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1、ZDY3200S全液壓鉆機液壓系統(tǒng)設計
摘 要:文章主要介紹了ZDY3200S鉆機液壓系統(tǒng)設計計算、工況分析、主要參數(shù)、液壓原理及液壓系統(tǒng)圖。
關鍵詞:工況分析;主要參數(shù);結構特點
中圖分類號:TH137 文獻標識碼:A 文章編號:1006-8937(2011)22-0178-03
1 ZDY3200S全液壓鉆機的主要參數(shù)
根據(jù)市場調研,用戶需求 ZDY3200S全液壓鉆機的主要技術參數(shù)為:
?、倩剞D參數(shù)。轉速范圍:50~175 r/ min; 扭矩范圍:2300~850 N?m;主軸內徑:75 mm。
?、谶M
2、給參數(shù)。給進行程:600 mm;給進力:102 kN;給進速度:0~0.22 m/s; 起拔力:70 kN;起拔速度:0~0.32 m/s。
?、凼褂梅秶?。鉆孔深度:350/100 m;終孔直徑:15000 mm;鉆桿直徑:63.5/73 mm。
2 液壓系統(tǒng)的工況分析 (負載與運動)
ZDY3200S鉆機的液壓系統(tǒng)需執(zhí)行三個功能回轉、給進、夾持,三個功能分別由三個執(zhí)行元件。一個執(zhí)行元件是液壓馬達,為鉆機提供回轉部分的轉速和轉矩;一個執(zhí)行元件是液壓油缸,為鉆機提供給進部分的給進力和起拔鉆具的起拔力;另一個執(zhí)行元件也是液壓油缸,是夾持器、卡盤部分,提供夾持鉆桿的夾緊力。
3、①鉆機的回轉部分。ZDY3200S鉆機的回轉為一檔無級變速50~175 r/min,最大扭矩為3200 N?m。在變量泵―定量馬達的回路中液壓馬達的輸出轉矩為:
Tm=Vm?駐pm?濁mm=Kml?駐pm=T (1)
式中:Tm為液壓馬達輸出轉矩;?濁mm為液壓馬達機械效率;Vm為液壓馬達排量;?駐pm為液壓馬達進、出口壓力差;Km1=Vm?濁mm常數(shù)(認為?濁mm是常數(shù))。
式(1)為變量泵―定量馬達容積調速回路的轉矩特性方程。因此在液壓馬達的輸出部分連接了變速箱,回轉傳動經(jīng)變速后輸出。參考西安ZDY3200S鉆機可知,變速箱部分是無級一檔變速,齒輪箱部分的傳動比初步設計分
4、別為i1=2.535和i2=2.56,所以i=i1i2=6.489,則取i=6.489。推算油馬達輸出的轉速n和最大的轉矩T。
n油馬達輸出=1756.489=1 135.57 r/min (2)
T最大=32006.489=493.14 N?m (3)
②鉆機的給進部分。液壓缸的負載,隨著鉆頭的回轉供給相應的給進力102 kN,給進速度為0~0.22 m/s;隨著鉆孔深度的增加,添加鉆桿時快速回升卡盤時,所需的起拔速度0.32 m/s,起拔鉆具時提供最大的起拔力70 kN。
?、坫@機的夾持部分。夾持結構為液壓打開,碟彈夾緊。液壓打開方式為油缸活塞形式。夾持油缸有一定的
5、結構限制,油壓只需打開碟形彈簧即可。
3 液壓系統(tǒng)主要參數(shù)
壓力和流量是液壓系統(tǒng)最主要的兩個參數(shù)。根據(jù)這兩個參數(shù)來計算和選擇液壓元件、輔助件和原動機的規(guī)格型號。
3.1 初選系系統(tǒng)壓力
初選系系統(tǒng)壓力選定的是否合理,直接關系到整個系統(tǒng)壓力統(tǒng)設計的合理性。在液壓系統(tǒng)功率一定的情況下,若系統(tǒng)壓力選得過低,則液壓元、輔件的尺寸和重量就增加,系統(tǒng)造價也相應增加;若系統(tǒng)壓力選得較高,則液壓設備的重量、尺寸和造價會相應降低。然而,若系統(tǒng)壓力選用過高,由于對制造液壓元、輔件的材質、密封、制造精度等要求的提高,反而會增大或增加液壓設備的尺寸、重量和造價,其系統(tǒng)效率和使用壽命也會相應
6、下降,因此也不能一味追求高壓。根據(jù)經(jīng)驗本鉆機的液壓系統(tǒng)工作壓力選定為21 MPa。
3.2 計算液壓馬達排量和液壓缸尺寸
?、儆嬎阋簤厚R達排量。
(7)
式中:P1為液壓缸的工作腔壓力;P2為液壓缸的回油腔壓力;A1為液壓缸無桿腔的有效面積,A1=?仔D2/4;A2為液壓缸有桿腔的有效面積,A2=?仔(D2-d2)/4;D為液壓缸內徑;d為活塞桿直徑;F0為液壓缸的最大工作力;F為液壓缸的最大外負載,無桿腔為工作腔時(起拔),F(xiàn)=70 kN,有桿腔為工作腔時(給進),F(xiàn)=102 kN;?濁nm為液壓缸的機械效率,一般?。?.9~0.97),選取?濁nm=0.95。
7、 為調節(jié)給進及起拔的速度,本鉆機的液壓系統(tǒng)回路上分別設有減壓閥和節(jié)流閥。
根據(jù)液壓回路特點選取背壓的經(jīng)驗數(shù)據(jù)如表1所示。
選取本鉆機的液壓缸回路的背壓為1 MPa。
桿徑比(即活塞桿直徑與活塞直徑的比)d/D。
一般按下述原則選?。?
