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1、東風天龍、大力神 組合儀表培訓講義,東風商用車公司市場銷售總部培訓中心,汽車服務人員培訓教材,,目 錄,一、D310 組合儀表概述 二、D310 組合儀表原理 三、D310 組合儀表整體功能 四、功能說明 五、使用說明 六、CAN介紹 七、485 介紹 八、故障模式及分析,,一、D310 組合儀表概述,D310 是東風商用車第一代重型卡車天龍系列的駕駛室代號，配置雷諾歐2、歐3和康明斯歐3 發(fā)動機。為其配套的是東風襄樊儀表系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的3801059****系列組合儀表。 D310 組合儀表是一款采用整體線路板，單片機編程控制，步進電機驅動指針指示，筆段或點陣液晶屏顯示里程、時間、車身和發(fā)

2、動機信息，發(fā)光二極管照明、背光和聲音報警的新型儀表。歐3 組合儀表還采用了控制現(xiàn)場總線CAN（Control area network）和485 總線串行通信技術，驅動發(fā)動機轉速表、水溫表和部分報警燈，顯示發(fā)動機和車身控制系統(tǒng)實時工況和故障信息等。 在結構件方面，儀表采用了流線型設計，塑料摩擦焊工藝，整體卡扣式安裝，激光永久性標識。,,二、D310 組合儀表原理,D310 組合儀表的控制板，硬件由微控制器模塊、電源及掉電監(jiān)測模塊、信號采集模塊、液晶驅動及顯示模塊、電機驅動模塊、儀表照明模塊、報警燈及聲音報警驅動模塊等組成，歐3 儀表還有時鐘驅動及顯示模塊、CAN 和485 驅動模塊等。,二、D

3、310 組合儀表原理, 微控制器模塊：儀表的“心臟”和“大腦”。其作用就是對儀表采集的信號進行運處理，并通過總線與整車車身控制單元和發(fā)動機通信，輸出各種控制指令和驅動信號，指揮各外圍功能模塊工作，指揮存儲器保存有關數(shù)據(jù)。 電源及掉電監(jiān)測模塊：提供組合儀表的工作電源和邏輯電平，并監(jiān)測電源的工況。 信號采集模塊：采集并處理驅動各儀表和報警提示的信號源。如車速、轉速、氣壓、水溫，包括CAN、485和報警信號等。 液晶驅動及顯示模塊：驅動液晶顯示里程，歐3 組合儀表還顯示油位、油壓、時間、車身和指示。 的背光照明，亮度可調。儀表照明電源與：外部或內部報警信號送入，驅動相應報警發(fā)光二極管 亮及及顯示模塊

4、：驅動液晶顯示時鐘、日期。 車電控單元進行串口通信，驅動歐及發(fā)動機的實時工況和故障信息等。 電機驅動模塊：驅動電機正常工作 儀表照明模塊：提供儀表的刻度盤、指針液晶儀表工作電源是相對獨立的。 報警燈及聲音報警驅動模塊蜂鳴器響。 時鐘驅動 CAN 和485 驅動模塊：通過CAN、485 收發(fā)器與整3 儀表的轉速表、水溫表，液晶屏顯示油位、油壓、檔位、油耗、故障信息等，控制水位過低、水溫過高、油壓低、PTO 等報警發(fā)光二極管亮。 儀表的單片機軟件和PC 機參數(shù)通過串口與MCU 通信。,,三、D310 組合儀表整體功能,1、指針指示的表頭由車速表、轉速表、油量表、水溫表、前后橋氣壓表組成，采用步進電

5、機驅動； 2、采用基 于CAN2.0 標準的汽車總線通信技術，與汽車的VECU（車身電控單元）和EECU（發(fā)動機電控單元）進行數(shù)據(jù)通信，共享整車的信息資源（包括傳感器、汽車運行數(shù)據(jù)等），轉速表、水溫表由CAN 信號驅動。 3、點陣式液晶屏顯示機油液位、機油壓力、油耗、VECU及EECU正常信息和故障信息等。 4、儀表照明和報警圖案背光全部由LED（發(fā)光二極 管）顯示。儀表照明亮度可調，部分報警燈由CAN 或485 驅動。 5、具有電壓檢測和數(shù)據(jù)保存 功能，包括掉電數(shù)據(jù)保護。掉電時，指針可以回零。 6、6 塊表頭超限、水位過低時，蜂鳴器具有報警功能。,圖3 雷諾歐3儀表定義,四、功能說明,1、額

