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1、電子商務物流,授課教師：萬嫻,第九章 電子商務物流的模式,一、傳統(tǒng)物流模式 二、電子商務物流的模式 三、電子商務與第三方物流 四、電子商務下的新型物流,一、傳統(tǒng)物流模式,（一）我國傳統(tǒng)的物流業(yè) 中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè) 地方專業(yè)性物流企業(yè) 兼營性物流企業(yè) （二）我國傳統(tǒng)的物流業(yè)的運營模式 傳統(tǒng)物流業(yè)采取的是單一的職能型運作模式，儲運分離，條塊分割，機構(gòu)多元化（原物資部、商業(yè)部、對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部等均有各自的物流系統(tǒng)） 原因： 技術(shù)力量薄弱 核心是企業(yè)的生產(chǎn)制造 難以對可能取得的投資報酬進行量化，收益具有不確定性,,（三）問題 物流質(zhì)量低，效率不高：時間長、費用高、效率低 物流業(yè)的發(fā)展與其他產(chǎn)業(yè)

2、不協(xié)調(diào)： 基礎設施能力不足 技術(shù)準備落后 管理分散 ，社會化服務水平低 物流行業(yè)人才培訓和物流信息工作亟待加強 物流領域管理相對落后：市場競爭機制和市場管理法規(guī)不健全 缺乏對物流系統(tǒng)發(fā)展的統(tǒng)一規(guī)劃 過去對物流的重要性認識不夠,（四）傳統(tǒng)物流運作所面臨的挑戰(zhàn),客戶對服務的追求 速度對交貨的壓力 全球化市場的差異 一體化管理的能力需求,（五）我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,反應式物流：物流的原動力不是來源于生產(chǎn)制造，而是來源于消費者需求的拉動力，最終目的是滿足消費者的需求 強調(diào)諸多活動的系統(tǒng)化 我國產(chǎn)業(yè)界的五條物流體系,二、電子商務物流模式,（一）企業(yè)自營物流模式 （二）企業(yè)物流聯(lián)盟模式 （三）物流全部外包

3、模式,（一）企業(yè)自營物流模式,1、概念 自營物流：電子商務企業(yè)借助自身的物質(zhì)條件，自行開展經(jīng)營的物流，即電子商務企業(yè)自己組織物流配送中心為顧客服務。 美國的聯(lián)邦快遞公司（） 和美國聯(lián)合包裹服務公司（）,,2、應用條件 傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營的B2B電子商務網(wǎng)站，其自身在長期的傳統(tǒng)商務中已經(jīng)建立起初具規(guī)模的營銷網(wǎng)絡和物流配送體系，在開展電子商務時只需將其加以改進、完善，就可滿足電子商務條件下對物流配送的要求； 具有雄厚資金實力和較大業(yè)務規(guī)模的電子商務公司，在第三方物流不能滿足其成本控制目標和客戶服務要求的情況下，自行建立適應業(yè)務需要的暢通、高效的物流系統(tǒng)，并可向其它的物流服務需求方(比

4、如其它的電子商務公司)提供第三方綜合物流服務，以充分利用其物流資源，實現(xiàn)規(guī)模效益。 核心是建立集物流、商流、信息流于一體的現(xiàn)代化新型物流配送中心,,（二）企業(yè)物流聯(lián)盟模式 如果電子商務企業(yè)的業(yè)務量未達到一定的規(guī)模，就不宜自建物流配送系統(tǒng)，否則將形成較多的運輸工具回程空駛、裝載率低、交通堵塞、環(huán)境污染等現(xiàn)象，進而導致物流成本居高不下，影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。對于此類電子商務企業(yè)，其物流運作可以采取企業(yè)物流聯(lián)盟的形式，借助于物流共同化，來實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營績效。 企業(yè)物流聯(lián)盟：是指由兩個或兩個以上的經(jīng)濟組織為實現(xiàn)特定的物流目標而采取的長期聯(lián)合與合作。 這種聯(lián)盟企業(yè)之間不完全采取導致自身利益最大化的行為，也

