《新建贛州至韶關(guān)鐵路工程ZQ-3標(biāo)段涵洞工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《新建贛州至韶關(guān)鐵路工程ZQ-3標(biāo)段涵洞工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（25頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 1 頁(yè)共 25 頁(yè)新建贛州至韶關(guān)鐵路工程ZQ-3 標(biāo)段涵洞工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù)一、編制依據(jù) （1） 《小橋涵設(shè)計(jì)圖紙》 （圖號(hào)：贛韶施涵 634、贛韶施涵 635） ， 《斜交鋼筋砼蓋板涵洞》設(shè)計(jì)圖（圖號(hào)：伍橋（07）5208） 。（2）國(guó)家及有關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)的文件資料（詳見(jiàn)第十章） 。（3）工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。（4）公司技術(shù)裝備力量、技術(shù)設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果、及歷年來(lái)在鐵路工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。（5）GB/T1900-2000 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，GB/T24001-2004 環(huán)境管理體系和GB/T20081-2001 職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境及職業(yè)健康管理體系和《程序文件》 。第二章 工程概況本段內(nèi)共有涵洞 2 座，分別是 DK176+240 和 DK177+250，均為斜交蓋板涵，具體情況見(jiàn)《涵洞工程一覽表》：涵洞工程一覽表序號(hào)中 心 里 程 類 型孔 徑（m）長(zhǎng) 度（橫延米）用 途1 DK176+240 蓋板涵 2.5 42.33 排洪2 DK177+250 蓋板涵 6.0 19.62 排洪一、自然條件（1）地形、地貌：施工地段屬于韶關(guān)市湞江區(qū)，四周多丘陵，丘陵、谷地波狀起伏，地面標(biāo)高一般為 100～200m，相對(duì)高差 30～100m，丘陵山頂成圓狀，山坡多為緩坡。新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 2 頁(yè)共 25 頁(yè)（2）氣候、氣象：韶關(guān)市湞江區(qū)處于亞熱帶—熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，區(qū)內(nèi)氣候溫暖，濕潤(rùn)，氣候四季為明。雨量充沛，春夏降水多于秋冬，屬于暴雨多發(fā)區(qū)，每年 1 月為最冷的，平均氣溫 7.9—10.1℃，最熱月為 7 月，平均氣溫27.5-29.4℃。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)。正線數(shù)目：?jiǎn)尉€，預(yù)留雙線條件。限制坡度：6‰。速度目標(biāo)值：160km/h(預(yù)留 200 km/h 條件)。最小曲線半徑：一般地段 3500m，困難地段 2800m。牽引種類：電力。牽引質(zhì)量：4000t。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m。閉塞類型：近期站間自動(dòng)閉塞，遠(yuǎn)期自動(dòng)閉塞。建筑限界：滿足開(kāi)行雙層集裝箱列車要求。三、 工程特點(diǎn)（1）177+250 涵位于良村隧道進(jìn)口段，涵洞、路基和隧道共用施工場(chǎng)地，交叉施工干擾大。（2）地質(zhì)條件差，基底為細(xì)砂層及粉質(zhì)粘土層，承載力要求分別為200kPa 和 150kPa。（3）K177+250 涵出口采用梯形槽鋪砌，長(zhǎng)度 460m，工作量大。第三章 工程目標(biāo)一、工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本段涵洞計(jì)劃于 2009 年 9 月 25 日開(kāi)工，于 2010 年 1 月 10 日完工，前后共計(jì) 107 天。二、安全目標(biāo)杜絕較大及以上施工安全事故，杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故，杜絕較大及以上火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。三、質(zhì)量目標(biāo)新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 3 頁(yè)共 25 頁(yè)工程一次驗(yàn)收合格率 100℅，確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到鐵道部頒布的《鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 。四、環(huán)保目標(biāo)無(wú)集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)，水土保持設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。第四章 施工方案、方法一、總體方案DK176+240 和 DK177+250 均為斜交蓋板涵，孔徑分別為 2.5m、 6.0m，墻高3.0m、3.5m，基礎(chǔ)、墻身材料均采用 C30 素混凝土，蓋板采用預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)吊裝。1、基坑開(kāi)挖：基坑采用挖掘機(jī)整體開(kāi)挖成形，預(yù)留 30cm 進(jìn)行人工開(kāi)挖修整，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。進(jìn)行地基承載力檢測(cè)工作，地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求后，及時(shí)施工基礎(chǔ)。2、基礎(chǔ)澆注：涵洞基礎(chǔ)混凝土一次澆注完成，混凝土采用集中拌合，混凝土罐車運(yùn)輸至工點(diǎn)，采用溜槽入模。3、墻身澆注：墻身部分分段澆注，采用吊車提吊灌注、機(jī)械振搗、覆蓋草袋或麻袋養(yǎng)護(hù)。4、蓋板吊裝：蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用吊機(jī)吊裝就位。5、進(jìn)出口、防水工程：主體工程完成后施做進(jìn)出口附屬工程，并按規(guī)范要求施工防水層。二、涵洞施工方案、方法、工藝1、施工放樣根據(jù)各涵的地質(zhì)情況、施工圖紙及邊坡穩(wěn)定的要求，結(jié)合既有地面標(biāo)高和涵洞基礎(chǔ)底面標(biāo)高確定基坑開(kāi)挖尺寸，準(zhǔn)確放樣。