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論交通經(jīng)濟(jì)交互作用中的混沌現(xiàn)象

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1、論交通經(jīng)濟(jì)交互作用中的混沌現(xiàn)象 論交通經(jīng)濟(jì)交互作用中的混沌現(xiàn)象 2018/08/08 摘要:我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是多種多樣的,形式、內(nèi)容豐富多彩,這有賴(lài)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策規(guī)定百花齊放,多種經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式共存。交通經(jīng)濟(jì)也是其中的一種,而且是在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)相當(dāng)?shù)牡匚坏囊环N。由此可見(jiàn),交通經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性?,F(xiàn)如今,經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域盛行一種混沌理論,這是一種對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)行預(yù)測(cè)的理論研究。這種理論研究對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的影響,對(duì)交通經(jīng)濟(jì)亦是如此。文章將會(huì)對(duì)

2、交通經(jīng)濟(jì)交互作用中的混沌現(xiàn)象展開(kāi)研究探討。 關(guān)鍵詞:交通經(jīng)濟(jì);交互作用;混沌現(xiàn)象 一、前言 改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)的經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,各種形式的經(jīng)濟(jì)都得到了一定程度的發(fā)展,可喜可賀。但是經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中自然不會(huì)一帆風(fēng)順。比如說(shuō)經(jīng)濟(jì)交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,就面臨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論的影響,就是混沌理論現(xiàn)象。一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論的影響是巨大的,倘若是作為指導(dǎo)思想的話(huà),那么作用影響將會(huì)更大。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不容有誤,所以對(duì)混沌理論的研究勢(shì)在必行。 二、混沌理論 混沌理論的研究具有兩方面的意義,不僅僅在理論方面有實(shí)際意義,在具體的實(shí)踐應(yīng)用中的意義也是十

3、分重大的。就比如說(shuō)在非線(xiàn)性科學(xué)方面的研究,這門(mén)科學(xué)類(lèi)別一時(shí)將混沌理論的研究作為自己的重要成就,其重要性可見(jiàn)一斑。不僅如此,他還廣泛地應(yīng)用于其他的科學(xué)門(mén)類(lèi)之中,就比如說(shuō)一個(gè)微小的因素對(duì)整體的影響,或者說(shuō)是短板效應(yīng)。在相應(yīng)的科學(xué)之中就是小的隨機(jī)力對(duì)整體的影響是十分巨大的,遠(yuǎn)不是人們所想的那樣十分的弱小。非但不弱小,其影響力甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超越現(xiàn)有的意義,推陳出新,創(chuàng)造出新的理論與研究,進(jìn)而改變現(xiàn)有的軌跡。這是積極的方面,當(dāng)然也是有它的消極方面,這是不可避免的。畢竟任何一種改變并不是都是完美無(wú)缺的,必然會(huì)有缺憾漏處。這就是混沌理論。 三、交通經(jīng)濟(jì) 交通經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有

4、著十分重要的意義,這是毋庸置疑的,但是其發(fā)展自然也不是一帆風(fēng)順的,這是必然的,太過(guò)于順?biāo)斓慕?jīng)濟(jì)發(fā)展是不正常的,但是正是由于這些苦難,我們才更要堅(jiān)持,所以加強(qiáng)交通建設(shè)是十分必要的。接下來(lái),文章將會(huì)對(duì)交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及其存在的問(wèn)題展開(kāi)研究探討。 (一)意義 交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)我國(guó)降級(jí)的發(fā)展有著重要的意義,這是眾所周知的。但是究竟怎樣作用于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的呢?以下將會(huì)展開(kāi)具體的研究探討。 1.發(fā)展交通經(jīng)濟(jì)有利于基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。交通是人們?nèi)粘I钪斜夭豢缮俚奈锛?、工具。毋庸置疑,發(fā)展交通經(jīng)濟(jì),就意味著要在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),這是必然的。這樣一來(lái),當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施

5、建設(shè)得到了保障,那么經(jīng)濟(jì)發(fā)展自然也就不在話(huà)下了。良好的基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)吸引越來(lái)越多的經(jīng)濟(jì)元素。這樣一來(lái),經(jīng)濟(jì)不發(fā)展才是不合理的。 2.資源的合理利用交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有利于資金技術(shù)等資源的合理利用,這是進(jìn)行資源的再分配。資源的合理分配將會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)有力的影響,這就是我們所追求的經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展,實(shí)現(xiàn)資源的合理共享。另外,將資源投入到交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展之中,勢(shì)必會(huì)引發(fā)大力回饋,畢竟交通人人都不可少。這樣看來(lái),這是一項(xiàng)不錯(cuò)的投資。 (二)面臨的問(wèn)題 我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)總體上是比較好的,但是,問(wèn)題依然是比較突出的。所以我們當(dāng)前的任務(wù)是解決這些問(wèn)題,減少這些問(wèn)題對(duì)經(jīng)

6、濟(jì)發(fā)展的影響。目前看來(lái),經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)依然是不容樂(lè)觀的,雖然整體是向著比較好的方向發(fā)展。 1.遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到可持續(xù)發(fā)展的要求我國(guó)主要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式就是靠投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,這種經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式開(kāi)始發(fā)生改變。所以我們就要開(kāi)始進(jìn)行經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的變革?,F(xiàn)如今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)不太樂(lè)觀,投資與收入不成正比,這就是問(wèn)題所在。我們的任務(wù)就是搞清楚這兩者之間的平衡,找到那一個(gè)平衡點(diǎn),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 2.融資不足、資金不足資金是進(jìn)行大型的項(xiàng)目建設(shè)的必然要求,這是必須保障的。建設(shè)前期,政府的投資比例占據(jù)絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)位置,但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,政府的比例開(kāi)始逐漸地減少。與此

7、同時(shí),民營(yíng)資本開(kāi)始進(jìn)入。但是交通建設(shè)的特點(diǎn)就是投入比較的多,但是回收成本是比較高的,這是必然的。這就意味著資金投入的逐漸減少。所以在有資金需要的某些方面,是不足以支撐的。 四、結(jié)束語(yǔ) 交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到各方面的關(guān)注,我們要做的就是竭盡全力做好經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃,減少失誤。從實(shí)際出發(fā),拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)投資。經(jīng)濟(jì)投資,這是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱,如果投資出現(xiàn)問(wèn)題,那么經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會(huì)面臨著揚(yáng)中的問(wèn)題。還要注意經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論的影響,就比如說(shuō)混沌理論,這是對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種預(yù)測(cè)理論,對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用不言而喻。要正視他的影響,避免出現(xiàn)問(wèn)題。 參考文獻(xiàn): [1]

8、賀大志,曹麗榮.交通投資項(xiàng)目效益分析對(duì)策及實(shí)施分析[J].湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào)(人文社會(huì)科學(xué)版),2015(04). [2]曹麗榮,賀大志.簡(jiǎn)析新時(shí)期高職學(xué)生就業(yè)形勢(shì)及就業(yè)指導(dǎo)策略[J].湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào)(人文社會(huì)科學(xué)版),2015(06). [3]賀大志.交通經(jīng)濟(jì)融資中的問(wèn)題與困境探究[J].才智,2015(16). [4]賀大志.戰(zhàn)略人力資源管理對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響研究[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊),2015(06). [5]賀大志.關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施空間分布與交通投資分配合理性分析[J].才智,2015(17). [6]周亞雄.基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與區(qū)域差距的關(guān)系研究—基于新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的視角[D].南開(kāi)大學(xué)博士論文,2013

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