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1、
一、填空題
1.往復(fù)活塞式汽油發(fā)動機(jī)一般由曲柄連桿和配氣兩大機(jī)構(gòu);潤滑、冷卻、燃料供給、點火和起動五大系統(tǒng)組成。
2.在汽油發(fā)動機(jī)中,汽缸內(nèi)壓縮的混合氣是靠_點燃式_點火的,為此在汽油機(jī)的燃燒室中裝有_火花塞_。
3.一般汽油機(jī)的起動轉(zhuǎn)速為30~40 r/min_,柴油機(jī)的起動轉(zhuǎn)速為150~300r/min_。
4.汽車發(fā)電機(jī)常用的啟動方法有_人力__和_電動__兩種,目前絕大多數(shù)的發(fā)動機(jī)都采用_電動啟動__。
5.起動機(jī)一般由直流電動機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)和離合機(jī)構(gòu)三大部分組成。
6.汽油發(fā)動機(jī)包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹作功和排氣工作過程
7.柴油機(jī)由于柴油粘度比汽油大、不易蒸發(fā),且
2、自燃溫度又較汽油低,所以采用的是壓縮自燃式點火。
8.汽油機(jī)的動力性指標(biāo)有效轉(zhuǎn)距、有效功率和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)燃油燃油消耗率。
9.電控汽油噴射系統(tǒng)按進(jìn)入氣缸空氣量的檢測方式分直接檢測型和間接檢測型。
10.電控汽油噴射系統(tǒng)按噴油器與氣缸的數(shù)量關(guān)系分類有單點燃油噴射(SPI)系統(tǒng)和多點燃油噴射(MPI)系統(tǒng)。
11.按噴油的持續(xù)性,電控燃油噴射系統(tǒng)分為連續(xù)噴射性和間歇噴射性兩類。
12.間歇性燃油噴射系統(tǒng)按噴油器控制方式可以分為同時噴射、分組噴射和順序噴射。
13.廣義電動汽車包括HEV、PEV、FCV、Strong-HEV、Mid-HEV和Micro-HEV。
14.燃料電池電動汽車是
3、指動力系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動機(jī)、燃料箱(氫瓶)、電機(jī)、動力蓄電池等組成,采用燃料電池發(fā)電作為主要能量源,通過電機(jī)驅(qū)動車輛前進(jìn)。
15.傳動系是指汽車上進(jìn)行功率流的傳遞和控制的各個總成及零部件的集合。
16.傳動系一般由離合器、變速箱、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋組成。
17.離合器的性能要求包括傳遞滿足工況需要的扭矩、實現(xiàn)車輛的平穩(wěn)起步及過載保護(hù)和保證分離徹底、工作安全可靠。
18.變速箱的功用主要包括變速變扭,滿足不同行駛阻力及車速的要求;改變運動方向,實現(xiàn)前進(jìn)及倒退;設(shè)有空檔,實現(xiàn)臨時停車及發(fā)動機(jī)的空載啟動;分配動力到前后橋及工作裝置。
19.變速箱主要由變速箱體和箱蓋兩大部分組成。
4、20.箱體及其中安裝的功率流傳動裝置零部件包括功率流傳動裝置(軸—Ⅰ軸、Ⅱ軸、中間軸及倒檔軸);軸承及各檔齒輪和便利換擋裝置(同步器)。
21.箱蓋及其中安裝著變速操縱裝置(變速桿、撥叉軸、撥叉、撥塊)及鎖定裝置(自鎖、互鎖、倒檔鎖)的零部件。
22.驅(qū)動橋的基本功用①改變旋轉(zhuǎn)運動方向,將縱向軸轉(zhuǎn)動變?yōu)闄M向軸轉(zhuǎn)動;②實現(xiàn)差速驅(qū)動;③進(jìn)一步增扭減速。
23.車架性能要求包括足夠的強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)膭偠?;車架質(zhì)量輕;降低車架高度,使車重心下降,有利于行駛穩(wěn)定性;結(jié)構(gòu)形式應(yīng)能滿足汽車總布置的需要。
24.車架的結(jié)構(gòu)類型有邊梁式車架;中梁式車架(又稱脊骨式車架);
5、綜合式車架。
25.轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束、后輪外傾角和前束。
26.車輪和輪胎的功用包括支承整車;緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力;通過輪胎同路面間的附著作用來產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力;汽車轉(zhuǎn)彎行駛時產(chǎn)生平衡離心力的側(cè)抗力,在保證汽車正常轉(zhuǎn)向的同時,通過車輪產(chǎn)生的自動回正力矩,使車保持直線行駛方向;承擔(dān)越障提高通過性的作用。
