《開題報(bào)告-電動(dòng)自行車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《開題報(bào)告-電動(dòng)自行車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真（4頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、開題報(bào)告-電動(dòng)自行車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真 開題報(bào)告 電氣工程及自動(dòng)化 電動(dòng)自行車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真 一、綜述本課題國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)，說明選題的依據(jù)和意義 1881年8月在巴黎舉行的國際電氣展覽會(huì)上，法國人特魯夫展出了世界上第一輛電動(dòng)交通工具：電動(dòng)三輪車。這是世界電動(dòng)車史的開端，也是機(jī)動(dòng)車輛上具有劃時(shí)代意義的一件大事。而此時(shí)，燃油汽車還尚未“出世”，它是在二十世紀(jì)初才出現(xiàn)的，但是當(dāng)時(shí)由于電動(dòng)機(jī)、電池等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展還很不理想，而且電動(dòng)車速度慢、價(jià)格高，這一切都限制了電動(dòng)車輛推廣的步伐，所以它只在貴族階層中作為玩物流行了一段有限的時(shí)間便被隨后出現(xiàn)的現(xiàn)對便宜且有速度優(yōu)勢的燃油汽車所取代。

2、到了1933年，電動(dòng)汽車的數(shù)量已經(jīng)將近為零。在隨后的幾十年間，電動(dòng)車輛一直處于發(fā)展的低谷，而燃油車輛卻發(fā)展迅猛，幾乎占用了所有的市場。于是，拖著長尾巴的機(jī)動(dòng)車開始橫行于世，為今天的能源危機(jī)和環(huán)境污染問題埋下了隱患。而人們直到七、八十年代才開始關(guān)注這兩大問題，才把零污染零排放的電動(dòng)車輛重新推到了前臺(tái)。 近年來，隨著現(xiàn)代城市的飛速發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市交通問題、環(huán)境污染問題和能源緊缺問題日益受到人們的關(guān)注。隨著社會(huì)文明的發(fā)展，科學(xué)的不斷進(jìn)步，人類物質(zhì)文化生活水平的提高，社會(huì)呼喚著一種無污染、噪聲低、操作簡單、速度適中的個(gè)人交通代步工具的出現(xiàn)。社會(huì)的不斷發(fā)展，往日浩蕩的自行車大軍明顯感到速

3、度和時(shí)間不能適應(yīng)，公交車業(yè)不太方便，于是摩托車、燃油助力車盛極一時(shí)。但是近年來環(huán)保呼聲的日益強(qiáng)烈，摩托車、燃油助力車已經(jīng)成為城市的污染“大戶”，許多城市都已停止上牌，于是就給新交通工讓出了很大的市場空間。電動(dòng)自行車作為一種理想的“綠色”代步工具,為人們帶來了福音。電能是21世紀(jì)清潔、高效和可持續(xù)的能源。90年代初以來隨著電池性能的提高得到了迅猛的發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)成為一種呈現(xiàn)勃勃生機(jī)的產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)外都在競相開發(fā)相關(guān)的產(chǎn)品,市場前景非常誘人。據(jù)了解，上世紀(jì)80年代電瓶車興盛一時(shí)，但是由于技術(shù)落后，很快被淘汰。1992年電動(dòng)自行車的開發(fā)被列入國家“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，受到重視。而真正意義上的電動(dòng)自行

4、車上世紀(jì)90年代末以研制成功，其產(chǎn)品集微電子、計(jì)算機(jī)智能控制、化學(xué)能源、新材料等新技術(shù)與一體。如今電動(dòng)自行車市場不斷擴(kuò)大，產(chǎn)量也不斷提升，同時(shí)也促進(jìn)了電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的不斷發(fā)展。 由于電動(dòng)自行車自身所具有的優(yōu)點(diǎn)和近幾年來行業(yè)內(nèi)技術(shù)的不斷進(jìn)步會(huì)有較為廣闊的市場前景，尤其在中國這個(gè)人口大國，更是有它的用武之地。 二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問題：主要研究開關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)，包括對電動(dòng)自行車控制的研究。 主要解決如何把開關(guān)磁阻電機(jī)對電動(dòng)自行車實(shí)現(xiàn)最理想的控制，運(yùn)用其他元器件。 三、研究步驟、方法及措施：1.查閱大量的資料；2.總體方案的選擇、確定；3.各個(gè)部分分別完成；4.

5、各部分組合；5.完成作品，撰寫論文 過查閱已有的相關(guān)xx及技術(shù)資料，先確立總體方案，根據(jù)選擇的方案，進(jìn)行針對性的設(shè)計(jì)研究。 四、參考文獻(xiàn) [1] 翁存海.國外電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研制概況.世界汽車，1996 (1) :8-12 [2] 唐蘇亞.電動(dòng)車輛及其電機(jī)的發(fā)展概況.電機(jī)技術(shù)，1996 :49-51 [3] 崔萬安.電動(dòng)自行車.機(jī)械工業(yè)出版社，2002 [4] 余世光.中國電動(dòng)自行車市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析.電動(dòng)自行車，x ：5-8 [5] 張炳生.電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀.微特電機(jī)，1999:38-42 [6] 涂翹甲.電動(dòng)自行車電機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展.

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7、Charles Kingsley, Stephen D Umans, Sixth Edition, Publisher: Mc-Graw-Hill Higher Education, 2002 [13] Electric Machines, Theory, Operation, Application, Adjustment and Control, Charles I Hubert, Publisher: Macmillan Publishing Company, 1991 [14] Electric Machines, Principles, Applications, and Control Schematics, Dino Zorbas, Publisher: West Publishing Company, 1989 [15] IEEE transactions on Magnetics [16] IEEE transactions on Industrial Electronics