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is is In it is In on of to to do of is to in in of (1) of 2) of to of he of by s of (1) 2) 3) . he is a of is of he is of is of in is to of V to of in of of of to of in to of in to a of as in to is In to of to in or in to of be is ~ 3 On of of he is of up a to is to of of as on by to of a do he is to of to of he is is to be is is 2. he of he is of of of to in to of be is of on of in is ~ 3 ~ 2 to a to In of If a to up in to he is to by to to or a of is to be in of is a he is of of of By as is to to H" in to in of of do by as in in a is in of 3. he by ly by of of is of of is to of of of is to on or of to in is at to of or in a or a of of or to or of in on of or to of in to of he is a on a of is so of go In to to or be 曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)是往復(fù)式內(nèi)燃機的主要工作機構(gòu)。曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件。在作功沖程，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能活塞往復(fù)運動、曲軸旋轉(zhuǎn)運動而轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，對外輸出動力；在其他沖程，則依靠曲柄和飛輪的轉(zhuǎn)動慣性、通過連桿帶動活塞上下運動，為下一次作功創(chuàng)造條件曲柄連桿機構(gòu)的功用曲柄連桿機構(gòu)的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動力。 （1）將氣體的壓力變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩 （2）將活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動 曲柄連桿機構(gòu)的組成曲柄連桿機構(gòu)由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。 （1）機體組：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱及油底殼 （2）活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿 （3）曲軸飛輪組：曲軸飛輪 體是構(gòu)成發(fā)動機 的骨架，是發(fā)動機各機構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基 ，其內(nèi)、外安裝 發(fā)動機的所 主要零件和 件， 各 。 ，機體 要 的 和 。 氣缸體氣缸體是發(fā)動機各 機構(gòu)和系統(tǒng)的裝 基體，是發(fā)動機 要的一 部件。氣缸體 式缸體和 式氣缸體。 式氣缸體一 上曲軸箱 成一體。氣缸體上部 出所 氣缸，氣缸 的?￠￡?連通構(gòu)成 ￥。下?部分是用§軸的曲軸箱。 氣缸體 '“、??和 ?對式，在 上–用'“和??? 氣缸體下部的?構(gòu) 一 式、· 式、和??式三 ?式 式氣缸體和曲軸箱?用分體式?構(gòu)，氣缸體和曲軸箱分? 造，”后?裝 …一‰。氣缸體和氣缸蓋外 ? `′熱?§?ˉ?分′熱，缸體的˙料一 用¨ ，為提?氣缸的? 性， ?在 ?ˇ—量 、 、 、 。 是，實 上 活塞 的氣缸 ?外，其他部分對? 性要 不?。為 ˙料上的? 性，a ?用缸體內(nèi) ˇ氣缸￥§?成氣缸工作 ?。 缸￥?用? 性??的 o 造， 氣缸?用 ，而缸體?用 ?? 的 通 o? ˙料 造。氣缸￥ ?式和?式? 。 ?式氣缸￥外 ?不'? ? ，其 一 為1 3 。缸￥外 ? 其裝 的氣缸體內(nèi) ??用過盈 。 ?式缸￥外 ?'? 卻 ? ， 卻效果?。其 比?式缸￥，一為5 9 。 