《抓斗橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《抓斗橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程（4頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 橋式起重機(jī)工 培訓(xùn)教材 PT.MSP 2015.10 1.橋式起重機(jī)的構(gòu)造 2.橋式起重機(jī)的傳動(dòng)原理 ?橋式通用起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤（抓斗和磁盤）的上下三種運(yùn)動(dòng)組成的。有時(shí)是單一的動(dòng)作，有時(shí)是合成的動(dòng)作。它們都有各自的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來保證其運(yùn)動(dòng)形式的實(shí)現(xiàn)。 2.1．起升系統(tǒng)的傳動(dòng) ?起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力來源，是由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、制動(dòng)輪聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，

2、經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈，把動(dòng)力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組使吊鉤（抓斗或磁盤）進(jìn)行升降，從而完成升降重物的目的。 2.2．起重小車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng) ?動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器，補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，并經(jīng)立式三級減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，再由低速軸端輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動(dòng)車輪軸聯(lián)接，從而帶動(dòng)了小車主動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車的橫向運(yùn)送重物的目的。 2.3．大車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng) ?動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)

3、之后，由低速軸傳出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器把動(dòng)力傳遞給大車的主動(dòng)車輪組，從而帶動(dòng)了大車主動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn)，完成橋架縱行吊運(yùn)重物的目的。大車的兩端驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是一樣的。 3.抓斗橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程 3.1.行車工必須在指定地點(diǎn)上下車。進(jìn)入崗位后應(yīng)先打鈴后送電。 3.2.操作鼓型控制器與主令控制器時(shí)，操作手柄必須緩慢進(jìn)行，保證行車運(yùn)行平穩(wěn)，但在接近零位的地方稍快，以免弧光過長燒壞接觸點(diǎn)，在機(jī)械完全停止運(yùn)行后，才允許進(jìn)行反向操作。 3.3.操作中必須精力集中，嚴(yán)禁交談逗笑。 3.4.抓料時(shí)，抓斗必須做垂直方向運(yùn)行，不得用抓斗來拖拉料，嚴(yán)禁斜拉歪吊。 3.5.行車在做水平移動(dòng)時(shí)，抓斗必須提高到離開可能

4、遇到的障礙物0.5m以上，以防止撞壞抓斗或發(fā)生其它事故。 3.6.抓斗抓料時(shí)，必須緩慢張開，以保證抓斗張開后與礦槽、料倉有一定的距離，防止撞壞礦槽。 3.7.行車抓斗升至距大梁300mm時(shí)必須停止。在正常運(yùn)行時(shí)，禁止用終點(diǎn)開關(guān)和極限開關(guān)來切斷電源，接近終點(diǎn)時(shí)速度應(yīng)緩慢。 3.8.工作中應(yīng)時(shí)刻注意制動(dòng)器是否處于良好狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車不靈，剎不住閘輪時(shí)，不應(yīng)因此而切斷事故開關(guān)，相反，應(yīng)將兩個(gè)主令控制器同時(shí)打開到下降的最后一檔，使抓斗徐徐下降；當(dāng)發(fā)現(xiàn)液壓泵失靈、抱閘不能張開時(shí)，嚴(yán)禁繼續(xù)操作，應(yīng)切斷電源，進(jìn)行檢查處理，處理不了時(shí)及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 3.9.非崗位人員，未經(jīng)允許，不得進(jìn)入崗位進(jìn)行

5、操作。 3.10.行車工人進(jìn)入崗位操作時(shí)，必須穿戴好勞保用品，不得穿非絕緣鞋進(jìn)入崗位操作。 3.11.嚴(yán)禁攀登運(yùn)行中的行車，嚴(yán)禁從行車橋架上翻越；在運(yùn)行中，任何人發(fā)出停車信號都必須停車。 3.12.行車抱閘失靈時(shí)嚴(yán)禁開車，在運(yùn)行中嚴(yán)禁修理一切機(jī)電設(shè)備。 3.13.除專業(yè)維修行車軌道人員外，任何人不得沿行車軌道走或逗留。 3.14.行車檢修或停止使用時(shí)，小車必須?？康街髁阂欢耍ザ繁仨毬涞降孛?。抓斗落到最低時(shí)，卷筒上余留的鋼絲繩不得少于三圈；當(dāng)鋼絲繩有嚴(yán)重磨損，每捻距斷12絲，表面磨損到原來直徑的20%時(shí)，此鋼絲繩不能繼續(xù)使用。 3.15.嚴(yán)禁用抓斗吊運(yùn)設(shè)備和人員；嚴(yán)禁酒后開車。 3.16.各安全罩、照明燈具、消防器材、極限開關(guān)等必須完好，工具應(yīng)放在工具箱內(nèi)，以免墜落傷人。 3.17.兩臺行車同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩兩之間應(yīng)保持4米的距離，在接近時(shí)必須發(fā)出信號，以防撞車。