氣門搖臂軸支座的鉆Ф11孔專用夾具設計及機械加工工藝裝備含非標7張CAD圖
氣門搖臂軸支座的鉆Ф11孔專用夾具設計及機械加工工藝裝備含非標7張CAD圖,氣門,搖臂,支座,11,十一,專用,夾具,設計,機械,加工,工藝,裝備,設備,非標,cad
設計(論文)任務書
二級學院:
專 業(yè):
學 生 姓 名:
學 號:
設計(論文)課題:
起 迄 日 期:
年 月 日 ~ 年 月 日
設計(論文)地點:
指 導 教 師:
專業(yè)教研室負責人:
發(fā)任務書日期: 年 月 日
任 務 書
1.本畢業(yè)設計(論文)課題應達到的目的:
(1)通過對氣門搖臂軸支座機械加工工藝規(guī)程的設計,培養(yǎng)綜合運用機械專業(yè)有關課程的知識解決實際機械設計問題的能力;
(2)通過夾具零件圖和裝配圖的繪制,對AutoCAD等繪圖軟件的使用能力得到進一步的提高;
(3)能根據被加工零件的技術要求,運用夾具設計的基本原理和方法,完成夾具結構設計,初步具備設計出高效,省力,經濟合理并能保證加工質量的專用夾具的能力。
2.本畢業(yè)設計(論文)課題任務的內容和要求(包括原始數據、技術要求、工作要求等):
(1)本課題的設計內容是基于pro/E的搖臂軸支座機械加工工藝規(guī)程及夾具設計,具體內容如下:
1)根據零件圖編制零件的機械加工工藝規(guī)程;
2)設計加工氣門搖臂軸支座所用的機床夾具;
3)繪制該零件夾具的零件圖和裝配圖。
(2)設計要求:
1)原始數據:
2)技術要求:
①Φ22外圓的上端面以及與此孔相通的Φ11通孔,粗糙度均為12.5;
②36mm下端面,根據零件的總體加工特性,36mm為整個機械加工過程中主要的基準面,粗糙度為12.5,因此在制定加工方案的時候應當首先將此面加工出來;
③Φ28外圓的前后端面,粗糙度為12.5;前后端面倒1×45°的角,粗糙度為12.5;以及Φ18的通孔,在這里由于Φ18通孔所要求的精度較高,其所要求的表面粗糙度為1.6,且該孔的軸線與36mm下端面的平行度為0.05,且該孔的軸線圓跳動公差為0.1需要選擇適當的加工方法來達到此孔加工的技術要求。
④Φ26的前后端面,粗糙度為2.5;前后端面倒1×45°的角,粗糙度為12.5;Φ16的通孔表面粗糙度為1.6,孔的軸線與Φ36mm的地面平行度為0.05。
3)工作要求
氣門搖臂軸支座它是柴油機上氣門控制系統(tǒng)的一個重要零件。直徑為18mm的孔用來裝配搖臂軸,軸的兩端各安裝一進、排氣氣門搖臂。直徑為16mm的孔內裝一個減壓軸,用于降低汽缸內壓力,便于啟動柴油機。兩孔間距56mm,可以保證減壓軸在搖臂上打開氣門,實現減壓。
任 務 書
3.對本畢業(yè)設計(論文)課題成果的要求〔包括畢業(yè)設計、論文、圖表、實物樣品等〕:
(1)畢業(yè)設計(論文)開題報告一份;
(2)機械加工工藝過程卡片一張;
(3)機械加工工序卡一套;
(4)繪制氣門搖臂軸支座零件圖及毛坯圖
(5)繪制夾具體、夾具非標零件圖、夾具裝配圖;
(6)繪制三維夾具裝配圖;
(7)畢業(yè)設計(論文)說明書一份。
4.主要參考文獻:
[1] 魏杰.機械加工工藝[M].北京:北京理工大學出版社,2016.8.
[2] 任小中,周近民.機械制造工藝學[M].北京:機械工業(yè)出版社,2016.
[3] 尹成湖,周湛學.機械加工工藝簡明速查手冊[M].北京:化學工業(yè)出版社,2016.
