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行業(yè)資料：________ 內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 8 頁 內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用規(guī)程 機(jī)車運(yùn)用工作的基本任務(wù)：管好用好機(jī)車，優(yōu)質(zhì)高效地全面完成鐵路運(yùn)輸計(jì)劃；加強(qiáng)安全管理，確保行車和人身安全；加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高職工的政治素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和文化知識(shí)水平；推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高機(jī)車運(yùn)用管理水平。 一、機(jī)車運(yùn)用工作管理 1、認(rèn)真貫徹上級(jí)運(yùn)輸生產(chǎn)指令，按計(jì)劃提供良好的機(jī)車，全面完成月、季、年機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃；加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員的管理，教育和培訓(xùn)，負(fù)責(zé)機(jī)車乘務(wù)員的任免和技術(shù)考核；抓好班級(jí)管理和班組建設(shè)，不斷完善崗位責(zé)任制；搞好機(jī)車保養(yǎng)，不斷提高機(jī)車質(zhì)量；推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，大力節(jié)約燃料及原材料；強(qiáng)化安全管理，不斷加強(qiáng)安全基礎(chǔ)工作，保質(zhì)保量地完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。 2、乘務(wù)制度：為適應(yīng)鐵路運(yùn)輸需要，考慮運(yùn)輸組織工作，統(tǒng)籌安排乘務(wù)員勞動(dòng)和休息時(shí)間，合理利用機(jī)車的技術(shù)性能，提高機(jī)車運(yùn)用效率，乘務(wù)制度執(zhí)行包乘制。 出、退勤時(shí)間為：白班：8：00～18：00時(shí)夜班：18：00～8：00時(shí) 3、牽引定數(shù)，運(yùn)行速度： ①機(jī)車牽引定數(shù)： 上行東華--沙溪牽引定數(shù)1800噸（重車18輛）； 沙溪--馬壩牽引定數(shù)4500噸（重車50輛，空車合計(jì)不超過54輛）； ②線路允許最高速度： 東華--沙溪35km/h； 沙溪--馬壩35km/h； 道岔側(cè)面通過速度20km/h。 4、機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃及分析：機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃是鐵路組織機(jī)車運(yùn)用工作的依據(jù)；機(jī)車運(yùn)用分析是加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)用管理，不斷改進(jìn)工作的重要手段。 機(jī)車運(yùn)用分析分為日常、定期人（月、季、年）和專題分析。要結(jié)合運(yùn)輸任務(wù)計(jì)劃，作業(yè)情況認(rèn)真分析，在分析的基礎(chǔ)上科學(xué)地做好機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃，兼顧機(jī)車運(yùn)用、檢修、保養(yǎng)工作。 5、登乘機(jī)車的管理：機(jī)車上，應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘，因工作需要必須登乘機(jī)車的直接行車有關(guān)人員：機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)人員、行車安全監(jiān)察人員和檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部。其他人員嚴(yán)禁登乘機(jī)車。機(jī)車乘務(wù)員對(duì)非法登乘機(jī)車的人員勸阻無效時(shí)，有權(quán)不開車，報(bào)請(qǐng)車站處理。 二、行車安全及人身安全。 1、安全管理：安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。機(jī)務(wù)安全是鐵路運(yùn)輸安全的重要組成部分。機(jī)務(wù)安全工作必須認(rèn)真貫徹落實(shí)國家，企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的決定、命令和指示，全力以赴地抓好，高質(zhì)量的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。機(jī)務(wù)安全是機(jī)務(wù)部門的職工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。