻(xiàn)資料 12 種以上，外文資料不少于兩種。寫出 3000 字以上文獻(xiàn)綜述，單獨(dú)裝訂成冊(cè)。2.翻譯外文科技資料，不少于 3000 漢字，單獨(dú)裝訂成冊(cè)。3.完成開題報(bào)告，填寫開題報(bào)告表。4.完成設(shè)計(jì)方案選擇與論證，畫出原理圖，畫出各級(jí)電路的波形圖，元器件的選型設(shè)計(jì)和計(jì)算，畫出電路圖并標(biāo)出元器件的型號(hào)、規(guī)格和指標(biāo)參數(shù)等。5.繪制裝配圖， （折合后不少于 A1 圖紙 3 張，可以用計(jì)算機(jī)繪圖） ，制作出數(shù)字樣機(jī)的三維效果。 。6.編寫摘要，英中文完全對(duì)照，中文不少于 300 字。7、包含本次設(shè)計(jì)的所有內(nèi)容的光盤一張。8.編寫設(shè)計(jì)說明書，不少于 8000 字符。三、主要參考資料模擬電子線路，電子線路設(shè)計(jì)，脈沖電路，機(jī)械制圖，自動(dòng)控制原理、CAD 繪圖及相關(guān)資料等。四、時(shí)間安排1、第 1-3 周：對(duì)課題進(jìn)行調(diào)研， 完成文獻(xiàn)綜述、開題報(bào)告及英文資料翻譯，掌握CAD 軟件應(yīng)用功能。完成開題報(bào)告。2、第 4-5 周：閱讀資料，搞清基本原理，畫出原理圖和波形圖。3、第 6-8 周：通過元器件的選型設(shè)計(jì)和計(jì)算完成電路設(shè)計(jì)，畫出電路圖和裝配圖。4、第 9-11 周：完成文獻(xiàn)綜述、設(shè)計(jì)說明書。5、第 12-13 周：修改論文與圖紙，準(zhǔn)備答辯。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）時(shí)間： 2012 年 02 月 13 日至 2012 年 05 月 15 日計(jì) 劃 答 辯 時(shí) 間： 2012 年 05 月 19 日專業(yè)（教研室）審批意見：審批人簽名：黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（文獻(xiàn)綜述） 第 1 頁摘要我 的 設(shè) 計(jì) 主 要 介 紹 的 是 關(guān) 于 延 時(shí) 電 路 的 設(shè) 計(jì) 。 延 時(shí) 電路 是 機(jī) 電 設(shè) 備 常 用 的 控 制 電 路 ， 是 重 要 的 輔 助 電 路 之 一 。 在機(jī) 電 設(shè) 備 中 經(jīng) 常 會(huì) 遇 到 某 電 路 或 大 功 率 管 子 需 要 通 電 預(yù) 熱 一段 時(shí) 間 后 才 加 高 壓 ， 以 起 到 保 護(hù) 作 用 。在 本 設(shè) 計(jì) 中 介 紹 了 延 時(shí) 電 路 555 延 時(shí) 電 路 工 作 原 理 ，給 出 各 電 路 原 理 圖 ， 演 示 方 式 可 有 不 同 ， 效 果 也 各 有 不 同 ，關(guān) 鍵 詞 ： 555 延 時(shí) 電 路 AbstractMy design is mainly on the delay circuit design. The delay circuit is mechanical and electrical equipment commonly used control circuit, is one of important auxiliary circuit. In the mechanical and electrical equipment are often encountered in a circuit or a high-power tubes need electricity preheating time to high pressure, to protect.During the design of a delay circuitthe 555 delay circuit, a programmable controller delay circuit composition, performance, application and working principle, the circuit diagram, the demo methods can be different, effect is different,Key words: 555delay circuit 黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（文獻(xiàn)綜述） 第 2 頁1 、引言我們?cè)谌粘Ｉ钪?，?jīng)常碰到一些需要定時(shí)的事情，例如：印相或放大照片，需要定在零點(diǎn)幾秒的時(shí)間，洗衣機(jī)洗滌衣物需要定在幾分鐘到幾十分鐘的時(shí)間，電風(fēng)扇需要定在數(shù)十分鐘的時(shí)間。完成這種定時(shí)的定時(shí)器有多種多樣，在家用電器中采用機(jī)械定時(shí)器就是根據(jù)一般上弦鐘表原理設(shè)計(jì)的，這種定時(shí)器雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，維修也比較方便，但是它的觸頭頻繁接觸和斷開，大大的縮減了它的使用壽命，也不利于進(jìn)一步全自動(dòng)化。在電子技術(shù)突飛猛進(jìn)的今天，電子定時(shí)器一定會(huì)逐步取而代之，這是不言而喻的。