《鐵路貨車輪軸簡(jiǎn)介(一)滾動(dòng)軸承》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《鐵路貨車輪軸簡(jiǎn)介(一)滾動(dòng)軸承（41頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、二 一 一 年 九 月 一 、 滾 動(dòng) 軸 承 既 有 鐵 路 貨 車 滾 動(dòng) 軸 承 型 號(hào) 鐵 路 貨 車 軸 承 發(fā) 展 歷 程 及 特 點(diǎn) 綜 述 197726（ TN） 、 SKF197726、 352226X2-2RZ（ TN） 、 353130B型 軸 承 發(fā) 展 歷 程 及 特 點(diǎn)二 、 車 軸 既 有 鐵 路 貨 車 車 軸 型 號(hào) 鐵 路 貨 車 車 軸 發(fā) 展 歷 程 及 特 點(diǎn) （ RD2、 RE2B型 ）三 、 車 輪 既 有 鐵 路 貨 車 車 輪 型 號(hào) 車 輪 分 類四 、 輪 軸 （ 輪 對(duì) ） 輪 軸 （ 輪 對(duì) ） 型 號(hào) 的 命 名 各 型 輪 對(duì) 的

2、基 本 參 數(shù) RE 2B型 輪 軸 的 特 點(diǎn) 既 有 鐵 路 貨 車 滾 動(dòng) 軸 承 型 號(hào) 鐵 路 貨 車 軸 承 發(fā) 展 歷 程 及 特 點(diǎn)一 、 滾 動(dòng) 軸 承 既 有 鐵 路 貨 車 滾 動(dòng) 軸 承 型 號(hào) 鐵 路 貨 車 軸 承 發(fā) 展 歷 程 及 特 點(diǎn) 197726（ TN） 、 SKF197726、352226X2-2RZ（ TN） 、 353130B型 軸 承 發(fā) 展 歷 程 及 特 點(diǎn) 無(wú) 軸 箱 雙 列 圓 錐 滾 子 軸 承 （ 15種 ） ： 25t軸 重 （ 9種 ） ： 353130B（ C353130） （ 主 型 ） 、CTBU150 (SKF ITALY

3、 V OR-7030 A) 、 353130A 、353130X2-2RZ、 SKF 353130-2RS（ SKF TBU150） 、T B U 1 5 0 （ S K F I T A L Y V O R - 7 0 3 2 ） 、TAROL150/250TVP 808997 、 AP150、 197730 （ 舊 輪 規(guī) ） 。 21t軸 重 （ 5種 ） ： 352226X2-2RZ(TN) （ 主 型 ） 、SKF197726 （ 主 型 ） 、 197726TN、 197726（ 舊 輪規(guī) ） 、 AP130 。 12t軸 重 （ 1種 ） ： 197720 （ 舊 輪 規(guī) ） 。

4、1. 既 有 鐵 路 貨 車 滾 動(dòng) 軸 承 型 號(hào) （ 19種 ） 有 軸 箱 雙 列 圓 錐 滾 子 軸 承 （ 4種 ） ： NJ3226X1 （ 主 型 ） 、 NJP3226X1 （ 主 型 ） ，42726QT （ 舊 輪 規(guī) ） 、 152726QT （ 舊 輪規(guī) ） 。 詳 見(jiàn) 鐵 路 貨 車 輪 軸 組 裝 、 檢 修 及 管 理 規(guī) 則 (以 下 簡(jiǎn) 稱 輪 規(guī) ） P305 我 國(guó) 鐵 路 貨 車 軸 承 發(fā) 展 主 要 分 為 四 個(gè) 方 面 ： 軸承 的 結(jié) 構(gòu) 形 式 、 保 持 架 形 式 、 潤(rùn) 滑 脂 、 密 封 裝 置的 變 化 。2. 鐵 路 貨 車 軸

