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1、第 一 講 教 練 員 的 社 會 責(zé) 任一 、 道 路 交 通 安 全 形 勢二 、 道 路 交 通 安 全 危 害 和 原 因三 、 駕 駛 員 對 交 通 安 全 的 重 要 影 響四 、 教 練 員 對 道 路 交 通 安 全 的 重 要 作 用五 、 教 練 員 應(yīng) 承 擔(dān) 的 社 會 責(zé) 任 一 、 道 路 交 通 安 全 形 勢 全 國 道 路 交 通 事 故 統(tǒng) 計(jì) 數(shù) 據(jù) 道 路 交 通 事 故 的 評 價(jià) 指 標(biāo) 年 度 事 故 起 數(shù) 死 亡 人 數(shù) 直 接 經(jīng) 濟(jì) 損 失 萬 車 死 亡 率2006年 378781 89455 14.9億 元 6.2 2007年 327

2、209 81649 12億 元 5.1 2008年 265565 73990 10.1億 元 4.3 二 、 道 路 交 通 事 故 的 危 害 性 和 原 因（ 一 ） 道 路 交 通 事 故 的 危 害 性 全 世 界 每 年 因 道 路 交 通 事 故 死 亡 50萬 人 ,傷 1000萬 人 。全 世 界 每 天 有 3000多 人 死 于 道 路 交 通 傷 害 。 世 衛(wèi) 組 織 估 計(jì) ， 在 2002年 ， 全 球 超 過 120萬 人 死 于 道路 交 通 傷 害 。 然 而 ， 該 死 亡 統(tǒng) 計(jì) 數(shù) 僅 為 冰 山 一 角 ， 每年 道 路 交 通 事 故 中 有 多 達(dá)

3、 5000萬 例 人 身 傷 害 ， 大 多 數(shù)為 終 身 性 傷 害 。 不 僅 如 此 ， 50%的 死 者 為 15歲 至 44歲之 間 的 人 群 。 全 世 界 道 路 交 通 事 故 的 死 亡 人 數(shù) 已 逾 3000萬人 ,比 同 期 戰(zhàn) 爭 死 亡 人 數(shù) 還 多 ,交 通 事 故 死 亡 人數(shù) 占 非 自 然 死 亡 的 1/4左 右 據(jù) 統(tǒng) 計(jì) ,全 世 界 每 年 道 路 交 通 事 故 死 亡 人 數(shù) 為50萬 至 60萬 人 ,其 中 我 國 占 到 了 15%至 20% 我 國 去 年 因 道 路 交 通 事 故 而 死 亡 的 人 數(shù) 超 過 10萬 人(平 均

4、 每 天 300人 ) 中 國 每 年 交 通 事 故 50萬 起 ,因 交 通 事 故 死 亡 人 數(shù) 均 超過 10萬 人 ,穩(wěn) 居 世 界 第 一 。 統(tǒng) 計(jì) 數(shù) 據(jù) 表 明 ,每 5分 鐘 就有 一 人 喪 身 車 輪 ,每 1分 鐘 都 會 有 一 人 因 為 交 通 事 故 而傷 殘 。 （ 二 ） 道 路 交 通 事 故 的 主 要 原 因造 成 道 路 交 通 事 故 的 主 要 因 素交通事故涉及因素人：駕駛員、行人、乘車人車：機(jī)動車和非機(jī)動車 路：城市道路、公路（高速公路）、縣鄉(xiāng)道路環(huán)境：交通環(huán)境管理：規(guī)章制度、手段、方法 三 、 駕 駛 員 對 交 通 安 全 的 影 響

