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1、 第 二 章 水 泥 廠 總 平 面 布 置 2.1 任 務(wù) 和 步 驟2.1.1、 設(shè) 計(jì) 任 務(wù)（ 1） 平 面 布 置 確 定 廠 區(qū) 內(nèi) 各 建 筑 物 、 構(gòu) 筑 物 、 堆 場 及 其 他 設(shè) 施 之 間 的 相 互 位 置（ 2） 運(yùn) 輸 設(shè) 計(jì) 選 定 廠 內(nèi) 外 通 運(yùn) 輸 系 統(tǒng) ， 合 理 組 織 人 流 及 貨 流（ 3） 豎 向 布 置 決 定 建 筑 物 、 構(gòu) 筑 物 的 設(shè) 計(jì) 標(biāo) 高（ 4） 管 線 匯 總 布 置 地 上 和 地 下 的 各 種 工 程 技 術(shù) 管 道 ；（ 5） 完 善 衛(wèi) 生 防 火 條 件 ， 進(jìn) 行 廠 區(qū) 的 綠 化 和 美 化 ;

2、（ 6） 合 理 布 置 廠 前 區(qū) ， 使 之 與 居 住 區(qū) 和 城 市 有 較 好 的 聯(lián) 系 ， 并 選 擇 合 適 的 建 筑 物 形 式 ， 組 成 完 整 的 建 筑 群 體 。 2.1.2、 設(shè) 計(jì) 步 驟（ 1） 進(jìn) 行 廠 區(qū) 劃 分 ， 并 確 定 他 們 之 間 的 位 置 ；（ 2） 繪 制 各 建 筑 物 、 構(gòu) 筑 物 和 堆 場 地 面 積 和 形 狀 ；（ 3） 根 據(jù) 廠 內(nèi) 外 和 各 車 間 之 間 的 運(yùn) 輸 量 大 小 及 其 它 條 件 ， 選 定 廠 內(nèi) 外 和 各 車 間 之 間 的 運(yùn) 輸 方 式 和 運(yùn) 輸 設(shè) 施 ；（ 4） 在 以 上

3、各 項(xiàng) 基 礎(chǔ) 上 ， 繪 制 總 平 面 布 置 圖 的 設(shè) 計(jì) 方 案 ；（ 5） 設(shè) 計(jì) 運(yùn) 輸 線 路 并 確 定 豎 向 布 置 的 方 式 和 方 法 ；（ 6） 進(jìn) 行 方 案 的 分 析 比 較 ， 選 定 經(jīng) 濟(jì) 合 理 的 最 佳 方 案 ；（ 7） 在 已 選 定 的 方 案 基 礎(chǔ) 上 ， 做 詳 盡 的 總 平 面 和 運(yùn) 輸 設(shè) 計(jì) 。 2.2 總 平 面 布 置 的 原 則 （ 3） 適 當(dāng) 地 把 廠 區(qū) 劃 分 為 幾 個(gè) 地 段 ， 把 生 產(chǎn) 性 質(zhì) 、 防 火 、 衛(wèi)生 條 件 、 動(dòng) 力 要 求 和 交 通 運(yùn) 輸 等 同 類 的 建 筑 物 、 構(gòu)

4、筑 物 布置 在 一 個(gè) 地 段 ， 按 生 產(chǎn) 作 業(yè) 線 分 布 于 工 廠 的 廠 區(qū) 內(nèi) ；2.2.1、 布 置 原 則（ 1） 廠 區(qū) 內(nèi) 的 建 筑 物 、 構(gòu) 筑 物 及 交 通 運(yùn) 輸 線 路 的 布 置 應(yīng) 使 工 藝 流 程 順 捷 ， 并 保 證 合 理 的 生 產(chǎn) 作 業(yè) 線 ；（ 2） 原 料 、 燃 料 、 半 成 品 和 成 品 的 運(yùn) 輸 應(yīng) 當(dāng) 是 連 續(xù) 的 短 距 離 運(yùn) 輸 ， 避 免 交 叉 和 往 返 ； （ 7） 廠 內(nèi) 人 行 道 距 離 應(yīng) 最 短 ， 并 盡 可 能 避 免 與 貨 運(yùn) 線 路 交 叉 ， 特 別 是 在 工 作 緊 張 及