5、承 發(fā) 展 歷 程 及 特 點(diǎn)2.1 發(fā) 展 綜 述 197726型 無(wú) 軸 箱 雙 列 圓 錐 滾 子 軸 承 是 我 國(guó) 引進(jìn) 日 本 技 術(shù) 、 國(guó) 內(nèi) 生 產(chǎn) 的 軸 承 。 通 過(guò) 試 驗(yàn) ， 基 本滿 足 我 國(guó) 使 用 的 環(huán) 境 條 件 和 線 路 狀 況 ， 1978年 鐵道 部 決 定 在 我 國(guó) 鐵 路 貨 車 上 裝 用 197726型 軸 承 ；1980年 開(kāi) 始 在 新 造 貨 車 上 大 量 裝 車 使 用 。 該 型 軸承 成 為 我 國(guó) 貨 車 的 主 型 產(chǎn) 品 。2.2.1 197726型 軸 承2.2.1.1 圖 樣 來(lái) 源2.2 發(fā) 展 歷 程 及 特

6、 點(diǎn) 1992年 南 口 機(jī) 車 車 輛 機(jī) 械 廠 對(duì) 圖 樣 進(jìn) 行 了 修 訂 。2.2.1.2 圖 樣 修 訂 2002年 1月 1日 起 停 止 生 產(chǎn) 197726型 滾 動(dòng) 軸 承 。2.2.1.3 停 止 生 產(chǎn) 日 期 軸 重 21t， 運(yùn) 行 速 度 120km h， 使 用 壽 命120萬(wàn) km。2.2.1.4 基 本 技 術(shù) 參 數(shù)新 造 使 用 時(shí) 間 或 里 程 ： 2005年 5月 31日 前 ： 5年 或 50萬(wàn) km。 2005年 6月 1日 后 ： 4年 或 40萬(wàn) km。 大 修 使 用 時(shí) 間 或 里 程 ： 4年 或 40萬(wàn) km。 2.2.1.5 大

7、 修 軸 承 裝 用 或 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 a) 裝 用 工 程 塑 料 保 持 架 自 2005年 6月 1日 起 ， 各 軸 承 廠 在 197726型 軸 承 大修 時(shí) 必 須 裝 用 工 程 塑 料 保 持 架 ， 各 保 持 架 生 產(chǎn) 廠 家停 止 生 產(chǎn) 、 供 應(yīng) 197726型 鋼 保 持 架 。 b) 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 為 加 快 淘 汰 鋼 板 沖 壓 保 持 架 ， 從 2006年 6月 15日 起 要 求 197726型 軸 承 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 。 退 卸 的 鋼 保 持 架 軸 承 一 般 檢 修 時(shí) 一 律

8、送 軸 承 大修 廠 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 ； 對(duì) 已 大 修 過(guò) 的 鋼 保 持架 一 律 返 原 大 修 廠 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 。 c) 裝 用 或 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 后 軸 承 標(biāo) 記 197726型 大 修 軸 承 裝 用 或 換 裝 工 程 塑 料 保 持架 軸 承 型 號(hào) 變 化 為 197726TN。 d) 裝 用 或 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 后 軸 承 的 使 用 時(shí) 間或 里 程 ： 5年 或 50萬(wàn) km。 2.2.2 SKF197726型 軸 承2.2.2.1 第 一 次 改 進(jìn) 后 裝 車 使 用 1998年

9、 1月 ， 鐵 道 部 車 輛 局 對(duì) 中 外 合 資 后 的 北 京南 口 斯 凱 孚 鐵 路 軸 承 有 限 公 司 在 197726型 軸 承 基 礎(chǔ)上 第 一 步 改 進(jìn) 設(shè) 計(jì) 的 軸 承 圖 樣 進(jìn) 行 了 批 復(fù) ， 型 號(hào) 為SKF197726型 。 本 次 改 進(jìn) 設(shè) 計(jì) 主 要 是 軸 承 制 造 質(zhì) 量 和內(nèi) 部 微 觀 幾 何 尺 寸 ， 采 用 塑 鋼 保 持 架 ， 滾 子 素 線 采 用圓 弧 全 凸 度 。 1998年 1月 1日 起 開(kāi) 始 生 產(chǎn) SKF197726型 軸 承 并 裝車 使 用 ， 同 時(shí) 該 廠 停 止 生 產(chǎn) 197726型 軸 承 。

