《[2026]國(guó)家開放大學(xué)電大?？啤秱}(cāng)儲(chǔ)與配送管理》期末試題及答案（試卷號(hào)：2328）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《[2026]國(guó)家開放大學(xué)電大?？啤秱}(cāng)儲(chǔ)與配送管理》期末試題及答案（試卷號(hào)：2328）（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、[2026]國(guó)家開放大學(xué)電大?？啤秱}(cāng)儲(chǔ)與配送管理》期末試題及答案（試卷號(hào)：2328） 盜傳必究 一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目的括號(hào)內(nèi)） 1. 在ABC分類管理中需要嚴(yán)格控制的是（）。 A?A類 B. B類 C. C類 D. B類和C類 2. 一般情況下，（）不影響倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的地區(qū)配置。 A. 交通條件 B. 人口數(shù)量 C. 生產(chǎn)力布局 D. 土質(zhì)情況 3. 在20世紀(jì)60年代初期，配送只是一種粗放型、單一性的活動(dòng)，企業(yè)開展配送活動(dòng)主要以（）的 職能來(lái)發(fā)揮其作用。 A. 促銷手段 B. 單純運(yùn)輸 C. 倉(cāng)儲(chǔ)的延伸 D. 增值服

2、務(wù) 4. （）是指服務(wù)于一切庫(kù)存物資的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方法與活動(dòng)。 A. 倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化 B. 庫(kù)存管理 C. 倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃 D. 倉(cāng)儲(chǔ)管理 5. 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的必備搬運(yùn)設(shè)備是（）。 A. 貨架 B. 巷道堆垛起重機(jī) C. 托盤 D. 滾道 6. （）是指?jìng)}庫(kù)的全面性商品大盤點(diǎn)，一般是每季度進(jìn)行一次，由貨主派人會(huì)同倉(cāng)庫(kù)保管員、商品 會(huì)計(jì)一起盤點(diǎn)對(duì)帳。 A. 循環(huán)盤點(diǎn) B. 日常盤點(diǎn) C. 定期盤點(diǎn) D. 臨時(shí)盤點(diǎn) 7. 從接到客戶訂單開始到著手準(zhǔn)備揀貨之間的作業(yè)階段，稱為（）o A. 驗(yàn)收處理 B. 提單處理 C. 收貨處理 D. 訂單處理 8. 自用型配送中心最初

3、不具備的功能是（）。 A. 存儲(chǔ)功能 B. 貨物加工 C. 信息處理 D. 對(duì)外提供配送服務(wù) 9. 為了降低配送運(yùn)輸成本，對(duì)貨物進(jìn)行裝車調(diào)配、優(yōu)化處理，達(dá)到提高車輛在容積和載貨兩方面的 裝載效率，這稱為（）。 A. 積載 B. 裝載 C. 卸載 D. 加載 10. 按配送量計(jì)收費(fèi)用是指以每單位的（）為計(jì)費(fèi)單位。 A. 配送量 B. 配送次數(shù) C. 配送時(shí)間 D. 配送里程 二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目的括號(hào)內(nèi)） 11. 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面（）。 A. 能夠防止貨物潮濕和具有保鮮作用 B. 確保庫(kù)存保管

4、作業(yè)的安全性，防止在作業(yè)過程中損壞貨物 C. 能及時(shí)清楚的知道存儲(chǔ)貨物的情況 D. 能保管很多種貨物，貨物包裝隨便怎么樣都可以 E. 節(jié)省人力、大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，準(zhǔn)確迅速的完成出入庫(kù)作業(yè) 12. 為了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)組織的目標(biāo)，在組織倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)列應(yīng)注意的原則是（）o A. 正確確定倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的路線 B. 做好各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接 C. 實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過程的比例性 D. 保證倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的合：理布局 E. 保證倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過程的連續(xù)性 13. 商品盤點(diǎn)是對(duì)庫(kù)存商品進(jìn)行帳、卡、貨三方麗的數(shù)量核對(duì)工作，盤點(diǎn)的主要方法有()o A. 定期盤點(diǎn) B. 季度盤點(diǎn) C. 日常盤點(diǎn) D. 循環(huán)盤點(diǎn) E. 臨

5、時(shí)盤點(diǎn) 14. 影響配送成本的因素有()。 A. 時(shí)間 B. 距離 C. 配送物的數(shù)量 D. 配送物的重量 E. 外部成本 15. 理貨包括貨物分揀、配貨和包裝等幾項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其中分揀有()兩種方式。 A. 插蔥式 B. 隨意式 C ?摘取式 D.播種式 Eo先進(jìn)先出式 三、判斷題(每小題2分，共20分，正確打，錯(cuò)誤打“X”填入題目前的括號(hào)內(nèi)) (7)16.現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的功能已由保管型向流通型轉(zhuǎn)變，即倉(cāng)庫(kù)由原來(lái)的存儲(chǔ)、保管貨物的中心向流通、 銷售的中心轉(zhuǎn)變。 (7)17.在現(xiàn)代化立體倉(cāng)庫(kù)里，必須實(shí)現(xiàn)全托盤化作業(yè)。 (X)18.糧食的呼吸性和自熱性與含水量有關(guān)，含水量

