《（課標(biāo)通用）高考地理二輪復(fù)習(xí) 考前三個(gè)月 第三部分 考前靜悟篇 倒數(shù)第2天 易錯(cuò)點(diǎn)提示》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（課標(biāo)通用）高考地理二輪復(fù)習(xí) 考前三個(gè)月 第三部分 考前靜悟篇 倒數(shù)第2天 易錯(cuò)點(diǎn)提示（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、倒數(shù)第2天　易錯(cuò)點(diǎn)提示 1．地圖 (1)利用指向標(biāo)定方向時(shí)，指向標(biāo)總是指向北方。 (2)在經(jīng)緯網(wǎng)地圖上，必須根據(jù)“經(jīng)線指示南北方向、緯線指示東西方向(取劣弧)”的法則來確定方向，不能簡(jiǎn)單地根據(jù)“上北下南，左西右東”的法則確定方向，但當(dāng)經(jīng)緯網(wǎng)地圖上的經(jīng)線和緯線都是直線時(shí)，可以利用“上北下南，左西右東”的法則確定方向。 (3)在經(jīng)緯網(wǎng)地圖上推算兩點(diǎn)間的最短距離時(shí)要注意取通過這兩點(diǎn)的球面大圓上的劣弧段進(jìn)行計(jì)算。 (4)進(jìn)行比例尺計(jì)算時(shí)，特別要注意實(shí)地距離和圖上距離單位的統(tǒng)一。 (5)在等高線圖上判斷河流流向時(shí)，要注意等高線的彎曲方向與河流流向相反。 2．地球 (1)進(jìn)行地方時(shí)和區(qū)時(shí)計(jì)

2、算時(shí)，一要注意北京的地方時(shí)(116°E的地方時(shí))與北京時(shí)間(東八區(qū)的區(qū)時(shí)、120°E的地方時(shí))的區(qū)別；二要判斷兩地之間的東西位置關(guān)系，確定是應(yīng)該加或減時(shí)間差(東加西減)；三要注意是否越過國(guó)際日期變更線(向東越過日界線，日期要減一天；向西越過日界線，日期要加一天)。 (2)判斷晨線和昏線的前提條件是地球的自轉(zhuǎn)方向和晝夜分布狀況：順著地球自轉(zhuǎn)方向，晨線以東為晝半球，昏線以東是夜半球。 (3)要注意區(qū)別正午太陽(yáng)高度和太陽(yáng)高度，正午太陽(yáng)高度是特殊時(shí)刻(地方時(shí)為l2時(shí))的太陽(yáng)高度。太陽(yáng)高度與物影長(zhǎng)度的關(guān)系：太陽(yáng)高度越大，物影越短；反之，物影越長(zhǎng)。 (4)判讀光照?qǐng)D和統(tǒng)計(jì)圖時(shí)要注意利用圖中的各種信息

3、進(jìn)行綜合分析：光照?qǐng)D中的晨線和昏線、太陽(yáng)直射緯線、晝半球和夜半球的中央經(jīng)線，統(tǒng)計(jì)圖中的橫坐標(biāo)名稱和縱坐標(biāo)名稱、數(shù)值的正負(fù)、線條的升降等。 (5)注意南北半球月份相同、季節(jié)相反。如7月份，北半球?yàn)橄募?，南半球?yàn)槎尽? (6)注意地球公轉(zhuǎn)軌道上近日點(diǎn)(1月初)與冬至日(12月22日)、遠(yuǎn)日點(diǎn)(7月初)與夏至日(6月22日)的區(qū)別。 3．大氣 (1)理解熱力環(huán)流原理時(shí)，要注意從影響氣壓高低的因素入手分析氣壓的高低分布規(guī)律。氣壓高低與海拔高低相關(guān)：同一地點(diǎn)近地面氣壓總是高于高空氣壓，高空氣壓的高低與近地面相反。 (2)分析實(shí)際生活中風(fēng)向與等壓線的關(guān)系時(shí)，要注意區(qū)分近地面與高空：近地面要考慮摩

