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1、自動(dòng)變速器培訓(xùn) 01N/01M AT 結(jié)構(gòu)與原理 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 2 前言： AG4變速箱由德國(guó)大眾公司自行研制生產(chǎn)， 主要應(yīng)用于大眾系列車(chē)型。 AG4變速箱結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn) 單，特別是機(jī)械部分。 AG4變速箱只有一套行星齒輪機(jī)構(gòu)，僅靠 一套行星齒輪實(shí)現(xiàn)四個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，這其 中的原理又顯得比較復(fù)雜，同時(shí)對(duì)于裝配的要求 相當(dāng)嚴(yán)格。所以整個(gè)維修過(guò)程要嚴(yán)格按照操作規(guī) 程進(jìn)行。 AG4變速箱能夠傳遞的最大功率為 125馬力， 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率大于 125馬力時(shí)，只能選用 AG5變 速箱。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 3 AG4變速箱概述 A： Auto

2、自動(dòng) G： Gearbox 變速箱 4： 4 前進(jìn)檔 AG4變速箱分類： 01M： 用于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，如 SKODA、 JETTA等。 01N： 用于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，如 PASSAT等。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 4 01N/01M AT的特點(diǎn) 計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，使車(chē)輛更 舒適，更易于駕駛 變扭器適時(shí)鎖止，燃油消耗降 低，更環(huán)保 換檔時(shí)沖擊更小，更平順 使用 68針的 AT ECU，取消了 Eco/sport開(kāi)關(guān)，由 ECU根據(jù) 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車(chē)速實(shí)行 “ 模糊 控制 ” 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 5 新部件和功能 鎖止離合器位于變矩 器中 閥體帶有新的電磁閥 N91 變速

3、器轉(zhuǎn)速傳感器 G38 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 6 多片式離合器 行星齒輪支架，帶有分 段式長(zhǎng)行星齒輪 變速桿位置指示板 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 7 1）換檔桿的操作及對(duì)應(yīng)的檔位關(guān)系 P檔： 駐車(chē)鎖止檔。掛入及掛出時(shí)必須按下?lián)Q檔 手柄上鎖止按鈕，另外換出前點(diǎn)火開(kāi)關(guān)必須接 通并踩下制動(dòng)踏板。只有掛該檔才能拔出鑰匙 R檔： 倒車(chē)檔。汽車(chē)在停止?fàn)顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速 或熄火時(shí)才可掛入倒檔。 N檔： 空擋。 *在車(chē)速低于 5KM|H或停車(chē)；發(fā) 動(dòng)機(jī)怠速或熄滅，并且點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，若要將 換檔桿從 N檔換出，則必須踩下制動(dòng)踏板并按下 換檔桿上的按鈕。 01N/01M簡(jiǎn)介 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 8

4、 *當(dāng)車(chē)速大于 5KM|H時(shí)，在 N檔上的換檔桿的 鎖止會(huì)自動(dòng)解除。 *當(dāng)車(chē)速低于 5KM|H時(shí)，換檔桿在 N檔的換檔 時(shí)間大約 1秒，則換檔桿鎖止。 D檔 ：持續(xù)前進(jìn)檔。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載和車(chē)速自動(dòng) 換入四個(gè)前進(jìn)檔中的某一檔位。 3檔 ：丘陵路段檔位。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載和車(chē)速在 1、 2、 3檔中自動(dòng)切換。 2檔 ：山路行駛檔位。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載和車(chē)速在 1、 2檔中自動(dòng)切換。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 9 1檔 ：陡峭山路檔位。必須按下?lián)Q檔手柄上 的按鈕，方可換入 1檔。在 1檔時(shí)，巡航功 能不能使用。 2）車(chē)輛被牽引 車(chē)輛拋錨被牽引時(shí)，掛 N檔，牽引車(chē)速 不得高于