2、基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開(kāi)挖，坡度 1：1，基底寬度應(yīng)確?；A(chǔ)兩側(cè)有足夠的操作空間。挖至距基底 50cm 處時(shí)，用水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)，并采用人工配合開(kāi)挖，距設(shè)計(jì)標(biāo)高新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 4 頁(yè)共 25 頁(yè)尚有 20cm 時(shí)，停止機(jī)械開(kāi)挖，進(jìn)行人工清理，修整基坑。清理到設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行基底承載力檢測(cè)?；壮休d力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)施工基礎(chǔ)?；浊闆r與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位進(jìn)行處理。基坑開(kāi)挖時(shí)，做好截、排水設(shè)施，坑內(nèi)設(shè)環(huán)形排水溝、集水井，隨時(shí)抽除集水，防止基坑遭水浸泡、地基條件惡化。3、基礎(chǔ)施工基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，要及時(shí)施工基礎(chǔ)混凝土，進(jìn)行封閉?，F(xiàn)場(chǎng)安裝模板，沉降縫設(shè)置間距滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，安裝完成后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收?；炷良邪韬?，采用混凝土罐車運(yùn)輸至工點(diǎn)，用溜槽入模，插入式振動(dòng)棒振搗，分層澆筑，層厚不超過(guò) 30cm?；炷潦┕ね瓿珊?，采用表面覆蓋麻袋、灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4、墻身澆筑外模采用 3015b 組合鋼板，內(nèi)模采用大塊鋼模，保證涵洞內(nèi)側(cè)砼表面光滑美觀。模板系統(tǒng)要具有足夠的剛度、強(qiáng)度，保證澆注時(shí)不漏漿、不變形，保證混凝土的尺寸誤差符合設(shè)計(jì)要求。沉降縫處安裝 3cm 瀝青木板，沉降縫端面應(yīng)豎直，基礎(chǔ)和涵身上、下不得交錯(cuò)。澆筑前，與基礎(chǔ)相連部分應(yīng)鑿毛并沖洗干凈。模板安裝完成后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，合格后才能進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土由攪拌站集中供應(yīng)，罐車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，吊車提吊溜槽入模。分層澆筑，層厚不大于 30cm，采用插入式振動(dòng)棒振搗，保證振搗密實(shí)。加強(qiáng)養(yǎng)生，保證混凝土施工質(zhì)量。5、蓋板預(yù)制、安裝為節(jié)省材料和施工場(chǎng)地，加快進(jìn)度，蓋板均在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。采用機(jī)械拌和混凝土，振動(dòng)器振搗密實(shí)。用汽車運(yùn)至施工地點(diǎn)，汽車吊進(jìn)行吊裝。6、沉降縫新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 5 頁(yè)共 25 頁(yè)沉降縫外側(cè)用瀝青浸制麻筋塞填深 5cm，內(nèi)側(cè)以 100 號(hào)水泥砂漿填塞深15cm，麻筋與砂漿之間留下的空隙填以薄粘土，在沉降縫外面敷設(shè) 0.5m 寬的一層瀝青浸制麻布和兩層石棉瀝青的防水層。沉降縫端面應(yīng)整齊方正，基礎(chǔ)和涵身上、下不得交錯(cuò)，填塞物應(yīng)緊密填實(shí)。7、八字墻、錐坡及附屬工程根據(jù)涵洞出入口型式及圖紙尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確的施工放樣。采用挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，人工配合清基，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后即檢測(cè)基底承載力，基底承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立模澆筑基礎(chǔ)混凝土，養(yǎng)生達(dá)到一定強(qiáng)度后，轉(zhuǎn)入八字墻和錐坡施工。錐體采用 M10 漿砌片石，鋪砌厚 35cm，下設(shè) 10cm 厚碎石墊層；錐體與路基邊坡搭接平順，外形美觀。8、防水層施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防水層施工。施工前做好防水涂料的材質(zhì)試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用。涂料防水施工前進(jìn)行基層處理，混凝土表面清刷干凈。涂聚氨酯防水涂料時(shí)基層干燥無(wú)水，無(wú)雜物，涂敷工作應(yīng)在干燥溫暖（溫度不低于 5℃）的天氣下進(jìn)行。9、涵背回填首先整平地面，地面采用人工整平，并進(jìn)行壓實(shí)。然后分層回填并夯實(shí)，回填材料采用 A 組填料。清除涵洞兩側(cè)浮土，回填材料采用 A 組填料在分層回填夯實(shí)?；靥顣r(shí)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。每層填筑時(shí)，與路基相連一側(cè)用挖掘機(jī)挖成臺(tái)階狀，以保證涵洞與路基部分連成整體?；靥钔翍?yīng)嚴(yán)格控制含水量，采用小型內(nèi)燃打夯機(jī)夯實(shí)，松鋪厚度不大于15cm，達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。涵頂填土高度在 50cm 以內(nèi)時(shí)應(yīng)采用輕型靜載振動(dòng)碾壓實(shí)，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 6 頁(yè)共 25 頁(yè)路基與涵洞過(guò)渡段詳見(jiàn)下圖：路基與涵洞過(guò)渡段示意圖10、涵洞施工工藝流程涵洞施工工藝流程詳見(jiàn)下圖：涵洞 過(guò)渡段不小于 2m路堤本體道床基床表層基床底層軌道1m0.5m新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 7 頁(yè)共 25 頁(yè)否是施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣基坑開(kāi)挖 挖機(jī)檢修基底檢驗(yàn)基礎(chǔ)模板安裝檢查簽證模板制作原材料檢驗(yàn)、配合比檢測(cè)審查灌注基礎(chǔ) 砼混凝土拌制輸送混凝土試件養(yǎng)生 砼涵身模板安裝砼檢查簽證砼灌注涵身砼砼混凝土拌制輸送砼養(yǎng)生砼拆模檢測(cè)砼蓋板安裝砼涵洞出入口施工砼基坑回填砼原材料檢驗(yàn)砼沉降縫、防水層施工砼鋼筋與材料檢驗(yàn)砼蓋板預(yù)制砼蓋板運(yùn)送砼新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 8 頁(yè)共 25 頁(yè)三、勞動(dòng)力、主要材料，機(jī)具設(shè)備供應(yīng)方案為保證涵洞按期完工，為路基施工盡快連續(xù)成形創(chuàng)造條件，要做好材料供應(yīng)，及設(shè)備、機(jī)具保障。