5、行 人 往 返 多 的 地 段 內(nèi) （ 4） 建 筑 物 、 構(gòu) 筑 物 的 外 形 應(yīng) 簡 單 ， 布 置 應(yīng) 緊 湊 ， 以 便 廠 區(qū) 利 用 率 達(dá) 到 最 大 限 度 ；（ 5） 輔 助 車 間 及 倉 庫 應(yīng) 盡 可 能 地 靠 近 它 所 服 務(wù) 的 主 要 車 間 ；（ 6） 動(dòng) 力 設(shè) 施 應(yīng) 盡 量 靠 近 負(fù) 荷 中 心 ； （ 8） 廠 區(qū) 的 管 線 網(wǎng) ， 應(yīng) 盡 可 能 取 直 ， 不 應(yīng) 在 鐵 路 和 道 路 路 基 下 面 鋪 設(shè) 各 種 管 線 ， 集 中 埋 放 地 下 管 線 地 帶 應(yīng) 位 于 建 筑 物 和 道 路 之 間 ； 安 置 方 法 ：

6、地 下 、 地 面 、 架 空（ 9） 布 置 建 筑 物 時(shí) 應(yīng) 考 慮 日 照 方 位 及 主 導(dǎo) 風(fēng) 向 ;（ 10） 必 須 根 據(jù) 工 廠 的 發(fā) 展 預(yù) 先 考 慮 將 來 擴(kuò) 建 的 可 能 ;（ 11） 根 據(jù) 地 形 起 伏 、 工 程 地 質(zhì) 和 水 文 地 質(zhì) 等 條 件 ， 把 主 要 建 筑 物 、 構(gòu) 筑 物 布 置 在 條 件 好 的 地 段 ， 以 節(jié) 約 建 設(shè) 投 資 ； （ 12） 應(yīng) 滿 足 運(yùn) 輸 線 路 、 防 火 衛(wèi) 生 條 件 及 工 程 技 術(shù) 管 線 要 求 ；（ 13） 應(yīng) 使 廠 內(nèi) 外 鐵 路 、 公 路 、 動(dòng) 力 線 路 、 衛(wèi) 生

7、 工 程 線 路 和 本 地 區(qū) 的 其 他 設(shè) 施 連 接 合 理 、 工 廠 與 住 宅 區(qū) 的 聯(lián) 系 方 便 ；（ 14） 易 燃 、 可 燃 和 燃 料 倉 庫 必 須 布 置 在 生 產(chǎn) 性 建 筑 物 和 構(gòu) 筑 物 的 下 風(fēng) 側(cè) ， 經(jīng) 常 散 出 大 量 火 花 以 及 有 明 火 源 的 車 間 ， 均 應(yīng) 布 置 在 易 燃 、 可 燃 和 燃 料 倉 庫 下 風(fēng) 側(cè) ； （ 15） 合 理 選 擇 建 筑 形 式 ， 使 之 便 于 生 產(chǎn) 并 縮 小 工 廠 占 地 面 積 ， 縮 短 工 程 技 術(shù) 管 線 及 運(yùn) 輸 線 路 ；（ 16） 廠 區(qū) 內(nèi) 不 允 許

8、 修 建 醫(yī) 療 所 、 消 防 、 警 衛(wèi) 人 員 宿 舍 和 運(yùn) 動(dòng) 設(shè) 施 等 ， 但 某 些 設(shè) 施 可 設(shè) 在 廠 區(qū) 外 的 防 護(hù) 區(qū) 內(nèi) ；（ 17） 規(guī) 模 較 大 的 企 業(yè) 分 期 建 設(shè) 時(shí) ， 必 須 盡 量 縮 減 第 一 期 工 程 的 占 地 面 積 和 生 產(chǎn) 作 業(yè) 線 長 度 ， 以 降 低 工 廠 的 建 設(shè) 投 資 和 經(jīng) 營 費(fèi) 用 ； （ 18） 工 廠 總 平 面 圖 應(yīng) 有 合 理 的 藝 術(shù) 性 ， 建 筑 物 和 構(gòu) 筑 物 應(yīng) 與 周 圍 的 環(huán) 境 及 建 筑 物 相 配 合 ， 外 觀 輪 廓 和 道 路 系 統(tǒng) 平 直 整 齊 ，