4、擦力，風(fēng)向與等壓線斜交；高空一般不考慮摩擦力，風(fēng)向與等壓線平行；隨著高度的增加，風(fēng)向與等壓線的夾角逐漸減小。 (3)分析氣壓帶和風(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)時(shí)，要注意季節(jié)的判斷和太陽(yáng)直射點(diǎn)的位置：太陽(yáng)直射北回歸線附近時(shí)，北半球?yàn)橄募?，赤道低氣壓帶位置偏北；太?yáng)直射南回歸線附近時(shí)，北半球?yàn)槎?，赤道低氣壓帶位置偏南；太?yáng)直射赤道(春分和秋分)時(shí)，北半球?yàn)榇杭竞颓锛?，赤道低氣壓帶分布在赤道兩?cè)。 (4)南亞的西南季風(fēng)是由海陸熱力性質(zhì)差異以及氣壓帶、風(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)(即南半球的東南信風(fēng)越過赤道向右偏轉(zhuǎn))而形成的。 (5)判斷氣候類型時(shí)，要注意根據(jù)氣溫最高、最低值出現(xiàn)的月份判斷南、北半球，7月份氣溫最高的為北半

5、球，l月份氣溫最高的為南半球。 (6)分析氣候類型分布規(guī)律時(shí)，要注意氣候類型的特殊分布，如熱帶雨林氣候主要分布在赤道兩側(cè)，但有些地方比較特殊，如澳大利亞東北部、馬達(dá)加斯加島東側(cè)、巴西東南部等地區(qū)都遠(yuǎn)離赤道，但分布有熱帶雨林氣候，其熱帶雨林氣候的形成與地處東南信風(fēng)的迎風(fēng)坡、暖流的影響有關(guān)。 (7)長(zhǎng)江中下游地區(qū)的梅雨與江淮準(zhǔn)靜止鋒有關(guān)，夏季的伏旱是受副高控制形成的。 (8)判讀鋒面圖時(shí)要注意鋒面的傾斜方向總是向冷氣團(tuán)一側(cè)；畫冷鋒和暖鋒簡(jiǎn)圖時(shí)，要注意三角形與半圓形的凸出方向，即總是指向鋒前，冷鋒指向暖氣團(tuán)一側(cè)，暖鋒指向冷氣團(tuán)一側(cè)，它們的指向也可代表鋒的移動(dòng)方向。 (9)臺(tái)風(fēng)中心是無風(fēng)的，盛

6、行下沉氣流；而臺(tái)風(fēng)中心附近的風(fēng)力一般在12級(jí)以上，常出現(xiàn)狂風(fēng)暴雨。 (10)寒潮危害最大與寒潮勢(shì)力最強(qiáng)是有區(qū)別的：寒潮危害最大主要是對(duì)農(nóng)作物而言的，一般發(fā)生在秋末和春初；寒潮勢(shì)力最強(qiáng)一般發(fā)生在冬季。 4．地球上的水 (1)利用等值線圖判斷河流與地下水補(bǔ)給關(guān)系時(shí)要注意兩者的海拔高低和水位高低：河流水位高，河水補(bǔ)給地下水；地下水水位高，地下水補(bǔ)給河水；黃河下游是“地上河”，始終是河水補(bǔ)給地下水。 (2)以雨水補(bǔ)給為主的河流，汛期不一定都在夏季，如地中海氣候區(qū)冬季為汛期，溫帶海洋性氣候區(qū)則全年水量豐富。 (3)注意利用河流與等高線的關(guān)系判斷湖泊的性質(zhì)——咸水湖或淡水湖：等高線向湖泊一側(cè)彎曲