1、勞動(dòng)力：技術(shù)工人 16 人，普工 25 人，所有人員進(jìn)場(chǎng)后統(tǒng)一培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗（見(jiàn)勞動(dòng)力投入計(jì)劃表） 。2、材料：鋼筋為甲控材料，由甲方指定廠家提供，汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，檢驗(yàn)合格后使用；混凝土采用攪拌站集中拌和混凝土，罐車運(yùn)輸至各工點(diǎn)；防水涂料、瀝青等為甲控材料，由甲方指定廠家提供，汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)；檢驗(yàn)合格后存放倉(cāng)庫(kù)。3、機(jī)具設(shè)備：挖掘機(jī)、吊車、發(fā)電機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械隨要隨調(diào)。加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備處于完好狀態(tài)。四、施工隊(duì)伍的劃分、駐地位置、臨時(shí)用地計(jì)劃、臨時(shí)工程修建計(jì)劃涵洞架子隊(duì)下設(shè)兩個(gè)綜合工班，分別負(fù)責(zé) DK176+240、 DK177+250 涵洞的施工。工班組分別在 DK176+240 涵洞和 DK177+250 涵洞附近租用民房，作為生活區(qū)，每座涵洞在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)臨時(shí)生產(chǎn)房屋 30㎡，采用活動(dòng)板房。五、水、電供應(yīng)方案施工用水量較小，充分利用溝渠、水塘取水，采用簡(jiǎn)易儲(chǔ)運(yùn)裝置運(yùn)輸、存貯。施工用電采用自發(fā)電，每座涵洞各配備 1 臺(tái) 60KW 發(fā)電機(jī)。六、通信聯(lián)絡(luò)方式，施工便道布置通信聯(lián)絡(luò)主要采用手機(jī)和對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)，施工便道利用良村隧道進(jìn)口施工便道引入路基內(nèi)，并通過(guò)紅線內(nèi)的便道具體引入各涵洞工點(diǎn)。七、節(jié)點(diǎn)工期安排根據(jù)涵洞數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理調(diào)配機(jī)械和勞動(dòng)力，確保涵洞施工有序展開(kāi)，各涵洞開(kāi)工、完工時(shí)間安排如下：DK176+240 涵洞在 2009 年 9 月 25 日開(kāi)工，于 2009 年 11 月 5 日完工；DK177+250 涵洞在 2009 年 9 月 25 日開(kāi)工，于 2009 年 11 月 12 日完工；新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 9 頁(yè)共 25 頁(yè)第五章 工程目標(biāo)保證措施一、建立組織機(jī)構(gòu)涵洞架子隊(duì)主要管理人員有隊(duì)長(zhǎng) 1 名、技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名、技術(shù)員 1 名、安全員 1 名、質(zhì)量員 1 名、材料員 1 名、試驗(yàn)員 1 名、領(lǐng)工員 1 名。下設(shè)兩個(gè)工班，每個(gè)工班設(shè)工班長(zhǎng) 1 名，技術(shù)工人 16 個(gè)、普工 25 人，全面負(fù)責(zé)涵洞施工。二、保證工期目標(biāo)的措施1、保證工期的組織措施對(duì)生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，對(duì)人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行統(tǒng)籌安排，及時(shí)組織機(jī)械、設(shè)備、施工人員和施工所需物資進(jìn)場(chǎng)，保證連續(xù)施工作業(yè)。建立形象進(jìn)度考核制度和工期獎(jiǎng)勵(lì)制度，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，確保生產(chǎn)效率的提高。2、保證工期的經(jīng)濟(jì)措施保證本工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動(dòng)力和資金等資源。制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度情況保證各施工隊(duì)伍材料及時(shí)供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)。3、保證工期的技術(shù)措施采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行工期控制，重點(diǎn)抓好涵洞施工關(guān)鍵工序的管理，確保進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。優(yōu)先采用新技術(shù)、新工藝、新材料、按照施工組織設(shè)計(jì)要求組織施工，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取有效措施進(jìn)行調(diào)整，確保工程進(jìn)度在可控狀態(tài)下進(jìn)行。執(zhí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時(shí)向班組做詳細(xì)的技術(shù)交底，并加強(qiáng)過(guò)程控制，杜絕技術(shù)責(zé)任事故。二、保證工程質(zhì)量的措施1、原材料質(zhì)量控制措施專人采購(gòu)與管理，采購(gòu)人員和施工人員之間對(duì)各種原材料認(rèn)真做好交接記錄。材料進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)原村料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進(jìn)行驗(yàn)收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可使用。