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1、第 5章 柴 油 機(jī) 燃 料 供 給 系 v 【 知 識(shí) 目 標(biāo) 】v 1 掌 握 柴 油 及 其 使 用 性 能 ；v 2 掌 握 柴 油 機(jī) 燃 料 供 給 系 的 特 點(diǎn) 、 功 用 、 組 成 ；v 3 重 點(diǎn) 掌 握 噴 油 器 、 柱 塞 式 噴 油 泵 的 組 成 、 工 作 原 理v 4 了 解 調(diào) 速 器 的 基 本 原 理 。v 5 了 解 廢 氣 渦 輪 增 壓 器 的 基 本 原 理 和 電 控 柴 油 機(jī) 噴 射 系 統(tǒng)的 結(jié) 構(gòu) 。v 【 能 力 目 標(biāo) 】v 1 掌 握 柴 油 機(jī) 燃 料 供 給 系 總 成 及 零 部 件 的 結(jié) 構(gòu) 、 構(gòu) 造 原 理、 拆

2、裝 步 驟 要 領(lǐng) ； v 2 了 解 柴 油 使 用 知 識(shí) ；v 3 能 夠 熟 練 使 用 常 用 工 具 、 量 具 及 相 關(guān) 設(shè) 備 ， 掌 握 噴 油 泵拆 卸 、 裝 配 等 基 本 能 力 ；v 4 培 養(yǎng) 學(xué) 生 團(tuán) 結(jié) 合 作 ， 觀 察 、 分 析 及 綜 合 歸 納 能 力 。 1、 柴 油 機(jī) 的 特 點(diǎn)1） 熱 效 率 高 、 經(jīng) 濟(jì) 性 好 、 故 障 少 ；2） 混 合 氣 的 形 成 、 點(diǎn) 火 和 燃 燒 方 式 不 同 于 汽 油 機(jī) ；3） 柴 油 機(jī) 的 排 氣 污 染 小 ；4） 制 造 成 本 較 高 ；5） 排 氣 噪 聲 大 ， 廢 氣 中

3、含 SO2及 碳 煙 多 。2、 柴 油 機(jī) 燃 油 系 統(tǒng) 的 功 用 1） 在 適 當(dāng) 的 時(shí) 刻 將 一 定 數(shù) 量 的 潔 凈 柴 油 增 壓 后 以 適當(dāng) 的 規(guī) 律 噴 入 燃 燒 室 。 2） 在 每 一 個(gè) 工 作 循 環(huán) 內(nèi) ， 各 氣 缸 均 噴 油 一 次 ， 噴 油次 序 與 氣 缸 工 作 順 序 一 致 。3） 根 據(jù) 柴 油 機(jī) 負(fù) 荷 的 變 化 自 動(dòng) 調(diào) 節(jié) 循 環(huán) 供 油 量 ， 保證 柴 油 機(jī) 穩(wěn) 定 運(yùn) 轉(zhuǎn) ， 尤 其 要 穩(wěn) 定 怠 速 ， 限 制 超 速 5.1 概 述 1、 柴 油 機(jī) 燃 料 供 給 系 組 成組 成 ： 噴 油 泵 、 噴

4、油 器 和 調(diào) 速 器 、 柴 油 箱 、 輸 油 泵 、油 水 分 離 器 、 柴 油 濾 清 器 、 噴 油 提 前 器 和 高 、 低 壓油 管 等 輔 助 裝 置 。 燃 油 濾 清 器 低 壓 油 管高 壓 油 管 噴 油 泵噴 油 器 回 油 管燃 油 箱 輸 油 泵油 水 分 離 器調(diào) 速 器 限 壓 閥 噴 油 提 前 器 v 3. 柴 油 機(jī) 燃 料 供 給 系 統(tǒng) 組 成 2、 柴 油 機(jī) 燃 油 供 給 低 壓 油 路 組 成 ： 油 箱 、 油 水 分 離 器 、 柴 油 濾 清 器 和 輸 油 泵 等（ 1） 油 箱 功 用 ： 儲(chǔ) 存 柴 油（ 2） 油 水 分 離

5、 器 功 用 ： 分 離 柴 油 中 的 混 入 水 分 3、 燃 油 供 給 高 壓 油 路噴 油 泵 、 高 壓 油 管 、 噴 油 器 1、 柴 油 機(jī) 混 合 氣 形 成 特 點(diǎn) 柴 油 機(jī) 以 柴 油 為 燃 料 。 由 于 柴 油 的 蒸 發(fā) 性 和 流 動(dòng) 性 都 比汽 油 差 ， 因 此 柴 油 機(jī) 不 能 像 汽 油 機(jī) 那 樣 在 氣 缸 外 部 形 成 可 燃混 合 氣 。 柴 油 機(jī) 的 混 合 氣 只 能 在 氣 缸 內(nèi) 部 形 成 ， 即 在 接 近 壓縮 行 程 終 點(diǎn) 時(shí) ， 通 過 噴 油 器 把 柴 油 噴 入 氣 缸 內(nèi) ， 柴 油 油 滴 在熾 熱 的