本文是基于 555 時(shí)基定時(shí)的控制高低壓電路自動(dòng)轉(zhuǎn)換的設(shè)計(jì)方案。1.1、課題的來源和意義本課題是通過導(dǎo)師篩選提出的，電子設(shè)計(jì)課題不一定很大，只要通過親手做一遍全過程，完成一個(gè)產(chǎn)品制作，收獲是很大的。本課題的意義在于通過設(shè)計(jì)和制作本課題把在學(xué)校學(xué)習(xí)到的知識(shí)融會(huì)貫通并應(yīng)用到實(shí)際當(dāng)中。做到學(xué)有所成，學(xué)有所用。并且希望通過本設(shè)計(jì)為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。1.2、延時(shí)電路的應(yīng)用延時(shí)電路在家用電器中經(jīng)常用于延時(shí)自動(dòng)關(guān)機(jī)、定時(shí)。延時(shí)自動(dòng)關(guān)機(jī)可用于：收音機(jī)、電視機(jī)、錄音機(jī)、催眠器、門燈、路燈、汽車頭燈、轉(zhuǎn)彎燈以及其他電器的延時(shí)斷電及延時(shí)自停電源等。定時(shí)可用于：照相定時(shí)曝光、定時(shí)閃光、定時(shí)放大、定時(shí)調(diào)速、定時(shí)烘箱、冰箱門開定時(shí)報(bào)警、水位定時(shí)報(bào)警、延時(shí)催眠器、延時(shí)電鈴、延時(shí)電子鎖、觸摸定時(shí)開關(guān)等。例如：空調(diào)中的定時(shí)器，在工作一段時(shí)間之后便能自動(dòng)切斷電源停止工作。夏季夜間使用，入睡前先頂好時(shí)間，等睡熟后到了預(yù)定時(shí)間，空調(diào)自動(dòng)關(guān)機(jī)。方便節(jié)能。黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（文獻(xiàn)綜述） 第 3 頁1.3、延時(shí)電路的發(fā)展前景傳統(tǒng)的定時(shí)器用作延時(shí)作用絕大多數(shù)都是發(fā)條驅(qū)動(dòng)式、電機(jī)傳動(dòng)式或電鐘式等機(jī)械定時(shí)器，部分電子器械中也有試用時(shí)間繼電器的。相對(duì)于傳統(tǒng)的定時(shí)器，本文中的延時(shí)電路用 555 時(shí)基延時(shí)電路和 plc 來完成延時(shí)作用和高低壓電路轉(zhuǎn)換。555 時(shí)基電路成本低、使用方便、穩(wěn)定性好，因此受到各界電子、電器設(shè)計(jì)與制作人員的歡迎，其應(yīng)用范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了的設(shè)計(jì)者的初衷，其用途幾乎涉及電子應(yīng)用的各個(gè)領(lǐng)域。自世界上第一塊 NE555 集成電路誕生至今 30 多年以來，其市場(chǎng)一直經(jīng)久不衰，直至今天世界各國(guó)集成電路生產(chǎn)廠商仍紛紛競(jìng)相仿制。2 、555 時(shí)基電路時(shí)基集成電 555 是一種將模擬功能和邏輯功能巧妙結(jié)合在同一硅片上的線性集成電路，它是數(shù)字電路和模擬電路相結(jié)合的電路，能夠產(chǎn)生時(shí)間延遲和多種脈沖信號(hào)。555 時(shí)基電路具有線路簡(jiǎn)單、功能靈活和調(diào)節(jié)方便等特點(diǎn)。555 時(shí)基電路具有非常靈活的使用方法和及其通用的電路功能。555 集成電路在定時(shí)方面應(yīng)用極為廣泛，它可以再最基本的典型應(yīng)用方式的基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際需要，經(jīng)過參數(shù)的重新配置和電路的重新組合，與外接元件組成各種不通過用途的電路，例如各種波形的脈沖振蕩器、定時(shí)延時(shí)電路、雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路、檢測(cè)電路、電源變換電路、頻率變換電路等。2.1、555 時(shí)基電路應(yīng)用和工作原理555 時(shí)基電路應(yīng)用和工作原理 1555 時(shí)基電路的特點(diǎn) 555 集成電路開始是作定時(shí)黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（文獻(xiàn)綜述） 第 4 頁器應(yīng)用的，所以叫做 555 定時(shí)器或 555 時(shí)基電路。但后來經(jīng)過開發(fā)，它除了作定時(shí)延時(shí)控制外，還可用于調(diào)光、調(diào)溫、調(diào)壓、調(diào)速等多種控制及計(jì)量檢測(cè)。此外，還可以組成脈沖振蕩、單穩(wěn)、雙穩(wěn)和脈沖調(diào)制電路，用于交流信號(hào)源、電源變換、頻率變換、脈沖調(diào)制等。由于它工作可靠、使用方便、價(jià)格低廉，目前被廣泛用于各種電子產(chǎn)品中，555 集成電路內(nèi)部有幾十個(gè)元器件，有555 時(shí)基電路應(yīng)用和工作原理1 555 時(shí)基電路的特點(diǎn)555 集成電路開始是作定時(shí)器應(yīng)用的，所以叫做 555 定時(shí)器或 555 時(shí)基電路。