6、定工作電壓+24V DC，工作溫度-30+70；,,圖3 雷諾歐3儀表定義,四、功能說明,圖3 雷諾歐3儀表定義,四、功能說明,,圖4 歐2儀表管腳定義,四、功能說明,四、功能說明,2、行車時，當氣壓低于59025kPa，報警蜂鳴器 響，同時指示燈亮。停車時，當氣壓低于590 25kPa，若駐車制動開關閉合， 指示燈亮 ， 則蜂鳴器解除報警， 指示燈仍亮。 注：校表時，若有車速輸入，即使駐車制動開關閉合， 指示燈亮，蜂鳴器仍報警。 3 、歐3 中轉速表、水溫表為CAN 信號驅動，由EECU 提供，儀表讀取CAN 數(shù)據(jù)，計算后驅動指針。其它表為模擬信號。 4、車速表參數(shù)由外殼背面上的激光

7、永久性標識予以注明。 示例：1:625/6 表示：整車速比1:625，車速傳感器每轉輸入6 個脈沖。,,五、使用說明,1、里程調節(jié)鈕（左邊）使用說明： 里程雙小計a，b情況說明如下：例如：襄樊鄭州北京 上電后，默認a 狀態(tài)，按一下調節(jié)鈕進入b狀態(tài)。在每種狀態(tài)下按住調節(jié)鈕不放23 秒，當前狀態(tài)的小計清零。累計里程不可清零。 中途始終不清零，a、b 小計的里程都代表襄樊到北京的里程小計。 a 狀態(tài)下，若在鄭州清零，到北京后a 小計代表的是鄭州到北京的里程，b 代表的是襄樊到北京的里程。 b 狀態(tài)下，若在鄭州清零，到北京后b 小計代表的是鄭州到北京的里程，a 代表的是襄樊到北京的里程。 出現(xiàn)扳手標記

8、時，提醒用戶汽車要進行保養(yǎng)。扳手標記將不會消失。 注：里程調節(jié)鈕的左右旋轉功能在歐2 儀表上沒有定義，功能預留。 2、背光調節(jié)鈕（右邊）使用說明： 背光調節(jié)鈕右旋，儀表照明增亮，左旋減亮。直接按下功能未定義，功能預留。 3、上電時（點火鎖ON 檔或START 檔），儀表指針先會回零再上升，行至應到位置。斷電（點火鎖off 檔）時，指針回零。 注：要讓指針斷電回零，A33 必須接入蓄電池正極。, 液晶屏說明(歐2),五、使用說明,,液晶屏說明(歐3)：,1、調節(jié)鈕功能：,圖5 調節(jié)鈕功能,調節(jié)鈕L 功能： 小計里程清零； 切換里程信息與日期、時間信息； 調整日期、時間； 液晶屏翻屏、翻頁。 調節(jié)

9、鈕R 功能： 切換歐3 儀表預留功能，如大氣壓、環(huán)境溫度、輪胎壓力、燃油消耗率等； 注：不同的表定義的預留功能不同，或僅為其中的某一項。 儀表照明亮度調節(jié)。,,2、儀表上電后（點火鎖ON檔），若儀表與EECU、VECU 的CAN、J1587 通信不持續(xù)時，液晶屏會自動依次按圖6 順序掃描翻屏，并停留在第頁面，按一下調節(jié)鈕L，切換到第頁面（液晶屏主頁面）。,五、使用說明,,,,出現(xiàn)向下三角箭頭，表明可以向下翻頁,出現(xiàn)上、下三角箭頭，表明可以上下翻頁,出現(xiàn)向上三角箭頭，表明可以向上翻頁,,,,,,,,圖6 上電后液晶翻屏順序,,3、里程小計清零設置： 如圖5，液晶屏在主頁面狀態(tài)下，按住調節(jié)鈕L不放

