《（課標(biāo)版）高考物理二輪復(fù)習(xí) 2選擇題專(zhuān)練（2）-人教版高三全冊(cè)物理試題》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《（課標(biāo)版）高考物理二輪復(fù)習(xí) 2選擇題專(zhuān)練（2）-人教版高三全冊(cè)物理試題（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、選擇題專(zhuān)練(2) 1.(2019陜西寶雞質(zhì)檢)氫原子能級(jí)圖如圖所示,當(dāng)氫原子從n=3能級(jí)躍遷到n=2能級(jí)時(shí),輻射光的波長(zhǎng)為656 nm,下列判斷正確的是(　　) A.氫原子從n=4能級(jí)躍遷到n=2能級(jí)時(shí),輻射光的波長(zhǎng)大于656 nm B.當(dāng)氫原子從n=4能級(jí)躍遷到n=2能級(jí)時(shí),輻射出的光子不能使逸出功為2.25 eV的鉀發(fā)生光電效應(yīng) C.一個(gè)處于n=4能級(jí)上的氫原子向低能級(jí)躍遷時(shí)最多產(chǎn)生6種譜線(xiàn) D.用能量為1.0 eV的光子照射處于n=4能級(jí)的氫原子,可以使氫原子電離 答案　D　氫原子從n=4能級(jí)躍遷到n=2能級(jí)時(shí),輻射光的能量大于氫原子從n=3能級(jí)躍遷到n=2能級(jí)時(shí)輻射光的

2、能量,根據(jù)E=hcλ可知,氫原子從n=4能級(jí)躍遷到n=2能級(jí)時(shí),輻射光的波長(zhǎng)一定小于656 nm,故A錯(cuò)誤;從n=4能級(jí)躍遷到n=2能級(jí)時(shí)輻射出的光子能量為2.55 eV,大于金屬鉀的逸出功,能使鉀發(fā)生光電效應(yīng),故B錯(cuò)誤;一個(gè)處于n=4能級(jí)上的氫原子向低能級(jí)躍遷時(shí)最多產(chǎn)生3種譜線(xiàn),故C錯(cuò)誤;當(dāng)處于n=4能級(jí)的氫原子吸收的能量大于或等于0.85 eV時(shí),將會(huì)被電離,故D正確。 2.(2019廣東佛山模擬)絕緣小球P與用絲綢摩擦過(guò)的玻璃棒接觸后帶正電,將一個(gè)用毛皮摩擦過(guò)的橡膠小球(帶負(fù)電)靠近P球,要讓P球如圖靜止,則橡膠小球應(yīng)該放在圖中甲乙丙丁的哪一個(gè)位置(　　) 　　　　　　 　　　　

3、　　 　　　　　　 A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 答案　D　小球P帶正電,而用毛皮摩擦過(guò)的橡膠小球帶負(fù)電,可知二者之間的靜電力為吸引力。小球P受到豎直向下的重力,沿繩子方向向上的拉力,兩個(gè)力不在同一條直線(xiàn)上,由三個(gè)力平衡可知,橡膠小球的位置一定在繩子及其延長(zhǎng)線(xiàn)的右側(cè),即甲、乙、丙、丁四個(gè)位置只有丁是可能的,其余都是不可能的,故A、B、C錯(cuò)誤,D正確。 3.(2019山西太原模擬)對(duì)于挑戰(zhàn)世界最大的環(huán)形車(chē)道(直徑12.8 m,位于豎直面內(nèi),如圖所示)的特技演員Steve Truglia來(lái)說(shuō),瞬間的猶豫都可能釀成災(zāi)難性后果。若速度太慢,汽車(chē)在環(huán)形車(chē)道上,便有可能像石頭一樣墜落;而如果速

4、度太快,產(chǎn)生的離心力可能讓他失去知覺(jué)。挑戰(zhàn)中汽車(chē)以16 m/s的速度進(jìn)入車(chē)道,到達(dá)最高點(diǎn)時(shí),速度降至10 m/s成功挑戰(zhàn)。已知演員與汽車(chē)的總質(zhì)量為1 t,將汽車(chē)視為質(zhì)點(diǎn),在上升過(guò)程中汽車(chē)速度一直減小,下降過(guò)程中速度一直增大,取g=10 m/s2,則汽車(chē)在以16 m/s的速度進(jìn)入車(chē)道從最低點(diǎn)上升到最高點(diǎn)的過(guò)程中(　　) A.通過(guò)最低點(diǎn)時(shí),汽車(chē)受到的彈力為4×104 N B.在距地面6.4 m處,演員最可能失去知覺(jué) C.只有到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)汽車(chē)速度不小于10 m/s,才可能挑戰(zhàn)成功 D.只有汽車(chē)克服合力做的功小于9.6×104 J,才可能挑戰(zhàn)成功 答案　D　通過(guò)最低點(diǎn)時(shí),汽車(chē)受到的彈力F

