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1、第 十 章 配 電 線 路 管 理第 一 節(jié) 配 電 線 路 運(yùn) 行 的 技 術(shù) 管 理第 二 節(jié) 配 電 自 動(dòng) 化 管 理 系 統(tǒng)第 三 節(jié) 配 電 網(wǎng) 生 產(chǎn) 管 理 GIS系 統(tǒng) 第 十 章 配 電 線 路 管 理第 一 節(jié) 配 電 線 路 運(yùn) 行 的 技 術(shù) 管 理一 、 計(jì) 劃 管 理1、 計(jì) 劃 管 理 的 分 類 計(jì) 劃 管 理 ， 即 工 作 有 計(jì) 劃 。 配 電 線 路 運(yùn) 行 工 作 很 多 ，必 須 按 年 、 季 、 月 作 具 體 安 排 。年 計(jì) 劃 一 般 指 需 投 入 大 量 的 人 力 、 物 力 、 財(cái) 力 和 較 長(zhǎng) 時(shí) 間 才 目 。季 計(jì) 劃 一

2、 般 指 有 較 大 的 設(shè) 備 缺 陷 ， 檢 修 工 期 較 長(zhǎng) .受 一 些 要 目 。月 計(jì) 劃一 般 指 任 務(wù) 較 急 ， 規(guī) 模 較 小 ， 不 受 其 他 客 觀 條 件 限 制 成 。2、 計(jì) 劃 編 制 第 十 章 配 電 線 路 管 理第 一 節(jié) 配 電 線 路 運(yùn) 行 的 技 術(shù) 管 理二 、 缺 陷 管 理1、 線 路 缺 陷 產(chǎn) 生 的 原 因2、 配 電 線 路 設(shè) 備 的 缺 陷 類 型 及 處 理 方 法3、 線 路 運(yùn) 行 分 析2、 配 電 線 路 設(shè) 備 的 缺 陷 類 型 及 處 理 方 法 一 般 缺 陷指 缺 陷 在 近 期 內(nèi) 不 會(huì) 危 及 設(shè)

3、 備 安 全 運(yùn) 行 ， 不 行 。如 塔 材 一 般 銹 蝕 、 個(gè) 別 螺 絲 松 動(dòng) 、 三 相導(dǎo) 線 弧 垂 不 平 衡 度 超 過 標(biāo) 準(zhǔn) 要 求 、 直 線絕 緣 子 串 偏 移 超 過 規(guī) 定 值 、 絕 緣 子 串 中個(gè) 別 絕 緣 子 零 值 等 等 。一 般 缺 陷 ， 由 巡 線 人 員 填 寫 缺 陷 記 錄 ， 待 合 適時(shí) 機(jī) 由 檢 修 班 在 檢 修 時(shí) 處 理 。 如 輕 微 的部 件 銹 蝕 ， 輕 微 的 電 桿 裂 紋 等 ， 通 常 可列 人 季 度 或 年 度 檢 修 計(jì) 劃 中 予 以 處 理 。 第 一 節(jié) 配 電 線 路 運(yùn) 行 的 技 術(shù) 管

4、 理 二 、 缺 陷 管 理 2、 配 電 線 路 設(shè) 備 的 缺 陷 類 型 及 處 理 方 法 一 般 缺 陷 ， 是 指 缺 陷 在 近 期 內(nèi) 不 會(huì) 危 及 設(shè) 備 安 全 運(yùn) 行 ， 不 會(huì) 影 響線 路 在 較 長(zhǎng) 期 限 內(nèi) 安 全 經(jīng) 濟(jì) 運(yùn) 行 。 如 塔 材 一 般 銹 蝕 、 個(gè) 別 螺 絲 松 動(dòng) 、三 相 導(dǎo) 線 弧 垂 不 平 衡 度 超 過 標(biāo) 準(zhǔn) 要 求 、 直 線 絕 緣 子 串 偏 移 超 過 規(guī) 定 值 、絕 緣 子 串 中 個(gè) 別 絕 緣 子 零 值 等 等 。 一 般 缺 陷 ， 由 巡 線 人 員 填 寫 缺 陷 記 錄 ， 待 合 適 時(shí) 機(jī) 由

