《變電站構(gòu)支架安裝技術(shù)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《變電站構(gòu)支架安裝技術(shù)（53頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、變 電 站 構(gòu) 支 架 安 裝 技 術(shù) 一 、 內(nèi) 容 簡(jiǎn) 介二 、 技 術(shù) 現(xiàn) 狀三 、 技 術(shù) 原 理四 、 先 進(jìn) 性 和 創(chuàng) 新 點(diǎn)五 、 工 程 應(yīng) 用 分 析六 、 技 術(shù) 發(fā) 展 趨 勢(shì) 1、本施工技術(shù)適用于1000kV以上變電站格構(gòu)式構(gòu)架安裝的施工 。 750kV變電站格構(gòu)式構(gòu)架可參照安裝施工2、施工特點(diǎn) 構(gòu)架柱采用“組片安裝、單根桿件安裝、單節(jié)或多節(jié)組裝成籠后整體吊裝組立”的方案； 構(gòu)架梁采用“地面分節(jié)依次組裝成整體、然后整體吊裝”的總體方案。組裝采用“先組裝側(cè)面，再連接水平桿和腹桿，從中間依次向兩端組裝”的方式進(jìn)行。 構(gòu)架組裝采用輪胎式起重機(jī)在地面進(jìn)行組裝。構(gòu)架柱上部組裝成

2、籠后的多節(jié)柱吊裝和構(gòu)架梁吊裝均采用大噸位的起重機(jī)。 每節(jié)柱、梁組裝完后，嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)范的要求進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保結(jié)構(gòu)的安裝精度。安裝過程中,桿件采用CAD實(shí)物放樣后進(jìn)行安裝，做到分層分級(jí)控制；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)螺栓、墊片安裝質(zhì)量的過程控制，確保構(gòu)架的安裝質(zhì)量。 特 高 壓 技 術(shù) ， 我 國(guó) 不 僅 擁 有 完 全 的 有 自 主 知 識(shí) 產(chǎn) 權(quán) ， 而 且 這 項(xiàng) 技 術(shù)在 世 界 上 是 唯 一 的 。 -國(guó) 家 電 網(wǎng) 公 司 黨 組 書 記 、 總 經(jīng) 理 劉 振 亞大 型 構(gòu) 架 安 裝 技 術(shù) ， 屬 于 新 技 術(shù) 、 新 工 藝 。當(dāng) 前 已 有 的 特 高 壓 工 程 ： 鳳 凰 山

3、 特 高 壓 試 驗(yàn) 基 地晉 東 南 -南 陽 -荊 門 1000kV特 高 壓 試 驗(yàn) 示 范 工 程皖 電 東 送 淮 南 -上 海 1000kV特 高 壓 交 流 輸 電 示 范 工 程 （ 在 建 ） 1、技術(shù)原理1.1 構(gòu)架柱組立采用“單根桿件安裝、組片安裝、單節(jié)或多節(jié)組裝成籠后整體吊裝”等多種方式相結(jié)合的方案；構(gòu)架梁采用“地面分節(jié)依次組裝成整體、采用履帶式起重機(jī)整體吊裝”的方案。1.2 進(jìn)行相關(guān)理論計(jì)算，主要包括不同吊件的起吊高度、起重量、吊點(diǎn)等計(jì)算，確定不同吊件的起重機(jī)選型、吊繩等選擇，以及起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑及起重機(jī)位置。1.3 構(gòu)架梁采用4點(diǎn)綁扎起吊的方式，吊點(diǎn)位置經(jīng)計(jì)算確定，其

4、計(jì)算以“鋼梁起吊過程中所承受的正彎矩和負(fù)彎矩的絕對(duì)值最小”為原則，綜合考慮鋼梁節(jié)點(diǎn)情況，確定吊點(diǎn)位置，一般對(duì)稱設(shè)置在下弦節(jié)點(diǎn)處附近。1.4 構(gòu)架安裝過程中，盡量減少高空作業(yè)，在地面組裝成籠或整體，然后采用大t位起重機(jī)進(jìn)行單節(jié)、多節(jié)或整體吊裝，確保安全，提高效率。 2 施工工藝流程圖3 主要施工方法及步驟3.1起重機(jī)分解組立構(gòu)架柱方案（1）構(gòu)架組裝順序及方法。組 裝 成 片 片 就 位 安 裝 第 1節(jié) 組 裝 成 籠 第 2-3節(jié) 組裝 成 籠 構(gòu) 架 柱組 立 成型第 6 8節(jié)組 裝 成 籠第 4、 5節(jié)組 裝 成 籠 第 4、 5節(jié)安 裝 完 （2）起重機(jī)分解組立構(gòu)架柱方案采用組片安裝、單