但后來經(jīng)過開發(fā)，它除了作定時(shí)延時(shí)控制外，還可用于調(diào)光、調(diào)溫、調(diào)壓、調(diào)速等多種控制及計(jì)量檢測(cè)。此外，還可以組成脈沖振蕩、單穩(wěn)、雙穩(wěn)和脈沖調(diào)制電路，用于交流信號(hào)源、電源變換、頻率變換、脈沖調(diào)制等。由于它工作可靠、使用方便、價(jià)格低廉，目前被廣泛用于各種電子產(chǎn)品中，555 集成電路內(nèi)部有幾十個(gè)元器件，有分壓器、比較器、基本 R-S 觸發(fā)器、放電管以及緩沖器等，電路比較復(fù)雜，是模擬電路和數(shù)字電路的混合體，如圖 1 所示。圖 1 555 集成電路內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖555 集成電路是 8 腳封裝，雙列直插型，如圖 2(A)所示，按輸入輸出的排黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（文獻(xiàn)綜述） 第 5 頁列可看成如圖 2(B)所示。其中 6 腳稱閾值端(TH) ，是上比較器的輸入；2 腳稱觸發(fā)端(TR )，是下比較器的輸入；3 腳是輸出端(Vo)，它有 O 和 1 兩種狀態(tài)，由輸入端所加的電平?jīng)Q定；7 腳是放電端(DIS)，它是內(nèi)部放電管的輸出，有懸空和接地兩種狀態(tài)，也是由輸入端的狀態(tài)決定；4 腳是復(fù)位端(MR) ，加上低電平時(shí)可使輸出為低電平；5 腳是控制電壓端(Vc),可用它改變上下觸發(fā)電平值；8腳是電源端，1 腳是地端。圖 2 555 集成電路封裝圖我們也可以把 555 電路等效成一個(gè)帶放電開關(guān)的 R-S 觸發(fā)器，如圖 3(A)所示，這個(gè)特殊的觸發(fā)器有兩個(gè)輸入端：閾值端(TH)可看成是置零端 R，要求高電平，觸發(fā)端(TR) 可看成是置位端 S，要求低電平，有一個(gè)輸出端 Vo，Vo 可等效成觸發(fā)器的 Q 端，放電端(DIS)可看成是由內(nèi)部放電開關(guān)控制的一個(gè)接點(diǎn)，由觸發(fā)器的 Q 端控制：Q=1 時(shí) DIS 端接地，Q=0 時(shí) DIS 端懸空。另外還有復(fù)位端 MR，控制電壓端 Vc，電源端 VDD 和地端 GND。這個(gè)特殊的觸發(fā)器有兩個(gè)特點(diǎn)：(1)兩個(gè)輸入端的觸發(fā)電平要求一高一低，置零端 R 即閾值端(TH)要求高電平，而置位端 s 即觸發(fā)端(TR)則要求低電乎;(2)兩個(gè)輸入端的觸發(fā)電平使輸出發(fā)生翻轉(zhuǎn)的閾值電壓值也不同，當(dāng) V c 端不接控制電壓時(shí)，對(duì) TH(R)端來講，>2/3VDD 是高電平 1,<2/3VDD 是低電平黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（文獻(xiàn)綜述） 第 6 頁0：而對(duì) TR(S)端來講，>1/3VDD 是高電平 1，2/3VDD 時(shí)，輸出又翻轉(zhuǎn)成 Vo=O，暫穩(wěn)態(tài)結(jié)束。TD 就是單穩(wěn)電路的定時(shí)時(shí)間或延時(shí)時(shí)間，它和定時(shí)電阻 RT 和定時(shí)電容 CT 的值有關(guān)：TD=1.1RTCT 。圖 4 人工啟動(dòng)型 555 單穩(wěn)電路2) 脈沖啟動(dòng)型將 555 電路的 6、7 腳并接起來接在定時(shí)電容 CT 上，用 2 腳作輸入就成為脈沖啟動(dòng)型單穩(wěn)電路，如圖 5(a)所示，電路的 2 腳平時(shí)接高電平，當(dāng)輸入接低電平或輸入負(fù)脈沖時(shí)才啟動(dòng)電路，用等效觸發(fā)器替代 555 后見圖 5 6)所示，下面分析它的工作原理：穩(wěn)態(tài)：接上電源后，R=1，S=1 ，輸出 Vo=0，DIS 端接地，CT 上的電壓為0 即 R=0，輸出仍保持 Vo=0，這是它的穩(wěn)態(tài)。黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（文獻(xiàn)綜述） 第 8 頁暫穩(wěn)態(tài)：輸入負(fù)脈沖后，輸入 S=0，輸出立即翻轉(zhuǎn)成 Vo=1，DIS 端開路，電源通過 RT 向 CT 充電，暫穩(wěn)態(tài)開始。經(jīng)過時(shí)間 TD 后，CT 上電壓上升到>2/3VDD 時(shí)，輸入又成為 R=1，S=1 ，這時(shí)負(fù)脈沖已經(jīng)消失，輸出又翻轉(zhuǎn)成Vo=0，暫穩(wěn)態(tài)結(jié)束。這時(shí)內(nèi)部放電開關(guān)接通，DIS 端接地，CT 上電荷很快放到零，為下一次定時(shí)控制作準(zhǔn)備。電路的定時(shí)時(shí)間 TD=1.1RTCT。這兩種單穩(wěn)電路常用作定時(shí)延時(shí)控制。圖 5 脈沖啟動(dòng)型單穩(wěn)電路3 555 雙穩(wěn)電路常見的 555 雙穩(wěn)電路有兩種：1)R-S 觸發(fā)器型雙穩(wěn)將 555 電路的 6、2 腳作為兩個(gè)控制輸入端，7 端不用，就成為一個(gè) R-S 觸發(fā)器。