7、，表示湖泊海拔高，湖水外流，一般為淡水湖；等高線背向湖泊彎曲，表示湖泊海拔低，河水注入，一般為咸水湖。 (4)注意北海漁場(chǎng)(西歐)與北海道漁場(chǎng)(日本)的區(qū)別；注意秘魯漁場(chǎng)形成原因(上升流形成)與其他三大漁場(chǎng)形成原因(寒暖流交匯形成)的區(qū)別。 (5)寒流和暖流是相對(duì)流經(jīng)海區(qū)的海水溫度而言的，并不是專指洋流的溫度。 5．地殼物質(zhì)循環(huán)和地質(zhì)作用 (1)注意玄武巖和花崗巖的區(qū)別：玄武巖是巖漿噴出地表后冷卻凝固形成的巖漿巖；花崗巖是巖漿侵入巖石縫隙在地表下冷卻凝固形成的巖漿巖。 (2)風(fēng)化作用與侵蝕作用的區(qū)別：相對(duì)來說，風(fēng)化作用是靜態(tài)的破壞作用，主要破壞因素有水等；侵蝕作用是動(dòng)態(tài)的破壞作用，主

8、要破壞因素有流水、風(fēng)力、海浪等。 (3)六大板塊中，亞洲的阿拉伯半島和印度半島屬于印度洋板塊，中南半島屬于亞歐板塊，紅海位于非洲板塊與印度洋板塊的交界處，而落基山脈是美洲板塊與太平洋板塊碰撞形成的，安第斯山是美洲板塊與南極洲板塊相撞形成的。 (4)“背斜谷”從地形上講是山嶺被侵蝕成了山谷，但從地質(zhì)構(gòu)造上講還是背斜。 (5)黃土高原是風(fēng)力堆積作用形成的，但黃土高原上的千溝萬(wàn)壑是流水侵蝕作用形成的。 (6)注意斷裂與斷層的區(qū)別：斷裂是指巖層沿裂隙斷開，但斷裂面兩側(cè)的巖層沒有發(fā)生明顯的位移；斷層是指斷裂面兩側(cè)巖層發(fā)生明顯位移的地質(zhì)構(gòu)造。 (7)火山和地震并非百害而無一利：火山灰和其他火山噴

9、發(fā)物往往能形成肥沃的土壤，地震波可以用來研究地球的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 (8)滑坡和泥石流都是地質(zhì)災(zāi)害，兩者最大的區(qū)別：泥石流需要大量水分條件，而滑坡則不需要大量的水分，但過多的水分會(huì)加劇滑坡的發(fā)生。 6．自然環(huán)境的整體性和差異性 (1)分析山地垂直地域分異規(guī)律時(shí)要注意判斷南北半球，南半球北坡熱量豐富，自然帶分布位置高；北半球南坡熱量豐富，自然帶分布位置高。 (2)注意亞熱帶常綠闊葉林帶與亞熱帶常綠硬葉林帶在分布地區(qū)和對(duì)應(yīng)氣候類型上的區(qū)別：亞熱帶常綠闊葉林帶主要分布在大陸東岸，對(duì)應(yīng)亞熱帶季風(fēng)氣候；亞熱帶常綠硬葉林帶主要分布在大陸西岸，對(duì)應(yīng)地中海氣候。 7．人口的變化 (1)人口自然增長(zhǎng)率可能

10、是正值(表示人口總數(shù)增加)，也可能是零(表示人口總數(shù)不變)，甚至可能為負(fù)值(表示人口總數(shù)減少)。 (2)一個(gè)地區(qū)人口總數(shù)的最大值出現(xiàn)的時(shí)間應(yīng)該是人口自然增長(zhǎng)率由正值變?yōu)榱愕臅r(shí)期，因此人口增長(zhǎng)速度降低并不等于人口總數(shù)的減少。目前，我國(guó)人口增長(zhǎng)速度有所減慢，但人口增長(zhǎng)數(shù)仍然很大。 (3)注意生育率和出生率的聯(lián)系與區(qū)別：生育率是一定時(shí)期內(nèi)出生人數(shù)與育齡婦女(15歲～49歲)人數(shù)之比；出生率則是指一定時(shí)期內(nèi)出生人數(shù)與人口總數(shù)之比。生育率是出生率的基礎(chǔ)，一般情況下，生育率水平高，出生率水平也高。 (4)對(duì)人口增長(zhǎng)模式的判斷應(yīng)該分析出生率、死亡率和自然增長(zhǎng)率的特點(diǎn)，但并沒有具體的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)。 (5)

