《佛山到老河口物流公司專線直達(dá)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《佛山到老河口物流公司專線直達(dá)（9頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、YOUR SITE HERE 佛山永恒物流 13380283869=0757-85575645李生【顧客第一】【質(zhì)量第一】【服務(wù)第一】【信譽(yù)第一】”幾乎從每個(gè)角度來(lái)看，無(wú)論是成本、對(duì)客戶的價(jià)值還是對(duì)企業(yè)職能的戰(zhàn)略意義，物流都是至關(guān)重要的。然而，直到最近幾年，企業(yè)才開始較廣泛地用一體化的方法來(lái)管理供應(yīng)鏈活動(dòng)，也即，考慮產(chǎn)品和服務(wù)從原材料供應(yīng)商到最終消費(fèi)者的不間斷流動(dòng)。近來(lái)，這一流動(dòng)還包括了產(chǎn)品和服務(wù)沿供應(yīng)渠道逆流而上的移動(dòng)，或者說，回收物流。各種經(jīng)濟(jì)力量（主要是世界范圍內(nèi)商業(yè)管制愈加放松，自由貿(mào)易協(xié)定的擴(kuò)散，國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)的激化，產(chǎn)業(yè)全球化的加劇，對(duì)更加迅速、確定的物流服務(wù)的不斷要求）都成為提升企業(yè)物

2、流重要性的促動(dòng) 因素。服務(wù)行業(yè)、環(huán)境問題和信息技術(shù)的發(fā)展為物流管理帶來(lái)了新的機(jī)遇，未來(lái)還繼續(xù)使用物流長(zhǎng)期處于重要地位。 謝謝觀看 物流供應(yīng)鏈詳細(xì)圖表 運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸消費(fèi)者工廠運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸供貨商 / 工廠 / 港口信息流圖1-1 與單個(gè)企業(yè)直接相連的供應(yīng)鏈 拒絕支持促銷活動(dòng)2%拒絕購(gòu)買新品種9%停止購(gòu)買該品種產(chǎn)品16%縮小業(yè)務(wù)規(guī)模29%招回銷售人員或經(jīng)理26%停止與供貨商的所有購(gòu)買活動(dòng)18%圖4-5 采購(gòu)部門對(duì)供貨商服務(wù)不周采取的懲罰性措施 供給來(lái)源工廠/運(yùn)作客戶企業(yè)物流實(shí)物供應(yīng)物料管理實(shí)物分撥運(yùn)輸運(yùn)輸庫(kù)存控制訂單處理采購(gòu)保護(hù)性包裝倉(cāng)儲(chǔ)物料搬運(yùn)信息維護(hù)庫(kù)存控制訂單處理生產(chǎn)調(diào)度保護(hù)性包裝倉(cāng)儲(chǔ)物料搬

3、運(yùn)信息維護(hù)圖1-2 企業(yè)直接相連的供應(yīng)鏈中可能發(fā)生的活動(dòng) YOUR SITE HERE 配載裝車零擔(dān)貨物的配載原則 1.中轉(zhuǎn)先運(yùn)、急件先運(yùn)、先托先運(yùn)、合同先運(yùn) 2.盡量采用直達(dá)式方式，必須中轉(zhuǎn)的貨物，則應(yīng)合理安 排流向 3.充分利用車輛載貨量和容積 4.嚴(yán)格執(zhí)行貨物混裝限制規(guī)定 5.加強(qiáng)預(yù)報(bào)中途各站的待運(yùn)量，并盡可能使同站裝卸的 貨物在質(zhì)量及體積上相適應(yīng) YOUR SITE HERE 零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)的方法落地法：將到達(dá)車輛上的全部零擔(dān)貨物卸下入庫(kù)，按方 向或到達(dá)站在貨位上重新集結(jié)，再重新配裝。坐車法：將到達(dá)車輛上運(yùn)往前面同一到站，且中轉(zhuǎn)數(shù)量 較多或卸車?yán)щy的那部分核心貨物留在車上， 將其余貨物卸下后再加裝一同到站的其他貨物。過車法：當(dāng)幾輛零擔(dān)車同時(shí)到站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，將車內(nèi) 部分中轉(zhuǎn)貨物由一輛車直接換裝到另一輛車。貨物中轉(zhuǎn) YOUR SITE HERE YOUR SITE HERE 零擔(dān)貨物到達(dá)作業(yè)到站卸貨到貨通知收票交貨