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1、 航新路(商誠道-宏展道）下穿鐵路 北段U型槽及框構(gòu)工程 鋼筋混凝土路面施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 編制單位：中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司 編制日期：2015年7月25日 航新路鋼筋混凝土路面施工方案 一、 編制依據(jù) 1、 《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F30—2003） 2、 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80-2004） 3、

2、 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F90-2015） 4、 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG TF50-2011） 5、 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006） 6、 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000） 7、 《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ97-87） 8、 道路工程施工圖紙 9、 其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定 10、 設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn) 二、工程概況 航新路位于東麗區(qū)中河村東側(cè)，同時(shí)下穿既有津山鐵路、在建津秦客運(yùn)專線及京津城際延伸線。規(guī)劃路線南北走向，城市主干道，雙向六車道，紅線寬度為50m。設(shè)計(jì)起止樁號K2+44

3、0.00～K3+020.00，路線全長580.0m。 航新路下穿鐵路北段U型槽及框構(gòu)工程，里程K2+756.55~K3+020，含12節(jié)U型槽U17～U28和一座聯(lián)展東道框構(gòu)，長度為15m+20m+20m+19.97m+32.06m+16.42m+720m，基坑最大挖深7m。 航新路道路工程設(shè)計(jì)道路等級：城市主干道；計(jì)算行車速度：50km/h；橋梁設(shè)計(jì)荷載：城-A級；凈空高度：機(jī)動車道≥4.5m，非機(jī)動車道及人行道≥2.5m；路拱橫坡：車行道橫坡1.5%（雙向），局部1%，人行道橫坡1%（向內(nèi)）；車道寬度：（1）機(jī)動車道寬度：大車道：3.75m，小車道：3.5m；（2）非機(jī)動車道寬度：4.

4、25m； 航新路工程機(jī)動車道路面寬12.25m，路面結(jié)構(gòu)為素混凝土調(diào)平層、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）緩沖層及26cm鋼筋混凝土路面。非機(jī)動道路面寬4.25m，路面結(jié)構(gòu)為20cm石灰粉煤灰土、20cm石灰粉煤灰碎石及24cm鋼筋混凝土路面。 三、施工準(zhǔn)備 1、人員與施工組織 針對本工程施工要求，準(zhǔn)備選調(diào)一支有豐富施工經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊(duì)伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。 根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，我項(xiàng)目部計(jì)劃安排充足的人員和機(jī)械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動力安排如下： 主要技術(shù)人員和勞動力計(jì)劃表 序號 工種 數(shù)量 備 注 1 測量工程師

5、 3人 2 質(zhì)檢工程師 1人 3 結(jié)構(gòu)工程師 1人 4 安全工程師 1人 5 實(shí)驗(yàn)工程師 2人 6 機(jī)械操作工 20人 7 電工 1人 8 工人 20人 施工組織機(jī)構(gòu)圖如下： 路面一隊(duì) 計(jì)劃合同部 苑 寧 寧 工 程 管 理 部 王 磊 設(shè)備物資部 慈 明 江 安全質(zhì)量部 張 恒 宇 辦 公 室 王 濱 副組長：趙志剛 副組長：王磊 組長：鄭宏銀 2、機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃 投入設(shè)備見下表： 主要機(jī)械設(shè)備表 名稱 型號 單位 數(shù)量 備注 全站

6、儀 拓普康102 臺 1 水準(zhǔn)儀 DS3 臺 1 振動梁 臺 2 滾筒 臺 2 吸漿機(jī) 臺 2 抹面機(jī) 臺 2 抹光機(jī) 臺 2 壓紋器 臺 2 切縫機(jī) 臺 2 發(fā)電機(jī)組 30KW 臺 2 振動棒 臺 8 鋼筋切斷機(jī) 1 鋼筋調(diào)直機(jī) 1 3、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn) 施工所用混凝土為商品混凝土，所用材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)由攪拌站負(fù)責(zé)，我們實(shí)驗(yàn)人員抽檢。 四、水泥混凝土路面施工方案 （一）施工放樣 （1）在路面基層

7、驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長度同）。同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。 （2）根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。 （3）測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。 （二）、路面基層處理 （1）所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。 （2）當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防水。 （3）基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。 （