27.輪胎安裝在輪輞上,直接與路面接觸,必須有適宜的彈性和承受載荷的能力。
28.外胎包括簾布層(外胎的骨架)、緩沖層(防止胎面與簾布層脫落)、胎面(分為胎冠、胎肩、胎側(cè)等部分,胎冠上有花紋,以提高附著力)和胎圈(使輪胎牢固地裝在輪輞上)
6、。
29.輪胎的使用要求保持氣壓正常、防止輪胎超載、輪輞配套、搭配合理、輪胎適時換位。
30.傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系、動力轉(zhuǎn)向系、電動助力轉(zhuǎn)向系和電控轉(zhuǎn)向系。
31.電子控制轉(zhuǎn)向系包括電子控制動力轉(zhuǎn)向系和電子控制四輪轉(zhuǎn)向系。
32.汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向盤柱等組成。
33.制動系按作用分行車制動裝置、駐車制動裝置和輔助制動裝置。
34.動力來源制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)、伺服制動系統(tǒng)。
35.按傳能介質(zhì)不同可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式和組合式。
36.ABS優(yōu)點包括增加制動穩(wěn)定性、縮短制動距離、改善輪胎磨損狀況、使用方便工作
7、可靠。
37.車身結(jié)構(gòu)包括車身殼體、車前板制件、車門、車窗、車身外部裝飾件和內(nèi)部覆飾件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、空調(diào)裝置等。在貨車和專用汽車上還包括貨箱和其他裝備。
38.車門是車身的重要組成部件之一。按其開啟方式可分為順開式、逆開式、水平滑移式、上掀式、折疊式和外擺式等。
39.車外防護(hù)裝置包括1)車身殼體結(jié)構(gòu)的防護(hù)措施、2)保險杠及護(hù)條3)、汽車其他外部構(gòu)件。
40.車內(nèi)防護(hù)裝置包括1)安全帶、2)氣囊系統(tǒng)、3)頭枕、4)安全玻璃、5)門鎖與門鉸鏈、6)室內(nèi)其他構(gòu)件。
41.轎車風(fēng)窗刮水器和洗滌器的工作都由刮水器洗滌器組合開關(guān)控制,組合開關(guān)有5個檔位,分別是刮水器高速工作、刮水器低
8、速工作、點動工作、間歇刮水、清洗玻璃。
42.汽車上常用的儀表有車速里程表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、燃油表、冷卻液溫度(水溫)表等,它們通常與各種信號燈一起安裝在儀表板上,稱為組合儀表。
43.中央控制電動門鎖的功能包括中央控制、速度控制、單獨控制。中央控制電動門鎖主要由門鎖開關(guān)、門鎖控制電路和門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。
二、判斷題(正確打√、錯誤打)
1.由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比,因此在壓縮終了時的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。 ( )
2.多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和,稱為發(fā)動機(jī)排量。
9、 ( )
3.活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。 ( )
4.桑塔納轎車是發(fā)動機(jī)縱置前驅(qū)傳動系。 ( )
5.離合器主要用于結(jié)合和切斷發(fā)動機(jī)傳出的功率流。 ( )
三、術(shù)語解釋(每題3分,共15分)
1.上止點和下止點
2.壓縮比
3.活塞行程
4.發(fā)動機(jī)排量
5.發(fā)動機(jī)的起動
6.啟動轉(zhuǎn)矩
7.啟動轉(zhuǎn)速
8.怠速
四、問答題
1.簡述四沖程汽油機(jī)工作過程。
2.柴油機(jī)與汽油機(jī)在可燃混合氣形成方
10、式和點火方式上有何不同?它們所用的壓縮比為何不一樣?
3.為何柴油機(jī)的起動轉(zhuǎn)速較高?
4.為何柴油機(jī)不能用手搖起動?
5.為什么發(fā)動機(jī)在低溫情況下起動困難?
6.為使柴油機(jī)在低溫下迅速可靠的起動,常采用哪些輔助起動裝置?各適用于哪類柴油機(jī)?
1、發(fā)動機(jī)的定義是什么?
2、發(fā)動機(jī)的分類如何?
3、什么是發(fā)動機(jī)的排量、燃燒室容積和壓縮比?
4、汽油機(jī)和柴油機(jī)在可燃混合氣形成方式和點火方式上有何不同?它們在結(jié)構(gòu)上有何區(qū)別?
