《機(jī)械專(zhuān)業(yè)外文文獻(xiàn)翻譯-外文翻譯--液壓制動(dòng)系統(tǒng)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《機(jī)械專(zhuān)業(yè)外文文獻(xiàn)翻譯-外文翻譯--液壓制動(dòng)系統(tǒng)（4頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

- 0 - 附 錄 1 液壓制動(dòng)系統(tǒng) 當(dāng)踩下制動(dòng)踏板，您希望該車(chē)輛停下。液壓制動(dòng)踏板控制兩個(gè)部分。首先，在液壓作用下，由于采用細(xì)小的軟管或金屬線因此不必占用很大的空間。其次，液壓機(jī)構(gòu)提供了一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，由一個(gè)很小的力踩在制動(dòng)踏板上，會(huì)產(chǎn)生很大的力作用于車(chē)輪上。制動(dòng)踏板連接在充滿制動(dòng)液的制動(dòng)液壓缸的活塞上，液壓缸由活塞和油箱組成。 現(xiàn)代主缸其實(shí)是兩個(gè)獨(dú)立的腔體。這種結(jié)構(gòu)稱(chēng)之為雙回路系統(tǒng)，因?yàn)榍扒贿B接到前制動(dòng)器與后腔連接到后制動(dòng)器。（有些車(chē)輛是對(duì)角連接）。兩個(gè)腔實(shí)際是分離的，允許緊急制動(dòng)時(shí)一個(gè)系統(tǒng)失效另一個(gè)系統(tǒng) 起作用。 整個(gè)液壓系統(tǒng)是從主缸到車(chē)輪都充滿制動(dòng)液。當(dāng)制動(dòng)踏板放松時(shí)，活塞在總泵中移動(dòng)，在整個(gè)液壓回路中產(chǎn)生壓力。回路中充滿液壓力，強(qiáng)制輪（鼓式制動(dòng)器）或（盤(pán)式制動(dòng)器）壓迫制動(dòng)蹄或制動(dòng)盤(pán)。壓力壓迫制動(dòng)蹄或制動(dòng)片作用于制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)最終是車(chē)輛停止。 此外，制動(dòng)踏板控制一個(gè)燈的開(kāi)關(guān)，剎車(chē)燈的踏板放松時(shí)，開(kāi)關(guān)回到正常位置而燈滅。 每一個(gè)鼓式制動(dòng)器包含兩個(gè)活塞，二個(gè)并排放置，向相反方向推動(dòng)施加制動(dòng)力。盤(pán)式制動(dòng)器中，輪缸都是制動(dòng)鉗（有的可能有多達(dá) 4個(gè)或是 1個(gè) ）的一部分。所有活塞都使用某種類(lèi)型的橡膠密封，防止液壓液泄漏 出活塞，以及用橡膠密封防塵或污垢和水分進(jìn)入輪缸。 當(dāng)制動(dòng)踏板被釋放，彈簧推動(dòng)總泵活塞移動(dòng)到總泵活塞在正常位置。回流閥允許液體流向輪缸或流回制動(dòng)總缸。當(dāng)制動(dòng)液流向制動(dòng)輪缸，多余的液體回流，補(bǔ)償已被活塞移動(dòng)距離的液壓油。液壓油若泄露也由回油閥回流。 所有雙回路制動(dòng)系統(tǒng)使用一個(gè)開(kāi)關(guān)來(lái)激活，并監(jiān)控液壓油的壓力。開(kāi)關(guān)閥門(mén)位于警告位置安裝在主缸主閥門(mén)附近?；钊看螐那盎芈泛秃蠡芈分g循環(huán)。當(dāng)結(jié)束制動(dòng)是壓力是平衡的，活塞位置是穩(wěn)定的，但是當(dāng)一個(gè)回路有泄漏，在更大的制動(dòng)系統(tǒng)壓力下將迫使偏向活塞一方或另一方，關(guān)閉開(kāi)關(guān)，就啟動(dòng) 警示燈 . 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)或駐車(chē)制動(dòng)時(shí)報(bào)警燈也是被激活的。 前盤(pán)，后鼓制動(dòng)系統(tǒng)也有一個(gè)計(jì)量閥，以防止前，后制動(dòng)器有制動(dòng)間隙。用以確保前盤(pán)式制動(dòng)器一般不會(huì)單獨(dú)使用，停止汽車(chē)。壓力控制閥也可以用來(lái)限制壓力，以防止在后輪制動(dòng)中鎖定。 - 1 - 制動(dòng)蹄和制動(dòng)片使用相似材料。制動(dòng)蹄或制動(dòng)塊由金屬信號(hào)板和摩擦襯片組成。襯片是由粘結(jié)劑 (被膠合 )粘結(jié)或鉚接的。通常，鉚接的襯片效果比較好，但是粘結(jié)的襯片是更能充分表現(xiàn)摩擦材料的性能。 摩擦材料在不同的制造商中生產(chǎn)是不同的，并且大致的類(lèi)型可被分為：石棉類(lèi)，有機(jī)類(lèi)，半金屬類(lèi)，金屬類(lèi)。在 不同的類(lèi)型中成分和成分的百分比是不同的。 一般來(lái)說(shuō)，有機(jī)和非金屬石棉化合物是常用的，容易在電子設(shè)備中有好的表現(xiàn)。但是對(duì)于高溫操作來(lái)，他們可能不是您的耐用或山地駕駛的最佳的選擇。在許多情況下，這些襯片將比有些金屬化合物片更快速磨損，因此您經(jīng)常得將替換他們。但是，當(dāng)使用這些制動(dòng)襯片時(shí)，電子設(shè)備將有更長(zhǎng)的壽命。 半金屬剎車(chē)片或金屬化合物的表現(xiàn)因成分的不同而有所不同。一般來(lái)說(shuō)，金屬含量越高，性能越好，摩擦材料的散熱性將越好。所以使它們更適合重型汽車(chē)使用，但是，金屬和半金屬為更容易發(fā)生嘯叫，在大多數(shù)情況下，金屬化 合物比非金屬片更容易發(fā)生嘯叫。因此需要更經(jīng)常更換襯片。 當(dāng)你想確定什么類(lèi)型的剎車(chē)片是適合你，請(qǐng)記住，在今天現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)的預(yù)期相匹配的表現(xiàn)性能之一。原始設(shè)備制造商從規(guī)格材質(zhì)到剎車(chē)材料感覺(jué)并不能給你提供幫助。所以在你改變剎車(chē)材料前，先談?wù)勀愕牧慵?yīng)商，以幫助決定什么是最適合您的剎車(chē)片。 記住若你經(jīng)常使用例如拖曳，停止并且頻繁駕駛，行駛在山路和賽跑也許都對(duì)性能材料有更高的要求因此需要你經(jīng)常更換剎車(chē)片。 一些特殊的材料也用在剎車(chē)片中，其中有芳綸，碳材料。這些材料具有極其良好的剎車(chē)性能，山區(qū)駕駛或在賽場(chǎng)上 駕駛都表現(xiàn)很好。耐磨性可能更勝于金屬材料，而許多的其他性能更像非金屬。 附 錄 2 - 2 - on to a is be to of by or up a of of a is on a of is at is to a in a a a is a is to to of to is is in to on in to go,to on or or to si a as is on to in a at in of be as as or as as or of to 3 - a of is a to in to or as as to to as be a to a si in a in on a of to or be by or by a to be to is to to to in a or is of a a is to or