5、根桿件安裝、單節(jié)或多節(jié)組裝成籠后整體吊裝等多種方式相結(jié)合的施工方法。構(gòu)架柱組立方法及起重機(jī)選擇具體見下表： 組立順序構(gòu)架柱組立方法起重機(jī)選擇第1、2、3節(jié)將相對(duì)的兩面在地面組裝成片,然后用起重機(jī)將組裝完成的“片”安裝就位，再將斜桿和水平拉桿連接成整體，組裝成節(jié)，完成每節(jié)的安裝。25t（用于第1、2節(jié)）、50t（用于第3節(jié)） 組立順序構(gòu)架柱組立方法起重機(jī)選擇第4、5節(jié) 分別加工3個(gè)組裝平臺(tái)，先用25t起重機(jī)在地面進(jìn)行直立組裝成籠。然后用300t起重機(jī)將第4、5節(jié)分段整體吊裝就位。 25t、300t68節(jié) 用25t起重機(jī)在地面將68節(jié)組裝成籠,然后用50t起重機(jī)將其直立，最后用300t起重機(jī)將其整

6、體吊裝就位，完成構(gòu)架柱組立。 25t、50t、300t （ 3) 構(gòu)架柱安裝現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物圖片 組 片 安 裝 柱 第 3節(jié)組 片 安 裝 柱 第 1節(jié) 組 片 安 裝 柱 第 2節(jié) 柱 第 4、 5節(jié) 組 立 柱 第 6-8節(jié) 組 立 3.2 構(gòu)架安裝過程中的精度控制及質(zhì)量檢查 精度控制是特高壓構(gòu)架安裝過程中的一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。構(gòu)架螺栓需不完全緊固，用纜風(fēng)繩將各個(gè)根開尺寸調(diào)整至設(shè)計(jì)尺寸。對(duì)構(gòu)架四個(gè)方向的垂直度分別進(jìn)行測(cè)量，用纜風(fēng)繩調(diào)整至設(shè)計(jì)要求后，緊固至終擰值一半，完成該節(jié)的安裝。 每節(jié)構(gòu)架柱組立完后，均應(yīng)用測(cè)量?jī)x器和尺等進(jìn)行檢查，嚴(yán)格控制構(gòu)架柱垂直度、法蘭頂面是否在同一水平標(biāo)高等，遇超標(biāo)情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行

7、調(diào)整，直至滿足設(shè)計(jì)和規(guī)程規(guī)范的要求為止。通過驗(yàn)收后進(jìn)行下一步的安裝工作。 構(gòu)架柱組立完成后，通過纜風(fēng)繩來調(diào)整構(gòu)架柱位移，再將螺栓擰緊。 構(gòu) 架 安 裝 調(diào) 節(jié) 裝置構(gòu) 架 安 裝 調(diào) 節(jié) 裝 置 構(gòu)架柱分節(jié)對(duì)接時(shí)可采用構(gòu)架安裝調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行操作，該裝置作用主要有： 1、控制每個(gè)法蘭盤所有螺栓安裝后的相對(duì)位置和四個(gè)柱腳中心彼此間的距離，由于所有螺栓之間的距離基本固定，誤差全部有效控制在允許偏差范圍內(nèi)。 2、操作簡(jiǎn)易方便，并能進(jìn)行微調(diào)，有效調(diào)節(jié)和控制立桿與立桿之間的中心距離。 3.3鋼橫梁組裝方法（1）橫梁組裝順序(a)第 3段 兩 側(cè)組 裝 成 片 (b) 安 裝 兩 片 間腹 桿 及 第 3段