注意兩個(gè)輸入端的觸發(fā)電平和閾值電壓不同，如圖 6(a)所示，有時(shí)可能只有一個(gè)控制端，這時(shí)另外一個(gè)控制端要設(shè)法接死，根據(jù)電路要求可以把 R 端接到電源端，如圖 6(b)所示，也可以把 S 接地，用 R 端作輸入。有兩個(gè)輸入端的雙穩(wěn)電路常用作電機(jī)調(diào)速、電源上下限告警等用途。有一個(gè)輸入端的雙穩(wěn)電路作為單端比較器用于各種檢測(cè)電路。黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（文獻(xiàn)綜述） 第 9 頁圖 6 555 構(gòu)成 R-S 觸發(fā)器2) 施密特觸發(fā)器型雙穩(wěn)將 555 電路的 6、2 腳并接起來接成只有一個(gè)輸入端的觸發(fā)器，如圖 7(a)所示，這個(gè)觸發(fā)器輸出電壓和輸入電壓的關(guān)系是一個(gè)長(zhǎng)方形的回線形，如圖 7(b)所示，從曲線可知，當(dāng)輸入 V1=0 時(shí)輸出 Vo=1，當(dāng)輸入電壓從 0 上升到>2/3VDD 后，Vo 翻轉(zhuǎn)成 0，當(dāng)輸入電壓從最高值下降到<1/3VDD 后，Vo 又翻轉(zhuǎn)成 1。由于它的輸入有兩個(gè)不同的閾值電壓，所以，這種電路常用于電子開關(guān)，各種控制電路、波形的變換和整形，如圖 8 所示。圖 7 555 構(gòu)成施密特觸發(fā)器黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（文獻(xiàn)綜述） 第 10 頁圖 8 波形的變換和整形4 555 無穩(wěn)電路(振蕩器)由 555 定時(shí)器構(gòu)成的多諧振蕩器如圖 9(a)所示，其工作波形見圖 9(b)。接通電源后，電源 VDD 通過 R1 和 R2 對(duì)電容 C 充電，當(dāng) Uc<1/3VDD 時(shí)，振蕩器輸出 Vo=1，放電管截止。當(dāng) Uc 充電到≥2/3VDD 后，振蕩器輸出 Vo 翻轉(zhuǎn)成 0，此時(shí)放電管導(dǎo)通，使放電端(DIS)接地，電容 C 通過 R2 對(duì)地放電，使Uc 下降。當(dāng) Uc 下降到≤1/3VDD 后，振蕩器輸出 Vo 又翻轉(zhuǎn)成 1，此時(shí)放電管又截止，使放電端(DIS)不接地，電源 VDD 通過 R1 和 R2 又對(duì)電容 C 充電，又使 Uc 從 1/3VDD 上升到 2/3VDD,觸發(fā)器又發(fā)生翻轉(zhuǎn)，如此周而復(fù)始，從而在輸出端 Vo 得到連續(xù)變化的振蕩脈沖波形。脈沖寬度 TL≈0.7R2C，由電容 C 放電時(shí)間決定；TH=0.7(R1+R2)C，由電容 C 充電時(shí)間決定，脈沖周期 T≈TH+TL。圖 9 555 構(gòu)成多諧振蕩器黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（文獻(xiàn)綜述） 第 11 頁上面僅討論了由 555 定時(shí)器構(gòu)成的幾種典型應(yīng)用實(shí)例。實(shí)際上，由于 555定時(shí)器靈敏度高，功能靈活，因而在電子電路中獲得廣泛應(yīng)用。黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (文 獻(xiàn) 翻 譯 ) 第 1 頁____________________________________________________________________________________________航空一次輻射早起雷達(dá)由通過輻射電磁能量，然后檢測(cè)發(fā)出時(shí)電磁能量與從目標(biāo)反射回來的電磁能量之間的對(duì)比來工作的。雷達(dá)唄乘坐是一個(gè)自動(dòng)性的設(shè)備因?yàn)樗孕邪l(fā)射電磁波檢測(cè)目標(biāo)，而不是通過目標(biāo)輻射的電磁波。雷達(dá)早期的來那個(gè)用處他能在一定的距離內(nèi)檢測(cè)到目標(biāo)并且能測(cè)出他的位置和高度。雷達(dá)通常采用幾個(gè)兆赫電磁波到幾個(gè)紫外線的范圍內(nèi)，雷達(dá)的最基本原理和幾種類型的操作都是一樣的。雷達(dá)信號(hào)，通常是一段由發(fā)射器發(fā)射由一個(gè)天線輻射進(jìn)大氣的脈沖波。天線是用作發(fā)射，也可以用作接收。接收機(jī)檢測(cè)雷達(dá)天線接收到目標(biāo)反射的微弱信號(hào)。通過對(duì)比原始信號(hào)和接收到的信號(hào)可以檢測(cè)出目標(biāo)的位置、形狀、速度。然后這些信息以陰極射線的方式傳送到空中交通控制中心。雷達(dá)發(fā)射電磁信號(hào)的類型取決于所需目標(biāo)的信息。用作飛機(jī)監(jiān)視的脈沖雷達(dá)。比如：以產(chǎn)生一串重復(fù)頻率為幾百每秒每一個(gè)都是幾個(gè)微秒的短脈沖。通常傳輸信號(hào)應(yīng)該占據(jù)一個(gè)光普寬帶，像這樣的有脈沖短波。脈沖寬度越短，光譜帶越大。為了準(zhǔn)確的確定通過移動(dòng)目標(biāo)反射的信號(hào)的都博勒頻移，信號(hào)波形必須持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。一個(gè)例子就是連續(xù)都博勒頻移。除了普遍使用的脈沖波，還有許多可能的波形，包括連續(xù)在頻率調(diào)制，脈沖頻率或相位調(diào)制，或突發(fā)脈沖。