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《機電設(shè)備故障診斷與維修技術(shù)》,第四章　 典型機械設(shè)備的修理,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理 第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則 第三節(jié)　典型零件的修理 第四節(jié)　機械設(shè)備的修理裝配 第五節(jié)　臥式萬能升降臺銑床的修理 第六節(jié)　通用壓力機的維修 第七節(jié)　臥式車床的維修及精度檢驗,一、大修理的內(nèi)容和要求 （一）設(shè)備大修理的內(nèi)容 設(shè)備大修理簡稱設(shè)備大修，它是工作量大、修理時間長的一種修理。 １）對設(shè)備的全部或大部分部件解體并進行檢查。 ２）編制設(shè)備大修技術(shù)文件，準(zhǔn)備好技術(shù)資料、工具、檢具以及備件和材料。 ３）修復(fù)基礎(chǔ)件。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,一、大修理的內(nèi)容和要求 （一）設(shè)備大修理的內(nèi)容 ４）更換或修復(fù)磨損、損壞的零件。 ５）修理、調(diào)整機械設(shè)備的電器系統(tǒng)。 ６）更換或修復(fù)機械設(shè)備附件。 ７）大修總裝配，并調(diào)試到達(dá)大修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 ８）設(shè)備全新涂裝。 ９）設(shè)備大修質(zhì)量驗收。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,一、大修理的內(nèi)容和要求 （二）設(shè)備大修理的要求 １.設(shè)備大修理首先應(yīng)達(dá)到預(yù)定的技術(shù)要求 ２. 設(shè)備大修應(yīng)降低修理成本，提高經(jīng)濟效益 ３. 設(shè)備大修中盡量采用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高大修的技術(shù)水平,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,二、大修理前的準(zhǔn)備 設(shè)備大修的準(zhǔn)備工作包括技術(shù)準(zhǔn)備和生產(chǎn)準(zhǔn)備兩方面的內(nèi)容。 大修前的技術(shù)準(zhǔn)備由主修技術(shù)員負(fù)責(zé)。主要工作包括預(yù)檢調(diào)查準(zhǔn)備、預(yù)檢、編制大修技術(shù)文件。 大修前的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作由備件、材料、工具管理人員和修理單位的生產(chǎn)計劃人員負(fù)責(zé)。主要工作包括材料、備件和專用工、檢、研具的訂購、制造和驗收入庫以及修理生產(chǎn)計劃的編制。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,二、大修理前的準(zhǔn)備 （一）預(yù)檢前的調(diào)查準(zhǔn)備工作 １）查閱設(shè)備檔案 ２）閱讀設(shè)備說明書和設(shè)備圖冊 ３）向設(shè)備操作者和維修工調(diào)查 ４）向技術(shù)、質(zhì)量和生產(chǎn)管理等部門征求對設(shè)備局部改進的意見,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,二、大修理前的準(zhǔn)備 （二）預(yù)檢 １.預(yù)檢的目的 通過預(yù)檢可以全面深入掌握設(shè)備狀況劣化情況，更加明確產(chǎn)品工藝對設(shè)備精度、性能的要求，以確定需要更換或修復(fù)的零件，進而測繪或核對這些零件的圖樣，滿足制造修配的需要。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,二、大修理前的準(zhǔn)備 ２.預(yù)檢內(nèi)容 １）逐項檢驗幾何精度和工作精度，記錄實測值 ２）檢查機床運行狀況 ３）檢查機床導(dǎo)軌、絲杠、齒條的磨損情況，測出磨損量 ４）檢查液壓、氣動、潤滑系統(tǒng) ５）檢查電器系統(tǒng) ６）檢查安全保護裝置 ７）檢查設(shè)備外觀及附件 ８）部分解體檢查,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,二、大修理前的準(zhǔn)備 （三）編制大修技術(shù)文件 通過預(yù)檢，掌握設(shè)備狀況，確定修、換件之后就可以分析制定修理方案和編制修理技術(shù)文件。修理技術(shù)文件是設(shè)備大修的依據(jù)。 １.編制修理技術(shù)任務(wù)書 ２.編制修理工藝 ３.大修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,１.編制修理技術(shù)任務(wù)書 １）設(shè)備大修前的技術(shù)狀況。 ２）主要修理內(nèi)容　包括說明設(shè)備解體、清洗和零件檢查的情況，確定需要修換的零件；簡要說明基礎(chǔ)件、關(guān)鍵件的修理方法；說明必須仔細(xì)檢查和調(diào)整的機構(gòu)和其他需要修理的內(nèi)容；指出結(jié)合大修進行改善維修的部位和內(nèi)容。 ３）修理質(zhì)量要求　指出設(shè)備大修各項質(zhì)量檢驗應(yīng)用的通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的名稱及編號，將專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容附在任務(wù)書后面。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,２.編制修理工藝 １）整機和部件的拆卸程序、方法以及拆卸過程中應(yīng)檢測的數(shù)據(jù)和注意事項。 ２）主要零部件的檢查、修理和裝配工藝以及應(yīng)達(dá)到的技術(shù)條件。 ３）總裝配程序和裝配工藝應(yīng)達(dá)到的精度要求、技術(shù)要求以及檢查測量方法。 ４）關(guān)鍵部位的調(diào)整工藝及應(yīng)達(dá)到的技術(shù)條件。 ５）總裝配后試車程序、規(guī)范及應(yīng)達(dá)到的技術(shù)條件。 ６）設(shè)備大修過程中需要的通用或?qū)Ｓ霉?、檢、研具和量儀明細(xì)表，其中對專用的應(yīng)加以注明。 ７）大修作業(yè)中的安全措施等。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,３.大修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 在機械設(shè)備修理驗收時可參照國家和部委等制定和頒布的一些機械設(shè)備大修理通用技術(shù)條件，如金屬切削機床大修理通用技術(shù)條件、鍛壓設(shè)備大修理通用技術(shù)條件等。行業(yè)、企業(yè)可參照相關(guān)通用技術(shù)條件編制專用機械設(shè)備大修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。沒有以上標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照機械設(shè)備出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為大修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,二、大修理前的準(zhǔn)備 （四）備件、材料、專用工、檢、研具的準(zhǔn)備 主修技術(shù)人員應(yīng)及時將修換件明細(xì)表、材料明細(xì)表、專用工、檢、研具明細(xì)表以及有關(guān)圖樣交給管理人員。