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1、15 吊裝方案 文件編號(hào) HXJS2010—10 版次 1 日期 2010年10月 頁碼 第 15頁 共 15 頁 南京高精船用設(shè)備制造有限公司船用三期聯(lián)合廠房鋼結(jié)構(gòu) 專 業(yè) 吊 裝 方 案 建設(shè)單位：南京高精船用設(shè)備制造有限公司 設(shè)計(jì)單位：機(jī)械工業(yè)第一設(shè)計(jì)研究院 監(jiān)理單位： 施工單位：安徽杭蕭鋼結(jié)構(gòu)有限公司 編 制： 年 月 日 審 核： 年 月 日 審 批：

2、 年 月 日 目 錄 1 范圍 ............................................................................3 2 編制依據(jù) ..........................................................................3 3 工程概況 ..........................................................................3 4

3、 工程重點(diǎn) ..........................................................................3 5 吊裝施工段劃分......................................................................4 6 結(jié)構(gòu)安裝施工方案 ...................................................................4 7 吊裝材料的選用 ..................................

4、.................................8 8 計(jì)算起升高度計(jì)算........................................... .......................12 9 屋面圍護(hù)板吊運(yùn) ....................................................................13 10 施工人員安排計(jì)劃...................................................................13 11 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估......

5、................. ................................................15 附件1：現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 1 范圍 1.1 該專業(yè)吊裝方案適用于南京高精船用設(shè)備制造有限公司船用三期聯(lián)合廠房鋼結(jié)構(gòu)工程的結(jié)構(gòu)吊裝工作，是該項(xiàng)目結(jié)構(gòu)吊裝施工過程的指導(dǎo)性文件。 1.2 該吊裝方案編制后經(jīng)過審核、批準(zhǔn)后實(shí)施，未經(jīng)批準(zhǔn)不作為有效文件使用。 2 編制依據(jù) 2.1 合同 2.1.1《鋼結(jié)構(gòu)安裝合同》

6、 2.2相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 2.2.1《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300-2001； 2.2.2《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB-50205-2001； 2.2.3 《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102：2002 2.2.4 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》JGJ81-2002； 2.2.5 《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ82-1991； 2.2.6 《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》CECS 24：1990； 2.2.7 本工程施工招標(biāo)技術(shù)要求及設(shè)計(jì)院為本工程設(shè)計(jì)的工程圖紙； 3 工程概況 3.1 工程簡(jiǎn)介： 3.1.1 工程名稱：南京高精船用設(shè)

7、備制造有限公司船用三期聯(lián)合廠房 3.1.2 工程地點(diǎn)：南京市江寧科學(xué)園南京高精船用設(shè)備制造有限公司船用三期新廠區(qū)內(nèi) 3.1.3 建設(shè)單位：南京高精船用設(shè)備制造有限公司 3.1.4 設(shè)計(jì)單位：機(jī)械工業(yè)第一設(shè)計(jì)研究院 3.1.5 建筑面積： 約48000 ㎡ 3.2結(jié)構(gòu)描述： 3.2.1門式剛架采用Q345B鋼材，墻檁采用Q345鍍鋅材料，其它鋼構(gòu)件采用Q235B材料。鋼構(gòu)件表面均采用拋丸處理，除銹等級(jí)達(dá)到Sa2.5。除表面鍍鋅構(gòu)件外，構(gòu)件表面涂

8、刷鐵紅醇酸底漆二度后，再涂刷荷綠色醇酸面漆二度。 3.2.2屋面圍護(hù)：采用雙層板+保溫棉的型式，屋面外板為0.60mm厚鍍鋁鋅本色彩鋼板，下鋪50mm厚超細(xì)玻璃棉氈，屋面內(nèi)板為0.48mm厚白色鍍鋁鋅彩鋼板，屋面設(shè)雙層采光帶自然采光。 3.2.3墻面圍護(hù)：采用雙層板型式，墻面外板為0.53mm厚鍍鋁鋅彩色壓型鋼板，墻面內(nèi)板為0.48mm厚鍍鋁鋅彩色壓型鋼板，中夾50mm厚單面加筋鋁箔貼面保溫棉（恒溫區(qū)為100mm厚），恒溫區(qū)內(nèi)隔墻為雙層0.48mm 厚鍍鋁鋅彩色壓型鋼板。墻面泛水、收邊同墻面板。 4 工程重點(diǎn) 4.1本工程結(jié)構(gòu)錯(cuò)縱復(fù)雜，屋面是彩鋼板結(jié)構(gòu)，屋面的防漏、鋼結(jié)構(gòu)的制作和