10、2.2.2.2 第 二 次 改 進(jìn) 后 裝 車 使 用 1999年 3月 ， 鐵 道 部 車 輛 局 對(duì) 北 京 南 口 斯 凱 孚 鐵路 軸 承 有 限 公 司 第 二 步 改 進(jìn) 設(shè) 計(jì) 的 軸 承 圖 樣 進(jìn) 行 了批 復(fù) 并 安 排 裝 車 使 用 。 本 次 改 進(jìn) 設(shè) 計(jì) 主 要 是 密 封 裝置 和 潤(rùn) 滑 脂 。 改 進(jìn) 后 的 密 封 裝 置 采 用 密 封 罩 與 油 封硫 化 一 體 結(jié) 構(gòu) ， 但 密 封 唇 口 仍 為 接 觸 式 ； 潤(rùn) 滑 脂是 在 國(guó) 內(nèi) 鐵 道 車 輛 滾 動(dòng) 軸 承 型 潤(rùn) 滑 脂 基 礎(chǔ) 上 改 進(jìn)的 ， 型 式 為 鐵 道 車 輛 滾 動(dòng)

11、 軸 承 型 A改 性 潤(rùn) 滑 脂 。 1999年 3月 31日 后 ： 該 軸 承 軸 重 21t， 運(yùn) 行 速度 120km h， 使 用 壽 命 150萬(wàn) km， 檢 修 周 期 8年 或 80萬(wàn) km。 1999年 3月 30日 前 ： 軸 承 軸 重 21t， 運(yùn) 行 速 度 120km h， 使 用 壽 命 120萬(wàn) km， 檢 修 周 期 5年或 50萬(wàn) km。2.2.2.3 基 本 技 術(shù) 參 數(shù) 2.2.2.4 LL型 密 封 裝 置 （ LL油 封 ） 裝 車 使 用 為 解 決 軸 承 運(yùn) 轉(zhuǎn) 熱 過(guò) 高 的 問(wèn) 題 ， 北 京 南 口 斯 凱 孚 鐵路 軸 承 有 限

12、公 司 按 照 鐵 道 部 的 要 求 ， 從 2005年 10月 1日在 SKF197726型 新 造 、 大 修 軸 承 裝 用 LL型 密 封 裝 置 （ LL油 封 ） ， 停 止 生 產(chǎn) 密 封 罩 與 油 封 硫 化 一 體 的 接 觸 式 密封 結(jié) 構(gòu) ； 一 般 檢 修 中 SKF197726型 軸 承 裝 用 LL型 密 封 裝置 （ LL油 封 ） 或 352226X2-2RZ型 軸 承 迷 宮 式 密 封 裝 置 。 2007年 4月 16日 起 ， 在 貨 車 段 修 時(shí) ， 對(duì) 2004年 1月 至2005年 9月 期 間 新 造 、 大 修 和 2004年 1月 至

13、 2005年 8月20日 期 間 一 般 檢 修 的 SKF197726型 軸 承 全 部 退 卸 做 一般 檢 修 ， 全 部 裝 用 352226X2-2RZ型 軸 承 迷 宮 式 密 封 裝置 。 SKF197726型 軸 承 使 用 的 型 A改 性 油 脂 的顏 色 為 棕 色 ， 其 密 封 是 接 觸 式 密 封 ， 摩 擦 以 后 導(dǎo)致 油 脂 變 深 ， 有 的 變 為 黑 色 。 通 過(guò) 論 證 ， 證 明 型 脂 完 全 能 夠 代 替 型 A改 性 油 脂 。 2006年 10月 1日 起 裝 用 鐵 道 車 輛 型脂 。2.2.2.5 鐵 道 型 脂 裝 車 使 用