8、組 裝 完 成 (c) 第 2、 4段 對(duì) 稱 組 裝第 2、 3、 4段 組 裝 完 成 (d)第 1、 5段 對(duì) 稱 組 裝(e)整 條 梁 組 裝 完 成 （2）鋼橫梁組裝方法組裝順序組裝方法起重機(jī)選擇第3段將梁兩側(cè)面組裝成網(wǎng)片，然后用起重機(jī)相對(duì)將兩側(cè)面網(wǎng)片立起，安裝梁底面及頂面主要連系腹桿，待網(wǎng)片穩(wěn)定后,再安裝余下的腹桿，直至將第3段組裝完畢。(見a圖b) 25t第2、4段按第3段的方法分兩個(gè)班組進(jìn)行對(duì)稱組裝，完成鋼梁第2、4段的組裝工作。(見圖c) 25t第1、5段按鋼梁第2、4段組裝方法，對(duì)稱完成鋼梁第1、5段的組裝工作。整條梁組裝完成后，緊固螺栓。螺栓全部緊固完后，進(jìn)行100%的

9、螺栓安裝質(zhì)量檢查。(見圖d圖e) 25t （3）組裝完后的鋼橫梁實(shí)物照片組 裝 完 成 的 鋼 橫 梁 實(shí) 物 相 片 3.4鋼梁質(zhì)量檢查驗(yàn)收 鋼梁全部組裝完后，應(yīng)進(jìn)行組裝質(zhì)量檢測(cè)和檢查。檢查鋼梁組裝后起拱值（設(shè)計(jì)要求）、長(zhǎng)度、高度；合格后，進(jìn)行螺栓的終擰緊固。完后，對(duì)螺栓安裝緊固程度進(jìn)行檢查，全部合格后，方可進(jìn)行吊裝。 3.5吊裝鋼橫梁方案 (1) 采用大噸位起重機(jī)進(jìn)行整體起吊。吊裝前，先進(jìn)行試吊。試吊時(shí)，待鋼梁吊離地面約100mm時(shí)，停止起吊。安全、技術(shù)和吊裝指揮負(fù)責(zé)人仔細(xì)檢查桿件情況,檢查饒曲度是否在允許范圍內(nèi)，起重機(jī)平穩(wěn)性是否符合要求，檢查全部合格后方能正式起吊。否則，需采用加固或其它

10、措施進(jìn)行處理。 (2)起吊時(shí)，應(yīng)盡量勻速向上提升。當(dāng)起吊至56m高度時(shí)，停止起吊，然后采用2臺(tái)25t起重機(jī)配合安裝兩端斜支撐。鋼斜撐一端固定在鋼梁節(jié)點(diǎn)上，另一端用手扳鏈條葫蘆掛在鋼橫桿上。完后，繼續(xù)勻速向上提升。 (3)當(dāng)構(gòu)件起吊高度升至安裝高度以上500mm時(shí)，停止升高，然后再慢慢落下。落位過程中，用纜風(fēng)繩控制橫梁縱橫水平位置，直至對(duì)準(zhǔn)螺栓安裝孔。鋼梁就位時(shí)，先就位一端，用臨時(shí)安裝螺栓暫時(shí)固定；然后再進(jìn)行鋼梁另一端的就位。待鋼梁全部落位后，進(jìn)行連接處鋼梁螺栓的初擰安裝。 (4)鋼梁就位以后，利用手扳葫蘆和小型工具將鋼斜撐的另一端固定在構(gòu)架柱上。斜撐安裝完后，將連接處的螺栓進(jìn)行終擰安裝。 (5

11、)所有鋼梁全部安裝完成后，對(duì)所有安裝螺栓進(jìn)行100%安裝質(zhì)量檢查，直至全部符合規(guī)定要求為止。 斜 撐 隨 鋼 梁 一 起 起 吊 3.6 構(gòu)架整體質(zhì)量檢查校正 構(gòu)架全部組立完成后，從全部測(cè)點(diǎn)的x，y，z三個(gè)方向測(cè)量構(gòu)件的安裝偏差或變形。如發(fā)現(xiàn)誤差大于驗(yàn)收規(guī)范要求則需要進(jìn)行處理，直到合格。3.7 構(gòu)架保護(hù)帽施工 構(gòu)架整體質(zhì)量驗(yàn)收合格后即可進(jìn)行構(gòu)架保護(hù)帽的施工。保護(hù)帽具體樣式依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定，其模板施工優(yōu)先采用定制鋼模板。 1000kV荊門站二次灌漿采用GY高強(qiáng)無收縮灌漿料是以高強(qiáng)度材料為骨料，以水泥作為結(jié)合劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。在施工現(xiàn)場(chǎng)加入一定量的水，攪拌均勻后即可使用