11、除人口自然增長(zhǎng)外，人口的數(shù)量變化還包括人口的機(jī)械增長(zhǎng)(即人口的遷入和遷出)。 (6)人口遷移和人口流動(dòng)的區(qū)別：人口遷移不僅強(qiáng)調(diào)空間遷移，而且強(qiáng)調(diào)時(shí)間限度，而人口流動(dòng)主要強(qiáng)調(diào)人口的空間移動(dòng)。人口遷移無論對(duì)遷出地還是遷入地都會(huì)產(chǎn)生影響，既有有利影響，也有不利影響。 (7)判斷人口遷移的三個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)：跨越行政區(qū)域界線的空間位移、居住地變更和時(shí)間限度(一般指一年以上)。 (8)在對(duì)人口統(tǒng)計(jì)圖判讀時(shí)，要注意縱橫坐標(biāo)上的數(shù)值，不要采取粗略估算的方法。特別是三角形統(tǒng)計(jì)圖的判讀需要掌握正確的方法，否則會(huì)得出完全錯(cuò)誤的判讀數(shù)據(jù)。 (9)人口老齡化是指60歲以上老年人口達(dá)到10%或者65歲及以上老年人口達(dá)

12、到7%。人口老齡化問題是發(fā)達(dá)國(guó)家面臨的主要問題，也是我國(guó)目前及將來面臨的重大人口問題。 8．城市與城市化 (1)平原是城市發(fā)育最理想的環(huán)境，但并不是所有的平原上都分布有密集的城市，如亞馬孫平原。 (2)一般情況下，河流交匯處有利于城市的形成和發(fā)展，但在山高谷深的山區(qū)，河流交匯處不利于城市的形成和發(fā)展。 (3)注意區(qū)別城市的地域形態(tài)與城市的基本形態(tài)：前者主要指城市的外部形態(tài)——集中式、組團(tuán)式、條帶式或放射狀；后者既包括外部形態(tài)，也包括內(nèi)部形態(tài)——集中緊湊式和分散疏松式兩種。 (4)注意區(qū)別城市的功能分區(qū)(商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū))與城市土地利用(商業(yè)用地、住宅用地和工業(yè)用地)，要根據(jù)題目

13、的指向有針對(duì)性地回答。 (5)高級(jí)住宅區(qū)并不是分布在地租最高的市中心，而是分布在與低級(jí)住宅區(qū)背向、環(huán)境優(yōu)美、交通便利的城市外緣。 (6)根據(jù)市場(chǎng)最優(yōu)的原則，商業(yè)中心往往位于城市中心地區(qū)，但并非城市中心地區(qū)都是商業(yè)區(qū)。如北京的市中心是行政區(qū)。 (7)城市道路網(wǎng)的判斷一般根據(jù)該城市所在的國(guó)家進(jìn)行：歐洲的城市一般為環(huán)行放射式，我國(guó)的城市多為方格—環(huán)行—放射式。 (8)注意城市化水平的高低與城市化速度的快慢的區(qū)別：前者主要指城市人口占總?cè)丝诘陌俜直?，百分比越大，表明城市化水平越高；城市化速度指某一時(shí)間段城市化水平變化的大小，發(fā)達(dá)國(guó)家城市化水平高，城市化速度慢，而發(fā)展中國(guó)家雖然城市化速度快，但城