10、23s，里程小計（trip）清零。里程累計（ODO）在任何情況下，用戶不能清零。 4、切換里程信息與日期、時間信息： 液晶屏在主頁面狀態(tài)下，按一下調節(jié)鈕L，里程信息會切換為日期、時間信息，如圖7：,圖7 顯示日期、時間,五、使用說明,,五、使用說明,在圖7 狀態(tài)下，按住調節(jié)鈕L 不放45s，分鐘信息會閃爍。按一下調節(jié)鈕L，分鐘信息停止閃爍，切換至小時信息閃爍；再按一下調節(jié)鈕L，小時信息停止閃爍，切換至月信息停止閃爍；再按一下調節(jié)鈕L，月信息停止閃爍，切換至日信息閃爍；再按一下調節(jié)鈕L，日息停止閃爍，切換至年信息閃爍；按住調節(jié)鈕L 不放45s，或不按任何調節(jié)鈕，所有日期、時間信息停止閃爍。此時，

11、若再按一下調節(jié)鈕L，液晶屏會回至上次翻屏到主頁面之前的那個頁面。 在上述閃爍狀態(tài)下，調節(jié)鈕L 左旋，數(shù)字遞增，右旋，數(shù)字遞減。 注：要使時間、日期始終計時，必須將電瓶電始終接入儀表，總電源開關不得關閉。否則，需要重新設置、調整。,5、調整日期、時間：,五、使用說明,6、液晶屏翻屏、翻頁：, 翻屏：是指將液晶屏切換至顯示不同類型的頁面。如：從故障信息頁面翻至主頁面，或反之。 如：液晶屏顯示圖6 第頁面時，按一下調節(jié)鈕L，液晶屏翻至主頁面，再按一下調節(jié)鈕L，又回至圖6 第頁面，即回至上次翻屏到主頁面之前的那個頁面，而不翻至圖6 中的第頁面或其他頁面。 翻頁：是指液晶屏在顯示EECU、VECU 故障

12、信息時，按照三角箭頭方向，旋轉調節(jié)鈕L 進行頁面切換。 如：液晶屏顯示圖6 第頁面時，調節(jié)鈕L 左旋，翻頁至第頁面，右旋，翻頁至第頁面。,,五、使用說明,7、切換歐3 儀表預留功能： 按一下調節(jié)鈕R，液晶屏翻至歐3 儀表的預留功能頁面，如圖8，顯示輪胎壓力。注：不同的表定義的預留功能不同，或僅為某一項。,圖8 雷諾歐3 功能定義,8、儀表照明亮度調節(jié)： 儀表上電后，液晶屏就有背光照明，調節(jié)鈕R 左旋，背光亮度遞減，右旋，背光亮度遞增。如圖9：,圖9 液晶屏背光調節(jié),五、使用說明,,9、液晶屏在主頁面時，當點火鎖處在ON 檔，機油液位、壓力表區(qū)域顯示為機油液位，即？%，當點火鎖處在START 檔

13、，發(fā)動機有轉速時，顯示機油壓力，即？ 100kPa。 10、當離合器踩下或變速桿掛在空檔，液晶屏檔位清除，檔位不顯示。若整車離合器開關、空檔開關失效或裝配不當，導致其常接地，液晶屏檔位不顯示。 11、上電時（點火鎖ON 檔或START 檔），儀表指針先會回零再上升，行至應到位置。斷電（點火鎖OFF 檔）時，指針回零。 注：要讓指針斷電回零，C13 必須接入蓄電池正極。,五、使用說明,,儀表信號類型： 1、車速為脈沖頻率信號，車速與頻率成正比，低電平必須0.6V，高電平必須3.8V。 2、油量為電阻信號（10180.），油量與電阻大小成正比。電阻信號的另一端必須可靠接地，電阻信號200時，受單片