12、。具體灌漿材料按圖紙要求進(jìn)行選用。 3.8 構(gòu)架完工驗(yàn)收 構(gòu)架安裝完工后，施工單位先進(jìn)行自檢和復(fù)檢，完后報(bào)建設(shè)單位/監(jiān)理單位申請(qǐng)驗(yàn)收。建設(shè)單位/監(jiān)理單位收到工程驗(yàn)收申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后， 應(yīng)在建設(shè)單位（項(xiàng)目） 負(fù)責(zé)人組織施工（含分包單位）、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位（項(xiàng)目）負(fù)責(zé)人進(jìn)行單位（子單位）工程驗(yàn)收。 4 技術(shù)性能指標(biāo) 以荊門站為例，對(duì)1000kV特高壓變電站構(gòu)架安裝進(jìn)行分析，主要技術(shù)參數(shù)如下： 1、構(gòu)架安裝高度：77m（含避雷針） 2、橫梁安裝最大高度：55m，橫梁最大跨度：57m，最大吊裝質(zhì)量： 33t（57m跨橫梁） 3、吊車：構(gòu)架柱吊車選型：第1、2節(jié)采用25t吊車；第3節(jié)采用50t吊車；第4、

13、5節(jié)采用300t吊車；第6-8節(jié)采用300t吊車。鋼橫梁采用300t吊車。 4、吊點(diǎn)位置，主要指鋼橫梁，按鋼橫梁最小擾度理論計(jì)算的結(jié)果確定吊點(diǎn)位置。 1.本 成 果 屬 于 技 術(shù) 創(chuàng) 新 ， 在 實(shí) 際 施 工 過 程 中 ， 施工 速 度 快 、 高 空 作 業(yè) 明 顯 減 少 等 顯 著 優(yōu) 點(diǎn) ， 本 成果 采 用 了 多 項(xiàng) 創(chuàng) 新 技 術(shù) ， 主 要 創(chuàng) 新 點(diǎn) 如 下 ： （ 1） 構(gòu) 架 采 用 分 段 組 立 、 吊 裝 ； （ 2） 橫 梁 采 用 分 節(jié) 依 次 組 裝 成 整 體 、 然 后整 體 吊 裝 。 2.本成果為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)提供了1000kV配電構(gòu)支架制作施

14、工及驗(yàn)收規(guī)程的基本素材。 3.配套施工工藝已申報(bào)行業(yè)級(jí)電力建設(shè)工法1000kV構(gòu)架吊裝、檢驗(yàn)典型施工方法。 4.本成果于被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予兩項(xiàng)實(shí)用新型專利，專利名稱：輸變電構(gòu)架柱的立桿間距調(diào)節(jié)裝置，高壓構(gòu)架組裝平臺(tái)。 1、實(shí)例工程一：特高壓交流試驗(yàn)示范工程 荊門變電站工程 1000kV荊門站工程1000kV構(gòu)架是由9根構(gòu)架柱和11條鋼橫梁（二期為12根鋼梁）組成的全鋼管空間結(jié)構(gòu)。構(gòu)架柱采用矩形變截面的鋼管組合格構(gòu)式塔架鋼結(jié)構(gòu)，柱身分為8節(jié)（第8節(jié)為避雷針）。柱根開為4m10m。構(gòu)架梁采用矩形等截面鋼管格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，主腹桿均為無縫鋼管，螺栓連接，斷面為4.0m4.0m的等截面。合計(jì)構(gòu)架重量：79