5、 50KM|H， 最長(zhǎng)牽引距離不得超 過(guò) 50KM， 否則將前輪架空或用運(yùn)輸車(chē)輛 運(yùn)輸。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 10 3）用油要求 行星齒輪差速器用 ATF油的用量 首次加入量 5.5升 更換 約 3.5升 潤(rùn)滑油型號(hào) VW ATF VW ATF配件號(hào)： 0.5升桶裝： G052 162 A1 1升桶裝 ： G052 162 A2 *01N自動(dòng)變速箱必須使用 VW ATF油。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 11 檢查 ATF油的液位 檢查條件 1.變速箱不處于緊急運(yùn)行狀態(tài)， ATF油溫不超過(guò) 30 2.

6、汽車(chē)水平放置 3.變速箱檔位置于 “ P”檔 4.拆下隔音板 5.把 ATF油加注器 VAG1924安裝在汽車(chē)上 6.連接好 VAG1552 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 12 檢查和調(diào)整 ATF油液的步驟 1.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)行 2.舉升汽車(chē)，并保持車(chē)輛水平 3.把廢油盤(pán)放在變速箱下面 4.拆下變速箱上的 ATF油位檢查螺絲。此時(shí)流出 的油量為溢油管中的存油 5.操作 VAG1552， 02 08 005， 當(dāng) ATF油 溫在 35 至 45 時(shí)，若溢油管內(nèi)的 ATF油緩 慢流出，則液位達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 13 6.若溢油管內(nèi)的 ATF油大量溢出，說(shuō)明 ATF油太 多，應(yīng)

7、將油從溢油管中放出，直至緩慢流出為止。 7.若溢油管內(nèi)無(wú) ATF流出，則需要補(bǔ)充 ATF油。 用螺絲刀撬開(kāi)加油管的防松蓋，拔出封閉塞，用 VAG1924加注 ATF油，直到溢油管緩慢滴出為止。 更換 ATF油液位檢查螺栓上的密封墊，擰緊螺栓 15NM。 在加油管上裝上密封塞，并裝上新的防松蓋。 注意： ATF油太多或太少都將影響變速箱的正常 使用。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 14 維修檢查 ATF油面，必要時(shí)調(diào)整 離合器、制動(dòng) 器關(guān)閉太慢 換檔有時(shí)間間隙 變速箱的工作問(wèn)題 ATF油面 太高 太低 ATF油溫高 ATF泡沫 換檔太長(zhǎng) ATF流出透氣

8、孔 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 15 目前在中國(guó)，由于城市環(huán)境復(fù)雜，交通擁擠，導(dǎo) 致變速箱換檔頻率很高， ATF油容易變質(zhì)，所 以必須定期更換。 建議更換周期：每行駛 60000KM。 變速箱解體后加注 ATF油的步驟 在變速箱下放置廢油盤(pán)。 用螺絲刀撬開(kāi)加油管的防松蓋，拔出密封閉塞， 用 VAG1924加注 ATF油。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在靜止?fàn)顟B(tài)下把檔位桿移至所有檔 位，用上述方法檢查調(diào)整 ATF油的液位。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 16 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 17 元件介紹 變扭器：由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪組成。 ATF為工作介質(zhì)。 渦輪在 02700r/min范圍內(nèi)，液壓油通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，

9、由 于導(dǎo)輪葉片的設(shè)計(jì)成一定角度，同時(shí)導(dǎo)輪有單向軸承鎖止， 因此液壓油經(jīng)導(dǎo)輪葉片反彈，反彈方向與渦輪旋轉(zhuǎn)方向相 同，起到增扭作用。 轉(zhuǎn)速大于 3000r /min后，由于液壓油的公轉(zhuǎn)與自轉(zhuǎn)， 流經(jīng)導(dǎo)輪時(shí)打在導(dǎo)輪葉片的反面，導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于葉片的 方向設(shè)計(jì)，液壓油流經(jīng)導(dǎo)輪后，以一定的初速度打到泵輪 葉片，其方向與泵輪旋轉(zhuǎn)方向相同，即以一定的初速度回 到液壓循環(huán)中央，增加了傳動(dòng)的效率。 鎖止離合器：允許打滑量 0130r /min.變扭器有三個(gè)進(jìn) 油腔。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 18 變扭器內(nèi)部組成 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 19 拉維尼克斯式行星齒輪結(jié)構(gòu)與工作原理 結(jié)構(gòu)包括 1.長(zhǎng)行星齒

