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QY-12汽車起重機液壓系統(tǒng)換向閥設計開題報告

上傳人:紅** 文檔編號:180311414 上傳時間:2023-01-05 格式:DOC 頁數(shù):5 大?。?0KB
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1、 畢業(yè)論文(設計)開題報告表 論文(設計)名稱 QY-12汽車起重機液壓系統(tǒng)(換向閥)設計 論文(設計) 來源 論文(設計)類型 學生姓名 學號 一、研究或設計的目的和意義: 目的:在對QY12起重機總體及液壓系統(tǒng)設計的過程中,先對起重機的結(jié)構及工作原理有一定的認識。了解液壓傳動的知識,重點對液壓系統(tǒng)的六個回路進行設計,并根據(jù)國內(nèi)外起重機液壓系統(tǒng)的發(fā)展趨勢對這六個回路部分進行改進。合理安排液壓閥的位置,設計出尺寸合理、占用空間小的閥塊。在支腿的液壓設計中要解決打“軟腿”和脫落現(xiàn)象。這樣就需要在四個支腿的鎖緊回路中的液壓缸前放液控單

2、向閥,構成雙向液壓鎖將前后腿鎖定在一定的位置上?;剞D(zhuǎn)液壓系統(tǒng)是開式回路一般都設計過載閥防止過載對液壓元件的損害。在平衡回路中設計平衡閥起到對急?;蚩焖俜较蚋淖儠r產(chǎn)生的劇烈沖擊的緩沖作用,防止在起升、吊臂伸縮和變幅作業(yè)過程中因重物自重而下降。在調(diào)速的回路中應考慮用手動調(diào)節(jié)換向閥的開度大小來調(diào)整汽車起重機工作機構的速度。 意義:鞏固和進一步熟練掌握所學知識,提高自己的學習能力、設計能力和制圖能力,熟悉設計流程,提高設計能力及實踐經(jīng)驗綜合能力,為今后從事設計工作打好基礎。 二、研究或設計的國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢: (1)國內(nèi)現(xiàn)狀: 目前,國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)大型起

3、重機的廠家很多。其中以中聯(lián)重科、三一重工、撫挖等公司產(chǎn)品系列較全,市場占有率較高。中聯(lián)重科在2007年12月宣布實行品牌統(tǒng)一戰(zhàn)略后?,F(xiàn)已成功開發(fā)了50t~600t履帶式起重機產(chǎn)品系列。作為中國起重機行業(yè)的領跑者,徐州重型機械有限公司現(xiàn)在已經(jīng)形成了以汽車起重機為主導,履帶式起重機和全路面起重機為側(cè)翼強勢推進的龐大型譜群。國內(nèi)最具歷史的履帶式起重機生產(chǎn)企業(yè)撫挖現(xiàn)已擁有 35t~350t的履帶式起重機產(chǎn)品系列。QUY350是撫挖2007年推出的國產(chǎn)首臺350t履帶式起重機,填補了國內(nèi)350t履帶式起重機的產(chǎn)品型譜空白 [1] 。三一科技自 2004年初進入履帶式起重機的研發(fā)和生產(chǎn)領域至今,已 成功開

4、發(fā)出50t~900t共10個型號的全系列產(chǎn)品并全部實現(xiàn)銷售。其900t履帶起重機的順利下線,標志著我國在大型、超大型履帶起重機自主研發(fā)領域已走在亞洲前列,成為目前亞洲最大噸位的履帶式起重機。據(jù)悉,日前三一科技已具備3200t以下履帶式起重機的開發(fā)能力。 (2)國外現(xiàn)狀 目前,國外專業(yè)生產(chǎn)大型起重機廠家很多。其中利勃海爾、特雷克斯-德馬格、馬尼托瓦克與神鋼等公司產(chǎn)品系列較全,市場占有率較高 [3] 。利勃海爾公司的產(chǎn) 品技術先進、工作可靠,其生產(chǎn)的LR系列履帶起重機最大起重量已達1200t。其桁架臂履帶式起重機系列在 2007年又喜添新品LR1600/2,使其產(chǎn)品型