機(jī)務(wù)安全要貫徹“標(biāo)本兼治，預(yù)防為主”的方針。領(lǐng)導(dǎo)干部要經(jīng)常深入一線，添乘機(jī)車，調(diào)查研究，掌握信息，針對(duì)每個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的關(guān)鍵問題和事故隱患及時(shí)采取措施，將事故消滅在發(fā)生之前。 2、安全基本制度：機(jī)務(wù)安全工作應(yīng)以防止列車冒進(jìn)信號(hào)及無線，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《機(jī)車操作規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《鐵路機(jī)車保養(yǎng)規(guī)則》、還要落實(shí)下列基本制度： ①機(jī)車乘務(wù)員待乘休息制度； ②機(jī)車乘務(wù)員出退勤制度； ③瞭望及呼應(yīng)答制度； ④一次出乘標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序； ⑤人身安全制度。 安全措施： ①防止冒進(jìn)信號(hào)措施； ②自動(dòng)閉塞區(qū)段防止追尾措施；⑦雨霧天氣行車安全措施。 3、安全教育與考核：車間應(yīng)經(jīng)常對(duì)機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行安全教育和規(guī)章教育，特別要針對(duì)本車間安全工作中存在問題，結(jié)合發(fā)生的典型事故案例，對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章教育，以增強(qiáng)安全意識(shí)和對(duì)規(guī)章制度的理解。車間要定期組織乘務(wù)員進(jìn)行安全知識(shí)、技術(shù)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。安全考核要與經(jīng)濟(jì)考核掛鉤，提高乘務(wù)員的安全意識(shí)和責(zé)任心。 4、機(jī)車安全監(jiān)控設(shè)備的使用及管理：各級(jí)必須建立嚴(yán)格制度，用好管好機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”（機(jī)車信號(hào)、機(jī)車自動(dòng)停車裝置、列車無線高度電話）。并與有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合，保證運(yùn)用機(jī)車安全裝置作用良好。運(yùn)行途中嚴(yán)禁擅用關(guān)機(jī)。 5事故分析及處理：發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)積極進(jìn)行救援和輪修，爭(zhēng)取盡快開通線路及最大限度地減少損失。事故發(fā)生后，及時(shí)把事幫概況逐級(jí)上報(bào)，并參與事故調(diào)查和分析，認(rèn)真得吸取教訓(xùn)。 三、機(jī)車乘務(wù)員管理。 1、基本要求：機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕しN，應(yīng)具備以下條件： ①思想品德好，熱愛本職工作； ②身體健康，符合部定機(jī)車乘務(wù)員體格檢查所需要求的標(biāo)準(zhǔn)； ③具有高中以上的文化程度； ④技術(shù)業(yè)務(wù)水平，達(dá)到部定機(jī)車乘務(wù)員“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”的標(biāo)準(zhǔn)； 2、班組配置及管理：對(duì)機(jī)車乘務(wù)員，實(shí)行車間、班組級(jí)管理。機(jī)車乘務(wù)員的定員和配備，應(yīng)滿足運(yùn)輸任務(wù)的需要，在核定定員時(shí)，應(yīng)在滿足基本需要之外，另配適當(dāng)比率的預(yù)備率，在職培訓(xùn)率和后備培養(yǎng)率；機(jī)車乘務(wù)員每班的配備：內(nèi)燃機(jī)車每班乘務(wù)員按二人配置。 3、機(jī)車司機(jī)的主要職責(zé)是：在車間和司機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下組織本班人員按作業(yè)計(jì)劃，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全，平穩(wěn)操縱，質(zhì)量良好地完成任務(wù)；搞好機(jī)車保養(yǎng)，節(jié)約燃料。正確認(rèn)真填寫司機(jī)報(bào)單和機(jī)車檢修登記本等原始資料。 4、學(xué)習(xí)司機(jī)的主要職責(zé)是：在司機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，做好機(jī)車的檢查、給油、保養(yǎng)和自檢自修，負(fù)責(zé)機(jī)車及工具清潔完整，經(jīng)濟(jì)使用燃料、油脂。 