起重機橋式設(shè)備操作規(guī)程.doc
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行業(yè)資料:________ 起重機橋式設(shè)備操作規(guī)程 單位:______________________ 部門:______________________ 日期:______年_____月_____日 第 1 頁 共 10 頁 起重機橋式設(shè)備操作規(guī)程 1設(shè)備操作前一般要求及準備工作 1.1接班前應(yīng)提前15分鐘到達現(xiàn)場,進行接班準備工作,全面觀察車上及周圍情況,并應(yīng)對控制設(shè)備進行檢查,如發(fā)生控制器、限位器、制動器、緊急開關(guān)、電鈴主要機件失靈、鋼繩跳槽、打折及達報廢標準,未經(jīng)處理,不得開動。檢查完畢,鳴鈴警告二次以上,再手合閘送電。 1.2閘送后進行試車,檢查閘瓦及張合情況防止單閘工作,發(fā)現(xiàn)隱患,及時處理,反饋信息,待設(shè)備處理好后,方可投入吊運作業(yè),防止設(shè)備帶病工作,發(fā)生安全及設(shè)備事故。 1.3開車前應(yīng)把各控制手柄都放到零位,在得到指揮信號后方能進行操作,啟動前應(yīng)發(fā)出警告信號,確認安全后,方能開車。 1.4起重機工作時,任何人都不準停留在車上(觀察和檢查起重機設(shè)備情況者例外;但此時駕駛員須聽從在車上的檢修人員的指揮)。 2.設(shè)備啟動的操作程序 2.1先合總控制屏空氣斷路器2K、12K,按下啟動按鈕QA,接觸器ZC合上,主起升控制屏、副起升控制屏、主小車控制屏、大車控制屏、以及附加控制屏等隨之得電,再按下整流按鈕,使整流裝置接觸器吸合,一切正常后,即可操作控制器,啟動起重機。玉鋼起重機為聯(lián)動臺操作,聯(lián)動臺只有3擋,即:3-2-1-0-1-2-3。 2.2主起升機構(gòu)聯(lián)動臺位置工作情況說明: 2.2.1提升第一檔:接觸器K1,K7、K45得電,電機正向得電,抱閘松開,但由于轉(zhuǎn)子回路中接有很大電阻,起動轉(zhuǎn)矩較小(約60%ME左右),當負載大于此值時,會發(fā)生下降現(xiàn)象,故操作時可較快地越過第一檔位置。 2.2.2提升第二檔:接觸器K44得電,切除一段電阻,電動機轉(zhuǎn)矩加大,傳動速度加快。 2.2.3提升第三檔:接觸器K43得電,又切除一段電阻,這一擋為過渡擋,經(jīng)過一定延時后,三個時間繼電器順序接通K42、K41、K40,逐級切除轉(zhuǎn)子回路電阻,電機轉(zhuǎn)矩加大,傳動速度加快。 2.2.4下降第一檔、第二檔位置:這一檔位置是準備檔位置,電動機仍正向接電,電機的輸出力矩與負載的力矩是相反的,負載輕時為上升,負載重時為緩慢下降,這二擋只能作調(diào)整性移動,不允許長期使用,以免電阻器過熱損壞。 2.2.5下降第三檔位置:反饋制動下降,下降速度將因此提高,如手柄很快的拉到第三擋,接觸器K1還來不及動作,K2、K7等線圈便接電,電動機作下降方向旋轉(zhuǎn),K44、K43相繼接電,先后切除兩段電阻,經(jīng)過一段時間延時后,K42、K41、K40相繼接電,先后切除轉(zhuǎn)子回路電阻,起動完成。 2.2.6下降操作規(guī)程:重物的長距離下放,只允許用在第三檔;第一、二兩檔僅供短距離重載低速調(diào)整用,第一檔必須是重量大于約70%額定負荷時,才能應(yīng)用,如重物很輕,會產(chǎn)生上升現(xiàn)象,第二檔應(yīng)在負載約為40-60%范圍內(nèi)使用;輕了會產(chǎn)生上升現(xiàn)象重了會有超速的危險。無論負載是多少,此二檔都不允許長距離下放重物,否則易使起動電阻過熱燒壞,由于電機容量選擇較富裕,在此二檔重物有可能下不去。第三檔是過渡特性,特別是重載時,手柄要很快滑過去,這樣可以保證在電機到達同步轉(zhuǎn)速之前,避免了超速的危險。如果是很輕的負載(如小于30%額定值),需要低速調(diào)整,則可應(yīng)用第三檔進行點動操作。 副起升機構(gòu)控制、電氣原理和操作規(guī)程過程都與主起升機構(gòu)相同,故不再詳述。 2.3大車運行機構(gòu):(運行機構(gòu)控制回路左、右對稱) 2.3.1第一檔,接觸器K1(或K2)接電,制動器打開,電動機緩慢起動,這檔的作用是:當主令手柄從第二(第三)檔拉回零位經(jīng)過第一檔時,電動機接入電阻,大車以低速運行一段距離,有利于準備停車,減少震動和減少閘皮磨損。分段切除電阻,電動機轉(zhuǎn)速加快,轉(zhuǎn)矩加大,特性變硬,最后切除第四段電阻,起動完畢,電動機在額定轉(zhuǎn)速下運行。 2.3.2第二檔,接觸器K43接電,切除一段電阻。電動機轉(zhuǎn)矩加大,傳動速度加快。 2.3.2第三檔,接觸器K42接電,又切除一段電阻,這一擋為過渡擋,經(jīng)過一定延時后,二個時間繼電器順序接通K41、K40,逐級切除轉(zhuǎn)子回路電阻,電機轉(zhuǎn)矩加大,傳動速度加快。 主小車運行機構(gòu)和大車機構(gòu)相同,故不再詳述了 副小車機構(gòu)操作較為簡單,也不再詳述了。3.