10、輪 2.短行星齒輪 3.行星齒輪架 （ K3： 驅(qū)動(dòng)行星齒輪架 B1： 制動(dòng)行星 齒輪架 單向離合器 F：?jiǎn)蜗蛑苿?dòng)行星齒輪架 ） 4.大太陽(yáng)輪（ K2： 驅(qū)動(dòng)大太陽(yáng)輪 B2： 制動(dòng)大太陽(yáng)輪 ） 5.小太陽(yáng)輪（ K1： 驅(qū)動(dòng)小太陽(yáng)輪 ） 6.動(dòng)力輸出齒圈 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 20 Small sun Driven 行星齒輪架 小太陽(yáng)輪 短行星齒輪 長(zhǎng)行星齒輪 大太陽(yáng)輪 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 21 Small sun Driven 動(dòng)力由此輸出 一檔 大太陽(yáng)輪被驅(qū)動(dòng) 行星齒輪架被鎖定 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 22 動(dòng)力由此輸出 大太陽(yáng)輪被鎖定 行星齒 輪架旋 轉(zhuǎn) 二檔

11、 Small sun Driven 小太陽(yáng)輪被 驅(qū)動(dòng) 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 23 小太陽(yáng)輪被驅(qū)動(dòng) 行星齒輪架被驅(qū)動(dòng) 動(dòng)力由此輸出 三檔 Small sun Driven 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 24 行星齒輪架被驅(qū)動(dòng) Small sun Driven 四檔 大太陽(yáng)輪被鎖定 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 25 行星齒輪架被鎖定 大太陽(yáng)輪被驅(qū)動(dòng) 動(dòng)力由此輸出 倒檔 Small sun Driven 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 26 01N/01M執(zhí)行元件工作表 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 27 對(duì)應(yīng)關(guān)系 K1： 驅(qū)動(dòng)小太陽(yáng)輪 K2： 驅(qū)動(dòng)大太陽(yáng)輪

12、 K3： 驅(qū)動(dòng)行星齒輪架 B1： 制動(dòng)行星齒輪架 B2： 制動(dòng)大太陽(yáng)輪 單向離合器 F：?jiǎn)蜗蛑苿?dòng)行星齒輪架 驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)關(guān)系 短行星齒輪 小太陽(yáng)輪 大驅(qū)動(dòng)軸 離合器 K1 差速器輸入軸 驅(qū)動(dòng)齒圈 長(zhǎng)行星輪 大太陽(yáng)輪 離合 K2 行星齒輪架 小驅(qū)動(dòng)軸 離合器 K3 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 28 自 動(dòng) 變 速 箱 內(nèi) 部 執(zhí) 行 器 的 布 置 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 29 一檔動(dòng)力傳動(dòng)線路圖 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 30 二檔動(dòng)力傳動(dòng)線路圖 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 31 三檔動(dòng)力傳動(dòng)線路圖 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 32 三檔動(dòng)力

13、傳動(dòng)線路圖 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 33 四檔動(dòng)力傳動(dòng)線路圖 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 34 四檔動(dòng)力傳動(dòng)線路圖 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 35 倒檔動(dòng)力傳動(dòng)線路圖 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 36 N88、 K1 2 4檔 N92、 換檔 舒適閥 N90、 K3 3 4檔 N91控制鎖止 離合器 N93調(diào)節(jié)主 油壓 N94換檔舒 適閥 N89、 B2 2 4檔 閥 體 布 置 圖 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 37 電磁閥 N88、 N89、 N90、 N92、 N94為開(kāi)關(guān)閥。 電磁閥 N91、 N93為調(diào)節(jié)閥。 N88： 控制 K1， 在 1、 2、 3檔時(shí)起作用。 N89： 控制 B2， 在 2、