8、三）、安裝模板 （1）模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。 （2）模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動是不發(fā)生移位。 （3）平曲線路段采用短模板。 （4）內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。 （5）模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。 （四）、鋼筋工程 （1）一般要求 工程用鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013)、《鋼筋混凝土用

9、熱軋帶肋鋼筋》(GB1499)、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788)、《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB701)的規(guī)定。 凡是進(jìn)入現(xiàn)場的鋼筋必須出具出廠質(zhì)量證明書合為試驗(yàn)報(bào)告單，對進(jìn)場鋼筋現(xiàn)場按批抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。需要焊接的鋼筋做焊接試驗(yàn)。不合格鋼筋不允許使用。 現(xiàn)場鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格、生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，且設(shè)立識別標(biāo)識。鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。 （2）鋼筋加工 鋼筋加工前，將表面的油漬、漆皮、鱗繡清除干凈，表面清潔；鋼筋平直，無局部彎折，成盤鋼筋和彎曲的鋼筋調(diào)直，冷拉調(diào)直鋼筋時(shí)，I級鋼筋冷拉率不大于2%，HRB335鋼筋冷拉率不大于1%

10、。 鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠加工成半成品。鋼筋加工前，先按設(shè)計(jì)大樣圖實(shí)地放出大樣，實(shí)際進(jìn)行配料、下料、彎曲成型工藝等加工成一個(gè)樣品。樣品彎制好后，按設(shè)計(jì)尺寸檢查大樣驗(yàn)件，經(jīng)工程師檢查驗(yàn)收合格后，按照樣品批量加工。加工的鋼筋檢查合格后，運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行綁扎、焊接安裝。 a.鋼筋的彎折形式滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求，彎折鋼筋的彎起部分應(yīng)彎成平順的曲線。 鋼筋的鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)文件要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表規(guī)定。 鋼筋加工允許偏差表 序 號 項(xiàng) 目 允許偏差 （mm） 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 冷拉率 不大于設(shè)計(jì)規(guī)定 每根（每一類型抽查

11、10%，且不少于5根） 1 用尺量 2 受力鋼筋成型長度 +5，-10 1 3 彎起 鋼筋 彎起點(diǎn)位置 20 2 彎起高度 0，-10 1 4 箍筋尺寸 0，5 2 用尺量，寬、高各計(jì)1點(diǎn) b.操作人員應(yīng)詳細(xì)了解并熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)鋼筋型號、規(guī)格、數(shù)量、長度進(jìn)行下料、配料加工。下料時(shí)，若鋼筋長度不足，下料時(shí)按照鋼筋的不同連接方式增加連接需要的長度；下料時(shí)，應(yīng)按不同直徑鋼筋和彎鉤形式需要的長度及由于彎曲時(shí)所伸長值確定下料長度。見下表。 彎鉤形式 伸長值 45 2/3倍鋼筋直徑 90 1倍鋼筋直徑 180 1.5倍鋼筋直徑

12、 c.鋼筋原材料及加工成型的半成品應(yīng)視其型號，規(guī)格、數(shù)量、長度分類掛牌存放。 d.鋼筋焊接頭應(yīng)避開設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力最大之處，并應(yīng)分散布置。 e.鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距離彎曲點(diǎn)不應(yīng)小于直徑的10倍。 （3）鋼筋連接 鋼筋連接可采用閃光對焊、搭接焊和綁扎連接。 鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對焊，缺乏閃光對焊條件時(shí)，可采用電弧焊。 軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不應(yīng)綁扎。普通混凝土中直徑大于25mm的鋼筋，應(yīng)采用焊接。冷拔鋼絲應(yīng)采用綁扎接頭。 鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件、材料進(jìn)行試焊，并經(jīng)現(xiàn)場抽樣復(fù)試合格后方可正式施焊，焊工必須持考試合格證上崗。。 凡施焊的各種鋼筋，

13、要有材質(zhì)證明或試驗(yàn)報(bào)告單。焊條、焊劑要有合格證，各種焊接材料的性能應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ18的規(guī)定。 受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置。對于綁扎接頭，兩接頭間距距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接及綁扎接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率符合下表規(guī)定。 接頭形式 接頭面積最大百分率（%） 注：焊接長度區(qū)段內(nèi)指35d長度范圍內(nèi)，但不小于500mm ，綁扎接頭長度區(qū)段指1.3d搭接長度；在同一根鋼筋上盡量少設(shè)接頭；綁扎接頭鋼筋橫向間距不小于鋼筋直徑，且不小于25mm。