14、機軟件控制，指針回零，而不是升天。 3、氣壓表為線性電壓信號（0. 54.5V），氣壓與電壓大小成正比。信號地均不得抬高。 4、水溫、轉速信號為CAN 信號。,五、使用說明,六、CAN簡要介紹,CAN：現(xiàn)場控制網(wǎng)絡，英文為controller area network，是串行通信的一種。我們現(xiàn)在用的CAN2.0B 規(guī)范遵循SAE1939 標準，采用了29 位ID 的擴展幀格式。29 位ID 中指出了信號的優(yōu)先級、協(xié)議數(shù)據(jù)單元及其格式，以及信號源。 每一個ID規(guī)定有一個重復發(fā)送時間（repetition rate），如：轉速信號ID是CF00400，發(fā)送周期為20ms；油位、油壓信號ID是18f

15、eef00，發(fā)送周期為500ms。假若整車電控單元（EECU、VECU）沒有按照規(guī)定的發(fā)送周期發(fā)送數(shù)據(jù)，液晶屏會顯示通信故障。 同樣，當VECU、EECU 檢測到車身和發(fā)動機的某些部件存在故障或參數(shù)超出正常值，就會向儀表發(fā)送故障代碼，儀表翻譯后，在液晶屏上顯示故障形態(tài)，故障發(fā)生次數(shù)。同時，儀表單片機發(fā)出指令，使相應報警燈亮。駕駛員就知道了車子有問題了。 對于每個要指示的量，在ID 確定后，其具體值由數(shù)據(jù)長度碼（DLC）中不同的字節(jié)確定。,六、CAN簡要介紹,,上述要指示的量的ID、數(shù)據(jù)、故障代碼、故障次數(shù)的定義必須遵循J1939 協(xié)議，由發(fā)動機制造商車身電氣開發(fā)商定義。,六、CAN簡要介紹,七

16、、J1587 簡要介紹 J1587/J1708 網(wǎng)絡是在RS-485 總線上定義的網(wǎng)絡標準，也是串行通信。其數(shù)據(jù)幀的第3、4 個字節(jié)來控制報警燈。D310 雷諾歐3 儀表的水位過低、水溫過高、油壓過低、功率輸出PTO。 報警由J1587 信號控制。同時，液晶指示相應故障狀態(tài)。 該數(shù)據(jù)幀發(fā)送周期為240ms，若不是，則液晶屏顯示VECU與儀表的J1587 通信故障。,七、J1587簡要介紹,八、故障模式及分析,指示類： 1、上電或啟動后，所有儀表指針都不工作，儀表的液晶沒有顯示： 檢查儀表的電源接線是否正常。 將鑰匙打到ON 檔，測量接插件的A 17 與A18，A15，A33 之間是否在1832

17、V 的電壓。 如果為0，請檢查相應的線束是否有問題； 如果都正常，將鑰匙打到start 檔，發(fā)動發(fā)動機，踩油門讓發(fā)電機發(fā)電，再次測量電壓。如果電壓在28V 以上，檢查電壓調節(jié)器的工作是否正常，在電壓調節(jié)器失效時，儀表因長期過壓會永久損壞。如下圖：,八、故障模式及分析,,如果儀表供電正常，但是儀表不工作，則可以初步判斷儀表故障，請與東風襄樊儀表系統(tǒng)有限公司聯(lián)系；,八、故障模式及分析,2、車速里程表不工作： 車速和里程都不工作： 給表通電，檢查A17 和A35 之間的電壓，正常情況下電壓應該在11.4V 左右，如果 電壓小于該值，將A35 與整車線束斷開，測量儀表上A35 的電壓，如果電壓還是小于

18、11.4V，則說明儀表內部損壞，通常在此時氣壓表也不工作； 如果電壓大于12V，說明外部電壓串到該線上來。車速傳感器長時間在高于額定電 壓下工作會提前失效，此時需要檢查車速傳感器是否損壞； 若A17 和A35 之間的電壓正常，對于霍爾車速傳感器，用手快速轉動轉軸，對于感 應式傳感器，將傳感器對準一個鐵磁體邊緣，來回快速劃過，看儀表是否走動。 或者讓車子跑起來，測量A13 和A14 之間的信號看是否有頻率在500Hz 以下的方波， 或用萬用表直接測頻率，看是否有頻率輸出，如果有，說明儀表內部故障，如果沒有則說明信號沒有進儀表，請檢查傳感器和線束。 車速不工作，里程有記錄的情況： 儀表內故障。如指