6、空 氣 中 受 熱 、 蒸 發(fā) 、 擴(kuò) 散 ， 并 與 空 氣 混 合 形 成 可 燃 混合 氣 ， 最 終 自 行 發(fā) 火 燃 燒 。 因 此 ， 與 汽 油 機(jī) 相 比 ， 柴 油 機(jī) 混合 氣 形 成 的 時(shí) 間 極 短 ， 只 占 15 35 曲 軸 轉(zhuǎn) 角 。 燃 燒 室 各處 的 混 合 氣 成 分 很 不 均 勻 ， 且 隨 時(shí) 間 而 變 化 。 在 燃 燒 室 內(nèi) 仍然 有 的 地 方 混 合 氣 過 濃 ， 燃 燒 不 完 全 ； 有 的 地 方 混 合 氣 過 稀， 空 氣 得 不 到 充 分 利 用 。 5.2 柴 油 機(jī) 可 燃 混 合 氣 4、 柴 油 機(jī) 混 合

7、氣 形 成 方 式 1） 空 間 霧 化 混 合 將 燃 油 噴 向 燃 燒 室 空 間 ， 形 成 霧 狀 ， 霧 狀 油 滴 從高 溫 空 氣 中 吸 熱 蒸 發(fā) 并 擴(kuò) 散 ， 與 空 氣 形 成 混 合 氣 。為 了 使 混 合 均 勻 ， 要 求 噴 出 的 燃 油 與 燃 燒 室 形 狀 配合 ， 并 利 用 燃 燒 室 中 空 氣 的 運(yùn) 動(dòng) 與 其 混 合 。 2） 油 膜 蒸 發(fā) 混 合 將 大 部 分 燃 油 噴 到 燃 燒 室 壁 面 上 ， 形 成 一 層 油 膜， 油 膜 受 熱 汽 化 蒸 發(fā) ， 在 燃 燒 室 中 強(qiáng) 烈 的 渦 流 作 用下 ， 燃 油 蒸 氣

8、 與 空 氣 形 成 均 勻 的 可 燃 混 合 氣 ， 這 一混 合 方 式 中 起 主 要 作 用 的 因 素 是 燃 燒 室 壁 面 溫 度 、空 氣 相 對(duì) 運(yùn) 動(dòng) 速 度 和 油 膜 厚 度 。 常 見 的 提 高 柴 油 與 空 氣 混 合 組 織 空 氣 渦 流 方 式 ： （ 1） 進(jìn) 氣 渦 流 （ 2） 擠 壓 渦 流 （ 3） 燃 燒 渦 紊 流5、 柴 油 機(jī) 燃 燒 室分 類 ： 直 噴 式 燃 燒 室 和 分 隔 式 燃 燒 室 直 噴 式 燃 燒 室 直 噴 式 燃 燒 室 的 結(jié) 構(gòu) 特 點(diǎn) 是 只 有 一 個(gè) 燃 燒 室 ， 位 于 活 塞 頂 面和 氣 缸

9、蓋 地 平 面 之 間 ， 燃 料 直 接 噴 入 該 燃 料 室 中 與 空 氣 進(jìn) 行混 合 燃 燒 。 其 中 ， 直 噴 式 燃 燒 室 通 過 活 塞 頂 設(shè) 計(jì) 的 不 同 ， 混合 氣 形 成 也 不 同 ， 從 而 導(dǎo) 致 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 形 成 也 存 在 差 異 。 2） 分 割 式 燃 燒 室 分 隔 式 燃 燒 室 是 將 容 積 一 分 為 二 ， 一 部 分 位 于 氣缸 蓋 中 ， 另 一 部 分 則 在 氣 缸 內(nèi) 。 在 氣 缸 內(nèi) 的 那 部 分稱 主 燃 燒 室 ， 位 于 氣 缸 蓋 中 的 那 部 分 稱 副 燃 燒 室 。主 、 副 燃 燒 室 之

