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1、城市軌道交通工程施工進(jìn)度管理,中鐵五局 201111,內(nèi) 容 組 成,一、概念 二、前期管理 三、過(guò)程管理 四、后期管理 五、進(jìn)度管理中常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策 六、進(jìn)度管理實(shí)例,一、概念,工程施工進(jìn)度管理是工程施工單位按合同約定工期去選擇最合理的施工工序、施工方法、施工技術(shù)和資源配置，以保證實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的整個(gè)管理過(guò)程的總和。 施工進(jìn)度管理是工程項(xiàng)目管理中的重要組成部分，貫穿于工程項(xiàng)目管理全過(guò)程。 施工進(jìn)度管理可分為前期管理、過(guò)程管理、后期管理3個(gè)階段。,二、前期管理,施工進(jìn)度前期管理即進(jìn)場(chǎng)前至開(kāi)工前這一時(shí)段的進(jìn)度管理工作。工作的重點(diǎn)為按合同文件要求實(shí)測(cè)地形地貌及水文地質(zhì)現(xiàn)狀，考察施工臨時(shí)用地情

2、況、各種材料供應(yīng)商供應(yīng)能力、地方勞動(dòng)力供應(yīng)能力、技術(shù)水平以及建設(shè)單位最新的要求、可預(yù)見(jiàn)的各種影響等，核查施工圖紙，在投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上編制工程項(xiàng)目總體施工進(jìn)度計(jì)劃。 主要可概括為： 1、進(jìn)度計(jì)劃編制 2、進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)用。,1 進(jìn)度計(jì)劃編制 進(jìn)度計(jì)劃是對(duì)各項(xiàng)施工作業(yè)活動(dòng)在邏輯和時(shí)間進(jìn)行適當(dāng)?shù)匕才?，以便有效的利用有限的資源條件，在保證施工質(zhì)量的前提下按期完成整個(gè)工程施工項(xiàng)目的施工。同時(shí)也是資源管理、預(yù)算分解、成本管理、協(xié)作溝通的工具。 進(jìn)度計(jì)劃的編制由計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員負(fù)責(zé)，生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師和各區(qū)施工員配合。對(duì)于由專業(yè)分包的工程項(xiàng)目，在分包單位進(jìn)場(chǎng)前，生產(chǎn)副經(jīng)理

3、負(fù)責(zé)安排分包單位編制與項(xiàng)目進(jìn)度深度相應(yīng)的進(jìn)度計(jì)劃，并將進(jìn)度計(jì)劃審查后，交由計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員與項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃合并。如果分包商確實(shí)沒(méi)有編制進(jìn)度計(jì)劃的條件，生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)安排分包商人員配合計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員編制分包部分進(jìn)度計(jì)劃。,二、前期管理,1.1 進(jìn)度計(jì)劃分類 根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃的編制深度，項(xiàng)目部的進(jìn)度計(jì)劃分為四級(jí)： (1).單位工程進(jìn)度計(jì)劃，編制工作在工程進(jìn)場(chǎng)前編制完成。根據(jù)施工方案、施工組織設(shè)計(jì)、合同工期編制，總工程師和生產(chǎn)副經(jīng)理配合進(jìn)度計(jì)劃的編制。 (2).分部工程進(jìn)度計(jì)劃，編制工作在工程進(jìn)場(chǎng)前編制完成。根據(jù)施工方案、施工組織設(shè)計(jì)、單位工程的工期編制，總工程師和生產(chǎn)副經(jīng)理配合進(jìn)度計(jì)劃的編制，并負(fù)責(zé)計(jì)劃的合理性

4、。 (3).流水段進(jìn)度計(jì)劃，編制工作在工程進(jìn)場(chǎng)后編制完成。根據(jù)施工方案、施工組織設(shè)計(jì)、分部工程的工期、現(xiàn)場(chǎng)施工條件、資源的配備、勞動(dòng)力的素質(zhì)編制，總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理、各區(qū)域施工員配合進(jìn)度計(jì)劃的編制，并負(fù)責(zé)計(jì)劃的合理性和可行性。,二、前期管理,(4).分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃，編制工作在施工前編制，根據(jù)分部工程進(jìn)度計(jì)劃、勞動(dòng)力、現(xiàn)場(chǎng)條件、材料和機(jī)械等資源的配備編制，生產(chǎn)副經(jīng)理和各區(qū)施工員負(fù)責(zé)提供進(jìn)度數(shù)據(jù)，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)度數(shù)據(jù)的整理。分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃與現(xiàn)實(shí)施工情況相對(duì)比較接近，這一級(jí)進(jìn)度計(jì)劃是編制和控制的重點(diǎn)，在編制者以及進(jìn)度計(jì)劃是要遵循施工過(guò)程連續(xù)的原則。 對(duì)于三邊工程（邊規(guī)劃、邊設(shè)計(jì)、邊施工）

5、的項(xiàng)目，在收到施工圖紙三天內(nèi)，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員要求生產(chǎn)副經(jīng)理安排相關(guān)區(qū)域施工員，配合編制新圖紙的進(jìn)度計(jì)劃，涉及到施工方案的內(nèi)容直接要求總工程師參與編制，新圖紙的編制工作必需在一周內(nèi)完成，并將編制結(jié)果報(bào)由項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)。,二、前期管理,1.2 進(jìn)度計(jì)劃的編制程序 （1）活動(dòng)單元定義（WBS工作分解）?；顒?dòng)單元要按照橫向關(guān)聯(lián)分解元素和項(xiàng)目管理分解元素進(jìn)行劃分；要遵循WBS的分解原則，同時(shí)要考慮分解后的活動(dòng)單元除滿足進(jìn)度控制的要求外，還要便于成本核算和控制、便于責(zé)任分解、便于預(yù)算拆分?；顒?dòng)單元定義原則由計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員完成，對(duì)于一些涉及施工方案和施工技術(shù)的問(wèn)題，由總工程師負(fù)責(zé)解釋。 （2）確定活動(dòng)的持續(xù)時(shí)間。某項(xiàng)

