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1、T815轉向拉桿接頭座的改進1900字 　　摘要：目前，太脫拉T815車型是中原油田采油三廠，截至到今天共有四十八臺，所占比例為主要生產(chǎn)車輛的一半以上。該車型在使用中，經(jīng)常出現(xiàn)轉向球頭松曠的現(xiàn)象，轉向球頭是轉向系的多個重要連部件，它的好壞直接危及行車安全。為此，不得不經(jīng)常性的對該車型的轉向球頭進行更換。據(jù)統(tǒng)計，中原油田采油三廠每年要更換T815球頭400個以上，并且在更換的過程中勞動強度大，作業(yè)時間長，加大了特種車輛的故障停機率，影響了車輛出勤。為解決這一問題，文章對該車型的球頭結構進行了分析，針對其結構上的缺陷提出改進方案，較好的解決了這一困擾多年的問題。

2、 　　關鍵詞：轉向拉桿；球頭；壽命；磨損期 　　中圖分類號：U467.5文獻標識碼：A文章編號：1006-8937（2011）12-0112-01 　　 　　轉向拉桿是汽車轉向機構中的重要零件，它直接影響汽車操作過程，一旦失效或是不好用，直接影響駕駛員的轉向，容易發(fā)生不良后果，要想提高轉向拉桿使用壽命，就必須對轉向拉桿進行改造，通過改造，來增加拉桿的使用壽命。 　　1T815車型球頭結構分析 　　T815轉向拉桿球頭由接頭座、球頭碗、球頭銷、彈簧、支撐塊、壓蓋、卡環(huán)、防塵套等組成。T815球頭現(xiàn)有兩種形式。第一種結構組成分別是：1.接頭座；2.球頭碗；3.球頭銷；4.彈簧；5

3、.支撐塊；6.蓋；7.卡環(huán)；8.防塵套；9.卡圈。壓蓋與接頭座滾壓鉚接為一體，不便于拆卸、維修和保養(yǎng)，屬于一次性結構，使用壽命短，其內(nèi)部采取的是利用壓力彈簧自動調(diào)整間隙的方式，但在實際使用中由于轉向球頭座受力較大，彈簧易于失效，支撐塊與球頭座之間潤滑困難，常常產(chǎn)生卡死現(xiàn)象，起不到調(diào)整的作用。 　　第二種為：1.頭座；2.下球頭碗；3.球頭銷；4.上球頭碗；5.彈簧；6.螺蓋；7.防塵套；8.黃油嘴；9.墊圈。球頭座蓋由原來的鉚接改為螺紋連接，這種接頭座有四個缺陷，一是接頭座蓋易脫落，安全隱患大。二是球頭座蓋采用凹槽式，維修保養(yǎng)極不方便。三是調(diào)整時必須拆下球頭蓋，加入調(diào)整墊，但因拆卸不便，很少

4、調(diào)整，就直接更換，四是在調(diào)整中調(diào)整間隙量難于控制，不利于現(xiàn)場操作。 　　2實施改造內(nèi)容簡介 　　分析結構后，我們在轉向球頭座第二種球頭座的基礎上進行改進，改進方式為：①將螺蓋6消除螺蓋臺階，改為全扣，通過其旋進旋出，調(diào)整螺蓋6與上球頭碗4的間隙，改變彈簧預緊力，從而使上球頭碗4與球頭銷3之間的配合間隙達到使用標準。②通過添加鎖緊螺母，既能保證調(diào)整后的彈簧預緊力，又能防止螺蓋退扣，提高安全性。③凹槽改為六方，方便實際中的調(diào)整操作。 　　 以上改進，只改變原球頭螺蓋部分，不影響安裝使用，方法簡單易行，結構為：1.頭座；2.下球頭碗；3.球頭銷；4.上球頭碗；5.彈簧；6.螺蓋；7.防塵套；8

5、.黃油嘴；9.墊圈；10.鎖緊螺母。 　　本轉向球頭座的特點：螺蓋為六方，能夠輕松調(diào)整間隙，維修保養(yǎng)方便；鎖緊螺母，既能保證調(diào)整后的彈簧預力，又能防止螺蓋退扣，提高了安全性。螺蓋為全扣，可最大限度地調(diào)整球銷間隙，從而延長球頭使用壽命。本轉向球頭的優(yōu)點：維修保養(yǎng)極其方便安全性能可靠；球頭間隙可最大限度的調(diào)整，極大地延長球頭的使用壽命，一般可使用3～5年或更長，徹底解決球頭松曠這一難題。 　　3效益評價 　　3.1經(jīng)濟效益分析 　　按48臺車計算，每改造一套需60元，現(xiàn)球頭使用壽命平均為1年（其實不到1年），改造后的球頭使用壽命為4年，每臺車7個球頭，每個球頭為180元，則節(jié)約費用為：48

6、71804-487（180+60）=161 280元更換球頭每個按2 h，人工每小時30元，停車時間2 h，平均單車2 h臺班費用為325元，車輛停工少創(chuàng)效益和維修費用支出為：487（230+325）4=517 440元，以上兩項共計678 720元。 　　3.2社會效益 　　該球頭加工簡單，經(jīng)久耐用，安全性高，使用調(diào)整方便。目前，我單位已經(jīng)成批加工280套，全部投入使用，經(jīng)使用完全滿足要求，有效提高了車輛的安全行駛性和車輛完好率。T815車型現(xiàn)在仍是中原油田特種車輛的主力車型，為了提高汽車轉向桿的使用壽命，可以通過改造或新工藝來改變轉向桿原理，當車輛進入磨損期，球頭更換量大就大，如何改變這一現(xiàn)狀，這就要推廣新技術，若這種新技術能在全油田推廣并使用，將會產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益，大大提高特種車輛的出勤率，為油田節(jié)約大量的人力物力，具有較高的推廣使用價值。 　　 　　參考文獻： 　　 　　[1] 李召富.汽車轉向拉桿接頭實驗臺的開發(fā)研究[D].武漢:武 漢理工大學,2009.