5、任用及晉升：新分配做機(jī)車乘務(wù)工作的人員，應(yīng)進(jìn)行文化考試，成績(jī)合格者再進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)考試合格后，方能上車正式擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。 6、機(jī)車乘務(wù)員的晉升必須符合下列條件： ①工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，刻苦鉆研技術(shù)，遵章守紀(jì)，熱愛本職工作； ②考試前一年內(nèi)無責(zé)任行車事故，一年做非乘務(wù)員工作時(shí)間不超過30天； ③內(nèi)燃機(jī)車學(xué)習(xí)副司機(jī)晉升學(xué)習(xí)司機(jī)，乘務(wù)公里不少于三萬公里或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí)間不少于一年；學(xué)習(xí)司機(jī)晉升司機(jī)，乘務(wù)公里不少于九萬公里或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí)間不少于二年。機(jī)車乘務(wù)員晉升職務(wù)，應(yīng)嚴(yán)格考試工，擇優(yōu)錄取。在晉升考試至任命期間，若發(fā)生責(zé)任事故，取消考試成績(jī)及任命資格。 7、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)考核：車間應(yīng)建立正常的培訓(xùn)制度，備有基本的培訓(xùn)條件，做到學(xué)習(xí)有資料，演練有場(chǎng)地，操作有實(shí)物，分解有模型，充分利用工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行直觀教學(xué)。要經(jīng)常組織開展群性的崗位練功活動(dòng)，舉行各種技術(shù)表演賽，定期選撥技術(shù)能手，做到學(xué)用結(jié)合，力求實(shí)效，不斷提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。 8、工作條件：各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)關(guān)心機(jī)車乘務(wù)的實(shí)際工作條件。認(rèn)真解決防寒、防暑降溫，隧道排煙和機(jī)車的防震、防噪音問題，按規(guī)定發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品。加強(qiáng)工地食堂和乘務(wù)員休息室的管理。作業(yè)時(shí)間要安排合理，減少或避免乘務(wù)員超勞。 第 6 頁 共 8 頁 內(nèi)燃機(jī)車鉗工安全操作規(guī)程 1、要把所規(guī)定的防護(hù)用品穿戴整齊，工作場(chǎng)地保持整齊、干凈、區(qū)間防止穩(wěn)當(dāng)有序。對(duì)所用的工、量、卡、夾具，設(shè)備哈試驗(yàn)裝備進(jìn)行檢查，排除一切不安全的因素。（與通用規(guī)程第2條類似） 2、任何機(jī)械在拆卸前，必須切斷電源，并掛上禁動(dòng)牌子或作出明顯的標(biāo)志，以免發(fā)生工傷事故。（與通用規(guī)程第7條類似） 3、如在機(jī)車下部工作，自應(yīng)在秀麗的機(jī)車制動(dòng)機(jī)制動(dòng)手柄上掛上禁動(dòng)牌。修理機(jī)車走行部，要用止輪器塞住車輪。用千斤頂頂升時(shí)，千斤頂應(yīng)放置平穩(wěn)。墊高機(jī)器或部件時(shí)，禁止使用轉(zhuǎn)、碎木或其他容易碎裂的物體，還要注意防滑。 4、高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)系好安全帶，做好防護(hù)措施，保證作業(yè)安全。 5、調(diào)運(yùn)大型零部件，繩索要良好，綁扎要牢固，零部件應(yīng)重心平衡，安放穩(wěn)定。 6、在同一工位上、下不能同時(shí)重疊作業(yè)。必須同時(shí)作業(yè)時(shí)，要有中間防護(hù)層，上面工作者要注意不得將物件墜落下來，下面工作者要帶好安全帽。 7、所用大錘、手錘不準(zhǔn)有卷邊飛刺及淬火裂紋，錘把要用堅(jiān)實(shí)光滑硬木制成，錘投幣虛加楔，安裝牢固。打錘時(shí)不準(zhǔn)戴手套，不得有油膩，把鏟者要與打錘者保持互為90度的位置。 8、使用的銼刀、刮刀必須鑲木把帶套箍。清除銼刀上的鐵屑是要用鐵絲刷，禁止用嘴吹，不準(zhǔn)用銼刀撬東西，以防止銼刀傷人。 9、使用風(fēng)鉆或臺(tái)鉆時(shí)，嚴(yán)禁戴手套。不準(zhǔn)用手清除鐵屑，不準(zhǔn)手拿工件鉆孔。使用電鉆時(shí)，必須符合電器安全技術(shù)規(guī)程。 10、使用砂輪時(shí)，要遵守砂輪機(jī)的操作規(guī)程。 11、刮研時(shí)，工件要放穩(wěn)卡緊。使用三角刮刀時(shí)，雙手要握牢，頭部在任何情況下都要與刮刀間保持一定距離，確保安全。 12、用油清洗零件時(shí)不準(zhǔn)吸煙，距離明火要按規(guī)定保持安全距離。 13、工作完后，要收拾材料、工具，清理場(chǎng)地。對(duì)大型機(jī)件要檢查是否牢靠，防止傾倒。 第 7 頁 共 8 頁 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 8 頁 共 8 頁