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2、o Edit Title Style,,,,*,Click to edit Master text styles,,Second level,,Third level,,Fourth level,,Fifth level,,Click To Edit Title Style,,' LOGO ',COMPANY LOGOTYPE INSERT,Click To Edit Title Style,,??? ??? ???? ?????,,?? ??,,?? ??,,?? ??,,??? ??,,,,*,風(fēng)機吊裝安全培訓(xùn),中廣核風(fēng)電有限公司華北區(qū)域運維中心,,,,溫德勝,,風(fēng)機吊裝是一項龐大的安裝工

3、程,,安全是一切工作的根本。因此,風(fēng)電場運行維護的管理人員有責(zé)任和義務(wù)教育指導(dǎo)并督促所有工作人員和能夠接觸到風(fēng)機的其他人員執(zhí)行風(fēng)機的安全工作要求。,,基本原則,風(fēng)機吊裝工作人員的安全規(guī)定：,風(fēng)機吊裝操作人員必須經(jīng)過專門安全技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格,持證上崗。,,操作人員的身體條件應(yīng)達到有關(guān)規(guī)定的要求。,,嚴格遵守安全規(guī)章制度嚴禁酒后作業(yè)。,,嚴格執(zhí)行“十不吊”安全規(guī)定,拒絕違章作業(yè)。,,熟悉所操作起重機的性能、構(gòu)造、保養(yǎng)、維護知識。,,所操作的起重機必須符合各項安全技術(shù)標準,按規(guī)定進行維修和檢驗。,,風(fēng)電公司風(fēng)機吊裝“十不吊”內(nèi)容,,1.,安全裝置不靈敏、不齊全、吊車未支穩(wěn)、未鋪墊路基板（枕木）、

4、未安裝視頻監(jiān)控設(shè)備或其不能正常使用、吊車帶病時不吊；,,2.,無報審批準的吊裝方案、無安全和技術(shù)交底、無有效審批作業(yè)票、指揮信號不明確時不吊；,,3.,特殊工種作業(yè)人員未持有效證照上崗、作業(yè)時無監(jiān)理和專職安全員旁站、無專人司索指揮、作業(yè)區(qū)沒有隔離、沒有劃定警戒范圍時不吊；,,4.,捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動、被吊物上有人或浮置物、容器內(nèi)裝的物品過滿時不吊；,,5.,結(jié)構(gòu)或吊裝零部件有影響安全缺陷或損傷時不吊；,,6.,違反方案（作業(yè)指導(dǎo)書）要求時、超出吊車工作性能時不吊；,,7.,作業(yè)場所氣象條件不滿足要求,,,作業(yè)時風(fēng)速超規(guī)程規(guī)定、有暴雨雷擊風(fēng)險、能見度不足無法看清場地、被吊物和指

5、揮信號時不吊；,,8.,被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊保護時不吊；,,9.,歪拉斜吊重物、超載、被吊物重量不清、遇有拉力不明的埋置物件時不吊；,,10.,作業(yè)時遇到任何人發(fā)出危險信號，隱患未排除前不吊。,,一、車輛和駕駛?cè)藛T資質(zhì)不符合要求，車頭牽引馬力和底盤高度及各項參數(shù)不滿足合同要求及運輸方案不運；,,二、車輛駕駛?cè)藛T、地面引導(dǎo)人員、操作人員身體和精神狀態(tài)不佳，未佩戴“十不運”警示牌，,15,小時內(nèi)飲酒不運；,,三、地面引導(dǎo)人員、運輸指揮人員、駕駛?cè)藛T未提前進行道路勘察，不熟悉運輸?shù)缆非闆r，無前車引導(dǎo)不運；,,四、每日在車輛啟動前，駕駛?cè)藛T、地面引導(dǎo)人員、操作人員未參加班前會，未進行“三交

6、三查”不運；,,五、甲方或監(jiān)理單位未現(xiàn)場監(jiān)護，監(jiān)護和引導(dǎo)人員（其他行人）站位不當或距離車輛不足,10,米不運；,,六、設(shè)備運輸方案未批準，無道路運輸風(fēng)險辨識與預(yù)控措施（方案中未包含葉片運輸對風(fēng)速管控及對山區(qū)陣風(fēng)預(yù)控）不運；,,七、運輸車輛未安裝行車記錄儀，未經(jīng)過全面檢查，車輛超載或違規(guī)載人、超速，進場前未經(jīng)過甲方、工程監(jiān)理簽點確認不運；,,八、運輸車輛配重未經(jīng)過計算、未可靠固定，塔筒、機艙設(shè)備運輸纜繩、纜索綁固不足三道、車輛載荷重心偏移超安全范圍不運；,,九、車輛輪胎與道路軟路（土）基距離不足,1,米不運；,,十、運輸?shù)缆肪植繀^(qū)域氣候狀況不滿足運輸方案要求，葉片特種工裝車舉升運輸時風(fēng)速≥,8,