15、7t。構(gòu)架柱單根桿件最重約為1.236t；構(gòu)架柱吊件最重為第6-8節(jié)，為13.136t。橫梁最重33t，跨度最大57m。 二: 特高壓交流試驗(yàn)示范工程 荊門變電站擴(kuò)建工程 特高壓試驗(yàn)示范工程荊門站工程1000kV構(gòu)架與擴(kuò)建工程相比，其建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)型式、安裝工程量都基本一致。 1000kV荊 門 站 擴(kuò) 建 工 程 1000kV構(gòu) 架 是 由 9根 構(gòu) 架 柱 和12條 鋼 橫 梁 組 成 的 全 鋼 管 空 間 結(jié) 構(gòu) 1000kV荊 門 站 工 程 1000kV區(qū) 域 2 技術(shù)要點(diǎn) 在計(jì)算前，須將實(shí)物轉(zhuǎn)化為可計(jì)算的力學(xué)模型。在構(gòu)架橫梁吊裝理論計(jì)算中，一般做如下假設(shè)：1、橫梁自重為

16、均布荷載2、橫梁為一根受力的桿件3、吊點(diǎn)為一個(gè)集中受力點(diǎn) 1、鋼橫梁吊點(diǎn)選擇與受力計(jì)算 （1） 鋼梁吊點(diǎn)選擇原則 鋼橫梁吊點(diǎn)位置采用允許強(qiáng)度法和允許變形法確定，鋼梁實(shí)際的整體剛度應(yīng)按空間三維桁架考慮。每根鋼梁分別選擇了四個(gè)吊點(diǎn)，分別進(jìn)行彎矩和撓度變形計(jì)算。計(jì)算過程中鋼梁按線性均勻分布考慮。 鋼橫梁吊裝采用四點(diǎn)綁扎起吊，綁扎點(diǎn)選在橫梁下弦距法蘭節(jié)點(diǎn)500mm開外的位置（以盡量減少鋼絲繩與法蘭節(jié)點(diǎn)處加勁板的磨擦）。 鋼 梁 吊 點(diǎn) 位 置 示 意 圖 （2） 允許變形法確定吊點(diǎn) 允許變形法就是根據(jù)鋼梁的最大允許變形，確定吊點(diǎn)的位置。當(dāng)鋼梁四點(diǎn)起吊時(shí)，其等效彎矩荷載圖如下圖所示；鋼梁就位后在自重狀態(tài)

17、下，其等效彎矩荷載圖如下圖所示。 Mij-1=0.125qiLi2 0.5qiLiXij Mi-max=0.125qiLi2橫 梁 吊 裝 過 程 中 等 效 彎 矩 荷 載 圖 橫 梁 正 常 工 作 狀 態(tài) 下 等 效 彎 矩 荷 載 圖Xij XijLi 2Xij 吊 繩 M=0M=0DDij DDij （3 ）等彎矩法確定吊點(diǎn) 等彎矩法選擇吊點(diǎn)就是選擇橫梁在起吊過程中，其最大負(fù)彎矩和最大正彎矩相等時(shí)的吊點(diǎn)，此時(shí)結(jié)構(gòu)受力最為合理。等彎矩法是允許變形法中的一種特殊情況。 1）等彎矩的驗(yàn)算 鋼梁吊裝時(shí)，在不考慮吊繩水平力所產(chǎn)生的附加彎矩時(shí),根據(jù)（公式1），跨中最大彎矩為：根據(jù)（公式2），在吊

18、點(diǎn)處梁的最大負(fù)彎矩為：當(dāng)|Mij-1|=|Mij-2|時(shí)，得Xi1=0.207Li，此時(shí)鋼梁受力情況性屬于等彎矩受力狀況。 2） 撓 度 驗(yàn) 算鋼 梁 吊 裝 時(shí) 最 大 撓 度 ：其 中 ， 設(shè) 計(jì) 橫 梁 剛 度 ： 橫 梁 的 最 大 撓 度 應(yīng) 小 于 懸 臂 長(zhǎng) 的 1%, 既 ： （5 ）計(jì)算結(jié)果分析及吊點(diǎn)選擇 1 ）計(jì)算結(jié)果分析 彎矩分析: a. 由以上計(jì)算式計(jì)算出結(jié)果,當(dāng)每根鋼梁分別采用四個(gè)不同吊點(diǎn)時(shí)，其彎矩均小于鋼梁在兩端簡(jiǎn)支自重狀態(tài)下的跨中彎矩，強(qiáng)度能夠滿足設(shè)計(jì)要求。 b. 當(dāng)?shù)觞c(diǎn)位置正處于X=0.207L位置時(shí)，此時(shí)鋼梁承受的正彎矩值和負(fù)彎變矩值的絕對(duì)值相等，此時(shí)鋼梁承受