9、各 個(gè) 建 筑 物 相 互 協(xié) 調(diào) ， 適 當(dāng) 地 美 化 、 綠 化 ， 使 工 廠 成 為 一 個(gè) 建 筑 藝 術(shù) 的 整 體 ；（ 19） 建 筑 物 、 構(gòu) 筑 物 應(yīng) 作 行 列 式 或 節(jié) 間 式 布 置 ， 并 應(yīng) 與 建設(shè) 場 地 的 長 軸 或 短 軸 線 平 行 或 呈 一 小 角 度 。 1、 按 功 能 劃 分 廠 區(qū)（ 1） 主 要 生 產(chǎn) 區(qū) ： 放 置 生 產(chǎn) 的 主 要 車 間 ， 位 于 工 廠 場 地 中 央 （ 2） 輔 助 生 產(chǎn) 區(qū) ： 放 置 輔 助 車 間 ， 如 耐 火 材 料 、 石 膏 模 等 。 放 置 方 式 ： 與 主 要 生 產(chǎn) 區(qū)

10、明 顯 分 離 ； 根 據(jù) 要 求 ， 布 置 在 主 要 生 產(chǎn) 車 間 附 近 (3） 倉 庫 、 堆 場 區(qū) ： 要 求 有 較 大 的 面 積 作 為 各 種 原 料 、 燃 料 、 包 裝 材 料 等 的 堆 存 之 用 。 位 于 交 通 運(yùn) 輸 方 便 處 ， 且 常 位 于 廠 后 區(qū) 。（ 4） 動(dòng) 力 區(qū) ： 由 鍋 爐 房 、 煤 氣 站 等 組 成 。 位 于 廠 區(qū) 后 不 或 周 邊 外 的 一 個(gè) 獨(dú) 立 區(qū) （ 5） 廠 前 區(qū) ： 為 行 政 管 理 、 技 術(shù) 研 究 、 文 化 福 利 設(shè) 施 集 之 處 。 位 于 工 廠 主 要 出 入 口 和 與 城

11、 市 較 近 的 方 位2.2.2、 主 要 措 施 2、 合 理 組 織 人 流 、 貨 流v 貨 流 分 布 與 方 向 是 否 合 理 ， 線 路 是 否 最 短 、 快 捷 v 最 合 理 的 人 流 組 織 是 線 路 最 短 及 與 貨 運(yùn) 的 交 叉 最 少或 避 免 交 叉v 一 般 將 貨 流 集 中 在 廠 后 區(qū) ， 人 流 集 中 在 廠 前 區(qū) 3、 選 擇 建 筑 形 式(1)多 層 廠 房 :占 地 面 積 較 小 ， 可 以 縮 短 物 料 的 運(yùn) 輸 路線 ， 生 產(chǎn) 工 序 聯(lián) 系 較 緊 密 。(2)單 層 廠 房 :分 為 分 離 式 和 聯(lián) 合 式 兩

12、 種 優(yōu) 點(diǎn) ： a通 風(fēng) 采 光 良 好 ;b建 筑 結(jié) 構(gòu) 簡 單 ， 對 施 工 技 術(shù) 要 求 較 低 ， 擴(kuò) 建 較 容 易 和 靈 活 ；c可 以 避 免 生 產(chǎn) 之 間 的 相 互 影 響 和 干 擾 ；d火 災(zāi) 不 易 蔓 延 ， 建 筑 標(biāo) 準(zhǔn) 可 以 降 低 。缺 點(diǎn) :增 加 了 工 廠 占 地 面 積 ， 延 長 了 生 產(chǎn) 線 和 運(yùn) 輸 線 路 ，對 組 織 機(jī) 械 化 連 續(xù) 生 產(chǎn) 有 一 定 的 困 難 ， 同 時(shí) 也 延 長 了 管 道線 路 ， 增 加 了 這 方 面 的 基 建 費(fèi) 用 。 a.分 離 式 廠 房 將 一 個(gè) 車 間 或 一 個(gè) 工 段