5、 檢 修 班 在 檢 修 時(shí)處 理 。 如 輕 微 的 部 件 銹 蝕 ， 輕 微 的 電 桿 裂 紋 等 ， 通 常 可 列 人 季 度 或 年度 檢 修 計(jì) 劃 中 予 以 處 理 。 重 大 缺 陷 ， 指 設(shè) 備 能 在 短 期 內(nèi) 堅(jiān) 持 安 全 運(yùn) 行 ， 但 必 須 在 處 理 前加 強(qiáng) 觀 察 。 重 大 缺 陷 一 經(jīng) 發(fā) 現(xiàn) ， 必 須 由 主 管 線 路 運(yùn) 行 部 門 的 技 術(shù) 人 員 、專 責(zé) 人 員 進(jìn) 行 復(fù) 查 鑒 定 ， 由 其 提 出 具 體 的 修 復(fù) 方 案 及 期 限 。 重 大 缺 陷 的 處 理 ， 在 巡 線 工 報(bào) 告 后 ， 線 路 主 管

6、 部 門 及 有 關(guān) 人 員 對(duì) 現(xiàn) 場(chǎng)進(jìn) 行 復(fù) 核 鑒 定 ， 提 出 具 體 技 術(shù) 方 案 后 ， 待 上 級(jí) 批 準(zhǔn) 后 實(shí) 施 。 緊 急 缺 陷 ， 嚴(yán) 重 影 響 安 全 運(yùn) 行 ， 隨 時(shí) 都 可 能 導(dǎo) 致 線 路 出 現(xiàn) 事 故 。 緊 急 缺 陷 一 經(jīng) 發(fā) 現(xiàn) ， 必 須 盡 快 予 以 解 決 或 采 取 有 效 的 補(bǔ) 救 措 施 。 巡 線人 員 ， 一 旦 發(fā) 現(xiàn) 緊 急 缺 陷 應(yīng) 立 即 向 主 管 部 門 匯 報(bào) ， 并 采 取 安 全 措 施 如停 電 等 。 第 十 章 配 電 線 路 管 理第 一 節(jié) 配 電 線 路 運(yùn) 行 的 技 術(shù) 管 理三

7、、 技 術(shù) 資 料 管 理1、 規(guī) 程 、 條 例 、 圖 表 和 記 錄2、 線 路 及 設(shè) 備 定 級(jí) 管 理3、 設(shè) 備 資 產(chǎn) 管 理4、 技 術(shù) 資 料 管 理 第 一 節(jié) 配 電 線 路 運(yùn) 行 的 技 術(shù) 管 理 三 、 技 術(shù) 資 料 管 理 2、 線 路 及 設(shè) 備 定 級(jí) 管 理 對(duì) 使 用 中 的 設(shè) 備 通 過 各 種 方 法 進(jìn) 行 全 面 檢 查 ， 作 出 對(duì) 設(shè) 備 健 康 水 平 的評(píng) 估 ， 以 便 全 面 掌 握 設(shè) 備 的 安 全 狀 況 和 存 在 的 缺 陷 ， 為 安 全 運(yùn) 行 奠 定基 礎(chǔ) 。 設(shè) 備 評(píng) 級(jí) ， 分 一 、 二 、 三 類 等

8、 級(jí) 。 設(shè) 備 評(píng) 級(jí) 一 般 每 年 進(jìn) 行 一 次 ， 主 要設(shè) 備 在 大 修 改 造 后 也 進(jìn) 行 評(píng) 級(jí) 。 一 類 、 二 類 、 三 類 ， 三 個(gè) 級(jí) 別 劃 分 原 則 是 ： 一 類 設(shè) 備 是 本 單 元 內(nèi) 設(shè) 備 無 缺 陷 ， 質(zhì) 量 工 藝 水 平 都 符 合 規(guī) 定 標(biāo) 準(zhǔn) 。 二 類 設(shè) 備 是 本 單 元 內(nèi) 存 在 缺 陷 ， 但 不 影 響 安 全 供 電 、 不 威 脅 人 身 安 全 。 三 類 設(shè) 備 是 本 單 元 內(nèi) 有 嚴(yán) 重 缺 陷 或 缺 陷 很 多 ， 威 脅 人 身 、 設(shè) 備 安 全 。 缺 陷 嚴(yán) 重 程 度 ， 按 有 關(guān)

9、標(biāo) 準(zhǔn) 判 斷 。 100%一 ,二 類 設(shè) 備 總 數(shù)設(shè) 備 完 好 率 = 評(píng) 級(jí) 設(shè) 備 總 數(shù) 第 十 章 配 電 線 路 管 理第 一 節(jié) 配 電 線 路 運(yùn) 行 的 技 術(shù) 管 理四 、 配 電 線 路 運(yùn) 行 組 織 管 理1、 配 電 線 路 編 號(hào) 與 標(biāo) 志 管 理2、 生 產(chǎn) 計(jì) 劃 管 理3、 施 工 驗(yàn) 收 管 理4、 備 品 備 件 管 理 第 一 節(jié) 配 電 線 路 運(yùn) 行 的 技 術(shù) 管 理 四 、 配 電 線 路 運(yùn) 行 組 織 管 理 （ 1） 配 電 線 路 編 號(hào) ， 一 般 由 線 路 的 起 止 點(diǎn) 的 所 在 地名 進(jìn) 行 命 名 ， 命 名 時(shí)