9、吊車梁的安裝質(zhì)量控制是本工程整體質(zhì)量保證的重點(diǎn)。 4.2本工程是多工種、多專業(yè)施工，業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、專業(yè)施工單位相互之間的組織協(xié)調(diào)是本工程工作的重點(diǎn)。 4.3針對(duì)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，如何建立有效的組織機(jī)構(gòu)和采取相應(yīng)的組織措施以保證各施工單位能承擔(dān)責(zé)任和接受指令，有效地對(duì)合同的全面實(shí)施，將是本工程施工管理的重點(diǎn)。 4.4工期較緊，構(gòu)件發(fā)貨計(jì)劃與現(xiàn)場(chǎng)安裝計(jì)劃需相協(xié)調(diào)、配套 5 吊裝施工段的劃分 本工程為單體門式鋼架輕鋼廠房，面積約48000㎡，吊裝分為二個(gè)施工段： 第一施工段：A-F/1-27軸 第二施工段：G-L /1-27軸 6 結(jié)構(gòu)安裝施工方案 6.1基礎(chǔ)復(fù)

10、測(cè) 6.1.1 結(jié)構(gòu)吊裝前必須進(jìn)行基礎(chǔ)復(fù)測(cè)。 6.1.2 基礎(chǔ)復(fù)測(cè)在接收基礎(chǔ)螺栓測(cè)量資料后實(shí)施。 6.1.3 基礎(chǔ)施工精度要求滿足下列條件： 6.1.3.1 基礎(chǔ)頂面標(biāo)高偏差允許±3㎜ 6.1.3.2 基礎(chǔ)水平度小于L/1000 6.1.3.3 錨栓中心偏移小于5㎜ 6.1.3.4 預(yù)留孔中心偏移小于10㎜ 6.2 鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工道路的要求 6.2.1在土建基礎(chǔ)工程完工后，由土建施工單位進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的平整、壓實(shí)，我司再根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的吊裝要求，進(jìn)行施工場(chǎng)地的驗(yàn)收，保證運(yùn)輸車輛和吊車的正常通行及吊裝. 6.3安裝前準(zhǔn)備工作 6.3.1對(duì)本工程圖紙進(jìn)行仔細(xì)閱讀，熟悉業(yè)主及設(shè)計(jì)

11、要求。 6.3.2 編制施工進(jìn)度計(jì)劃及資源調(diào)配計(jì)劃。 6.3.3 復(fù)測(cè)安裝定位所用的軸線控制點(diǎn)和測(cè)量標(biāo)高使用的水準(zhǔn)點(diǎn)。 6.3.4 放出標(biāo)高控制線。 6.3.5 復(fù)驗(yàn)軸線、標(biāo)高、水平線、水平度、辦理交接手續(xù)。 6.3.6 鋼卷尺應(yīng)與鋼結(jié)構(gòu)制造用的鋼卷尺校對(duì)，取得法定計(jì)量單位檢定證明 6.4構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收及構(gòu)件堆放 6.4.1 應(yīng)按施工圖、有關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)出廠構(gòu)件進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格產(chǎn)品不能出廠。 6.4.2鋼結(jié)構(gòu)制作完成，驗(yàn)收合格發(fā)貨的同時(shí)提供相應(yīng)的交工資料。 6.4.3公司組織好構(gòu)件運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)吊裝的配合，鋼柱、屋架等大型構(gòu)件，盡量運(yùn)輸、堆放在吊裝點(diǎn)附近直接起吊，可減少現(xiàn)場(chǎng)

12、二次倒運(yùn)堆場(chǎng)。 6.4.4進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件堆放時(shí)地上要放道木(軌枕)，構(gòu)件之間要用木方隔開，做好堆場(chǎng)的防水工作。 6.5 施工測(cè)量 6.5.1 測(cè)量工作的重要性 本工程建筑面積大，安裝累計(jì)誤差控制難度大，測(cè)量工作的好壞，是關(guān)系整體安裝質(zhì)量和進(jìn)度的大問題，為此安裝應(yīng)重點(diǎn)作好以下工作： 6.5.1.1測(cè)量定位依據(jù)點(diǎn)的交接與校測(cè)； 6.5.1.2測(cè)量器具的檢定與檢校； 6.5.1.3對(duì)各監(jiān)控點(diǎn)采取必要的安全保護(hù)措施，并經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)。 6.5.1.4在整個(gè)變形監(jiān)測(cè)過程中做到固定人員測(cè)量和整理成果，固定使用儀器設(shè)備。 6.5.2 測(cè)量 6.5.2.1對(duì)柱子的縱、橫軸線用經(jīng)緯儀測(cè)量，標(biāo)注在