對(duì)于不合格的原材料及時(shí)清除出場(chǎng)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的進(jìn)場(chǎng)原材料，應(yīng)及時(shí)建立原材料管新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 10 頁(yè)共 25 頁(yè)理臺(tái)帳，內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、質(zhì)量證明書、檢驗(yàn)報(bào)告等，原材料管理臺(tái)帳應(yīng)填寫正確、真實(shí)、齊全。原材料進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按技術(shù)要求及材料特點(diǎn)，分類堆放，分別儲(chǔ)存，堆放時(shí)有明確的地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)場(chǎng)日期。2、施工過(guò)程質(zhì)量保證措施運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運(yùn)輸車，保證砼運(yùn)輸質(zhì)量。根據(jù)施工環(huán)境條件事先設(shè)計(jì)好澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、進(jìn)展方向和澆筑厚度等，澆筑過(guò)程中，不得無(wú)故更改事先確定的澆筑方案，澆筑混凝土前，應(yīng)仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置，數(shù)量及其緊固程度，保證鋼筋不露出混凝土，混凝土入模前，應(yīng)測(cè)定混凝土的溫度，塌落度和含氣量等工作性能指標(biāo)，只有拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可入澆筑，混凝土的澆筑應(yīng)采用分層連續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，澆筑間隙時(shí)間不超過(guò) 90min，不得隨意留置施工縫，且每次攤鋪厚度不宜大于 300mm。采用插入式振動(dòng)捧振搗，在振搗過(guò)程中應(yīng)按事先規(guī)定的工藝和方法進(jìn)行，振搗要密實(shí)，每點(diǎn)的振搗時(shí)間以表面泛漿或冒大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過(guò) 30S，避免過(guò)振，要經(jīng)常檢查模板是否有變形及漏漿情況。采取保濕措施對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，先將混凝土暴露面抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時(shí)采取噴霧灑水等措施對(duì)混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。三、保證安全目標(biāo)的措施1、安全保證措施實(shí)行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，在內(nèi)部各級(jí)簽訂安全承包協(xié)議書，做到分工明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。加強(qiáng)安全施工教育，提高全員安全意識(shí)，開(kāi)工前進(jìn)行安全培訓(xùn)，上崗前進(jìn)行安全技術(shù)交底。施工人員經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。特別對(duì)于電工、爆破工、架子工、混凝土工經(jīng)正規(guī)部門培訓(xùn)合格，方可上崗。進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象。2、施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施施工現(xiàn)場(chǎng)的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求，現(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)、暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛安全警示牌，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大幅安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)。新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 11 頁(yè)共 25 頁(yè)3、涵洞施工安全措施要求基坑坡度按施工規(guī)范要求施工，基坑周圍設(shè)置警示牌，警示燈，靠近村道路周邊設(shè)安全護(hù)欄，基坑頂面四周設(shè)置排水溝，防止地表水浸入，有水基坑底部設(shè)排水溝，集水井及時(shí)抽水，避免基底涌水影響邊坡穩(wěn)定，基坑開(kāi)控過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)巖土體性質(zhì)采用合適的防護(hù)措施，加強(qiáng)坑壁防護(hù)，確保安全，基坑開(kāi)挖應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工，應(yīng)備足防止坍塌的器材及抽水設(shè)備，及時(shí)排除遇到的地表水和地下水。4、安全保證體系框圖詳見(jiàn)下圖：新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 12 頁(yè)共 25 頁(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。政府監(jiān)督社會(huì)監(jiān)督民主定理安全管理安全行為規(guī)章制度安全制度規(guī)范教育安全技術(shù)措施交底安全知識(shí)工人上崗前教育典型事例法制紀(jì)律安全方針、政策施工安全管理施工環(huán)境 項(xiàng)目全體人員 機(jī)械設(shè)備宏觀指導(dǎo)、控制、教育制定制度、監(jiān)督教育教育、貫徹、執(zhí)行、控制自我控制、措施落實(shí)管理層次公司總部項(xiàng)目經(jīng)理部各架子隊(duì)作業(yè)班組管理手段規(guī)范活動(dòng)獎(jiǎng)罰措辭安全基礎(chǔ)工作繭自縛安全標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)職業(yè)道德各種崗位責(zé)任各種崗位責(zé)任制包保責(zé)任制文明施工各種形式競(jìng)賽各種制度責(zé)任兌現(xiàn)檢查、評(píng)比、總結(jié)班組建議安全預(yù)防措施安全施工新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 13 頁(yè)共 25 頁(yè)四、降低工程成本的措施1、施工管理組織精工高效的施工隊(duì)伍，適當(dāng)降低勞務(wù)費(fèi)用的支出。場(chǎng)地布置力求緊湊，以減少臨時(shí)工程的用地?cái)?shù)量，避免機(jī)械設(shè)備的來(lái)回倒運(yùn)裝卸，減少材料的搬運(yùn)次數(shù)，節(jié)省人力、物力。