14、4檔時(shí)起作用。 N90： 控制 K3， 在 3、 4檔時(shí)起作用。 N92、 N94： 在換檔過(guò)程中，起換檔平順、舒適作用。 N91： 控制變扭器中鎖止離合器的閉合或分離，并控制鎖 止離合器上的壓力。 N93： 控制離合器片和制動(dòng)器片上的壓力。 G93： 油溫傳感器將 ATF油的溫度信息傳遞給變速箱控制 單元 。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 38 電子控制系統(tǒng) 傳感器 ：節(jié)氣門(mén)電位計(jì) G69、 變速箱轉(zhuǎn)速傳 感器 G38、 車(chē)速傳感器 G68、 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 傳感器、多功能開(kāi)關(guān) F125、 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) F、 換低擋開(kāi)關(guān) F8、 變速箱溫度傳感器 G93 變速箱控制單元 ：另有 K線供自診斷用

15、 執(zhí)行元件 ：電磁閥 N88N94、 換檔桿上鎖 止電磁閥 N110阻止啟動(dòng)及倒車(chē)燈繼電器 J226、 ECU發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 39 系統(tǒng)概述 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 40 傳感器： G69： 節(jié)氣門(mén)電位計(jì) 1.收集油門(mén)開(kāi)度信號(hào)及踩油門(mén)的加速度信號(hào)。 2.控制變速箱的主油壓（上、下坡）。 3.換檔時(shí)候的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)。換檔時(shí)候控制發(fā)動(dòng)機(jī)電 腦延遲點(diǎn)火提前角，同時(shí)在換檔時(shí)，變速箱會(huì) 降低主油壓，相當(dāng)于手波 “ 離合器 ” 的作用。 4.損壞時(shí)，變速箱會(huì)處于鎖止?fàn)顟B(tài)。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 41 G38： 變速箱轉(zhuǎn)速傳感器。 感應(yīng)大太陽(yáng) 輪的轉(zhuǎn)速。

16、 1.用于換檔過(guò)程中的精確的控制發(fā)動(dòng)機(jī) 點(diǎn)火提前角。（定量控制） 2.控制變速箱的主油壓。（定量控制） 3.損壞時(shí)變速箱處于緊急運(yùn)行狀態(tài)，可 用 VAG1552檢查。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 42 G68： 車(chē)速傳感器。 感應(yīng)輸出齒輪轉(zhuǎn)速，經(jīng)換算 即可等于車(chē)速。 1.確定換哪個(gè)檔位，與 G69等共同決定。 2.用來(lái)作用于巡航系統(tǒng)。（機(jī)械節(jié)氣門(mén)） 3.確定變扭器中鎖止離合器的打滑量。 4.損壞時(shí)，可使用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)替代，變 扭器中的鎖止離合器永遠(yuǎn)不會(huì)閉合。但此時(shí)變 速箱不處于緊急運(yùn)行狀態(tài)，可用 VAG1552檢 測(cè)。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 43 G28： 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳 感器 ，由 E