設(shè)備運轉(zhuǎn)中應(yīng)注意的事項 3.1當起重機運行時,禁止打開起動裝置,起動電阻,配電盤等進行檢視禁止在任何部件進行潤滑,對電器設(shè)備進行檢查時,電器設(shè)備本身應(yīng)該斷電。 3.2起重機吊運重物和液態(tài)金屬時,應(yīng)當先吊起0.5米左右的高度試閘,試驗起升機構(gòu)制動性能如只有單邊制動器不能吊液態(tài)金屬,起升機構(gòu)吊有負荷時,嚴禁對制動器進行調(diào)整。 3.3起重機駕駛員必須聽從領(lǐng)行員的指揮,若發(fā)現(xiàn)任何人發(fā)出的緊急停車信號,均應(yīng)立即停車,經(jīng)了解清楚后方可開車,操作時若遇到地面信號不明,指揮雜亂,視線不清時,應(yīng)暫停吊運。 3.4在正常使用中不得撞車,二車相近時應(yīng)相照應(yīng),需推車時應(yīng)經(jīng)雙方同意,方可緩慢推車,防止猛撞受震。 3.5起重機吊運液體金屬或物件時,打鈴讓地面人員避讓,應(yīng)盡量繞過重要設(shè)備或潮濕區(qū)域;如必須通過時,應(yīng)高度集中精力,緩慢運行,防止造成事故。 3.6凡出現(xiàn)鐵、鋼水穿包等事故時,駕駛員要沉靜冷靜,不得將鋼包吊得太高,繞過有水和潮濕的地方,更不可在人員或重要設(shè)備上越過。 3.7在運行中,發(fā)現(xiàn)起重機有異常現(xiàn)象,必須立即停車檢查,排除故障,未找出故障原因,不能開車。 3.8工作前檢查或操作過程中發(fā)現(xiàn)有問題、隱患時必須及時處理和反饋、報告。 4.設(shè)備正常停車操作程序及注意事項 4.1工作完畢,吊具鉗必須放回地面規(guī)定位置,吊鉤升至安全位置,小車停放在大梁中央,切斷電源,停車等待,防止起重機設(shè)備因制動系統(tǒng)失靈而造成溜鉤事件,傷及人員或損壞地面設(shè)施。 4.2在正常操作過程中不能依靠“限位開關(guān)”停車,以免限位開關(guān)失效,發(fā)生事故。 4.3工作完畢,離開駕駛室,必須切斷緊急開關(guān),拉下電源總閘刀,各控制開關(guān)放在零位,主副鉤升到安全位置方能離開。 4.4必須在起重機停穩(wěn)后才能上下車,任何人上下必須與操作者聯(lián)系好,嚴禁從一臺車跨越到另一臺車。 5.設(shè)備緊急停車(或事故停車)的操作程序及注意事項 5.1事故停車(或緊急停車)時,如發(fā)現(xiàn)停不下來或控制失靈,可先拉下緊急開關(guān)(或操作開關(guān)),再拉下空氣斷路器,切斷電源,待處理好事故再恢復運轉(zhuǎn)狀態(tài)。 5.2停車操作時,遇突然停電,應(yīng)拉下總閘刀,各操作手推到零位,通電后再按開車步驟開車。 5.3當發(fā)生緊急情況時,可切斷起重機總電源,立即停車,但對正在吊運液鋼時,因制動失效,鋼包在重力作用下會自動下降,故絕不能扳動緊急開關(guān),切斷總電源,應(yīng)該用控制器(開到下降最后一檔),使鋼包依靠電機力下降。并找安全地方放下降,如找不到安全地點,下降到一定高度后,拉到剎車檔再上升,反復上下運行,直到找到安全地方放下為止。 6.設(shè)備安全及嚴禁事項 6.1駕駛員在開車時,必須集中精力,認真操作,上班前和班中絕對禁止喝酒。 6.2起重機吊物時(特別是吊運液體金屬)嚴禁從人頭上和主要設(shè)備經(jīng)過,嚴禁利用起重機設(shè)備與地面人員開玩笑。 6.3在同一軌道上有數(shù)臺起重運行時,必須注意彼此距離,當兩臺起重機靠近時,應(yīng)鳴鈴通知,以免撞車,如需推車時,應(yīng)緩慢推動,嚴禁快速沖擊,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停車。 6.4運行中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳出卷筒或出槽應(yīng)立即停車處理,以免拉斷。 6.5在多層起重機同時作業(yè)的區(qū)域,必須注意上下層起重機的位置,以免發(fā)生碰撞。 6.6嚴禁用龍門主鉤單邊鉤吊任何物件,雙鉤必須在平衡條件下起吊。 第 7 頁 共 10 頁 起重機械一般安全操作要求 1、司機必須與指揮人員(起重工)密切配合,嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號(旗號或手勢)進行操作;操作前必須鳴號(鈴或喇叭)示意;如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤,以致引起事故時,有權(quán)拒絕執(zhí)行,并采取措施防止發(fā)生事故;操作時,對其他人員發(fā)出的危險信號,司機也應(yīng)采取制止措施,以避免發(fā)生事故。 2、施工中,如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時,應(yīng)停止起重工作,并將臂杜降低到安全位置。 3、新到、修復和新安裝的起重機械設(shè)備,應(yīng)遵照《建筑機械技術(shù)試驗規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定進行試驗和試吊,并經(jīng)過主管機務(wù)人員和操作人員共同檢查,合格后方可使用。 