《AMT自動變速器離合器執(zhí)行機構設計(全套圖紙)答辯》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《AMT自動變速器離合器執(zhí)行機構設計(全套圖紙)答辯（35頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、 一 、 本 文 背 景二 、 設 計 內 容 及 要 求三 、 方 案 的 選 擇四 、 參 數(shù) 設 計 計 算五 、 結 構 設 計六 、 總 結 和 展 望致 謝 一 、 本 文 背 景 AMT： 機 械 式 自 動 變 速 器Automatic Mechanical Transmission 1. AMT的 定 義 AMT系 統(tǒng) 圖 AMT的 定 義 * 1） 節(jié) 油 ： 9%-15%。2） 傳 動 效 率 高 ： 與 手 動 變 速 器 相 當3） 生 產 成 本 低 ， 生 產 繼 承 性 好 ：4） 其 他 ： 舒 適 、 老 少 皆 宜 。2. AMT的 特 點 路 寶 節(jié) 油

2、 哈 飛 汽 車 集 團 2008年 4月 20日 北 京 車 展 課 題 來 源 ： 1. 早 在 “ 八 五 ” 期 間 ， “ 電 控 機 械 式 變 速 器 ”被 列 入 國 家 火 炬 預 備 計 劃 ， 而 “ 九 五 ” 期 間 ， A M T的 開 發(fā) 研 制 和 產 品 化 被 列 入 國 家 科 技 攻 關 項目 。2. 市 場 前 景 ： 國 內 大 部 分 的 汽 車 采 用 的 變 速器 是 手 動 變 速 器 ， 隨 著 汽 車 工 業(yè) 的 發(fā) 展 ， 很 大部 分 的 汽 車 將 采 用 自 動 變 速 器 ， 這 樣 ， AMT的 經濟 性 就 可 以 得 到

3、發(fā) 揮 ， 前 景 廣 闊 。 課 題 來 源 ：3. 隨 著 國 際 油 價 的 上 漲 ， 國 內 剛 剛 有 上 調 了 油 價 ，AMT的 節(jié) 油 性 、 綠 色 性 使 得 其 更 受 歡 迎 。在 這 種 情 況 下 ， 開 發(fā) 具 有 自 主 知 識 產 權 的 AMT產 品不 僅 符 合 了 市 場 的 需 求 ， 同 時 也 有 助 于 提 高 我 國汽 車 的 自 動 化 水 平 。本 課 題 就 是 在 這 樣 的 背 景 下 產 生 的 。 國 內 外 研 究 ：國 外 ： 歐 洲 一 些 國 家 六 、 七 就 開 始 研 究 AMT， 現(xiàn)在 處 于 比 較 高 的

4、水 平 。國 內 ：國 內 起 步 較 晚 ， 但 理 論 上 已 經 達 到 先 進水 平 。 比 如 吉 林 大 學 ， 北 京 理 工 大 學 等單 位 都 在 研 究 AMT。 二 、 設 計 內 容 及 要 求 主 要 任 務 ： 前 、 后 離 合 器 執(zhí) 行 機 構 的 設 計前 、 后 離 合 器 指 的 是 ： 混 合 動 力 汽 車 中 用 于 分 離 與 接 合 電 動 馬 達 和 燃 油 發(fā)動 機 的 兩 個 離 合 器 。 兩 個 離 合 器 執(zhí) 行 機 構 結 構 相 同 ， 只 有 具 體 的 參 數(shù) 有所 不 同 。 設 計 要 求 ：執(zhí) 行 時 間 要 求 ：

5、 0.4s；行 程 要 求 ： 總 泵 推 桿 30mm（ 后 ） ， 35mm（ 前 ） ；負 荷 要 求 ： 分 離 叉 處 分 離 力 875N（ 后 ） ， 1310N（ 前 ） ；鎖 止 要 求 ： 要 求 鎖 止 ；其 他 ： 防 水 ， 耐 腐 蝕 ， 壽 命 等 。 三 、 方 案 的 選 擇 技 術 路 線 ， 由 電 機 提 供 動 力 源 ， 通 過 減 速 裝 置 ， 最 終 實 現(xiàn)推 動 總 泵 推 桿 做 往 復 直 線 運 動 ， 從 而 實 現(xiàn) 離 合 器 的 分 離 與結 合 。 電 機執(zhí) 行 裝 置離 合 器總 泵 方 案 一 ： 齒 輪 螺 旋 傳 動總

6、泵 推 桿 電 機 特 點 ： 結 構 簡 單 ， 自 鎖 ； 效 率 低 ， 螺 紋 間 有 側 向 間 隙 ， 精 度 和 剛度 差 方 案 二 、 蝸 桿 傳 動特 點 ： 蝸 桿 效 率 低 ， 自 鎖 ， 結 構 簡 單 ， 加 工 方 便 ， 精 度 較 高 推 桿 方 案 二 、 諧 波 減 速 傳 動特 點 ： 效 率 高 ， 但 諧 波 減 速 器 價 格 較 高 ， 同 時 把 AMT廠 家 的利 益 分 給 了 生 產 諧 波 減 速 器 的 廠 家 。 精 度 、 剛 度 （ 1-2） 經 濟 (2-3)蝸 桿 傳 動 方 案 四 、 參 數(shù) 設 計 計 算 4.1 推

