《水路運(yùn)輸合同》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《水路運(yùn)輸合同（4頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、水路運(yùn)輸合同 　　甲方： 　　地 址： 郵碼： 電話： 　　法定代表人： 職務(wù)： 　　乙方： 　　地 址： 郵碼： 電話： 法定代表人：

2、職務(wù)： 　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求， （簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）向 交通海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱(chēng)乙方），計(jì)劃托運(yùn) 貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下： 　　一、運(yùn)輸方法： 　　乙方調(diào)派 噸位船舶一艘（船舶 吊裝設(shè)備），應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。 　　二、貨物集中： 　　甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將 貨物于

3、 天內(nèi)集中于 港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。 　　三、裝船時(shí)間： 　　甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨物。 　　四、運(yùn)到期限： 　　船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。 　　五、啟航聯(lián)系 　　乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān)。 　　六、卸船時(shí)間： 　　甲方保證

4、乙方船舶抵達(dá) 港錨地，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí) 元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。 　　七、運(yùn)輸質(zhì)量： 　　乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。 　　八、運(yùn)輸費(fèi)用： 　　按國(guó)家規(guī)定水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi) 元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50％計(jì) ，全

5、船運(yùn)費(fèi)為 元，一次計(jì)收。 　　九、費(fèi)用結(jié)算： 　　本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。 　　十、附則： 　　本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國(guó)合同法》及國(guó)家的有關(guān)規(guī)定處理。 　　甲方：________________________ 　　代表人：______________________ 年____月____日 　　乙方：________________________ 　　代表人：______________________ 年____月____日