13、混凝土基礎(chǔ)頂面上口，同時(shí)也將水平標(biāo)高線標(biāo)注上。 6.5.2.2 鋼柱的垂直度測(cè)量，用二臺(tái)經(jīng)緯儀分別架設(shè)在引出軸線上，進(jìn)行校正，并注意日溫度差對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮影響 6.6 吊裝工藝 6.6.1 吊裝注意事項(xiàng) 6.6.1.1應(yīng)先校正偏差大的、后校正偏差小的，如兩個(gè)方向偏差數(shù)相近，則先校正小面，后矯正大面。校正好一個(gè)方向后，固定柱，撐牢兩面的臨時(shí)支撐，再校正另一個(gè)方向。 6.6.1.2 柱在兩個(gè)方向的垂直度都校正好后，再復(fù)查平面位置，如偏差在5mm以內(nèi)，則可交土建施工單位澆筑混凝土。 6.6.1.3 校正柱的垂直度需用兩臺(tái)經(jīng)緯儀觀測(cè)。上測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在柱頂。經(jīng)緯儀的架設(shè)位置，應(yīng)使其望遠(yuǎn)鏡

14、與觀測(cè)面盡量垂直（夾角應(yīng)大于75°）。觀測(cè)變截面柱時(shí)，經(jīng)緯儀必須架設(shè)在軸線上，使望遠(yuǎn)鏡視線面與觀測(cè)面相垂直，以防止因上、下測(cè)點(diǎn)不在一個(gè)垂直面上而產(chǎn)生測(cè)量差錯(cuò)； 6.6.1.4采用給柱身施加力量使柱繞柱腳轉(zhuǎn)動(dòng)的方法校正，在安裝柱時(shí)，最好對(duì)準(zhǔn)柱底線，并及時(shí)將楔子頂緊，但絕不可將楔形墊鐵拔出，以防柱傾倒。 6.6.1.5 在陽光照射校正柱的垂直度，要考慮溫差影響，由于溫差影響，柱將向陰面彎曲，使柱頂有一個(gè)水平位移。水平位移的數(shù)值與溫差、柱長(zhǎng)度及厚度等有關(guān)。長(zhǎng)度小于10m的柱可不考慮溫差影響。細(xì)長(zhǎng)柱可利用早晨、陰天校正；或當(dāng)日初校，次日晨復(fù)校，也可采取預(yù)留的辦法來解決。 6.6.1.6最后固定后

15、鋼柱應(yīng)在柱基面的空隙內(nèi)澆灌細(xì)石混凝土作最后墊平，灌漿工作在校正后立即進(jìn)行。 6.6.2 鋼柱的安裝 6.6.2.1鋼柱的吊裝與校正 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件選擇汽車吊進(jìn)行柱吊裝。將安裝的柱子按位置、方向放到吊裝（起重半徑）位置。 鋼柱吊裝、擺放正示意圖 旋轉(zhuǎn)法吊裝及擺放示意簡(jiǎn)圖 柱子吊裝： 柱子起吊前，從柱底板向上500—1000mm處，劃一水平線，以便安裝固定前后作復(fù)查平面標(biāo)高基準(zhǔn)作用。吊裝鋼柱時(shí)，事先在土建基礎(chǔ)上彈好十子軸線，吊裝前在柱身彈好中心線和標(biāo)高線，鋼柱吊裝就位后，立即調(diào)整鋼柱，使其垂直并對(duì)好柱身線和基礎(chǔ)十字線之間的位置，用壓頂螺母及調(diào)節(jié)螺母將其固定牢靠，固定后核對(duì)垂直、軸

16、線、編號(hào)無誤后通知土建澆注混泥土。 根據(jù)柱子的種類和高度確定吊（綁扎）點(diǎn)，在柱底上部用麻繩綁好，作為調(diào)整方向的牽制溜繩。吊裝前準(zhǔn)備工作就緒后，首先進(jìn)行試吊，吊起一端高度為100—200mm時(shí)停吊，檢查索具牢固和吊車的穩(wěn)定性，確定安全后將鋼柱慢車吊起、轉(zhuǎn)向就位，位于安裝基礎(chǔ)時(shí)，可指揮吊車緩慢下降。當(dāng)柱底距離基礎(chǔ)位置40—100mm時(shí)，調(diào)整柱底與基礎(chǔ)兩基準(zhǔn)線達(dá)到準(zhǔn)確位置，指揮吊車下降就位，錨栓螺栓擰緊，臨時(shí)將柱子拉上纜繩加固，達(dá)到安全方可摘除吊鉤。 6.6.2.2 柱子校正：柱子的校正工作一般包括平面位置、標(biāo)高及垂直度這三個(gè)內(nèi)容。 柱子校正工用測(cè)量工具同時(shí)進(jìn)行。鋼柱的平面位置在吊裝