5、不完全采取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約的形式優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。,,企業(yè)物流聯(lián)盟模式通常有兩種情況： 1、虛擬物流聯(lián)盟模式： 由于國內(nèi)網(wǎng)絡覆蓋廣，物流成本低、信息化程度高、經(jīng)營理念和服務化水平高的專業(yè)物流企業(yè)不多，企業(yè)往往難以在眾多物流代理企業(yè)中選出一家各方面都符合本企業(yè)物流業(yè)務需求的合作方來實現(xiàn)物流配送。 電子商務企業(yè)可以在不同地域內(nèi)選擇合適的物流代理公司，通過計算機網(wǎng)絡技術(shù)將居于各地的倉庫、配送中心憑借網(wǎng)絡系統(tǒng)連接起來使之成為“虛擬聯(lián)盟”，通過各物流代理企業(yè)商流、物流信息之間的共享以及一系列的決策支持技術(shù)來進行統(tǒng)一調(diào)度和管理，使得物流服務半徑和貨物集

6、散空間變大，從而實現(xiàn)對消費者的配送。企業(yè)與物流代理公司之間暢通無阻的信息化高速平臺是構(gòu)建“虛擬物流聯(lián)盟”的基礎。,,2、企業(yè)第三方物流共建模式 ： 由于“最后一公里配送”覆蓋面極廣、運作繁瑣，電子商務企業(yè)往往將其轉(zhuǎn)由物流代理公司來完成。而出于對庫存成本、信息的掌控、防止突發(fā)情況帶來的缺貨損失、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展等的考慮，電子商務企業(yè)往往會考慮建立和管理自己的倉庫和配送中心。以上背景促使企業(yè)采用與第三方物流共建來共同實現(xiàn)物流配送。 電子商務企業(yè)一般沿用或通過建模與實證分析，在適宜的地方自建大型的存儲倉庫和配送中心，不斷調(diào)整和優(yōu)化倉庫、配送中心的布局，通過信息化平臺和網(wǎng)絡技術(shù)實現(xiàn)與物流代理公司的合作，將

7、其后環(huán)節(jié)的物流配送業(yè)務交由專業(yè)物流公司來完成，共同實現(xiàn)對消費者的物流服務。 雙方之間溝通、信任機制的構(gòu)建，雙向信息對接、整合等問題對電子商務企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。電子商務企業(yè)可通過靈活發(fā)揮自身和代理公司的雙重優(yōu)勢來實現(xiàn)低成本、高效的物流配送。,,適用兩種情況： 第一，物流在企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中起主要作用，而企業(yè)自身的物流管理能力、管理水平又比較低。在這種情況下，組建物流聯(lián)盟將會在物流設施、運輸能力、專業(yè)管理技巧上收益極大。 第二，物流在其戰(zhàn)略中不占關(guān)鍵地位，但其物流水平很高。這時組建物流聯(lián)盟可能尋找伙伴共享物流資源，通過增大物流量獲得規(guī)模效益，降低成本。 風險：在于容易產(chǎn)生對戰(zhàn)略伙伴的過分依賴，由于

8、資產(chǎn)專用性和信息不對稱的原因使企業(yè)可能蒙受損失。另外，可能造成核心競爭力的喪失。,,（三）物流全部外包模式 物流全部外包模式即企業(yè)將非核心優(yōu)勢的物流業(yè)務全部交由第三方物流公司來承擔，而電子商務企業(yè)則集中優(yōu)勢資源發(fā)展核心業(yè)務。 我國第三方物流企業(yè)大都處于起步或轉(zhuǎn)型階段，同時對外包活動及相關(guān)的關(guān)鍵業(yè)務喪失控制風險等的顧慮，因而只有少數(shù)電子商務企業(yè)采用這一模式。,三、電子商務下與第三方物流,（一）第三方物流的概念及特點 （二）第三方物流與物流一體化 （三）電子商務與第三方物流的關(guān)系 （四）第三方物流的分類 （五）第三方物流在中國的行業(yè)現(xiàn)狀與分析 （六）第三方物流的發(fā)展趨勢,,（一）第三方物流的概念及

9、特點 1、第三方物流的興起 2、概念 廣義的第三方物流：相對與自營物流而言，凡是由社會化的專業(yè)物流企業(yè)按照貨主的要求，所從事的物流活動 狹義的第三方物流：指能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務的第三方的物流活動 第三方物流 （Third Party Logistics ，TPL/3PL）是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。 第一方物流是指銷售方的物流，第二方的物流是指采購方的物流，那么第三方的物流就是針對第一方和第二方而言的，是指物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。 第三方物流服務內(nèi)容：開發(fā)物流策略和物流系統(tǒng)、貨物集運、選擇承運人、貨運代理、海關(guān)代理、進

