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安徽桐城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)環(huán)境規(guī)劃設(shè)計

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1、單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,桐城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)環(huán)境規(guī)劃設(shè)計,編制單位:安徽省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院,環(huán)境規(guī)劃設(shè)計目錄,第一章 現(xiàn)狀概述,第二章 規(guī)劃指導(dǎo)思想和規(guī)劃原則,第三章 規(guī)劃依據(jù)和規(guī)劃目標,第四章 環(huán)境保護執(zhí)行標準,第五章 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與布局規(guī)劃,第六章 整體綠化設(shè)計,現(xiàn)狀概述,概況,桐城市地處安徽省中部,東臨長江,西依大別山。全市國土面積1571平方公里,人口75萬,轄1個省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、12個鎮(zhèn)和2個街道。交通區(qū)位優(yōu)勢明顯,合九鐵路、滬蓉高速和206國道三大交通動脈縱貫全境,水運經(jīng)菜子湖直達長江。,交通位置:桐城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)地處桐城市

2、東城區(qū),位于,南京,合肥、南昌、武漢等大中城市中心地帶,五小時經(jīng)濟圈覆蓋人口達,4,億人。,公路:,206,國道經(jīng)距離開發(fā)區(qū)僅,1,公里,滬蓉高速,京福高速緊臨開發(fā)區(qū),區(qū)內(nèi)有桐城出入口,距南京,南昌,武漢均為全程高速,3,小時車程,距上海為全程高速,5,小時車程。,鐵路:北京至香港九龍鐵路錢,合九鐵路緊臨開發(fā)區(qū),區(qū)內(nèi)設(shè)有貨運專用線,每天有直達北京、上海、廣州、深圳、福州、南昌景地客運車。,航空:南離安慶機場,70,公里,全程高速,35,分鐘車程,北距合肥駱崗機場,90,公里,全程高速,45,分鐘車程。,港口:南離安慶長江碼頭,72,公里,數(shù)座,5000,噸級的舶位使其成為內(nèi)地貨物的集散地。,規(guī)

3、劃背景,2001,年,9,月經(jīng)安徽省人民政府批準,在桐城設(shè)立了全省唯一的省級民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū),(,批準文件,:,皖政秘,2001135,號,).2001,年由安徽省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院編制完成了,安徽桐城民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)起步區(qū)控制性詳細規(guī)劃,。,由于桐城市民營經(jīng)濟非常活躍,加上行業(yè)優(yōu)勢區(qū)位優(yōu)勢、政策優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢,吸引了許多省內(nèi)外高新技術(shù)項目爭相進區(qū),出現(xiàn)了開發(fā)促招商,招商促開發(fā)的良性循環(huán),使得開發(fā)區(qū)建設(shè)速度比預(yù)計的大加快,因此必須盡快編制開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃。,環(huán)境設(shè)計范圍,(一)園區(qū)總體規(guī)劃,面積,8000,畝,一期規(guī)劃,3400,畝,建成區(qū)面積,1200,畝?,F(xiàn)已形成機械制造、服裝加工、建筑建材等幾

4、大產(chǎn)業(yè)特色功能區(qū)。,(二)地形地貌概述,道路兩側(cè)現(xiàn)狀較為平坦,土質(zhì)較好。,(三)道路綠化可行性分析,綠帶對工業(yè)區(qū)道路是非常重要的,既可以滯塵,又可以降低噪音,還可以遮擋汽車眩光,具有防護、防風和安全隔離的功能。因此,以上幾部分綠化設(shè)計將極大的改善沿路生態(tài)環(huán)境,在視覺上創(chuàng)造舒適、親和的感覺。道路兩側(cè)用喬木、灌木、草坪和花卉多層次立體綠化,形成工業(yè)區(qū)內(nèi)的綠化景觀軸線,豐富保稅區(qū)的整體景觀形象。,規(guī)劃指導(dǎo)思想和規(guī)劃原則,規(guī)劃指導(dǎo)思想,在與桐城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃相吻合的條件下,高起點、高標準、高質(zhì)量,體現(xiàn)改善生態(tài)環(huán)境的原則。將環(huán)境設(shè)計視同桐城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)肌體中的組成部分,普通綠化與重點綠