10、間 用 通 道 連 通 。 燃 料 先 噴 入 氣 缸 蓋中 的 副 燃 燒 室 內(nèi) 進(jìn) 行 預(yù) 燃 燒 ， 再 經(jīng) 過 通 道 噴 到 活 塞頂 上 的 主 燃 燒 室 進(jìn) 一 步 燃 燒 。 分 隔 式 燃 燒 室 又 有 渦流 室 燃 燒 室 和 預(yù) 燃 室 燃 燒 室 之 分 。 1、 噴 油 器 的 功 用 要 求 及 分 類 功 用 ： 使 一 定 數(shù) 量 的 燃 油 得 到 良 好 的 霧 化 ， 以 促 進(jìn) 燃 油 著 火和 燃 燒 ， 并 同 時(shí) 使 燃 油 的 噴 射 按 燃 燒 室 類 型 合 理 分 布 ， 以 便使 燃 油 與 空 氣 迅 速 而 完 善 的 混 合

11、， 形 成 均 勻 的 可 燃 混 合 氣 。 要 求 ： 應(yīng) 具 有 一 定 的 噴 射 壓 力 和 射 程 ， 合 適 的 噴 霧 錐 角 和 霧化 質(zhì) 量 ； 噴 停 要 迅 速 ， 不 發(fā) 生 燃 油 滴 漏 ， 以 免 惡 化 燃 燒 過 程； 最 好 的 噴 油 特 性 是 在 每 一 循 環(huán) 的 供 油 量 中 ， 開 始 噴 油 少 ，中 期 噴 油 多 ， 后 期 噴 油 少 。 分 類 ： 按 結(jié) 構(gòu) 型 式 可 分 為 開 式 和 閉 式 兩 大 類 。 中 小 功 率 高 速柴 油 機(jī) 絕 大 多 數(shù) 采 用 閉 式 噴 油 器 。 閉 式 噴 油 器 可 分 為 孔

12、式 噴油 器 和 軸 針 式 噴 油 器 。5.3 噴 油 器 2、 噴 油 器 的 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 工 作 原 理 ： 噴 油 泵 功 用 ： 按 照 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 工 作 順 序 ， 負(fù) 荷 大 小 ，定 時(shí) 、 定 量 、 定 壓 地 向 噴 油 器 輸 送 高 壓 柴 油 。 分 類 ： 柱 塞 式 噴 油 泵 噴 油 泵 - 噴 油 器 轉(zhuǎn) 子 分 配 式 噴 油 泵 （ VE） 柱 塞 式 噴 油 泵 分 類 ： A、 B、 P、 Z系 列5.4 噴 油 泵 1、 A型 噴 油 泵 基 本 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 結(jié) 構(gòu) ： 輸 油 泵調(diào) 速 器泵 體分 泵驅(qū) 動(dòng)

13、 軸 主 要 組 成 ： 泵 體 、 泵 有 機(jī) 構(gòu) 、 供 油 量 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) 、 驅(qū) 動(dòng) 機(jī) 構(gòu)、 噴 油 提 前 器 、 潤 滑 系 統(tǒng) 。（ 1） 泵 體 功 用 ： 支 撐 著 噴 油 泵 的 所 有 零 部 件 以 及 活 塞 式 輸 油 泵 和調(diào) 速 器 。 分 類 ： 整 體 式 、 可 分 開 式 ； A型 噴 油 泵 大 多 采 用 整 體 式 。 （ 2） 泵 油 機(jī) 構(gòu)v 每 個(gè) 氣 缸 所 對(duì) 應(yīng) 的 一 套 高 壓泵 油 機(jī) 構(gòu) 。 組 成 ： 柱 塞 偶 件 、 出 油 閥偶 件 、 出 油 閥 彈 簧 、 柱 塞 彈簧 組 成 。 柱 塞 偶 件驅(qū) 動(dòng) 機(jī)

14、構(gòu)出 油 閥 偶 件油 量 調(diào) 節(jié)機(jī) 構(gòu) 直 槽45 斜 槽徑 向 油 孔精 密 配 合 偶 件 ： 配 合 間 隙 為 0.00150.0025mm要 求 ： 成 對(duì) 使 用 ， 不 能 互 換 。 拆 裝 維 修 時(shí) 要 作 好 記 號(hào) 。結(jié) 構(gòu) ：柱 塞 直 槽 、 45 斜 槽 （ 兩 槽 相 通 ）柱 塞 套 徑 向 油 孔 （ 與 低 壓 油 腔 相 通 ） 定 位 槽1） 柱 塞 偶 件 減 容 體出 油 閥彈 簧出 油 閥出 油 閥 座作 用 ： 防 止 燃 油 倒 流 ， 保 證 供 油 迅 速 ， 停 油 干 脆 。 出 油 閥 體 密 封 錐 面 、 十 字 截 面 、