17、就位時(shí)，屬一次對(duì)位，一般不需再校正。對(duì)于柱子的標(biāo)高，有時(shí)低于安裝標(biāo)高，就位后，需用調(diào)節(jié)螺母和墊鐵調(diào)整準(zhǔn)確標(biāo)高。用經(jīng)緯儀進(jìn)行柱子垂直度的校正。 鋼柱吊裝插入錨栓就位后，柱子校正工作主要是對(duì)標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整和垂直度進(jìn)行校正：它的校正方法采用纜風(fēng)繩、千斤頂、正反螺紋撐桿、大型撬杠，對(duì)鋼柱施加拉、頂、撐或撬的垂直力和側(cè)向力，同時(shí)采用不等厚墊鐵，在柱板與基礎(chǔ)之間調(diào)整校正后固定。用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從柱的縱橫兩個(gè)軸向同時(shí)觀測(cè)，依靠千斤頂進(jìn)行調(diào)整。柱底部依靠攬風(fēng)繩葫蘆調(diào)整柱頂部，無誤后固定柱腳，并牢固栓緊攬風(fēng)繩。 柱子校正時(shí)還要注意風(fēng)力和溫度的影響。鋼柱校正后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行柱底砼的澆灌，固定鋼柱的標(biāo)高、位置。柱子校正固

18、定后進(jìn)行柱間支撐和屋面結(jié)構(gòu)的安裝。 6.6.3鋼梁的吊裝與校正 屋架梁均為H型鋼。 在現(xiàn)場(chǎng)地面作好屋面鋼梁的拼接，并作好校正工作。 6.6.3.1屋架梁地面拼裝要求如下： 高強(qiáng)螺栓必須全部緊固后方可起吊； 應(yīng)嚴(yán)格控制人字型屋架梁下口尺寸，考慮到屋架梁下?lián)系纫蛩赜绊懀驴诔叽绮辉试S出現(xiàn)正誤差。 吊點(diǎn)位置及吊裝在鋼梁起吊時(shí)離地50cm時(shí)檢查無誤后再繼續(xù)起吊。 安裝屋架鋼梁時(shí)，在松開吊鉤前做初步校正，對(duì)準(zhǔn)柱頂定位軸線就位，并調(diào)整鋼梁垂直度及檢查梁側(cè)向彎曲，用兩個(gè)方向四根鋼纜加以固定。 在對(duì)鋼柱與鋼梁合縫板上的高強(qiáng)螺栓緊固前，跨內(nèi)兩側(cè)鋼柱上必須留有朝向內(nèi)側(cè)方向的鋼纜繩固定，并注意

19、進(jìn)行觀測(cè)，防止因屋架梁下?lián)隙绊懓惭b精度。 第二榀鋼梁同樣吊裝就位好后，不要松鉤，臨時(shí)與第一榀鋼梁固定，跟著安裝支撐系統(tǒng)及部分檁條，最后校正固定的整體，從而形成空間穩(wěn)定剛性單元。 從第三榀開始，在鋼梁脊點(diǎn)及上弦中點(diǎn)裝上檁條即可將鋼梁固定，同時(shí)將鋼梁校正好。第1個(gè)軸線安裝時(shí)在梁上臨時(shí)安裝固定（調(diào)整）用鋼纜，該鋼纜待后續(xù)軸線構(gòu)件裝配固定，調(diào)整結(jié)束形成穩(wěn)定體后再拆除。如下示意： 鋼梁拼裝應(yīng)對(duì)鋼梁的型號(hào)、長(zhǎng)度、螺栓孔、摩擦面、繞曲等進(jìn)行預(yù)檢。 人工用短鋼管及方木臨時(shí)輔助拼裝。鋼梁翻身就位后需要進(jìn)行多次試吊并及時(shí)重新綁扎吊索，試吊時(shí)吊車起吊一定要緩慢上升，做到各吊點(diǎn)位置受力均勻并以鋼梁段不變

20、形為最佳狀態(tài)，達(dá)到要求后即進(jìn)行吊升旋轉(zhuǎn)到設(shè)計(jì)位置，再由人工在地面拉動(dòng)預(yù)先扣在大梁上的控制繩，轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，即可用板鉗來定柱梁孔位，同時(shí)用高強(qiáng)螺栓固定。 6.6.3.2 鋼梁的檢驗(yàn)主要是垂直度，垂直度可用掛線球檢驗(yàn)，檢驗(yàn)符合要求后的屋架再用高強(qiáng)度螺栓作最后固定。 在吊裝鋼梁時(shí)還須對(duì)鋼柱進(jìn)行復(fù)核，采用葫蘆拉鋼絲繩纜索進(jìn)行檢查，待大梁安裝完后方可松開纜索。對(duì)鋼梁屋脊線也必須控制。使屋架與柱兩端中心線等值偏差，這樣各跨鋼屋架均在同一中心線上。 7吊裝材料的選用 7.1鋼絲繩的種類 7.1.1鋼絲繩是把很多根直徑為0.3～3mm的高強(qiáng)度碳素鋼鋼絲先擰成股,再把若干股圍繞著繩芯擰成繩的。