7、米,/,秒，設(shè)備常規(guī)運輸時風(fēng)速≥,12,米,/,秒不運。,風(fēng)電公司設(shè)備運輸“十不運”規(guī)定,吊裝時安全提示符,穿戴安全防護裝備：眼罩、耳塞、安全帽以及保護腳部的鞋。,,,使用個人防護裝置：安全帶、防墜落裝置。不要停留在起吊重物下方。,,,,,,,吊車作業(yè)時,有資格的人員進行操作,對手勢清楚,對于起吊的重物多加小心防止墜落。,,,,,,,,起吊設(shè)備和吊帶不允許有結(jié),確保使用正確的起吊設(shè)備，被起吊的物體安全的捆好。,,給所有部件斷電；,,采取安全措施防止部件啟動；,,確定所有部件已經(jīng)放電；,,正確接地和短路；,,對通電部件加以屏蔽。,風(fēng)機吊裝的五項電氣安全規(guī)程：,風(fēng)機設(shè)備吊裝必須注意的危險源及造成的

8、后果,大型機械拆卸:,大型機械拆卸不符合要求時,榔頭或打擊物碎片飛出,造成人身傷害、設(shè)備事故 。,,,機械操作:,吊車超負荷吊裝,操作人員精神狀態(tài)不佳,或起重指揮操作人員配合不協(xié)調(diào),易發(fā)生機械損壞、各吊機交叉作業(yè)碰撞甚至傾覆。,起重工具:,起重作業(yè)工機具、索具未檢查就使用,或偷懶降低安全系數(shù)使用,易造成機械、設(shè)備事故及人身傷害事故。,,,起重索具吊具:,起吊帶棱角的物體時,會因,千斤繩的滑移,而導(dǎo)致千斤繩斷絲、斷裂,千斤繩銹蝕、斷絲造成人身傷害、設(shè)備事故。,,,起重人員、機械操作人員:,指揮人員對機械性能不熟悉,指揮不清、信號不明,易發(fā)生機械、設(shè)備事故及人身事故。,,,兩機抬吊 :,兩機抬吊同

9、一重物措施不完 善或指揮失誤,吊機配合不協(xié)調(diào),兩機吊點受力不均勻,易發(fā)生人身設(shè)備事故。,,,,設(shè)備卸車,,塔架卸車:,兩車抬吊分擔重量不均。造成人身設(shè)備事故。,,機艙卸車:,吊點選擇不當,吊具選用不當,,葉片卸車:,吊點選擇不當,葉片未拉纜風(fēng)繩。,,設(shè)備吊裝作業(yè):,,配電柜安裝:,吊點選擇不當造成設(shè)備損壞。,,下段塔筒安裝：,兩車抬吊起吊不同步,吊具選擇不當,引發(fā)吊車傾覆 造成人員傷亡設(shè)備損壞。,,中段塔筒安裝：,兩車抬吊起吊不同步,吊具選擇不當,攜帶螺栓未進行固定、未拉纜風(fēng)繩,造成設(shè)備損壞高空墜物傷人。,,上段塔筒安裝：,兩車抬吊起吊不同步，吊車落鉤過快或過慢,吊具選擇不當，攜帶螺栓未進行固

10、定,未拉纜風(fēng)繩，吊車傾覆,引發(fā)設(shè)備損壞高空墜物傷人。,,機艙吊裝:,起吊機艙站車、行車不穩(wěn),未拉纜風(fēng)繩和纜風(fēng)繩受力不均引發(fā)碰傷設(shè)備事故、人員傷亡事故。,,葉片吊裝:,兩車抬吊信號不統(tǒng)一,未拉纜風(fēng)繩和纜風(fēng)繩纏繞不當，拉纜風(fēng)人員不足,漿葉重心偏移,負荷過重,下降速度不當造成漿葉損壞。,,螺栓緊固:,工器具使用不當,人身傷亡。,,電氣安裝：,,,電纜敷設(shè):,電纜沒有綁牢固。,,電纜安裝:,施工電線破損，沒有漏保造,,成人身傷亡，電纜損壞。,所有,吊裝,人員必須明確任務(wù)，了解風(fēng)機的安裝程序，聽從指揮，行動,一致，保證人身和設(shè)備安全。,,,按規(guī)定正確配戴安全帽、扎好安全帶，做到領(lǐng)緊、袖緊、下擺緊、穿軟底

11、鞋、不穿帶釘易滑鞋，其中，在距離地面,2,米及以上施工作業(yè)必須掛好 安全帶，安全帶在使用時必須高掛,低用。,,,施工作業(yè)人員必須使用安全帶和安全繩,，吊裝,懸空作業(yè)時必須使用,防墜,器或緩沖繩,。,,風(fēng)機吊裝的安全措施,,一人攀爬塔筒時，每兩人間隔應(yīng)大于每節(jié)塔筒高度，避免跌落砸傷危險,,塔筒平臺放置物品應(yīng)遠離縫隙位置，防止跌落傷人。,,塔筒及機艙吊裝時禁止將手臂放置于法蘭連接平面。,,塔筒照明系統(tǒng)接線盒蓋必須固定充分，避免線纜裸漏。電動工具及電源線使用前要仔細檢查有無破損漏電等現(xiàn)象。,,,每節(jié)塔筒吊裝完畢后必須盡快將接地可靠連接，防止漏電傷人,,塔筒每層平臺之間禁止交叉作業(yè)，如不可避免，必須提