15、減 壓 環(huán) 帶出 油 閥 座 內(nèi) 圓 柱 面出 油 閥 彈 簧2） 出 油 閥 偶 件 出 油 閥 上 升 ： 減 壓 環(huán) 離 座 孔 前 ， 油 管 內(nèi) 減 容 增 壓 ， 減 壓 環(huán) 離 座 孔 ， 達(dá) 噴 油 壓 力 ， 迅 速 噴 油 。出 油 閥 下 落 ： 減 壓 環(huán) 入 座 孔 ， 切 斷 油 路 ， 防 止 燃 油 倒 流 ， 保 證 下 次 供 油 迅 速 。 減 壓 環(huán) 落 座 ， 管 內(nèi) 增 容 減 壓 ， 停 油 干 脆 ， 防 止 二 次 噴 射 和 滴 漏 現(xiàn) 象 。減 容 器 ：出 油 閥 工 況 ：作 用 ： 減 小 高 壓 腔 的 容 積 ， 限 制 出 油

16、閥 升 程 。 a.從 上 止 點(diǎn) 到 柱 塞 斜 槽 封 閉 徑 向 油 孔 之 前 。c.從 柱 塞 頭 部 露 出 徑 向 油 孔 到 運(yùn) 行 下 止 點(diǎn) 。b.從 柱 塞 斜 槽 封 閉 徑 向 孔 到 柱 塞 頭 部 露 出 徑 向 油 孔 之 前 。 a cb柱 塞 下 行 ：3） 工 作 原 理 柱 塞 上 行 ：a.從 下 止 點(diǎn) 到 柱 塞 頭 部 封 閉 徑 向 油 孔 之 前 。b.從 柱 塞 頭 部 封 閉 徑 向 油 孔 到 柱 塞 斜 槽 露 出 徑 向 孔 之 前 。c.從 柱 塞 斜 槽 露 出 徑 向 油 孔 到 柱 塞 上 行 至 上 止 點(diǎn) 。 a b c

17、 調(diào) 節(jié) 供 油 量 方 法 ：轉(zhuǎn) 動(dòng) 柱 塞 改 變 hg改 變循 環(huán) 供 油 量 g。 停 油 ： 直 槽 對(duì) 準(zhǔn) 油 孔 。 hg油 量 調(diào) 節(jié) ：供 油 有 效 行 程 ： 柱 塞 頂 面 封 閉柱 塞 套 徑 向 油 孔 至 柱 塞 斜 槽 露出 徑 向 油 孔 前 柱 塞 上 移 的 行 程 ，用 hg表 示 。 hg決 定 了 噴 油 泵 每循 環(huán) 供 油 量 （ g） 。 （ 3） 供 油 量 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu)功 用 ： 根 據(jù) 柴 油 機(jī) 負(fù) 荷 的 變 化 ， 通 過 轉(zhuǎn) 動(dòng) 柱 塞 來 改 變循 環(huán) 供 油 量 。分 類 ： 齒 圈 齒 條 式 油 量 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) 和

18、拔 叉 拉 桿 式 油 量 調(diào)節(jié) 機(jī) 構(gòu)工 作 原 理 ： 通 過 調(diào) 節(jié) 齒 桿 拉 動(dòng) ， 帶 動(dòng) 調(diào) 節(jié) 齒 圈 的 轉(zhuǎn) 動(dòng)， 從 而 帶 動(dòng) 噴 油 泵 柱 塞 的 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 來 改 變 噴 油 量 。 或通 過 拔 叉 拉 桿 調(diào) 節(jié) 柱 塞 調(diào) 節(jié) 臂 轉(zhuǎn) 動(dòng) 噴 油 泵 柱 塞 ， 來改 變 噴 油 量 。 （ 4） 驅(qū) 動(dòng) 機(jī) 構(gòu)組 成 ： 挺 柱 體 部 件 ： 滾 輪 、 長 槽 、 （ 墊 塊 ）凸 輪 軸 (按 作 功 順 序 排 列 凸 輪 )滾 輪 式 挺 桿 凸 輪 軸改 變 挺 桿 高 度 ， 可 以 改 變 供 油 提 前 角 。 挺 柱 部 體 部 件 功