14、2.2.3 352226X2-2RZ型 滾 動(dòng) 軸 承 2.2.3.1 設(shè) 計(jì) 圖 樣 四 方 所 1998 年 在 總 結(jié) 197726 型 軸 承 設(shè) 計(jì) 與 應(yīng)用 經(jīng) 驗(yàn) 的 基 礎(chǔ) 上 ， 完 成 了 鐵 路 貨 車 352226X2-2RZ 型 滾 動(dòng) 軸 承 設(shè) 計(jì) 圖 樣 ， 鐵 道 部 運(yùn) 輸 局 以 運(yùn) 裝貨 車 1999424號(hào) 進(jìn) 行 了 批 復(fù) 。 2.2.3.2 裝 車 使 用 2001年 9月 開(kāi) 始 裝 車 使 用 。 2.2.3.3 基 本 技 術(shù) 參 數(shù) 2003年 6月 30日 前 ： 軸 重 21t， 運(yùn) 行 速 度 120km h， 使 用 壽 命 15

15、0萬(wàn) km， 檢 修 周 期 5年或 50萬(wàn) km。 2003年 7月 1日 后 ： 軸 重 21t， 運(yùn) 行 速 度 120km h， 使 用 壽 命 150萬(wàn) km， 檢 修 周 期 8年或 80萬(wàn) km。 2.2.3.4 工 程 塑 料 保 持 架 在 新 造 、 大 修 的352226X2-2RZ 型 滾 動(dòng) 軸 承 裝 車 使 用 2004年 12月 28日 ， 鐵 道 部 運(yùn) 輸 局 批 準(zhǔn) 在 新 造 、大 修 的 352226X2-2RZ型 軸 承 可 裝 用 富 安 捷 鐵 路軸 承 （ 寧 夏 ） 有 限 公 司 生 產(chǎn) 的 工 程 塑 料 保 持 架 。 鐵 道 部 運(yùn)

16、輸 局 下 文 批 準(zhǔn) 2004年 9月 1日 起 在 新造 、 大 修 的 352226X2-2RZ型 軸 承 全 部 裝 用 國(guó) 產(chǎn)工 程 塑 料 保 持 架 。 2.2.3.5 一 般 檢 修 時(shí) 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 2005年 5月 12日 ， 鐵 道 部 下 發(fā) 了 “ 關(guān) 于 公 布 鐵 路 貨 車 352226X2-2RZ型 滾 動(dòng) 軸 承 一 般 檢 修技 術(shù) 條 件 的 通 知 ， 一 般 檢 修 中 保 持 架 更 換 時(shí) 須換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 。 （ 運(yùn) 裝 貨 車 2005156號(hào) ） 2006年 6月 15日 ， 鐵 道 部 電 報(bào) 規(guī)

17、 定 鋼 保 持 架軸 承 一 般 檢 修 時(shí) 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 。 2.2.3.6 刻 打 生 產(chǎn) 順 序 號(hào) 2007年 5月 1日 起 對(duì) 新 造 的 352226X2-2RZ型 軸承 除 按 規(guī) 定 機(jī) 械 刻 打 制 造 標(biāo) 記 外 ， 在 外 圈 上 增 加機(jī) 械 刻 打 生 產(chǎn) 順 序 號(hào) 、 內(nèi) 圈 上 增 加 機(jī) 械 刻 打 生 產(chǎn)批 次 號(hào) ， 實(shí) 現(xiàn) 了 軸 承 生 產(chǎn) 的 質(zhì) 量 追 溯 ， 同 時(shí) 也 代替 過(guò) 去 采 用 粘 貼 標(biāo) 簽 的 落 后 辦 法 ， 節(jié) 省 了 人 力 、物 力 。 2007年 5月 1日 起 在 軸 承 潤(rùn) 滑 脂 型

18、 號(hào) 、 注 脂 總 重量 不 變 的 情 況 下 ， 注 脂 方 式 由 原 來(lái) 油 脂 全 部 從 中隔 圈 部 位 一 次 注 入 改 成 從 2個(gè) 內(nèi) 圈 組 件 的 滾 子 大 端面 部 位 和 中 隔 圈 部 位 分 兩 次 注 入 。 （ 三 點(diǎn) 注 脂 ） 每 個(gè) 內(nèi) 圈 組 件 的 油 脂 位 于 滾 子 與 保 持 架 橫 梁 之間 及 滾 子 大 端 面 上 ， 重 量 為 100g120g。 注 脂 后 勻脂 前 大 端 面 部 位 的 每 個(gè) 滾 子 上 都 須 有 油 脂 存 在 ，中 隔 圈 部 位 的 油 脂 位 于 中 隔 圈 與 外 圈 內(nèi) 徑 面 之 間