10、行運費談判和支付、倉儲管理、物流信息管理和咨詢等。,,3、第三方物流的標志 現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物流服務的企業(yè)素質(zhì) 可以向貨主提供供應鏈物流在內(nèi)的全程物流服務和特定的、定制化服務的物流活動 委托承包形式的業(yè)務外包的長期物流活動 不是向貨主提供一般性的物流活動，而是提供總之物流服務的現(xiàn)代化物流活動 4、第三方物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向,,5、電子商務下第三方物流的特點 信息化 第三方物流建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎之上：EDI、射頻技術(shù)RF、電子資金轉(zhuǎn)賬EFT、MIS等 聯(lián)盟化：優(yōu)勢互補、利益共享 合同導向 物流代理商提供第三方物流服務，是以與委托人簽定的正式合同為依據(jù)的，合同中明確規(guī)定服務費用、期限

11、及相互責任等事項，因此第三方物流又常被稱作“契約物流”、“外協(xié)物流”。 與傳統(tǒng)外協(xié)物流的區(qū)別 個性化 服務的對象較少 ，服務時間較長，物流需求方的業(yè)務流程各不相同，要求服務應按客戶的業(yè)務流程來定制,,與傳統(tǒng)物流供應商的比較,,6、第三方物流是電子商務配送的首選 現(xiàn)代物流配送是電子商務全過程的核心環(huán)節(jié) 物流配送是電子商務的瓶頸 物流本身發(fā)展的滯后 互聯(lián)網(wǎng)無法解決物流問題,,尋找產(chǎn)品信息,,發(fā)現(xiàn)信息,,各種信息比較,,訂貨,,付款,,送貨,,消費者服務,,,,,,,,第三方物流給企業(yè)帶來的好處 集中主業(yè) 節(jié)省費用，減少資本積壓 減少庫存 提升企業(yè)形象,（二）第三方物流與物流一體化 1、物流一體化

12、 物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費者供應鏈的整體化和系統(tǒng)化。 其實質(zhì)是物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設備、設施發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，以求取得整體最優(yōu)的效果。 三個層次： 物流自身一體化是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運輸倉儲和其它物流要素趨向完善，各子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運作，系統(tǒng)化發(fā)展。 微觀物流一體化是指市場主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的地位，并且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。 宏觀物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平：物流業(yè)占到國家國民總產(chǎn)值的一定比例，處于社會經(jīng)濟生活的主導地位。它使跨國公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國際

13、分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟效益。,,,2、第三方物流與物流一體化 第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式。第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個國家物流業(yè)發(fā)展整體水平 物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和成熟為基礎。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。 從物流業(yè)的發(fā)展看，第三方物流是在物流一體化的第一個層次時出現(xiàn)萌芽的（只有數(shù)量有限的功能性物流企業(yè)和物流代理企業(yè) ），在物流一體化的第二個層次得到迅速發(fā)展（專業(yè)化的功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)以及相應的物流代理公司 ） ，當這些企業(yè)的信息管理技術(shù)發(fā)展到一個較高水平，物流一體化就進入了

14、第三個層次數(shù)字化、網(wǎng)絡化階段。,,（三）電子商務與第三方物流的關(guān)系 第三方物流是電子商務的支點 第三方物流是電子商務跨區(qū)域物流的保障 電子商務促進第三方物流的完善發(fā)展 電子商務為第三方物流的發(fā)展搭建信息業(yè)務平臺,（四）第三方物流的分類,按物流企業(yè)自有資源及核心競爭力分 資產(chǎn)型物流企業(yè)：裝備、運營機構(gòu)、人才等生產(chǎn)力條件 管理型物流企業(yè)：知識為核心競爭力 優(yōu)化型物流企業(yè)：管理型在信息、組織、管理的優(yōu)勢 按物流企業(yè)完成的物流業(yè)務范圍的大小和所承擔的物流功能分類 功能性物流企業(yè)：單一物流企業(yè) 綜合性物流企業(yè)：多項甚至全部的物流功能 按物流企業(yè)是自行還是委托他人進行操作分 物流自理企業(yè) 物流代理企業(yè),（

15、五）第三方物流在中國的行業(yè)現(xiàn)狀與分析,傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè) 中央直屬的專業(yè)物流公司 地方專業(yè)性物流企業(yè) 部分先進制造業(yè)集團物流部門（自營+兼營第三方物流） 民營物流企業(yè)初試提升 服務主導型 信息主導型 速遞行業(yè)應運而生 中國郵政尋求突破 依資產(chǎn)性質(zhì)劃分：,,外商獨資、中外合資企業(yè) 大型國有企業(yè) 民營企業(yè),（六）第三方物流的發(fā)展趨勢,第三方物流與電子商務緊密結(jié)合 發(fā)展綜合物流代理業(yè)務 內(nèi)部與社會資源配置最優(yōu)化 為客戶提供定制化的服務 形式多樣化 國外第三方物流發(fā)展的啟示 物流業(yè)務的范圍不斷擴大 靈活運用自理和代理兩種方式 發(fā)展?jié)摿薮?，前景廣闊,四、電子商務下的新型物流,（一）第四方物流 （二）綠