14、 受拉區(qū) 受壓區(qū) 主筋綁扎 25 50 主筋焊接 50 不限制 電弧焊和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10倍鋼筋直徑，也不應(yīng)大于構(gòu)件的最大彎矩處。 凡焊接接頭出現(xiàn)氣孔、熔渣、氧化塊及裂紋應(yīng)鏟去重焊；焊縫處有間斷、殘穴處要加焊填滿；焊縫處咬肉深度超過規(guī)定時(shí)補(bǔ)焊修正。 1）閃光對焊 閃光對焊接頭的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)分批進(jìn)行外觀檢查和力學(xué)性能檢驗(yàn)，焊接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)以同級別、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的每300個(gè)接頭為一批，不足300個(gè)也按一批計(jì)。當(dāng)力學(xué)性能檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)從每批接頭中隨機(jī)切取6個(gè)接頭，其中3個(gè)做彎曲試驗(yàn)，3個(gè)做拉伸試驗(yàn)。 鋼筋閃光對焊接頭外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列

15、要求： ①接頭處不得有橫向裂紋；②與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷；③接頭處的軸線偏移不得大于鋼筋直徑的0.1倍，且不得大于2mm即同心。 閃光對焊時(shí)，應(yīng)選擇合適的調(diào)伸長度，燒化留量，頂鍛留量以及變壓器綴數(shù)等焊接參數(shù)，連續(xù)閃光焊時(shí)的流量應(yīng)包括燒化留量。有電頂鍛留量和無電頂鍛留量。直徑大于25mm鋼筋應(yīng)采用“預(yù)熱閃光焊”；當(dāng)鋼筋端面不平整時(shí)，應(yīng)采用“閃光-預(yù)熱閃光焊”，應(yīng)選擇適合鋼筋直徑的電極和焊機(jī)。 在閃光對焊中，當(dāng)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象成焊接缺陷時(shí)，應(yīng)查找原因，采取措施及時(shí)消除。 2）電弧焊 電弧焊的接頭形式包括搭接焊、幫條焊。 搭接焊應(yīng)做成雙面焊縫，雙面焊縫困難時(shí)，可采用單面焊縫。搭

16、接焊焊縫厚度0.25d（d為鋼筋直徑），不小于4mm；焊接寬度0.7d，不小于10mm；采用搭接焊，兩鋼筋的搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合的鋼筋軸線一致。 搭接焊搭接焊縫長度符合規(guī)范，焊縫長度單面焊10d，雙面焊5d。 鋼筋采用幫條焊時(shí)，幫條采用與主筋同級別的鋼筋，焊縫長度單面焊10d，雙面焊5d。 電弧焊所用的焊條，其性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，未作規(guī)定時(shí)，參照下表選用。 鋼筋類別 電弧焊接頭形式 幫條焊、搭接焊 坡口焊、預(yù)埋件穿孔塞焊 窄間隙焊 鋼筋與鋼板搭接焊、型焊 Ⅰ E4303 E4303 E4316 E4315 E4303 Ⅱ E4303 E5003

17、 E5016 E5015 E4303 Ⅲ E5003 E5503 E6016 E6015 ------ 3）鋼筋綁扎 受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)符合下表規(guī)定，受壓鋼筋綁扎接頭取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。 鋼筋類型 混凝土強(qiáng)度等級 注：當(dāng)帶肋鋼筋直徑不大于25mm時(shí)，受拉鋼筋搭接長度應(yīng)按表中值減少5d，直徑大于25mm時(shí)，搭接長度按表中值增加5d；任何情況下，縱向受拉鋼筋搭接長度不小于300mm；受壓不小于20mm；砼強(qiáng)度低于C20時(shí)，搭接長度增加10d。 C20 C25 高于C25 Ⅰ級鋼筋（HPB235） 35d 30d 25d Ⅱ