19、的彎矩值最小。 撓度分析： 根據(jù)確定的吊點(diǎn)位置，進(jìn)行擾度驗(yàn)算，擾度驗(yàn)算結(jié)果必須滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 起吊高度分析： 根據(jù)吊點(diǎn)位置，及吊繩長(zhǎng)度，確定吊繩與橫梁的夾角。計(jì)算起吊高度。2） 吊點(diǎn)選擇 根據(jù)理論計(jì)算最佳的吊點(diǎn)為X=0.207L位置，即鋼梁承受的正彎矩值和負(fù)彎變矩值的絕對(duì)值相等。 吊點(diǎn)設(shè)置在此處存在的問題主要有： 吊繩需要比較長(zhǎng)； 起吊高度高。 尤其的起吊高度，在吊車選擇上，需要更大噸位或需減少作業(yè)半徑來吊裝。因此通過理論計(jì)算，并在滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的情況下，吊點(diǎn)位置的選擇盡量選擇橫梁中部。 2、 主 吊 車 的 計(jì) 算 與 選 擇 （ 1） 吊 車 起 重 量 計(jì) 算 依 據(jù) 設(shè) 計(jì)

20、施 工 圖 紙 ， 計(jì) 算 出 構(gòu) 架 柱 及 鋼 梁 質(zhì) 量 ， 確 定 單 件 吊 件 最 大起 重 量 ， 吊 車 起 重 量 的 計(jì) 算 應(yīng) 考 慮 動(dòng) 載 系 數(shù) 。 吊 車 起 重 量 G=(G1+N) 其 中 G1為 吊 件 自 重 ， N為 附 加 重 量 （ 吊 繩 等 ） ， 為 動(dòng) 載 系 數(shù) ， 取=1.2。（ 2 ） 起 吊 高 度 計(jì) 算 起 吊 高 度 計(jì) 算 主 要 有 2種 情 況 ： 構(gòu) 架 柱 ， 計(jì) 算 方 式 與 鋼 梁 一 致 ；a. 鋼 橫 梁 。 （ 3 ） 吊 車 選 擇 根 據(jù) 起 重 量 、 吊 裝 高 度 ， 以 及 場(chǎng) 地 情 況 （

21、考 慮 吊 車 的 回 轉(zhuǎn)半 徑 ） ， 選 擇 吊 車 。3、 吊 繩 的 計(jì) 算 與 選 擇 吊 繩 有 一 般 有 2種 ， 一 為 鋼 絲 繩 ， 另 一 種 為 吊 帶 。（ 1） 鋼 絲 繩 受 力 計(jì) 算 以 單 吊 件 最 大 起 重 量 為 計(jì) 算 依 據(jù) ， 確 定 單 根 鋼 絲 繩 的 應(yīng) 承受 的 最 大 拉 力 。 以 鋼 梁 為 例 ， 鋼 梁 采 用 4點(diǎn) 起 吊 ， 吊 點(diǎn) 在 鋼 梁中 部 對(duì) 稱 布 置 ， 則 單 根 鋼 絲 繩 的 受 力 為 ： F= G/（ 4sin） 根據(jù)計(jì)算得出單根鋼絲繩的受力大小，并按6倍的安全系數(shù)考慮，確定單根鋼絲繩應(yīng)承受的