17、CU傳送。 1.用來(lái)判斷鎖止離合 器的打滑量。 2.G68損壞時(shí)，用來(lái) 做替代信號(hào)。（損 壞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能 啟動(dòng)）。但帕薩特 2.0仍然可以啟動(dòng)， 此時(shí)變速箱處于緊 急運(yùn)行狀態(tài)。 G93： 油溫傳感器 1.負(fù)熱敏電阻 NTC。 溫度小于 150 屬于正常。溫度越低， 換檔的時(shí)間間隔越長(zhǎng)，隨溫度 升高，時(shí)間間隔越短。 2.溫度大于 150 時(shí)，變扭器中 的鎖止離合器將閉合，降低油 溫，如溫度還是不能降低，則 變速箱會(huì)降低一個(gè)檔位，減速 增扭，降低溫度。 3.若損壞，變速箱不進(jìn)入緊急運(yùn) 行狀態(tài)，可用 VAG1552檢測(cè)。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 44 F125 多功能開(kāi)關(guān) 給出排

18、擋桿的位置信號(hào)，送到 ECU。 1. D檔：可在 4、 3、 2、 1檔自由切換。 3檔：在 3、 2、 1檔自由切換 2. R檔時(shí)，告知電腦為倒檔，控制繼電器工作，倒車(chē) 燈亮。 3. 行駛檔位時(shí)， CU控制阻止啟動(dòng)繼電器 J226切開(kāi)， 馬達(dá)不工作。 4. 只有 P、 N檔時(shí)才能接通 J226， 可以啟動(dòng)。 5. 1檔時(shí)，取消巡航功能。 6. 有故障時(shí)，變速箱進(jìn)入緊急運(yùn)行狀態(tài)，可用 VAG1552檢測(cè)。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 45 F 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) ： 將踩制動(dòng)信號(hào)傳輸給 CU。 1.換檔桿電磁閥工作。 2.主油壓降低。 3.有故障時(shí)，進(jìn)入緊急運(yùn)行狀態(tài)，換檔桿被鎖止。

19、 F8 強(qiáng)制換抵擋開(kāi)關(guān) （在油門(mén)拉線上為總成） 只有節(jié)氣門(mén)開(kāi)度達(dá)到 100%后， F8才閉合。 1.V120KM/H， 不做調(diào)整。 2.V=5060KM/H時(shí)，變速箱由原來(lái)檔位向下切換一 個(gè)檔位。 作用： 1 提速快，增加扭矩。 2 避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載。 3.有故障時(shí)不進(jìn)入緊急運(yùn)行狀態(tài)， VAG1552可以檢測(cè)， 此時(shí) G69開(kāi)度為 9598%， CU按 F8工作，此時(shí)控制 不精確。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 46 N88N94電磁閥： 故障內(nèi)容： 1. 閥體為總成件，不能更換任何一個(gè)配件。 2. 任何一個(gè)電磁閥損壞，變速箱立即進(jìn)入緊急運(yùn)行狀態(tài)，油壓 調(diào)節(jié)到最大值。 3. VAG15

20、52可以查詢到故障代碼及信息。 4. 印刷線路板用專用工具 3373拆卸，按照規(guī)定為一次性。 N110 換檔桿鎖止閥 1.防止誤操作的作用。 2.有故障時(shí)不進(jìn)入緊急運(yùn)行狀態(tài)，不需 VAG1552檢測(cè)。 執(zhí)行元件 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 47 J226 阻止啟動(dòng)繼電器 損壞時(shí)倒車(chē)燈不亮或失去阻止啟動(dòng)功能，有故障時(shí) VAG1552 檢 測(cè)不到， CU不處于緊急運(yùn)行狀態(tài)。 ECU 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 只在換檔瞬間作為執(zhí)行元件，用來(lái)推遲點(diǎn)火提前角。有故障時(shí) 查詢 “ 01” 。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 48 1.用 VAG1552/1551或 VAS5051/5052檢測(cè)。 地址詞 02