加強(qiáng)勞動(dòng)的組織和管理，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，以安全生產(chǎn)促進(jìn)成本的降低。2、技術(shù)管理不斷優(yōu)化施工方案，合理安排各工序的交叉和銜接組織均衡生產(chǎn)，在確保工程質(zhì)量，施工安全和工期的前提下，減少施工措施性費(fèi)用的支出。積極推廣采用新技術(shù)，新工藝，新材料，在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，不斷降低工程造價(jià)。認(rèn)真仔細(xì)地做好施工圖的會(huì)審、施工測(cè)量、技術(shù)交底等工作，避免因技術(shù)問(wèn)題而造成停工，待工及返工損失。3、人工費(fèi)控制優(yōu)化人力資源，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，壓縮非生產(chǎn)用工和輔助用工，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)人員比例。根據(jù)施工生產(chǎn)計(jì)劃，本著各工序間銜接緊湊的原則，制定勞動(dòng)使用調(diào)配計(jì)劃，均衡組織生產(chǎn)，實(shí)行勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)管理，減少和避免窩工，無(wú)效勞動(dòng)，以提高勞動(dòng)效率和降低人工成本費(fèi)用。4、材料費(fèi)用和材料價(jià)格的控制按施工生產(chǎn)計(jì)劃，材料消耗定額核算施工生產(chǎn)用料，降低材料消耗，控制材料費(fèi)用，嚴(yán)格執(zhí)行材料出入庫(kù)制度，實(shí)行限額發(fā)料，領(lǐng)料，杜絕材料丟失，損環(huán)，積壓，做到工完料凈。5、機(jī)械使用費(fèi)控制加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的平衡調(diào)配，避免因施工組織不當(dāng)所引起的機(jī)械設(shè)備閑置，提高設(shè)備的利用率。第六章 雨季施工措施做好雨季施工的防雨、防洪工作。新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 14 頁(yè)共 25 頁(yè)成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來(lái)臨之前，建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保，在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改。成立防洪突擊隊(duì)，平時(shí)施工作業(yè)，雨時(shí)防汛搶險(xiǎn)，每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材，物資，包括雨衣、雨鞋、鐵鍬、草袋、水泵等，做到人員設(shè)備齊整，措施有力，落實(shí)到位，防洪搶險(xiǎn)專用物資任何人不得隨意調(diào)用。當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時(shí)獲取氣象預(yù)報(bào)，掌握訊情，合理地安排和指導(dǎo)防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時(shí)排水，減少損失。雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，加強(qiáng)對(duì)支架，腳手架和土方工程的檢查，防傾倒和坍塌，對(duì)處于洪水可能淹沒(méi)地帶的機(jī)械設(shè)備，材料等應(yīng)作好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準(zhǔn)備，長(zhǎng)時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚，施工中遇到暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工雨季進(jìn)行混凝土及圬工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料場(chǎng)均設(shè)遮雨棚，涵洞施工設(shè)避雨棚，隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，盡量避免雨天澆筑混凝土。加強(qiáng)對(duì)深基坑，深路塹邊坡觀測(cè)及鄰近公路，鐵路施工等雨季汛期安全巡視，加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)施工便道維護(hù)與整修，確保其路面平整，無(wú)坑，無(wú)積水，派專人對(duì)施工排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢?，F(xiàn)場(chǎng)中小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動(dòng)電閘的漏電保護(hù)裝置安全可靠，施工電纜，電線盡量埋入地下，外露的電桿，電線采取可靠的固定措施，雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備作絕緣檢測(cè)，停用的機(jī)械設(shè)備以及鋼材等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場(chǎng)物資的存放等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。第七章 施工安全應(yīng)急預(yù)案一、事故應(yīng)急處理制度程序1、事故應(yīng)急處理制度和職責(zé)為了預(yù)防災(zāi)害和減少事故危害，按照安全第一、預(yù)防為主、防抗結(jié)合的方針和以人為本、避免傷亡原則，制定突發(fā)事故應(yīng)急處理制度。以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，成立應(yīng)急事故預(yù)防及搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和專業(yè)搶險(xiǎn)組織，制定規(guī)章制度，實(shí)行責(zé)任制，并與獎(jiǎng)罰掛鉤。新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 15 頁(yè)共 25 頁(yè)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)信息辦公室，作為項(xiàng)目信息系統(tǒng)的中樞；按業(yè)主的安排，納入統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。建立與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的信息通報(bào)制度，有專人負(fù)責(zé)密切注意氣象信息，及時(shí)提出預(yù)警，為回避風(fēng)險(xiǎn)和減少損失爭(zhēng)取時(shí)間。