《比亞迪新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)研究開(kāi)題報(bào)告》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《比亞迪新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)研究開(kāi)題報(bào)告（9頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、比 亞 迪 新 能 源 汽 車(chē) 營(yíng) 銷(xiāo) 研 究開(kāi) 題 報(bào) 告制作人：鄭保國(guó)、徐尚钖 目 錄0 1 產(chǎn) 品 介 紹0 2 研 究 的 目 的 與 意 義0 3 國(guó) 內(nèi) 外 研 究 現(xiàn) 狀 、 水 平 和 發(fā) 展 趨 勢(shì) 0 4 課 題 主 要 研 究 內(nèi) 容 及 方 法0 5 研 究 的 難 點(diǎn) 及 創(chuàng) 新 研 究 的 目 的 及 意 義 目 的 ： 近 年 來(lái) ， 環(huán) 境 污 染 和 石 油 資 源 的 日 益 枯 竭使 得 人 類(lèi) 對(duì) 傳 統(tǒng) 汽 車(chē) 的 質(zhì) 疑 越 來(lái) 越 強(qiáng) 烈 ， 為 此 清 潔環(huán) 保 的 新 能 源 汽 車(chē) 成 為 各 大 汽 車(chē) 企 業(yè) 乃 至 各 國(guó) 關(guān) 注的 焦

2、 點(diǎn) 。 因 此 對(duì) 于 新 能 源 汽 車(chē) 營(yíng) 銷(xiāo) 更 加 會(huì) 對(duì) 以 后 的汽 車(chē) 產(chǎn) 業(yè) 產(chǎn) 生 巨 大 的 影 響 。 意 義 ： 創(chuàng) 新 是 當(dāng) 代 大 學(xué) 生 應(yīng) 該 付 諸 實(shí) 際 行 動(dòng) 的 一個(gè) 重 要 目 標(biāo) ， 環(huán) 境 的 惡 化 、 生 態(tài) 的 破 壞 就 將 對(duì) 以 后的 生 活 產(chǎn) 生 巨 大 影 響 ， 而 汽 車(chē) 也 是 其 中 的 一 個(gè) 重 要因 素 ， 新 能 源 的 出 現(xiàn) 志 在 必 行 。 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì) 現(xiàn) 狀 ： “ 新 能 源 ” 一 詞 對(duì) 于 國(guó) 外 來(lái) 說(shuō) 不 算 新 奇 ， 當(dāng) 比 亞 迪 新 能 源 汽車(chē) 進(jìn) 軍 國(guó)

3、外 時(shí) ， 依 舊 受 到 國(guó) 外 市 場(chǎng) 的 關(guān) 注 ， 同 樣 在 國(guó) 內(nèi) 銷(xiāo) 售 同 樣 很好 ， 如 ： 英 國(guó) 、 美 國(guó) （ 以 雙 層 大 巴 為 主 ） ， 而 巴 西 （ 以 電 動(dòng) 出 租 為主 ） 水 平 ： 新 能 源 汽 車(chē) 進(jìn) 軍 國(guó) 外 和 國(guó) 內(nèi) 市 場(chǎng) ， 憑 借 個(gè) 高 新 的 研 究 技 術(shù) 與國(guó) 外 眾 多 知 名 汽 車(chē) 公 司 或 者 零 件 廠 商 簽 訂 合 同 為 新 能 源 汽 車(chē) 的 發(fā) 展奠 定 了 堅(jiān) 實(shí) 的 基 礎(chǔ) 。 發(fā) 展 趨 勢(shì) ： 對(duì) 于 新 能 源 的 應(yīng) 用 勢(shì) 在 必 行 ， 比 亞 迪 新 能 源 汽 車(chē) 的 營(yíng) 銷(xiāo)正

