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方案預(yù)案：________ 長途汽車公司特殊天氣安全生產(chǎn)響應(yīng)方案 姓名：______________________ 單位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 6 頁 長途汽車公司特殊天氣安全生產(chǎn)響應(yīng)方案 一、特殊天氣特征界定： 1、霧天：遇大霧能見度在200m以下的； 大風(fēng)：風(fēng)力在六級(jí)及其以上的； 降雪：地面積雪厚度在2毫米以上，路面結(jié)冰或地面形成雪板； 雨天：降雨等級(jí)為中雨以上。 2、預(yù)案的等級(jí)及標(biāo)準(zhǔn) 等級(jí)分為三級(jí)黃色；二級(jí)橙色；一級(jí)紅色；以及極端惡劣天氣。 （1）黃色：是指——雨：降雨量為小雨〉5mm/小時(shí)的；霧：能見度在150m—200m距離的；風(fēng)：風(fēng)力在4—5級(jí)，陣風(fēng)6級(jí)的；雪：降雪為雨加雪的。 （2）橙色：是指——雨：降雨量為中雨〉10mm/小時(shí)的；霧：能見度在100m—150m距離的；風(fēng)：風(fēng)力在5—6級(jí)，陣風(fēng)7級(jí)的；雪：降雪為中雪，落地即結(jié)冰或降冰珠，以及降雪在20mm/小時(shí)以上的。 （3）紅色：是指——雨：降雨量為大到暴雨〉50mm/小時(shí)的；霧：能見度在100m以內(nèi)的；風(fēng)：風(fēng)力在6—7級(jí)，陣風(fēng)8級(jí)以上的；雪：降雪量為大雪50mm/小時(shí)以上的。 （4）極端惡劣天氣：（紅JE）①大雨（暴雨）持續(xù)降雨超過2小時(shí)；②濃霧能見度小于50m的；③降雨：一次性降雨超過100毫米；④冰雨：道路結(jié)冰超5mm；⑤大風(fēng)：超過7級(jí)及其以上（臺(tái)風(fēng)）的惡劣天氣及不允許車輛運(yùn)行的道路。 二、應(yīng)急組織與職責(zé)： 1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、人員及職責(zé)： （1）黃色預(yù)案處置小組，由各客運(yùn)分公司分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，安全、機(jī)務(wù)專業(yè)管理人員為成員，對待發(fā)車輛及駕駛員進(jìn)行車輛例檢和特殊天氣安全駕駛的面對面教育。 （2）橙色預(yù)案處置小組，由公司安全監(jiān)督處處長任組長，車輛設(shè)備處及各客運(yùn)分公司主要領(lǐng)導(dǎo)任副組長，安全、機(jī)務(wù)、業(yè)務(wù)專業(yè)管理人員為成員。迅速分別深入發(fā)車站點(diǎn)，對待發(fā)車輛及駕駛員實(shí)施安檢及定向教育，與此同時(shí)各客運(yùn)分公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)不同路線、不同天氣的變化情況與各客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商確定停駛班車范圍，各客運(yùn)分公司要做好檢查教育及班車停發(fā)情況記錄，存入安全檢查檔案，公司安全監(jiān)控中心及分公司值班室也要分別向在途班車進(jìn)行安全提示宣教。 （3）紅色預(yù)案處置小組，由公司總經(jīng)理任組長，主管副總經(jīng)理任副組長，安全監(jiān)督處處長、各客運(yùn)分公司主要領(lǐng)導(dǎo)、各客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)為成員。分別深入到各客運(yùn)站點(diǎn)共同研究停發(fā)班事宜，制定安全應(yīng)對措施，并適時(shí)的根據(jù)天氣變化，及時(shí)研究恢復(fù)班車及保證安全行車的措施，并做好相關(guān)記錄，存入安全檢查記錄檔案，公司安全監(jiān)控中心及各客運(yùn)分公司也要及時(shí)了解在途班車運(yùn)行區(qū)域天氣變化情況，及時(shí)采取應(yīng)對措施。特殊天氣等級(jí)達(dá)到紅色的要及時(shí)通知班車駕駛員和乘客停運(yùn)或延時(shí)發(fā)班，以確保安全行車。 （4）極端惡劣天氣（紅JE）處置小組由公司總經(jīng)理任組長，各位副總經(jīng)理任副組長，公司安全監(jiān)督處、車輛設(shè)備處、客運(yùn)發(fā)展處、信訪保衛(wèi)處、行政辦公室及各基層單位的主要領(lǐng)導(dǎo)為成員。公司發(fā)出極端惡劣天氣預(yù)案后，公司機(jī)關(guān)及各內(nèi)勤生產(chǎn)單位要按照公司辦公室通知的時(shí)間、內(nèi)容、區(qū)域，有序地進(jìn)行應(yīng)對極端惡劣天氣的抗災(zāi)搶險(xiǎn)及恢復(fù)生產(chǎn)的各項(xiàng)工作，各單位的主要領(lǐng)導(dǎo)要親自指揮，制定有效的安全措施，防止在抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作中發(fā)生各類安全事故。三、應(yīng)急處置 公司運(yùn)營監(jiān)控中心發(fā)布特殊天氣生產(chǎn)預(yù)案后，各單位立即響應(yīng)，按照等級(jí)的不同，制定相應(yīng)措施，上站、下線進(jìn)行宣教、指揮。對待發(fā)車輛及駕駛員實(shí)施安檢及問詢與告知教育，對在途班車做好電話安全宣教，公司安全監(jiān)控中心根據(jù)天氣變化情況適時(shí)進(jìn)行安全監(jiān)控提示?？瓦\(yùn)分公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)不同路線、不同天氣的變化情況與各客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商確定停駛班車范圍，做好檢查教育及班車停發(fā)情況記錄。教育駕駛員要嚴(yán)格按照特殊天氣操作規(guī)程安全行車。 雨、冰、雪天氣：要認(rèn)真執(zhí)行一要三不一準(zhǔn)的安全操作規(guī)程，一要：即要加強(qiáng)預(yù)見性，措施提前，三不：不踩急剎車；不猛打舵輪；不空檔滑行，一準(zhǔn)：準(zhǔn)確判斷，高速變低速，引擎制動(dòng)防側(cè)滑。 霧天：要認(rèn)真執(zhí)行一開二勤三不的操作要領(lǐng)，一開：開霧燈，二勤：勤觀察；勤鳴號(hào)，三不：不搶行；不打虎行車；不緊跟。 山區(qū)行車：要認(rèn)真執(zhí)行山區(qū)行車要領(lǐng)，即：謹(jǐn)慎駕駛，安全禮讓，氣壓保持在七公斤以上，要適度換檔，不欺左行駛，險(xiǎn)要地段、陡坡、急拐彎要鳴號(hào)，帶檔限速，不要空檔熄火滑行，上山前對車輛要細(xì)心檢查，不準(zhǔn)開帶病車。 風(fēng)天：行車中密切注視車、馬、行人動(dòng)態(tài)，注意避讓行人及非機(jī)動(dòng)車，超、會(huì)車，超越行人及人力、非機(jī)動(dòng)車必須加大橫向距離，做到量小車要慢、車快量要寬。 四、極端惡劣天氣的物資、住宿、保障 極端惡劣天氣（紅JE）預(yù)案發(fā)布后其相關(guān)單位應(yīng)確保物資、住宿及相關(guān)物品保障到位： 1、汽車客運(yùn)站保障： （1）市內(nèi)各客運(yùn)汽車站要準(zhǔn)備500人維持2天的方便食品及飲水用品，準(zhǔn)備應(yīng)對旅客滯留的附近定點(diǎn)旅店住宿，準(zhǔn)備足夠量的干電池、蠟燭、應(yīng)急燈及手持喇叭、喊話器； （2）密切監(jiān)控天氣及道路變化，及時(shí)調(diào)整應(yīng)對方案，防止設(shè)備淹泡、人身觸電等安全事故的發(fā)生。 2、客運(yùn)分公司保障： （1）客運(yùn)分公司利用GPRS系統(tǒng)24小時(shí)及時(shí)監(jiān)控本公司運(yùn)營車輛位置及運(yùn)行區(qū)域、氣候變化情況，采取應(yīng)急措施，指揮車輛及旅客緊急避險(xiǎn)，并隨時(shí)與車輛駕駛員保持通信聯(lián)系； （2）客運(yùn)分公司要根據(jù)本公司運(yùn)營區(qū)域的氣候變化特點(diǎn)，應(yīng)準(zhǔn)備不少于30部車的輪胎防滑鏈，以應(yīng)對極端惡劣天氣時(shí)使用。 五、預(yù)案的解除 各等級(jí)響應(yīng)預(yù)案的解除，由預(yù)案指揮領(lǐng)導(dǎo)小組決定，公司安全運(yùn)營監(jiān)控中心發(fā)布解除通知。 第 5 頁 共 6 頁 方案預(yù)案 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 6 頁 共 6 頁