對(duì)于檢測(cè)來說，傳輸波形的形狀并不重要，只要他包含足夠的能量可以最大射程檢測(cè)到最小目標(biāo)。雷達(dá)探測(cè)距離是與雷達(dá)發(fā)射機(jī)頻率的四倍成正比的。這就意味著雷達(dá)探測(cè)距離的一個(gè)增長(zhǎng)就是一次在傳輸能力上的巨大進(jìn)步。高頻率雷達(dá)操作費(fèi)用最重要的是控制傳輸原動(dòng)力的花費(fèi)。發(fā)射機(jī)在檢測(cè)之前以低頻率形成波形。功率放大器可以是速調(diào)管，控制管，行波管，或正交場(chǎng)放大器。許多雷達(dá)直接產(chǎn)生信號(hào)，沒有使用磁控管之類的通過調(diào)制振蕩器的放大器。功率振蕩器通常用于方便與流動(dòng)性很重要的地方，而功率放大器通常用在高功率和穩(wěn)定的波形對(duì)于目標(biāo)指示器脈沖多普勒，精密測(cè)量是很需要的地方。雷達(dá)的性能如何通常是確定的平均功率比峰值功率。地面空管監(jiān)視雷達(dá)的平均功率約在幾千瓦。發(fā)射機(jī)功率通過天線直接輻射出一個(gè)狹窄的光束能量。狹窄光束特性的雷達(dá)，允許更多的精力集中于目標(biāo)，也允許測(cè)量目標(biāo)的方向，黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (文 獻(xiàn) 翻 譯 ) 第 2 頁____________________________________________________________________________________________是由于定位的能量可以在空間。空管監(jiān)視雷達(dá)，通常，在方位維和海拔平面，使用的機(jī)械旋轉(zhuǎn)反射器天線扇形束窄， 。移動(dòng)天線波束也可以實(shí)現(xiàn)與相控陣無機(jī)械運(yùn)動(dòng)。天線的大小取決于頻率，天線平臺(tái)上它將運(yùn)行，并在操作環(huán)境。大型天線多運(yùn)用低頻率進(jìn)行作業(yè)。超高頻雷達(dá)天線可能大于直徑 100 英尺，雷達(dá)工作在微波頻率上范圍大約是在直徑約 10 - 20 英尺。雷達(dá)從周圍的物體，如地面，大量的水，或雨接收回波。有害的回聲被稱為雜波，可以嚴(yán)重干擾檢測(cè)的理想目標(biāo)。如果所需的目標(biāo)是移動(dòng)的，它可能是使用的都卜勒頻移產(chǎn)生的移動(dòng)目標(biāo)調(diào)整不良固定回波的頻率不能改變。這是根據(jù)現(xiàn)代，脈沖多普勒，并連續(xù)波雷達(dá)。途中一次雷達(dá)在途中領(lǐng)空提供了積極的控制和分離飛機(jī)飛行。因此，途中初級(jí)雷達(dá)覆蓋范圍通常是 200 至 300nautical 英里。大多數(shù)現(xiàn)有主雷達(dá)的的路線是基于現(xiàn)代管式技術(shù)的，這使得雷達(dá)已經(jīng)超過了他們的估計(jì)壽命。因此，這些雷達(dá)的操作成本是很昂貴的。新的固態(tài)雷達(dá)正在實(shí)施。固定系統(tǒng)的發(fā)明給了機(jī)場(chǎng)終端雷達(dá)系統(tǒng)一個(gè)很好的作用發(fā)揮，這使它們比前代的雷達(dá)系統(tǒng)更加便宜和更加靈活。雷達(dá)制造中產(chǎn)品的區(qū)分好壞并不是覺得的憑借在開放式架構(gòu)的新趨勢(shì)上。速調(diào)管雷達(dá)的經(jīng)濟(jì)效益問題已經(jīng)得到解決。隨著雷達(dá)的兼容性能，固態(tài)系統(tǒng)大約占 40%是因?yàn)榘b和板子計(jì)數(shù)下降。新系統(tǒng)也減少維護(hù)成本。故障隔離和診斷是非常簡(jiǎn)單的，更換單元的維修理念不需要復(fù)雜的現(xiàn)成的技術(shù)。傳統(tǒng)的管式雷達(dá)有較高的維護(hù)成本，需要高度熟練的技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行維修。摘自《空中交通管制和空中管控系統(tǒng)》空管二次監(jiān)視雷達(dá)二次監(jiān)視雷達(dá)，不像主雷達(dá)，不使用反映飛機(jī)表面目標(biāo)檢測(cè)的傳輸能量。蘇維埃社會(huì)主義共和國(guó)系統(tǒng)包括一個(gè)地面站訊問呼叫裝備的飛機(jī)，提供雙向數(shù)據(jù)鏈路上單獨(dú)的發(fā)送和答復(fù)頻率。信標(biāo)系統(tǒng)提供主要雷達(dá)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：.信標(biāo)答復(fù)脈沖比雷達(dá)回波要強(qiáng)。黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (文 獻(xiàn) 翻 譯 ) 第 3 頁____________________________________________________________________________________________.單獨(dú)的發(fā)送和答復(fù)頻率可以消除地面雜物和天氣多變的影響。閃爍和對(duì)雷達(dá)截面的依賴可以消除。.審訊和路線回復(fù)編碼提供離散目標(biāo)識(shí)別和自動(dòng)報(bào)告高度。