19、，重 量 約 為 170g， 須 保 證 注 脂 總 重 量 符 合 規(guī) 定 。 2.2.3.7 改 變 注 脂 工 藝 2.2.4 353130A型 軸 承2.2.4.1 設(shè) 計(jì) 圖 樣 為 進(jìn) 一 步 滿 足 鐵 路 貨 車 提 速 、 重 載 的 需 要 ， 提高 軸 承 使 用 可 靠 性 ， 開(kāi) 發(fā) 了 353130A緊 湊 型 軸 承 ，緊 湊 型 軸 承 的 主 要 特 點(diǎn) 是 減 少 了 軸 承 的 零 件 ， 縮 短了 軸 承 總 的 軸 向 寬 度 ， 改 善 了 微 動(dòng) 磨 損 對(duì) 軸 承 性 能的 影 響 ,適 應(yīng) 與 之 壓 裝 的 RE2B型 車 軸 軸 頸 長(zhǎng) 度

20、 。 353130A緊 湊 型 軸 承 于 2005年 7月 在 青 島 通 過(guò)了 鐵 道 部 組 織 的 圖 樣 技 術(shù) 技 術(shù) 審 查 。 353130A型 滾 動(dòng) 軸 承 結(jié) 構(gòu) 三 維 組 裝 圖c） 塑 料 保 持 架a） 取 消 內(nèi) 油 封及 密 封 座e） 適 應(yīng) 既 有 的檢 修 設(shè) 備d） 密 封 效 果 穩(wěn) 定b） 縮 短 軸 承 的軸 向 寬 度 160 150 2501101562.2.4.2 特 點(diǎn) 353130A型 滾 動(dòng) 軸 承 結(jié) 構(gòu) 三 維 分 解 圖前 蓋 內(nèi) 圈 外 圈 滾 子 保 持 架 后 擋 中 隔 圈 密 封 罩 油 封 2.2.4.3 裝 車 使

21、 用 2005年 9月 ， 鐵 道 部 安 排 353130A型 軸 承 裝 車運(yùn) 用 考 驗(yàn) ， 2005年 裝 車 2,500輛 ， 2006年 裝 車12,000多 輛 。 2006年 4月 30日 起 停 止 353130A型 軸 承 生 產(chǎn) 。 2006年 5月 ， 對(duì) 試 驗(yàn) 的 軸 承 進(jìn) 行 了 退 卸 分 解 檢查 ， 狀 態(tài) 良 好 。 目 前 未 接 到 353130A型 軸 承 的 不 良反 映 。 2.2.5 353130B型 軸 承 2.2.5.1 圖 樣 來(lái) 源為 了 在 較 高 的 技 術(shù) 平 臺(tái) 上 制 定 統(tǒng) 一 的 我 國(guó) 軸 承 標(biāo) 準(zhǔn) ，便 于 今 后

22、 軸 承 的 制 造 、 檢 修 、 運(yùn) 用 和 管 理 ， 經(jīng) 過(guò) 和國(guó) 外 軸 承 公 司 多 次 技 術(shù) 交 流 ， 鐵 道 部 最 終 確 定 引 進(jìn)SKF軸 承 公 司 的 CTBU150。 2006年 1月 ， 鐵 道 部組 織 技 術(shù) 人 員 對(duì) SKF公 司 提 供 的 CTBU150型 軸 承 圖樣 進(jìn) 行 了 技 術(shù) 審 查 ， 確 定 的 軸 承 型 號(hào) 為 353130B（ C353130） ， 并 在 國(guó) 內(nèi) 制 造 。 以 市 場(chǎng) 換 技 術(shù) 。 2.2.5.2 主 要 結(jié) 構(gòu) 及 特 點(diǎn) （ 1） 取 消 了 密 封 座 ， 密 封 座 的 功 能 由 內(nèi) 圈 大