10、取 起 止 點(diǎn) 地 點(diǎn) 的 第 一 個(gè) 漢 字 (必 要 時(shí)也 可 以 取 地 名 的 第 二 個(gè) 漢 字 )； 后 面 加 上 線 就 構(gòu) 成 了 該 線路 的 名 稱 。 如 果 該 起 止 點(diǎn) 同 時(shí) 出 現(xiàn) 兩 條 或 多 條 線 路 ， 則 應(yīng)在 起 止 點(diǎn) 漢 字 后 面 加 上 數(shù) 字 以 示 區(qū) 別 。 但 線 路 和 設(shè) 備 命 名應(yīng) 簡(jiǎn) 單 扼 要 ， 便 于 記 憶 ， 一 旦 命 名 后 就 不 應(yīng) 隨 意 更 改 。 線路 和 設(shè) 備 的 名 稱 一 般 在 設(shè) 計(jì) 時(shí) 就 應(yīng) 該 確 定 ， 并 記 入 設(shè) 備 檔案 。 對(duì) 于 其 條 線 路 上 出 現(xiàn) 的 分

11、支 線 路 ， 則 以 該 分 支 線 路 所供 用 戶 的 名 稱 后 面 加 上 分 支 線 來 命 名 。 每 一 個(gè) 分 支 線 為 一個(gè) 獨(dú) 立 的 編 號(hào) ， 順 序 仍 是 從 小 到 大 進(jìn) 行 編 號(hào) 。 多 電 源 的 配 電 線 路 ， 可 選 定 其 中 的 一 個(gè) 電 源 點(diǎn) 作 為 基 準(zhǔn) 點(diǎn) ，然 后 按 照 順 序 連 桿 編 號(hào) 。 低 壓 配 電 線 路 ， 因 其 供 電 距 離 較 近 則 可 以 其 線 路 走 徑 的 方 向 或 有 代 表 性 的 用 戶 名 稱 來 命 名 。 第 一 節(jié) 配 電 線 路 運(yùn) 行 的 技 術(shù) 管 理 四 、 配 電

12、 線 路 運(yùn) 行 組 織 管 理 配 電 線 路 上 所 配 用 的 開 關(guān) 類 設(shè) 備 ， 也 應(yīng) 隨 線 路 名 稱而 同 時(shí) 命 名 。 線 路 編 號(hào) 一 般 應(yīng) 由 線 路 的 起 端 (電 源 端 )開 始 ， 到 線 路 末 端為 止 ， 從 小 到 大 逐 桿 進(jìn) 行 編 號(hào) 。 對(duì) 于 分 支 線 路 應(yīng) 以 分 支 處以 外 第 一 基 桿 開 始 ， 直 到 分 支 終 端 為 止 進(jìn) 行 編 號(hào) 。 配 電 線路 控 制 設(shè) 備 及 變 壓 器 所 處 位 置 及 命 名 與 編 號(hào) 應(yīng) 與 電 力 系 統(tǒng)的 網(wǎng) 絡(luò) 圖 及 地 理 接 線 圖 相 對(duì) 應(yīng) 。 應(yīng) 能

13、明 顯 地 顯 示 出 線 路 及其 所 附 屬 設(shè) 備 的 實(shí) 際 位 置 及 其 控 制 范 圍 。 （ 2） 線 路 標(biāo) 志 ， 一 般 應(yīng) 直 接 用 油 漆 寫 在 桿 塔 上 或用 特 制 的 標(biāo) 志 牌 懸 掛 在 桿 塔 上 ， 線 路 標(biāo) 志 應(yīng) 包 括 以 下 內(nèi) 容 ： 1） 線 路 名 稱 及 編 號(hào) ， 應(yīng) 標(biāo) 明 x x線 路 ， 桿 塔 為 x x x號(hào) 。 若直 接 書 寫 在 桿 塔 上 ， 其 高 度 一 般 為 距 地 面 1.4m左 右 。 若 采用 懸 掛 標(biāo) 志 牌 ， 懸 掛 高 度 為 距 地 面 2.5m左 右 。 宜 采 用 白 底紅 字 ；

