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行業(yè)資料：________ 履帶式推土機的安全裝置 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 7 頁 履帶式推土機的安全裝置 1.翻車與落物保護裝置 在推土機發(fā)生傾翻或石塊等從高處落到駕駛室的頂部時，此裝置能有效的保護駕駛員的人身安全。因此要求該裝置既能承受一定的力，又要能吸收一定的能量，既要有一定的剛性結(jié)構(gòu)以抵抗沖擊力，又要有一定的塑性變性能力，使之能吸收沖擊能。在實驗驗證其性能時，是將一落錘以一定的勢能撞擊駕駛室頂部，其變形量不能達到其撓曲極限量（DLV），即在達到DLV之前能吸收全部的沖擊能。 在落錘實驗時，確定保護裝置的邊形量是否已達到DLV的方法是： （1）在保護裝置下表面涂上黃油，觀察其是否被穿透。 （2）使用一種有足夠頻率特性的動態(tài)測試系統(tǒng)，顯示其相應(yīng)的撓曲量。 除了對其性能的要求外，還要求材料具有一定的抗脆裂性，試驗時所有結(jié)構(gòu)件溫度須為－18℃或更低；若不能滿足上述要求，則需符合下述要求：①所用螺栓應(yīng)符合GB、T3098.1規(guī)定的8.8級、9.8級、10.9級；所用螺母應(yīng)符合GB/T3098.2規(guī)定的8級或10級。②試件應(yīng)用最大含炭量為0.2％、厚度小于2.5mm的鋼材制作。 2.森林作業(yè)保護裝置 此裝置的設(shè)置是考慮到推土機進行森林作業(yè)工況時，倒下的樹木會對人和機體造成傷害。為了能有效的保護駕駛員的人身安全，在他的左右和后面安裝了防護網(wǎng)、在前面安裝了保護架，此保護架一直延伸到機體的前部，對發(fā)動機的空濾器、消聲器提升缸也能起到保護作用。此外，由于直鏟式提升缸鉸點安裝在鏟刀體上，因此提升缸要隨著鏟刀的側(cè)傾繞縱向中心線擺動，因此設(shè)計森林作業(yè)保護架時要考慮其擺動量，以免出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。3.行走架保護裝置 此裝置由導(dǎo)向護板組件組成，其中導(dǎo)向護板組件焊接在行走架的前后，而支重輪護板組件與行走架底部及前后的導(dǎo)向護板組件用螺栓連接。其作用是： （1）防止石塊、樹杈和其他異物阻塞支重輪，影響工作。 （2）與導(dǎo)向輪、支重輪、驅(qū)動輪一起限制履帶側(cè)向位移，若沒有行走架保護裝置對側(cè)向位移的限制，將會加速支重輪內(nèi)外側(cè)凸緣和履帶的磨損。設(shè)計時需注意： （1）由于導(dǎo)向護板組件對履帶的側(cè)向位移起限制作用，因此在護板下部需要設(shè)計成具有抗磨性能并用螺栓連接易更換的筋板。 （2）在設(shè)計導(dǎo)向護板組件和支重輪護板組件時，必須考慮履帶板在倒退彎曲時的情況，當推土機在崎嶇不平和多巖石的地形上越過石塊時，履帶在導(dǎo)向輪和第一個支重輪之間、各支重輪之間、最后一個支重輪和驅(qū)動輪之間都會產(chǎn)生反轉(zhuǎn)彎曲現(xiàn)象。因此，要考慮到履帶產(chǎn)生反轉(zhuǎn)彎曲時與導(dǎo)向護板組件和支重輪護板組件的底部均不能發(fā)生干涉現(xiàn)象，履帶反轉(zhuǎn)彎曲是與支重輪護板組件中的連接管也不發(fā)生干涉現(xiàn)象。 第 3 頁 共 7 頁 履帶式推土機行駛的正確操作 1、變速與進退 變速掛擋時，應(yīng)先將油門手柄向前推到低速空轉(zhuǎn)位置，再將主離合器杠桿推到最前面，使主離合器分離，由于主離合器內(nèi)小制動器的作用，使變速器的動力輸入軸停止轉(zhuǎn)動。這時，可將變速標桿正確地移到所需擋位，再將進退桿放到前進或后退位置(推土機前進時，將進退桿向后拉，后退時則向前推)。掛擋后，將油門手柄向后拉，以增加發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，并平穩(wěn)地連接主離合器，推土機開始行駛。 推土機行駛時，應(yīng)將主離合器操縱桿拉到最后方，不可放在半接合位置。因為主離合器半接合會加劇摩擦片磨損。 