18、級鋼筋（HRB335） 45d 40d 35d Ⅲ級鋼筋HRB400 55d 50d 45d （4）鋼筋安裝 安裝的鋼筋品種、級別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求。 a、 設(shè)計(jì)為單層鋼筋網(wǎng)片，部分加強(qiáng)雙層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場加工，然后再運(yùn)至施工現(xiàn)場。鋼筋網(wǎng)片的規(guī)格如下圖 按照設(shè)計(jì)在橫向縮縫及變形縫處安裝無套管傳力桿，縱向縮縫及變形縫處安裝拉桿，脹縫處安裝帶套筒滑動行傳力桿。并固定牢靠。 b、設(shè)計(jì)為單層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場完成下料和部分加工，然后再運(yùn)至施工現(xiàn)場。每一個(gè)U型槽節(jié)段為一個(gè)鋼筋網(wǎng)片施工單元，在U型槽節(jié)段連接處設(shè)立脹縫（脹縫、

19、施工縫、沉降縫三縫一體），脹縫處安裝帶套筒滑動行傳力桿。并固定牢靠。鋼筋網(wǎng)安裝時(shí)，設(shè)架立筋，按縱向間距5m，橫向間距4m、4.25m,鋼筋采用Ф16，以保證鋼筋網(wǎng)平面平整，保護(hù)層厚度均勻。 c、設(shè)計(jì)為單層鋼筋網(wǎng)片，部分加強(qiáng)雙層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場加工，然后再運(yùn)至施工現(xiàn)場。鋼筋網(wǎng)片的規(guī)格如a圖。按照設(shè)計(jì)在指定位置處安裝無套管傳力桿，脹縫處安裝帶套筒滑動行傳力桿。并固定牢靠。 鋼筋工地運(yùn)輸和起吊點(diǎn)位置必須合理，必要時(shí)加設(shè)扁擔(dān)，避免鋼筋局部彎曲。 鋼筋綁扎應(yīng)先彈墨線，后綁扎，確保鋼筋順直，間距均勻。 全部鋼筋安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的檢查核對,最后

20、經(jīng)質(zhì)檢員、監(jiān)理驗(yàn)收后合格后，方可澆筑混凝土。 鋼筋安裝允許偏差見下表 鋼筋安裝允許偏差表 序號 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 順高度方向配置兩排以上受力筋的排距 5 每個(gè)構(gòu)件或構(gòu)筑物 2 用尺量 2 受力鋼筋的間距 梁、柱 10 2 在任意一個(gè)斷面量取每根鋼筋間距最大偏差值計(jì)1點(diǎn) 板、墻 10 2 基礎(chǔ) 20 4 3 箍筋間距 20 5 用尺量 4 保護(hù)層厚度 梁、柱 5 每個(gè) 構(gòu)件 或構(gòu) 筑物 5 用尺量 板、墻 3 基礎(chǔ) 10 5 同一截面內(nèi)受拉鋼筋接

21、頭截面積占鋼筋總截面積 ≯25% 點(diǎn)數(shù)計(jì)算截面面積 （五）、混凝土的拌和和運(yùn)輸 （1）拌和 A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。 B、對砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時(shí)抽檢。 C、嚴(yán)格控制含水量。每班開工前，實(shí)測砂、石子的含水量，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比。 D、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。 E、攪拌機(jī)裝料順序:宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。 F、攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間為90s. G、水泥砼

22、拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。 （2）運(yùn)輸 A、運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車，運(yùn)送砼的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運(yùn)輸過程中采取措施防止水分損失和離析。 B、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時(shí)的卸料高度，不應(yīng)超過1.5米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。 C、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得超過允許最長時(shí)間1h。 D、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。 E、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測量糾偏。 （六）

23、、混凝土澆筑 （1）模板的要求和安裝 模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。 A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。 B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。 C、拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。 （2）混凝土拌合物的攤鋪 A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。 B、采用人工

24、攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。 （3）振搗 A、對于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)托振。 B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。 C、振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。 D、整平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時(shí)必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。 （4）振動梁振實(shí) A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實(shí)齒，保證(41)mm表面砂漿厚度。

25、 B、振動梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3遍，使表面翻漿均勻平整。 （5）整平飾面 A、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。振動梁振實(shí)后，應(yīng)拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。 B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3遍壓實(shí)整平飾面。 C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。 （6）抗滑構(gòu)造施工 待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深4mm，間距為15~25mm，隨機(jī)排列。