19、針卡、松，電機卡、壞，或其它問題。,八、故障模式及分析,3、轉速表不工作； 歐3 儀表如果在轉速表不工作時，水溫表也不工作，其信息顯示屏上會顯示儀表如EECU 通信故障，此時請檢查車上的CAN 線是否有問題； 歐3 儀表如果在轉速表不工作時，水溫表工作正常，則儀表可能存在內部故障，可以更換一塊好儀表進行測試，如果還是不工作則說明發(fā)動機出現(xiàn)故障； 歐2 儀表在發(fā)動機工作的情況下，測量A31 與A20 之間是否有頻率10K 以下正負交替的正弦波，如果沒有請檢查儀表和傳感器的接線是否良好，否則可能是儀表內部故障；,八、故障模式及分析,4 、氣壓表不工作： 兩個氣壓表都不工作時，將儀表通電，檢查A31

20、 和C27 之間是否有50.5V 的電壓，如果異常，將儀表上C27和整車的C27 線束斷開，測量儀表上的C27，如果還是不對，則儀表內部可能出現(xiàn)故障，如果正常請檢查傳感器和線束是否有問題； 如果只有一個氣壓表不工作，請將儀表上的A11 和A12 和整車線束斷開，將A13 和A11，A12 分別短接一下，看氣壓表是否工作，如果不工作，則儀表內部可能出現(xiàn)故障，如果工作，請檢查傳感器和線束； 5、水溫表不工作： 歐3 儀表如果在水溫表不工作時，轉速表也不工作，其信息顯示屏上會顯示儀表如 EECU 通信故障，此時請檢查車上的CAN 線是否有問題； 歐3 儀表如果在不水溫表工作時，轉速表工作正常，則儀表

21、可能存在內部故障，可 以更換一塊好儀表進行測試，如果還是不工作則說明發(fā)動機出現(xiàn)故障； 歐2 儀表在發(fā)動機工作的情況下，測量A31 與C4 之間電壓在04V 之間，如果不是， 請檢查儀表和傳感器的接線是否良好，以及傳感器是否損壞。比如，斷開傳感器，將C4 接 個幾十歐姆的電阻，另一端搭鐵，看儀表是否工作。,八、故障模式及分析,,6、油量表不工作： 儀表通電，測量A31 與A13 之間電壓在04V 之間，如果不是，請檢查儀表和傳感器的接線是否良好，以及傳感器是否損壞；比如，斷開傳感器，將A13 接個100 歐姆的電阻，另一端搭鐵，看儀表是否工作。電阻200 歐姆，儀表不工作。 入儀表，接入定義是否

22、正確，整車電源是否欠電； 檢查各表頭信號是否接入，傳感器、CAN 是否給表頭輸入信號。 各模擬信號的接地端必須可靠接地，不得抬高。信號幅值應達到儀表響應的門檻。 車速表和氣壓表是否有電源輸出給對應傳感器。 檢查指針是否松動或與刻度盤卡死。 檢查電機是否短路或斷路，齒輪是否損壞： R12，R34=290左右。 線路板出現(xiàn)故障，檢查相應電路。如：排阻、排容是否開路、脫焊、貼錯、短路等情況,八、故障模式及分析,7、斷電后，指針不回零： 常電（電瓶電）歐3 表C13、歐2 表A33 是否接入。 檢查指針是否松動或與刻度盤卡死。 檢查電機是否短路或斷路，齒輪是否損壞。 檢查電源回路三極管工作是否正常，有

23、無損壞。 線路板出現(xiàn)故障，檢查相應電路。檢查2574 是否還有+5V 電輸出，驅動芯片有無輸出信號。 8、指針指示不準、跳抖： 檢查各表頭信號接入是否可靠，信號是否正確，是否出現(xiàn)干擾或信號地被抬高情況是否匹配 。 檢查指針是否松動或與刻度盤、支架磨擦，電機齒輪是否損壞。 整車參數(shù)與表頭寫入?yún)?shù) 儀表參數(shù)設置不適當，零位調整不當。 線路板出現(xiàn)故障，檢查相應電路。電氣連接有否問題。,八、故障模式及分析,,顯示類： 1、不顯示： 儀表電源是否真正接入。 引腳或排線虛焊或未形成電氣接觸。 線路板出現(xiàn)故障，檢查相應電路。+5V 或相關芯片損壞，電路有問題。 檢查液晶模塊等腳信號是否正常。 液晶本身故障。