19、 用 ： 將 凸 輪 的 運(yùn) 動(dòng) 平 穩(wěn) 地 傳 遞 給 柱 塞 ， 并 可 以調(diào) 整 柱 塞 的 供 油 時(shí) 間 。供 油 時(shí) 間 調(diào) 整 方 式 ： 螺 釘 調(diào) 節(jié) 式 和 墊 塊 式 調(diào) 整 螺 釘滾 輪 架滾 輪調(diào) 節(jié) 墊 片 （ 5） 噴 油 提 前 器 功 用 ： 隨 柴 油 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 的 變 化 自 動(dòng) 調(diào) 節(jié) 噴 油 泵 的 供 油提 前 角 。 結(jié) 構(gòu) ： 如 圖 工 作 原 理 ： 當(dāng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 提 高 ， 飛 塊 因 離 心 力 的 作 用 ， 迫 使飛 塊 沿 傳 動(dòng) 銷 外 滑 動(dòng) ， 壓 縮 彈 簧 ， 從 而 帶 動(dòng) 飛 塊 銷（ 飛 塊 樞 軸 ）

20、、 從 動(dòng) 盤 、 噴 油 泵 凸 輪 順 噴 油 泵 旋 轉(zhuǎn)的 方 向 轉(zhuǎn) 過 一 定 的 角 度 ， 使 噴 油 提 前 。 如 圖 （ 6） 潤 滑 系 統(tǒng) 功 用 ： 通 過 飛 濺 潤 滑 來 潤 滑 驅(qū) 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 中 的 油 泵 凸 輪軸 、 挺 柱 體 部 件 、 軸 承 和 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) 等 。 2、 P型 噴 油 泵 結(jié) 構(gòu) 特 點(diǎn) P型 泵 結(jié) 構(gòu) ： P型 泵 的 特 點(diǎn) ：（ 1） 全 封 閉 箱 式 泵 體（ 2） 采 用 吊 掛 式 柱 塞 套 ， 懸 掛 分 泵 總 成（ 3） 拉 桿 套 筒 式 油 量 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu)（ 4） 采 用 壓 力 潤 滑 方 式

21、 分 配 式 噴 油 泵 與 柱 塞 式 噴 油 泵 對(duì) 比 特 點(diǎn) ： 分 配 式 噴 油 泵 是 具 有 一 個(gè) 分 配 轉(zhuǎn) 子 和 多 個(gè) 出 油 口 的 噴 油泵 。 所 以 相 對(duì) 于 柱 塞 式 噴 油 泵 具 有 結(jié) 構(gòu) 簡 單 、 體 積 小 、 質(zhì) 量輕 、 高 速 性 能 好 、 故 障 率 少 容 易 維 修 等 優(yōu) 點(diǎn) ， 同 時(shí) 也 具 有 供油 量 不 大 、 加 工 精 度 高 的 等 缺 點(diǎn) 。 分 類 ： 轉(zhuǎn) 子 式 （ 徑 向 壓 縮 式 ） 和 單 柱 塞 式 （ 軸 向 壓 縮 式 ）5.5 轉(zhuǎn) 子 分 配 式 噴 油 泵 1、 徑 向 壓 縮 式 分

22、配 泵滑 片 式 二 級(jí) 輸 油 泵 ；高 壓 泵油 量 控 制 閥供 油 提 前 角 自 動(dòng) 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) 組 成 ：工 作 過 程 ： 進(jìn) 油 、 泵 油 和 配 油 三 個(gè) 過 程 。 優(yōu) 缺 點(diǎn) ： 零 件 數(shù) 目 少 ， 結(jié) 構(gòu) 緊 湊 ， 通 用 性 高 ， 防 污 性 好 等 優(yōu)點(diǎn) ； 由 于 對(duì) 分 配 轉(zhuǎn) 子 和 分 配 套 筒 、 柱 塞 和 柱 塞 孔 的 配 合精 度 要 求 較 高 ， 滾 柱 座 結(jié) 構(gòu) 復(fù) 雜 及 內(nèi) 凸 輪 加 工 不 便 等 缺點(diǎn) 。 所 以 近 年 來 已 很 少 應(yīng) 用 。 2、 軸 向 壓 縮 式 分 配 泵 （ VE泵 ） 結(jié) 構(gòu) ：

23、 主 要 由 泵 體 、 泵 蓋 、 滑 片 式 輸 油 泵 、 泵 有 機(jī)構(gòu) 、 斷 油 電 磁 閥 和 噴 油 提 前 器 組 成 。 （ 1） 驅(qū) 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 組 成 ： 驅(qū) 動(dòng) 軸 、 調(diào) 速 器 驅(qū) 動(dòng) 齒 輪 、 滾 輪 支 架 、 滾 輪 、十 字 聯(lián) 軸 器 和 平 面 凸 輪 盤 。 平 面 凸 輪 盤 、 滾 輪 架 及 滾 輪 使 分 配 柱 塞 既 轉(zhuǎn) 動(dòng) 又 軸向 移 動(dòng) ， 滾 輪 架 固 定 不 動(dòng) ； 四 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 分 配 柱 塞 轉(zhuǎn) 一周 ， 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) 四 次 。 （ 2） 泵 油 機(jī) 構(gòu) 工 作 原 理 ：1） 供 油 過 程 當(dāng) 平 面 凸