26、 （七）接縫施工 （1）縱縫 機(jī)動車道縱縫采用假縫加拉桿型，假縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，在切縫位置設(shè)置拉桿，拉桿的長度為80cm，間距為60cm。如下圖：（2）橫縫縮縫 混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時(shí)切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5。如下圖所示： （3）脹縫設(shè)置 鋼筋混凝土路面在指定位置設(shè)置脹縫三道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm，傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長10cm活動套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面

27、板寬度。如下圖所示： （八）與聯(lián)展東道箱體過渡段施工 在聯(lián)展東道箱體過渡段，混凝土路面設(shè)置雙層鋼筋網(wǎng)，具體做法如下圖： （九）養(yǎng)生 施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8天。 B、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。 （十）混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 表1 水泥混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng) 次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 高速公路 一級公路 其他公路 1△ 彎拉強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi) 按附錄C檢查 3 2△ 板厚度 (mm

28、) 代表值 －5 按附錄H檢查 每200m每車道2處 3 合格值 －10 3 平 整 度 s (mm) 1.2 2.0 平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計(jì)算s、IRI 2 IRI (m/km) 2.0 3.2 最大間隙 h (mm) — 5 3m直尺：半幅車道板帶 每200m測2處10尺 4 抗滑構(gòu)造深度 (mm) 一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2 一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1 鋪砂法：每200m測l處 2 5 相鄰板高差 (mm) 2

29、3 抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn) 2 6 縱、橫縫順直度 (mm) 10 縱縫20m拉線，每200m 4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4條 1 7 中線平面偏位 (mm) 20 經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn) 1 8 路面寬度 (mm) 20 抽量：每200m測4處 1 9 縱斷高程 (mm) 10 15 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 1 10 橫 坡 (%) 0.15 0.25 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 1 （十一）填縫 混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫。 A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止

30、雜物掉入縫內(nèi)。 B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。 C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。 五、質(zhì)量安全環(huán)保措施 1、質(zhì)量保證措施 工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進(jìn)的施工方法和施工工藝。工程開工前要對施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，在施工中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié)。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部、試驗(yàn)室、測量組三部門直接進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控，施工作業(yè)隊(duì)和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。 ①安質(zhì)部：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢

31、驗(yàn)，工程質(zhì)量總體評定，深入現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)施工隊(duì)質(zhì)檢工程師的工作。具體的檢查項(xiàng)目包括:路面混凝土的攤鋪厚度、振搗的密實(shí)程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫坡檢查和邊坡整形控制檢查等。 ②試驗(yàn)室：確保每項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測試驗(yàn)，完工后有準(zhǔn)確完善的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。具體的工作項(xiàng)目包括：原材料的取樣檢測；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。 ③測量組：負(fù)責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進(jìn)行檢查，重點(diǎn)工程專人負(fù)責(zé)、他人檢查；確保平面位置、高程準(zhǔn)確符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，做到考核合格、持證上崗。按已明確的

32、質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。整個(gè)施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。 2、安全保證措施 在加強(qiáng)安全員安全教育，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識和防范意識的同時(shí)，擬采用以下的措施： ①安全員對混凝土運(yùn)輸罐車要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動系統(tǒng)的完好。加強(qiáng)對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。 ②混凝土運(yùn)輸車和作業(yè)的機(jī)械，調(diào)度員及安全員要認(rèn)真指揮、監(jiān)督、防止機(jī)與機(jī)、機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。 ③對施工便道，要經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，使其在使用的過

33、程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車事故。 ④注意安全用電，采用“三相五線制”，防止違規(guī)用電。 3、環(huán)境保證措施 ①混凝土攤鋪盡量避開低溫、有風(fēng)的天氣。 ②采取隨時(shí)灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。對施工現(xiàn)場地面，定期進(jìn)行壓實(shí)或?yàn)⑺?，減少灰塵對周圍環(huán)境污染。不在施工現(xiàn)場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。 ③設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪音產(chǎn)品。采取措施或改進(jìn)施工方法，使施工噪音、振動達(dá)到施工場界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。 ④施工作業(yè)時(shí)，使工人每個(gè)工作日實(shí)際接觸噪音的時(shí)間符合國家頒發(fā)的允許工人日接觸噪音時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 ⑤出入現(xiàn)場的機(jī)械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強(qiáng)設(shè)備維修，定時(shí)保養(yǎng)潤滑；并對與施工無關(guān)的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪音。