5、化相結(jié)合,平面與立體、靜態(tài)與動態(tài)相結(jié)合,建設(shè)點、線、面結(jié)合,多層次、多排列,多景觀的、具有能充分體現(xiàn)桐城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)這一特殊的區(qū)域特色的生態(tài)園林景觀。,1,、從桐城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)道路綠化的特點出發(fā),結(jié)合周邊環(huán)境,體現(xiàn)工業(yè)區(qū)道路綠化“簡潔、流暢、大方”的特色。,2,、以植物造景為主,發(fā)揮綠化的景觀與生態(tài)效益。,3,、以鄉(xiāng)土樹種為主,喬、灌、草相結(jié)合,通過植物形態(tài)、色彩、季相的變化,創(chuàng)造賞心悅目的道路景觀。,4,、以車行尺度和步行尺度為出發(fā)點,注重植物的群體景觀塑造,控制綠化景觀在行進中的節(jié)奏與韻律。,5,、近遠期相結(jié)合,保證綠化的可行性與實用性,注重綠帶的連續(xù)性。,規(guī)劃原則,1,、利用規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路兩側(cè)

6、人行道及建筑后退紅線距離,規(guī)劃帶狀綠地;利用廠區(qū)內(nèi)和公共建筑場地規(guī)劃附屬綠地。,2,、創(chuàng)造高效優(yōu)質(zhì)的環(huán)境:桐城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的建設(shè),應(yīng)以創(chuàng)造高質(zhì)量的環(huán)境為規(guī)劃重點。良好的環(huán)境,對創(chuàng)立業(yè)園區(qū)的形象,加快招商引資的步伐有著重要的意義。,3,、從現(xiàn)狀出發(fā),結(jié)合周圍環(huán)境,充分利用現(xiàn)狀資源。,4,、從工業(yè)區(qū)交通要求出發(fā),靜態(tài)景觀與動態(tài)景觀相結(jié)合。,5,、在符合防護功能的同時,注重景觀效果。,6,、以植物造景為主,因地制宜,創(chuàng)造一個連續(xù)的景觀序列;,7,、以喬木為背景林,喬、灌、草相結(jié)合,常綠、落葉、開花植物相搭配,以植物模紋來點綴,片狀種植形成整體的、有層次的林帶景觀。,8,、重點地段、節(jié)點重點設(shè)計,注意保

7、持特色,并與整體協(xié)調(diào)。,10,、注重生態(tài)效益,考慮景觀的可持續(xù)發(fā)展。,11,、創(chuàng)造簡潔、明快、統(tǒng)一、流暢綠化風格。,規(guī)劃依據(jù)和規(guī)劃目標,規(guī)劃依據(jù),1,、,桐城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃,2,、,城市綠化規(guī)劃建設(shè)指標的規(guī)定,3,、,城市綠化條例,5,、,城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范,6,、桐城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)有關(guān)規(guī)劃設(shè)計要求,規(guī)劃目標 桐城市委、市政府為貫徹執(zhí)行省人民政府的戰(zhàn)略部署,進一步加快省級桐城民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的建設(shè)步伐、,充分發(fā)揮開發(fā)區(qū)在全市改革開放和現(xiàn)代建設(shè)中的龍頭帶動作用,于2002年8月30日做出了關(guān)于加快省級桐城民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設(shè)的決定:開發(fā)區(qū)管委會要堅持與時俱進、自我加壓,要用5-8年的時間,努