24、 輪 盤 的 凹 下 部分 轉(zhuǎn) 至 與 滾 輪 接 觸 時(shí) ， 柱 塞彈 簧 將 分 配 柱 塞 向 左 推 移 ，柱 塞 腔 容 積 增 大 。 進(jìn) 油 槽 與柱 塞 套 上 的 進(jìn) 油 孔 相 通 ， 柴油 經(jīng) 油 道 流 入 柱 塞 右 端 腔 室和 中 心 油 道 內(nèi) 。 2） 泵 油 過 程 平 面 凸 輪 盤 凸 起 部 分 與滾 輪 接 觸 時(shí) ， 分 配 柱 塞 邊 轉(zhuǎn)邊 右 移 。 進(jìn) 油 孔 關(guān) 閉 ， 柱 塞腔 內(nèi) 燃 油 壓 力 升 高 ， 柱 塞 上分 配 孔 與 柱 塞 套 上 的 出 油 孔之 一 相 通 ， 高 壓 柴 油 即 經(jīng) 中心 油 道 、 分 配 孔

25、、 出 油 閥 流向 噴 油 器 ， 噴 入 燃 燒 室 。 3） 停 油 過 程 柱 塞 在 平 面 凸 輪 的推 動(dòng) 下 繼 續(xù) 右 移 ， 左 端的 泄 油 孔 移 出 油 量 調(diào) 節(jié)套 筒 與 分 配 泵 內(nèi) 腔 相 通時(shí) ， 柱 塞 腔 內(nèi) 的 高 壓 油立 即 經(jīng) 泄 油 孔 流 入 泵 體內(nèi) 腔 中 ， 柴 油 壓 力 立 即下 降 ， 供 油 停 止 。 4） 壓 力 平 衡 過 程 ： 分 配 柱 塞 上 設(shè) 有 壓 力 平 衡 槽 （ 在 柱 塞 上 燃 油 分 配 孔 180度 角對(duì) 面 ） ， 在 分 配 柱 塞 旋 轉(zhuǎn) 和 移 動(dòng) 過 程 中 ， 壓 力 平 衡 槽

26、始 終 與噴 油 泵 體 內(nèi) 腔 相 通 。 在 某 一 氣 缸 停 止 供 油 后 ， 壓 力 平 衡 槽 正好 轉(zhuǎn) 至 與 該 氣 缸 對(duì) 應(yīng) 的 分 配 油 道 相 通 ， 于 是 兩 處 油 壓 相 同 ，這 樣 就 保 證 了 各 分 配 油 道 供 油 結(jié) 束 時(shí) 的 殘 余 油 壓 相 等 ， 保 證了 各 缸 供 油 的 均 勻 性 。 3） 斷 油 電 磁 閥 起 動(dòng) 開 關(guān) 旋 至 OFF位 置 ， 電 磁 式 斷 油 器 電路 斷 開 ， 閥 門 在 回 位 彈簧 的 作 用 下 關(guān) 閉 ， 切 斷油 路 ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 停 機(jī) 。 電 磁 式斷 油 器 4） 泵 油 提

27、 前 器 穩(wěn) 定 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時(shí) 活 塞 左 右 端 力 相 等 ， 處 于 平衡 位 置 。 轉(zhuǎn) 速 升 高 時(shí) 二 級(jí) 滑 片 式 輸 油 泵 出 口 壓 力增 大 ， 活 塞 右 端 壓 力 增 大 ， 活塞 左 移 ， 帶 動(dòng) 滾 輪 架 轉(zhuǎn) 動(dòng) 一 定角 度 ， 供 油 提 前 。 轉(zhuǎn) 速 降 低 時(shí) 與 前 述 相 反 1.輸 油 泵 功 用 ： 將 燃 油 從 油 箱 吸 出 ， 并 克 服 燃 油 濾 清 器 等 阻力 ， 以 一 定 的 壓 力 和 流 量 輸 往 噴 油 泵 的 裝 置 。 結(jié) 構(gòu) 分 類 ： 活 塞 式 、 轉(zhuǎn) 子 式 、 滑 片 式 、 齒 輪 式 1） 活