6、活動(dòng)的持續(xù)時(shí)間要根據(jù)該項(xiàng)活動(dòng)的工程量、有關(guān)的施工定額和本工程在該項(xiàng)活動(dòng)中將要投入的資源數(shù)量和質(zhì)量決定。有些比較規(guī)范的活動(dòng)可以根據(jù)過(guò)去工程的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)確定持續(xù)時(shí)間，確定分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃活動(dòng)的持續(xù)時(shí)間有各區(qū)域的施工員負(fù)責(zé)，在確定活動(dòng)持續(xù)時(shí)間時(shí)，不必過(guò)分考慮持續(xù)時(shí)間的精確性，但要保證單位工程的總工期。 （3）確定各項(xiàng)工程活動(dòng)間的邏輯關(guān)系。計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員在確定活動(dòng)間的邏輯關(guān)系時(shí)，只負(fù)責(zé)常規(guī)工序的常規(guī)關(guān)系的編制，對(duì)于特殊工序間的關(guān)系有總工程師和生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)。 （4）進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃的時(shí)間參數(shù)計(jì)算。計(jì)算進(jìn)度的關(guān)鍵路線，保存進(jìn)度的比較基準(zhǔn)時(shí)間（指保存一套比較基準(zhǔn)）。,二、前期管理,2 進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)用 工程項(xiàng)目施工進(jìn)

7、度計(jì)劃確定后，可據(jù)以編制項(xiàng)目的產(chǎn)值計(jì)劃、勞動(dòng)力需用計(jì)劃、施工機(jī)械需用計(jì)劃、主要建筑材料和構(gòu)件計(jì)劃、費(fèi)用計(jì)劃等計(jì)劃，以保證施工進(jìn)度計(jì)劃的順利進(jìn)行。 2.1 月度產(chǎn)值計(jì)劃 將施工預(yù)算按照進(jìn)度計(jì)劃的工序定義，分解WBS相對(duì)應(yīng)的預(yù)算內(nèi)容，再根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃工序的時(shí)間定義，統(tǒng)計(jì)月度的計(jì)劃進(jìn)度完成情況，對(duì)各工序分解的預(yù)算內(nèi)容進(jìn)行匯總，匯總后的結(jié)果在進(jìn)行取費(fèi)就得到了月度產(chǎn)值計(jì)劃。 2.2 勞動(dòng)力計(jì)劃 按照進(jìn)度計(jì)劃的工序所拆分的工程量，將各施工過(guò)程所需要的主要工種勞動(dòng)力，根據(jù)施工進(jìn)度的安排進(jìn)行疊加，即根據(jù)編制的進(jìn)度計(jì)劃上各時(shí)段所需的勞動(dòng)力，就可編制主要工種勞動(dòng)需用計(jì)劃。其作用是為施工的勞動(dòng)力調(diào)配提供依據(jù)。施工員可

8、以通過(guò)GCM系統(tǒng)的派工計(jì)劃模塊來(lái)編制勞動(dòng)力需用計(jì)劃。在編制勞動(dòng)力需用計(jì)劃是可以參考項(xiàng)目的內(nèi)控預(yù)算。,二、前期管理,2.3 材料需用計(jì)劃 材料需用計(jì)劃，主要是為組織備料，確定倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)面積、組織運(yùn)輸只用。材料需用計(jì)劃的編制方法是根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃中各施工過(guò)程的工程量，按材料名稱、規(guī)格、使用時(shí)間并考慮到WBS節(jié)點(diǎn)的各種材料消耗定額（內(nèi)控預(yù)算量）進(jìn)行計(jì)算匯總，即為每月/周所需的材料數(shù)量。施工員可以通過(guò)GCM系統(tǒng)的消耗材料節(jié)點(diǎn)（期間）計(jì)劃和周轉(zhuǎn)材料節(jié)點(diǎn)（期間）計(jì)劃模塊來(lái)編制材料需用計(jì)劃。,二、前期管理,2.4機(jī)械使用計(jì)劃 根據(jù)施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃來(lái)確定所需要的施工機(jī)械的類型、數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，一般是把單位工

9、程施工進(jìn)度計(jì)劃中每一施工過(guò)程，每天所需的機(jī)械類型、數(shù)量和施工日期進(jìn)行匯總，以得出施工機(jī)械的使用計(jì)劃。,二、前期管理,2.5費(fèi)用計(jì)劃 根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃和月度勞動(dòng)力計(jì)劃、材料需用計(jì)劃、機(jī)械使用計(jì)劃以及材料、勞動(dòng)和機(jī)械的價(jià)格信息就可確定月度費(fèi)用計(jì)劃（成本計(jì)劃），按照費(fèi)用計(jì)劃項(xiàng)目部可以綜合統(tǒng)籌安排資金，以確保工程進(jìn)度順利完成。,二、前期管理,三、過(guò)程管理,施工進(jìn)度過(guò)程管理即工程施工開(kāi)始至工程施工結(jié)束這一時(shí)間段的進(jìn)度管理工作。這一時(shí)段的管理是整個(gè)施工進(jìn)度管理工作中的重點(diǎn)與核心，這個(gè)管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)管理，也是一個(gè)循環(huán)進(jìn)行、不斷改進(jìn)的管理。在這個(gè)過(guò)程中項(xiàng)目班子要利用各種技術(shù)和方法，解決工程施工過(guò)程中所遇到的各種問(wèn)