4、起重機各部機件,未經(jīng)主管部門同意,不得任意拆換或變更;如因工作需要臨時加長臂桿或接高塔身時,都應(yīng)提出改裝方案和安技措施,經(jīng)主管技術(shù)部門批準,并按上一規(guī)定進行試驗或試吊。 5、動臂式起重機起重時,臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定,無資料可查時最大不超過780;如需超過780,須與有關(guān)人員研究,訂出安全措施,學技術(shù)負責人批準后,方可起吊。 6、不同型號和不同規(guī)格的起重機械設(shè)備,按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護裝置都應(yīng)齊全可靠。 7、各種起重機機械設(shè)備不準超載;如必須超載時,須與有關(guān)人員研究,訂出安全措施,學技術(shù)負責人批準后,方可起吊。 8、嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊;嚴禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件,以免機械載荷過大,而造成事故。 9、嚴禁各種起重機吊運人員用手抓吊鉤升降,以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。 10、在起吊和落吊的過程中,吊件下方禁止人員停留或通過,以防物件墜落而發(fā)生事故。 11、起吊的構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固,并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件,如起吊零星物件,必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固;構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時,其底部應(yīng)高出所有障礙物的0.5米以上。 12、吊運的構(gòu)件放置時,要注意地面的平整,防止歪斜傾倒。 13、起吊構(gòu)件時,吊鉤中心應(yīng)直通過構(gòu)件重心,構(gòu)件吊起離地面20---50CM時必須停車檢查。 (1)起重機的穩(wěn)定性 (2)制動器的可靠性 (3)構(gòu)件的平穩(wěn)性 (4)綁扎的牢固性 14、起吊構(gòu)件必須拉好溜繩,構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻,動作要平穩(wěn),不準緊急制動;轉(zhuǎn)向時,未停穩(wěn)前不得做反向動作;注視吊鉤的上升高度,防止升到頂點,因限位器失靈而造成事故。 15、風雪天氣工作,為了防止制動器受潮失效,應(yīng)先經(jīng)過試吊,證明制動器可靠后,方可進行工作。 16、起重機在運行中,如遇緊急危險情況,應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車;在降落重物過程中,卷揚機制動器突然失靈,應(yīng)采取緊急措施(即將重物稍微上升后再降落,再稍微上升,再降落,這樣多次反復,將重物最后安全降落)。 17、起重機在停工、休息或中途停電時,應(yīng)將重物卸下,不得懸在空中。 18、如用兩臺起重機抬吊構(gòu)件時,必須統(tǒng)一指揮,兩機載荷分配應(yīng)合理,動作須協(xié)調(diào);吊重不得超過兩機所允許起重量的75%,單機載荷不得超過該機允許起重量的80%。 19、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端,以免松動、脫落;確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距,并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標準排列;機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪,以防發(fā)生事故;通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭,以防通過時被卡住。 20、鋼絲繩的規(guī)格、強度必須符合該起重機的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊,放出鋼絲繩時,應(yīng)在卷筒上保留三圈以上,以防鋼絲繩末端松脫;鋼絲繩的磨損或腐蝕,如超過平均直徑10%和在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時,應(yīng)更換新繩。 第 9 頁 共 10 頁 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束,感謝您的瀏覽! (資料僅供參考) 下載修改即可使用 第 10 頁 共 10 頁- 1.請仔細閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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