管理人員核對庫存后提出訂貨或安排制造，保證按時供給設(shè)備大修時使用。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,二、大修理前的準(zhǔn)備 （五）編制大修作業(yè)計劃 大修作業(yè)計劃由修理部門的計劃員負(fù)責(zé)編制。由設(shè)備管理人員、主修技術(shù)人員和修理工（組）長一起審定。 大修作業(yè)計劃的內(nèi)容包括：作業(yè)程序、分部分階段作業(yè)所需工人數(shù)及作業(yè)天數(shù)、對分部作業(yè)之間相互銜接的要求、需要委托外單位協(xié)作的項目和時間要求等。 一般大修作業(yè)計劃可采用“橫道圖”式加必要的文字說明。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的高精度、大型、關(guān)鍵設(shè)備的大修計劃應(yīng)采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,三、大修理的工藝過程,四、大修理的質(zhì)量要求與精度檢驗 （一）機床大修理質(zhì)量檢驗通用技術(shù)要求,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,１.零件加工質(zhì)量 ２.裝配質(zhì)量 ３.機床液壓系統(tǒng)的裝配質(zhì)量 ４.潤滑系統(tǒng)的質(zhì)量 ５.電氣部分的質(zhì)量 ６.機床的外觀質(zhì)量 ７.機床運轉(zhuǎn)試驗,１.零件加工質(zhì)量 １）更換或修復(fù)工件的加工質(zhì)量應(yīng)符合圖樣要求。 ２）滑移齒輪的齒端應(yīng)倒角。絲杠、蝸桿等第一圈螺紋端部厚度小于1 ｍｍ部分應(yīng)去掉。 ３）刮削面不應(yīng)有切削加工的痕跡和明顯的刀痕，刮削點應(yīng)均勻。用涂色法檢查時，每25 ｍｍ×25 ｍｍ面積內(nèi)，接觸點不得少于表的規(guī)定數(shù)。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,１.零件加工質(zhì)量 ４）各類機床刮削接觸點的計算面積，按高精度機床、精密機床和不大于10 t 的通用機床為100 cm2；大于10 t 的機床為300 cm2來計算。 ５）對于兩配合件的結(jié)合面，若一件采用切削加工，另一件是刮削面，則用涂色法檢驗刮削面的接觸點不少于表4.1規(guī)定的75% 。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,１.零件加工質(zhì)量 ６）兩配合件的結(jié)合面均采用切削加工時，用涂色法檢查，接觸應(yīng)均勻，接觸面積不得小于表4.2 的規(guī)定。 ７）零件刻度部分的刻線、數(shù)字和標(biāo)記應(yīng)準(zhǔn)確、均勻、清晰。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,２.裝配質(zhì)量 １）裝配到機床上的零部件，要符合質(zhì)量要求。不允許放入總裝圖樣上未規(guī)定的墊片和套等。 ２）變位機構(gòu)應(yīng)保證準(zhǔn)確定位。嚙合齒輪寬度小于20 mm 時，軸向錯位不得大于1 mm；齒輪寬度大于20 mm 時，軸向錯位不超過齒輪寬度的5%，但不得大于5 mm。 ３）重要結(jié)合面應(yīng)緊密貼合，緊固后用0.04 mm塞尺檢驗，不得插入。特別重要的結(jié)合面，除用涂色法檢驗外，在緊固前、后均應(yīng)用0.04 mm的塞尺檢驗，不得插入。 ４）對于滑動結(jié)合面，除用涂色法檢驗外，還要用0.04 mm的塞尺檢驗，插入深度按下列規(guī)定： 機床質(zhì)量≤10 t，小于20 mm 機床質(zhì)量＞10 t，小于25 mm,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,２.裝配質(zhì)量 ５）采用靜壓裝置的機床，其“節(jié)流比”應(yīng)符合設(shè)計要求。靜壓建立后，運動應(yīng)輕便、靈活。 靜壓導(dǎo)軌空載時，運動部件四周的浮升量差值不得超過設(shè)計要求。 ６）裝配可調(diào)整的軸承和鑲條時，應(yīng)有調(diào)修的余量。 ７）有刻度裝置的手輪、手柄，其反向空程量不得超過下列規(guī)定： 高精度機床　　　　　　　　　　　　　　1/40r 不大于10 t的通用機床和精密機床             1/20r 大于10 t 的通用機床和精密機床                1/4r,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,２.裝配質(zhì)量 ８）手輪、手柄的操縱力在行程范圍內(nèi)應(yīng)均勻，不得超過表４.３ 的規(guī)定。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,２.裝配質(zhì)量 ９）對于機床的主軸錐孔和尾座錐孔與心軸錐體的接觸面積，除用涂色法檢驗外，錐孔的接觸點應(yīng)靠近大端，并不得低于下列數(shù)值：   高精度機床　　　　　　　　　　　　　工作長度的85%   精密機床                                             工作長度的80%   普通機床                                             工作長度的75% １０）機床運轉(zhuǎn)時，不應(yīng)有不正常的周期性尖叫聲和不規(guī)則的沖擊聲。 １１）機床上滑動和滾動配合面、結(jié)合縫隙、潤滑系統(tǒng)、滾動及滑動軸承，在拆卸的過程中均應(yīng)清洗干凈。機床內(nèi)部不應(yīng)有切屑和污物。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,３.機床液壓系統(tǒng)的裝配質(zhì)量 １）液壓設(shè)備的拉桿、活塞、缸、閥等零件修復(fù)或更換后，工作表面不得有劃傷。 ２）在液壓傳動過程中，在所有速度下都不得發(fā)生振動，不應(yīng)有噪聲以及顯著的沖擊、停滯和爬行現(xiàn)象。 ３）壓力表必須靈敏可靠、字跡清晰。調(diào)節(jié)壓力的安全裝置應(yīng)可靠，并符合說明書的規(guī)定。 ４）液壓系統(tǒng)工作時，油箱內(nèi)不應(yīng)產(chǎn)生泡沫，油溫一般不得超過60 ℃ 。當(dāng)環(huán)境溫度高于35 ℃ 時連續(xù)工作4 ｈ，油箱溫度不得超過70 ℃ 。 ５）液壓油路應(yīng)排列整齊，管路盡量縮短，油管內(nèi)壁應(yīng)清洗干凈，油管不得有壓扁、明顯坑點和敲擊的斑痕。 ６）儲油箱及進油口應(yīng)有過濾裝置和油面指示器，油箱內(nèi)外清潔，指示器清晰明顯。 ７）所有回油管的出口必須伸入油面以下足夠的深度，以防止產(chǎn)生泡沫和吸入空氣。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,４.潤滑系統(tǒng)的質(zhì)量 １）潤滑系統(tǒng)必須完整無缺，所有潤滑元件（如油管、油孔）必須清潔干凈，以保證暢通。油管排列整齊，轉(zhuǎn)彎處不得彎成直角，接頭處不得有漏油現(xiàn)象。 ２）所有潤滑部位都應(yīng)有相應(yīng)的注油裝置，如油杯、油嘴、油壺或注油孔。油杯、油嘴、油孔必須有蓋或堵，以防止切屑、灰塵落入。 ３）油位的標(biāo)志要清晰，能觀察油面或潤滑油滴入情況。 ４）毛細(xì)管用作潤滑滴油時，均必須裝置清潔的毛線繩，油管必須高出儲油部位的油面。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,５.