21、鋼絲繩種類很多,按繞捻方法不同可分為左同向捻、右同向捻、左交互捻、右交互捻四種,起重作業(yè)中常用右交互捻鋼絲繩。 7.1.2按鋼絲繩芯材料不同可分為麻芯、石棉芯和金屬繩芯三種,起重作業(yè)中常采用麻芯鋼絲繩,麻芯中浸有潤(rùn)滑油,起減小繩股及鋼絲之間的摩擦和防腐蝕的作用。 7.1.3按鋼絲繩繩股及絲數(shù)不同可分為6×19、6×37和6×61三種,起重作業(yè)中最常用的是6×19和鋼絲繩。 7.1.4按鋼絲表面處理不同又可分為光面和鍍缽兩種,起重作業(yè)中常用光面鋼絲繩。 所以本工程選用的鋼絲繩為右交互捻、麻芯、6×37、光面鋼絲繩。 7。2鋼絲繩的受力計(jì)算和選用 某一規(guī)

22、格的鋼絲繩允許承受的最大拉力是有一定限度的,超過這個(gè)限度,鋼絲繩就會(huì)被破壞或拉斷,因此在工作中需對(duì)鋼絲繩的受力進(jìn)行計(jì)算。 7.2.1鋼絲繩的破斷控力 鋼絲繩的破斷拉力可由表1、2中查出,考慮鋼絲繩捻制使每根鋼絲受力不均勻,整根鋼絲繩的破斷拉力應(yīng)按下式計(jì)算:：SP =ΨΣSi 式中SP ——鋼絲繩的破斷拉力，單位kN； ΣSi ——鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，單位kN； Ψ——鋼絲捻制不均折減系數(shù)：對(duì)6×37繩，Ψ=0.82； 7.2.2但在工作現(xiàn)場(chǎng)，一般缺少圖表資料，同時(shí)也不要求精確計(jì)算，此時(shí)可采用下式（僅為數(shù)據(jù)估算用

23、，非規(guī)范公式）估算鋼絲繩的破斷拉力：SP =500d2 式中SP ——鋼絲繩的破斷拉力，單位N； d——鋼絲繩的直徑，單位mm。 7.2.3鋼絲繩的安全系數(shù) 為了保證起重作業(yè)的安全,鋼絲繩許用拉力只是其破斷拉力的幾分之一。破斷拉力與許用拉力之比為安全系數(shù)。下表列出了不同用途鋼絲繩的安全系數(shù)。 鋼絲繩的安全系數(shù) 使用情況 安全系數(shù) 使用情況 安全系數(shù) 用做纜風(fēng)繩、拖拉繩 3.5 機(jī)械驅(qū)動(dòng)起重設(shè)備 5-6 人力驅(qū)動(dòng)起重設(shè)備 4.5 用做吊索(無彎曲) 6-7 用做捆綁吊索 8～10 用做載人升降機(jī) 14 7.2.

24、4本工程鋼絲繩的選用 根據(jù)以上參數(shù)，本工程鋼絲繩的選用如下： 鋼柱單根最重3.1t，鋼梁?jiǎn)胃钪?.2t，考慮鋼梁拼裝后吊裝，選用Ф21.5的鋼絲繩； 7.3鋼絲繩的規(guī)格參數(shù) 一般起重作業(yè)可采用GB/T8918-1996《鋼絲繩》中6×37鋼絲繩,其規(guī)格參數(shù)見表 1和表2。 表1 鋼絲繩的破斷拉力 直徑 鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度/MPa 鋼絲繩 鋼絲 1400 1550 1700 1850 2000 /mm /mm 鋼絲破斷拉力總和/kN 6.2 0.4 20.00 22.10 24.30 26.40 28.60 7.