[4] 薛巖,于明.機械加工精度測量與質量控制[M].北京:化學工業(yè)出版社,2016.2.
[5] 任小中.機械制造技術基礎[M].北京:科學出版社,2016.
[6] 劉偉聰.機械加工工藝對零件加工精度的影響[J].南方農機, 2017.
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[8] 劉琦,黃志遠.零件精度與機械加工設計關系分析[J].山東工業(yè)技術, 2017.
[9] 于小寶.機床夾具設計分析[J].機械工程師,2016(12):283-285.
[10] 王子鵬,王閏.鉆床夾具的設計與研究[J].科技創(chuàng)新與應用,2017.
[11] 趙建營.機床夾具的設計探討[J].科技創(chuàng)新與應用,2017.
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[13] 王先逵.機械加工工藝規(guī)程制定[M].北京:機械工業(yè)出版社,2008.
[14] 汪芳,吳修玉.機械制造工藝學[M].武漢:華中科技大學出版社,2014 .
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[16] 趙黎.機械加工工藝與夾具設計[M].武漢:華中科技大學出版社,2013.11.
[17] 倪小丹,楊繼榮.機械制造技術基礎[M].北京:清華大學出版社,2012.
[18] 徐晉之.“鉆床夾具設計”零件的機械加工工藝過程及工藝裝備[J].科技傳播,2013.
[19] 何慶,李郁.機床夾具設計教程[M].北京:電子工業(yè)出版社,2012.
[20] 徐志揚.pro/E軟件應用[M].浙江:浙江大學出版社,2004.
[21] 徐發(fā)仁.機床夾具設計[M].重慶:重慶大學出版社,1993.
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[23] 孫麗媛.機械制造工藝及專用夾具設計指導[M].北京:冶金工業(yè)出版社,2007.
[24] 郭克希.機械制圖.機械類、近機類[M].北京:機械工業(yè)出版社,2004.
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[31]EsterDyson.AdesignforlivingintheDigitalAge.RELEASE2.0:1997.
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[33]T.RamayahandNorainiIsmail,ProcessPlanningConcurrentEngineering,ConcurrentEngineering,2010.
畢 業(yè) 設 計(論 文)任 務 書
5.本畢業(yè)設計(論文)課題工作進度計劃:
起 迄 日 期
工 作 內 容
第1周
明確設計任務,收集整理相關資料;
第2周~第3周
查閱相關資料,完成開題報告;
第4周~第5周
查閱資料進行搖臂軸支座加工工藝規(guī)程的制定;
第6周~第8周
查閱資料進行搖臂軸支座夾具的設計;
第9周~第10周
運用Pro/E軟件繪制搖臂軸支座夾具的零件圖和裝配圖;
第11周~第12周
完成論文初稿、修訂及定稿;熟悉論文,準備答辯。
教研室審查意見:
教研室主任簽名:
年 月 日
機械加工工序卡片
產品型號
零件圖號
產品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
8
頁
第
1
頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
金工
3
銑
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯可制件數
每臺件數
鑄造
1
1
設備名稱
設備型號
設備編號
同時加工件數
臥式銑床
X6132
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
專用夾具
乳化液
工位器具編號
工位器具名稱
工序工時 (分)
準終
單件
工
步
號
工 步 內 容
工 藝 裝 備
主軸轉速
r/min
切削速度
m/min
進給量
mm/r
背吃刀量
mm
進給
次數
工步工時
機動
輔助
1
粗銑39下端面;
端面銑刀,游標卡尺