當活塞桿受拉時,一般取d/D=0.3~0.5,當活塞桿受壓時,為保證壓桿的穩(wěn)定性,一般取d/D=0.5~0.7。桿徑比d/D還常常按液壓缸的往返速比 i=v2 / v1(其中v2 、v1分別為液壓缸正反行程速度)的要求來選取。其經(jīng)驗數(shù)據(jù)如表2所示。
由鉆機的給進參數(shù)可知:
D=81.3 mm,d=44.7 mm。
8、
參考表3、表4液壓缸內徑和活塞直徑系列,選取本鉆機的液壓缸D/d為:
D=80 mm,d=50 mm (8)
4 計算液壓馬達和液壓缸所需流量
液壓馬達的最大流量為:
qmax=Vm nm max (9)
式中:qmax為液壓馬達最大流量,單位ml/min;Vm為液壓馬達排量,單位ml/r;nm max為液壓馬達最高轉速參考工況分析部分,單位r/min。
由式(2)和(5)可得:
qmax=1135.57163.95=185 767.9 ml/min
液壓缸的最大流量為:
qmax=AVmax (10)
式中:A為液壓缸的有
9、效面積,A=?仔D2/4(m2);Vmax為液壓缸的最大速度(起拔鉆桿時),此時回轉器不工作,Vmax=0.32 m/s。
qmax=?仔0.082/40.32=1.60810-3m3/s
=96509.6 ml/min
在本鉆機工作時,液壓馬達和液壓缸是并聯(lián)連接,而且液壓馬達和液壓缸的流量不是同時達到最大。
在本鉆機的液壓系統(tǒng)中,由于變量泵產生的流量還將消耗于液壓泵、液壓馬達、液壓缸和閥等的內泄上,因而變量泵產生的流量,只有在滿足泄漏外尚有多余時,才能使液壓馬達、液壓缸建立起足夠的壓力、輸出轉矩和壓力。以此來確定液壓系統(tǒng)的最小流量qmin。
由于液壓缸的最
10、大流量大于液壓馬達的最大流量,選取液壓執(zhí)行元件的最大流量為96509.6 ml/min。
液壓系統(tǒng)的最小流量,根據(jù)經(jīng)驗公式可算出:
qmax=96509.6 ml/min(1+5%)=101335.1 ml/min (11)
5 計算出液壓馬達和液壓缸的總功率
液壓馬達和液壓缸在鉆機打孔時,給進和回轉同時進行。液壓系統(tǒng)的功率為:
(12)
式中:P為液壓系統(tǒng)壓力kgf / cm2;qmin為液壓系統(tǒng)的最小流量m3/h。
P總功率=210101 335.1110-660/36.7=34.79 kW。
需要指出的是,式中的P僅是系統(tǒng)的靜態(tài)壓力
11、。系統(tǒng)工作過程中存在過渡過程中的動態(tài)壓力,其最大值往往比靜態(tài)壓力要大很多。所以選取液壓泵的額定壓力時應比系統(tǒng)最高壓力大25%~60%,使液壓泵有一定的壓力儲備。最高系統(tǒng)的壓力儲備宜取小值。中、低壓系統(tǒng)的壓力儲備應取大值,本系統(tǒng)壓力儲備取大值。
6 主要液壓元件的選擇
6.1 液壓馬達
根據(jù)式(3)和(5)的計算結果需滿足鉆機的最大轉矩,以液壓馬達的性能參數(shù)轉矩、轉速、工作壓力等為依據(jù)進行選擇。本鉆機選用液壓馬達的參數(shù)為:V=160 ml/r。此馬達為斜軸式變量馬達。
6.2 液壓缸
根據(jù)式(8)的計算結果,參考液壓缸的基本參數(shù)(負載、運動方式等)為依據(jù)進行選擇。
12、本鉆機的液壓缸選用80/50的車用液壓油缸。
6.3 液壓泵
本鉆機采用雙泵系統(tǒng),電動機直接帶動主泵,主泵在經(jīng)過皮帶輪帶動副泵,為整個系統(tǒng)提供油壓。變量油泵和變量馬達組合進行無級調速,轉速和扭矩可在大范圍內調整,提高了鉆機對不同鉆進工藝的適應能力。
?、俅_定液壓泵的工作壓力。
PP=P1+?駐P
式中:P1為執(zhí)行元件(液壓馬達)的最大工作壓力;?駐P為液壓泵出口到執(zhí)行元件入口之間的壓力損失。
?駐P=21+1=22 MPa。
?、诖_定液壓泵的流量。本鉆機液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件液壓馬達和液壓缸同時動作,但流量不同時達到最大。液壓馬達隨著轉矩的增大,工作壓差隨著增
13、大,流量減小。
為液壓系統(tǒng)最大工作壓力;qp為液壓泵流量;?濁P為液壓泵總效率;容積效率與機械效率的乘積取0.86。
PP=2208910-360/460.86=26.69 kW
由轉速及功率確定電動機的型號:YBK2-225S-4;電動機功率:37 kW;額定轉速:1 480 r/min,驗算符合假設電機轉速的設定值。
7 結 論
按照選定型號的液壓泵、液壓馬達、液壓缸樣本上的技術參數(shù)進行驗算,能夠達到本鉆機要求的性能參數(shù),系統(tǒng)溫升可以得到控制。
參考文獻:
[1] 馮德強.鉆機設計[M].北京:中國地質大學出版社,1993.