今天的文明蘇維埃社會(huì)主義共和國(guó)系統(tǒng)，有時(shí)被稱為一個(gè)管制信標(biāo)的系統(tǒng)，是 2 次世界大戰(zhàn)識(shí)別敵我系統(tǒng)的一個(gè)直接的產(chǎn)物。審訊發(fā)射機(jī)工作在1030mhz 和機(jī)載轉(zhuǎn)發(fā)器工作在 1090mhz。美國(guó)國(guó)防部提出這個(gè)系統(tǒng)在 1953 年是為了可以使裝載有兼容機(jī)載設(shè)備的飛機(jī)使民用和軍用飛機(jī)可以在正常的頻率信道提供空中交通管制信息。蘇維埃社會(huì)主義共和國(guó)是在美國(guó)在 60 年代初和1967 年完全實(shí)現(xiàn)所有商業(yè)噴氣飛機(jī)和所有軍事飛機(jī)載轉(zhuǎn)發(fā)器設(shè)備的時(shí)候發(fā)展起來的。蘇維埃社會(huì)主義共和國(guó)定向發(fā)射傳呼設(shè)備編碼脈沖飛機(jī)對(duì)其間距表示身份或高度要求的答復(fù)。引起答復(fù)包括多達(dá) 16 的倍數(shù)，1.45 毫秒脈沖間隔。兩年的脈沖總是存在定義代碼列車和其他脈沖包含數(shù)據(jù)的代碼。一般來說，12 數(shù)字脈沖職位提供多達(dá) 4096 個(gè)離散的身份代碼，或 11 數(shù)字脈沖職位提供高度信息在100 英尺遞增引用 29.92 汞英寸依照標(biāo)準(zhǔn)大氣條件。該職位的掃描天線和經(jīng)過的時(shí)間之間的審訊和接收轉(zhuǎn)發(fā)器的答復(fù)率的方位和范圍的飛機(jī)。因此，方位，身份，和高度可以得出。此外，特別規(guī)定使飛行員宣布緊急情況或通信失敗。一個(gè)脈沖可用于特殊鑒定要求等。一個(gè)固有的問題在信標(biāo)系統(tǒng)是一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)器的答復(fù)可導(dǎo)致旁瓣相當(dāng)距離地面站。這表明了對(duì)控制器計(jì)劃位置指示器為環(huán)形周圍隨后損失的方位精度和分辨率和增加干擾。現(xiàn)代燈塔系統(tǒng)旁瓣抑制系統(tǒng)消除旁瓣審訊在機(jī)載轉(zhuǎn)發(fā)器。反射路徑可能會(huì)導(dǎo)致一個(gè)問題作為旁瓣造成轉(zhuǎn)發(fā)器的答復(fù)。信標(biāo)系統(tǒng)也可能在單一傳輸頻率上受到過分傳輸量的襲擾機(jī)載轉(zhuǎn)發(fā)器可能在多條地皮站，因此會(huì)收到許多審訊。單脈沖處理最新技術(shù)用于現(xiàn)代雷達(dá)系統(tǒng)。單脈沖系統(tǒng)和蘇維埃社會(huì)主義共和國(guó)指出，全方位，和三角洲模式的審問飛機(jī)大大提高了方位精度。摘自《空中交通管制和空中交通系統(tǒng)》二次雷達(dá)也叫做空管雷達(dá)信標(biāo)系統(tǒng)（ATCRBS ：Air Traffic Control Radar Beacon System） 。它最初是在空戰(zhàn)中為了使雷達(dá)分辨出敵我雙方的飛機(jī)而發(fā)展的敵我識(shí)黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (文 獻(xiàn) 翻 譯 ) 第 4 頁____________________________________________________________________________________________別系統(tǒng)，當(dāng)把這個(gè)系統(tǒng)的基本原理和部件經(jīng)過發(fā)展后用于民航的空中交通管制后，就成了二次雷達(dá)系統(tǒng)。 　　管制員從二次雷達(dá)上很容易知道飛機(jī)的二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼、飛行高度、飛行速度、航向等參數(shù)，使雷達(dá)由監(jiān)視的工具變?yōu)榭罩泄苤频氖侄?，二次雷達(dá)的出現(xiàn)是空中交通管制的最重大的技術(shù)進(jìn)展，二次雷達(dá)要和一次雷達(dá)一起工作，它的主天線安裝在一次雷達(dá)的上方，和一次雷達(dá)同步旋轉(zhuǎn)。 二次雷達(dá)發(fā)射的脈沖是成對(duì)的，它的發(fā)射頻率是 1030MHz，接收頻率是1090MHz，發(fā)射脈沖由 P1、P2、P3 脈沖組成，P1、P2 脈沖間隔恒為 2 微秒，P1、P3 脈沖間隔決定了二次雷達(dá)的模式。目前民航使用的是兩種模式，一種間隔為 8 微秒，稱為 A 模式又稱為 3/A 模式（識(shí)別碼） ；另一種間隔 21 微秒，稱為 C 模式（高度碼） 。接收脈沖由 16 個(gè)脈沖位組成，包含目標(biāo)的高度，代碼等內(nèi)容。二次雷達(dá)系統(tǒng)的另一重要組成部分是飛機(jī)上裝的應(yīng)答機(jī)，應(yīng)答機(jī)是一個(gè)在接受到相應(yīng)的信號(hào)后能發(fā)出不同形式編碼信號(hào)的無線電收發(fā)機(jī)，應(yīng)答機(jī)在接收到地面二次雷達(dá)發(fā)出的詢問信號(hào)后，進(jìn)行相應(yīng)回答。這些信號(hào)被地面的二次雷達(dá)天線接收，經(jīng)過譯碼，就在一次雷達(dá)屏幕出現(xiàn)的顯示這架飛機(jī)的亮點(diǎn)旁邊顯示出飛機(jī)的識(shí)別號(hào)碼和高度，管制員就會(huì)很容易地了解飛機(jī)的位置和代號(hào)。