5、以 2006年 全 國 道 路 交 通 事 故 為 例 ： 主 要 原 因 和 表 象 ： 1.機(jī) 動 車 駕 駛 員 的 違 法 行 為 和 非 違 法 過 錯 導(dǎo) 致 駕 駛 員 人 數(shù) 猛 增 （ 初 學(xué) 人 數(shù) ） 違 法 行 為 多 事 故 率 高 機(jī) 動 車 保 有 量 增 加 ,全 國 機(jī) 動 車 保 有 量 為 159777589輛 。其 中 ， 汽 車 56967765輛 ， 摩 托 車 87096613輛 ， 掛 車869124輛 ， 上 道 路 行 駛 的 拖 拉 機(jī) 14823703輛 ， 其 他 機(jī)動 車 20384輛 。 2007年 底 ， 全 國 機(jī) 動 車 駕

6、駛 人163887372人 ， 其 中 汽 車 駕 駛 人 107087137人 。 駕 駛 員 的 整 體 素 質(zhì) 不 高 （ 未 按 規(guī) 定 讓 行 、 超速 行 駛 、 無 證 駕 駛 肇 事 多 ） 導(dǎo) 致 的 死 亡 人 數(shù) 分 別 占 總 數(shù) 的 19.0%、 10.2%和6.1%， 位 居 前 三 位 。 三 種 事 故 原 因 中 ， 重 型貨 車 未 按 規(guī) 定 讓 行 占 17.7%； 小 型 客 車 超 速 行駛 占 36%； 摩 托 車 無 證 駕 駛 占 66.9%。 2.行 人 、 乘 車 人 、 非 機(jī) 動 車 違 法 行 為 和 非 違 法 過 錯 導(dǎo) 致 （

7、如 ： ） 行 人 橫 穿 馬 路 不 走 人 行 橫 道 ； 乘 車 人 不 按 規(guī) 定 乘 車 ； 非 機(jī) 動 車 不 按 規(guī) 定 行 駛 占 機(jī) 動 車 道 等 。 四 、 教 練 員 對 道 路 交 通 安 全 的 重 要 作 用（ 一 ） 教 練 員 的 地 位 1.教 練 員 是 教 育 工 作 者 （ 從 事 專 業(yè) 性 較 強(qiáng) 的 工 作 ） ； 2.教 練 員 是 駕 駛 員 培 訓(xùn) 工 作 的 具 體 實(shí) 施 者 ； 3.教 練 員 是 安 全 駕 駛 知 識 的 直 接 傳 播 者 ； 4.教 練 員 是 推 動 駕 駛 員 素 質(zhì) 教 育 的 重 要 實(shí) 踐 著 ； 5

8、.教 練 員 是 構(gòu) 筑 道 路 交 通 安 全 防 線 的 主 力 軍 。 （ 二 ） 教 練 員 的 作 用1.駕 駛 員 是 道 路 交 通 安 全 的 主 要 影 響 因 素 ， 駕 駛 培 訓(xùn)的 效 果 直 接 決 定 了 道 路 交 通 的 安 全 性 。2.教 練 員 自 身 的 行 車 安 全 意 識 、 駕 駛 習(xí) 慣 和 教 學(xué) 效 果將 對 學(xué) 員 一 生 中 的 行 車 安 全 產(chǎn) 生 深 遠(yuǎn) 的 影 響 。3.駕 駛 培 訓(xùn) 是 道 路 交 通 安 全 管 理 的 源 頭 。言 傳 身 教 作 用 重 大 五 、 教 練 員 應(yīng) 承 擔(dān) 的 社 會 責(zé) 任1.教 練

9、員 應(yīng) 從 自 身 做 起 ， 培 養(yǎng) 良 好 的 職 業(yè) 素 質(zhì) ；2.應(yīng) 將 安 全 意 識 的 培 養(yǎng) 貫 穿 于 整 個(gè) 培 訓(xùn) 過 程 中 ， 讓 學(xué)員 樹 立 “ 遵 章 守 法 ， 文 明 行 車 ” 安 全 意 識 ；3.引 導(dǎo) 學(xué) 員 養(yǎng) 成 規(guī) 范 操 作 的 習(xí) 慣 ， 培 養(yǎng) 良 好 的 心 理 素質(zhì) ， 確 保 行 車 的 安 全 。 第 二 講 、 教 練 員 的 職 責(zé) 和 義 務(wù) 一 、 教 練 員 的 職 業(yè) 特 點(diǎn) 二 、 教 練 員 的 基 本 素 質(zhì) 三 、 教 練 員 的 職 責(zé) 四 、 教 練 員 的 義 務(wù) 一 、 教 練 員 的 職 業(yè) 特 點(diǎn)