28、 塞 式 輸 油 泵 結(jié) 構(gòu) ： 手 柄手 油 泵 活 塞手 油 泵 體進(jìn) 油 閥 出 油 閥出 油 管 接 頭 進(jìn) 油 管 接 頭 滾 輪挺 桿 彈 簧推 桿活 塞 泵 體活 塞 彈 簧螺 塞 5.7 柴 油 機(jī) 燃 料 系 的 輔 助 裝 置 工 作 原 理 ：（ 1） 吸 油 和 壓 油 行 程 偏 心 輪 轉(zhuǎn) 過 ， 活 塞 上 行 ， 下 腔 容 積 增 大 ， 產(chǎn) 生真 空 ， 進(jìn) 油 閥 開 啟 ， 柴 油 經(jīng) 進(jìn) 油 口 進(jìn) 入 下 泵 腔 。 同時(shí) ， 上 泵 腔 容 積 縮 小 ， 壓 力 增 大 ， 出 油 閥 關(guān) 閉 ， 上泵 腔 中 的 柴 油 經(jīng) 出 油 口 壓 出

29、 。（ 2） 準(zhǔn) 備 壓 油 行 程 偏 心 輪 推 動(dòng) 滾 輪 、 挺 桿 和 活 塞 向 下 運(yùn) 動(dòng) ， 下 泵腔 油 壓 增 高 ， 進(jìn) 油 閥 關(guān) 閉 ， 出 油 閥 開 啟 ， 柴 油 從 下腔 流 入 上 腔 。 （ 3） 輸 油 量 的 自 動(dòng) 調(diào) 節(jié) 輸 油 泵 供 油 量 大 于 噴 油 泵 需 要 量 時(shí) ， 上 泵 腔 油 壓 增 高 ， 與 活 塞 彈 簧 彈 力 相 平 衡 時(shí) ， 活 塞 便 停 止 泵 油 。（ 4） 輸 油 泵 工 作用 輸 油 泵 上 下 運(yùn) 動(dòng) 來 泵 油 ，清 除 燃 油 系 統(tǒng) 內(nèi) 的 空 氣 手 柄噴 油 泵 凸 輪 軸偏 心 輪 手

30、油 泵 進(jìn) 油 閥進(jìn) 油 口出 油 口出 油 閥推 桿挺 桿滾 輪 泵 體活 塞活 塞彈 簧 AB 2.柴 油 濾 清 器 功 用 ： 除 去 柴 油 中 的 塵 土 、 水 分 或 其 他 機(jī) 械 雜 質(zhì) 和 溫度 變 化 及 空 氣 的 接 觸 過 程 從 柴 油 中 析 出 少 量 的 石 蠟， 以 降 低 對(duì) 精 密 偶 件 的 磨 損 ， 從 而 提 高 功 率 ， 降 低油 耗 。分 類 ： 柴 油 粗 濾 器 柴 油 細(xì) 濾 器 結(jié) 構(gòu) ： 限 壓 閥 出 油 口 蓋 進(jìn) 油 口殼 體濾 芯 中 心 桿放 油 螺 塞 兩 級(jí) 柴 油 濾 清 器 ： 第 一 級(jí) 粗 濾 器 （ 紙

31、 質(zhì) 濾 芯 ）第 二 級(jí) 細(xì) 濾 器（ 航 空 毛 氈 及紡 綢 濾 芯 ） 5.8 廢 氣 渦 輪 增 壓 器v 柴 油 機(jī) 排 出 的 具 有 800 1000K高 溫 和 一 定 壓 力 的 廢 氣 ， 經(jīng) 排氣 管 1進(jìn) 入 渦 輪 殼 4里 的 噴 嘴 環(huán) 2。 由 于 噴 嘴 環(huán) 的 通 過 面 積 是 逐漸 收 縮 的 ， 因 而 廢 氣 的 壓 力 和溫 度 下 降 ， 速 度 被 提 高 ， 使 其動(dòng) 能 增 加 。 這 股 高 速 廢 氣 流 ，按 一 定 的 方 向 沖 擊 渦 輪 3， 使 其高 速 旋 轉(zhuǎn) 。 廢 氣 的 壓 力 、 溫 度和 速 度 越 高 ， 渦

32、 輪 轉(zhuǎn) 得 就 越 快， 通 過 渦 輪 的 廢 氣 最 后 排 入 大氣 。 v 柴 油 是 一 種 輕 質(zhì) 石 油 制 品 ， 為 壓 燃 式 發(fā) 動(dòng) 機(jī) （ 柴 油 機(jī) ） 燃 料 ， 是 復(fù)雜 的 烴 類 （ 碳 原 子 數(shù) 約 10 20） 混 合 物 ， 選 用 的 標(biāo) 準(zhǔn) 是 凝 點(diǎn) 。v 柴 油 機(jī) 燃 料 供 給 系 的 功 用 是 完 成 燃 料 的 儲(chǔ) 存 、 濾 清 和 輸 送 工 作 ， 按 柴 油機(jī) 各 種 不 同 工 況 的 要 求 ， 定 時(shí) 、 定 量 、 定 壓 并 以 一 定 的 噴 油 質(zhì) 量 噴 入 燃燒 室 ， 使 其 與 空 氣 迅 速 而 良

