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1、智能汽車的痛點 　　今年的“315晚會“曝光了由于黑客入侵汽車控制系統(tǒng)而可能給汽車駕駛者造成的安全威脅，而這也正是人們對于智能汽車最為擔心的問題，從某種角度看，安全是智能科技汽車最需要確保的領域，如果這方面出現(xiàn)問題會極大地影響智能汽車的發(fā)展進程。 如果黑客通過網(wǎng)絡科技手段來控制你的汽車，會發(fā)生什么?事實上，隨著汽車功能越來越復雜，在幕后驅(qū)動各種程序的汽車電腦已經(jīng)變得非常重要，盡管在公共道路上，黑客通過網(wǎng)絡劫車的情況還沒有發(fā)生，但由此所引發(fā)的安全隱患卻是汽車生產(chǎn)企業(yè)必須面對的挑戰(zhàn)。 此前，菲亞特克萊斯勒就曾被迫召回了140萬輛汽車，來解決相關的軟件問題。黑客為什么能那么輕易就入侵到

2、汽車的"大腦"?甚至使得廠商被迫召回?當我們進入智能汽車時代，如何解決網(wǎng)絡安全問題? 　　在網(wǎng)絡越來越發(fā)達的其他行業(yè)，比如零售、金融等行業(yè)有著應對并挫敗黑客的豐富經(jīng)驗，而汽車行業(yè)卻很少。在過去很多年里，汽車行業(yè)的發(fā)展一直處于相對封閉的狀況——汽車制造商之間基本上不會共享信息。隨著汽車網(wǎng)絡安全問題的日益突出，汽車制造商們應當攜手合作，共同應對。 汽車網(wǎng)絡安全專家飛馳鎂物首席運營官蔡東表示，智能汽車的安全問題目前國內(nèi)外都非常關注，在過去的一年甚至出現(xiàn)大的主機廠智能汽車被破解，汽車被遠程控制，進而不得不召回的事件。他認為，汽車智能化聯(lián)網(wǎng)化必然帶來新的安全問題。 傳統(tǒng)的車輛安全問題一

3、般是局限在某具體的車輛。而車輛聯(lián)網(wǎng)后，可能通過遠程來操控，更為重要的是，一些安全漏洞會影響上百萬輛車。猶如打開了潘多拉盒子，搞不好就把魔鬼放出來了。不過，蔡東并不認為智能汽車的發(fā)展，會因安全問題，因噎廢食。智能聯(lián)網(wǎng)車是汽車發(fā)展的必然趨勢，出現(xiàn)安全問題不可怕，解決好就行?！拔覀兿嘈旁诨ヂ?lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)生的安全演進過程同樣會出現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)上，隨著攻防兩派的不斷滲透，車輛安全會得到不斷提升?！? 其實，黑客入侵智能汽車并不容易。雖然從結(jié)果上看，黑客很快就控制了汽車，但是這個入侵的過程是花了很多時間很多精力準備和研究的，但不管怎樣，黑客能夠入侵畢竟表明系統(tǒng)存在缺陷。網(wǎng)絡安全缺陷的存在主要是因為車

4、聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的安全是融合車輛控制、移動互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)IT等領域的新興發(fā)展方向，大家都在摸索，并無成熟標準規(guī)范可以借鑒，不僅是整車企業(yè)缺乏熟悉這方面的人才，在整個行業(yè)中都嚴重不足。 在產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展中，人們?nèi)菀装呀裹c放在功能實現(xiàn)上，而對安全考慮不足，或者說這方面的人才及能力不足，“這是發(fā)展過程中的陣痛，不可避免?！辈贿^，黑客入侵汽車，如果是由于安全設計缺陷導致的，如果一個問題會影響到數(shù)百萬輛車的財產(chǎn)安全及人身安全，那么出現(xiàn)這種情況，廠商實施召回就不足為怪了?！?15晚會”曝光此事，在一定程度上反而會促進智能汽車安全發(fā)展。 隨著汽車行業(yè)越來越多地開始應用網(wǎng)絡技術，汽車的網(wǎng)絡安全問題將愈發(fā)突出，

5、汽車企業(yè)應該如何應對這方面的挑戰(zhàn)?蔡東認為，車企至少需要從幾個方面做好功課，首先是提升技術安全。 智能汽車的態(tài)度，由于谷歌無人駕駛汽車與加州公交車發(fā)生的碰擦事故，谷歌無人駕駛汽車項目負責人表示“希望無人駕駛汽車比人類駕駛的汽車更安全時才正式推出”。此前，谷歌曾經(jīng)積極推動智能汽車的發(fā)展，樂觀地估計形勢，而現(xiàn)在他們開始承認谷歌無人駕駛汽車目前并不完美。 無論前景多么美好，安全問題都是智能汽車的痛點，只有安全問題解決了，用戶才能購買配置了成千上萬個傳感器以及沒有配置方向盤的無人駕駛汽車。 或許，在晴朗的天氣環(huán)境下，人們能夠借助無人駕駛汽車行駛在更加寬闊的馬路上，但在惡劣的氣候條件下、在擁擠的大都市街道上行駛，無人駕駛汽車會面臨更多困難。在這之前，也許人們只能在特定區(qū)域內(nèi)使用智能汽車。