10、與 一 般 學(xué) 校 教 師 相 比 有 許 多 不 同 又 凸 顯 以 下 特 點(diǎn) ： 1.教 學(xué) 對 象 層 次 多 樣 性（ 如 ： 學(xué) 員 在 年 齡 ， 知 識 背 景 ， 職 業(yè) ， 性 格 等 各 方 面部 不 相 同 ， 學(xué) 習(xí) 興 趣 、 習(xí) 慣 和 接 受 能 力 也 有 著 很 大的 差 別 ） 2.教 學(xué) 內(nèi) 容 專 業(yè) 性（ 教 練 員 的 教 學(xué) 目 的 是 培 養(yǎng) 能 夠 獨(dú) 立 安 全 駕 駛 車 輛 的駕 駛 員 ， 包 括 培 養(yǎng) 學(xué) 員 的 安 全 意 識 和 傳 授 安 全 的 駕駛 方 法 ） 3.教 學(xué) 要 求 嚴(yán) 格 性 要 求 教 練 員 保 證

11、學(xué) 員 的 有 效 駕 駛 學(xué) 時(shí) 。 教 練 員 在 培訓(xùn) 過 程 中 ， 必 須 按 照 教 學(xué) 大 綱 的 要 求 認(rèn) 真 施 教 。 4.教 學(xué) 組 織 特 殊 性 教 練 員 的 教 學(xué) 主 要 在 教 練 場 內(nèi) 和 實(shí) 際 道 路 上 進(jìn) 行 ， 教學(xué) 環(huán) 境 與 課 堂 式 教 學(xué) 有 較 大 的 差 異 。5.教 學(xué) 過 程 存 在 風(fēng) 險(xiǎn) 性 新 學(xué) 員 無 駕 駛 技 能 ， 對 危 險(xiǎn) 和 錯 誤 缺 乏 正 確 的 判 斷 和處 理 。 二 、 教 練 員 的 基 本 素 質(zhì) 1.高 度 的 社 會 責(zé) 任 感 按 要 求 規(guī) 范 施 教 ， 為 社 會 培 養(yǎng) 合

12、格 的 駕 駛 員 ， 肩 負(fù) 起 保 障 道 路 交 通 安 全 的 責(zé) 任 。 2.良 好 的 安 全 意 識 和 駕 駛 習(xí) 慣 要 求 教 練 員 在 教 學(xué) 過 程 中 做 到 懂 法 、 守 法 、 規(guī) 范 施 教 ， 成 為 學(xué) 員 的 榜 樣 。 3.扎 實(shí) 的 專 業(yè) 知 識 包 括 ： 交 通 心 理 學(xué) 、 交 通 行 為 學(xué) （ 經(jīng) 驗(yàn) 上 升 為 理 論 ）4.豐 富 的 駕 駛 經(jīng) 驗(yàn) 駕 駛 體 驗(yàn) 駕 駛 技 術(shù) 預(yù) 測 交 通 風(fēng) 險(xiǎn) 保 證 教 學(xué) 安 全5. 良 好 的 教 學(xué) 能 力 教 練 員 不 僅 要 有 良 好 的 語 言 表 達(dá) 能 力 、 操