修訂完善應(yīng)急預(yù)案、措施、檢查抗災(zāi)搶險(xiǎn)所需的人、機(jī)、料準(zhǔn)備情況，組織抗災(zāi)搶險(xiǎn)教育演練。2、加強(qiáng)安全工作、作好應(yīng)急準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)對(duì)全體人員安全知識(shí)的教育，落實(shí)安全生產(chǎn)制度。定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，對(duì)安全檢查，對(duì)安全穩(wěn)患要分析原因、制定整改防范措施并限期整改、檢查。3、事故應(yīng)急處理程序事故發(fā)生后，在組織搶險(xiǎn)救護(hù)的同時(shí)，經(jīng)理部必須立即以最快的方式向監(jiān)理工程師和業(yè)主報(bào)告，同時(shí)要作好報(bào)告記錄。事故處理完畢后，將事故突發(fā)造成的工程損傷、人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、安全隱患的整改和檢查等情況以書面形式向監(jiān)理工程師和業(yè)主提供完整報(bào)告。事故處理程序見(jiàn)下圖：立即上報(bào)（電話或口頭報(bào)告） 立即上報(bào)（電話或口頭報(bào)告）2 小時(shí)內(nèi)快報(bào)（書面報(bào)告）2 小時(shí)內(nèi)快報(bào)（書面報(bào)告）24 小時(shí)內(nèi)說(shuō)報(bào) 24 小時(shí)內(nèi)詳報(bào)（書面報(bào)告） （書面報(bào)告）突發(fā)事故啟動(dòng)搶險(xiǎn)預(yù)案組織搶險(xiǎn)救助事故原因調(diào)查、損失統(tǒng)計(jì)查找隱患、整改、檢查事故報(bào)告業(yè)主、監(jiān)理工程師保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)公司賠償當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T集團(tuán)公司新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 16 頁(yè)共 25 頁(yè)二、安全應(yīng)急救援預(yù)案1、建立應(yīng)急處理機(jī)制在項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理部建立醫(yī)療救護(hù)小組，架子隊(duì)建立搶險(xiǎn)救災(zāi)小組。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖： 2、應(yīng)急處理程序應(yīng)急處理程序見(jiàn)下圖：組長(zhǎng)：項(xiàng)目部經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目部經(jīng)理、項(xiàng)目總工組員：各部門負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)管理人員醫(yī)療救護(hù)小組 搶險(xiǎn)救災(zāi)小組緊急情況發(fā)生察看現(xiàn)場(chǎng)情況領(lǐng)導(dǎo)小組核實(shí)做出決策組織動(dòng)員、技術(shù)交底搶險(xiǎn)應(yīng)急方案實(shí)施設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 17 頁(yè)共 25 頁(yè)3、人員培訓(xùn)、應(yīng)急材料和設(shè)備的儲(chǔ)備對(duì)參與施工的人員進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)防范教育，提高對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)和處理能力。在技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，搶險(xiǎn)隊(duì)必須提前學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案的方案、措施、處理程序等，熟悉各類設(shè)備的關(guān)鍵核心部分的作用、安裝位置。學(xué)習(xí)相關(guān)施工的安全知識(shí)，熟練掌握迅速拆解的方法。根據(jù)工程的施工特點(diǎn)應(yīng)儲(chǔ)備應(yīng)急物資。第八章 施工環(huán)保、水土保持措施一、環(huán)保、水保目標(biāo)無(wú)集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用” 。二、保證體系及組織機(jī)構(gòu)1、環(huán)境保護(hù)管理體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的，工程管理部為主責(zé)部門，各架子隊(duì)為主體的生態(tài)環(huán)境保障體系2、環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)為確保本工程環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，成立項(xiàng)目部環(huán)保管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師和副經(jīng)理任副組長(zhǎng)、環(huán)保工程師和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。各架子隊(duì)設(shè)兼職環(huán)保員。本項(xiàng)目環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)如下圖：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師綜合部 財(cái)務(wù)部 工程技術(shù)部 安全質(zhì)理部 計(jì)劃合同部 物資設(shè)備部各架子隊(duì)環(huán)保工程師各班組環(huán)保員新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 18 頁(yè)共 25 頁(yè)三、實(shí)行環(huán)保工作責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)施工環(huán)保、水土保持工作全面責(zé)任，監(jiān)督、檢查各部門環(huán)保工作、環(huán)保措施執(zhí)行情況，定期進(jìn)行評(píng)比、推動(dòng)環(huán)保工作。專職環(huán)保工程師負(fù)責(zé)具體的施工環(huán)保措施的制定、監(jiān)督落實(shí)，及時(shí)上報(bào)環(huán)保工作動(dòng)態(tài)，根據(jù)環(huán)保相關(guān)法規(guī)、大力抓好工地宣傳教育，發(fā)動(dòng)全體職工從我做起，消滅污染源頭。 