25、7 0.5 31.30 34.60 38.00 41.30 44.70 9.3 0.6 45.10 49.60 54.70 59.60 64.40 11.0 0.7 61.30 67.90 74.50 81.10 87.70 12.5 0.8 80.10 88.70 97.30 105.50 114.50 14.0 0.9 101.00 112.00 123.00 134.00 114.50 15.5 1.0 125.00 138.50 152.00 165.50 178.50 17.0 1.1 151.5

26、0 167.50 184.00 200.00 216.50 18.5 1.2 180.00 199.50 219.00 238.00 257.50 20.0 1.3 211.50 234.00 257.00 279.50 302.00 21.5 1.4 245.50 271.50 298.00 324.00 350.50 23.0 1.5 281.50 312.00 342.00 372.00 402.50 24.5 1.6 320.50 355.00 389.00 423.50 458.00 26.0 1.7

27、 362.00 400.50 439.50 478.00 517.00 28.0 1.8 405.50 499.00 492.50 536.00 579.50 31.0 2.0 501.00 554.50 608.50 662.00 715.50 34.0 2.2 606.00 671.00 736.00 801.00 — 37.0 2.4 721.50 798.50 876.00 953.50 — 40.0 2.6 846.50 937.50 1025.00 1115.00 — 表 2 鋼絲繩的破斷拉

28、力直徑鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度/MPa 直徑 鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度/MPa 鋼絲繩 鋼絲 1400 1550 1700 1850 2000 /mm /mm 鋼絲破斷拉力總和/kN 8.7 0.4 39.00 43.20 47.30 51.50 55.70 11.0 0.5 60.00 67.50 74.00 80.60 87.10 13.0 0.6 87.80 97.20 106.50 116.00 125.00 15.0 0.7 119.50 132.00 145.00 157.50 170.50 17.5 0.8 1

29、56.00 172.50 189.50 206.00 223.00 19.5 0.9 197.50 218.50 239.50 261.00 282.00 21.5 1.0 243.50 270.00 296.00 322.00 348.50 24.0 1.1 295.00 326.50 358.00 390.00 421.50 26.0 1.2 351.00 388.50 426.50 464.00 501.50 28.0 1.3 412.00 456.50 500.50 544.50 589.00 30.0

30、1.4 478.00 529.00 580.50 631.50 683.00 32.5 1.5 548.50 607.50 666.50 725.00 784.00 34.5 1.6 624.50 691.50 758.00 825.00 892.00 36.5 1.7 705.00 780.50 856.00 931.50 1005.00 39.0 1.8 790.00 875.00 959.50 1040.00 1125.00 43.0 2.0 975.50 1080.00 1185.00 1285.00 13

31、90.00 47.5 2.2 1180.00 1305.00 1430.00 1560.00 — 52.0 2.4 1405.00 1555.00 1705.00 1855.00 — 56.0 2.6 1645.00 1825.00 2000.00 2175.00 — 7.4鋼絲繩使用、維護(hù)與保養(yǎng) 7.4.1鋼絲繩要正確開卷。鋼絲繩開卷時(shí)，要避免鋼絲繩扭結(jié),強(qiáng)度降低以致?lián)p壞。鋼絲繩切斷時(shí)要扎緊防止松散。 7.4.2鋼絲繩不得超負(fù)荷使用，不能在沖擊載荷下工作，工作時(shí)速度應(yīng)平穩(wěn)。 7.4.3在捆綁或吊運(yùn)物件時(shí)，鋼絲繩應(yīng)避免和

32、物體的尖角棱邊直接接觸，應(yīng)在接觸處墊以木塊、麻布或其他襯墊物。 7.4.4嚴(yán)禁鋼絲繩與電線接觸，以免被打壞或發(fā)生觸電?？拷邷匚矬w時(shí)，要采取隔熱措施。 7.4.5鋼絲繩在使用中應(yīng)避免扭結(jié)，一旦扭結(jié),應(yīng)立即抖直。使用中應(yīng)盡量減少彎折次數(shù)，并盡量避免反向彎折。 7.4.6鋼絲繩與卷筒或滑車配用時(shí)，卷筒或滑輪的直徑至少比鋼絲繩直徑大16倍。不能穿過已經(jīng)破損的滑輪，以免磨損鋼絲繩或使繩脫出滑輪，造成事故。 7.4.7鋼絲繩穿過滑輪時(shí)，滑輪槽的直徑應(yīng)比鋼絲繩的直徑大1～2.5mm。如滑輪槽的直徑過大，則繩易被壓扁；過小，則繩易磨損。 7.4.8鋼絲繩應(yīng)防