1、熟悉電控汽油噴射系統(tǒng)的分類、組成和工作原理。
2、掌握電控汽油噴射系統(tǒng)主要零部件的構(gòu)造和工作原理。
3、電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點
4、簡述汽車三條燃油
11、管的作用:
(1)供油管:其作用是將燃油從燃油箱輸送到發(fā)動機(jī);
(2)回油管:其作用是使多余的燃油返回燃油箱;
(3)燃油蒸氣排放管(僅某些車型有):其作用是將HC氣體(即揮發(fā)的燃油蒸氣)從燃油排出。
5、根據(jù)下圖簡述起動機(jī)操縱機(jī)構(gòu)動作過程
標(biāo)出圖示發(fā)動機(jī)橫置傳動系部件組成
請標(biāo)出圖示桑塔納離合器的主要組成部件
1、離合器的主要作用如何?汽車傳動系中為什么要裝有離合器?
2、離合器的基本類型、構(gòu)造及工作原理如何?
3、請標(biāo)出下圖所示桑塔納變速器的主要零件組成,并說明I-IV檔傳遞路線。
4.簡述同步器工作原理
定位件:彈簧、鋼球、定位
12、銷
摩擦件:摩擦錐
鎖止件:鎖銷
結(jié)合件:結(jié)合套
操縱件:撥叉
當(dāng)撥叉撥動結(jié)合套時,結(jié)合套內(nèi)的鋼球在彈簧作用下,帶動鎖銷軸向移動并撥動錐環(huán)使之與相應(yīng)錐盤進(jìn)入摩擦,在錐盤的帶動下使鎖銷與結(jié)合套相對扭轉(zhuǎn)一個角度,由于鎖止力的作用,在同步前,結(jié)合套無法進(jìn)入嚙合;當(dāng)主、從動件同步后,鎖止力消失,結(jié)合件進(jìn)入嚙合。
5.汽車萬向傳動裝置的主要作用如何?萬向節(jié)一般均裝在汽車何部位?
6.請說出下圖所示部件名稱,并標(biāo)出各零件名稱。
7.請簡述行星輪式差速器原理。
①基本結(jié)構(gòu):行星輪式差速器主要由差速器殼、行星輪軸、行星輪、半軸齒輪、減磨墊等零件組成。
13、 ②工作原理:
力的基本傳動路線: 大錐齒輪→ 差速器殼→ 行星輪軸→行星輪→ 半軸齒輪→半軸;
行星輪隨著差速器殼及行星輪軸的轉(zhuǎn)動稱為公轉(zhuǎn),行星輪繞著行星輪軸的相對轉(zhuǎn)動稱為自轉(zhuǎn);當(dāng)行星輪只有公轉(zhuǎn)沒有自轉(zhuǎn)時,車輛直線行駛;當(dāng)行星輪既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)時,車輛轉(zhuǎn)彎行駛。
8.請按圖簡述圓柱齒輪差速器工作原理。
9.請簡述汽車行駛系統(tǒng)的功用
1、接受由發(fā)動機(jī)經(jīng)傳動系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩,并通過驅(qū)動輪與路面間的附著作用,產(chǎn)生路面對驅(qū)動輪的牽引力,以保證汽車正常行駛;
2、支承全車,傳遞并承受路面作用于車輪上各反力及其形成的力矩;
3、盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊,并衰減其振動,保證汽車行
14、駛平順;
4、與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作,實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制,以保證汽車操縱穩(wěn)定性。
10.試述汽車輪式行駛系的組成及其主要功用?
11.請標(biāo)出斷開式轉(zhuǎn)向橋的零件組成。
12.請標(biāo)出無車軸的斷開式轉(zhuǎn)向橋的零件組成。
13.請根據(jù)受力情況分析說明前輪外傾角作用。
當(dāng)車空載時車輪的安裝正好垂直地面,則滿載時,車橋?qū)⒁蜃冃?,而出現(xiàn)車輪內(nèi)傾。這樣將加速車胎的磨損。應(yīng)此,應(yīng)預(yù)先在轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計中確定,設(shè)計時使轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的軸線與水平面成一定角度,一般取1度左右。以保證當(dāng)車空載時,輪胎外緣與地面接觸,而載貨時車輪垂直路面,使輪胎能夠均勻磨損。
14.簡述輪胎的功用。
1、
15、和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊,并衰減由此而產(chǎn)生的振動,以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。2、保證車輪和路面間有良好的附著性,以提高汽車的牽引性、轉(zhuǎn)向性、制動性和通過性。3、承受汽車重力,并傳遞其他方向的力矩和力。
15.為何汽車行駛一定里程后要進(jìn)行輪胎換位?