6、越低，自熱能力越強(qiáng)。 (7)19.定期訂貨方式中，每經(jīng)過一個(gè)訂貨間隔期間就進(jìn)行訂貨，每次訂貨數(shù)量都不同。 (7)20.配送是在全而配貨基礎(chǔ)上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要 求所進(jìn)行的運(yùn)送，是配和送的有機(jī)結(jié)合形式。 (7)21.共同配送形式不但可以滿足不同用戶的基本要求，而旦有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨 物實(shí)載率。 （X）22.供應(yīng)型配送中心擔(dān)負(fù)著向多家用戶供應(yīng)商品（其中包括原料、材料和零配件等）的任務(wù)，因 此，為了保證生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)能正常運(yùn)行，這種類型的配送中心一般都建有大型的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)和存儲(chǔ)一定 數(shù)量的商品。 （X）23.往復(fù)式行駛線路是指配送車輛在

7、由若干物流結(jié)點(diǎn)間組成的封閉回路上，所作的連續(xù)單向運(yùn)行 的行駛路線。 （X）24.表上作業(yè)法是將配送運(yùn)輸量任務(wù)反映在交通圖上，通過對(duì)交通圖初始調(diào)運(yùn)方案的調(diào)整，求出 最優(yōu)配送車輛運(yùn)行調(diào)度方法。 （X）25.采用租車運(yùn)輸時(shí)，使用車輛的租金將成為固定成本。 四、 名詞配伍（每小題4分，共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)） 26. （ C ）：是保管人在接受倉(cāng)儲(chǔ)物后簽發(fā)的表明一定數(shù)量的保管物已經(jīng)交付倉(cāng)儲(chǔ)保管的法律文書。 27. （ E ）：是指當(dāng)庫(kù)存量下降到預(yù)定的最低庫(kù)存數(shù)量（訂貨點(diǎn)）時(shí)，按規(guī)定數(shù)量（一般以經(jīng)濟(jì)批量 Eoo為標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫(kù)存管理方式。 28. （A）：

8、是指配送企業(yè)是銷售型企業(yè)，或者是銷售企業(yè)作為銷售戰(zhàn)略一環(huán)所進(jìn)行的促銷型配送。一 般來(lái)講，這種配送的配送對(duì)象是不固定的，用戶也往往是不固定的，配送對(duì)象和用戶往往是根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的 占有情況而定。 29. （B）：是指專門向某些用戶供應(yīng)貨物，充當(dāng)供應(yīng)商角色的配送中心，其服務(wù)對(duì)象主要是生產(chǎn)企業(yè) 和大型商業(yè)組織（超級(jí)市場(chǎng)或聯(lián)營(yíng)商店），配送的貨物以原材料、元器件和其它半成品為主。 30. （ D ）：是指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)施等各 要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。 A.銷售配送 B.供應(yīng)型配送中心 C. 倉(cāng)單 D.倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃 E. 定量訂貨管理法 五、

9、 問答題（共25分，第31題10分，第32題15分） 31. 簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)組織與管理的目標(biāo)。 答：倉(cāng)儲(chǔ)組織就是按照預(yù)定的目標(biāo)，將倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員與倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存手段有效地結(jié)合起來(lái)，完成倉(cāng)庫(kù)作業(yè) 過程各環(huán)節(jié)的職責(zé)，為商品流通提供良好的儲(chǔ)存勞務(wù)。（3分） 倉(cāng)儲(chǔ)組織與管理的目標(biāo)是：按照倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的客觀要求和倉(cāng)儲(chǔ)管理上的需要，把與倉(cāng)儲(chǔ)有直接關(guān)系的部 門、環(huán)節(jié)、人和物盡可能合理地組織搭配起來(lái)，使工作協(xié)調(diào)地、有效地進(jìn)行，加速商品在倉(cāng)庫(kù)中的周轉(zhuǎn)， 合理地使用人力、物力，以取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。即：實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的“快進(jìn)、快出、多儲(chǔ)存、保管好、 費(fèi)用省"。（7分） 32. 聯(lián)系實(shí)際說(shuō)明如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘? 答：（1）合理選擇運(yùn)輸方式。（2分） （2） 合理選擇運(yùn)輸工具。（2分） （3） 正確選擇運(yùn)輸配送路線。（2分） （4） 提高貨物包裝質(zhì)量并改進(jìn)配送中的包裝方法。（2分） （5） 提高車輛的裝載技術(shù)。（2分） 聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明）。（5分） （答出要點(diǎn)給基本分，視發(fā)揮情況酌情加分）