300
75.4
0.2
1.5
1
0.6
0.1
2
半精銑39下端面;
端面銑刀,游標卡尺
375
94.2
0.25
1
1
0.38
0.06
設計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數
更改文件號
簽字
日期
標記
處數
更改文件號
簽字
日期
機械加工工序卡片
產品型號
零件圖號
產品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
8
頁
第
2
頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
金工
4
銑
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯可制件數
每臺件數
鑄造
1
1
設備名稱
設備型號
設備編號
同時加工件數
臥式銑床
X6132
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
專用夾具
乳化液
工位器具編號
工位器具名稱
工序工時 (分)
準終
單件
工
步
號
工 步 內 容
工 藝 裝 備
主軸轉速
r/min
切削速度
m/min
進給量
mm/r
背吃刀量
mm
進給
次數
工步工時
機動
輔助
1
粗銑Ф28和Ф26前端面;
端面銑刀,游標卡尺
300
75.4
0.2
1.5
2
0.47
0.1
2
半精銑Ф28前端面;
端面銑刀,游標卡尺
375
94.2
0.25
0.85
1
0.3
0.06
3
精銑Ф28前端面;
端面銑刀,游標卡尺
375
94.2
0.3
0.15
1
0.25
0.05
設計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數
更改文件號
簽字
日期
標記
處數
更改文件號
簽字
日期
機械加工工序卡片
產品型號
零件圖號
產品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
8
頁
第
3
頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
金工
5
銑
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯可制件數
每臺件數
鑄造
1
1
設備名稱
設備型號
設備編號
同時加工件數
臥式銑床
X6132
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
專用夾具
乳化液
工位器具編號
工位器具名稱
工序工時 (分)
準終
單件
工
步
號
工 步 內 容
工 藝 裝 備
主軸轉速
r/min
切削速度
m/min
進給量
mm/r
背吃刀量
mm
進給
次數
工步工時
機動
輔助
1
粗銑Ф28和Ф26后端面;
端面銑刀,游標卡尺
300
75.4
0.2
1.5
2
0.47
0.1
2
半精銑Ф28后端面;
端面銑刀,游標卡尺
375
94.2
0.25
0.85
1
0.3
0.06
3
精銑Ф28后端面;
端面銑刀,游標卡尺
375
94.2
0.3
0.15
1
0.25
0.05
設計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數
更改文件號
簽字
日期
標記
處數
更改文件號
簽字
日期
機械加工工序卡片
產品型號
零件圖號
產品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
8
頁
第
4
頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
金工
6
銑
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯可制件數
每臺件數
鑄造
1
1
設備名稱
設備型號
設備編號
同時加工件數
臥式銑床
X6132
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
專用夾具
乳化液
工位器具編號
工位器具名稱
工序工時 (分)
準終
單件
工
步
號
工 步 內 容
工 藝 裝 備
主軸轉速
r/min
切削速度
m/min
進給量
mm/r
背吃刀量
mm
進給
次數
工步工時
機動
輔助
1
銑39上端面;
端面銑刀,游標卡尺