22、最大拉力。（2） 鋼絲繩選擇 根據(jù)鋼絲繩承受的拉力計(jì)算結(jié)果，查找鋼絲繩對(duì)應(yīng)表，確定鋼絲繩。（3 ）鋼絲繩長(zhǎng)度計(jì)算 鋼絲繩長(zhǎng)度計(jì)算公式：L=1+h3/sin。（4） 吊帶的選擇 應(yīng)選用安全系數(shù)6：1以上的吊帶；吊帶材料為：進(jìn)口杜邦絲、滌綸(聚酯)、錦綸 。 3、注意事項(xiàng)1 準(zhǔn) 備 工 作（ 1） 技 術(shù) 準(zhǔn) 備 掌 握 設(shè) 計(jì) 施 工 圖 ， 計(jì) 算 吊 裝 重 量 及 高 度 ； 確 定 吊 裝 方法 ， 組 織 編 寫 施 工 方 案 ， 并 按 要 求 進(jìn) 行 報(bào) 審 。 施 工 前 按 要 求 進(jìn) 行 三 級(jí) 交 底 ， 并 作 好 書 面 交 底 記 錄 。( 基 建 安 全 管 理

23、規(guī) 定 超 過 一 定 規(guī) 模 的 危 險(xiǎn) 性 較 大 的 分 部分 項(xiàng) 工 程 ： C.3起 重 量 300kN及 以 上 的 起 重 設(shè) 備 安 裝 工 程 。施 工 方 案 應(yīng) 按 第 四 十 七 條 要 求 進(jìn) 行 。 ) 根據(jù)建設(shè)部87號(hào)文要求： （ 2） 人 員 準(zhǔn) 備 現(xiàn) 場(chǎng) 主 要 管 理 人 員 一覽 表 序號(hào)崗位人數(shù)備注1工程負(fù)責(zé)人1工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)2技術(shù)負(fù)責(zé)人1工程技術(shù)負(fù)責(zé)3現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)4安全負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)5質(zhì)量負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量負(fù)責(zé)6現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員2現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)7測(cè)量負(fù)責(zé)3構(gòu)架組立測(cè)量負(fù)責(zé)8物資負(fù)責(zé)人1材料工器具供應(yīng)負(fù)責(zé)11后勤保障負(fù)責(zé)1吊裝期間后勤負(fù)責(zé) 12纜

24、風(fēng)繩10名構(gòu)架安裝時(shí)纜風(fēng)繩負(fù)責(zé)13起吊總指揮1持指揮證，現(xiàn)場(chǎng)吊裝總負(fù)責(zé)14高空人員30名持高空作業(yè)證，高空安裝作業(yè)15小工若干現(xiàn)場(chǎng)輔助用工 （3） 機(jī)械設(shè)備及工器具準(zhǔn)備 構(gòu)架安裝所需要的主要機(jī)械設(shè)備及工器具配置（4） 場(chǎng)地準(zhǔn)備 構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)前施工場(chǎng)地及運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整夯實(shí)。安裝前應(yīng)對(duì)起重機(jī)行駛路線的路基進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)有地基不夠牢固的應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)處理。安裝前應(yīng)適當(dāng)儲(chǔ)備一些地基處理材料（如鋼板或枕木等），以防起重機(jī)在行駛或吊裝過程中地腳下陷時(shí)臨時(shí)急用。 起重機(jī)行駛路線上，不得擺放構(gòu)件；路面應(yīng)清理干凈，無障礙物，確保行駛路線的暢通。行進(jìn)道路的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足要求。 施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定臨

25、時(shí)拉線位置，臨時(shí)拉線位置應(yīng)不影響起重機(jī)行進(jìn)線路和吊裝施工。 桿件堆放及場(chǎng)地要求1）構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)堆放時(shí)，高度不得超過三層，堆放的地面應(yīng)平整堅(jiān)硬，桿段下面應(yīng)支墊，兩側(cè)應(yīng)掩牢。2）構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)堆放時(shí)，宜采用機(jī)具裝卸，裝卸時(shí)應(yīng)用控制繩控制桿段方向；嚴(yán)禁采用直接滾動(dòng)方法卸車。3）利用棍、撬扛撥桿段時(shí)，應(yīng)防止滑脫傷人和破壞桿件表面鋅層。不得利用鐵撬插入預(yù)留孔轉(zhuǎn)動(dòng)桿身。4）構(gòu)件應(yīng)在組桿、組梁前應(yīng)將地面墊平、壓實(shí)。5）現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)圖紙布置軸線控制樁，用于過程中控制構(gòu)架柱軸線偏差。 2 構(gòu)架柱組立 構(gòu)架柱分解組片、組籠及吊裝過程中，用方向控制繩控制片、籠提升過程中的平穩(wěn)性。片在吊裝過程中，設(shè)置兩根控制繩；籠在吊裝中，設(shè)