21、 01 查詢控制單元版本號(hào) 02 查詢故障 04 執(zhí)行基礎(chǔ)設(shè)定 05 清除故障存儲(chǔ)器 06 結(jié)束輸出 08 讀測(cè)量數(shù)據(jù)組 故障診斷 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 49 2.執(zhí)行基礎(chǔ)設(shè)定 原因： 更換發(fā)動(dòng)機(jī)、更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、更換改變節(jié)氣 門(mén)、調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)（設(shè)定怠速）、更換節(jié)氣門(mén)電位計(jì) G69、 更換變速箱控制單元。 方法： 連接 VAG1552， 02 04 000， ”Q”確認(rèn)，在 屏幕有反應(yīng)后，迅速將油門(mén)踩到底，并保持 3秒鐘以上。 按 鍵，松開(kāi)油門(mén)踏板， 06退出，取下 VAG1552。 其它功能的操作參照維修手冊(cè)與以往經(jīng)驗(yàn)去看。 自動(dòng)變速器培訓(xùn)

22、 50 3.失速實(shí)驗(yàn) 目的：測(cè)試變扭器、變速箱中零件和發(fā)動(dòng)機(jī)是否有故障。 步驟：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫 80 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，掛入 D檔 拉緊手制動(dòng)，踩住剎車(chē) 節(jié)氣門(mén)全開(kāi)位置不超 5秒鐘，看發(fā)動(dòng)機(jī)的最高 轉(zhuǎn)速 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的正確值為： 24002600rpm 如轉(zhuǎn)速超過(guò) 2600rpm， 則變速箱中有零件打滑。 如轉(zhuǎn)速 24002200rpm,可能是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降。 如轉(zhuǎn)速低于 2200rpm， 可能是變扭器有故障。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 51 注意： 1.帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)不能做失速實(shí)驗(yàn)。 2.在失速實(shí)驗(yàn)中，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)間不能超過(guò) 5秒鐘。

23、 3.再次做失速實(shí)驗(yàn)，必須間隔 30秒以后。 4.對(duì)于電子節(jié)氣門(mén)的車(chē)輛不能做失速實(shí)驗(yàn)。 5.如能準(zhǔn)確判斷故障的話，盡量不要做失速實(shí)驗(yàn)，以免 對(duì)變速 箱造成損傷。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 52 4.檢查主油壓： 條件：用 VAG1552檢查無(wú)故障， ATF液面正常， ATF油溫 60 所需專用工具 VAG1702油壓表。 怠速時(shí)主油壓 01N自動(dòng)變速箱 主油壓（ bar) 換檔桿位置 D檔（怠速） R檔（怠速） 3.43.8 56 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 53 可能的原因 糾正措施 怠速太高 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī) ATF油

24、泵故障 檢查油泵必要時(shí)更換 閥體滑閥阻塞 更換閥體 如果油壓與上述標(biāo)準(zhǔn)有偏差，可能是下屬原因 ： 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 54 發(fā)動(dòng)機(jī) 2000rpm時(shí)的主油壓，拔下閥體線束， 使它斷開(kāi)。 2000rpm時(shí)主油壓 01N自動(dòng)變速箱 換檔桿位置和測(cè)試條件 主油壓（ bar) D檔（ 2000rpm) R檔（ 2000rpm) 12.413.2 2324 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 55 可能的原因 糾正措施 ATF油泵故障 檢查 ATF油泵，必要時(shí)更換 閥體內(nèi)的滑閥阻塞 更換閥體 如果結(jié)果有偏差，可能是下屬原因： 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 56 專用工具：必須按照維修手冊(cè)使用專用工具 。

25、變速箱 安裝變速箱時(shí) ， 必須保證定位銷(xiāo)的正確安裝 。 密封墊 ， 油密封圈 徑向軸密封圈：裝入之前在密封唇緣之間的空腔 中充填潤(rùn)滑脂 。 O型密封圈每次均更換 。 安裝之后 ， 檢查行星齒輪減速器 ATF液位和主 減速器齒輪油液位 ， 如有必要 ， 補(bǔ)充至正確液位 。 拆裝注意事項(xiàng) 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 57 鎖止元件 不要過(guò)度拉伸卡環(huán)：如有必要進(jìn)行更換 。 卡環(huán)必須正確的座落在凹槽內(nèi) 。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 58 螺母 ， 螺栓 必須交叉的松開(kāi)和擰緊各個(gè)蓋板和殼體上的螺 母和螺栓 。 特別是不要扭曲那些敏