10、題，使整個(gè)施工過(guò)程基本按預(yù)定計(jì)劃和調(diào)整計(jì)劃進(jìn)行，保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這個(gè)過(guò)程是至關(guān)重要的，這其中任何一個(gè)錯(cuò)誤的決策，都可能導(dǎo)致工期目標(biāo)不能實(shí)現(xiàn)。所以在這個(gè)過(guò)程中更要強(qiáng)調(diào)集體研究、集體決策，這樣才能將出現(xiàn)錯(cuò)誤的可能降到最低。 主要可概括為：進(jìn)度計(jì)劃控制 進(jìn)度計(jì)劃跟蹤 進(jìn)度偏差分析。,1 進(jìn)度計(jì)劃控制 各工區(qū)施工員要注意克服不合理的施工組織、計(jì)劃和調(diào)度可能造成的各種浪費(fèi)和損失。科學(xué)的計(jì)劃管理和施工調(diào)度，要重點(diǎn)做到以下幾點(diǎn): 周密地進(jìn)行施工部署,是個(gè)專業(yè)工種連續(xù)均衡施工； 隨時(shí)掌握施工作業(yè)進(jìn)度變化及時(shí)差,健全施工例會(huì),及時(shí)加強(qiáng)調(diào)度,搞好施工協(xié)調(diào)； 合理配備施工

11、機(jī)械,明確劃分使用范圍和作業(yè)任務(wù),提高其利用率和使用效率； 合理確定勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和退場(chǎng)時(shí)間,減少盲目調(diào)劑而造成的窩工損失；,三、過(guò)程管理,進(jìn)度計(jì)劃跟蹤 施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中，實(shí)際進(jìn)度會(huì)受到多種因素的影響，要保證進(jìn)度計(jì)劃的指導(dǎo)意義，必須對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行跟蹤，每天收集工程項(xiàng)目的進(jìn)度信息（進(jìn)度計(jì)劃中各工序的實(shí)際開(kāi)始時(shí)間和實(shí)際完成時(shí)間），對(duì)實(shí)際的工程量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。通過(guò)這些信息可以發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度間的偏差，和便于跟蹤施工中所需資源的到場(chǎng)情況。計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員每天必須按照進(jìn)度計(jì)劃的WBS節(jié)點(diǎn)收集進(jìn)度信息，并錄入GCM系統(tǒng)。,三、過(guò)程管理,3 進(jìn)度偏差分析 通過(guò)進(jìn)度計(jì)劃跟蹤得到的進(jìn)度信息，可以發(fā)

12、現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)的偏差。為了有效地控制施工進(jìn)度，必須首先找出產(chǎn)生進(jìn)度偏差的原因，然后才能采取經(jīng)濟(jì)有效的方法來(lái)糾正偏差。首先分析造成進(jìn)度偏差的責(zé)任是由我方還是甲方，對(duì)于由甲方責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)造成的進(jìn)度偏差，如沒(méi)有特殊規(guī)定應(yīng)向甲方索賠趕工費(fèi)用或推遲總工期。對(duì)于由我方造成的進(jìn)度偏差，需要分析此種偏差對(duì)后續(xù)工作及總工期的影響，分析方法主要是利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工作總時(shí)差和自由時(shí)差的變化來(lái)判斷。具體的分析步驟如下： 3.1判斷此進(jìn)度偏差是否出于關(guān)鍵線路上。當(dāng)進(jìn)度偏差出現(xiàn)在某個(gè)關(guān)鍵工作上，無(wú)論偏差大小都必將影響總工期，必須采取相應(yīng)的措施。若進(jìn)度偏差出現(xiàn)在非關(guān)鍵工作上，進(jìn)度偏差是否會(huì)影響后續(xù)工作，需要進(jìn)行下一判

13、斷。 3.2判斷進(jìn)度偏差是否大于總時(shí)差。若某工作的進(jìn)度偏差大于該工作的總時(shí)差則說(shuō)明偏差必將影響后續(xù)工作和總工期。若某工作的進(jìn)度偏差小于或等于該工作總時(shí)差，則不會(huì)影響總工期。但是否對(duì)后續(xù)工作產(chǎn)生影響，還需進(jìn)一步與自由時(shí)差進(jìn)行比較。,三、過(guò)程管理,3.3判斷進(jìn)度偏差是否大于該工作的自由時(shí)差。若某工作的進(jìn)度偏差大于該工作的自由時(shí)差，則說(shuō)明此偏差必將對(duì)后續(xù)工作產(chǎn)生影響，需做相應(yīng)的調(diào)整。若該進(jìn)度偏差小于或等于該工作的自由時(shí)差，則不會(huì)對(duì)后續(xù)工作產(chǎn)生影響，原進(jìn)度計(jì)劃可不作調(diào)整。 對(duì)于使用Project編制的進(jìn)度計(jì)劃是可滾動(dòng)計(jì)劃，軟件自動(dòng)進(jìn)行進(jìn)度偏差分析，當(dāng)輸入工序的實(shí)際開(kāi)始時(shí)間和實(shí)際完成時(shí)間后， Proje