為了使管制員在詢問飛機(jī)的初期就能很快地把屏幕上的光點(diǎn)和所對(duì)應(yīng)的飛機(jī)聯(lián)系起來，機(jī)上應(yīng)答機(jī)還具有識(shí)別功能，駕駛員在管制員要求時(shí)可以按下“識(shí)別”鍵，這時(shí)應(yīng)答機(jī)發(fā)出一個(gè)特別位置識(shí)別脈沖（SPI） ，這個(gè)脈沖使地面站屏幕上的亮點(diǎn)變寬，以區(qū)別于屏幕上的其他亮點(diǎn)。 20 世紀(jì) 70 年代初計(jì)算機(jī)技術(shù)和雷達(dá)結(jié)合實(shí)現(xiàn)了航管雷達(dá)的全自動(dòng)化。這種系統(tǒng)把一次雷達(dá)和二次雷達(dá)的數(shù)據(jù)都輸入數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的計(jì)算機(jī)接收三個(gè)方面來的數(shù)據(jù)，第一是一次雷達(dá)的雷達(dá)信息，第二是二次雷達(dá)來的信標(biāo)信息，并把它轉(zhuǎn)換成數(shù)字碼，第三是由航管中心輸入的飛行進(jìn)程數(shù)據(jù)，即飛行計(jì)劃的各種數(shù)據(jù)。這個(gè)系統(tǒng)跟蹤一架飛機(jī)時(shí)，如果它的飛行計(jì)劃已經(jīng)報(bào)告給航管中心，這時(shí)計(jì)算機(jī)中已經(jīng)存儲(chǔ)了有關(guān)數(shù)據(jù)，在顯示屏幕上就會(huì)把這架飛機(jī)的下一步預(yù)計(jì)的位置和高度顯示出來，管制員就可以完全脫離進(jìn)程單，直接在雷達(dá)屏幕上得到飛機(jī)的全部有關(guān)數(shù)據(jù)。這個(gè)系統(tǒng)極大改善了空中管制環(huán)境，提高了管制效率。 黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (文 獻(xiàn) 翻 譯 ) 第 5 頁____________________________________________________________________________________________二次雷達(dá)探測(cè)距離一般在 300-370 公里。 　　雷達(dá)信號(hào)實(shí)際應(yīng)用要考慮很多因素，比如天氣因素和飛機(jī)高度的影響。遠(yuǎn)距離、低高度有時(shí)就覆蓋不了。如果設(shè)備周邊有障礙物，如：山，也有影響。一般說來，300 公里沒問題。 Secondary radar Also called atc Radar Beacon System (ATCRBS: Air Traffic Control Radar Beacon System). It was originally in engagement in order to make the radar distinguish against the development of the two sides of the aircraft and identification system, when the system of basic principles and components for civil aviation through development of air traffic control, became secondary radar system. The controller from secondary radar is easy to know about the secondary radar transponder code, flying height, the speed, heading parameters, make the radar surveillance tools into the air by means of control, secondary radar is the emergence of the air traffic control of the most important technology progress, secondary radar to and a radar work together, its master antenna installation in an over the top of the radar, and a radar synchronization.The launch of the secondary radar pulse is pairs of, it is 1030 MHz transmit frequency, receive frequency is 1090 MHz, firing pulse by P1, P2, P3 pulse composition, P1, P2 pulse intermission for constant 2 microseconds, the P1, P3 pulse interval decided the secondary radar patterns. At present the use of civil aviation is two kinds of modes, and A kind of interval for 8 microseconds, called A model called 3 / A model (identification number); Another kind of