5、N1=mg+mv2R=1 000×10 N+1 000×1626.4 N=5×104 N,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;在軌道的最低點(diǎn)時(shí),車(chē)速最大,人對(duì)座椅的壓力最大,最容易失去知覺(jué),選項(xiàng)B錯(cuò)誤;汽車(chē)到達(dá)最高點(diǎn)的最小速度為v=gR=10×6.4 m/s=8 m/s,則只有到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)汽車(chē)速度不小于8 m/s,才可能挑戰(zhàn)成功,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;從最低點(diǎn)到最高點(diǎn)克服合外力做的功最大為W=12mv02-12mv2=12×1 000×162 J-12×1 000×82 J=9.6×104 J,選項(xiàng)D正確。 4.(2019四川瀘州質(zhì)檢)高蹺運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)新型運(yùn)動(dòng),圖甲為彈簧高蹺。當(dāng)人抓住扶手用力蹬踏板壓縮彈簧后,人就向上彈起,進(jìn)

6、而帶動(dòng)高蹺跳躍,如圖乙。則下列說(shuō)法正確的是(　　) A.人向上彈起過(guò)程中,一直處于超重狀態(tài) B.人向上彈起過(guò)程中,踏板對(duì)人的作用力大于人對(duì)踏板的作用力 C.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí),高蹺對(duì)人的作用力大于人的重力 D.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí),高蹺對(duì)地的壓力等于人和高蹺的總重力 答案　C　人向上彈起的過(guò)程中,先做加速度逐漸減小的加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(超重狀態(tài)),而后做加速度逐漸增加的減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(失重狀態(tài)),最后做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(完全失重)到最高點(diǎn),選項(xiàng)A錯(cuò)誤;人向上彈起過(guò)程中,踏板對(duì)人的作用力和人對(duì)踏板的作用力屬于作用力和反作用力,二者等大反向,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;當(dāng)彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí),人有豎直向上的加速度

7、,根據(jù)牛頓第二定律可知,高蹺對(duì)人的作用力大于人的重力,由牛頓第三定律可知人對(duì)高蹺的作用力大于人的重力,高蹺對(duì)地的壓力大于人和高蹺的總重力,選項(xiàng)C正確,D錯(cuò)誤。 5.(2019安徽江南十校聯(lián)考)如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為m的物塊A與另一個(gè)質(zhì)量為2m的物塊B發(fā)生正碰,碰后物塊B剛好能落入正前方的沙坑中。假如碰撞過(guò)程中無(wú)機(jī)械能損失,已知物塊B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,與沙坑的距離為0.5 m,g取10 m/s2,物塊可視為質(zhì)點(diǎn)。則A碰撞前瞬間的速度為(　　) A.0.5 m/s B.1.0 m/s C.1.5 m/s D.2.0 m/s 答案　C　碰后物塊B做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),由動(dòng)能定理有-μ

8、·2mgx=0-12·2mv22,得v2=1 m/s。A與B碰撞過(guò)程中動(dòng)量守恒、機(jī)械能守恒,則有mv0=mv1+2mv2,12mv02=12mv12+12·2mv22,解得v0=1.5 m/s,則選項(xiàng)C正確。 6.(多選)(2019陜西榆林三模)在圖甲、乙中兩點(diǎn)電荷電荷量相等,丙、丁中通電導(dǎo)線(xiàn)電流大小相等,豎直虛線(xiàn)為兩點(diǎn)電荷、兩通電導(dǎo)線(xiàn)的中垂線(xiàn),O為連線(xiàn)的中點(diǎn)。下列說(shuō)法正確的是(　　) A.圖甲和圖丁中,在連線(xiàn)和中垂線(xiàn)上,O點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)和磁感應(yīng)強(qiáng)度都最小 B.圖甲和圖丁中,在連線(xiàn)和中垂線(xiàn)上,關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱(chēng)的兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)和磁感應(yīng)強(qiáng)度都相等 C.圖乙和圖丙中,在連線(xiàn)和中垂線(xiàn)上,O點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)和磁感應(yīng)