13、布 置 于 一 個(gè) 建 筑 物 中 ， 整 個(gè) 工 廠 形成 了 一 組 整 齊 的 建 筑 行 列 群 優(yōu) 點(diǎn) ：a 占 地 面 積 比 分 離 式 小 ， 廠 地 的 建 筑 系 數(shù) 可 以 提 高 ；b 運(yùn) 輸 線 路 短 ， 便 于 組 成 機(jī) 械 化 連 續(xù) 生 產(chǎn) 線 ， 也 便 于 生 產(chǎn)流 水 線 的 組 合 和 聯(lián) 系 ；c 可 大 大 縮 短 各 種 技 術(shù) 管 道 線 路 ， 節(jié) 約 建 設(shè) 和 經(jīng) 營 費(fèi) 用 。b.聯(lián) 合 式 廠 房若 干 甚 至 全 廠 工 段 組 合 在 一 起缺 點(diǎn) :車 間 通 風(fēng) 采 光 較 差 ,車 間 之 間 容 易 互 相 影 響 ;廠

14、 房建 筑 較 復(fù) 雜 ,防 火 條 件 不 如 單 層 分 離 式 廠 房 好 . 4、 布 置 緊 湊 （ 1） 建 筑 物 輪 廓 力 求 簡 單 規(guī) 正（ 2） 沿 建 筑 紅 線 布 置 建 筑 物 (a)-建 筑 物 不 歸 正 (b)-違 背 建 筑 物 紅 線 規(guī) 則 1-建 筑 物 2-面 積 損 失 區(qū)建 筑 紅 線 ： 建 筑 物 的 外 墻 位 置 在 平 面 圖 上 形 成 一 條 直 線 擴(kuò) 建 時(shí) 要 以 最 少 的 投 資 ， 不 影 響 整 個(gè) 工 廠 的 生 產(chǎn) ， 不 打 亂 原有 的 生 產(chǎn) 線 ， 并 盡 量 注 意 到 新 生 產(chǎn) 線 和 原 生 產(chǎn)

15、 線 的 聯(lián) 系 。 5、 考 慮 擴(kuò) 建b、 d、 e不 合 理 6、 防 火 衛(wèi) 生 要 求 在 總 平 面 設(shè) 計(jì) 中 按 建 筑 設(shè) 計(jì) 防 火 原 則 和 衛(wèi) 生標(biāo) 準(zhǔn) 要 求 ， 在 廠 區(qū) 的 建 筑 物 、 構(gòu) 筑 物 等 設(shè) 施 與 居住 區(qū) 之 間 要 保 持 必 要 的 距 離 ， 以 免 相 互 影 響 。 煙 塵 的 排 放 應(yīng) 符 合 環(huán) 保 要 求 ， 對 易 產(chǎn) 生 粉 塵飛 揚(yáng) 的 物 料 堆 場 等 應(yīng) 布 置 于 廠 區(qū) 的 下 風(fēng) 方 位 。 2.3 工 廠 組 成 及 總 平 面 布 置 圖 的 內(nèi) 容2.3.1工 廠 的 組 成工 廠 一 般 由 主

16、 要 生 產(chǎn) 車 間 和 輔 助 車 間 及 其 服 務(wù)設(shè) 施 兩 部 分 組 成 （ 1） 水 泥 廠 石 灰 石 破 碎 車 間 烘 干 車 間 生 料 粉 磨 車 間 熟 料 燒 成 車 間 水 泥 粉 磨 車 間 水 泥 包 裝 車 間1、 主 要 生 產(chǎn) 車 間（ 2） 陶 瓷 廠 坯 料 制 備 車 間 成 型 車 間 焙 燒 車 間 上 釉 及 彩 飾 車 間 檢 查 和 裝 配 車 間 （ 3） 玻 璃 廠 原 料 車 間 熔 制 成 型 聯(lián) 合 車 間 切 裁 及 包 裝 車 間 （ 1） 輔 助 及 修 理 車 間 包 括 匣 缽 及 耐 火 材 料 車 間 、 石 膏 模

17、 車 間 、 制 釉 車 間 、 實(shí) 驗(yàn) 室及 試 工 廠 、 機(jī) 修 車 間 、 金 工 車 間 等 。（ 2） 動(dòng) 力 設(shè) 施 包 括 鍋 爐 房 、 水 泵 房 、 變 配 電 所 、 壓 縮 空 氣 站 以 及 相 應(yīng) 的工 程 技 術(shù) 管 網(wǎng) 等 。（ 3） 運(yùn) 輸 設(shè) 施 包 括 公 路 、 鐵 路 、 碼 頭 、 汽 車 庫 、 油 庫 等 。（ 4） 行 政 管 理 和 生 活 設(shè) 施 包 括 廠 部 辦 公 室 、 食 堂 、 車 庫 、 宿 舍 等 。（ 5） 堆 場 及 倉 庫 儲(chǔ) 存 原 料 、 燃 料 、 輔 助 材 料 、 半 成 品 及 廢 料 等 的 設(shè) 施（

