《2024國家開放大學(xué)電大專科《倉儲(chǔ)與配送管理》期末試題及答案（試卷號(hào)：2328）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2024國家開放大學(xué)電大?？啤秱}儲(chǔ)與配送管理》期末試題及答案（試卷號(hào)：2328）（5頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、2024國家開放大學(xué)電大?？啤秱}儲(chǔ)與配送管理》期末試題及答案（試卷號(hào)：2328） 盜傳必究 一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目的括號(hào)內(nèi)） 1. 倉儲(chǔ)活動(dòng)的性質(zhì)總的來看是（）o A. 主導(dǎo)性的 B. 生產(chǎn)性的 C. 非生產(chǎn)性的 D. 附屬性的 2. （）是指倉儲(chǔ)保管人接受存貨人交付的倉儲(chǔ)物，并進(jìn)行妥善保管，在倉儲(chǔ)期滿將倉儲(chǔ)物完好地交 還，保管人收取保管費(fèi)的協(xié)議。 A. 倉儲(chǔ)合同 B. 倉儲(chǔ)提單 C. 倉儲(chǔ)保險(xiǎn) D. 倉儲(chǔ)發(fā)票 3. （）是指建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲(chǔ)存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。 A. 平而倉庫 B.

2、 立體倉庫 C. 地下倉庫 D. 虛擬倉庫 4. 整個(gè)倉儲(chǔ)作業(yè)過程各個(gè)部分的因果關(guān)系是以（）為紐帶統(tǒng)一起來的。 A. 作業(yè)的技術(shù) B. 作業(yè)人員 C. 儲(chǔ)存的商品 D. 作業(yè)流程 5. 商品盤點(diǎn)是對(duì)庫存商品進(jìn)行商品保管帳、庫存商品和（）三方面的數(shù)量核對(duì)工作。 A. 貨卡 B. 入庫通知單 C. 出庫單 D. 承運(yùn)單 6. 在定量訂貨方式中，訂貨點(diǎn)的確定主要取決于（）和訂貨提前期、安全庫存三個(gè)因素。 A. 生產(chǎn)周期 B. 運(yùn)輸頻次 C. 平均需求量 D. 庫存水平 7. 倉庫庫容量計(jì)算中，無貨架堆放時(shí)，必須將同一種物品存放在一堆，不能在一堆物品未被取走前 堆放

3、別的物品，這樣形成的損失叫()。 A. 容積損失 B. 通道損失 C. 蜂窩形空缺損失 D. 面積損失 8. 請(qǐng)問關(guān)于配送的功能，下列四個(gè)選項(xiàng)中()是錯(cuò)誤的。 A. 有益于物流實(shí)現(xiàn)合理化 B. 有利于合理配置資源 C. 只要做好配和送，不需開發(fā)什么新技術(shù) D. 可以降低物流成本，以促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展 9. ()功能是配送中心所具備的一項(xiàng)基本功能。實(shí)踐證明，利用該項(xiàng)功能，配送中心可以提高載貨 汽車的滿載率，并由此可以降低物流成本。 A. 存儲(chǔ) B. 分揀 C. 集散 D. 銜接 10. ()是整車運(yùn)輸作業(yè)過程的中心環(huán)節(jié)。 A. 運(yùn)輸準(zhǔn)備過程 B. 基木運(yùn)輸過程

4、C. 輔助運(yùn)輸過程 D. 運(yùn)輸結(jié)算過程 二、多項(xiàng)選擇題(每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目的括號(hào)內(nèi)) (X)16.糧食的呼吸性和自熱性與含水量有關(guān)，含水量越低，自熱能力越強(qiáng)。 (X)17.在定量訂貨方式中，訂貨點(diǎn)的確定主要取決于生產(chǎn)率和訂貨、到貨間隔時(shí)間這兩個(gè)要素。 (X)18.倉庫網(wǎng)點(diǎn)的配置屬于微觀經(jīng)濟(jì)的范疇。 (7)19.配送是在全而配貨基礎(chǔ)上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要 求所進(jìn)行的運(yùn)送，是配和送的有機(jī)結(jié)合形式。 (X)20.配送作為一種新型的物流手段，是在變革和發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上開展起來的。 (X)21.揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中

5、心環(huán)節(jié)。 (X)22.配送中心規(guī)劃與配送中心設(shè)計(jì)是同一個(gè)意思。 (")23.為提高配送效率，確保貨物質(zhì)量，必須首先對(duì)特性差異大的貨物進(jìn)行分類。 (X)24.分區(qū)價(jià)格中區(qū)間的劃分以價(jià)格為原則。 (X)25.實(shí)施延遲策略采用的物流延遲也稱形成延遲。 三、 判斷題(每小題2分，共20分，正礴打“J",錯(cuò)誤打“X” ,填入題目前的括號(hào)內(nèi)) (7)16."鑲邊”就是在大貨垛的一側(cè)留出小塊貨位，以備儲(chǔ)存小批量的零星商品。 (X)17.安全庫存是指企業(yè)在正常的經(jīng)營環(huán)境中為滿足日常的需要而建立的庫存。 (V)18. JIT是一種拉動(dòng)式的生產(chǎn)管理方式。 (7)19.因次分析法是把備選方案的經(jīng)濟(jì)