300
75.4
0.2
2.5
1
0.65
0.1
設計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數
更改文件號
簽字
日期
標記
處數
更改文件號
簽字
日期
機械加工工序卡片
產品型號
零件圖號
產品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
8
頁
第
5
頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
金工
7
鉆
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯可制件數
每臺件數
鑄造
1
1
設備名稱
設備型號
設備編號
同時加工件數
立式鉆床
Z525
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
專用夾具
乳化液
工位器具編號
工位器具名稱
工序工時 (分)
準終
單件
工
步
號
工 步 內 容
工 藝 裝 備
主軸轉速
r/min
切削速度
m/min
進給量
mm/r
背吃刀量
mm
進給
次數
工步工時
機動
輔助
1
鉆Ф18孔的底孔;
麻花鉆,游標卡尺
525
8.24
0.1
2.5
1
0.7
0.11
2
擴Ф18孔;
擴孔鉆,游標卡尺
423
23.6
0.1
6.4
1
0.87
0.14
3
鉸Ф18孔;
鉸孔鉆,游標卡尺
423
23.9
0.1
0.1
1
0.87
0.14
設計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數
更改文件號
簽字
日期
標記
處數
更改文件號
簽字
日期
機械加工工序卡片
產品型號
零件圖號
產品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
8
頁
第
6
頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
金工
8
鉆
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯可制件數
每臺件數
鑄造
1
1
設備名稱
設備型號
設備編號
同時加工件數
立式鉆床
Z525
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
專用夾具
乳化液
工位器具編號
工位器具名稱
工序工時 (分)
準終
單件
工
步
號
工 步 內 容
工 藝 裝 備
主軸轉速
r/min
切削速度
m/min
進給量
mm/r
背吃刀量
mm
進給
次數
工步工時
機動
輔助
1
鉆Ф16孔的底孔;
麻花鉆,游標卡尺
525
8.24
0.1
2.5
1
0.3
0.11
2
擴Ф16孔;
擴孔鉆,游標卡尺
423
21
0.1
5.4
1
0.38
0.14
3
鉸Ф16孔;
鉸孔鉆,游標卡尺
525
26.4
0.1
0.1
1
0.3
0.11
設計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數
更改文件號
簽字
日期
標記
處數
更改文件號
簽字
日期
機械加工工序卡片
產品型號
零件圖號
產品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
8
頁
第
7
頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
金工
9
鉆
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯可制件數
每臺件數
鑄造
1
1
設備名稱
設備型號
設備編號
同時加工件數
立式鉆床
Z525
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
專用夾具
乳化液
工位器具編號
工位器具名稱
工序工時 (分)
準終
單件
工
步
號
工 步 內 容
工 藝 裝 備
主軸轉速
r/min
切削速度
m/min
進給量
mm/r
背吃刀量
mm
進給
次數
工步工時
機動
輔助
1
鉆Ф11孔的底孔;
麻花鉆,游標卡尺
525
8.24
0.1
2.5
1
0.74
0.11
2
擴Ф11孔;
擴孔鉆,游標卡尺
525
17.8
0.1
2.9
1
0.74
0.11
3
鉸Ф11孔;
