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1、 12 432 3電動座椅系統(tǒng)的組成電動座椅系統(tǒng)的工作原理電動座椅系統(tǒng)的概述24電動座椅系統(tǒng)的控制電路 1、 理 解 汽 車 電 動 座 椅 系 統(tǒng) 的 功 能 和 正 確操 作 的 方 法 ；2、 理 解 汽 車 電 動 座 椅 系 統(tǒng) 的 結(jié) 構(gòu) 組 成 及各 組 成 部 分 的 工 作 原 理 ；3、 理 解 汽 車 電 動 座 椅 系 統(tǒng) 的 工 作 原 理 ；4、 掌 握 汽 車 電 動 座 椅 系 統(tǒng) 常 見 故 障 診 斷和 排 除 方 法 。 電 動 座 椅 系 統(tǒng) 的 概 述 1、 作 用 ： 為 駕 駛 者 提供 便 于 操 作 、 舒 適 而 又 安全 的 駕 駛

2、位 置 。 2、 座 椅 的 組 成 部 分 ：座 墊 、 靠 背 、 頭 枕 、 腰 墊3、 電 動 座 椅 前 后 方 向 的調(diào) 節(jié) 量 一 般 為 100-160mm,上 下 方 向 的 調(diào) 節(jié)量 約 為 30-50 mm. 汽 車 座 椅 的 作 用 是什 么 ？ 電 動 座 椅 由 電 動 機 、 控 制 開 關(guān) （ 電 控 系 統(tǒng) ） 、 傳 動 裝 置 和座 椅 調(diào) 節(jié) 器 等 組 成 。座 椅 電 機 控 制 開 關(guān) 電 動 座 椅 系 統(tǒng) 的 組 成 v 通 過 電 動 座 椅 調(diào) 節(jié) 開 關(guān) ， 即 可 完 成 不 同 的 調(diào) 節(jié) 功 能 ，如 電 動 座 椅 前 端 上

3、 、 下 調(diào) 節(jié)v 電 動 座 椅 可 分 為 四 方 向 、 六 方 向 、 八 方 向 和 十方 向 等 。 思 考 ： 十 方向 調(diào) 節(jié) 有 哪些 功 能 ？ 1、 電 動 機 的 控 制 原 理 電 動 座 椅 中 使 用 的 電 機 一 般 為 永磁 式 雙 向 直 流 電 動 機 ， 為 防 止 電 機 過載 ， 電 機 內(nèi) 一 般 都 裝 有 斷 路 器 。 電 動 座 椅 系 統(tǒng) 的 工 作 原 理 傳 動 機 構(gòu) 由 變 速 器 、 軟 軸 、 螺 旋 千 斤 頂 及 蝸 輪 蝸 桿 機 構(gòu) 組成 ， 如 圖 4-3和 圖 4-4所 示 。 電 動 座 椅 的 調(diào) 節(jié) 分

4、為 ： 高 度 調(diào) 整 機 構(gòu) 由 蝸 桿 軸 、 蝸 輪 、 心 軸 等 組 成 ， 如 圖 4-5所 示 。 滑 動 調(diào) 整 機 構(gòu) 由 蝸 桿 、 蝸 輪 、 齒 條 、 導(dǎo) 軌 等 組 成 ， 如 圖 4-6所 示 。 靠 背 傾 斜 調(diào) 節(jié) 機 構(gòu) 主 要 由 鉸 鏈 銷 釘 、 鏈 輪 、 內(nèi) 齒 輪 （ 30個齒 ） 、 外 齒 輪 （ 29個 齒 ） 、 電 動 機 等 組 成 ， 如 圖 4-7所 示 。 其 工 作 情 況 如 圖 4-8所 示 。 腰 部 支 撐 調(diào) 節(jié) 機 構(gòu) 主 要 由 電 動 機 、 螺 母 、 扭 力 彈 簧 、 壓 板 等 組 成 ， 如 圖 4

5、-9所示 ， 其 工 作 情 況 如 圖 4-10所 示 。 頭 枕 高 度 調(diào) 節(jié) 機 構(gòu) 主 要 由 電 動 機 、 外 殼 、 螺 桿 及 固 裝 在 座 椅 靠 背 框 架 上 的 軸 等組 成 ， 如 圖 4-11所 示 。 圖 4-12所 示 為 本 田 雅 閣 轎 車 的 電 動 座 椅 開 關(guān) 示 意 圖 。 3、 座 椅 開 關(guān) 的 控 制 原 理 別 克 君 威 電 動 座 椅 開 關(guān) 控 制 原 理 圖 電 動 座 椅 系 統(tǒng) 的 工 作 原 理 4、 電 動 座 椅 系 統(tǒng) 的 工 作 原 理 自 動 控 制 電 動 座 椅 工 作 原 理 圖 手 動 調(diào) 整 開