18、6） 其 他 設(shè) 施 包 括 圍 墻 、 大 門 、 綠 化 、 景 點(diǎn) 等 。2、 輔 助 車 間 及 服 務(wù) 設(shè) 施 N 風(fēng) 玫 瑰 圖 是 所 示 風(fēng) 向 系 由 外 邊 吹 向 中心 ， 向 心 線 最 短 的 風(fēng) 向 ， 即 表 示 最 小頻 率 風(fēng) 向 。風(fēng) 玫 瑰 圖 分 全 年 風(fēng) 玫 瑰 圖 和 夏 季 風(fēng) 玫瑰 圖 。 廠 址 選 擇 及 全 廠 總 平 面 布 置 時(shí)一 般 以 夏 季 主 導(dǎo) 風(fēng) 向 為 依 據(jù) 。風(fēng) 玫 瑰 圖 :表 示 該 地 最 頻 繁 的 風(fēng) 向 及 風(fēng) 的 速 度 的 圖 形 ， 也稱 風(fēng) 向 圖 。 通 常 成 多 邊 形 。比 例 ： 通

19、常 應(yīng) 選 用 1： 500或 1： 1000的 比 例 。 2.3.2總 平 面 布 置 圖 的 內(nèi) 容 總 平 面 圖 的 主 要 技 術(shù) 經(jīng) 濟(jì) 指 標(biāo) 包 括 ： 廠 區(qū) 面 積 (m2)； 建 筑面 積 (m2)； 廠 區(qū) 建 筑 系 數(shù) (%)； 廠 區(qū) 利 用 系 數(shù) (%)； 鐵 路 長 度(m)； 道 路 長 度 (m)； 圍 墻 長 度 (m)； 綠 化 面 積 (m2)。廠 區(qū) 建 筑 系 數(shù) 是 指 建 筑 物 、 構(gòu) 筑 物 和 堆 場 占 地 面 積 占 全 廠 面積 的 百 分 數(shù) ， 它 反 映 廠 內(nèi) 建 筑 的 密 度 。工 廠 建 筑 系 數(shù) 一 般 在

20、22%-30%之 間 ； 工 廠 擴(kuò) 建 后 ， 一 般 在27%-35%之 間 .廠 區(qū) 利 用 系 數(shù) 是 指 建 筑 物 、 構(gòu) 筑 物 、 堆 場 、 鐵 路 、 道 路 、地 下 管 線 的 總 占 地 面 積 占 全 廠 面 積 的 百 分 數(shù) ， 它 反 映 廠 區(qū)面 積 的 有 效 利 用 程 度 。 2.3.3豎 向 布 置1、 原 則 基 本 原 則 是 要 因 地 制 宜 ， 就 地 取 材 ， 適 應(yīng) 經(jīng) 濟(jì) 環(huán) 境 和 生產(chǎn) 、 生 活 發(fā) 展 的 需 要 ， 本 著 少 占 耕 地 、 多 用 丘 陵 ， 體 現(xiàn) 工程 量 少 、 見 效 快 、 環(huán) 境 好 的 整

21、 體 效 果 。(1)結(jié) 合 自 然 地 形 ， 減 少 土 石 方 工 程 量 與 節(jié) 約 能 源 (2)滿 足 道 路 布 局 合 理 的 技 術(shù) 要 求(3)滿 足 場 地 排 水 等 要 求 (4) 綜 合 考 慮 建 構(gòu) 筑 物 基 礎(chǔ) 埋 深 、 管 線 敷 設(shè) 的 要 求 2、 任 務(wù) ： 根 據(jù) 工 廠 的 生 產(chǎn) 要 求 、 運(yùn) 輸 要 求 、 場 地 排 水 及 廠區(qū) 地 形 、 工 程 地 質(zhì) 、 水 文 地 質(zhì) 等 條 件 ， 確 定 建 設(shè) 場 地 上 的標(biāo) 高 關(guān) 系 ， 合 理 組 織 場 地 排 水 。具 體 工 作 包 括 ：(1)根 據(jù) 自 然 條 件 選