23、 擋邊 實(shí) 現(xiàn) （ 2） 采 用 了 LL型 密封 裝 置 （ LL油 封 ）b） 避 免 了 微 振 磨 蝕顆 粒 侵 入 軸 承 內(nèi) 部a) 具 有 良 好 、 穩(wěn) 定 的密 封 性 能 ， 提 高 了 油脂 及 軸 承 使 用 壽 命 外 油封牙 口 配合 面外 徑凸 臺(tái) 內(nèi) 油 封 配合 面 內(nèi)油封 （ 3） 采 用 工 程 塑 料 保 持架 增 加 1個(gè) 特 殊 兜 孔 的 設(shè)計(jì) ， 方 便 軸 承 的 一 般 檢修 特 殊 兜 孔 識(shí) 別 標(biāo) 記數(shù) 量 ： 1個(gè)用 于 外 觀 檢 查 （ 4） 塑 鋼 隔 圈 在 后 擋 和 內(nèi) 圈 間 的塑 鋼 隔 圈 ， 保 證 了 接觸 面

24、間 無(wú) 微 振 磨 蝕 顆粒 。 提 供 了 更 長(zhǎng) 的 油 脂壽 命 和 維 護(hù) 周 期 。 后 擋 塑 鋼 隔 圈內(nèi) 圈 1. 運(yùn) 用 速 度 ： 120km/h2. 軸 重 ： 25t 軸 載 荷 ： 23.83t3. 最 大 軸 向 載 荷 ： 9.53t4. 環(huán) 境 條 件 ： -45 C 50 C 最 大 相 對(duì) 濕 度 ： 100%5. 軸 承 最 高 允 許 溫 升 ： 55 C6. 定 期 檢 修 ：正 常 使 用 和 維 護(hù) 條 件 下 ， 80萬(wàn) km或 8年 (以 先 到 為 準(zhǔn) )在 澳 大 利 亞 、 瑞 典 、 美 國(guó) 已 得 到 廣 泛 使 用2.2.5.3 基

25、 本 運(yùn) 用 條 件 2.2.6 潤(rùn) 滑 脂 滾 動(dòng) 軸 承 最 早 裝 用 國(guó) 產(chǎn) 型 鋰 基 脂 ， 換 脂 周 期 為1.5年 ， 不 能 滿 足 5年 的 換 脂 周 期 。 1983年 9月 鐵 道 部 同 意 進(jìn) 口 日 本 生 產(chǎn) 的 RB320潤(rùn)滑 脂 ， 滿 足 5年 的 換 脂 周 期 ， 并 同 時(shí) 加 裝 三 個(gè) 軸 端密 封 圈 。 1987年 鐵 道 部 對(duì) 鐵 科 院 研 究 的 滾 動(dòng) 軸 承 型 潤(rùn) 滑脂 擴(kuò) 大 試 用 ， 換 脂 周 期 為 5年 。 1991年 1月 1日 起 ， 在 各 型 車 輛 滾 動(dòng) 軸 承 上 全 面 使用 型 潤(rùn) 滑 脂 。

26、2003年 3月 ， 鐵 道 部 運(yùn) 輸 局 和 科 學(xué) 技 術(shù) 司 聯(lián)合 下 達(dá) 了 “ 關(guān) 于 推 廣 使 用 鐵 道 車 輛 滾 動(dòng) 軸 承 型潤(rùn) 滑 脂 的 通 知 ” ， 型 潤(rùn) 滑 脂 換 脂 周 期 可 達(dá) 到 8年 或 80萬(wàn) km， 并 提 出 2003年 7月 1日 起 新 造 出 廠的 352226X2-2RZ型 滾 動(dòng) 軸 承 的 裝 用 型 潤(rùn) 滑 脂 ，退 卸 檢 修 周 期 改 為 8年 。 2003年 4月 1日 起 停 止 生產(chǎn) 型 脂 ， 型 潤(rùn) 滑 脂 在 貨 車 滾 動(dòng) 軸 承 上 全 面 使用 。 2.2.7工 程 塑 料 保 持 架2.2.7.1 發(fā)

