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1、第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述,汽車傳動系統(tǒng)的組成,機(jī)械式傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋組成。 萬向傳動裝置由萬向節(jié)和傳動軸組成 驅(qū)動橋由主減速器和差速器組成。,汽車傳動系統(tǒng)的組成,液力機(jī)械式傳動系統(tǒng)主要由液力變矩器、自動變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋組成。,2傳動系統(tǒng)的功用,減速增矩：主減速器 變速變矩：變速器 實(shí)現(xiàn)倒車：在變速器中設(shè)置倒檔 必要時中斷傳動系統(tǒng)的動力傳遞：變速器的空檔 差速功能： 差速器,二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案,發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動（FR）方案（簡稱前置后驅(qū)動） 主要用于貨車、部分客車和部分高級轎車。 優(yōu)點(diǎn)： 軸荷分配比較合理； 在滿載情況下可以獲得更好的動力

2、性； 方便布置，便于維護(hù)和保養(yǎng)。 缺點(diǎn)： 需要較長的傳動軸，增加整車重量； 使用多個萬向節(jié)，降低了傳動系統(tǒng)效率。,前置后驅(qū)（FR）式,前置前驅(qū)動（FF）,主要用于轎車和微型、輕型客車等。 發(fā)動機(jī)橫置特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)曲軸軸線與車輪軸線平行，主減速器可以采用圓柱齒輪傳動。 優(yōu)點(diǎn)： 相對于FR布置，可以獲得比較好的隔振效果； 結(jié)構(gòu)緊湊； 無傳動軸穿過地板，增加乘坐空間； 有助于提高車輛的操縱穩(wěn)定性。 缺點(diǎn)： 發(fā)動機(jī)艙布置部件過多，影響散熱和維修； 前輪：轉(zhuǎn)向輪、驅(qū)動輪，結(jié)構(gòu)和運(yùn)動關(guān)系復(fù)雜。,,,前置前驅(qū)動（FF）,發(fā)動機(jī)縱置 特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)曲軸軸線與車輪軸線垂直，主減速器必須采用圓錐齒輪傳動。,前置前驅(qū)動

3、（FF）發(fā)動機(jī)縱置,后置后驅(qū)動（RR）,特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)布置在后軸之后，用后輪驅(qū)動。 主要用于大中型客車和少數(shù)跑車。 優(yōu)點(diǎn)： 降低車廂內(nèi)的噪聲； 空間利用高； 容易做到前后軸荷的分配合理。 缺點(diǎn)： 穩(wěn)定性差； 操縱距離長，操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜； 不容易散熱，發(fā)動機(jī)的冷卻條件差。,RR發(fā)動機(jī)后置后驅(qū)動（圖）；,后置后驅(qū)（RR）式,中置后驅(qū)動（MR）,特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)布置在前后軸之間，用后輪驅(qū)動。 用于跑車和少數(shù)大中型客車。 優(yōu)點(diǎn)： 最佳的軸荷分配； 縮短了傳動軸的長度； 空間利用率較高。 缺點(diǎn)： 穩(wěn)定性一般； 操縱距離較長，操縱機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜 。,全輪驅(qū)動（AWD）,特點(diǎn)是傳動系統(tǒng)增加了分動器，動力可以同時傳給前

4、后輪。 主要用于越野車及重型貨車。 優(yōu)點(diǎn)：獲得最大的地面附著條件 缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 成本高，重量大,,全輪驅(qū)動（AWD）,全輪驅(qū)動（AWD）,三、汽車傳動系統(tǒng)的類型,汽車傳動系統(tǒng) 機(jī)械式 液力式 液力式傳動系統(tǒng) 靜液式傳動系統(tǒng) 電力式,液力式傳動系統(tǒng),液力機(jī)械式傳動系統(tǒng) 特點(diǎn)是組合運(yùn)用液力傳動和機(jī)械傳動。 液力傳動是指利用液力變矩器傳動，機(jī)械傳動是指利用自動變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋傳動。 靜液式傳動系統(tǒng) 特點(diǎn)是通過液體傳動介質(zhì)靜壓力能的變化傳遞動力，利用發(fā)動機(jī)帶動油泵產(chǎn)生靜壓力，通過控制裝置控制液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速，用一個液壓馬達(dá)帶動驅(qū)動橋或用兩個液壓馬達(dá)直接驅(qū)動兩個驅(qū)動輪。 靜液式傳動系統(tǒng)的主要

5、缺點(diǎn)是：機(jī)械效率低、造價高、使用壽命短，可靠性差等，故還沒有得到廣泛應(yīng)用,三、液力式傳動系統(tǒng)的布置方案,液力機(jī)械式：動液式 由部分液壓傳動部件和機(jī)械部件組成的傳動系 靜液式：容積式 傳動系統(tǒng)的主要部件均由液壓部分組成。,液力機(jī)械式：動液式 以液體為介質(zhì)，利用液體在主動元件和從動元件之間流動過程中動能的變化來傳遞動力。分為液力耦合器與變矩器。 液力耦合器: 只傳遞轉(zhuǎn)矩，可代替離合器的部分功能。 液力變矩器：傳遞可變轉(zhuǎn)矩，無級變速，應(yīng)用廣泛。液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩和輸入轉(zhuǎn)矩比值的變化范圍不能滿足汽車各種行駛工況要求，一般在后面串聯(lián)一個有級式機(jī)械變速器。,保證車輛平穩(wěn)起步，加速、減速；在換檔仍產(chǎn)生

6、沖擊。 優(yōu)點(diǎn)：便于操作，起步平穩(wěn)，減少沖擊。 缺點(diǎn)：不便維護(hù)，效率低。 應(yīng)用范圍：大型載重汽車。 前景：將被淘汰。,特點(diǎn)：能夠?qū)崿F(xiàn)無級變速,可以自動操作。 缺點(diǎn)：不便于維護(hù)，造價高；復(fù)雜，效率較低。 應(yīng)用范圍：轎車、載貨車；發(fā)展?jié)摿Υ蟆?電力式傳動系統(tǒng),四、電力式傳動系統(tǒng),,目前電動汽車越來越受到的關(guān)注，理由： 1、 環(huán)境污染：降低排放(零排放) ，緩解環(huán)境污染 2、能源危機(jī)： 避免石油危機(jī)，解決能源問題 優(yōu)點(diǎn)： 無（小）污染、無級調(diào)速、驅(qū)動平穩(wěn)、噪音低、壽命長等。 缺點(diǎn)： 造價高、目前電池等技術(shù)還不成熟。,電力式傳動系統(tǒng)由電力部件和機(jī)械部件組成。 1、發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)電動機(jī) 2、電池單元電動機(jī) 燃料電池、混合驅(qū)動等技術(shù)越來越成為研究的熱點(diǎn)。,電池,電動機(jī),發(fā)電機(jī),發(fā)動機(jī),