9、強(qiáng)度都最大 D.圖乙和圖丙中,在連線(xiàn)和中垂線(xiàn)上,關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱(chēng)的兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)和磁感應(yīng)強(qiáng)度都相等 答案　AD　在題圖甲中,根據(jù)場(chǎng)強(qiáng)公式E=kQr2以及場(chǎng)強(qiáng)的合成可以知道O點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)為零;在題圖丁中,根據(jù)右手螺旋定則以及磁場(chǎng)的疊加可以知道O點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度為零,都是最小的,故選項(xiàng)A正確;題圖甲和題圖丁中,在連線(xiàn)和中垂線(xiàn)上,關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱(chēng)的兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)和磁感應(yīng)強(qiáng)度只是大小相等,但是方向不同,故選項(xiàng)B錯(cuò)誤;在題圖乙中,在中垂線(xiàn)上O點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)最大,但是在連線(xiàn)上O點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)最小;在題圖丙中,在連線(xiàn)上O點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度最小,在中垂線(xiàn)上O點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度最大,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤;在題圖乙和題圖丙中,在連線(xiàn)和中垂線(xiàn)上關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱(chēng)的兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)和磁感

10、應(yīng)強(qiáng)度大小相等,方向相同,故選項(xiàng)D正確。 7.(多選)(2019河北石家莊模擬)如圖所示,M為水平放置的橡膠圓盤(pán),在其外側(cè)面均勻帶有負(fù)電荷。在M正上方用絕緣絲線(xiàn)(圖中未畫(huà)出)懸掛一個(gè)閉合鋁環(huán)N,鋁環(huán)也處于水平面中,且M盤(pán)和N環(huán)的中心在同一條豎直線(xiàn)O1O2上?，F(xiàn)讓橡膠圓盤(pán)由靜止開(kāi)始繞O1O2軸按圖示方向逆時(shí)針(俯視)加速轉(zhuǎn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是(　　) A.鋁環(huán)N對(duì)橡膠圓盤(pán)M的作用力方向豎直向下 B.鋁環(huán)N對(duì)橡膠圓盤(pán)M的作用力方向豎直向上 C.鋁環(huán)N有擴(kuò)大的趨勢(shì),絲線(xiàn)對(duì)它的拉力增大 D.鋁環(huán)N有縮小的趨勢(shì),絲線(xiàn)對(duì)它的拉力減小 答案　AD　橡膠圓盤(pán)M由靜止開(kāi)始繞其軸線(xiàn)O1O2按箭頭所

11、示方向加速運(yùn)動(dòng),形成環(huán)形電流,環(huán)形電流的大小增大,橡膠圓盤(pán)外側(cè)面均勻帶有負(fù)電荷,根據(jù)右手螺旋定則知,通過(guò)鋁環(huán)N的磁通量向下,且增大,根據(jù)楞次定律的推論知鋁環(huán)的面積有縮小的趨勢(shì),且有向上的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),所以絲線(xiàn)的拉力減小,根據(jù)牛頓第三定律可知,鋁環(huán)N對(duì)橡膠圓盤(pán)M的作用力方向豎直向下,故選項(xiàng)A、D正確,選項(xiàng)B、C錯(cuò)誤。 8.(多選)(2019廣東汕頭二模)甲、乙兩輛小汽車(chē)(都可視為質(zhì)點(diǎn))分別處于同一條平直公路的兩條平行車(chē)道上,開(kāi)始時(shí)(t=0)乙車(chē)在前甲車(chē)在后,兩車(chē)間距為x0。t=0時(shí)甲車(chē)先啟動(dòng),t=3 s時(shí)乙車(chē)再啟動(dòng),兩車(chē)啟動(dòng)后都是先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),后做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),v-t圖像如圖所示。根據(jù)圖像,

12、下列說(shuō)法正確的是(　　) A.兩車(chē)加速過(guò)程中,甲的加速度大小比乙大 B.若x0=80 m,則兩車(chē)間間距最小為30 m C.若兩車(chē)在t=5 s時(shí)相遇,則在t=9 s時(shí)再次相遇 D.若兩車(chē)在t=4 s時(shí)相遇,則在t=10 s時(shí)再次相遇 答案　BC　v-t圖線(xiàn)的斜率大小表示加速度大小,從題圖圖像上可以看出乙的加速度大小大于甲的加速度大小,故A錯(cuò)誤;速度相等時(shí)兩車(chē)之間的距離有最小值,從圖像上可以看出0~7 s內(nèi)甲運(yùn)動(dòng)的位移x1=(2+7)×202 m=90 m,而乙運(yùn)動(dòng)的位移x2=12×4×20 m=40 m,則甲、乙之間的最短距離Δx=x2+x0-x1=30 m,故B正確;若兩車(chē)在t=5 s時(shí)相遇,從圖像上可以看出5~9 s內(nèi)甲、乙運(yùn)動(dòng)的位移相等,所以甲、乙在t=9 s時(shí)會(huì)再次相遇,故C正確;若兩車(chē)在t=4 s時(shí)相遇,從圖像上可以看出4~10 s內(nèi)甲、乙運(yùn)動(dòng)的位移不相等,則在t=10 s時(shí)不會(huì)再次相遇,故D錯(cuò)誤。