5、譜更加完善[4]。 德馬格公司主要生產(chǎn)起重量從50t~1600t的CC系列履帶起重機。最近推出了世界最大的履帶式起重機 CC8800-1。雙臂新增功能套件使其起重能力達到3200t[5]。 馬尼托瓦克公司團推出了新研發(fā)的31000型履帶式起重機。其獨特的創(chuàng)新是可變位配重(VPC)。與使用普通的吊運能力增強附件相比,可大量減少所需的地面準備工作。此外,配備可變位配重的起重機能夠起吊和運送所有等級的額定負荷,可以很方便地在工地上移動。 神鋼公司開發(fā)的履帶起重機產(chǎn)品系列化程度高、性價比高,深受發(fā)展中國家的歡迎,在全球范圍內(nèi)占有一定比例。近兩年神鋼在中國市場中噸位履帶起重機的銷售業(yè)績較好。 日本產(chǎn)品的

6、技術性能與德國產(chǎn)品還是有相當差距,但其進步較快,價格比德國產(chǎn)品更有競爭力,所以它們比較適合我國一般履帶起重機用戶 (3)國內(nèi)外起重機發(fā)展趨勢 (1)起重機的大型化。近年來,火電發(fā)電機組的功率不斷增大,由以前的30萬KW為主轉(zhuǎn)為60萬KW乃至100萬KW為主,對起重機的噸位需求增大。由于美國核電技術的推廣應用,使大件吊裝量大幅增加催生了大型起重機市場的需求。大型石化項目,同樣需求大噸位的大型起重機特別是履帶式起重機。 (2)創(chuàng)新設計。開展對起重機傳動型式創(chuàng)新、結(jié)構構造創(chuàng)新和功能原理創(chuàng)新等方面理論及技術基礎研究,為此著重研究新材料、新工藝、新的傳動裝置,從而通過對不同設計方案的優(yōu)選、分

7、解和組合來產(chǎn)生新的設計方案,不斷推出創(chuàng)新設計成果。 (3)核心技術化。各大知名企業(yè)均具有其獨特的核心技術,并不斷創(chuàng)新,努力保持在同行業(yè)內(nèi)的領先地位?,F(xiàn)在各大公司均大力研究開發(fā)自己的核心技術,以不斷提升自己的產(chǎn)品檔次和競爭能力。 (4)模塊化和組合化。極短交貨期的市場需求要求開展基于網(wǎng)絡的協(xié)同異地設計技術、并行工程技術研究,這樣可以縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期。用模塊化設計代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整機設計方法,將起重機上功能基本相同的構件、部件和零件制成有多種用途,有相同聯(lián)接要素和可互換的標準模塊,通過不同模塊的相互組合,形成不同類型和規(guī)格的起重機。達到改善整機性能,降低制造成本,提高通用化程度,用較少規(guī)格數(shù)的零部件組

8、成多品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品,充分滿足用戶需求 [13] 。 (5)大噸位的自拆裝系統(tǒng)。履帶起重機體太笨重在公路上無法自由行走,必須拆卸才可運輸,到達工作地點后再進行組裝,需要輔助吊車。為減少或不用輔助吊車,節(jié)省施工費用,因此研制自拆裝系統(tǒng)勢在必行。目前中噸位履帶起重機的自拆裝系統(tǒng)已比較完善,大噸位的自拆裝系統(tǒng)仍是亟待解決的難題。 (6)混合型起重機。履帶起重機和輪式起重機各有利弊,將兩者取長補短后,混合型起重機應運而生,這也是起重機新型式的大膽嘗試與突破。它集履帶起重機桁架臂大起重量、大作業(yè)空間的優(yōu)勢和輪式起重機的機動靈活優(yōu)勢于一體,主要用于大型起重機。 我們已經(jīng)看到世界上工業(yè)發(fā)達國家已經(jīng)開始