各架子隊(duì)負(fù)責(zé)執(zhí)行各項(xiàng)環(huán)保措施，檢查工班環(huán)保工作是否到位，是否滿足環(huán)保措施要求，確保環(huán)保工作不流于形式。四、環(huán)保工作與經(jīng)濟(jì)效益獎(jiǎng)金掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣工程開(kāi)工前，各架子隊(duì)同項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂環(huán)保合同，并繳納環(huán)保保證金，工程結(jié)束后達(dá)到要求的予以返還，達(dá)不到要求到時(shí)扣減，定期進(jìn)行檢查評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。五、加強(qiáng)環(huán)保、水保工作宣傳，提高環(huán)保意識(shí)深入開(kāi)展廣泛宣傳教育工作，編寫環(huán)保宣傳教育資料，充分利用工地宣傳形式，聘請(qǐng)環(huán)保專家講授環(huán)保知識(shí)及保護(hù)要求，宣傳國(guó)家和各級(jí)政府關(guān)于環(huán)保工作的方針政策、法律法規(guī)，環(huán)保工作的重大意義，切實(shí)做好施工過(guò)程中環(huán)保和生態(tài)保護(hù)、水土保持工作。六、嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保規(guī)定及管理辦法深入貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)水法》 ；《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》 ；《中華人民共和國(guó)固體廢物污染防治法》 ；《中華人民共和國(guó)水土保持法》 ；《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》 ；《中華人民共和國(guó)水污染防治法》 。施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行上述法規(guī)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定，因地制宜抓好各項(xiàng)水土保護(hù)和環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)。七、建立完善的環(huán)境監(jiān)測(cè)體系，制定環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃為確保工程建設(shè)過(guò)程中按設(shè)計(jì)環(huán)保措施實(shí)施，建立環(huán)境監(jiān)測(cè)體系，制定環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃，全過(guò)程進(jìn)行施工期間的環(huán)境監(jiān)測(cè)，隨時(shí)掌握環(huán)境資源變化，提供新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 19 頁(yè)共 25 頁(yè)可靠的環(huán)境變化信息，適時(shí)采取相應(yīng)對(duì)策，減少對(duì)環(huán)境的影響。八、環(huán)境保護(hù)措施施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆讽毝ㄆ跒⑺B(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵。及時(shí)掌握天氣的變化情況及當(dāng)?shù)氐难辞椋崆白龊煤拥狼逵?、暢通工作。工程完工的同時(shí)，嚴(yán)格按照環(huán)保及生態(tài)環(huán)境保護(hù)的要求，對(duì)臨時(shí)設(shè)施、施工工點(diǎn)、棄土場(chǎng)及其他施工區(qū)域范圍做好環(huán)保及生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)工作。九、水土保持措施1、棄土（碴）場(chǎng)水土保持措施：棄碴場(chǎng)選址依據(jù)設(shè)計(jì)文件規(guī)劃或與地方有關(guān)部門協(xié)商，結(jié)合當(dāng)?shù)赝恋厥褂靡?guī)劃。一般選擇在坡度較緩、易于形成坡度開(kāi)發(fā)山坡荒地處，避開(kāi)大面積匯水地帶的滯留谷地。棄碴前先將地表熟土集中存放，砌筑片石擋碴墻，墻身設(shè)泄水孔，碴底預(yù)埋透水管道，必須先擋后棄，工程結(jié)束后對(duì)棄碴場(chǎng)進(jìn)行平整，地面做必要的防護(hù)，將存放的熟土回填棄碴場(chǎng)頂部，植草復(fù)墾。2、施工、生話用水本著節(jié)約的原則，尤其對(duì)水池的管理，杜絕水池漏水，配設(shè)自動(dòng)加水裝置，當(dāng)水量達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，自動(dòng)關(guān)機(jī)，防止水資源的浪費(fèi)。第九章 文明施工、文物保護(hù)一、文明施工1、文明施工目標(biāo)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理程序化、施工行為規(guī)范化、場(chǎng)區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈。高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)文明施工、和諧施工。2、文明施工保證體系文明施工保證體系框圖詳見(jiàn)下圖：新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 20 頁(yè)共 25 頁(yè)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：經(jīng)理副組長(zhǎng)：副經(jīng)理、總工程師經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部門工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部其它部門 架子隊(duì)安全質(zhì)量措施文明施工措施機(jī)械物資管理措施財(cái)務(wù)保證措施施工現(xiàn)場(chǎng)管理檢查落實(shí)檢查落實(shí)檢查落實(shí)后勤保證措施落實(shí)各項(xiàng)指標(biāo)全員參與全過(guò)程控制新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 21 頁(yè)共 25 頁(yè)3、施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理堆料場(chǎng)要平整，各類材料按場(chǎng)地布置圖分類堆放，堆放物兩側(cè)設(shè)分隔間距和標(biāo)志，多余的材料與物品及時(shí)退場(chǎng)，無(wú)散亂物件，料架和堆料池的搭設(shè)應(yīng)規(guī)范化，做到整齊一致，鋼筋分規(guī)格、分層次一頭排齊，掛牌標(biāo)識(shí)堆放，場(chǎng)地較小時(shí)上架堆放。 