16、色物流 （三）電子物流,（一）第四方物流,1、概念 第四方物流（Fourth Party Logistics4PL） ：一個調(diào)配和管理組織自身的及具有互補性的服務提供商的資源、能力與技術(shù)，來提供全面的供應鏈解決方案的供應鏈集成商 實際上是一種虛擬物流，是依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應商、技術(shù)供應商、管理咨詢顧問和其他增值服務商，整合社會資源，通過整個供應鏈的影響力，為用戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案，為顧客帶來更大的價值。 同第三方物流的比較 第三方物流要么獨自提供服務，要么通過與自己有密切關(guān)系的轉(zhuǎn)包商來為客戶提供服務，不大可能提供技術(shù)、倉儲和運輸服務的最佳整合。,,2、功能 供應鏈管理功

17、能 運輸一體化功能：運輸公司、物流公司之間在業(yè)務操作上的銜接與協(xié)調(diào)問題； 供應鏈再造功能：即根據(jù)貨主托運人在供應鏈戰(zhàn)略上的要求，及時改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，使其經(jīng)常處于高效率地運作。第四方物流成功的關(guān)鍵是以“行業(yè)最佳的物流方案”為客戶提供服務與技術(shù)。,,3、基本運作模型 超能力組合（1+12）協(xié)同運作模型 ：商業(yè)合同或者戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式合作。 方案集成商模型 ：第四方物流對本身和第三方物流的資源、能力和技術(shù)進行綜合管理，借助第三方物流為客戶提供全面的、集成的供應鏈方案。 行業(yè)創(chuàng)新者模型 ：第四方物流為多個行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應鏈解決方案，將第三方物流加以集成，向上下游的客戶提供解決方案。第四方物流

18、會通過卓越的運作策略、技術(shù)和供應鏈運作實施來提高整個行業(yè)的效率。,（二）綠色物流,1、概念 綠色物流(Environmental logistics)是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。 環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng) 強調(diào)全局和長遠的利益，強調(diào)全方位對環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象，是一種新的物流管理趨勢。,,2、實施 政府的綠色物流管理措施 企業(yè)綠色物流管理措施 解放思想，提高認識，樹立現(xiàn)代綠色物流的全新運作觀念 做好物流企業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型工作 盡量實施聯(lián)合一貫制運輸 開展共同配送、減少污染 樹立企業(yè)綠色形象，鼓勵企業(yè)綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營，鼓勵

19、鐵路運輸，構(gòu)筑環(huán)保物流發(fā)展的框架 加強對物流綠色化的研究和人才培養(yǎng),（三）電子物流,1、概念 電子物流就是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡前端到最終客戶端的所有中間過程服務，最顯著的特點是各種軟件技術(shù)與物流服務的融合應用。 目的就是通過物流組織、交易、服務、管理方式的電子化，使物流商務活動能夠方便、快捷地進行，實現(xiàn)物流的速度、安全、可靠、低費用的目的。,,1、運營模式 定位在電子物流信息市場以Internet為媒體建立的新型信息系統(tǒng) 它將企業(yè)或貨主要運輸?shù)奈锪餍畔⒓斑\輸公司可調(diào)動的車輛信息上網(wǎng)確認后，雙方簽訂運輸合同。 主要功能有三個，即信息查詢、發(fā)布、競標，附屬功能有行業(yè)信息、貨物保險、物流跟蹤、路狀信息、GPS等 我國的貨夏交通在線、56NET、迪辰系統(tǒng) ；美國國家運輸交易場（NET）www.N (它利用Internet技術(shù)，為貨主、第三方物流公司、運輸商提供一個可委托交易的網(wǎng)絡 ),,定位在為專業(yè)物流企業(yè)提供供應鏈管理的電子物流系統(tǒng) 利用電子化的手段完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理 它能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接，而且這種鏈接同時還具備預見功能 電子物流提供了一套先進的、集成化的物流管理系統(tǒng)，從而為企業(yè)建立敏捷的供應鏈系統(tǒng)提供了強大的技術(shù)支持。 聯(lián)邦快遞（FedEx） 、寶供物流,