26、感的部件 ， 例如：閥體 ， 并且應(yīng)當(dāng)分級(jí)交叉的擰緊這些零件 。 給出的擰緊扭矩是指未上潤(rùn)滑油的螺母和螺栓 。 由密封膠固定的螺栓要用鋼絲刷清潔其螺紋 ， 然后在螺紋上涂上 AMV 185 100 A1 并擰緊 。 必須每次更換自鎖螺母 。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 59 軸承 裝入滾針軸承前 ， 要將印字的一面 （ 較大的壁 厚 ） 朝向沖孔放置 。 安裝之前 ， 用齒輪油潤(rùn)滑變速箱中的所有軸承 。 測(cè)量摩擦扭矩時(shí) ， 要特別小心地上潤(rùn)滑油 。 裝入之前 ， 要把錐型滾針軸承的內(nèi)圈加熱至約 100 。 相同尺寸軸承的內(nèi)圈和外圈不得對(duì)調(diào)

27、 。 裝在同一根軸上的錐型滾針軸承必須一起更換 ， 并且必須使用同一個(gè)制造商制造的軸承 。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 60 調(diào)整墊片 要用千分尺在調(diào)整墊片的若干個(gè)點(diǎn)上測(cè)量 。 不同 的公差使你能夠精確的得到所需要的調(diào)整墊片 。 檢查調(diào)整墊片是否有拉毛或損壞的跡象 。 只允許 安裝狀態(tài)完好的調(diào)整墊片 。 內(nèi)摩擦片 裝入之前，應(yīng)把內(nèi)摩擦片放置在 ATF液中浸泡 15 分鐘。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 61 閥體 如果換檔元件被燒毀 ， 應(yīng)當(dāng)更換閥體 。 離合器 離合器片 K1， K2和 K3首先應(yīng)當(dāng)分解并且清洗 。 如果發(fā)現(xiàn)離合器的零件被損壞 ， 應(yīng)當(dāng)更換 。

28、 離合器 的分類參見(jiàn)變速箱識(shí)別代號(hào) 。 自診斷 在進(jìn)行自動(dòng)變速箱的修理之前 ， 必須先借助于修 理組 01， 自診斷 ， 盡可能準(zhǔn)確地查出故障原因 。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 62 清潔變速箱中的雜質(zhì) 若變速箱內(nèi)含有大量的機(jī)械雜質(zhì)，則必須分解變速箱清洗。 加油量 行星齒輪組 首次加入量 5.5升 更換 約 3.5升 潤(rùn)滑油 VW ATF 主減速器 首次加入量 0.75升 更換 長(zhǎng)期使用 無(wú)須更換 潤(rùn)滑油 齒輪油 SAE 75 W 90 （ 合成

29、油） 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 63 檢查主減速器中的潤(rùn)滑油 檢查條件 變速箱裝配到車(chē)上 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 檢查步驟 拆下密封塞檢查齒輪油油位，標(biāo)準(zhǔn)齒輪油液位是油平面加 到該加油孔的下邊緣。 若齒輪油的液位正常，安裝封閉塞，擰緊力矩 25N.M 注意：正常情況下，主減速器的齒輪油無(wú)須更換。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 64 1.修理此變速箱必須極為仔細(xì)和清潔，不能用掉絨的清潔布。 2.正確使用各種工具。 3.嚴(yán)格執(zhí)行以往修理變速箱的修理規(guī)則和注意事項(xiàng)。 4.認(rèn)真執(zhí)行規(guī)定的修理步驟。 5.嚴(yán)格按照修理手冊(cè)的要求去做。 6.油封唇緣的空腔中填充潤(rùn)滑脂， O型密封圈每次必須

