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碼頭運營決策支持系統(tǒng),1,碼頭運營決策支持系統(tǒng),·決策支持系統(tǒng)的形成與發(fā)展 ·基于DSS的港口生產調度決策并行處理 過程框架結構的構建 ·全港資源調配決策系統(tǒng)中實現(xiàn)全港資 源實時平面視圖方式 ·基于數(shù)據(jù)的平面圖形的實時變更 ·系統(tǒng)概念模型的構建,2,決策支持系統(tǒng)的形成,決策支持系統(tǒng)（Decision Support System，簡稱DSS），是以管理科學、運籌學、控制論、和行為科學為基礎，以計算機技術、仿真技術和信息技術為手段，針對半結構化的決策問題，支持決策活動的具有智能作用的人機系統(tǒng)。,3,,該系統(tǒng)能夠為決策者提供所需的數(shù)據(jù)、信息和背景資料，幫助明確決策目標和進行問題的識別，建立或修改決策模型，提供各種備選方案，并且對各種方案進行評價和優(yōu)選，通過人機交互功能進行分析、比較和判斷，為正確的決策提供必要的支持。它通過與決策者的一系列人機對話過程，為決策者提供各種可靠方案，檢驗決策者的要求和設想，從而達到支持決策的目的。,4,決策支持系統(tǒng)的一般結構圖,5,決策支持系統(tǒng)的發(fā)展,自從20世紀70年代決策支持系統(tǒng)概念被提出以來，決策支持系統(tǒng)已經得到很大的發(fā)展。 1980年Sprague提出了決策支持系統(tǒng)三部件結構（對話部件、數(shù)據(jù)部件、模型部件），明確了決策支持系統(tǒng)的基本組成，極大地推動了決策支持系統(tǒng)的發(fā)展。,6,,20世紀80年代末90年代初， 決策支持系統(tǒng)開始與專家系統(tǒng)（Expert System, ES）相結合，形成智能決策支持系統(tǒng)（ Intelligent Decision Support System, IDSS）。智能決策支持系統(tǒng)充分發(fā)揮了專家系統(tǒng)以知識推理形式解決定性分析問題的特點，又發(fā)揮了決策支持系統(tǒng)以模型計算為核心的解決定量分析問題的特點，充分做到了定性分析和定量分析的有機結合，使得解決問題的能力和范圍得到了一個大的發(fā)展。,7,基于DSS的港口生產調度決策并行處理過程框架結構的構建,港口的生成組織是從接待車、船開始，送走車、船為止的一個生產周期。車流、船流連續(xù)不斷的到達，并經過裝卸之后離去。生產過程組織的合理與否，對提高效率、節(jié)約裝卸成本起著重要的作用。 把決策支持系統(tǒng)應用于港口的生產調度中，應用DSS的港口生產調度系統(tǒng)能科學、合理的組織生產過程，運用計算機仿真技術的應用更增加了DSS的實用性，提高了決策質量。,8,基于DSS的港口生產調度決策并行處理過程框架結構的構建,·輔助船舶泊位安排決策系統(tǒng)功能分析 ·全港資源利用實時查詢系統(tǒng)功能分析 ·全港性生產資源調配決策系統(tǒng)功能分析 ·全港生產會議輔助決策系統(tǒng)功能分析 ·輔助生產調度運作計劃編制系統(tǒng)功能分析,9,基于DSS的港口生產調度決策并行處理過程框架結構的構建,港口生產調度過程中使用的DSS主要系統(tǒng)功能 1）輔助船舶泊位安排決策系統(tǒng)功能： ·船舶到港預報（旬度、五日） ·當前錨地等待船舶的基本情況的獲取 ·到港船舶運作平衡決策的支持，即指泊計劃的制定 ·根據(jù)運作次序安排原則，確定在港等待船舶的運 作排隊序列 ·當前全港泊位運作情況的獲取 ·全港泊位技術狀態(tài)的獲取,10,,2）全港資源利用實時查詢系統(tǒng)功能： ·當前各泊位運作進度情況查詢 包括：圖形：港口碼頭平面實時更新視圖 各類設施、船型、設備、貨物等 圖形庫 數(shù)據(jù)：泊位船舶運作進度 泊位機械使用情況 庫場貨物堆存情況 …….,11,,·港口資源數(shù)據(jù)庫查詢 包括：港口碼頭設施及其特性數(shù)據(jù) 港口分類機械設備數(shù)據(jù) 