24、可換表或用萬用表檢查。 2、顯示斷碼、亂碼： 引腳、排線虛焊、短路、不清潔或接觸不良，未形成電氣接觸。用酒精清潔，雜質清理，重新焊接。 線路板出現(xiàn)故障，檢查相應電路。+5V 或相關電路有問題。,八、故障模式及分析,3、顯示模糊： 引腳、排線虛焊、短路、不清潔或接觸不良，未形成電氣接觸。 線路板出現(xiàn)故障，+5V 電未達到額定值，造成液晶得電不足。檢查相應電路。 +5V或相關電路有問題。 4、不計數(shù)、未正確顯示信息： 檢查各表頭信號是否接入。或信號未達到顯示該信息需要的值。 儀表參數(shù)設置不正確。 線路板出現(xiàn)故障，檢查相應電路。 5、檔位不顯示、顯示不正確： 儀表參數(shù)設置不正確。 整車離合器開關失效

25、或裝配不當，導致常接地。 6、液晶屏顯示通信故障： 儀表參數(shù)設置不正確。,八、故障模式及分析,報警類： 1、報警燈不亮： 檢查報警燈電源（報警信號）是否真正接入，是否接反。包括CAN 和485 信號。 如檢查J1587 通信故障，將水位傳感器拔下，看水位傳感器是否亮，若亮，說明J1587通信無問題。若不亮，換表測試。 檢查發(fā)光二極管是否被擊穿或焊反。 檢查該發(fā)光二極管回路是否有元器件焊反，三極管工作是否正?；虮粨舸?，該發(fā)光二極管承載電壓是否達到門檻值。 參數(shù)設置不對，如報警值。 車輛線束干擾，通過氣壓傳感器的電源線傳遞到儀表上。直接拉線檢查。 線路板其他故障。,八、故障模式及分析,2、報警燈微

26、亮： 檢查該發(fā)光二極管電氣線束和管子本身承載的電壓情況，確認是否有串電情況 檢查該二極管是否并430電阻。（單片機控制的不要求） 檢查該發(fā)光二極管本身是否性能劣變。 線路板其他故障。 3、報警燈常亮： 檢查報警燈電源（報警信號）定義是否正確。整車提供信號是否正確。 檢查該發(fā)光二極管回路中三極管（若有）工作是否正?；虮粨舸?。 端電源是否正確。 4、報警燈顏色變化： 檢查報警燈兩 檢查報警燈性能是否劣變。,八、故障模式及分析,,調節(jié)鈕調節(jié)： 1、無法調光： 檢查調節(jié)鈕功能是否失效。 如圖11，正常情況：調節(jié)桿按下，1，2 連通；調節(jié)桿右旋，3，4 連通；左旋，4，5 連通。 檢查照明回路三極管、單

27、片機輸出工作是否正常。 2、里程小計無法清零，日期、時間無法設置： 檢查調節(jié)鈕功能是否失效 檢查芯片CD4051 功能是否失效。 檢查單片機相關引腳是否虛焊。 3、液晶屏預留功能不能正常設置、調整： 檢查調節(jié)鈕功能是否失效。 檢查芯片CD40 51 功能是否失效。 檢查單片機相關引腳是否虛焊。,八、故障模式及分析,,、儀表自定義故障： 儀表會在液晶屏上故障號，其對應的關系如下： 故障號 意義 1 串口通信問題/儀表發(fā)送故障 2 串口通信問題/儀表接收故障 3 校驗碼故障 4 接收到無效的命令 5 參數(shù)寫入93C66 時故障 6 93C66故障 備注：在歐2液晶屏上顯示的是FAULT+故障號，在歐3 的儀表中顯示的是故障+故障號。出現(xiàn)此問題，斷電，重新通電和啟動，故障消除。若仍出現(xiàn)故障六，更換儀表。,八、故障模式及分析,The end,