輪胎換位是指在汽車行駛一定里程后(通常與二級維護(hù)行駛里程相同),按照一定的順序調(diào)換輪胎的位置,以使全車輪胎合理承載和均勻磨損。
輪胎換位方法有:交叉換位法和循環(huán)換位法兩種,可根據(jù)具體情況選擇一種換位方法,但一經(jīng)選定,應(yīng)始終按選定的方法換位。子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變,若逆向旋轉(zhuǎn),會因鋼絲簾線反向變形產(chǎn)生振動
16、,導(dǎo)致汽車平順性變差,所以一些轎車使用手冊推薦使用單邊換位法。
16.請簡述轉(zhuǎn)向系的功用
1.由駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向系來改變轉(zhuǎn)向輪(一般是前輪)的偏轉(zhuǎn)角度實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。
2.克服由于路面?zhèn)认蚋蓴_力使車輪自行產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向,恢復(fù)汽車原來的行駛方向。
17.簡述電子控制轉(zhuǎn)向系的優(yōu)點
1)轉(zhuǎn)向能力快、2)轉(zhuǎn)向響應(yīng)快、3)直線行駛穩(wěn)定性好、4)低速機(jī)動性好
18.轉(zhuǎn)向盤為何需要有自由行程?
在轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動過程的開始階段,駕駛員對轉(zhuǎn)向盤所施加的力矩(轉(zhuǎn)動力矩)很小,只是用來克服轉(zhuǎn)向系內(nèi)部的摩擦,消除各傳動件間隙,即轉(zhuǎn)向盤空轉(zhuǎn)階段。
19.按圖說明桑塔納2000轎車動力轉(zhuǎn)向系工作過程。
17、20.請標(biāo)出下圖中各零件名稱,并說明制動系工作原理。
1.制動踏板 2.推桿 3.主缸活塞 4.制動主缸 5.油管 6.制動輪缸 7.輪缸活塞 8.制動鼓 9.摩擦片 10.制動蹄 11.制動底板 12.支承銷 13.制動蹄回位彈簧
制動系統(tǒng)的一般工作原理是,利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。
當(dāng)駕駛員踏下制動踏板,使活塞壓縮制動液時,輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓,使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度,或保持不動。
21.請標(biāo)出單回路液壓制造管路主要部件名稱。
22.請標(biāo)出制動主缸主要部件名稱。
18、
23.請說明制動主缸工作原理
24.標(biāo)出真空助力器主要部件名稱
25.標(biāo)出定鉗盤式制動器主要部件名稱
26. 請詳細(xì)說明ABS有哪些優(yōu)點,是如何實現(xiàn)的?
(1)增加了汽車制動時的穩(wěn)定性。
汽車在制動時,如果前輪先抱死,駕駛員將無法控制汽車的行駛方向,這是非常危險的;倘若后輪先抱死,則會出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾,甚至使汽車整個調(diào)頭等嚴(yán)重事故。ABS系統(tǒng)可以防止車輪制動時被完全抱死,提高了汽車行駛的穩(wěn)定性。
(2)能縮短制動距離。
這是因為在同樣緊急制動的情況下,ABS系統(tǒng)可以將滑移率控制在20%左右,從而可獲得最大的縱向制動力。需要說明的是,當(dāng)汽車在積雪路面上制動
19、時,若車輪抱死,則車輪前的楔狀積雪可阻止汽車的前進(jìn)。在此條件下,裝有ABS系統(tǒng)的汽車,其制動距離可能更長。
(3)改善了輪胎的磨損狀況。
事實上,車輪抱死會加劇輪胎磨損,而且輪胎胎面磨耗不均勻,使輪胎磨損消耗增大。
4) 使用方便,工作可靠。
ABS系統(tǒng)的使用與普通制動系統(tǒng)的使用幾乎沒有區(qū)別,制動時只要把腳踏在制動踏板上,ABS系統(tǒng)就會根據(jù)情況自動進(jìn)入工作狀態(tài),如遇雨雪路滑,駕駛員也沒有必要用一連串的點剎車方式進(jìn)行制動,ABS系統(tǒng)會使制動狀態(tài)保持在最佳點。
27.請簡述車身的詳細(xì)功用。
為駕駛員提供良好的操作條件和舒適的工作場所;
隔離汽車行駛時振動、噪音、廢氣以及惡劣 氣候的影響,為乘員提供舒適的乘坐條件;
保證完好無損地運載貨物且裝卸方便;
車身結(jié)構(gòu)和設(shè)備可以保證行車安全和減輕事故后果;
車身合理的外部形狀,可以在汽車行駛時有效引導(dǎo)周圍的氣流,提高汽車的動力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性,改善發(fā)動機(jī)的冷卻條件和駕駛室內(nèi)的通風(fēng)。