周轉(zhuǎn)材料分規(guī)格一頭排齊，掛牌標(biāo)識(shí)堆放。鋼管扣件一律刷防銹漆后進(jìn)場(chǎng)，扣件分規(guī)格入池、入庫(kù)。4、五圖一牌現(xiàn)場(chǎng)有安全生產(chǎn)宣傳牌，主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)和危險(xiǎn)區(qū)域、以及主要通道口都設(shè)有醒目的安全宣傳標(biāo)語(yǔ)或合適的安全警告牌。5、文明施工保證措施施工便道、場(chǎng)區(qū)道路要合理規(guī)劃布置，定期專入整修，保持平順。各工點(diǎn)施工有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行，做到有序展開(kāi)，工完料盡，場(chǎng)地恢復(fù)平整。設(shè)置長(zhǎng)久性固定安全警示牌、宣傳牌。尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦娘L(fēng)俗習(xí)慣，遵守地方政府有關(guān)規(guī)定。加強(qiáng)對(duì)職工的管理教育，與當(dāng)?shù)卣當(dāng)y手共建文明工地。二、文物保護(hù)管理措施嚴(yán)格貫徹《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》的有關(guān)精神，積極與地方文物保護(hù)部門簽訂文物保護(hù)實(shí)施協(xié)議，嚴(yán)格遵守保護(hù)程序，制定可靠保護(hù)預(yù)案，全力配合文物主管部門對(duì)主要施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的文物進(jìn)行搶救和保護(hù)，確保文物不被損壞、不遭流失，安然無(wú)恙。施工中如發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究?jī)r(jià)值的物品時(shí)，必須立即封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，采取有效保護(hù)措施，暫停施工，同時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況上報(bào)建設(shè)單位，聽(tīng)候處理意見(jiàn)。第十章 參考的施工、驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)清單一、施工標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋梁涵施工規(guī)范》 （TB10203—2002）文明施工新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 22 頁(yè)共 25 頁(yè)《鐵路混凝土與石方體工程施工規(guī)范》 （TB10210—2001）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 （TZ210—2005）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （上、下冊(cè) TB10401.1—2003）《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》 （TB10426—2004）二、驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10425—94）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》[鐵建設(shè)（2005）160]《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10415—2003）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》[規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（2005）110]《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10424—2003）《鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10502—93）三、試驗(yàn)規(guī)范《混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》(TGJ55—2000)四、測(cè)量規(guī)范《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB10101—99)附表一 涵洞主要工程數(shù)量表工程內(nèi)容 單位 數(shù)量總長(zhǎng)度 橫延米 61.95C30 混凝土 m3 843.3基礎(chǔ)、涵身蓋板C35 鋼筋混凝土m3 322.4HRB235 t 0.953鋼筋HRB335 t 23.417新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 23 頁(yè)共 25 頁(yè)附表二 擬投入機(jī)械設(shè)備序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 國(guó)別/生產(chǎn)制造年份功率（KW）數(shù)量 生產(chǎn)能力1 挖掘機(jī) CAF320C 美國(guó) 05.10 12 汽車 ST12.1419 青島 06.10 33 內(nèi)燃打夯機(jī) HD70 南京 06.05 24 發(fā)電機(jī) GF100 蘭州 06.05 100 25 汽車吊 QY25 長(zhǎng)沙 07.05 2 25t6 插入式振動(dòng)棒 ZB110-50 廣州 08.02 107 木工機(jī)具 西安 07.06 28 模板 廣州 08.07 200㎡新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 24 頁(yè)共 25 頁(yè)附件三 勞動(dòng)力投入計(jì)劃表及動(dòng)態(tài)圖類別 木工 鋼筋工 普工數(shù)量 8（人） 8（人） 20（人）勞動(dòng)力數(shù)量（個(gè)）45 41363018 1509 月份 10 月份 11 月份 時(shí)間（月）新建贛州至韶關(guān)鐵路 ZQ-3 標(biāo)段 DK172+600～ DK177+348 段涵洞工程 Ⅱ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第 25 頁(yè)共 25 頁(yè)韶 關(guān) DK176+240~5涵 洞 施 工 進(jìn) 度 橫 道 圖036091205150290630進(jìn) 度 標(biāo) 尺 月月1月月9月 年2年49(天 )二 、一 、 結(jié) 束 時(shí) 間開(kāi) 始 時(shí) 間持 續(xù) 時(shí) 間工 作 名 稱序 號(hào) 基 坑 開(kāi) 挖基 礎(chǔ) 澆 筑涵 身 澆 筑蓋 板 安 裝回 填 3201基 坑 開(kāi) 挖基 礎(chǔ) 澆 筑涵 身 澆 筑蓋 板 安 裝回 填 56312345附圖四