22、擇 、 確 定 豎 向 布 置 的 系 統(tǒng) 和 方 式 。(2)確 定 建 筑 物 、 構(gòu) 筑 物 、 排 水 設(shè) 施 、 堆 場 、 道 路 等 標(biāo) 高 ，并 為 廠 區(qū) 內(nèi) 外 運(yùn) 輸 創(chuàng) 造 良 好 條 件 。(3)確 定 場 地 平 整 方 案 ， 計(jì) 算 土 石 方 工 程 量 ， 力 求 土 石 方 工程 量 最 小 ， 并 使 廠 區(qū) 填 挖 方 量 接 近 平 衡 。(4)確 定 場 地 排 水 方 式 ,計(jì) 算 雨 水 流 量 和 管 溝 斷 面 ， 保 證 廠 區(qū)雨 水 順 利 排 除 。(5)確 定 必 須 建 立 的 人 工 構(gòu) 筑 物 （ 護(hù) 坡 、 擋 土 墻 ）

23、。 3、 豎 向 布 置 的 方 法 （ 1） 豎 向 布 置 的 方 式 連 續(xù) 式 豎 向 布 置 是 將 整 個(gè) 廠 區(qū) 的 地 面 進(jìn) 行 全 面 平 整 。 重 點(diǎn) 式 豎 向 布 置 只 是 平 整 建 （ 構(gòu) ） 筑 物 及 其 他 工 程 有 關(guān)地 段 和 為 了 排 水 所 必 須 整 平 的 區(qū) 域 。 廠 區(qū) 的 其 余 部 分 仍保 留 自 然 地 形 。 混 合 式 豎 向 布 置 又 稱 區(qū) 段 式 豎 向 布 置 ， 是 將 連 續(xù) 式 和重 點(diǎn) 式 兩 種 布 置 方 式 在 廠 區(qū) 內(nèi) 按 地 段 使 用 的 一 種 布 置方 式 。 （ 2） 地 面 的 連

24、 接 系 統(tǒng) 平 坡 式 系 統(tǒng) 的 特 點(diǎn) 是 廠 區(qū) 場 地 各 主 要 整 平 面 連 接 處 的 坡 度與 標(biāo) 高 都 是 平 緩 的 連 接 。 該 系 統(tǒng) 一 般 適 用 于 廠 區(qū) 較 寬 和 自 然 地 形 坡 度 不 大 于 2 的地 面 。 當(dāng) 廠 區(qū) 寬 度 很 小 ， 自 然 地 形 坡 度 雖 然 達(dá) 到 3 4也 可 采 用 。 臺(tái) 階 式 系 統(tǒng) 的 特 點(diǎn) 是 在 廠 區(qū) 場 地 各 主 要 整 平 面 的 連 接 處 有陡 坡 、 高 差 大 。 一 般 適 用 于 廠 區(qū) 布 置 在 自 然 地 形 坡 度 大 于 3 4 的 地 區(qū) 。當(dāng) 廠 區(qū) 寬 度

25、超 過 500m和 自 然 地 形 坡 度 大 于 2 時(shí) ， 也 可 考慮 采 用 。 圖 2-5 某 2500t/d新 型 干 法 線 7個(gè) 臺(tái) 段 布 置 示 意 圖 某 2500t/d新 型 干 法 線 7個(gè) 臺(tái) 段 布 置 示 意 圖 2.4工 廠 總 平 面 布 置 實(shí) 例1、 水 泥 廠 平 面 布 置水 泥 廠 生 產(chǎn) 作 業(yè) 線 （ 由 生 料 磨 至 成 品 庫 ） 可 根 據(jù) 不 同 生 產(chǎn) 工 藝及 廠 區(qū) 地 形 進(jìn) 行 布 置 ， 如 “ 一 ” 字 形 ， “ L”形 ， “ U”字 形 等 。 水 泥 廠 總 平 面 布 置 中 常 見 的 型 式 ：（ 1）