14、ct能夠根據(jù)發(fā)生進(jìn)度偏差作業(yè)的性質(zhì)進(jìn)行進(jìn)度調(diào)整。調(diào)整后的進(jìn)度計(jì)劃可能影響后續(xù)作業(yè)和總工期。計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員在每周的生產(chǎn)例會(huì)上，要回報(bào)一周的進(jìn)度偏差和因偏差影響到后續(xù)作業(yè)、總工期以及影響程度。生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)安排各區(qū)域生產(chǎn)負(fù)責(zé)人要根據(jù)進(jìn)度的偏差制定相應(yīng)的趕工措施。,三、過(guò)程管理,施工進(jìn)度后期管理即工程項(xiàng)目施工結(jié)束后的資料整理和總結(jié)工作，這一階段的工作對(duì)本項(xiàng)目的進(jìn)度管理來(lái)說(shuō)沒(méi)有實(shí)質(zhì)上的意義，但對(duì)以后的類示項(xiàng)目管理有重要的參考價(jià)值和指導(dǎo)意義，所以這時(shí)一定要安排熟悉整個(gè)施工過(guò)程，且責(zé)任心強(qiáng)、文筆較好的人來(lái)完成這項(xiàng)工作。主要工作如下： （1）整理日碰頭會(huì)、周例會(huì)、月例會(huì)記錄和項(xiàng)目進(jìn)展報(bào)告，匯總每一個(gè)子項(xiàng)目或工序

15、的工作內(nèi)容、資源使用數(shù)量、開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、持續(xù)時(shí)間、其間發(fā)生過(guò)什么事件，同時(shí)對(duì)相同子項(xiàng)目或工序進(jìn)行比較，分析差別原因，并加以記錄。 （2）編寫(xiě)整個(gè)工程施工管理工作報(bào)告，內(nèi)容要包括工程概況、項(xiàng)目目標(biāo)、實(shí)施的施工方案、實(shí)施的資源配置和調(diào)整的資源配置、實(shí)施的施工工藝與技術(shù)和調(diào)整的施工工藝與技術(shù)、計(jì)劃的工程進(jìn)度和實(shí)際的工程進(jìn)度、工程的變化情況、外界環(huán)境影響情況、工程質(zhì)量狀況、成本分析等。 這個(gè)過(guò)程是一個(gè)總結(jié)提高的過(guò)程，對(duì)提高企業(yè)的整體管理水平起著至關(guān)重要的作用，所以項(xiàng)目管理人員要消除本位主義，顧全大局，認(rèn)真做好施工進(jìn)度后期管理這一時(shí)段的工作。,四、后期管理,1 常見(jiàn)問(wèn)題 1.1制約因素多，管理不到

16、位 工程項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中，影響進(jìn)度的因素很多。諸如：自身的管理水平、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、勞動(dòng)力需求狀況、設(shè)計(jì)變更的影響、資金問(wèn)題、物資供應(yīng)問(wèn)題、風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題、以及其他建設(shè)相關(guān)方得影響等等。往往是一個(gè)因素的影響，就會(huì)產(chǎn)生一種“共振效應(yīng)”，帶動(dòng)其他因素的影響。在事前沒(méi)有很好的進(jìn)行分析，制定應(yīng)急計(jì)劃，等事情發(fā)生了才手忙腳亂。管理組織上不能夠保證進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)施，人浮于事，導(dǎo)致執(zhí)行能力很差。項(xiàng)目成員缺乏有效的監(jiān)督、激勵(lì)、考核機(jī)制，目標(biāo)分解不夠明確，在進(jìn)度滯后的情況下，找不到直接的負(fù)責(zé)人，各部門(mén)人員之間相互推諉、扯皮，最終不了了之。在進(jìn)度管理中輕視了具體的實(shí)施過(guò)程，管理的作用沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，以至進(jìn)度目標(biāo)一直不能按期完

17、成。,五、進(jìn)度管理中常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策,1.2 計(jì)劃過(guò)于剛性，靈活性不強(qiáng) 施工單位報(bào)監(jiān)理及業(yè)主審批的總控制性計(jì)劃過(guò)于剛性，靈活度不夠，可調(diào)性不強(qiáng)，工期目標(biāo)定的太死，當(dāng)發(fā)生一些重大事件或者實(shí)施環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，將會(huì)使實(shí)際工作變得非常被動(dòng)，實(shí)際與計(jì)劃脫離。喪失了計(jì)劃的控制性作用，不能影響外界的變化，也給后續(xù)工作帶來(lái)很大的麻煩。如果進(jìn)度總是偏離、滯后于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，會(huì)影響項(xiàng)目成員的士氣和工作積極性。資金需求計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃、勞動(dòng)力需求計(jì)劃等等，都與計(jì)劃相互背離，造成大量的資源浪費(fèi)。為了滿足業(yè)主的要求，做好的計(jì)劃不斷的變動(dòng)，導(dǎo)致的結(jié)果是計(jì)劃沒(méi)有了可操作性，只能用來(lái)看看而已，最終失去了利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施有效的控制

18、進(jìn)度的目的。,五、進(jìn)度管理中常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策,1.3 沒(méi)有把握好進(jìn)度、成本、質(zhì)量之間的關(guān)系 工程進(jìn)度與成本、質(zhì)量之間是相互聯(lián)系的，從理論上說(shuō)，成本與進(jìn)度之間的關(guān)系是加快進(jìn)度就得要增加成本，因?yàn)橐扇≮s工措施要花費(fèi)一定的費(fèi)用；進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系是加快進(jìn)度會(huì)影響到工程質(zhì)量的高低，由于人、機(jī)械的高強(qiáng)度作業(yè)，改變了施工條件，可能就會(huì)影響到質(zhì)量。在施工過(guò)程中，往往會(huì)要么重質(zhì)量，要么抓成本，要么趕進(jìn)度，沒(méi)有將三者綜合考慮。假如說(shuō)進(jìn)度滯后了，一般都會(huì)采取趕工措施，就要花費(fèi)成本，但有不想花費(fèi)太多的成本，那就只能在質(zhì)量上下點(diǎn)功夫了，可是由于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，得不到業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢的認(rèn)可，又返工，接著是進(jìn)度又拖后了，這樣依