interval 21 microseconds, called C mode (height) yards. Receiving pulse by 16 pulse a composition, contains the height of the object, the code, etc. Secondary radar system is another big part of the plane is the jacket transponder, answering machine is a in accept to the corresponding signal after a different form encoded signal transceiver, answering machine to the ground in the receiving secondary radar signal after asking for, corresponding to answer. These signal is the ground of secondary radar antenna, after decoding, at a radar screen appears display the plane next to the window of the plane's show identification number and height, the controller can easily understand the position of planes and code. In order to make the controller to ask for the early years of the plane can quickly put the screen points of light and of the corresponding link up the plane, killing answering machine also has the identification function, the controllers requirement can press "recognition" button, then transponder send a special position recognition (SPI) pulse, the pulse make a station on the screen of a window grows wider, apart from other highlights on the screen.The 1970 s computer technology and radar combined with air of radar realized the automation. This system to a radar and secondary radar data of input data processing system, high-speed operation of the computer receive three aspects to data, the first one time of radar radar information, the first primary radar to pull the beacon information, and put it down ZiMa conversion, and the third is the center of the input of air flight process data, namely the flight plan, all kinds of data. This system tracking a plane, if it's flight plans have been reported to air center, then a computer has already been stored data, in a display screen will put the plane of the next step of the position and height is expected to show, the controller can completely from single process, directly on the radar screen of the relevant data all get the plane. This system has great improvement air control environment, improve the control efficiency.Secondary radar detection range is in commonly 300-370 km. Radar signal practical application to consider many factors, such as the weather factors and the influence of the height. Distance, low height can sometimes does not cover the. If the equipment is around obstacles, such as: mountain, also have influence. Generally speaking, 300 miles (kilometers) no problem.