電氣部分的質(zhì)量 １）對不同的電路，應(yīng)采取不同顏色的電線；如用同一顏色線，則必須在端部裝有不同顏色的絕緣管。 ２）在機床的控制線路中，電線兩端應(yīng)裝有與接線板上表示接線位置相同的數(shù)字標(biāo)志。標(biāo)志數(shù)字應(yīng)不易脫落和被污損。 ３）對于機床電氣部件，應(yīng)保證其安全，不受切削液和潤滑油及切屑等物的影響。 ４）機床電氣部分全部接地處的絕緣電阻，用５００ Ｖ 搖表測不得低于１ ＭΩ；電動機繞組（不包括電線）的絕緣電阻不得小于０.５ ＭΩ。 ５）用磁力接觸器操縱的電動機，應(yīng)有零壓保護裝置。在突然斷電或供電電路電壓降低時，能保證電路切斷，電壓復(fù)原后能防止自行接通。 ６）為了保護機床的電動機和電氣裝置不發(fā)生短路，必須安裝熔斷器或類似的保險裝置，并要符合電氣裝置的安全要求。 ７）機床照明電路應(yīng)采用不大于３６ Ｖ 電壓的電源。 ８）機床底座及電氣箱、柜上，應(yīng)裝有專用的接地螺釘和地線。 ９）電氣箱、柜的門蓋上，應(yīng)裝有扣閂。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,６.機床的外觀質(zhì)量 １）機床不加工的外表面，應(yīng)噴涂淺灰色油漆，或按規(guī)定的其他顏色涂漆。 ２）電氣箱及儲油箱、主軸箱、變速箱和其他箱體內(nèi)壁，均應(yīng)漆成白色或其他淺色。 ３）油漆要符合標(biāo)準(zhǔn)，不得出現(xiàn)起皮、脫落、皺紋及表面不光澤的現(xiàn)象。 ４）機床的各種標(biāo)牌應(yīng)齊全、清晰，裝置位置正確牢固。 ５）操縱手輪、手柄的表面應(yīng)光亮，不得有銹蝕。 ６）機床所有防護罩及其他孔蓋等，均應(yīng)保持完整。 ７）機床的附屬電氣及附件的未加工表面，均應(yīng)與機床的表面油漆顏色相同。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,７.機床運轉(zhuǎn)試驗 １）機床的主傳動機構(gòu)應(yīng)從最低速度開始，依次進行運轉(zhuǎn)，每級速度運轉(zhuǎn)不得少于２ ｍｉｎ，最高速度運轉(zhuǎn)不得少于３０ ｍｉｎ，并使主軸軸承達(dá)到穩(wěn)定溫度。用交換齒輪、帶傳動變速和無級變速的機床，可作低、中、高速度運轉(zhuǎn)。 ２）在主軸軸承達(dá)到穩(wěn)定溫度時，檢驗主軸軸承的溫度和溫升，不得超過下列規(guī)定： 滑動軸承　　溫度６０ ℃ 　　溫升３０ ℃ 滾動軸承      溫度７０ ℃        溫升４０ ℃ 溫度上升幅度每小時不得超過５ ℃ 。 ３）機床的進給機構(gòu)應(yīng)作低、中、高進給速度空運轉(zhuǎn)試驗，快速移動機構(gòu)應(yīng)作快速空運轉(zhuǎn)試驗。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,７.機床運轉(zhuǎn)試驗 ４）機床在運轉(zhuǎn)試驗中，各機構(gòu)的啟動、停止、制動、自動動作變速轉(zhuǎn)換和快速移動等，均應(yīng)靈活可靠。 ５）所有液壓、潤滑、冷卻系統(tǒng)，均不得有滲漏現(xiàn)象。 ６）氣動系統(tǒng)及管道不得有漏氣現(xiàn)象。 ７）機床的安全防護、保險裝置齊全、牢固、靈敏可靠。 ８）載荷試驗前后，均應(yīng)對機床的精度進行檢驗。不作載荷試驗的機床，在空運轉(zhuǎn)試驗后進行精度檢驗。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,四、大修理的質(zhì)量要求與精度檢驗 （二）機械設(shè)備修理精度檢驗 機械設(shè)備大修理后按驗收標(biāo)準(zhǔn)進行驗收，不同設(shè)備均有各自的驗收標(biāo)準(zhǔn)和檢驗方法。以金屬切削機床為例，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ＩＳＯ）制定了各種機床的精度檢驗標(biāo)準(zhǔn)和機床精度檢驗通則，我國也制訂了與國際標(biāo)準(zhǔn)等效或相近的標(biāo)準(zhǔn)。在這些標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了機床精度的檢驗項目、內(nèi)容、方法和公差，它們是機床精度檢驗的依據(jù)。目前機床修理是按幾何精度和工作精度標(biāo)準(zhǔn)進行驗收的。 １.機床幾何精度的檢驗 ２.機床試驗,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,１.機床幾何精度的檢驗 機床的幾何精度是指最終影響機床工作精度的那些零部件的精度，它包括基礎(chǔ)件的單項精度、各部件間的位置精度、部件的運動精度、定位精度、分度精度和傳動鏈精度等。 幾何精度的檢驗一般在機床靜態(tài)下進行。機床精度檢驗前，首先要做好安裝和調(diào)平工作。按照機床使用說明書的要求，將機床安裝在符合要求的基礎(chǔ)上并調(diào)平。調(diào)平的目的是要保證機床的靜態(tài)穩(wěn)定性，以利于檢驗時的測量，特別是那些與零件直線度有關(guān)的測量。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,２.機床試驗 由于機床的幾何精度是在靜態(tài)下進行檢驗的，因而它不能完全代表機床的修理質(zhì)量。機床在運動狀態(tài)和負(fù)載作用下能否保持原有的幾何精度，必須通過機床的各種試驗才能鑒定。 （１）機床空運轉(zhuǎn)試驗 （２）機床負(fù)載試驗 （３）機床工作精度試驗,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,２.機床試驗 （１）機床空運轉(zhuǎn)試驗 機床空運轉(zhuǎn)試驗的目的是進一步鑒定機床各部件動作的正確性、可靠性、操作是否方便正常，以及各運動部件的溫升、噪聲等是否正常。 機床空運轉(zhuǎn)試驗的主要內(nèi)容是在試驗主軸速度、進給速度的同時，檢查有關(guān)部位的運轉(zhuǎn)情況。 機床空運轉(zhuǎn)試驗之前，應(yīng)該檢查是否全部完成大修內(nèi)容，各項修理是否達(dá)到質(zhì)量要求，然后對各油池加油，并對各潤滑點潤滑。在按安全操作規(guī)程做好各項準(zhǔn)備之后，方可按照所用機床精度檢驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的空運轉(zhuǎn)試驗方法進行各項檢查。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,２.機床試驗 （２）機床負(fù)載試驗 機床負(fù)載試驗是考核機床主運動系統(tǒng)能否達(dá)到設(shè)計允許的最大扭矩功率，并考核這時機床所有機構(gòu)工作是否正常，各部件之間的位置是否有變動，變動是否在允許范圍之內(nèi)，以及振動、噪聲、溫升等是否正常。 機床負(fù)載試驗主要是進行切削負(fù)載試驗，就是按規(guī)定的要求選擇刀具和切削用量對某種材料、規(guī)格的試件的加工表面進行切削。在負(fù)載試驗時，主軸轉(zhuǎn)速以及進給量與理論數(shù)據(jù)相比，允許偏差在５％ 以內(nèi)。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,２.機床試驗 （３）機床工作精度試驗 機床工作精度試驗的目的是：試驗機床在加工過程中各個部件之間的相互位置精度能否滿足被加工零件的精度要求。 在試驗之前，必須對其幾何精度進行復(fù)查。 機床工作精度試驗就是按采用機床精度檢驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的工作精度試驗要求選用刀具和切削用量、通過對規(guī)定試件的加工表面進行加工。 