33、止磨損、腐蝕或其他物理?xiàng)l件、化學(xué)條件造成的性能降低。吊運(yùn)熔化及灼熱金屬的鋼絲繩，要有防止高溫?fù)p壞的措施。 7.4.9使用前要根據(jù)使用情況選擇合適直徑的鋼絲繩；在使用過程中，要經(jīng)常檢查其負(fù)荷能力及破損情況；使用后及時(shí)保養(yǎng)，正確存放。 7.5鋼絲繩的安全檢查 鋼絲繩的檢查可分為日常檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)和特殊檢驗(yàn),日常檢驗(yàn)就是自檢；定期檢驗(yàn)根據(jù)裝置形式、使用率、環(huán)境以及上次檢驗(yàn)的結(jié)果，可確定采用月檢還是年檢。 具體檢驗(yàn)方法如下： (1)斷絲 在一個(gè)捻距統(tǒng)計(jì)斷絲數(shù)，包括外部和內(nèi)部的斷絲。即使在同一根鋼絲上有2處斷絲，統(tǒng)計(jì)時(shí)也應(yīng)按2根斷絲數(shù)統(tǒng)計(jì)。鋼絲斷裂部分超過本身半

34、徑者,應(yīng)以斷絲處理。 ①檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意斷絲的位置 ( 如距末端多遠(yuǎn) ) 和斷絲的集中程度，以決定處理方法。 ②注意斷絲的部位和形態(tài)，即斷絲發(fā)生在繩股的凸出部位，還是凹谷部位。根據(jù)斷絲的形態(tài)，可以判斷出斷絲的原因。 鋼絲繩檢驗(yàn)部位項(xiàng)目日常檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)與特殊檢驗(yàn)動(dòng)力繩起重機(jī)起升、變幅、牽引用鋼絲繩微速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察全部鋼絲繩，特別注意下列部位: A末端固定部位 B通過滑輪的部位 C在卷筒上的固接部位 D編結(jié)部位 E與吊具連接部位 (2)磨損檢驗(yàn)主要是磨損狀態(tài)和直徑的測(cè)量 磨損的狀態(tài)有兩種：一種是同心磨損，另一種是偏心磨損。偏心磨損的鋼絲繩多數(shù)發(fā)生在繩索移動(dòng)

35、量不大、吊具較重、拉力變化較大的場(chǎng)合。例如：電磁吸盤起重機(jī)的起升繩易發(fā)生這種磨損。偏心磨損和同心磨損同樣使鋼絲繩強(qiáng)度降低。 (3)腐蝕：腐蝕有外部腐蝕和內(nèi)部腐蝕兩種。 內(nèi)部腐外部腐蝕的檢驗(yàn)：目視鋼絲繩生銹、點(diǎn)蝕,鋼絲松弛狀態(tài)。內(nèi)部腐蝕不易檢驗(yàn)。如果是直徑較細(xì)的鋼絲繩(≤20mm)，可以用手把鋼絲繩弄彎進(jìn)行檢驗(yàn)；如果直徑較大，可用鋼絲繩插接纖子進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)，檢驗(yàn)后要把鋼絲繩恢復(fù)原狀，注意不要損傷繩芯，并加涂潤(rùn)滑油脂。 (4)變形對(duì)鋼絲繩的打結(jié)、波浪、扁平等進(jìn)行目檢。鋼絲繩不應(yīng)打結(jié),也不應(yīng)有較大的波浪變形。 (5)電弧及火烤的影響目視鋼絲繩，不應(yīng)有回火包，也不應(yīng)有焊?jìng)?。有焊?jìng)麘?yīng)按斷絲處理

36、。 (6)鋼絲繩的潤(rùn)滑檢驗(yàn)鋼絲繩應(yīng)處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。 7.6卡扣的選用 根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，卡扣的選用主要根據(jù)吊裝的噸位，如10噸的構(gòu)件，就可以購買10噸的卡扣，所以本工程卡扣的選擇大于構(gòu)件重量即可：選用5噸卡扣 8 計(jì)算起升高度：（見附圖一） H=H1+H2+H3=5+1+14+2=22m H1吊索長(zhǎng)度取　　　5m H2 鋼梁的高度 1m H3 架梁的高度 14m B 吊索和掛鉤的空間取 2m 計(jì)算吊臂的長(zhǎng)度： L=（（H-h+B）2+（R+r）2）1/2=（（22-2.5+1）2+(8+2.5)2）1/2=23.03m h 吊車

37、回轉(zhuǎn)中心高度：2.5m B 吊車滑輪組的作業(yè)余量， 取1m R 吊車的回轉(zhuǎn)半徑，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本方案取8m r 吊車臂支點(diǎn)與回轉(zhuǎn)中心的水平距離，液壓臂起重機(jī)一般在回轉(zhuǎn)中心后方，本方案中取2.5m 說明：我們選用的QY20A 液壓汽車吊，經(jīng)查參數(shù)表（見附件），臂長(zhǎng)為25.2m時(shí)其起重噸位為6t大于本工程最大起重噸位3.2噸,滿足吊裝要求。 附圖一 9. 屋面圍護(hù)板吊運(yùn) 9.1 成捆彩板吊運(yùn)，不能直接用吊鉤和彩板間形成三角形方式吊運(yùn)，而必須使用吊桿、吊繩與彩板和吊桿間垂直吊運(yùn)。并應(yīng)找