4、 出 現(xiàn) 上 升 趨 勢(shì) ， 在 將 來(lái) 的 需 求 量 也 會(huì) 逐 漸 增 加 ， 新 能 源 也 將 成 為汽 車(chē) 上 的 主 導(dǎo) 因 素 。 比 亞 迪 新 能 源 如 何 進(jìn) 軍 國(guó) 外 市 場(chǎng) 1 . 借 著 中 國(guó) 市 場(chǎng) 的 良 好 反 應(yīng) ， 比 亞 迪 做 足 了 準(zhǔn) 備 ， 備 戰(zhàn) 歐 洲 市場(chǎng) ， 首 當(dāng) 其 沖 的 便 是 進(jìn) 軍 英 國(guó) 。 對(duì) 于 比 亞 迪 把 英 國(guó) 作 為 進(jìn) 軍 歐 洲的 第 一 站 ， 比 亞 迪 歐 洲 公 司 總 經(jīng) 理 何 一 鵬 表 示 ， “ 英 國(guó) 人 對(duì) 新 技術(shù) 的 態(tài) 度 很 開(kāi) 放 ， 且 比 較 富 有 。 英 國(guó) 當(dāng)

5、 然 可 以 成 為 新 車(chē) 試 水 的 市場(chǎng) ” 。 何 一 鵬 稱(chēng) ， 比 亞 迪 將 選 擇 歐 洲 的 一 到 兩 個(gè) 國(guó) 家 推 出 新 車(chē) ，而 非 在 全 歐 洲 范 圍 推 新 產(chǎn) 品 。 2.新 能 源 汽 車(chē) 戰(zhàn) 略 布 局 ， 乘 用 車(chē) 、 商 用 車(chē) 、 專(zhuān) 用 車(chē) 領(lǐng) 域 一 個(gè)都 不 能 少 。 3.目 前 ， 比 亞 迪 集 團(tuán) 新 能 源 汽 車(chē) 已 推 廣 至 北 上 廣 深 等 國(guó) 內(nèi) 十多 個(gè) 城 市 ， 并 實(shí) 現(xiàn) 了 在 歐 洲 、 亞 洲 、 北 美 和 南 美 逾 30個(gè) 國(guó) 家 和 地區(qū) 的 商 業(yè) 化 運(yùn) 營(yíng) 。 課題主要研究?jī)?nèi)容及方法內(nèi)容：

6、比亞迪新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì) 安全環(huán)保省錢(qián)征服五大洲比亞迪進(jìn)軍日本意義：事實(shí)上，日本汽車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)相對(duì)封閉的市場(chǎng)。日本有它自己的汽車(chē)品牌，本田、豐田、日野等日系品牌在日本車(chē)市占了很大的比重，連德系、美系車(chē)都很難打入日本市場(chǎng)。國(guó)外車(chē)型想要立足日本，意味著至少要擁有非常過(guò)硬的品質(zhì)，才能得到日本市場(chǎng)的認(rèn)可。因此，比亞迪這個(gè)中國(guó)本土品牌能夠在日本市場(chǎng)“揚(yáng)眉吐氣”，確實(shí)很值得點(diǎn)贊。方法：調(diào)查同學(xué)（對(duì)比亞迪公司新能源汽車(chē)的了解），咨詢(xún)老師；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)。 營(yíng) 銷(xiāo) 策 略 1.新 能 源 汽 車(chē) 價(jià) 格 戰(zhàn) 略 2.新 能 源 汽 車(chē) 渠 道 戰(zhàn) 略 3.新 能 源 汽 車(chē) 促 銷(xiāo) 戰(zhàn) 略 4.新 能 源 汽 車(chē) 服 務(wù) 戰(zhàn) 略 研究難點(diǎn)及創(chuàng)新難點(diǎn)：新 能 源 汽 車(chē) 與 傳 統(tǒng) 能 源 汽 車(chē) 的 對(duì) 立 ， 社 會(huì) 對(duì) 新 能 源 汽 車(chē) 的 認(rèn) 知 度 低 、 難 以 理解 。 調(diào) 查 渠 道 復(fù) 雜 ， 對(duì) 國(guó) 內(nèi) 外 研 究 現(xiàn) 狀 了 解 度 低 。 創(chuàng) 新 ： 新 能 源 是 個(gè) 很 好 的 發(fā) 展 方 向 ， 以 后 的 化 石 能 源 必 將 消 耗 殆 盡 ， 新 能源 會(huì) 成 為 以 后 的 發(fā) 展 研 究 趨 勢(shì) 。