推土機變速器一般有5個前進擋和4個倒退擋。利用進退桿可以改變推土機的行進方向。 推土機在作業(yè)時，應(yīng)盡可能地以最高速度運行，以提高作業(yè)效率。但駕駛?cè)藛T要隨時注意發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機過熱和排氣冒黑煙時，應(yīng)適當降低速度。 2、轉(zhuǎn)向 行進中轉(zhuǎn)向時，可將轉(zhuǎn)向邊的轉(zhuǎn)向離合器杠桿向后拉，使轉(zhuǎn)向離合器分離，于是相應(yīng)邊的履帶轉(zhuǎn)速變慢，推土機開始轉(zhuǎn)向。若要使推土機急轉(zhuǎn)彎，除分開轉(zhuǎn)向離合器外，還應(yīng)踏下相應(yīng)的制動踏板，一般只是在Ⅰ擋運行時才允許作急轉(zhuǎn)彎。不使用制動器時，腳不應(yīng)放在制動踏板上，否則會導(dǎo)致制動帶磨耗和耗油量增加。 推土機轉(zhuǎn)向時，應(yīng)平穩(wěn)地踩制動踏板，以免轉(zhuǎn)彎時發(fā)生跳動。轉(zhuǎn)彎結(jié)束后應(yīng)先松制動踏板，然后放開操縱桿。若轉(zhuǎn)彎半徑較大，則不必踩制動踏板。沒有心要時，切忌使推土機高速原地回轉(zhuǎn)，以免履帶脫軌而造成事故。 3、在坡道上行駛 不同型號的推土機具有不同的爬坡能力(一般為30)，為同構(gòu)造的推土機所能適應(yīng)的坡度和地形也不一樣。駕駛員應(yīng)熟悉所用機型的爬坡限度，避免因上、下坡能力不足而發(fā)生滑坡現(xiàn)象。 上坡前應(yīng)根據(jù)地形、坡度大小和長短，選擇適宜的速擋，不準爬坡中途換擋。上坡時，推土機應(yīng)與山坡橫向呈垂直角度運行，陡坡上不允許橫各行駛；鏟刀可適當放低，以免影響視線，并可在萬一發(fā)生滑坡時能迅速地使鏟刀著地以幫助推土機制動；上坡途中若遇發(fā)動機熄火，應(yīng)立即停止供油，放下鏟刀并緊急制動。坡上不能停機時，應(yīng)換倒檔慢慢滑到坡底(邊制動邊滑)，再啟地勸；若不停止供油，并以前進擋擋位滑下，會因動力反傳至發(fā)動機而造成反轉(zhuǎn)著火，引起空氣濾清器向外噴油。若遇反轉(zhuǎn)著火，則應(yīng)迅速關(guān)閉油門，并將推土機制動住。重新啟動前，應(yīng)檢查變速桿是否在空擋位置。 推土機下坡時，應(yīng)選用低速擋小油門位置，并使用制動踏板。4、通過崖坎或石灘 推土機需通過較大的土包或崖坎等障礙時，應(yīng)低速緩慢駛上。當?shù)竭_頂點機身將要向前傾斜的一剎那，應(yīng)迅速分開離合器，使推土機前部慢慢著地，然后接合離合器繼續(xù)前前進。不準斜駛地越過障礙物，在駛上障礙物時不要拉動轉(zhuǎn)向桿。 通過石灘時，事先要選好路線，一直地開過，途中盡量少轉(zhuǎn)向，并應(yīng)以低速擋、小油門行駛，不準以高速擋、大油門在顛簸的石灘上行駛和急轉(zhuǎn)彎。 5、陷車自救 推土機在含水量極大的地段或雨后在泥濘地段進行推土機作業(yè)時，檢易發(fā)生陷車現(xiàn)象。陷車后自救的方法有以下兩種。 (1)若推土機在平地上向前方推土陷車不太深時，可操縱推土操縱桿，利用液壓鏟刀下降將機頭頂起，使機尾下壓；再操縱推土操縱桿，使液壓鏟刀提升，使機頭下降、機尾復(fù)位(上述過程視陷車場地情況可多次重復(fù)操作)，然后將推土機掛上倒退Ⅰ擋，適當?shù)丶哟笥烷T，擋合主離合器，使推土機倒退一小段距離(一般每次可后退5-10cm)，隨即迅速踩下制動踏板并分離主離合器操縱桿。如此多次重復(fù)，就可順利地將被陷的推土機倒退著開出。 (2)如果利用上述方法不能將被陷的推土機倒退著開出時，可用鋼繩的一端固定在樹上或樁上，將鋼繩的另一端固定在推土機的一邊或兩邊的履帶上(如果只一邊履帶陷住，則鋼繩固定在被陷履帶上；若兩邊履帶都被陷且陷得很深，則要用兩根鋼繩固定在兩邊履帶上)，然后啟動發(fā)動機，掛上倒退Ⅰ檔(或前進Ⅰ擋)，緩慢轉(zhuǎn)動履帶，使鋼繩卷在履帶上面將推土機拖出。 第 6 頁 共 7 頁 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 7 頁 共 7 頁