19、次形成一種惡性的循環(huán)，最終的結(jié)果是進(jìn)度越來(lái)越拖后，成本也越加越多。,五、進(jìn)度管理中常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策,1.4 參與單位多，組織協(xié)調(diào)不利 城市軌道交通工程項(xiàng)目一般都具有專業(yè)性強(qiáng)、工期長(zhǎng)、復(fù)雜性等特點(diǎn)，因此需要參與的單位就較多。對(duì)工程承包單位來(lái)說(shuō)，在管理上就提出了很高的要求。在工程的具體實(shí)施過(guò)程中，承包單位除了對(duì)自己的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)管理外，還要協(xié)調(diào)好與其他建設(shè)相關(guān)方，如果協(xié)調(diào)不利，就會(huì)影響到整個(gè)的工程進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在實(shí)踐中，由于分包商（或施工班組）不能按進(jìn)度計(jì)劃施工，會(huì)影響其他單位的施工進(jìn)度；由于供應(yīng)商不能夠按期、保質(zhì)、保量的供應(yīng)材料，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法正常作業(yè)或暫停施工；由于幾家單位共用一臺(tái)機(jī)械設(shè)備，而他

20、們之間又沒(méi)有劃分合理的使用時(shí)間段，相互爭(zhēng)搶，最后誰(shuí)也沒(méi)用成，因而影響了工程進(jìn)度；由于施工段劃分的不合理，勞務(wù)分包單位作業(yè)面不均勻、不專業(yè)，有的快、有的慢，沒(méi)有有效的組織流水施工，產(chǎn)生“短木板”現(xiàn)象，影響整個(gè)的進(jìn)度；由于業(yè)主單位沒(méi)有按期支付工程款，承包單位資金短缺，也會(huì)影響進(jìn)度目標(biāo)。所以發(fā)生上述事件后，承包單位如果不能及時(shí)解決和積極協(xié)調(diào)，都會(huì)嚴(yán)重影響工程進(jìn)度目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。,五、進(jìn)度管理中常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策,2 加強(qiáng)進(jìn)度管理的對(duì)策 2.1 建高效團(tuán)隊(duì)，實(shí)施科學(xué)管理 如果項(xiàng)目組織成員工作效率低下，組織機(jī)構(gòu)臃腫，成員之間缺少合作精神，團(tuán)隊(duì)意識(shí)淡薄，人員流動(dòng)頻繁，就不能夠充分發(fā)揮個(gè)人才能和潛力，這樣在人力

21、上和組織上就不能夠保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，不能對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施有效的管理，后果是很嚴(yán)重的，所以，有必要在項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)就選擇建立一支高效的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。加強(qiáng)成員彼此之間的合作，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神，構(gòu)建團(tuán)隊(duì)文化，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)知識(shí)。有了高效的團(tuán)隊(duì)，再運(yùn)用先進(jìn)的項(xiàng)目管理模式和管理方法，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、程序化作業(yè)。制定各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范團(tuán)隊(duì)成員的行為。在進(jìn)度管理上，以項(xiàng)目經(jīng)理為進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任中心，對(duì)進(jìn)度目標(biāo)合理分解，使責(zé)任分配到人。制定嚴(yán)格的考核體系，對(duì)成員進(jìn)行有效的激勵(lì)。在管理理念和管理手段上下功夫，向管理要進(jìn)度，要工期。營(yíng)造一個(gè)積極的工作氛圍，保證進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。,五、進(jìn)度管理中常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策,2.2 以進(jìn)度計(jì)劃為主，制定其他

22、計(jì)劃 進(jìn)度計(jì)劃的制定是進(jìn)度管理中的重點(diǎn)工作，計(jì)劃定得好不好，直接關(guān)系到后續(xù)各項(xiàng)工作能否順利開(kāi)展。因此，在工程開(kāi)工前，必須編制一份詳細(xì)的、經(jīng)過(guò)論證可行的進(jìn)度計(jì)劃。以施工進(jìn)度計(jì)劃為主，制定其他的勞動(dòng)力和材料供應(yīng)計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃、采購(gòu)和租賃計(jì)劃、質(zhì)量控制計(jì)劃、安全環(huán)保計(jì)劃、資金供應(yīng)與支付計(jì)劃等。其關(guān)系如下圖所示： 計(jì)算關(guān)系圖 過(guò)程中運(yùn)用動(dòng)態(tài)控制原理，采取動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)時(shí)跟蹤，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，確保各項(xiàng)工作都按照計(jì)劃順利實(shí)施。,五、進(jìn)度管理中常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策,2.3 與其他建設(shè)相關(guān)方加強(qiáng)合作 一般來(lái)講，承包單位與其他建設(shè)相關(guān)方之間是一種合同關(guān)系，各方之間的權(quán)利、義務(wù)受合同約束，其