8、力把開發(fā)區(qū)建設(shè)成為全市改革開放的窗口、民營經(jīng)濟的示范區(qū)和桐城的新城區(qū)。要按照“兩年打基礎(chǔ),五年大變樣,八年成規(guī)?!钡囊?,在2003年底前全部完成開發(fā)區(qū)起步區(qū)各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),到2005年全面完成開發(fā)區(qū)近期建設(shè)任務(wù),并基本拉開開發(fā)區(qū)整體框架,初步顯現(xiàn)新城區(qū)的形象。力爭到2010年國內(nèi)生產(chǎn)總值、工業(yè)總產(chǎn)值及財政收入達全市總量的20%以上,做到經(jīng)濟、社會和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。以呈現(xiàn)工業(yè)園區(qū)“青山、綠水、碧海、藍天”規(guī)劃功能結(jié)構(gòu)形態(tài),通過規(guī)劃充分利用現(xiàn)狀,結(jié)合周圍環(huán)境,建設(shè)成為工業(yè)園區(qū)的綠色景觀長廊,為工業(yè)園區(qū)樹立良好的園區(qū)形象。分期發(fā)展目標 近期 2003年至2005年,合九鐵路以東,沿桐縱公路以東,

9、沿桐縱公路由兩側(cè)向縱深發(fā)展,全面完成開發(fā)區(qū)建設(shè)任務(wù),并基本拉開開發(fā)區(qū)整體框架,初步顯現(xiàn)新城的形象。占地面積45km。中期 2006年至2010年,實施開發(fā)工程,根據(jù)城市總體規(guī)劃,開發(fā)區(qū)沿桐縱公路兩側(cè)向滬蓉高速桐城出口處方向發(fā)展,占地面積為67 km逐步形成相對獨立完整的民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。遠期 2011年至2020年,實施三期工程,在一二期基礎(chǔ)上繼續(xù)向縱深發(fā)展,占地面積為10 km左右,成為全市改革開放的窗口、民營經(jīng)濟的示范區(qū)和桐城的新城區(qū)。,環(huán)境保護執(zhí)行標準,大氣環(huán)境質(zhì)量標準,市區(qū)居民文教區(qū)(包括歷史文化名城保護區(qū)域)執(zhí)行一級標準,混合區(qū)維持二級標準,工業(yè)集中區(qū)執(zhí)行三級標準。,水環(huán)境質(zhì)量標準,按

10、地面水環(huán)境質(zhì)量/類水體標準來控制。,噪聲控制標準,按不同功能區(qū)分別執(zhí)行不同標準。,居民文教晝間50dBA,夜間dBA;,商業(yè)集中晝間60 dBA,夜間50 dBA;,工業(yè)集中區(qū)晝間65 dBA,夜間55 dBA;,龍騰路兩側(cè)晝間65 dBA,夜間55 dBA。,產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與布局規(guī)劃,產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,市區(qū)水源緊張,礦產(chǎn)資源貧乏,能源緊張,農(nóng)業(yè)需求較大,人口增長也快,全已受到大氣污染。因此,只適宜發(fā)展節(jié)水,低耗能、無污染的機械行業(yè)和加工型工業(yè),向高新技術(shù)含量較高的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,控制污染行業(yè)發(fā)展。,功能分區(qū),(一)逐步將有污染的工業(yè)企業(yè)搬遷,市區(qū)內(nèi)的零星工業(yè)用地只宜布置無污染的一類工業(yè)。,(二)所有工業(yè)

11、污水必須經(jīng)過污水處理廠處理或自行處理達標后方可排放。,(三)工業(yè)區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃,有條件的實行集中供熱,污染物集中處理,盡可能降低成本。,綠化布局,(一)廢氣防治:工業(yè)區(qū)和生活居住區(qū)、行政辦公區(qū)間,設(shè)置隔離防護林帶(種植抗解毒能力強樹種)。在生活中、行政辦公區(qū)內(nèi)設(shè)置凈化能力強樹種。,(二)粉塵污染防治:粉塵污染區(qū)與生活區(qū)、辦公區(qū)間設(shè)置高大喬木林帶,阻擋吸滯粉塵。,(三)噪聲污染防治:噪聲污染區(qū)周圍設(shè)置較寬防護林,與生活區(qū)之間設(shè)置幾條窄林帶,較寬隔聲帶。,污染綜合防治規(guī)劃,(一)建立衛(wèi)生合理的街道清掃制度,嚴禁干掃漫揚,提高清運率。,(二)在工業(yè)用地和居住用地間規(guī)劃防護林帶,采用透風式、并透風式和密閉