鉸孔鉆,游標卡尺
735
25.4
0.1
0.1
1
0.53
0.08
設計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數
更改文件號
簽字
日期
標記
處數
更改文件號
簽字
日期
機械加工工序卡片
產品型號
零件圖號
產品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
8
頁
第
8
頁
車間
工序號
工序名稱
材料牌號
金工
10
鉆
HT200
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯可制件數
每臺件數
鑄造
1
1
設備名稱
設備型號
設備編號
同時加工件數
立式鉆床
Z525
1
夾具編號
夾具名稱
切削液
專用夾具
乳化液
工位器具編號
工位器具名稱
工序工時 (分)
準終
單件
工
步
號
工 步 內 容
工 藝 裝 備
主軸轉速
r/min
切削速度
m/min
進給量
mm/r
背吃刀量
mm
進給
次數
工步工時
機動
輔助
1
鉆Ф3斜孔;
麻花鉆,游標卡尺
735
6.92
0.1
1.5
1
0.22
0.08
設計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數
更改文件號
簽字
日期
標記
處數
更改文件號
簽字
日期
機械加工工藝過程卡片
產品型號
零件圖號
產品名稱
零件名稱
氣門搖臂軸支座
共
1
頁
第
1
頁
材料牌號
HT200
毛 坯 種 類
鑄造
毛坯外形尺寸
每毛坯
可制件數
1
每臺件數
1
備 注
工
序
號
工序
名稱
工 序 內 容
車間
工段
設 備
工 藝 裝 備
工 時
準終
單件
1
鑄造
2
熱處理
3
銑
銑39下端面;
金工
X6132
專用夾具,端面銑刀,游標卡尺
4
銑
銑Ф28和Ф26前端面;
金工
X6132
專用夾具,端面銑刀,游標卡尺
5
銑
銑Ф28和Ф26后端面;
金工
X6132
專用夾具,端面銑刀,游標卡尺
6
銑
銑39上端面;
金工
X6132
專用夾具,端面銑刀,游標卡尺
7
鉆
鉆Ф18孔;
金工
Z525
專用夾具,合金鉆頭,游標卡尺
8
鉆
鉆Ф16孔;
金工
Z525
專用夾具,合金鉆頭,游標卡尺
9
鉆
鉆Ф11孔;
金工
Z525
專用夾具,合金鉆頭,游標卡尺
10
鉆
鉆Ф3斜孔;
金工
Z525
專用夾具,合金鉆頭,游標卡尺
11
清洗
12
終檢
13
入庫
設計(日期)
審核(日期)
標準化(日期)
會簽(日期)
標記
處數
更改文件號
簽字
日期
標記
處數
更改文件號
簽 字
日 期
設計(XX)開題報告
課題
搖臂軸支座機械加工工藝規(guī)程及夾具設計
選題類型
工程設計
1、 選題依據(簡述國內外研究現狀、生產需求狀況, 說明選題目的、意義,列出主要參考文獻):
1. 國內外研究現狀
隨著現代社會進程的加快,柴油機發(fā)揮的社會作用不可估量,特別是在社會工業(yè)化之后,柴油機作為動力內燃機的一種,在社會的各個領域無處不在,工業(yè)、農業(yè)、汽車、船舶、公路工程、港口工程等,在這些領域里柴油機發(fā)揮著巨大的作用,為社會創(chuàng)造著巨大的效益。隨著社會的需要,各種型號不一,功率不一的柴油機生產數量將不斷增加,而氣門搖臂軸支座是柴油機上不可或缺的零件,也就意味著氣門搖臂軸支座的生產數量也將是與日俱增,為了創(chuàng)造出更大效益,設計出輕便,經久耐用的氣門搖臂軸支座是很有必要的。
工藝方面:
縱觀國內外氣門搖臂軸支座制造技術的現狀及發(fā)展趨勢,可以看出目前國內氣門搖臂軸支座制造技術與國外先進技術有相當的差距。我國由于建國較晚,而且建國初期人口多,底子薄,機械制造工藝技術一直沒有得到較好的發(fā)展,雖然國內部分骨干企業(yè)從發(fā)達國家引進了不少先進設備,但整體技術水平仍比較低,且整體規(guī)模小、專業(yè)化程度低、設備陳舊、產品設計和工藝落后、性能壽命和可靠性差,很多地方仍是小作坊的模式,雖有一定的機械工藝雛形,但缺乏高新技術。西方發(fā)達國家在經歷工業(yè)革命后,制造業(yè)得到極大的發(fā)展,目前氣門搖臂軸支座制造工藝手法已經比較成熟。