14、市化水平仍然低于發(fā)達(dá)國(guó)家。 (9)對(duì)城市化的理解不能局限于農(nóng)村人口向城市地區(qū)集聚，還應(yīng)該認(rèn)識(shí)到鄉(xiāng)村地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)也是城市化。 (10)逆城市化不是城市的衰退，而是城市擴(kuò)展的一種新形式，多出現(xiàn)于發(fā)達(dá)國(guó)家的大城市。 (11)城市問題并不是每個(gè)城市都存在的，而是城市發(fā)展到一定階段時(shí)才出現(xiàn)的，也不是必然會(huì)出現(xiàn)的。 9．農(nóng)業(yè) (1)自給農(nóng)業(yè)與商品農(nóng)業(yè)是相對(duì)而言的，判斷時(shí)要注意靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)。密集農(nóng)業(yè)與商品農(nóng)業(yè)之間聯(lián)系密切，資金密集型農(nóng)業(yè)和技術(shù)密集型農(nóng)業(yè)一般屬于商品農(nóng)業(yè)，勞動(dòng)密集型農(nóng)業(yè)大部分屬于自給農(nóng)業(yè)。 (2)人類對(duì)自然因素利用改造的前提是不違背自然規(guī)律。溫室大棚農(nóng)業(yè)一般出現(xiàn)在緯度較高

15、地區(qū)和冬季；熱帶地區(qū)一般不會(huì)發(fā)展溫室大棚農(nóng)業(yè)，因?yàn)樵摰貐^(qū)熱量非常豐富。 (3)修建梯田是有前提條件的，一般適合在坡度比較小的山區(qū)，所以并不是所有山區(qū)都可以通過修建梯田來改造自然條件。 (4)亞洲季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)屬于自給農(nóng)業(yè)，商品率低，機(jī)械化水平低，但并不是所有的季風(fēng)水田區(qū)商品率都低，機(jī)械化水平都低，如泰國(guó)的商品率就較高，日本的小型機(jī)械化程度也非常高。因此，分析問題時(shí)要根據(jù)具體信息進(jìn)行，切忌脫離材料盲目歸類。 (5)季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)分布地區(qū)需要雨熱同期的氣候條件，但并不是絕對(duì)的。如果某地降水稀少，但地表水資源豐富，能夠發(fā)展灌溉農(nóng)業(yè)，則它也可以發(fā)展季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)，如河西走廊的季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)。 (6)混

16、合農(nóng)業(yè)是按生產(chǎn)對(duì)象劃分的。我國(guó)珠江三角洲的基塘農(nóng)業(yè)雖然與澳大利亞和西歐的混合農(nóng)業(yè)相差甚遠(yuǎn)，但仍然屬于混合農(nóng)業(yè)。 10．工業(yè) (1)工業(yè)生產(chǎn)受自然條件影響較小，并不是不受自然條件的影響。如采礦工業(yè)受自然(資源)條件影響較大。 (2)不同指向型工業(yè)的區(qū)位并不是一成不變的。只要能獲得經(jīng)濟(jì)利益，市場(chǎng)指向型工業(yè)也可以靠近原料地，如高檔家具廠；原料指向型工業(yè)也可以靠近市場(chǎng)。所以分析工業(yè)區(qū)位時(shí)要用發(fā)展的觀點(diǎn)。 (3)勞動(dòng)力素質(zhì)并不專指勞動(dòng)者的文化程度，也包括勞動(dòng)者的經(jīng)驗(yàn)和熟練程度。 (4)注意區(qū)分電子工業(yè)和電子裝配工業(yè)，前者是技術(shù)導(dǎo)向型工業(yè)，后者是勞動(dòng)力導(dǎo)向型工業(yè)。 (5)新興工業(yè)可分為勞動(dòng)密集

17、型(意大利的普拉托)和技術(shù)密集型(美國(guó)“硅谷”)，并非特指技術(shù)密集型工業(yè)。 (6)傳統(tǒng)工業(yè)和高技術(shù)工業(yè)對(duì)交通條件要求都較高，但前者側(cè)重于運(yùn)量大的水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)确绞剑笳邆?cè)重于速度快、效率高的航空運(yùn)輸?shù)确绞健? (7)發(fā)達(dá)國(guó)家出口的產(chǎn)品并非全部是工業(yè)產(chǎn)品，還包括小麥、羊毛、牛肉等少數(shù)農(nóng)畜產(chǎn)品。此外，發(fā)達(dá)國(guó)家還常出口資本和技術(shù)。 11．交通運(yùn)輸布局及其影晌 (1)交通運(yùn)輸條件對(duì)城市的影響是動(dòng)態(tài)的，某一時(shí)期主導(dǎo)交通運(yùn)輸方式的繁榮往往會(huì)促進(jìn)城市的發(fā)展；反之，會(huì)阻礙城市的發(fā)展。揚(yáng)州的興衰就是一個(gè)很典型的例子。 (2)交通運(yùn)輸方式的選擇，不僅要考慮時(shí)間、運(yùn)量或者運(yùn)價(jià)，同時(shí)還要考慮是否具備相關(guān)的運(yùn)