被加工試件表面的幾何精度應(yīng)在所采用機床精度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的公差范圍之內(nèi)，粗糙度值不高于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。,第一節(jié)　機械設(shè)備的大修理,一、機械設(shè)備的拆卸原則和注意事項 １.拆卸的一般原則 拆卸之前，應(yīng)詳細(xì)了解機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理，仔細(xì)閱讀裝配圖，弄清裝配關(guān)系。 在不影響修換零部件的情況下，其他部分能夠不拆就不拆，能夠少拆就少拆。 要根據(jù)機械設(shè)備的拆卸順序，選擇拆卸步驟。一般由整機到部件，由部件到零件，由外部到內(nèi)部。,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,一、機械設(shè)備的拆卸原則和注意事項 ２.拆卸注意事項 拆卸前做好準(zhǔn)備工作　選擇并清理好拆卸工作地，保護好電氣設(shè)備和易氧化、銹蝕的零件，將機械設(shè)備中的油液放盡。 正確選擇和使用拆卸工具　拆卸時盡量采用合適的專用工具，不能亂敲猛擊。用錘子直接打擊拆卸零件時，應(yīng)該用銅或硬木作襯墊。連接處在拆卸之前最好使用潤滑油浸潤，不易拆卸的配合件，可用煤油浸潤或浸泡。 保管好拆卸的零件　不要碰傷拆卸下來零件的加工表面，絲杠、軸類零件應(yīng)涂油后懸掛于架上，以免生銹、變形。拆下零件應(yīng)按部件歸類并放置整齊，對偶件應(yīng)打印記并成對存放，對有特定位置要求的裝配零件需要作出標(biāo)記，重要、精密零件要單獨存放。,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,二、零件的拆卸方法 １.螺紋連接的拆卸 拆卸螺紋連接件時，要注意選用合適的呆扳手或一字旋具，盡量不用活扳手。在弄清螺紋的旋向之后，按螺紋相反的方向旋轉(zhuǎn)即可拆下。 （１）成組螺紋連接件的拆卸　 （２）銹蝕螺紋的拆卸　 （３）斷頭螺紋的拆卸,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,（１）成組螺紋連接件的拆卸　 為了避免連接力集中到最后一個連接螺紋件上，拆卸時先將各螺紋件旋轉(zhuǎn)１ ～ ２ 圈，然后按照先四周后中間、十字交叉的順序逐一拆卸。拆卸前應(yīng)將零部件墊放平穩(wěn)，將成組螺紋全都拆卸完成后，才可將連接件拆分。 （２）銹蝕螺紋的拆卸　 先用煤油潤濕或者浸泡螺紋連接處，然后輕擊震動四周，再行旋出。不能使用煤油的螺紋連接，可以用敲擊震松銹層的方法。 可以先旋緊四分之一圈，再退出來，反復(fù)松緊，逐步旋出。 采用氣割或鋸斷的方法拆卸銹蝕螺紋列方法。,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,（３）斷頭螺紋的拆卸 螺釘斷頭有一部分露在外面　可以在斷頭上用鋼鋸鋸出溝槽或加焊一個螺母，然后用工具將其旋出。斷頭螺釘較粗時，可以用鏨子沿圓周剔出。 螺釘斷在螺孔里面　可以在螺釘中心鉆孔，打入多角淬火鋼桿將螺釘旋出。也可以在螺釘中心鉆孔，攻反向螺紋，擰入反向螺釘將斷頭螺釘旋出。,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,二、零件的拆卸方法,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,２.滾動軸承的拆卸,１）使用拆卸器　拆卸滾動軸承通常都要使用拆卸器。一般用一個環(huán)形件頂在軸承內(nèi)圈上，拆卸器的卡爪作用于環(huán)形件，就可以將拉力傳給軸承內(nèi)圈。在拆卸軸承中，有時還會遇到軸承與相鄰零件的空間較小的情況，這時要選用薄些的卡爪，將卡爪直接作用在軸承圈上。,二、零件的拆卸方法,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,２.滾動軸承的拆卸,２）使用壓力機　拆卸滾動軸承可以使用壓力機。使用這種方法拆卸軸末端的軸承時，可用兩塊等高的半圓形墊鐵或方鐵，同時抵住軸承內(nèi)、外圈，壓力壓頭施力時，著力點要正確。,二、零件的拆卸方法,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,２.滾動軸承的拆卸,３）使用手錘、銅棒　在沒有專用工具的情況下，可以使用手錘、銅棒拆卸滾動軸承。拆卸位于軸末端的軸承時，在軸承下墊以墊塊，用硬木棒、銅棒抵住軸端，再用手錘敲擊。 ４）利用熱脹冷縮　拆卸尺寸較大的滾動軸承時，可以利用熱脹冷縮原理。拆卸軸承內(nèi)圈時，可以用熱油加熱內(nèi)圈，使內(nèi)圈膨脹孔徑變大，便于拆卸。在加熱前用石棉把靠近軸承的那一部分軸隔離開來，用拆卸器卡爪鉤住軸承內(nèi)圈，然后迅速將加熱到100 ℃ 左右的熱油倒入軸承，使軸承內(nèi)圈加熱，隨后從軸上開始拆卸軸承。 拆卸直徑較大或配合較緊的圓錐滾子軸承時，可用干冰局部冷卻軸承外圈，使用倒鉤卡爪形式的拆卸器，迅速從軸承座孔中拉出軸承外圈。,二、零件的拆卸方法 ３.軸上零件的拆卸 １）齒輪副的拆卸　為了提高傳動鏈精度，對傳動比為1的齒輪副，裝配時將一外齒輪的最大徑向跳動處的齒間與另一個齒輪的最小徑向跳動處的齒相嚙合。因此為恢復(fù)原裝配精度，拆卸齒輪副時，應(yīng)在兩齒輪嚙合處作上標(biāo)記。 ２）軸承及墊圈的拆卸　精度要求高的主軸部件，主軸軸頸與軸承內(nèi)圈、軸承外圈與箱體孔在周向的相對位置是經(jīng)過測量和計算后裝配的。因此在拆卸時，應(yīng)在周向作出標(biāo)記，便于按原始方向裝配，保證裝配精度。 ３）軸和定位元件的拆卸　拆卸齒輪箱中的軸類零件時，先松開裝在軸上不能通過軸蓋孔的齒輪、軸套等零件的軸向定位零件，如緊固螺釘、彈簧卡圈、圓螺母等，然后拆去兩端軸蓋。在了解軸的階梯方向，確定拆軸時的移動方向之后，并注意軸上的鍵能隨軸通過各孔，才能用木槌打擊軸端，將軸拆出。,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,二、零件的拆卸方法 ４.鉚、焊件的拆卸 鉚接件拆卸時可用鋸、鏨或者氣割等方法割掉鉚釘頭。焊接件拆卸可用鋸、鏨或氣割切割，也可用小鉆頭鉆排孔后再鏨、再鋸等方法。,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,三、零件的清洗,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,１.清除油污,（１）清洗方法 １）人工清洗　人工清洗是把零件放在裝有煤油、輕柴油或化學(xué)清洗劑的容器中，用毛刷刷洗或棉絲擦洗。清洗時，不準(zhǔn)使用汽油，如非用不可，要注意防火。 ２）機械清洗　機械清洗是把零件放入清洗設(shè)備箱中，由傳送帶輸送，經(jīng)過被攪拌器攪拌的洗滌液，清洗干凈后送出箱中。 ３）噴洗　噴洗需要專用設(shè)備，它是將具有一定壓力和溫度的清洗液噴射到工件上，清除油污。噴洗的生產(chǎn)效率高。,三、零件的清洗,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,１.清除油污,（２）清洗劑 堿性化學(xué)溶液?！∑渑浞健⑹褂脳l件、應(yīng)用范圍見表4.4。 有機溶劑。主要有煤油、輕柴油、丙酮、三氯乙烯等。,三、零件的清洗,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,１.清除油污,（３）清洗注意事項 零件經(jīng)清洗后應(yīng)立即用熱水沖洗，以防止堿性溶液腐蝕零件表面。 零件經(jīng)清洗，在干燥后應(yīng)涂機油，防止生銹。 零件在清洗及運送過程中，不要碰傷工件表面。清洗后要使油孔、油路暢通，并用塞堵封閉孔口，以防止污物掉入，裝配時拆去塞堵。 使用設(shè)備清洗零件時，應(yīng)保持足夠的清洗時間，以保證清洗質(zhì)量。 精密零件和鋁合金零件不宜采用強堿性溶液浸洗。 