23、合同關(guān)系如下圖所示：,五、進(jìn)度管理中常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策,工程項(xiàng)目的順利完工并不是業(yè)主方、承包單位、或者其他建設(shè)相關(guān)方所能夠獨(dú)立完成的，而需要各方之間的相互配合，少了哪一方都是不行的。具體來(lái)講，承包單位對(duì)工程的進(jìn)度工期負(fù)責(zé)，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，二其他的分包商、供應(yīng)商、租賃商都是與承包單位簽訂相應(yīng)的合同，各方所站的利益角度是不同的，在具體施工過(guò)程中就難免發(fā)生一些沖突。因此對(duì)承包單位來(lái)說(shuō)，要協(xié)調(diào)好各方面的利益，考慮其他各方的利益也就是在考慮自己的利益問(wèn)題。加強(qiáng)與其他建設(shè)相關(guān)方之間的合作，相互之間積極配合，建立一種合作伙伴關(guān)系，減少?zèng)_突，達(dá)到使各方取得共贏的目的。,五、進(jìn)度管理中常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策,長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線橘子

24、洲站修建在橘子洲風(fēng)景區(qū)內(nèi)，為了減少施工對(duì)于景區(qū)的影響，以及減少成本投入，我們應(yīng)當(dāng)在安全施工保證質(zhì)量的情況下盡量縮短工期。在地下連續(xù)墻施工中，成槽速度是影響施工工期的關(guān)鍵因素之一，而由于橘子洲站地層屬于上軟下硬地層，下層板巖成槽困難，成槽時(shí)間較長(zhǎng)，因此，我們應(yīng)當(dāng)采取一定有效措施實(shí)現(xiàn)快速成槽。 橘子洲站地下連續(xù)墻成槽施工受復(fù)雜地層影響導(dǎo)致成槽困難，工期難以保證。為了解決成槽困難和成槽時(shí)間長(zhǎng)得問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)快速成槽，應(yīng)當(dāng)從成槽機(jī)械和施工組織兩方面進(jìn)行研究。,六、進(jìn)度管理實(shí)例,1 成槽設(shè)備選型與成槽方法 在成槽時(shí)，成槽機(jī)的選擇對(duì)于成槽的速度也會(huì)有很大影響，一般情況下可選用銑槽機(jī)、抓槽機(jī)或沖擊鉆成槽。橘子洲

25、上部為軟土層，下部為堅(jiān)硬板巖，情況復(fù)雜，應(yīng)當(dāng)根據(jù)成槽機(jī)不同的特點(diǎn)及地層情況綜合選擇。 1.1 成槽設(shè)備介紹 （1）抓斗式成槽機(jī)： 抓斗式成槽機(jī)通過(guò)將土抓出槽段達(dá)到成槽。成槽如下圖所示：,六、進(jìn)度管理實(shí)例,抓斗式成槽機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作維修，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低等特點(diǎn)。但由于抓斗式成槽機(jī)無(wú)法抓動(dòng)較堅(jiān)硬巖體因而不適用于大塊石，基巖等巖層硬度較大地區(qū)。,六、進(jìn)度管理實(shí)例,抓斗式成槽機(jī)工作原理圖,六、進(jìn)度管理實(shí)例,抓斗式成槽機(jī)實(shí)體圖,（2）銑槽機(jī)： 國(guó)內(nèi)外在修建地鐵車站時(shí)常常使用銑槽機(jī)，與抓槽機(jī)不同，在工作時(shí)通過(guò)兩個(gè)銑輪將下部泥土或巖石切碎，而后切削下的泥土或石塊和泥漿混合后通過(guò)安裝在銑頭的泥漿泵將含有碎塊

26、的泥漿從槽內(nèi)泵進(jìn)泥漿分離器中，通過(guò)泥漿凈化將泥漿與碎石分離。 銑槽機(jī)施工工效快，當(dāng)作業(yè)于巖層時(shí)，可將刀片換為球形適用不同地質(zhì)條件，包括基巖。但是設(shè)備昂貴，成本高。不適用漂石、大孤石地層。,六、進(jìn)度管理實(shí)例,六、進(jìn)度管理實(shí)例,銑槽機(jī)示意圖,（3）沖擊鉆 對(duì)于硬度較大的板巖可以選用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行沖擊鉆孔成槽。沖擊鉆成槽流程如圖,六、進(jìn)度管理實(shí)例,巖層成槽示意圖,沖擊鉆對(duì)地層適應(yīng)性強(qiáng)，適用一般軟土地層，也可使用砂礫石、卵石、基巖。設(shè)備低廉。但成槽效率較低，時(shí)間較長(zhǎng)。沖擊鉆機(jī)可以使用兩種鉆頭一種為圓型沖樁錘，另一種為方形修孔錘。,六、進(jìn)度管理實(shí)例,方形修槽鉆頭,圓型沖擊鉆頭,1.2 成槽設(shè)備選擇 國(guó)內(nèi)成

27、槽機(jī)一般使用以下幾種，每種成槽機(jī)都有自己的特點(diǎn)，并且除了考慮各種機(jī)械本身性能外，還應(yīng)當(dāng)考慮到實(shí)際施工的適用性，經(jīng)濟(jì)性，維修性以及低噪音等原則。 在橘子洲站地下連續(xù)墻施工中，由于下部地層較為堅(jiān)硬，雖然銑槽機(jī)可以使用在下部板巖層，但成槽效率不高，而由于成槽時(shí)間較長(zhǎng)，為了提高效率必須多段同時(shí)成槽，而因?yàn)殂姴蹤C(jī)設(shè)備昂貴，因而不易使用在下部巖層，對(duì)于上部軟弱層，銑槽機(jī)效率較抓槽機(jī)成槽速度快，但銑槽機(jī)較為昂貴，因而選用上部使用液壓抓斗成槽機(jī)成槽，下部使用沖擊鉆沖機(jī)成槽。,六、進(jìn)度管理實(shí)例,1.3 成槽方法 根據(jù)所選成槽設(shè)備設(shè)計(jì)成槽施工方法。采用鉆挖結(jié)合施工方法，即成槽時(shí)先用沖樁機(jī)沖好引孔，并且沖到連續(xù)墻底