13、 作 技 能 的示 范 能 力 、 組 織 教 學(xué) 和 管 理 教 學(xué) 過 程 的 能 力 ， 教 學(xué) 過程 中 要 有 耐 心 ， 能 夠 客 觀 、 清 楚 地 教 授 知 識 ， 而 且 還需 要 具 有 良 好 的 教 學(xué) 風(fēng) 格 和 因 人 施 教 的 教 學(xué) 方 法 。 三 、 教 練 員 的 職 責(zé)1.重 點(diǎn) 培 養(yǎng) 安 全 意 識引 導(dǎo) 學(xué) 員 樹 立 “ 安 全 第 一 、 珍 愛 生 命 ” 的 行 車 理 念 ， 養(yǎng) 成 良 好 的駕 駛 習(xí) 慣 ， 最 終 能 夠 獨(dú) 立 安 全 駕 駛 車 輛 。 2.普 及 安 全 行 車 知 識 一 是 掌 握 道 路 交 通 安

14、 全 法 律 法 規(guī) 知 識 （ 認(rèn) 識 到 哪 些 駕 駛 行 為 是 合 法 的 ， 哪 些 駕 駛 行 為 是 被 禁 止 的 ） ； 二 是 掌 握 各 種 道 路 交 通 情 況 下 的 風(fēng) 險(xiǎn) 知 識 （ 預(yù) 見 到 潛 在 的 風(fēng) 險(xiǎn) ） ； 三 是 掌 握 了 應(yīng) 急 駕 駛 和 傷 員 急 救 知 識 （ 在 遇 到 緊 急 情況 時(shí) ， 才 能 知 道 如 何 妥 善 處 置 ， 減 少 事 故 傷 亡 和 財(cái)產(chǎn) 損 失 ） 。3.全 面 傳 授 駕 駛 技 能 要 求 教 練 員 在 培 養(yǎng) 學(xué) 員 常 規(guī) 駕 駛 技 能 以 外 ， 還 要 教 會學(xué) 員 如 何 預(yù) 見

15、 險(xiǎn) 情 ， 正 確 應(yīng) 對 各 種 交 通 情 況 ， 做 到預(yù) 見 性 駕 駛 。 四 、 教 練 員 的 義 務(wù)1.領(lǐng) 會 教 學(xué) 大 綱 內(nèi) 涵 ， 滿 足 教 學(xué) 要 求 按 照 教 學(xué) 大 綱 規(guī) 定 的 教 學(xué) 項(xiàng) 目 、 內(nèi) 容 、 目 標(biāo) 和 學(xué) 時(shí) 組 織 教 學(xué) 。2.保 證 學(xué) 員 學(xué) 習(xí) 時(shí) 間 ， 提 高 學(xué) 習(xí) 效 率 按 計(jì) 時(shí) 制 要 求 保 證 學(xué) 員 的 有 效 學(xué) 習(xí) 時(shí) 間 ， 提 高 學(xué) 習(xí) 的 效 率 。 3.規(guī) 范 教 學(xué) ， 確 保 教 學(xué) 過 程 安 全 在 駕 駛 訓(xùn) 練 過 程 中 ， 應(yīng) 積 極 培 養(yǎng) 學(xué) 員 良 好 的駕 駛 道 德 和 駕 駛 習(xí) 慣 ， 不 做 任 何 冒 險(xiǎn) 動 作 ， 不存 任 何 僥 幸 心 理 ， 確 保 教 學(xué) 的 安 全 。4.尊 重 學(xué) 員 ， 創(chuàng) 造 和 諧 教 學(xué) 氛 圍 第 三 講 、 教 練 員 的 職 業(yè) 行 為 規(guī) 范一 、 珍 愛 生 命 ， 培 養(yǎng) 學(xué) 員 的 安 全 意 識二 、 言 傳 身 教 ， 培 養(yǎng) 學(xué) 員 的 安 全 駕 駛 習(xí) 慣三 、 誠 實(shí) 守 信 ， 為 學(xué) 員 提 供 優(yōu) 質(zhì) 服 務(wù)四 、 文 明 教 學(xué) ， 保 證 教 學(xué) 效 果 和 質(zhì) 量五 、 努 力 學(xué) 習(xí) ， 不 斷 提 高 自 身 的 教 學(xué) 能 力