26、置4根控制繩，以保證安裝過程中的平穩(wěn)性。 吊裝過程中，根據(jù)吊件吊重不同，合理選用不同的吊帶及吊車。鋼梁組裝 組裝前，構(gòu)件在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的變形如超過規(guī)范要求應(yīng)先校正。組裝前，各部件應(yīng)進(jìn)行檢查確認(rèn)，以防有誤。 構(gòu)架組裝時(shí)組裝部分下部應(yīng)墊實(shí)，支點(diǎn)應(yīng)墊在節(jié)點(diǎn)處。支點(diǎn)應(yīng)打水平, 放在一個(gè)高度上。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，組裝體的支點(diǎn)宜為多點(diǎn)。 構(gòu)件堆放場(chǎng)地必須平整堅(jiān)實(shí)，構(gòu)架按類別分區(qū)域進(jìn)行堆放。 鋼梁組裝時(shí)應(yīng)起拱，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，起拱高度小于(1/1000）L。 當(dāng)鋼梁每一節(jié)組裝完后，應(yīng)及時(shí)將本節(jié)鋼梁走道板鋪設(shè)到位，待鋼梁全部組裝完后，再安裝固定走道板，除兩端頭的兩節(jié)走道板暫不固定外， 其余走道板待鋼梁安裝就位后

27、即可固定。 3）螺栓安裝 鋼梁組裝：鋼梁每節(jié)組裝過程中，先初擰鋼梁相對(duì)的兩片主桿法蘭連接處螺栓，然后再初擰底面、頂面腹桿和拉桿連接處的螺栓。完后進(jìn)行質(zhì)量檢查，合格后進(jìn)行終擰。終擰時(shí)，先擰緊主橫桿法蘭連接處螺栓，然后再擰緊腹桿及拉桿處螺栓。終擰完后，進(jìn)行鋼梁螺栓安裝緊固程度檢查，全部合格后，方能進(jìn)行吊裝。 螺栓安裝分初擰和終擰兩個(gè)階段，初擰和終擰時(shí)間不超過24小時(shí)。每個(gè)螺栓全部擰緊可分為23次進(jìn)行。終擰值按設(shè)計(jì)要求確定，初擰值按50%終擰值考慮。 8.8級(jí)螺栓采用雙平墊圈雙螺母，6.8級(jí)螺栓采用單螺母平墊圈彈簧墊圈，所有螺栓應(yīng)確保裝好螺帽后螺桿出扣23絲扣。 螺栓穿向要求： （1）對(duì)立體結(jié)構(gòu)：水

28、平方向由內(nèi)向外；垂直方向由下向上：斜向者宜由斜下向斜上穿，不便時(shí)應(yīng)在同一斜面內(nèi)取統(tǒng)一方向。 （2）對(duì)平面結(jié)構(gòu)：順線方向，向負(fù)荷側(cè)穿入或按統(tǒng)一方向穿入；橫線方向，兩側(cè)由內(nèi)向外，中間由左向右（按順線方向）或按統(tǒng)一方向穿入；垂直地面方向者由下向上；斜向者宜由斜下向斜上穿，不便時(shí)應(yīng)在同一斜面內(nèi)取統(tǒng)一方向。 隨著國(guó)家電網(wǎng)公司實(shí)施“一特四大”戰(zhàn)略，從鳳凰山特高壓試驗(yàn)基地，到特高壓晉東南-南陽-荊門示范工程，特高壓建設(shè)已進(jìn)入快速車道。 面對(duì)特高壓的建設(shè)，給施工技術(shù)帶來一場(chǎng)技術(shù)革命，在試驗(yàn)基地、荊門特高壓變電站的建設(shè)過程中，我公司通過多次討論，形成了本技術(shù)。其社會(huì)效益主要有： 1000kV特高壓構(gòu)架安裝施工，采用分節(jié)組立，分節(jié)吊裝具有如下優(yōu)越性： 1.施工速度快；縮短了工期；減少高空作業(yè)，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)； 2.提高安裝精度，確保了構(gòu)架安裝質(zhì)量；降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了工程費(fèi)用。