26、“ 一 字 形 ” 適 用 于 建 設(shè) 場 地 長 度 方 向 較 長 的 場 地 ，原 料 預(yù) 均 化 與 原 料 堆 場 的 布 置 大 多 與 主 要 生 產(chǎn) 線 平 行 。（ 2） “ L形 ” 適 用 于 建 設(shè) 場 地 長 度 較 短 的 長 方 形 場 地 ，或 者 是 原 料 或 成 品 出 入 口 有 特 定 要 求 的 場 地 。（ 3） “ U形 ” 適 合 于 正 方 形 地 形 或 地 形 高 低 不 一 的 場地 ， 原 料 和 燒 成 部 分 垂 直 燒 成 系 統(tǒng) 。（ 4） “ 混 合 型 ” 建 設(shè) 場 地 小 且 場 地 形 狀 不 規(guī) 則 的 場 地 。

27、 （ 4） 廠 前 區(qū) 域 ： 主 要 包 括 辦 公 、 中 控 、 化 驗(yàn) 樓 ， 食 堂 、 倒班 宿 舍 等 。（ 5） 余 熱 發(fā) 電 及 輔 助 生 產(chǎn) 區(qū) 域 ： 主 要 包 括 總 降 ， 余 熱 發(fā) 電冷 卻 水 系 統(tǒng) 及 生 產(chǎn) 循 環(huán) 水 系 統(tǒng) 等 。 （ 3） 水 泥 粉 磨 及 發(fā) 運(yùn) 區(qū) 域 ： 主 要 包 括 水 泥 配 料 庫 、 水 泥 磨 、水 泥 庫 、 包 裝 及 成 品 庫 、 石 膏 及 混 合 材 堆 棚 等 ；（ 2） 主 生 產(chǎn) 區(qū) 域 ： 主 要 包 括 原 料 配 料 、 原 料 磨 及 廢 氣 處 理 、窯 尾 、 窯 中 、 窯 頭

28、 及 廢 氣 處 理 、 煤 磨 、 熟 料 庫 等 。（ 1） 原 料 區(qū) 域 ： 主 要 包 括 石 灰 石 預(yù) 均 化 堆 場 ， 輔 助 原 料 破 碎及 聯(lián) 合 儲(chǔ) 庫 ， 煤 預(yù) 均 化 堆 場 等 。進(jìn) 行 適 當(dāng) 功 能 分 區(qū) 石 灰 石 預(yù)均 化 堆 場 粘 土 堆 場其 它 輔 助 原料 堆 場輔 助 原 料 預(yù) 均 化 堆 場 煤 預(yù) 均 化 堆 場煤 堆 場 石 膏 及 混 合材 堆 場 石 膏混 合材 堆棚壓縮空氣站 水泥粉磨熟料庫窯 頭窯尾 收 塵煤 粉 制 備生 料 庫電 收 塵生 料 磨 綜 合 樓 食堂浴室停車場 污水處理發(fā) 電機(jī) 房 機(jī) 修車 間材 料庫

29、水泥庫包裝 散 裝 石 灰 石堆 場 煤 及 輔 助 原料 堆 場石 灰 石 預(yù) 均 化 堆 場煤 及 輔 助 原 料 預(yù) 均 化 堆 場 總降 成 品 庫包 裝 散 裝水泥庫 辦公樓 食 堂宿舍 礦 渣及 石膏 堆場水泥粉磨熟料庫煤 粉制 備窯 頭中 控 及 化驗(yàn) 室 窯 頭 廢氣 處 理窯尾 生料庫 壓 縮 空氣 站電 收塵生 料 磨旋 風(fēng)除 塵機(jī) 修車 間材 料 庫 2.5 交 通 運(yùn) 輸v 運(yùn) 輸 方 式 一 般 分 為 ： 鐵 路 運(yùn) 輸 、 公 路 運(yùn) 輸 、 水 路運(yùn) 輸 和 特 種 方 式 運(yùn) 輸 （ 如 管 道 輸 送 和 各 種 機(jī) 械 運(yùn)輸 ） 。v 在 選 擇 運(yùn) 輸