采用三氯乙烯清洗時，要在一定裝置中按規(guī)定的操作條件進行，工作場地要保持干燥和通風(fēng)，嚴(yán)禁煙火，避免與油漆、鋁屑和橡膠等相互作用，注意安全。,三、零件的清洗,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,１.清除銹蝕,１）機械法除銹是指人工刷擦、打磨，或者使用機器磨光、拋光、滾光以及噴砂等方法除去表面銹蝕。 ２）電化學(xué)法除銹又稱電解腐蝕，常用的有陽極除銹，即把銹蝕的零件作為陽極。還有陰極除銹，即把銹蝕的零件作為陰極，用鉛或鉛銻合金作陽極。這兩種除銹方法效率高、質(zhì)量好。但是，陽極除銹使用電流過高時，易腐蝕過度，破壞零件表面，故適用于外形簡單的零件。陰極除銹沒有過蝕問題，但易產(chǎn)生氫脆，使零件塑性降低。,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,３）化學(xué)法除銹是利用一些酸性溶液溶解零件表面氧化物，去除銹蝕。除銹的工藝過程是：脫脂→水沖洗→除銹→水沖洗→中和→水沖洗→去氫。,為避免材料產(chǎn)生氫脆和簡化除銹前的脫脂工藝，也可以選用堿性化學(xué)溶液除銹。用葡萄糖酸鈉(58g/L)和氫氧化鈉(225g/L)的混合水溶液組成。除銹時，溶液溫度為70～ 90  ，除銹時間3～ 10 min。,三、零件的清洗,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,３.清除涂裝層,清除零件表面的保護、裝飾涂裝層時，可根據(jù)涂裝層的損壞情況和要求，進行部分或全部清除。涂裝層清除后，要沖洗清潔，準(zhǔn)備按涂裝層工藝噴涂新層。 清除涂裝層的一般方法是采用刮刀、砂紙、鋼絲刷或手提式電動、風(fēng)動工具進行刮、磨、刷等。 也可采用化學(xué)方法，即用配制好的各種退漆劑退漆。退漆劑有堿性溶液退漆劑和有機溶液退漆劑。使用堿性溶液退漆劑時，涂刷在零件的涂層上，使之溶解軟化，然后要用手工工具進行清除。使用有機溶液退漆劑時，要特別注意安全，操作者要穿戴防護用具，工作地要防火、通風(fēng)。,四、零件的檢查與換修原則 機械設(shè)備拆卸后，通過檢查把零件分為繼續(xù)使用件、更換件和修復(fù)件３類。,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,１.零件的檢查,目測　對零件表面進行宏觀檢查。如表面有無裂紋、損傷、腐蝕等。 耳聽　通過機械設(shè)備運轉(zhuǎn)發(fā)出的聲音，判斷零件的狀況。 測量　使用測量工具對零件的尺寸、形狀位置精度進行檢測。 試驗　某些性能，可通過耐壓試驗、無損檢測等方法來測定。 分析　如通過金相分析了解材料組織，通過射線分析了解零件的隱蔽缺陷，通過化學(xué)分析了解材料的成分等。,四、零件的檢查與換修原則,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,２.零件的修換原則,根據(jù)磨損零件對設(shè)備精度的影響情況，決定零件是否修換　如設(shè)備的床身導(dǎo)軌、滑座導(dǎo)軌、主軸軸承等基礎(chǔ)零件磨損嚴(yán)重，引起被加工的工件幾何精度超差；以及相配合的基礎(chǔ)零件間間隙增大，引起設(shè)備振動加劇，影響加工工件的表面粗糙度時，應(yīng)該對磨損的基礎(chǔ)零件進行修換。 根據(jù)磨損零件對設(shè)備性能的影響情況，決定零件是否修換　如離合器失去傳遞動力的作用，凸輪因磨損不能保持預(yù)定的運動規(guī)律時，零件應(yīng)該進行修換。 重要的受力零件在強度下降接近極限時，應(yīng)進行更換　如低速蝸輪由于輪齒不斷磨損，齒厚逐漸減薄，超過強度極限，鍛壓設(shè)備的曲軸、起重設(shè)備的吊鉤發(fā)生表面裂紋時，都應(yīng)該進行更換。 對磨損零件是修復(fù)使用還是更換新件的確定原則　主要考慮修、換的經(jīng)濟性，零件修復(fù)的工藝性和零件修復(fù)后的使用性和安全性等。,四、零件的檢查與換修原則,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,３.常用零件的修換標(biāo)準(zhǔn),（１）軸承 主軸滑動軸承有調(diào)節(jié)余量時，可進行修刮，否則應(yīng)更換。 滾動軸承的滾道或滾動體發(fā)生傷痕、裂紋、保持架損壞及滾動體松動時應(yīng)更換新件。 軸套發(fā)生磨損，軸瓦發(fā)生裂紋、剝層應(yīng)進行更換。,四、零件的檢查與換修原則,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,３.常用零件的修換標(biāo)準(zhǔn),（２）軸類零件 傳動軸的軸頸磨損、安裝齒輪的圓柱表面磨損，可以通過涂鍍、修磨等方法修復(fù)。軸上鍵槽損壞，可以修復(fù)。一般細(xì)長軸允許校直恢復(fù)精度。裝有齒輪的軸彎曲度大于中心距允許誤差時，不能用校直法修復(fù)，必須更換新軸。 花鍵軸符合以下情況可以繼續(xù)使用，否則應(yīng)更換新件。花鍵軸鍵側(cè)沒有壓痕及不能消除的擦傷，倒棱未超過側(cè)面高度的３０％ ；鍵側(cè)表面粗糙度Ｒａ 值不大于6.3μｍ，磨損量不大于鍵厚的２％ ；定心軸頸的表面粗糙度Ｒａ 值不大于6.3μｍ，間隙配合的公差等級不超過次一級精度。,四、零件的檢查與換修原則,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,３.常用零件的修換標(biāo)準(zhǔn),（２）軸類零件 曲軸的支承軸頸處表面粗糙度Ｒａ 值大于3.2 μｍ。軸頸的幾何精度超過其公差帶大小的６０％ 以上時應(yīng)進行修復(fù)。修復(fù)后的軸頸尺寸，最大允許減小其名義尺寸的３％ 。 絲杠、螺母的軸向間隙不大于原螺紋厚度的５％ ，可以繼續(xù)使用。一般傳動絲杠螺紋表面粗糙度Ｒａ 值不大于6.3 μｍ，精密絲杠螺紋表面粗糙度Ｒａ 值不大于3.2 μｍ，可以繼續(xù)使用。一般傳動絲杠彎曲允許校直、精密絲杠彎曲必須進行修復(fù)。修復(fù)絲杠時，要求絲杠外徑減小量不得超過原外徑的５％ 。,四、零件的檢查與換修原則,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,３.常用零件的修換標(biāo)準(zhǔn),（３）齒輪 圓柱齒輪與錐齒輪的齒面有嚴(yán)重疲勞點蝕現(xiàn)象(約占齒長30% ?高度50% 以上)，或者齒面有嚴(yán)重明顯的凹痕擦傷時，應(yīng)更換新件?在齒輪的齒形磨損均勻的前提下，弦齒厚的磨損量主傳動齒輪允許6% ，進給齒輪允許8% ，輔助傳動齒輪允許10% ，超過者應(yīng)更換新件?齒輪齒面接觸偏斜，接觸面積低于裝配要求時，應(yīng)換新件?齒部斷裂，中小模數(shù)的齒輪應(yīng)進行更換; 大模數(shù)(m>6)齒輪損壞的齒數(shù)不超過兩齒，允許鑲齒;補焊部分不超過齒牙長度的50% 時，允許補焊? 蝸輪?蝸桿表面粗糙度Ra 值大于3.2 μm 時應(yīng)進行修復(fù)?齒的接觸面積低于裝配要求時應(yīng)進行修理?修復(fù)后，齒厚減薄量不能超過原齒厚的8% ?,四、零件的檢查與換修原則,第二節(jié)　機械設(shè)備的拆卸、清洗與換修原則,３.常用零件的修換標(biāo)準(zhǔn),（４）離合器 爪式離合器的爪部有裂紋或端面磨損倒角大于齒高的25% 時，應(yīng)更換新件? 齒部允許修磨，但齒厚減薄量不得大于齒厚的5% ? 片式離合器的摩擦片平行度誤差超過0.2 mm 或出現(xiàn)不均勻的光禿斑點時，應(yīng)更換新件?表面有傷痕，修磨平面時，厚度減薄量應(yīng)不大于原厚度的25% ?由厚度減薄而增加的片數(shù)應(yīng)不超過兩片? 錐體離合器的錐體接觸面積小于70% ，錐體徑向圓跳動大于0.05 mm 時，應(yīng)修磨錐面?無法修復(fù)時，可更換其中一件?,一、機床主軸部件的修理,第三節(jié)　典型零件的修理,（一）主軸的修理,主要的失效形式 與軸承配合的軸頸表面的磨損、燒傷或出現(xiàn)裂紋。 