18、輸條件——河流、鐵路、公路等。 (3)注意交通運(yùn)輸方式(鐵路、公路、航空、水運(yùn)和管道)與交通運(yùn)輸工具(火車、汽車、飛機(jī)、船舶和管道)的區(qū)別，要根據(jù)題目的要求回答，不能混用，其中，管道既是運(yùn)輸方式，又是運(yùn)輸工具。 (4)水運(yùn)包括河運(yùn)和海運(yùn)，雖然河運(yùn)的地位在不斷下降，但海運(yùn)的地位依然非常穩(wěn)定。因此不能籠統(tǒng)地說水運(yùn)地位在逐漸下降。 (5)在分析交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素時(shí)，科學(xué)技術(shù)往往作為一個(gè)獨(dú)立于社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件之外的區(qū)位因素。 (6)地形對(duì)交通線路分布有深刻的影響，但不是決定性的，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通線路分布有決定作用。 (7)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，呈“之”字形彎曲的山區(qū)公路主要分布在山高坡陡的地區(qū)。

19、一般的山區(qū)多通過開鑿隧道的方式修筑公路。 12．人類與地理環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展 (1)注意區(qū)分環(huán)境污染(大氣污染、水污染、固體廢棄物污染和噪聲污染等)和生態(tài)破壞(水土流失、土地荒漠化、全球氣候變暖、臭氧層空洞等)兩種環(huán)境問題的表現(xiàn)。 (2)環(huán)境問題因人類活動(dòng)而產(chǎn)生，但并不是所有的人類活動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生環(huán)境問題。只有當(dāng)人類活動(dòng)對(duì)環(huán)境的破壞超過了環(huán)境的承載能力和自我調(diào)控能力時(shí)才會(huì)產(chǎn)生環(huán)境問題。 (3)追求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境問題的產(chǎn)生之間存在一定的聯(lián)系，但并非存在必然的聯(lián)系。如果人類在追求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)時(shí)，注重環(huán)境保護(hù)，則一般不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境問題。 (4)經(jīng)濟(jì)發(fā)展可能產(chǎn)生環(huán)境問題，但不能為了保護(hù)環(huán)境而不發(fā)展經(jīng)濟(jì)。因

20、為環(huán)境問題是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中產(chǎn)生的，需要通過發(fā)展經(jīng)濟(jì)來解決。 (5)注意區(qū)分環(huán)境問題和自然災(zāi)害兩個(gè)概念：前者是因人類活動(dòng)產(chǎn)生的，如水土流失、全球氣候變暖；后者屬自然現(xiàn)象，如臺(tái)風(fēng)、地震、海嘯等。但人類活動(dòng)可以加劇自然災(zāi)害的破壞程度和發(fā)生頻率。 (6)理解可持續(xù)發(fā)展的概念時(shí)，要抓住其中的關(guān)鍵：既滿足當(dāng)代人的需要，又不損害后代人的利益。 (7)理解可持續(xù)發(fā)展的三個(gè)原則時(shí)，重點(diǎn)理解公平性原則，不要把公平性原則與共同性原則混為一談，前者強(qiáng)調(diào)全球不同地區(qū)之間的公平，而后者強(qiáng)調(diào)全球這個(gè)整體。 (8)清潔生產(chǎn)并不是完全沒有污染，而是盡量減少對(duì)環(huán)境的污染，直至達(dá)到“零”排放。 (9)生態(tài)農(nóng)業(yè)是環(huán)境、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益的綜合體現(xiàn)，只注重其中某一項(xiàng)利益的農(nóng)業(yè)不是生態(tài)農(nóng)業(yè)。