6、關(guān) 信 號座 椅 位 置 傳 感 器 信 號 座 椅 位 置 調(diào) 整 電 機記 憶 按 鈕 信 號 電 動 座 椅 控制 摸 塊 電 動 座 椅 系 統(tǒng) 的 工 作 原 理 電 源 電 壓 搭 鐵 電 動 座 椅 系 統(tǒng) （ 駕 駛 座 ） 的 控 制 電 路 故 障 原 因 ： 繼 電 器 故 障 ； 熔 斷 器 斷 路 ； 線 路 斷 路 ；座 椅 開 關(guān) 有 故 障 等 。 診 斷 與 排 除 ： 可 以 首 先 檢 查 座 椅 繼 電 器 、 熔 斷 器 是否 正 常 ， 若 繼 電 器 、 熔 斷 器 良 好 ， 則 應(yīng) 檢 查 線 路 連 接是 否 正 常 ， 最 后 檢 查 開

7、 關(guān) 。 正 常 正 常 不 正 常有 電 壓 無 電 壓 不 正 常不 好正 常 電 動 座 椅 操 作 系 統(tǒng) 完 全 不 工 作檢 查 座 椅 繼 電 器 與 車 身 的 搭 鐵 情 況 是 否 良 好 用 試 燈 檢 查 熔 斷 器 板 上 熔 斷 器 及 線 路 是 否 正 常 修 理 線 路 或 更 換 熔 斷 器修 理 或 更 換 繼 電 器檢 查 座 椅 開 關(guān) 上 是 否 有 電 壓 修 理 繼 電 器 至 開 關(guān) 間 的 線 路 對 照 電 路 ， 檢 查 座 椅 開 關(guān) 上 不 同 擋 位 接 柱 間 導(dǎo) 通 情 況修 理 或 更 換 座 椅 電 動 機 修 理 或 更

8、換 座 椅 開 關(guān) 故 障 原 因 ： 該 方 向 對 應(yīng) 的 電 動 機 損 壞 ， 開 關(guān) 、 連接 導(dǎo) 線 斷 路 。 診 斷 與 排 除 ： 可 以 先 檢 查 線 路 是 否 正 常 (直 接 檢 測電 動 機 通 電 情 況 )， 再 檢 查 開 關(guān) （ 有 沒 有 電 壓 ） 和 電動 機 （ 有 沒 有 電 壓 ） 。 1、 檢 查 滑 動 電 動 機 。2、 檢 查 前 端 升 降 電 動 機 。3、 檢 查 后 端 升 降 電 動 機 。4、 檢 查 靠 背 傾 斜 調(diào) 整 電 動 機 。 v1、 結(jié) 合 電 路 圖 分 析 ， 檢 測 線 路 開 關(guān) 控 制 電路v2、

9、學(xué) 會 利 用 蜂 鳴 檔 檢 查 電 路 的 通 斷v3、 能 夠 結(jié) 構(gòu) 電 動 機 的 通 斷 以 及 工 作 情 況 ，分 析 其 故 障 原 因 知 識 擴 展v 汽 車 電 加 熱 座 椅 ： 用 于 加 熱 座 椅 的 溫 度 ， 提 高 乘 客 在 冬 天里 的 乘 坐 舒 適 性 。 圖 4-14所 示 為 廣 州 本 田 雅 閣 轎 車 的 座 椅 加 熱 系 統(tǒng) 控 制 電 路 。 加 熱 器 的 工 作 過 程 如 下 所 述 。 加 熱 器 開 關(guān) 處 于 斷 開 位 置 時 ， 加 熱 系 統(tǒng) 不 工 作 。 加 熱 器 開 關(guān) 處 于 高 位 置 時 ， 加

10、熱 系 統(tǒng) 處 于 快 速 加 熱 狀 態(tài) ， 控 制 回 路 為 ： 蓄 電池 正 極 熔 斷 器 座 椅 加 熱 繼 電 器 加 熱 器 開 關(guān) 6端 子 （ 兩 個 ） 4端 子 座 椅 加 熱器 1端 子 （ 或 3端 子 ） 斷 電 器 節(jié) 溫 器 座 椅 靠 背 加 熱 線 圈 搭 鐵 蓄 電 池 負 極 。 座 椅 墊 加 熱 線 圈 2端 子 5端 子 3端 子 搭 鐵 蓄 電 池 負 極 。 由 于 座 椅 墊 及 靠 背 線 圈 并 聯(lián) 加 熱 ， 故 加 熱 速 度 快 。 與 此 同 時 ， 高 位 指 示 燈 通 電 發(fā)光 。 加 熱 器 開 關(guān) 處 于 低 位 置 時 ， 加 熱 系 統(tǒng) 處 于 緩 慢 加 熱 狀 態(tài) ， 控 制 回 路 為 ： 蓄 電池 正 極 熔 斷 器 座 椅 加 熱 繼 電 器 加 熱 器 開 關(guān) 6端 子 （ 兩 個 ） 5端 子 座 椅 墊 加熱 線 圈 靠 背 加 熱 線 圈 3端 子 搭 鐵 蓄 電 池 負 極 。 由 于 座 椅 墊 及 靠 背 線 圈 串 聯(lián) 加 熱 ， 故 加 熱 速 度 緩 慢 。 與 此 同 時 ， 低 位 指 示 燈 通 電 發(fā) 光 。 節(jié) 溫 器 在 低 于 34 時 接 通 ， 高 于 43 時 斷 開 。 斷 電 器 在 低 于 30 時 接 通 ， 高 于 50 時 斷 開