14、 第 一 節(jié) 配 電 線 路 運(yùn) 行 的 技 術(shù) 管 理 四 、 配 電 線 路 運(yùn) 行 組 織 管 理 2） 線 路 的 相 位 標(biāo) 志 。 在 線 路 首 端 桿 、 耐 張 桿 、 轉(zhuǎn) 角桿 和 分 支 桿 上 ， 應(yīng) 使 用 黃 、 綠 、 紅 三 種 顏 色 分 別 表 示 出 線路 的 A、 B、 C三 相 。 相 色 標(biāo) 記 可 標(biāo) 在 橫 擔(dān) 的 相 應(yīng) 處 。 也 可以 在 電 桿 編 號(hào) 附 近 涂 上 黃 、 綠 、 紅 三 相 色 點(diǎn) 以 區(qū) 別 ； 3） 電 桿 埋 深 標(biāo) 志 。 在 電 桿 底 部 距 地 面 上 部 500mm處劃 黑 色 橫 線 ， 在 橫 線

15、 下 劃 一 條 與 橫 線 垂 直 的 黑 線 并 向 下 標(biāo)以 箭 頭 ， 在 橫 線 下 用 黑 色 阿 拉 伯 數(shù) 字 標(biāo) 出 埋 設(shè) 深 度 ； 4） 安 全 警 告 牌 標(biāo) 志 。 為 了 防 止 非 電 氣 工 作 人 員 誤 登 電桿 和 配 電 變 壓 器 臺(tái) 架 而 造 成 觸 電 傷 亡 事 故 ， 在 配 電 主 器 臺(tái)架 上 和 距 村 莊 、 學(xué) 校 較 近 的 電 桿 上 懸 掛 “ 高 壓 危 險(xiǎn) ， 禁 止攀 登 ” 警 告 牌 。 在 易 被 水 沖 刷 和 易 被 取 土 的 電 桿 上 掛 “ 禁止 取 土 ” 警 示 牌 。 包 括 在 認(rèn) 為 有 必

16、 要 的 地 方 掛 適 應(yīng) 的 警 示牌 ， 用 以 提 高 人 們 的 安 全 意 識(shí) ， 保 證 線 路 的 安 全 運(yùn) 行 。 第 十 章 配 電 線 路 管 理第 二 節(jié) 配 電 自 動(dòng) 化 管 理 系 統(tǒng)1、 配 電 網(wǎng) SCADA功 能2、 負(fù) 荷 管 理 功 能3、 饋 線 自 動(dòng) 化4、 配 電 網(wǎng) 高 級(jí) 應(yīng) 用 軟 件5、 配 電 網(wǎng) 地 理 信 息 系 統(tǒng) 第 三 節(jié) 配 電 網(wǎng) 生 產(chǎn) 管 理 GIS系 統(tǒng) 配 電 管 理 系 統(tǒng) （ DMS） 是 包 括 變 電 、 配電 到 用 電 過 程 的 監(jiān) 測(cè) 、 保 護(hù) 、 控 制 和 管 理的 綜 合 自 動(dòng) 化 系

17、統(tǒng) 。 其 主 要 內(nèi) 容 包 括 配 電網(wǎng) 數(shù) 據(jù) 采 集 和 監(jiān) 控 （ Supervisory Control And Data Acquisition， SCADA） 、 地 理 信息 系 統(tǒng) （ Geographical Information System，GIS） 、 網(wǎng) 絡(luò) 分 析 和 優(yōu) 化 、 工 作 管 理 系 統(tǒng)（ WMS） 、 負(fù) 荷 管 理 （ LM） 和 調(diào) 度 員 培 訓(xùn)模 擬 系 統(tǒng) 幾 個(gè) 部 分 。 第 十 章 配 電 線 路 管 理第 三 節(jié) 配 電 網(wǎng) 生 產(chǎn) 管 理 GIS系 統(tǒng)一 、 GIS及 其 在 配 電 網(wǎng) 管 理 中 的 應(yīng) 用 概 述二 、 配 電 生 產(chǎn) 管 理 GIS系 統(tǒng) 功 能三 、 配 電 GIS系 統(tǒng) 實(shí) 例 第 十 章 配 電 線 路 管 理第 三 節(jié) 配 電 網(wǎng) 生 產(chǎn) 管 理 GIS系 統(tǒng)三 、 配 電 GIS系 統(tǒng) 實(shí) 例 第 三 節(jié) 配 電 網(wǎng) 生 產(chǎn) 管 理 GIS系 統(tǒng)三 、 配 電 GIS系 統(tǒng) 實(shí) 例