7、 桿 所 需 力 分 離 力 F 2推 桿 力 F泵根 據(jù) 力 幾 何 關 系 得 到 ： 20.3F F泵 20.3F F泵 4.2 傳 動 比 計 算時 間0.4s 推 桿 行程30mm（ 前 ） 渦 輪 旋 轉 角度 degree 傳 動 比 電 機 轉 速rpm77.42 62 2000 20.3F F泵4.3 總 體 設 計 計 算=n t渦 輪sin( / 2)l xr max cos( /2)FF 泵 1 2 3= 總 = PP 總9.550=T nP max lT F r = 9.550nTP 輪 具體計算過程見說明書=246.15WP蝸 桿 =1.175N mT 蝸 桿1 2

8、000rpmn 2 32.258rpmn 77.42 計 算 結 果 4.4 電 機 的 選 擇 ：蝸 桿 傳 遞 的 功 率 ： 246.15W 轉 矩 ： 1.175Nm 轉 速 ： 2000rpm12V 直 流 無 刷 電 機汽 車 電 源 DC12V， 無 刷 電 機 壽 命 長 ，12V-2000R-250W直 流 無 刷 電 機 4.5渦 輪 蝸 桿 ：阿 基 米 德 蝸 桿 ： 自 鎖 ， 低 轉 數(shù) 、 輕 載 荷 ， 同 時 要 加 工 方 便 ，價 格 低 廉 傳動比 蝸桿頭數(shù) 模 數(shù)mm 中心距mm 螺 旋角（ 度 ） 分 度 園直 徑mm 材 料蝸桿 62：1 1 1.

9、25 50 3.194 22.4 45渦輪 77.5 ZCuZn25Al6Fe3Mn3 部 分 參 數(shù) （ 根 據(jù) 設 計 手 冊 推 薦 系 列 選 擇 ） 4.6傳 感 器 :檢 測 渦 輪 轉 過 的 角 度 ， 把 檢 測 的 信 號 送 至 控 制中 心 處 理 。量 程 要 大 于 77.42度 ， 選 擇 量 程 為 90度 的 角 度 傳 感 器 。北 京 泰 澤 科 技 開 發(fā) 有 限 公 司 型 號 為 DWQ-BZ-A-90-G傳 感器 五 、 結 構 設 計 電 機 傳 感 器 1） 電 機 與 蝸 桿 的 連 接 軸 承 轉 換 蓋 定 位 鉤 頭 楔 鍵 節(jié) 省 空

10、 間2 ） 扇 形 渦 輪 渦 輪 軸 軸 承 節(jié) 省 材 料 ， 減 少 零 件 加 工 時 間3 ） 曲 柄 兩 端4 ） 連 桿 兩 端5 ） 密 封 一 、 總 結1. 首 先 介 紹 AMT技 術 的 發(fā) 展 ， 指 出 本 文 的 研 究 對 象是 AMT離 合 器 執(zhí) 行 機 構 。2. 根 據(jù) 畢 業(yè) 設 計 的 具 體 要 求 ， 提 出 了 電 控 離 合 器 執(zhí) 行機 構 的 設 計 思 路 及 方 案 ， 通 過 對 比 ， 確 定 方 案 為 蝸 桿曲 柄 傳 動 方 案 。3. 對 方 案 經 行 計 算 ， 設 計 零 件 ， 畫 出 主 要 零 件 圖 。4.

11、零 部 件 進 行 裝 配 設 計 。 二 、 展 望1.本 文 基 本 完 成 了 AMT自 動 離 合 器 執(zhí) 行 機 構 的 基 本結 構 設 計 工 作 ， 距 離 產 品 的 實 用 化 和 市 場 化 還 有 較大 的 差 距 。2.由 于 時 間 關 系 ， 尚 未 將 設 計 出 的 控 制 器 進 行 編 程并 進 行 實 驗 ， 這 將 是 以 后 的 工 作 的 重 點 之 一 。 本 此 畢 業(yè) 設 計 是 在 指 導 老 師 李 德 信 副 教 授 的 精 心 指 導 下完 成 的 。 李 老 師 治 學 嚴 謹 ， 認 真 負 責 ， 在 他 的 耐 心 教 導 和

12、 親切 關 懷 下 ， 我 順 利 完 成 了 本 期 間 的 學 業(yè) ， 在 此 表 示 衷 心 的 感謝 ！ 通 過 這 次 畢 業(yè) 設 計 ， 我 積 累 了 很 多 系 統(tǒng) 地 完 成 一 項 設 計的 經 驗 。 在 此 非 常 感 謝 系 里 其 他 各 位 老 師 的 支 持 ， 沒 有 他 們的 督 促 和 鼓 勵 ， 我 是 很 難 完 成 這 次 畢 業(yè) 設 計 的 。 在 設 計 過 程 中 我 也 體 會 到 ， 設 計 是 一 個 團 體 性 、 合 作 性很 強 的 工 作 ， 因 此 也 謝 謝 各 位 同 學 在 硬 件 和 軟 件 方 面 給 我 提供 的 幫 助 ， 使 我 順 利 地 完 成 了 畢 業(yè) 設 計 。