9、進入新的技術革命時代。我國目前仍然處在設計、生產(chǎn)周期化階段,起點低、設備落后,相對發(fā)達國家落后20年左右。如果我國能從國外工業(yè)發(fā)展中得到啟示,將可加快我國起重機械工業(yè)的發(fā)展 。 三、主要研究或設計內(nèi)容,需要解決的關鍵問題和思路: (1)主要內(nèi)容: 總體設計包括以下幾個方面:汽車起重機國內(nèi)外發(fā)展概況分析總體方案及確定(包括方案的比較);設備組成及功能分析;整機移動性能分析及牽引計算;整機支承工作面的確定與工作穩(wěn)定性分析;起重機操作工藝流程分析。 液壓系統(tǒng)設計包含:汽車起重機液壓系統(tǒng)組成及功能分析;液壓原理圖設計與液壓 系統(tǒng)總體參數(shù)的確定、液壓元器件的選擇; 液壓泵的選型分

10、析與液壓油箱的設計;液壓閥選型與液壓閥塊的設計;液壓系統(tǒng)的可靠性保證與分析。(2)研究方法:閱讀有關起重機方面的書籍,對起重機的結(jié)構工作原理等有一定的的認識:閱讀液壓傳動方面的書籍,了解各種液壓部件工作原理及作用,同時挑選出一些可以運用在起重機液壓系統(tǒng)上的各種部件和子系統(tǒng);查閱一些國內(nèi)最新的相關期刊,了解汽車起重機發(fā)展情況和相關技術;閱讀相關書籍,根據(jù)自己知識水平,結(jié)合比較先進的技術設計出經(jīng)濟合理的QY12起重機液壓系統(tǒng)。(3)研究思路:① 調(diào)研、查找資料,仔細閱讀任務書,把握設計要點。② 英語論文翻譯,深入理解設計內(nèi)容,為設計做準備。 ③ 按任務書要求進行起重機整體設計與計算。

11、④ 對起重機的液壓系統(tǒng)部分進行設計與計算。⑤ 撰寫設計說明書,繪制設計圖紙。 四、完成畢業(yè)論文(設計)所必須具備的工作條件及解決的辦法: 1、相關資料和手冊,圖書館查找資料與手冊和在網(wǎng)上查詢相關信息與文獻; 2、電腦及相關制圖軟件,有自用電腦,亦可到計算機中心進行設計工作; 3、專用設計場所,由學校統(tǒng)一安排; 4、指導教師的指導和小組成員間的交流探討。 五、工作的主要階段、進度與時間安排: 起 迄 日 期 工 作 內(nèi) 容 2015.3.6-2015.3.13

12、 設計資料整理并撰寫實習報告及開題報告 2015.3.13-2015.3.20 做開題報告 2015.3.20-2015.3.27 汽車起重機總體參數(shù)確定及總體方案確定 2015.2.27-2015.4.4 液壓原理圖設計與液壓元器件的選型計算 2015.4.4-2015.4.11 液壓站的設計。 2015.4.11-2015.5.18 液壓閥塊及相關零件設計 2015.5.18-2015.5.25 液壓站的三維建模 2015.5.25-2015.6.30

13、準備論文及答辯 六、閱讀的主要參考文獻及資料名稱: [1] 嚴大考,鄭蘭霞.起重機械.鄭州:鄭州大學出版社 [2] 許賢良,韋文術.液壓缸及其設計.北京:國防工業(yè)出版社,2011 [3] 楊文淵.起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊.北京:人民交通出版社 [4] 周士昌,液壓系統(tǒng)設計圖冊.北京:機械工業(yè)出版社 [5] 王積偉,章宏甲,黃誼.液壓與氣動傳動.北京:機械工業(yè)出版社,2005 [6] 黎啟栢,液壓元件手冊.北京:機械工業(yè)出版社,1999 指導師意見和建議: 指導教師(簽字):       年 月 日 說明:1、論文(設計)類型:A—理論研究;B—應用研究;C—設計等; 2、論文(設計)來源:指來源于科研項目、生產(chǎn)/社會實際、教師選題或其他(學生自擬)等; 3、各項欄目空格不夠,可自行擴大。

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