33、好 地 混 合 和 燃 燒 ， 最 后 使 廢 氣 排 入 大 氣 。v 根 據(jù) 噴 油 控 制 方 式 不 同 ， 柴 油 機(jī) 燃 料 供 給 系 分 為 機(jī) 械 式 燃 料 供 給 系和 電 控 式 燃 料 供 給 系 。v v 柴 油 機(jī) 機(jī) 械 式 燃 料 供 給 系 由 燃 油 供 給 、 空 氣 供 給 、 混 合 氣 形 成 及 廢氣 排 出 四 部 分 組 成 。v 柴 油 機(jī) 燃 燒 室 有 統(tǒng) 一 式 （ 直 噴 式 ） 燃 燒 室 和 分 隔 式 燃 燒 室 。 統(tǒng) 一 式燃 燒 室 是 由 凹 形 的 活 塞 頂 與 氣 缸 底 面 圍 成 的 單 一 空 腔 ， 容

34、積 幾 乎 都 在 活塞 的 頂 部 ， 室 內(nèi) 形 成 渦 流 運(yùn) 動(dòng) ， 混 合 器 形 成 迅 速 ； 分 隔 式 燃 燒 室 主 要 分成 兩 部 分 ： 主 燃 燒 室 和 副 燃 燒 室 。 它 的 主 要 形 式 有 預(yù) 燃 式 燃 燒 室 和 渦 流式 燃 燒 室 。 v 噴 油 器 有 孔 式 和 軸 針 式 兩 類 。 孔 式 噴 油 器 多 用 于 統(tǒng) 一 式 燃 燒 室 ， 軸針 式 噴 油 器 則 多 用 在 分 隔 式 燃 燒 室 中 。v 孔 式 噴 油 器 由 噴 油 嘴 、 噴 油 器 殼 體 和 調(diào) 壓 裝 置 三 部 分 組 成 。 噴 油 嘴中 的 針

35、閥 和 針 閥 體 是 一 對(duì) 精 密 偶 件 。 噴 油 器 的 工 作 是 通 過 噴 油 泵 產(chǎn) 生 的高 壓 柴 油 壓 力 進(jìn) 行 控 制 的 。v 噴 油 泵 的 作 用 是 接 收 輸 油 泵 送 來 的 低 壓 柴 油 ， 并 將 柴 油 輸 送 到 噴 油器 中 完 成 定 壓 、 定 時(shí) 、 定 量 噴 油 。v 噴 油 泵 有 柱 塞 式 、 轉(zhuǎn) 子 分 配 式 和 泵 噴 油 器 式 。v 柱 塞 式 噴 油 泵 利 用 柱 塞 在 柱 塞 套 內(nèi) 的 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) 進(jìn) 行 吸 油 和 壓 油 ， 每一 副 柱 塞 與 柱 塞 套 只 向 一 個(gè) 氣 缸 供 油 。

36、柱 塞 與 柱 塞 套 是 一 對(duì) 精 密 配 合 的偶 件 。 柱 塞 的 上 、 下 移 完 成 進(jìn) 油 、 壓 油 、 回 油 ； 柱 塞 旋 轉(zhuǎn) 可 改 變 柱 塞 有效 行 程 的 長 短 而 改 變 供 油 量 。 v 軸 向 壓 縮 轉(zhuǎn) 子 分 配 式 噴 油 泵 由 一 套 柱 塞 偶 件 完 成 各 缸 柴 油 的 分 配 與供 給 ， 應(yīng) 用 于 四 缸 柴 油 機(jī) 。v 輔 助 裝 置 包 括 輸 油 泵 、 柴 油 濾 清 器 。v 廢 氣 渦 輪 增 壓 利 用 廢 氣 能 力 直 接 壓 縮 空 氣 ， 提 供 內(nèi) 燃 機(jī) 的 功 率 。 廢氣 渦 輪 增 壓 器 由 壓 氣 機(jī) 、 渦 輪 和 中 間 體 三 部 分 組 成 。 中 間 體 內(nèi) 有 軸 承 、密 封 、 潤 滑 油 路 和 冷 卻 腔 等 。 采 用 浮 動(dòng) 軸 承 ， 降 低 軸 與 軸 承 間 的 相 對(duì) 速度 。