27、 展 簡(jiǎn) 介 2003年 4月 25日 ， 鐵 道 部 運(yùn) 輸 局 和 科 學(xué) 技 術(shù) 司聯(lián) 合 下 發(fā) “ 關(guān) 于 印 發(fā) 貨 車 滾 動(dòng) 軸 承 用 工 程 塑 料 保持 架 的 應(yīng) 用 研 究 技 術(shù) 審 查 會(huì) 議 紀(jì) 要 的 通 知 ” 。 2003年 底 ， 裝 有 工 程 塑 料 保 持 架 的 8輛 份 共 64套 鐵 路 貨 車 352226X2-2RZ型 滾 動(dòng) 軸 承 開(kāi) 始 了120km/h貨 車 環(huán) 行 線 可 靠 性 試 驗(yàn) 。 2004年 5月 ， 裝 有 工 程 塑 料 保 持 架 的 國(guó) 產(chǎn)352226X2-2RZ型 滾 動(dòng) 軸 承 小 批 量 開(kāi) 始 在 大

28、 秦 線 上進(jìn) 行 為 期 1年 的 運(yùn) 行 考 驗(yàn) 。 2004年 9月 1日 起 在 新 造 、 大 修 的 352226X2-2RZ型 軸 承 全 部 裝 用 國(guó) 產(chǎn) 工 程 塑 料 保 持 架 。 2005年 6月 1日 起 在 197726型 軸 承 大 修 時(shí) 換裝 工 程 塑 料 保 持 架 。 2006年 1月 1日 起 在 352226X2-2RZ型 軸 承 軸承 一 般 檢 修 時(shí) 全 部 換 裝 工 程 塑 料 保 持 架 。 2006年 6月 20日 起 對(duì) 退 卸 的 、 經(jīng) 過(guò) 大 修 的 裝用 鋼 保 持 架 197726型 軸 承 進(jìn) 行 返 大 修 廠 檢 修

29、 并 換裝 工 程 塑 料 保 持 架 。 截 至 2007年 4月 ， 鋼 保 持 架 軸 承 尚 有 100萬(wàn) 套 。目 前 已 基 本 更 換 完 畢 。 2.2.7.2工 程 塑 料 保 持 架 的 特 點(diǎn) 車 輛 運(yùn) 用 中 ， 車 輪 擦 傷 、 剝 離 不 可 避 免 ， 其帶 來(lái) 的 沖 擊 振 動(dòng) 對(duì) 保 持 架 的 損 傷 非 常 嚴(yán) 重 ， 鋼 保持 架 一 旦 損 壞 ， 如 不 及 時(shí) 處 理 ， 在 短 時(shí) 間 內(nèi) 就 可產(chǎn) 生 切 軸 ， 而 塑 料 保 持 架 本 身 的 自 潤(rùn) 滑 性 能 即 使在 無(wú) 油 的 情 況 下 ， 也 可 使 軸 承 運(yùn) 轉(zhuǎn) 一

30、段 時(shí) 間 不 產(chǎn)生 切 軸 ， 即 塑 料 保 持 架 對(duì) 防 止 熱 切 有 積 極 的 預(yù) 防作 用 。 2.2.7.3工 程 塑 料 （ 塑 鋼 ） 保 持 架 的 使 用 要 求 工 程 塑 料 （ 塑 鋼 ） 保 持 架 從 塑 料 袋 內(nèi) 取 出 后 ， 必須 在 24小 時(shí) 內(nèi) 組 裝 使 用 ， 否 則 必 須 把 保 持 架 重 新 放 入塑 料 袋 內(nèi) ， 至 少 放 置 8h之 后 方 可 使 用 。 從 塑 料 袋 取 出或 放 入 部 分 保 持 架 后 ， 要 及 時(shí) 扎 緊 塑 料 袋 口 ， 以 防 止空 氣 在 塑 料 袋 內(nèi) 自 由 流 動(dòng) 而 造 成 保 持 架 干 燥 。 保 持 架 僅 能 在 內(nèi) 圈 上 安 裝 一 次 ， 如 保 持 架 從 內(nèi) 圈組 件 上 退 下 ， 一 律 報(bào) 廢 ， 不 得 重 復(fù) 使 用 。