30、方 式 時(shí) ， 應(yīng) 盡 可 能 考 慮 選 擇 經(jīng) 濟(jì) 合 理 、基 建 投 資 少 、 運(yùn) 費(fèi) 低 廉 、 運(yùn) 輸 量 大 、 方 便 迅 速 、連 續(xù) 性 和 靈 活 性 較 高 的 運(yùn) 輸 方 式 。 1、 鐵 路 運(yùn) 輸v 優(yōu) 點(diǎn) 是 運(yùn) 輸 量 大 、 運(yùn) 輸 速 度 快 、 受 氣 候 條 件 影 響小 、 運(yùn) 輸 費(fèi) 用 比 汽 車 運(yùn) 輸 低 。 但 因 鐵 路 建 設(shè) 成 本 高 、 建 設(shè) 周 期 長 、 審 批 程 序 復(fù)雜 ， 除 非 工 廠 附 近 有 鐵 路 線 可 以 利 用 ， 一 般 不 考慮 鐵 路 專 用 線 運(yùn) 輸 ， 而 是 采 取 從 附 近 鐵 路

31、 貨 運(yùn) 站用 汽 車 轉(zhuǎn) 運(yùn) 的 方 式 。 2、 道 路 運(yùn) 輸v 道 路 運(yùn) 輸 是 各 類 工 廠 采 用 最 廣 泛 的 運(yùn) 輸 方 式 。 v 該 運(yùn) 輸 方 式 的 主 要 運(yùn) 輸 工 具 有 汽 車 、 拖 車 、 自 動(dòng)搬 運(yùn) 車 、 電 瓶 車 以 及 用 于 廠 內(nèi) 短 距 離 、 小 批 量 運(yùn)輸 的 人 力 車 。v 優(yōu) 點(diǎn) 在 于 靈 活 方 便 、 不 受 最 低 運(yùn) 輸 量 的 限 制 。v 但 其 運(yùn) 費(fèi) 較 高 ， 不 適 于 遠(yuǎn) 距 離 運(yùn) 輸 。 廠 內(nèi) 道 路 的 類 型 主 干 道 ： 全 廠 性 主 要 道 路 ， 一 般 為 主 要 入 口 道

32、路 。 次 干 道 ： 廠 內(nèi) 車 間 、 倉 庫 、 碼 頭 之 間 的 主 要 交 通 運(yùn) 輸 道 路 輔 助 道 ： 車 輛 與 行 人 都 很 少 的 道 路 。 如 專 供 通 往 總 降 壓 變 電 站 的 道 路 、 消 防 專 用 通 道 等 。 車 間 行 道 ： 車 間 、 倉 庫 等 出 入 口 與 主 干 道 、 次 干 道 或 輔 助 道 相 聯(lián) 系 的 道 路 。 人 行 道 ： 3、 水 路 運(yùn) 輸v 優(yōu) 點(diǎn) ： 建 設(shè) 投 資 少 、 運(yùn) 輸 費(fèi) 用 低 ， 且 不 占 用 土 地 ，無 征 地 問 題 。 凡 有 利 用 水 運(yùn) 條 件 的 水 泥 廠 ， 都

33、 可 以利 用 水 路 運(yùn) 輸 。v 但 是 ， 水 路 運(yùn) 輸 運(yùn) 輸 周 期 較 長 ， 易 受 季 節(jié) 性 水 文 、氣 象 條 件 變 化 的 影 響 ， 特 別 是 冬 季 河 流 封 凍 的 淮 河以 北 地 區(qū) ， 必 需 考 慮 季 節(jié) 性 備 用 運(yùn) 輸 方 式 。 4、 連 續(xù) 式 機(jī) 械 運(yùn) 輸 一 般 用 于 廠 內(nèi) 物 料 和 產(chǎn) 品 運(yùn) 輸 。 如 運(yùn) 輸 量 大 的 微 粉 狀 或粒 度 不 太 大 的 塊 狀 貨 物 時(shí) ， 常 采 用 皮 帶 運(yùn) 輸 機(jī) 和 各 種 提 升機(jī) 械 。5、 管 道 運(yùn) 輸 借 助 于 空 氣 、 水 的 動(dòng) 力 和 自 重 ， 通 過 管 道 進(jìn) 行 液 體 、 氣 體和 粉 狀 物 料 的 運(yùn) 輸 。 如 水 泥 廠 的 粉 狀 物 料 氣 力 管 道 輸 送 等 。6、 其 它 運(yùn) 輸 方 式在 特 定 的 條 件 下 有 時(shí) 也 采 用 索 道 和 架 空 軌 道 等 連 續(xù) 運(yùn) 輸 方式 。 如 陶 瓷 廠 成 型 車 間 的 半 成 品 運(yùn) 輸 采 用 架 空 吊 籃 等 。