夾具方面:在20世紀60年代我國開始著于氣門搖臂軸支座夾具研發(fā),當時建立了面向機械行業(yè)的天津組合夾具廠和面向航空工業(yè)的保定向陽機械廠,之后又建立了數個生產組合夾具元件的工廠。在當時曾達到全國年產組合夾具元件800萬件的水平。20世紀80年代以后,兩廠又各自獨立開發(fā)了適合nc機床、加工中心的孔系組合夾具系統(tǒng),不僅滿足了我國國內的需求,還出口到美國等國家。當前我國每年尚需進口不少氣門搖臂軸支座專用夾具機床,而由國外配套孔系夾具,價格非常昂貴,現大都由國內配套,節(jié)約了大量外匯。從國際上看俄國、德國和美國是組合夾具的主要生產國。當前國際上的夾具企業(yè)均為中小企業(yè),專用夾具、可調整夾具主要接受本地區(qū)和國內訂貨,而通用性強的組合夾具已逐步成熟為國際貿易中的一個品種。
2.生產需求狀況
一百多年來,柴油機技術得以全面發(fā)展,應用領域也越來越廣泛,大量研究成果表明,柴油機是目前被產業(yè)化應用的各種發(fā)動機械中熱效率較高、能量利用率較好、較節(jié)能的機型。柴油機作為動力內燃機的一種,在社會的各個領域無處不在,工業(yè)、農業(yè)、汽車、船舶、公路工程、港口工程等。氣門搖臂軸支座是柴油機上氣門控制系統(tǒng)的一個重要零件,它在柴油機的整體運行中起到至關重要的作用,隨著柴油機的不斷發(fā)展,各種類型不一的搖臂軸支座也就應運而生。
3.選題的目的
本次設計是在我們學完了大學的全部基礎課,技術基礎課以及專業(yè)課之后而進行。這次設計目的在于根據零件的技術要求,在保證加工質量、較高生產效率和較低生產成本的前提下,為零件的各加工表面選擇適宜的加工方法,合理地安排加工順序,科學地擬定加工工藝過程,包括定位基準的選擇、加工路線的擬定、工序尺寸及偏差的確定等。機械制造工藝對產品的質量控制起著重要作用,夾具是能夠使產品按一定的技術要求準確定位和牢固夾緊的工藝裝置,它的主要作用是保護產品的加工質量、保證工件的加工精度、減輕勞動強度、提高生產率、降低成本等。
4.設計的意義
本次畢業(yè)設計中將大學四年來所學的知識進行系統(tǒng)性運用,讓我能熟練使用機械制造工藝設計中的基本理論及在生產實習中學到的實踐知識,正確地解決一個零件在加工中的定位、夾緊以及工藝路線安排、工藝尺寸確定等問題,使我對Pro/e繪圖軟件的使用能力得到進一步提高,能根據被加工零件的技術要求,運用夾具設計的基本原理和方法,完成夾具結構設計,使我對所學的知識得到進一步的鞏固,也是一次理論聯系實際的訓練。通過本次設計使我對設計加工有了一次極大的提高,并給我以后的工作提供了一次寶貴的實踐。
二、主要研究(設計)內容、研究(設計)思路及工作方法或工作流程
1.主要設計內容
(1)制定氣門搖臂軸支座機械加工工藝規(guī)程;
(2)設計氣門搖臂軸支座某工序的機床夾具;
(3)運繪圖軟件進行夾具建模,最后生成所需工程圖;
(4)撰寫畢業(yè)論文說明書。
2.研究思路
先根據所給的氣門搖臂軸支座零件圖,對整個零件進行結構分析和工藝規(guī)程設計分析,擬定加工工藝路線,再根據工藝規(guī)程設計分析對搖臂軸支座進行其關鍵工序夾具的設計分析,然后完成氣門搖臂軸支座專用夾具設計圖,最后完成設計說明書。
3.工作流程
(1)查閱相關資料,熟悉氣門搖臂軸支座零件結構以及用途;
(2)擬定氣門搖臂軸支座零件加工工藝路線;
(3)制作加工工藝過程卡片以及加工工序卡;
(4)進行其關鍵工序的機床夾具設計;
(5)運用繪圖軟件繪制夾具零件圖和裝配圖;
(6)完成畢業(yè)論文說明書。
三、畢業(yè)設計(論文)工作進度安排
1.第1周 明確設計任務,收集整理相關資料;
2.第2周~第3周 收集資料,完成開題報告;
3.第4周~第5周 查閱資料進行搖臂軸支座加工工藝規(guī)程的制定;
4.第6周~第8周 查閱資料進行搖臂軸支座夾具的設計;
5.第9周~第10周 繪制搖臂軸支座夾具的零件圖和裝配圖;
6.第11周~第12周 完成論文初稿、修訂及定稿;熟悉論文,準備答辯。
四、主要參考文獻
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指導教師意見
指導教師簽名:____________
年 月 日
畢業(yè)設計(論文)指導小組審核意見
難度
份量
綜合訓練程度
是否隸屬科研項目
組長____________
(公 章)
年 月 日
附件:文獻綜述
關于“搖臂軸支座機械加工工藝規(guī)程及夾具設計”文獻綜述
摘要