與夾具、刀具配合的錐孔或軸頸表面的磨損或者出現(xiàn)較深的劃痕。 主軸彎曲變形。,一、機床主軸部件的修理,第三節(jié)　典型零件的修理,（一）主軸的修理,主軸的檢查：將主軸支承軸頸用等高V 形架支承傾斜放置，在主軸尾端安裝與軸孔配合的堵頭，堵頭作中心孔，用直徑6 mm 鋼球?qū)⒅鬏S支承在擋鐵上?回轉(zhuǎn)主軸，用百分表檢測裝配齒輪軸頸?主軸錐孔?臺肩面等相對于主軸前后軸頸的徑向圓跳動和端面圓跳動誤差值?然后在主軸錐孔內(nèi)插入標(biāo)準(zhǔn)錐度檢驗棒，用百分表觸及其圓柱表面，回轉(zhuǎn)主軸，在近主軸端和距主軸端300 mm 處分別檢測錐孔的徑向圓跳動?,一、機床主軸部件的修理,第三節(jié)　典型零件的修理,（一）主軸的修理,主軸經(jīng)檢查后，有下列缺陷的，應(yīng)予修復(fù)： 有配合關(guān)系的軸頸、錐孔、端面之間的相對位置誤差超過原圖紙規(guī)定公差。 與滾動軸承配合的軸頸，其直徑尺寸精度超過原圖紙配合要求的下一級配合公差，或其圓度和圓柱度超過原定公差。 與滑動軸承配合的軸頸，其圓度和圓柱度超過原定公差。 有配合關(guān)系的軸頸表面有劃痕或其粗糙度比圖樣要求的高一級或在Ra 值0.8 μm以下。,一、機床主軸部件的修理,第三節(jié)　典型零件的修理,（一）主軸的修理,根據(jù)主軸磨損的程度，可采取以下修復(fù)方法： 主軸精度超差較少時，宜用研磨套?研磨平板(寬度等于軸頸的長度)及錐孔研磨棒進行研磨，恢復(fù)配合軸頸表面幾何形狀?相對位置和表面粗糙度要求?同時調(diào)整或更換與主軸配合的零件，保持原來的配合關(guān)系? 主軸各項精度超差較大，或有較深的劃痕時，可采用精磨加工恢復(fù)其精度要求?若是滑動軸承結(jié)構(gòu)的軸頸，可精磨軸頸，配以新軸承?主軸錐孔易磨損，修理時通常采用磨削法恢復(fù)其表面精度? 滾動軸承結(jié)構(gòu)的主軸軸頸，可采用精磨后刷鍍等方法在磨損表面覆蓋一層金屬，恢復(fù)軸頸的原始尺寸和精度?應(yīng)該指出，滑動軸承結(jié)構(gòu)的主軸軸頸表面，不得采用鍍鉻的方法來修復(fù)?因為實踐證明，用這種方法修復(fù)的軸頸會在使用過程中產(chǎn)生脫鉻的現(xiàn)象? 高精度主軸彎曲變形，一般校直后難以恢復(fù)精度，多采用更換新軸的方法?高速旋轉(zhuǎn)的主軸，探傷檢查發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)更換?,一、機床主軸部件的修理,第三節(jié)　典型零件的修理,（二）主軸滾動軸承的更換與調(diào)整,軸承是主軸部件中最重要的組件，軸承的類型、精度、結(jié)構(gòu)、配置、安裝調(diào)整、冷卻、潤滑等狀況，都直接影響主軸的工作性能。 對主軸軸承的主要要求是旋轉(zhuǎn)精度高、剛度高、承載能力強、極限轉(zhuǎn)速高以及適應(yīng)變速范圍大等。 滾動軸承在主軸部件中使用十分廣泛。滾動軸承磨損后，精度已喪失，一般采用更換新軸承的方式，不進行修復(fù)。更換新軸承時，需要進行精度的選配和間隙的調(diào)整以及適當(dāng)預(yù)緊，機床主軸使用高精度滾動軸承時還需定向裝配提高其回轉(zhuǎn)精度。,第三節(jié)　典型零件的修理,主軸部件常用的滾動軸承,第三節(jié)　典型零件的修理,常見的典型主軸支承配置形式有速度型、剛度型和剛度速度型。 高速鏜削單元、高速ＣＮＣ 車床等高速輕載機床主軸前后軸承都采用角接觸球軸承（兩聯(lián)或三聯(lián)）屬于速度型。 中等轉(zhuǎn)速和切削負(fù)載較大，要求剛度高的機床，如ＣＡ６１４０ 車床，前支承采用雙列短圓柱滾子軸承承受徑向載荷和60°角接觸雙列向心推力球軸承承受軸向載荷，后支承采用雙列短圓柱滾子軸承，軸承配置為剛度型。 要求徑向剛度好、并有較高轉(zhuǎn)速的機床主軸，前支承采用雙列圓柱滾子軸承、承受徑向載荷，后支承采用一對背對背安裝的角接觸軸承承受兩個方向軸向力，軸承裝配為剛度速度型。,主軸支承配置形式,第三節(jié)　典型零件的修理,機床前后軸承的精度等級也有所不同，一般后軸承比前軸承低一級?機床主軸軸承的精度除P2?P4?P5?P6(相當(dāng)于舊標(biāo)準(zhǔn)的B?C?D?E)4 級外，新標(biāo)準(zhǔn)中又補充了SP 和UP 級?SP 和UP級的旋轉(zhuǎn)精度，分別相當(dāng)于P4 和P2 級，而內(nèi)?外圈尺寸精度分別相當(dāng)于P5 級和P4 級?,軸承精度等級,第三節(jié)　典型零件的修理,滾動軸承的預(yù)緊和調(diào)整,滾動軸承的預(yù)緊就是在安裝軸承時預(yù)先在軸向加一個等于徑向工作載荷２０％ ～ ３０％ 的力，不但消除了滾道與滾子之間的間隙，而且有一定的過盈量，使?jié)L子與內(nèi)外圈滾道產(chǎn)生了一個定的彈性變形，增加了接觸面積，提高了支承剛度和抗震性。當(dāng)受到外部載荷時，軸承不會產(chǎn)生新的間隙，從而保證了主軸部件的回轉(zhuǎn)精度和剛度。 主軸主要支承軸承都要預(yù)緊，預(yù)緊有徑向和軸向兩種，預(yù)緊量要根據(jù)載荷和轉(zhuǎn)速來確定。預(yù)緊力通常分為３ 級：輕預(yù)緊、中預(yù)緊和重預(yù)緊，代號Ａ、Ｂ、Ｃ。輕預(yù)緊適用于高速主軸，中預(yù)緊適用于中、低速主軸，重預(yù)緊用于分度主軸。預(yù)緊力或預(yù)緊量用專門儀器測量。,第三節(jié)　典型零件的修理,軸承間隙的調(diào)整方法,圖a將相靠兩端面各磨去根據(jù)預(yù)加載荷量確定的厚度a。必須把軸承從主軸上拆下，有些不方便。圖b在兩個軸承間裝入兩個厚度差為2a的墊圈。圖c是在兩軸承之間沿圓周均勻放入一些彈簧，靠彈簧力可持久獲得可靠的預(yù)緊。圖d是在兩軸承外圈之間放入一適當(dāng)厚度的外套，靠裝配技術(shù)使內(nèi)圈受壓后移動一個a的裝配量，它操作方便，在初調(diào)和使用的重調(diào)中都可使用。,第三節(jié)　典型零件的修理,軸承預(yù)緊量的確定方法,１）測量法　在平板上放置一個專用圓座體，將套筒放在軸承的外圈上，再在套筒上壓一重物，其重力為所需的預(yù)加負(fù)載量。軸承在重物作用下使軸承消除了間隙，并使?jié)L子與滾道產(chǎn)生一定的彈性變形。用百分表測量軸承內(nèi)外圈端面軸向位移a值，即為單個軸承內(nèi)外圈厚度差。,第三節(jié)　典型零件的修理,軸承預(yù)緊量的確定方法,2)感覺法 根據(jù)修理人員的實際經(jīng)驗來確定內(nèi)外隔圈的厚度差?將成對軸承面對面安放,裝好內(nèi)外隔圈,外隔圈事先在120°的3 個方向上分別鉆3 個直徑2 ~4 mm 小孔,用直徑1.5 mm 測棒依次通過3 個小孔觸動內(nèi)隔圈,感覺隔圈阻力,通過手感覺內(nèi)外隔圈阻力相等?,第三節(jié)　典型零件的修理,軸承定向裝配,定向裝配就是用滾動軸承的誤差補償主軸的誤差，減少誤差對主軸回轉(zhuǎn)精度的影響。 主軸檢測　將主軸前后軸頸放置在Ｖ 形架上，將標(biāo)準(zhǔn)檢棒裝入主軸錐孔中并拉緊，旋轉(zhuǎn)主軸，用百分表測出檢棒距主軸前端300 mm 處最高點并在主軸該方位作標(biāo)記。 軸承檢測　以滾動軸承外環(huán)為定位基準(zhǔn)，使用百分表測頭觸及內(nèi)環(huán)表面，并將表調(diào)零。旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)讀數(shù)，當(dāng)讀數(shù)出現(xiàn)“加表”的最大值時，即為內(nèi)環(huán)高點，在內(nèi)環(huán)該方位作標(biāo)記。以此檢測方法分別找出主軸前、后軸承內(nèi)環(huán)高點。 定向裝配　主軸裝配時將前后軸承內(nèi)環(huán)高點對準(zhǔn)主軸標(biāo)記方位，使3點標(biāo)記位于通過主軸軸線的同一個平面內(nèi)，且在軸線的同一側(cè)。