30、更換。 7.對(duì)扭曲敏感的元件（閥體等）要分級(jí)交叉的由中間向四周擰緊。 8.安裝之前必須潤(rùn)滑所有軸承。 9.圓錐滾珠軸承內(nèi)圈需加熱 100 后再安裝。 10.新的內(nèi)磨擦片必須在 ATF中浸泡 15分鐘后再安裝。 11.如果換檔元件被燒壞，應(yīng)當(dāng)更換閥體。 12.變速箱解體后，應(yīng)當(dāng)分解、清洗、檢查 K1、 K2、 K3、 B1、 B2。 13.零件安裝位置和方向不能搞錯(cuò)，需按照維修手冊(cè)要求去做。 修理說(shuō)明 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 65 1.解體步驟 放掉 ATF油，拆下變扭器 拆下 ATF泵 取出 K1、 K2、 K3、 B2。 拆掉油底殼，濾清器、閥體和 B1的

31、塑料油管。 拆掉行星齒輪組后的蓋板 翻轉(zhuǎn)變速箱，拆掉小傳動(dòng)軸上的螺栓。 拆掉小傳動(dòng)軸、大傳動(dòng)軸和大太陽(yáng)輪。 拆掉 B2支撐管的卡簧和變速箱轉(zhuǎn)速傳感器 G38。 拆掉單向自由輪上的卡簧和自由輪。 取出行星齒輪組和 B1 用 22mm內(nèi)六角套筒拆下輸入齒輪上的閉鎖器（大螺母），拆下輸入齒 輪（一般修理時(shí)不用拆卸） 解體、裝配要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 66 安裝輸入齒輪 安裝圓錐滾珠軸承，平面推力軸承，內(nèi)六角閉鎖器。擰緊力矩 250N.M 更換行星齒輪組內(nèi)的 O型圈。 正確安裝行星齒輪組 安裝 B1摩擦片和帶 B1活塞的自

32、由輪和自由輪上的卡簧。 用塞尺測(cè)量 B1摩擦片的間隙，標(biāo)準(zhǔn)間隙 1.251.55mm。 若間隙不正 確， 更換調(diào)整墊片，調(diào)整間隙。 正確安裝大太陽(yáng)輪，大傳動(dòng)軸、小傳動(dòng)軸。 正確安裝小傳動(dòng)軸底部的平面軸承和 8mm螺栓。擰緊力矩： 30N.M （ 此時(shí)不裝調(diào)整墊片） 安裝步驟 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 67 測(cè)量間隙，確定調(diào)整墊片 “ A”的厚度，安裝調(diào)整墊片，螺栓擰緊 30N.M。 標(biāo)準(zhǔn)間隙 0.230.37mm。 安裝 K3、 K1， 用深度尺測(cè)量，以確定 K1、 K2之間塑料調(diào)整墊片厚度。 具體操作見(jiàn)維修手冊(cè) 37-106到 37-109。 安裝塑料調(diào)整

33、墊片、 K2、 B2支撐管。 安裝 B2摩擦片，最上面的外摩擦片不要裝，用 3459等專用工具進(jìn)行測(cè)量， 以確定 B2調(diào)整墊片的厚度。具體操作： 37-115到 37-120。 安裝 B2調(diào)整墊片，止推環(huán)， ATF泵。 安裝 B1塑料油管、閥體、閥體固定螺栓對(duì)角交叉由內(nèi)向外擰緊至 5N.M 掛入 P檔，將手動(dòng)閥門(mén)調(diào)整到正確位置，并固定好。 安裝過(guò)濾器、油底殼等外部零件。 用千分尺測(cè)量渦輪軸的間隙。標(biāo)準(zhǔn)間隙 0.51.2mm。 安裝變扭器，使變扭器與變速箱殼體端面的距離至少 20mm。 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 68 自動(dòng)變速器培訓(xùn) 69 01N/01M AT閥體圖