6、因素(有形成本因素)和非經(jīng)濟(jì)因素(無形成木因素)同時(shí) 加權(quán)并計(jì)算出優(yōu)異性加以比較的方法。 (7)20.共同配送是在核心組織(配送中心)的同一計(jì)劃、同一調(diào)度下展開的，故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須 有較強(qiáng)的組織能力。 (X)21.備貨是配送的基本環(huán)節(jié)，包括兩項(xiàng)具體活動(dòng)：分揀和配貨活動(dòng)。 (X)22.供應(yīng)型配送中心擔(dān)負(fù)著向多家用戶供應(yīng)商品(其中包括原料、材料和零配件等)的任務(wù)，因 此，為了保證生產(chǎn)和經(jīng)營活動(dòng)能正常運(yùn)行，這種類型的配送中心一般都建有大型的現(xiàn)代化倉庫和存儲(chǔ)一定 數(shù)量的商品。 (7)23.配送中心是一個(gè)系統(tǒng)工程，其規(guī)劃與設(shè)計(jì)包括許多方面的內(nèi)容，應(yīng)從物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、 信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、運(yùn)

7、營系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)三個(gè)方面進(jìn)行。 (X)24.表上作業(yè)法是將配送運(yùn)輸量任務(wù)反映在交通圖上，通過對(duì)交通圖初始調(diào)運(yùn)方案的調(diào)整，求出 最優(yōu)配送車輛運(yùn)行調(diào)度方法。 (7)25.企業(yè)在安排車輛完成配送任務(wù)時(shí)，充分利用車輛的容積和載重量｝，做到滿載滿裝，是降低 成本的重要途徑。 四、 名詞配伍(每小題4分，共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)) 26. ( C )是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場所的總稱。該概念可以理解是用來存放貨物包括商品、生 產(chǎn)資料、工具或其他財(cái)產(chǎn)，及對(duì)其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場所或建筑物等設(shè)施，還包括用于防止減少或損 傷貨物而進(jìn)行作業(yè)的土地或水面。 27. ( D )又稱

8、存貨管理或在庫管理，是在庫存論的指導(dǎo)下，在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下(如 不允許缺貨與降低服務(wù)水平等)建立庫存數(shù)量的界限，即庫存量(需求量)、庫存水平、訂貨量等數(shù)據(jù)界 限。 28. ( B )在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作 業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 29. ( E )是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)；配送 功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍小；多品種、小批量；以配送為主、儲(chǔ)存為輔。 30. （ A ）是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點(diǎn)，旦適合配送裝運(yùn)3噸以上的貨物運(yùn)輸，或者貨 物重

9、量在3噸以下，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上車輛一次或一批運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸。 A.汽車整車運(yùn)輸 B.配送 C.倉庫 D.庫存管理 E. 配送中心 五、問答題（共25分，第31題10分，第32題15分） 31. 簡述商流與物流一體化配送模式的適用范圍及優(yōu)缺點(diǎn)。 答：商流、物流一體化的配送業(yè)務(wù)模式，是一種銷售配送模式或企業(yè)（集團(tuán)）內(nèi)自營型配送模式。（2 分） 適用范圍：銷售企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)作為配送的主體，圍繞著產(chǎn)品銷售和提高市場占有率這個(gè)根木目的， 把配送作為促銷的一種手段而與商流融合在一起的。最典型的形式是以批發(fā)商店為主體所開展的配送活 動(dòng)，以及連鎖經(jīng)營企業(yè)所進(jìn)行的內(nèi)部配送活

10、動(dòng)。（3分） 優(yōu)點(diǎn)：配送企業(yè)可以直接組織到貨源及擁有產(chǎn)品所有權(quán)和支配權(quán)，可獲得一定的資源優(yōu)勢(shì)。（2分） 缺點(diǎn)：不利于實(shí)現(xiàn)物流配送活動(dòng)的規(guī)模經(jīng)營；不可避免地要受到銷售的制約。同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)采取銷 售配送模式直接配送白己的產(chǎn)品，往往難以獲得物流方面的優(yōu)勢(shì)，并不是其配送模式的最佳選擇。（3分） 32. 聯(lián)系實(shí)際回答倉庫具有哪些功能？ 答：倉庫是保管存儲(chǔ)物品的建筑物和場所的總稱。倉庫的概念可以理解是用來存放貨物包括商品、生 產(chǎn)資料、工具或其他財(cái)產(chǎn)，及對(duì)其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場所或建筑物等設(shè)施，還包括用于防止減少或損 傷貨物而進(jìn)行作業(yè)的土地或水而。（3分） 一般來講，倉庫具有以下功能： （1） 儲(chǔ)存和保管的功能（2分） （2） 配送和加工的功能（2分） （3） 調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能（2分） （4） 信息傳遞功能（2分） 聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說明）（4分）