28、。對(duì)連續(xù)墻中的土層、砂層及圓礫層地段，采用一臺(tái)液壓抓斗成槽機(jī)成槽，對(duì)于巖層則采用沖擊鉆沖擊成槽，巖石成粉屑狀或顆粒狀，由泥漿循環(huán)帶出。成槽流程圖如下圖所示：,六、進(jìn)度管理實(shí)例,六、進(jìn)度管理實(shí)例,六、進(jìn)度管理實(shí)例,槽段開(kāi)挖流程示意圖,2 施工組織研究 根據(jù)設(shè)備選型可知，上部軟土層使用抓槽機(jī)成槽，下部巖層使用沖擊鉆沖機(jī)成槽。由于巖層較硬，沖擊鉆鉆孔效率較低，時(shí)間較長(zhǎng)，因而應(yīng)當(dāng)合理進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，以使的能夠達(dá)到快速成槽的目的。 2.1 槽段劃分 相對(duì)于軟土地區(qū)地下連續(xù)墻施工，橘子洲站地下連續(xù)墻施工有其特殊性，主要體現(xiàn)在成槽的方法及成槽步驟上。采用鉆挖結(jié)合法成槽，通過(guò)沖擊鉆鉆孔成槽實(shí)現(xiàn)地下連續(xù)墻的順

29、利成槽。 為了進(jìn)行合理安排組織施工達(dá)到快速成槽的目的，在施工前應(yīng)當(dāng)將地下連續(xù)墻進(jìn)行槽段劃分，并對(duì)槽段施工順序進(jìn)行安排。 根據(jù)橘子洲實(shí)際情況，以幅寬為4m劃分幅段如圖,六、進(jìn)度管理實(shí)例,六、進(jìn)度管理實(shí)例,地下連續(xù)墻幅段劃分圖,2.2 槽段分類 對(duì)于橘子洲站地下連續(xù)墻施工，對(duì)于工期影響最大的便是成槽的速度，而由于下層板巖硬度大，厚度后，沖擊鉆鉆孔效率低，時(shí)間長(zhǎng)，因而我們應(yīng)當(dāng)分析成槽方法，采取一定措施壓縮施工時(shí)間，達(dá)到快速成槽的目的。 地下連續(xù)墻施工擬投入1臺(tái)成槽機(jī)和18臺(tái)沖擊鉆配合成槽的方式進(jìn)行施工，當(dāng)完成第一單元導(dǎo)墻后，沖擊鉆分為兩個(gè)作業(yè)區(qū)，進(jìn)行導(dǎo)向孔施工；導(dǎo)向孔完成后成槽機(jī)進(jìn)行上部成槽，成槽到

30、一定深度后，根據(jù)本工程地質(zhì)情況，卵石層和強(qiáng)中風(fēng)化層厚，考慮到抓槽機(jī)不能順利成槽，也為了抓槽不出現(xiàn)偏斜，先進(jìn)行幅間鉆（沖）導(dǎo)向孔，再進(jìn)行抓槽機(jī)的作業(yè)。抓槽深度至抓槽機(jī)不適應(yīng)的堅(jiān)硬層時(shí)，進(jìn)入沖擊和修槽。 橘子洲車站地下連續(xù)墻幅寬4米，厚度1米，采用5孔成槽，成槽孔位示意圖如下圖所示：,六、進(jìn)度管理實(shí)例,六、進(jìn)度管理實(shí)例,成槽孔位示意圖,地下連續(xù)墻幅段按施工先后安排及順序，分為雙雌段、雌雄段、雙雄段，雙雌段需5孔成槽，雌雄段需鉆4孔成槽，雙雄段需鉆3孔成槽。 鉆孔采用跳孔鉆進(jìn)法（先施工1、3、5主孔，后施工2、4副孔），為保證成槽效率，雙雌段需投入鉆機(jī)3臺(tái)鉆孔施工2個(gè)循環(huán)（第1循環(huán)3臺(tái)鉆機(jī)、第二循環(huán)

31、2臺(tái)鉆機(jī)）、雌雄段需投入鉆機(jī)2臺(tái)鉆孔施工2個(gè)循環(huán)（第1循環(huán)2臺(tái)鉆機(jī)、第二循環(huán)2臺(tái)鉆機(jī)）、雙雄段需投入鉆機(jī)2臺(tái)鉆孔施工2個(gè)循環(huán)（第1循環(huán)2臺(tái)鉆機(jī)、第二循環(huán)1臺(tái)鉆機(jī)）。 槽段分類應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行，考慮到兩兩槽段之間接頭問(wèn)題，不能選擇一種槽段類型施做，而應(yīng)當(dāng)數(shù)種類型交替施做，才能保證連續(xù)墻每槽段順利連接成整體。,地下連續(xù)墻幅段按施工先后安排及順序，分為雙雌段、雌雄段、雙雄段，雙雌段需5孔成槽，雌雄段需鉆4孔成槽，雙雄段需鉆3孔成槽。 鉆孔采用跳孔鉆進(jìn)法（先施工1、3、5主孔，后施工2、4副孔），為保證成槽效率，雙雌段需投入鉆機(jī)3臺(tái)鉆孔施工2個(gè)循環(huán)（第1循環(huán)3臺(tái)鉆機(jī)、第二循環(huán)2臺(tái)鉆機(jī)）、雌雄段