港口倉庫、堆場數(shù)據(jù) 港口技術人員基本數(shù)據(jù) …….,12,,3）全港性生產資源調配決策系統(tǒng)功能： ·全港性生產資源調配計劃的制訂 ·全港性生產資源數(shù)據(jù)庫以及當前 資源利用情況查詢 ·緊缺生產資源調配決策支持 （追求使用績效最大） ·全港資源實時跟蹤功能,13,,4）全港生產會議輔助決策系統(tǒng)功能： ·全港生產會議的可視數(shù)字會議方式的技術支持 ·可視數(shù)字方式，交互式確定全港三班運作進度 指導性計劃 ·實時了解各裝卸公司生產進度與現(xiàn)場生產情況 ·用于解決港口生產中各種常見的決策問題的模 型庫及管理系統(tǒng) ·指導群體決策的方法和相應的技術,14,,5）輔助生產調度運作計劃編制系統(tǒng)功能： ·集疏運組織：鐵路、公路、水路集疏運計劃制定 ·各泊位船舶生產進度估計 ·給出所在碼頭的確定性條件 ·根據(jù)本晝夜實際情況和預測下一晝夜的變化 ·采用動態(tài)圖形仿真模型，以直觀的方式反映出各環(huán)節(jié)動態(tài)營運情況以及用于選擇生產調度的合理方案,15,,·建立港口生產調度專家知識庫，并設計相應的知識獲取方式 ·建立用于港口生產調度決策優(yōu)化的基本模型庫管理系統(tǒng) ·根據(jù)研究問題的要求，結合動態(tài)圖形仿真運行結果、專家知識判斷以及調度優(yōu)化模型的計算產生晝夜計劃的原則安排 ·生成港口晝夜調度運作計劃表,16,全港資源調配決策系統(tǒng)中實現(xiàn)全港資源實時平面視圖方式,在全港性資源調配系統(tǒng)中，直觀地實時掌握全港資源分布情況功能，實現(xiàn)方法是關鍵，也是輔助生產調度決策者決策的有利工具。,17,,·由基本圖形元素拼購港口總平面視圖 在港口的平面圖形中，構成港口的基本圖形元素主要有5元素： ·船舶圖形元素。 ·港口機械設備圖形元素。 ·庫場圖形元素。 ·貨物圖形元素。 ·其他設施圖形元素。,18,船舶圖形元素庫樹形結構圖 裝卸機械設備圖形元素庫樹形結構圖,19,庫場圖形元素庫樹形結構圖 貨物圖形元素庫樹形結構圖,20,21,基于數(shù)據(jù)的平面圖形的實時變更,為了保證港口總平面視圖能實時反應港口的生產活動變化，必須使平面視圖能夠根據(jù)港口生產進程進行更新。實時更新的依據(jù)是港口生產活動的動態(tài)變化數(shù)據(jù)，其中以服務對象—船舶的動態(tài)變化數(shù)據(jù)為主導，其他動態(tài)變化因素（如：設備，港口設施，貨物種類的改變等）依次更新。船舶的動態(tài)變化主要包括：船舶到港信息、指泊規(guī)則、泊位運作進展情況、船舶離開錨地靠泊活動、船舶運作開始信息、船舶運作結束信息、船舶移泊信息、船舶離開港信息等。,22,23,系統(tǒng)概念模型的構建,24,碼頭運營決策支持系統(tǒng)應用------智慧港口,25,碼頭運營決策支持系統(tǒng)應用------智慧港口,運用物聯(lián)網技術將廣布于全球港口的裝載設備、船舶、集裝箱、車輛、儀表都連接到網中,使源頭數(shù)據(jù)的采集大大提高，抄表員和堆場的工作人員的勞動負擔大大降低，錯誤率也基本杜絕了，使港口工作管理人員把更多的注意力集中在生產管理上。而港口的生產流程會時時刻刻給物聯(lián)網應用帶來龐大的數(shù)據(jù)壓力，因此，在“智慧港口”中，智能技術廣泛用于物聯(lián)網，港口生產中的物聯(lián)網數(shù)據(jù)，經過人工智能算法的處理，就可以得到大量的分析結論，最終為港口管理、客戶服務等方面提供可用的數(shù)據(jù)。,26,中國智慧智慧港口建設功能架構,27,總結,通過對本節(jié)內容的了解，我們會發(fā)現(xiàn)碼頭運營決策支持系統(tǒng)并不是一個獨立的系統(tǒng)，它是由多個子系統(tǒng)組成，碼頭運營決策支持系統(tǒng)是為人的決策提供依據(jù)，而并非是根據(jù)情況來進行決策的系統(tǒng)。它是以人為主體，在未來港口建設中，碼頭運營決策支持系統(tǒng)將會得到廣泛的應用，并且在應用中一步一步變的更加完善。,28,謝謝！,29,