38、好起吊平衡點(diǎn)后吊運(yùn)。要單捆起吊，小心輕放。不能將彩板拖行。單張彩板搬運(yùn)，視板的長(zhǎng)度，需由5-8人抬運(yùn), 以不使彩板變形為準(zhǔn)。吊裝時(shí)，應(yīng)將板按安裝方向放置屋面，避免彩板在屋面上調(diào)頭。搬運(yùn)時(shí)不要在物體的表面上拖拉彩板，也不要將彩板相互之間拖拉，以免損傷面漆； 10 施工人員安排計(jì)劃 ．10.1項(xiàng)目部管理人員 1.項(xiàng)目經(jīng)理： 沙開榮 負(fù)責(zé)工程施工全部工作 2.項(xiàng)目副經(jīng)理： 胡飛 負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作及安裝協(xié)調(diào)工作 3.質(zhì)檢員: 祖立生 負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查監(jiān)督工作 4.安全員： 楊文俊 負(fù)責(zé)工程安全生產(chǎn)工作 10.2制作勞動(dòng)力計(jì)

39、劃表 工 種 人數(shù) 備 注 材料清單編制 4 施工圖紙圖化，清單編制 材料采購 4 根據(jù)材料清單采購材料 鋼板下料 20 根據(jù)施工圖及清單下料 H型鋼組立焊 30 H型鋼組立焊接 鋼架組裝 35 根據(jù)施工圖構(gòu)件拼裝 焊接 45 按工藝及施工圖紙焊接 拋丸除銹 8 按圖紙要求除銹 涂裝工 15 按施工圖噴涂油漆 起重工 20 構(gòu)件工序中轉(zhuǎn)運(yùn)及包裝 質(zhì)檢 7 根據(jù)施工圖要求及對(duì)各工序質(zhì)量檢查 10.3安裝勞動(dòng)力計(jì)劃表 工種級(jí)別 按工程施工階段安裝現(xiàn)場(chǎng)投入勞動(dòng)力情況（單位：人） 總?cè)藬?shù) 進(jìn)場(chǎng) 鋼構(gòu)安裝 圍護(hù)安

40、裝 現(xiàn)場(chǎng)清理 管理人員 4 3 4 4 2 吊車駕駛操作工 3 0 3 1 0 安裝工 60 5 60 50 20 起重工 6 2 6 1 0 起重指揮員 2 0 2 1 0 電工 2 1 2 2 1 電焊工 10 1 10 1 0 測(cè)量工 4 2 4 2 0 油漆工 35 0 35 10 10 輔助工 10 3 10 5 5 合計(jì) 136 11風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 11.1編制方法 JHA（工作危險(xiǎn)性分析）由安全工程師、安全員、技術(shù)員以及對(duì)該項(xiàng)工作具

41、有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工人員，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況統(tǒng)一編制，不夸大危險(xiǎn)，不忽略隱患，使風(fēng)險(xiǎn)得到客觀、充分、有效地評(píng)估和控制。 11.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 該項(xiàng)就每一步驟各項(xiàng)危險(xiǎn)發(fā)生的可能性、嚴(yán)重性和風(fēng)險(xiǎn)值進(jìn)行評(píng)估，其分值和和意義如下： 可能性L（Likelihood）： 1---事故很少發(fā)生； 2---事故可能發(fā)生但不經(jīng)常發(fā)生； 3---事故很可能發(fā)生。 嚴(yán)重性S(Serious)：事故或危險(xiǎn)時(shí)間發(fā)生引起的后果 1-----對(duì)人員造成不會(huì)影響工作的微小傷害； 2----可能導(dǎo)致輕傷、對(duì)健康有輕微傷害、較小的財(cái)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)損失、輕微污染，如吊車操作人員無證上崗起重作業(yè)人員無證上崗等； 3-----可能導(dǎo)致重傷、死亡、嚴(yán)重危害健康、重大財(cái)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)損失、嚴(yán)重環(huán)境污染，如擠傷、撞傷人員、人員摔落等。 風(fēng)險(xiǎn)值R(Risk)： 風(fēng)險(xiǎn)值=可能性值×嚴(yán)重性值，即：R=L×S 風(fēng)險(xiǎn)值為： 1，2-----低度危險(xiǎn)； 3，4-----中度危險(xiǎn)； 6，9-----高度危險(xiǎn)。