32、需投入鉆機(jī)2臺(tái)鉆孔施工2個(gè)循環(huán)（第1循環(huán)2臺(tái)鉆機(jī)、第二循環(huán)2臺(tái)鉆機(jī)）、雙雄段需投入鉆機(jī)2臺(tái)鉆孔施工2個(gè)循環(huán)（第1循環(huán)2臺(tái)鉆機(jī)、第二循環(huán)1臺(tái)鉆機(jī)）。 槽段分類應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行，考慮到兩兩槽段之間接頭問(wèn)題，不能選擇一種槽段類型施做，而應(yīng)當(dāng)數(shù)種類型交替施做，才能保證連續(xù)墻每槽段順利連接成整體。,六、進(jìn)度管理實(shí)例,2.3工期計(jì)劃 連續(xù)墻分幅長(zhǎng)度4m，采用成槽機(jī)與沖擊鉆相結(jié)合的方法施工，每個(gè)槽段進(jìn)度分析如下：,六、進(jìn)度管理實(shí)例,2.4槽段鉆孔效率分析 在設(shè)備滿足的情況下，影響成槽效率的關(guān)鍵是每孔的鉆進(jìn)速度。鉆孔施做效率關(guān)系到單個(gè)槽段的施工時(shí)間。 以某段雙雌段為例，鉆機(jī)3臺(tái)，采用24小時(shí)不間斷作業(yè)

33、。,六、進(jìn)度管理實(shí)例,實(shí)際地層與地勘報(bào)告比較表,六、進(jìn)度管理實(shí)例,每孔鉆進(jìn)速度分析表,由于圓礫層及強(qiáng)中風(fēng)化板巖層強(qiáng)度較高，對(duì)鉆頭磨損較大，每孔補(bǔ)焊鉆頭約2次，補(bǔ)焊時(shí)間約2小時(shí)，補(bǔ)焊后的鉆頭直徑增大，極易導(dǎo)致卡鉆。 由上表可知，由于工作面問(wèn)題，2循環(huán)鉆孔作業(yè)主孔耗時(shí)較副孔多約1倍，成孔時(shí)間共需11.8天，槽壁修整每幅約2天，清孔約1天，每幅地下連續(xù)墻從開(kāi)鉆到砼澆筑最快完成約15天（包含補(bǔ)焊鉆頭及小故障處理等時(shí)間）。 在每槽段中，鉆機(jī)數(shù)量滿足2循環(huán)施工時(shí)，主孔施做時(shí)間大致為8天左右，副孔施做時(shí)間為3.5天左右，槽段成槽需要11.5天左右。 當(dāng)鉆機(jī)不滿足2循環(huán)施工時(shí)，由于主孔需要先施工，則每增加1循

34、環(huán)就要增加7到8天施工 為了實(shí)現(xiàn)快速成槽，我們應(yīng)當(dāng)盡量避免出現(xiàn)2循環(huán)以上的成槽施工。只有實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)的合理循環(huán)利用，才能實(shí)現(xiàn)單一槽段的快速成槽，從而實(shí)現(xiàn)工期的縮短。,六、進(jìn)度管理實(shí)例,2.5 槽段選擇 根據(jù)實(shí)際工程情況知，應(yīng)當(dāng)盡量減少同一工作面內(nèi)的鉆機(jī)數(shù)，以免造成導(dǎo)墻變形，同時(shí)應(yīng)當(dāng)增加鉆機(jī)的使用率，所以在施工時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量使用雙雄段和雙雌段施工，盡量避免雌雄段施工，只有這樣才能最大程度的增大施工效率，達(dá)到快速成槽的目的。 對(duì)于3種類型槽段，我們應(yīng)當(dāng)研究其鉆機(jī)使用效率，才能進(jìn)行選擇，以實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)有效地利用。,六、進(jìn)度管理實(shí)例,（1）雙雌段,六、進(jìn)度管理實(shí)例,雙雌段施工孔,雙雌段鋼筋籠剖面圖,對(duì)于雙雌段，由

35、于前期使用3臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行主孔鉆進(jìn)作業(yè)，后期只需要2臺(tái)鉆機(jī)實(shí)現(xiàn)副孔成孔作業(yè)，所以有1臺(tái)鉆機(jī)可以進(jìn)入新的槽段的施工作業(yè)中，加大了鉆機(jī)的使用率，同時(shí)減低了兩槽段之間由于鉆機(jī)數(shù)目限制導(dǎo)致的空閑期。對(duì)于整個(gè)工期的縮減有一定幫助。,（2）雙雄段,六、進(jìn)度管理實(shí)例,雙雄段施工孔示意圖,雙雄段鋼筋籠剖面圖,雙雄段由于左右兩側(cè)主孔已經(jīng)鉆進(jìn)，所以前期只需要2臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行主孔鉆進(jìn)，后期需要1臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行副孔鉆進(jìn)，同雙雌段一樣，可以有效提高鉆機(jī)的周鉆速度，加快整體施工節(jié)奏，減少槽段之間的間隙。,（3）雌雄段,六、進(jìn)度管理實(shí)例,雌雄段施工孔示意圖,雌雄槽段鋼筋籠剖面圖,雌雄段只有一側(cè)主孔已經(jīng)進(jìn)行成孔作業(yè)，前期需要2臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行主孔成孔作業(yè)，后期需要2臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行成孔作業(yè)。鉆機(jī)的 周轉(zhuǎn)效率不高，亦導(dǎo)致兩槽段之間出現(xiàn)空擋。 根據(jù)槽段分析可知，只有盡量使用雙雌段和雙雄段，才能有效地提高鉆機(jī)的周轉(zhuǎn)效率，減少兩槽段之間出現(xiàn)空閑，使得整體工期得以減短，達(dá)到快速成槽的目的。,