氣缸蓋氣缸蓋的主要作用是封閉氣缸上部， 活塞頂部和氣缸 一‰構(gòu)成燃燒室。 一 式發(fā)動機氣缸蓋內(nèi) 卻 ￥，缸蓋下端? 缸體上端?向所對應(yīng)的 ￥是￡通的，利用 的循環(huán)§ 卻燃燒室 ?溫部分； 式發(fā)動機氣缸蓋上 `′熱?，靠增大′熱?積§降 燃燒室的溫 。 發(fā)動機的氣缸蓋上應(yīng) 進排氣 座導(dǎo)管孔和進排氣通? 。氣缸蓋還應(yīng) 火花塞 孔，而柴油機則設(shè) 安裝噴油器的做孔。 氣缸墊氣缸蓋 氣缸體之間裝 氣缸襯墊，其作用是?ˉ氣缸蓋 氣缸體間的密封，防止燃燒室漏氣、 ￥漏 。 油底殼油底殼的主要作用是儲存機油 封閉曲軸箱。油底殼 力很小，一 ?用薄 板沖壓而成。 塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦 組成。 活塞活塞的作用是 氣缸蓋、氣缸 共同組成燃燒室， 氣缸 氣體壓力，通過活塞銷將作用力傳給連桿， 推動曲軸旋轉(zhuǎn)。 活塞?分為頭部、環(huán)槽部和裙部三部分。 活塞頭部 活塞是燃燒室的組成部分，其?狀取決于燃燒室的?式。–見的活塞頭部?狀 ?頂式、凹頂式和凸頂式。 活塞環(huán)槽 活塞環(huán)安裝在活塞環(huán)槽內(nèi)。2 3?環(huán)槽,上?12?用§安裝氣環(huán),實現(xiàn)氣缸的密封; 下?的一?用§鉆 `徑向回油孔,當活塞向下運動?,油環(huán)把氣缸 上`余的機油刮下§?回油孔流回油底殼。若溫 過?，第一?環(huán)容易產(chǎn)生積碳，出現(xiàn)過熱卡死現(xiàn)象。 活塞裙部 活塞裙部‰導(dǎo)向作用。 活塞環(huán) 活塞環(huán)安裝在活塞環(huán)槽內(nèi)，用§密封活塞 氣缸 之間的間隙，防止竄氣，同??活塞往復(fù)運動便順捷?；钊h(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)? 。 　　活塞銷 活塞銷的作用是連?活塞和連桿小頭， 將活塞所 的氣體作用力傳給連桿。 活塞銷通–為?心圓柱體， ?也按 要 做成截?管狀體?構(gòu)。 活塞銷一 ?用 碳 o 碳 造。 活塞銷 活塞銷座孔和連桿小頭襯￥孔的連??用全浮式和?浮式連?。?用全浮式連?，活塞銷? 在孔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動；?用?浮式連?，銷 連桿小頭之間為過盈 ，工作 不發(fā)生￡對轉(zhuǎn)動；銷 活塞銷座孔之間為間隙。 連桿連桿的作用是將活塞 的力傳給曲軸， ?活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。 連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦 零件組成，連桿體 連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。 連桿小頭用§安裝活塞銷， 連?活塞。桿身通–做成“工”o“H”?斷?， 在滿 和 要 的前提下減—質(zhì)量。 連桿大頭 曲軸的連桿軸頸￡連。一 做成分?式， 桿身切?的一?稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連?為一體。 連桿軸瓦 安裝在連桿大頭孔座 ， 曲軸上的連桿軸頸裝和在一‰，是發(fā)動機 要的 副之一。–用的減 主要 白 、銅鉛 和?基 。 軸飛輪組主要由曲軸、飛輪和一些 件組成。 曲軸飛輪組主要由曲軸和飛輪 及其他不同作用的零件和飛輪 及其他不同作用的零件和 件組成。 曲軸是發(fā)動機 要的機件之一。其作用是將活塞連桿組傳§的氣體作用力轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)力矩對外輸出， 驅(qū)動發(fā)動機的 氣機構(gòu)及其他輔助裝曲軸前端主要用§驅(qū)動 氣機構(gòu)、 泵和 扇 屬機構(gòu)，前端軸上安裝正?齒輪(o同步帶輪)、 扇 泵的帶輪、扭轉(zhuǎn)減振器 及‰動爪 。 曲軸后端?用凸 ?構(gòu)，用§安裝飛輪。 主軸頸和連桿軸頸是發(fā)動機 的 動 副，一 進 ? 火，軸頸過 圓 還 進 壓 工 ， 提?其 。 曲軸的軸向 一 ?用止推?o 軸瓦， 裝軸 o 部 軸 。 曲軸一 用 ?、?沖 和? 性能?的 質(zhì) 碳?構(gòu) 、 質(zhì)碳 o? § 造o 造。 曲軸在裝 前 ?過動? ，對不? 的曲軸，–在其 的一? o曲柄上鉆?一部分質(zhì)量， ￠…? 的要 。 飛輪　　飛輪是一 轉(zhuǎn)動慣量很大的圓￡，外 上壓 一 齒?， ‰動機的驅(qū)動齒輪￥ ，供‰動機發(fā)動機??用。 飛輪上通–還? 第一缸§火正? 便 “§火??。 `缸發(fā)動機 的飛輪應(yīng) 曲軸一‰進 動? ? 。為 ?ˉ在?裝過程不?軸間的裝 系，?用 銷o不對稱螺栓，安裝?應(yīng)? –?。