12、式三種混合布置的形式。,(三)工業(yè)廢水經(jīng)企業(yè)應(yīng)內(nèi)部自行處理,達到標準后排放。,(四)醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)含有病原體的污水需經(jīng)處理和嚴格消毒后方可排放。,(五)新區(qū)開發(fā)和企業(yè)新建、擴建、改建項目必須執(zhí)行環(huán)境影響評價和“三同時”制度。,(六)加強城區(qū)道路功能分類管理,按照噪聲區(qū)劃的要求,城市區(qū)域環(huán)境噪聲全面達到功能區(qū)標準。,(七)城區(qū)內(nèi)禁鳴喇叭,禁止拖拉機進城,減小城區(qū)噪聲污染,遠期城區(qū)噪音達標區(qū)覆蓋面積達到100%。,(八)城區(qū)生活垃圾近期要求不再隨意堆放,通過垃圾箱收集后運到遠離城區(qū)的垃圾堆放場作填埋處理。,(九)對于工業(yè)固體廢棄物應(yīng)盡量充分利用,暫不能利用的部分,在進行貯存和填埋處理時應(yīng)考慮。,綠化

13、設(shè)計,(一),50,米寬、,2.3,公里綠地綠化設(shè)計,整個桐城一級路道路綠化比較平淡,效果很差,此綠地作為工業(yè)區(qū)一段對外開放地段,位置相當重要,鑒于此特將,50,米的,綠化帶設(shè)計成為桐城一級路上一條“綠色景觀走廊”,讓人過目不忘,留下深刻印象。,植物結(jié)構(gòu)分析:所選植物種類,-,水杉、垂柳、龍柏、千頭椿、合歡、櫻花、欒樹、龍柏、國槐、大葉女貞、蜀檜、雪松、等;中型喬木采用了櫻花、紅葉李、紫薇、大葉女貞、千頭椿、欒樹等;小型灌木采用了矮化紫薇、榆葉梅、紅瑞木、紫荊、貼梗海棠、小龍柏、金葉女貞,紅葉小檗、火棘球、萬峰檜、海桐、灑金柏等。,在結(jié)構(gòu)層次上,以龍柏、雪松、蜀檜、大葉女貞為中景樹,以水杉為背

14、景林,以小型喬木和灌木為前景,構(gòu)成層次變化豐富的景觀帶。,在色彩搭配上,以檜柏、雪松為綠色屏障,形成春季、初夏迎春、連翹等黃花遍地、垂柳吐綠的盎然景色;夏季紫薇、棣棠、垂柳等形成桃紅柳綠的活潑畫面;秋季千頭椿在長綠背景映襯下更加搖曳多姿;冬季蜀檜、雪松、大葉女貞、龍柏仍綠意濃濃,形成四季皆有景可觀的景帶觀。,在布局手法上,此綠化設(shè)計具有一定的章程(承)。章,就是章法,在種植布局上疏密得當,疏,疏的視野開闊,密,密的滴水不漏,更具合理性和美感性。程(承)承上啟下的作用,和一期綠化工程渾然形成一體。,(二):景觀說明,山體護坡綠化采用了抽象“人”的形式,,人與人手拉手,筑成堅強統(tǒng)一的實體,寓意著海陽市人們在黨和政府的領(lǐng)導(dǎo)下,眾志成城,奔向美好的明天。在山體的巖石上題上文字,更好的豐富海陽市的人文景觀。,豎向設(shè)計,地形的設(shè)計主要是對現(xiàn)狀地形的改造,在綠化帶內(nèi)形成有起伏變化的緩坡,坡地的高度基本控制在1M以內(nèi),不同坡地之間自然順接,使地形緩和自然,通過地形的變化,豐富豎向空間景觀效果,增加綠地與人的親切感。豎向設(shè)計與植物種植設(shè)計有機結(jié)合,在施工過程中應(yīng)注意二者的關(guān)系,使豎向與植物相得益彰,達到最佳綠化效果。,謝謝觀賞,

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