氣門搖臂軸支座是柴油機上氣門控制系統(tǒng)的一個重要零件。它的主要的作用是用來支承、固定的,直徑為18mm的孔用來裝配搖臂軸,軸的兩端各安裝一進、排氣氣門搖臂。直徑為16mm的孔內裝一個減壓軸,用于降低汽缸內壓力,便于啟動柴油機。兩孔間距56mm,可以保證減壓軸在搖臂上打開氣門,實現減壓。兩孔要求的表面粗糙度和位置精度較高,工作時會和軸相配合工作,起到支撐的作用,直徑11的孔用M10的螺桿與汽缸蓋相連,直徑3的孔用來排油。
關鍵字:氣門搖臂軸支座;支承;固定;減壓。
1.研究背景與意義
目前,柴油機的身影在各行各業(yè)都能見得到,早期它主要作用于農業(yè)上,像拖拉機、聯合收割機等。我國是農業(yè)大國,柴油機的到來對現代農業(yè)的發(fā)展可謂是功不可沒?,F在的柴油機也運用于汽車、船舶、小型工程機械、乃至軍事上,因此柴油機的發(fā)展將直接或間接影響到這些行業(yè)或部門的正常運作和未來的發(fā)展。氣門搖臂軸支座是柴油機上氣門控制系統(tǒng)的一個重要零件,它的主要作用是用來支承和固定搖臂軸,軸的兩端各安裝一進、排氣氣門搖臂。本次對氣門搖臂軸支座的機械加工工藝規(guī)程分析以及夾具設計是為了更深入地了解氣門搖臂軸支座的原理與應用。通過查閱大量文獻資料,完成氣門搖臂軸支座加工工藝規(guī)程以及夾具的設計,不僅熟悉了機械加工工藝的一些方法和技巧,也強化了我對Pro/e繪圖軟件的使用能力,同時也加深了對機械基礎知識的了解。
2.國內外發(fā)展狀況
建國以來,我國的制造業(yè)一直是國家的支柱產業(yè),在國家政策的大力支持下,我國的機械加工工藝已經有了大幅度提高,但由于我國在機械制造技術方面起步較晚,技術落后,與發(fā)達國家相比還有不小的差距,其主要表現有:技術落后,觀念陳舊。西方發(fā)達國家在經歷工業(yè)革命后,制造業(yè)得到極大的發(fā)展,目前機械制造工藝手法已經比較成熟。而我國由于建國較晚,而且建國初期人口多,底子薄,機械制造工藝技術一直沒有得到較好的發(fā)展,很多地方仍是小作坊的模式,雖有一定的機械工藝雛形,但缺乏高新技術。
夾具方面:在20世紀60年代我國開始著于手夾具研發(fā),當時建立了面向機械行業(yè)的天津組合夾具廠和面向航空工業(yè)的保定向陽機械廠,之后又建立了數個生產組合夾具元件的工廠。在當時曾達到全國年產組合夾具元件800萬件的水平。20世紀80年代以后,兩廠又各自獨立開發(fā)了適合nc機床、加工中心的孔系組合夾具系統(tǒng),不僅滿足了我國國內的需求,還出口到美國等國家。當前我國每年尚需進口不少nc機床、加工中心,而由國外配套孔系夾具,價格非常昂貴,現大都由國內配套,節(jié)約了大量外匯。從國際上看俄國、德國和美國是組合夾具的主要生產國。當前國際上的夾具企業(yè)均為中小企業(yè),專用夾具、可調整夾具主要接受本地區(qū)和國內訂貨,而通用性強的組合夾具已逐步成熟為國際貿易中的一個品種。
3.國內外發(fā)展趨勢
研究協(xié)會的統(tǒng)計表明,目前中、小批多品種生產的工件品種已占工件種類總數的85%左右?,F代生產要求企業(yè)所制造的產品品種經常更新換代,以適應市場的需求與競爭。然而,一般企業(yè)都仍習慣于大量采用傳統(tǒng)的專用夾具,一般在具有中等生產能力的工廠,里約擁有數千甚至近萬套專用夾具;另一方面,在多品種生產的企業(yè)中,每隔3~4年就要更新50~80%左右專用夾具,而夾具的實際磨損量僅為10~20%左右。特別是近年來,數控機床、加工中心、成組技術、柔性制造系統(tǒng)、(FMS)等新加工技術的應用,對機床夾具提出了如下新的要求:
1)能迅速而方便地裝備新產品的投產,以縮短生產準備周期,降低生產成本;
2)能裝夾一組具有相似性特征的工件;
3)能適用于精密加工的高精度機床夾具;
4)能適用于各種現代化制造技術的新型機床夾具;
5)采用以液壓站等為動力源的高效夾緊裝置,以進一步減輕勞動強度和提高勞動生產率;
6)提高機床夾具的標準化程度。
4. 市場需求
柴油機早期只是應用在農業(yè)機械、拖拉機等,現代柴油機一般采用電控噴射、共軌、渦輪增壓中冷等技術,在重量、噪音、煙度等方面取得重大突破。目前,柴油機應用領域相當廣泛,中重型柴油機主要應用在中重型卡車、專用車輛、客車、工程機械、發(fā)電機組、船舶動力、礦山機械、大型農用設備、油田鉆井設備等;輕型柴油機主要應用在拖拉機、中小型農機、輕型卡車等。由此可見柴油機市場需求量及其龐大,同樣,作為柴油機內部的重要零件氣門搖臂軸支座也是非常重要的。
參考文獻
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