,一、機床主軸部件的修理,第三節(jié)　典型零件的修理,（三）動壓滑動軸承修理,動壓滑動軸承的工作原理是當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時，帶動潤滑油從間隙大處向間隙小處流動，形成壓力油楔而產(chǎn)生油膜壓力p將主軸浮起。 普通傳動軸一般使用整體式或?qū)﹂_式的標(biāo)準(zhǔn)軸承座。一般機械設(shè)備主軸上使用的動壓滑動軸承稱為軸瓦，根據(jù)工作時形成的油楔情況可分為單油楔和多油楔兩類。機床主軸多采用多油楔動壓滑動軸承。多油楔軸承有固定油楔和活動多油楔兩種。 軸承間隙調(diào)整方式，有徑向和軸向兩種。,第三節(jié)　典型零件的修理,徑向調(diào)整間隙的軸承一般為對開式單油楔動壓軸承和多油楔（3瓦或5瓦式）自動調(diào)位軸承。 對開式單油楔動壓軸承結(jié)構(gòu)如圖4.11所示，調(diào)整墊片3的厚度H，即可調(diào)整軸與軸瓦的間隙。 活動多油楔軸承利用浮動軸瓦自動調(diào)位來實現(xiàn)油楔,如圖4.12所示?,第三節(jié)　典型零件的修理,軸向調(diào)整間隙的軸承分為內(nèi)錐外圓式和內(nèi)圓外錐式,如圖4.13 所示?,第三節(jié)　典型零件的修理,用于外圓磨床砂輪架主軸的固定多油楔軸承,第三節(jié)　典型零件的修理,動壓滑動軸承的失效形式一般為軸承內(nèi)孔磨損和咬傷、拉毛，主要是磨損。動壓滑動軸承磨損的主要原因是潤滑油中有機械磨損微粒和潤滑不足。動壓滑動軸承修理就是恢復(fù)軸承內(nèi)孔的圓度、圓柱度、表面粗糙度和與配合軸頸的接觸面積，以及和同軸孔系其他軸承內(nèi)孔的同軸度要求。,動壓滑動軸承的失效形式,第三節(jié)　典型零件的修理,對開、單油楔軸瓦修理時，先刮削刮分面或墊片厚度，再刮削（或刮磨）軸承內(nèi)孔，直至得到適當(dāng)?shù)呐浜祥g隙和接觸面，并恢復(fù)軸承的精度。 活動多油楔軸承的軸瓦刮削工藝如下： 軸瓦圓弧凹坑與球頭螺釘接觸檢查—粗刮軸瓦—精刮軸瓦—研磨軸瓦 內(nèi)圓外錐式滑動軸承的修理順序如下： 刮削箱體錐孔—刮削軸瓦外錐面—刮削軸瓦內(nèi)孔—復(fù)核外錐接觸情況 軸向止推滑動軸承的修理通過刮削、精磨或研磨兩端面來解決。修復(fù)后調(diào)整主軸，使其軸向竄動量在允差范圍內(nèi)。,動壓滑動軸承的修理,二、滑動絲杠螺母副的修理,第三節(jié)　典型零件的修理,（一）主要失效形式及檢查,滑動絲杠螺母副是將旋轉(zhuǎn)運動變成直線運動的傳動機構(gòu)。主要用于實現(xiàn)直線進給運動和機構(gòu)調(diào)整?；瑒咏z杠螺母副主要失效形式和檢查方法有： 絲杠的磨損 絲杠與螺母的間隙加大 絲杠彎曲 絲杠的軸向竄動超差,二、滑動絲杠螺母副的修理,第三節(jié)　典型零件的修理,（二）絲杠螺母副的修理,主要采取加工絲杠螺紋面恢復(fù)螺距精度，重新配制螺母的方法。 １.絲杠的修理 絲杠的修理過程是先檢查與校直絲杠，再精車螺紋和軸頸，最后研磨絲杠。普通絲杠的彎曲度超過0.1 mm/1000 mm時(由于自重產(chǎn)生的下垂應(yīng)除去)就要進行校直?經(jīng)過測量和估算螺紋齒厚修后減小量,如果超過標(biāo)準(zhǔn)螺紋厚度的15%~20% ,則該絲杠不能再用?,第三節(jié)　典型零件的修理,絲杠的校直,壓彎校直法是在測出絲杠彎曲的最高點和最低點并作標(biāo)記之后，用Ｖ 形架支承在相鄰最低點，用壓力機下壓最高點，下壓時用力要恰當(dāng)并適當(dāng)超過平衡位置。如此反復(fù)，直到絲杠恢復(fù)直線度。,第三節(jié)　典型零件的修理,絲杠的校直,錘擊校直法是將絲杠彎曲凸部朝下，用硬質(zhì)斜木放在彎曲部分下面墊實，將絲杠墊起，將帶有凹圓形頭部的銅棒放在絲杠彎曲低點附近的螺紋小徑上，然后用錘子敲擊銅棒上端進行校直。,第三節(jié)　典型零件的修理,精車螺紋和軸頸,對于未淬硬的絲杠，可在精度較好的車床上，重新精車螺紋，將螺紋兩側(cè)面的磨損和損傷痕跡全部車去。,第三節(jié)　典型零件的修理,絲杠的研磨,為了保證絲杠的修復(fù)質(zhì)量，提高精度。精車后的螺紋表面可用專門制作的螺紋研磨套，在其內(nèi)表面涂上一薄層研磨劑，進行研磨。 修復(fù)絲杠安裝在車床兩頂尖之間，由主軸帶動旋轉(zhuǎn)，用手扶住研磨套，不讓它隨絲杠旋轉(zhuǎn)，而沿絲杠軸向移動。,二、滑動絲杠螺母副的修理,第三節(jié)　典型零件的修理,（二）絲杠螺母副的修理,２.螺母的修理 修復(fù)后的絲杠均需要更換螺母。在修理過程中，往往使絲杠與螺母的軸線發(fā)生偏移，在加工新螺母時需重新設(shè)置螺母軸線位置以補償其變化。,三、分度蝸輪副的修理,第三節(jié)　典型零件的修理,１.分度蝸輪副的失效形式,分度蝸輪副的失效形式是磨損和點蝕。 低速運轉(zhuǎn)且潤滑不充分時，金屬間摩擦力增大，產(chǎn)生類似研磨的機械磨損。高速運轉(zhuǎn)且潤滑不良時，油膜損壞而金屬直接接觸，產(chǎn)生黏接磨損。 當(dāng)潤滑油酸值過高，或長期使用而氧化時，會產(chǎn)生齒面化學(xué)點蝕。,三、分度蝸輪副的修理,第三節(jié)　典型零件的修理,２.分度蝸輪副的精度檢查,靜態(tài)綜合測量法是將蝸輪副裝入機器的部件后，按規(guī)定的技術(shù)要求，調(diào)整好各部分的間隙和徑向圓跳動誤差，用測量儀器測出蝸桿準(zhǔn)確地回轉(zhuǎn)一周（或1/z1轉(zhuǎn)），蝸輪所轉(zhuǎn)過的實際角度（或弦長）對理論正確值的實際偏差，通過計算得出蝸輪副分度誤差的一種測量方法。 動態(tài)綜合測量法應(yīng)在單面嚙合儀上進行。一對相嚙合的蝸輪、蝸桿在中心距一定的條件下進行單面嚙合測量，很接近實際使用情況，能較真實地反映蝸輪副的運動誤差、累計誤差和周期誤差3項綜合指標(biāo)。,三、分度蝸輪副的修理,第三節(jié)　典型零件的修理,３.分度蝸輪副的修復(fù)方法,三、分度蝸輪副的修理,第三節(jié)　典型零件的修理,４.蝸輪珩磨法修復(fù)工藝,珩磨修復(fù)法利用珩磨蝸桿與蝸輪正常嚙合后，以珩磨蝸桿帶動蝸輪回轉(zhuǎn)產(chǎn)生的切削作用，對分度蝸輪進行精整加工的方法。 自由珩磨法 強迫珩磨法 變制動力矩珩磨法,四、機床導(dǎo)軌的修理,第三節(jié)　典型零件的修理,導(dǎo)軌的功用是承受載荷和導(dǎo)向，它承受安裝在導(dǎo)軌上的運動部件及工件的質(zhì)量和切削力。運動部件沿導(dǎo)軌運動，長期使用會產(chǎn)生非均勻磨損，另外由于導(dǎo)軌表面的不清潔和潤滑不足等原因也會引起局部磨損和研傷，結(jié)果會使導(dǎo)軌的精度下降。,四、機床導(dǎo)軌的修理,第三節(jié)　典型零件的修理,（一）導(dǎo)軌面局部損傷的修復(fù),機床導(dǎo)軌局部表面出現(xiàn)較深的研傷、碰傷、劃傷時，應(yīng)及時修理防止惡化。常用的方法有： 焊接 黏補 刷鍍,四、機床導(dǎo)軌的修理,第三節(jié)　典型零件的修理,（二）導(dǎo)軌的刮削修理,刮削是利用刮刀、拖研工具、檢測器具和顯示劑，以手工操作的方式，邊刮削、邊研點、邊測量，使工件達(dá)到規(guī)定的尺寸精度、幾何精度和表面粗糙度等要求的一種精加工工藝。,刮削質(zhì)量檢查,第三節(jié)　典型零件的修理,平面刮削的質(zhì)量有兩個指標(biāo)，一是有關(guān)的幾何形狀，如與刮削表面相關(guān)的平行度、垂直度和厚度尺寸等，二是有關(guān)表面質(zhì)量的。,導(dǎo)軌刮削的要求,第三節(jié)　典型零件的修理,要求有良好的工作環(huán)境 刮削前安裝好機床床身 導(dǎo)軌磨損嚴(yán)重，刮前要預(yù)加工 要重視機床部件對導(dǎo)軌精度的影響,導(dǎo)軌的刮削順序,第三節(jié)　典型零件的修理,先刮與傳動部件有關(guān)聯(lián)的導(dǎo)軌，后刮無關(guān)聯(lián)的導(dǎo)軌。 先刮形狀復(fù)雜（控制自由度多）或施工困難的導(dǎo)軌，后刮簡單的、容易施工的導(dǎo)軌。如Ｖ形與平面組合導(dǎo)軌，應(yīng)先刮V 形導(dǎo)軌，再刮平面導(dǎo)軌。 先刮長的或面積大的導(dǎo)軌，后刮短的或面積小的導(dǎo)軌。 雙V 形、雙平面或矩形等相同形式的組合導(dǎo)軌，應(yīng)先刮磨損量小的導(dǎo)軌。 導(dǎo)軌副的配刮時，一般先刮大工件（如床身導(dǎo)軌），再配刮小工件（如工作臺導(dǎo)軌）；先刮剛度大的，配刮剛度小的；先刮長導(dǎo)軌，配刮短導(dǎo)軌。,導(dǎo)軌的修理基準(zhǔn),第三節(jié)　典型零件的修理,一般選擇機床制造時的原始基準(zhǔn)，如選不需修理的固定結(jié)合面或軸孔作為機床導(dǎo)軌的修理基準(zhǔn)。對于常見的直線移動導(dǎo)軌，可在其直線度測量的垂直平面和水平平面內(nèi)各取一個。例如臥式車床床身導(dǎo)軌的修理基準(zhǔn)在垂直平面內(nèi)可選擇主軸箱安裝平面和縱向齒條安裝平面，在水平平面可選擇進給箱安裝平面和光杠、絲杠、操縱桿托架安裝平面。 有時可選擇修刮工作量大、刮削困難的表面作為修理基準(zhǔn)，將其修復(fù)后，再以它為基準(zhǔn)，刮削修理其他導(dǎo)軌和表面。,矩形導(dǎo)軌的刮削,第三節(jié)　典型零件的修理,先刮表面Ⅱ?短導(dǎo)軌可選用大于導(dǎo)軌全長2 / 3 的平尺直接研點刮削;導(dǎo)軌較長則用水平儀或自準(zhǔn)直儀檢測?先刮去凸起部分,經(jīng)多次研點?刮削達(dá)到精度為止? 在刮削表面Ⅰ時,若為中?小型機床,則將導(dǎo)軌表面Ⅰ轉(zhuǎn)到水平位置, 刮削至合格;若翻轉(zhuǎn)不便, 檢測表面Ⅰ在水平面內(nèi)的直線度, 畫出誤差曲線?按誤差曲線找出導(dǎo)軌最低點作為刮削起點,每隔一段距離作出標(biāo)記并計算該處刮去金屬層的厚度?在每個標(biāo)記處以刮到同標(biāo)坐標(biāo)為基準(zhǔn),以平尺研點,粗?細(xì)?精刮整條導(dǎo)軌面? 表面Ⅲ可用平行導(dǎo)軌3 點刮削法,即在表面Ⅲ兩端與中間3 點,刮出3 個基準(zhǔn)點,與表面Ⅰ等距，然后按3 處基準(zhǔn)點用平尺研點刮削至合格? 表面Ⅳ是與壓板配合的滑動面，應(yīng)與Ⅱ平行?中小型機床可翻轉(zhuǎn)刮削?,燕尾形導(dǎo)軌的刮削,第三節(jié)　典型零件的修理,A為支承導(dǎo)軌，B為動導(dǎo)軌。刮削時，先將動導(dǎo)軌平面3、6在平板上拖研刮削達(dá)到要求。然后再以此兩平面為基準(zhǔn)，在調(diào)平的支承導(dǎo)軌A上拖研刮削支承導(dǎo)軌面1、8。再用角度平尺拖研刮削基準(zhǔn)斜面2，保證該斜面與基準(zhǔn)孔中心線在水平方向的平行度。然后刮削斜面7。最后再分別研刮動導(dǎo)軌B的燕尾斜面4和5。 另外在動導(dǎo)軌與支承導(dǎo)軌燕尾面之間鑲有楔形鑲條，楔形鑲條在平板上拖研粗刮后，放入斜面5與7之間配刮完成。,（三）機床導(dǎo)軌的精刨修理,第三節(jié)　典型零件的修理,精刨代刮是指刨削時，用刃口平直的寬刃刨刀，以很低的切削速度和極小的吃刀量，不進給 或者采用很大的進給，切去工件表面一層極薄的金屬。精刨以后，導(dǎo)軌直線度誤差可達(dá) ０.０２／１０００，表面粗糙度Ｒａ值下降至１.６～０.４ μｍ，加工鑄鐵導(dǎo)軌時，還可以更小。這一加工精 度，已能滿足一般機床導(dǎo)軌的技術(shù)要求，不再需要進行手工刮削。,（四）機床導(dǎo)軌的精磨和配磨修理,第三節(jié)　典型零件的修理,在機床導(dǎo)軌的修理中常使用“以磨代刮”的工藝方法，特別是硬度高的導(dǎo)軌面的修復(fù)加工， 一般均使用導(dǎo)軌磨床進行磨削，與其相配合件的導(dǎo)軌面的修復(fù)加工，采用配磨工藝。,（五）導(dǎo)軌的鑲裝、黏接修理方法,第三節(jié)　典型零件的修理,在機床導(dǎo)軌的修復(fù)中還經(jīng)常采用在導(dǎo)軌上鑲裝、黏接、涂敷各種耐磨塑料或夾布膠木或金屬、塑料復(fù)合板的修理方法。 這種修理方法不僅可以補償導(dǎo)軌磨損尺寸，恢復(fù)機床原尺寸鏈，還因這 些材料摩擦因數(shù)小，耐磨性好，改善了導(dǎo)軌的運動特性，特別是低速運動的平穩(wěn)性。,一、修理裝配的工藝原則,第四節(jié)　機械設(shè)備的修理裝配,裝配時的順序應(yīng)與拆卸順序相反。 裝配精度一般包括３個方面： 各部件的相互位置精度。包含距離精度、平行度、垂直度、同軸度等。 各運動部件之間的相對運動精度。包含直線運動精度、圓周運動精度、傳動精度等。 配合表面之間的配合精度和接觸精度。,二、裝配方法,第四節(jié)　機械設(shè)備的修理裝配,（一）完全互換法 完全互換法裝配是指使用合格零件裝配，不需要選擇、修理和調(diào)整，就能裝配成符合精度要 求的機械設(shè)備。 這種裝配方法的特點是裝配簡單，備件供應(yīng)方便，修理周期短，裝配質(zhì)量有保證， 但成本高。,二、裝配方法,第四節(jié)　機械設(shè)備的修理裝配,（一）完全互換法 完全互換法裝配是指使用合格零件裝配，不需要選擇、修理和調(diào)整，就能裝配成符合精度要 求的機械設(shè)備。 這種裝配方法的特點是裝配簡單，備件供應(yīng)方便，修理周期短，裝配質(zhì)量有保證， 但成本高。 完全互換法就是使用極值法解算裝配尺寸鏈，確定 各組成環(huán)的公差。,二、裝配方法,第四節(jié)　機械設(shè)備的修理裝配,（二）修配法 把零件的尺寸公差放大制造，零件裝配時，其積累誤差用修配加工個別零件來解決，最后達(dá)到所要求的裝配精度。 也可以解釋為：用機械加工和鉗工修配等修理方法改變尺寸鏈中補償環(huán)的尺寸，以滿足封閉環(huán)的要求。 適用于裝配精度要求高而組成環(huán)較多的部件，以及加工尺寸精度不易達(dá)到而必須通過修配法才能保證其裝配的情況。修配法適用于單件小批裝配和維修。,二、裝配方法,第四節(jié)　機械設(shè)備的修理裝配,（三）調(diào)整法 調(diào)整法與修配法相似，各組成環(huán)可按經(jīng)濟精度加工，由此而引起封閉環(huán)的累積誤差的超出部分，通過改變某一組成環(huán)的尺寸來補償。 但兩者方法不同，修配法在裝配時通過對修配環(huán)的修配加工來補償，增加了裝配勞動量。而調(diào)整法是通過調(diào)整某一個零件的位置或裝入一個變更調(diào)節(jié) 環(huán)來補償封閉環(huán)的超差部分，不修磨掉金屬層。 常用的調(diào)整法有可動調(diào)整法和固定調(diào)整法兩種。,三、零件的裝配與調(diào)整,第四節(jié)　機械設(shè)備的修理裝配,１.齒輪傳動的修理、裝配與調(diào)整,三、零件的裝配與調(diào)整,第四節(jié)　機械設(shè)備的修理裝配,２.減速箱裝配與調(diào)整,第四節(jié)　機械設(shè)備的修理裝配,一、主軸部件的修理,第五節(jié)　臥式萬能升降臺銑床的修理,二、床身導(dǎo)軌的修理 主要是恢復(fù)床身導(dǎo)軌的幾何精度及位置精度，一般不作補償尺寸處理。 圖中1、2、3、4導(dǎo)軌面為升降臺導(dǎo)軌，5、6、7、8導(dǎo)軌面為懸梁導(dǎo)軌。,第五節(jié)　臥式萬能升降臺銑床的修理,三、升降臺及床鞍的修理 升降臺側(cè)面有升降燕尾導(dǎo)軌（1、2、3面組成）和橫向矩形導(dǎo)軌（4、5、6、7、8、9面組成）。在修理時，首先要在導(dǎo)軌面３ 鑲貼補償尺寸墊板，以補償因床身導(dǎo)軌及升降臺各相關(guān)導(dǎo)軌面磨損后而引起的床鞍定位環(huán)中心與主軸軸線的偏差。然后修復(fù)各導(dǎo)軌面，使之達(dá)到精度要求。,第五節(jié)　臥式萬能升降臺銑床的修理,三、升降臺及床鞍的修理,第五節(jié)　臥式萬能升降臺銑床的修理,四、回轉(zhuǎn)盤與工作臺的修理,第五節(jié)　臥式萬能升降臺銑床的修理,五、懸梁部件的修復(fù),第五節(jié)　臥式萬能升降臺銑床的修理,主軸變速箱的修理,第五節(jié)　臥式萬能升降臺銑床的修理,進給變速箱的修理,第五節(jié)　臥式萬能升降臺銑床的修理,升降臺的裝配與調(diào)整,