12、醒工作人員注意，并將工具、物品放置穩(wěn)靠，避免墜落。,葉輪吊裝時，機艙內(nèi)人員進行對接作業(yè)時必須佩戴安全帶，并將安全繩固定于牢靠位置。葉輪吊裝結(jié)束摘鉤時必須將安全繩固定于牢靠位置。,,,,葉輪吊裝時必須確定輪轂內(nèi)無任何人員無任何物品，工作人員禁止緊靠葉輪,,葉輪吊裝完畢后必須將葉輪鎖鎖死，可避免機械傷人。,,,每次吊裝前檢查吊具和吊耳等是否存在損壞現(xiàn)象，避免事故發(fā)生。,,吊裝風(fēng)機設(shè)備需封路時必須設(shè)警示牌和警戒區(qū)域,防止他人誤入。,電氣設(shè)備做好防雨措施。,,晚間進行風(fēng)機設(shè)備吊裝時必須有足夠的照明，雷雨天氣禁止在機艙內(nèi)工。,,吊裝塔筒和機艙時10分鐘平均風(fēng)速必須小于等于12米/秒;安裝葉輪時10分鐘平

13、均風(fēng)速必須小于等于8米/秒 。,,在風(fēng)速≧12m/s時禁止在葉輪上工作;風(fēng)速≧18m/s時禁止在機艙內(nèi)工作。,P,風(fēng)機吊裝事故案例分析,,一、吊車傾翻事故,事故經(jīng)過,：某風(fēng)電項目施工現(xiàn)場，施工單位吊裝作業(yè)隊50T汽車吊在風(fēng)機平臺站好位、啟動吊車后,將機艙從吊車左邊吊起，回轉(zhuǎn)180度轉(zhuǎn)至吊車右邊，準備裝車，吊車右前支腿嚴重下沉，吊車突然傾翻，機艙墜落，吊車桿臂直接砸在機艙外殼上面，機艙嚴重受損，吊車右側(cè)兩支腿損壞、運輸機艙的拖車盤變形、拖車大梁開裂，事故發(fā)生后，駕駛員當場身亡，業(yè)主單位及時組織進行現(xiàn)場搶救。,,事故發(fā)生原因分析,直接原因：施工單位汽車吊裝操作人員進行了違章操作，吊車支腿沒有全部

14、打出，吊車右前支腿沒有墊鋼板，起重時右支腿 嚴重下沉，直接導(dǎo)致事故發(fā)生。,,,,間接原因：施工單位現(xiàn)場監(jiān)控人員在吊裝過程中未能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患；吊裝現(xiàn)場施工單位未通知監(jiān)理和業(yè)主；施工單位吊裝隊現(xiàn)場指揮人員安全意識淡薄，思想松懈；施工單位對安全重視程度不夠，對現(xiàn)場作業(yè)人員,安全教育不夠。,,,,,事故暴露的問題,施工單位安全管理不到位，安全培訓(xùn)教育不到位,,施工單位編寫吊裝方案太粗糙，無安全吊裝保證體系和專項預(yù)案,,施工單位對起重設(shè)備日常檢查維修不及時,,監(jiān)理單位審查方案不到位，安全防范措施不徹底,,項目安全管理不到位，安全管理制度不健全,,,二、風(fēng)機吊裝倒塌事故,,事故情況介紹,

15、,8月下旬，甘肅瓜州北大橋地區(qū)連續(xù)大風(fēng)，造成某在建風(fēng)場一個1.5MW風(fēng)電機組發(fā)生倒塌事故，倒塌事故前，風(fēng)力機組在吊裝完畢后葉輪處于鎖死狀態(tài)，在此狀態(tài)下，遇強風(fēng)后葉輪不能隨風(fēng)正常旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致葉輪受風(fēng)作用力增大，葉輪作用力傳動至風(fēng)力機塔架整體，三節(jié)塔筒的螺栓力矩均打到50%,緊固力不夠,風(fēng)機瞬間倒塌。,,事故原因分析,,直接原因：由于業(yè)主要求施工單位必須在2010年8月底前完成吊裝，采用24小時吊裝方案，夜間采用探照燈吊裝，要求24小時內(nèi)完成4臺風(fēng)機吊裝，施工單位超強度工作，導(dǎo)致事故發(fā)生。,,,間接原因：吊裝單位進行機艙吊裝時沒能按照業(yè)主要求完成上、中斷塔筒螺栓力矩的緊固，由于在夜間工作，管理人員思想麻痹，導(dǎo)致事故發(fā)生。,,,事故暴露問題,施工單位安全管理不到位，監(jiān)督人員安全意識不明確。,,業(yè)主對工期沒有進行科學(xué)的分析和合理安排。,,監(jiān)理單位的監(jiān)理不到位。,,施工單位投機取巧，對安裝工作疏忽。,事故猛于虎！,事故對于每個人來說都是一件可怕的事情，不要等災(zāi)難真的發(fā)生到自己頭上再后悔莫及。人生沒有演習(xí)，每一天都是現(xiàn)場直播，從事風(fēng)電行業(yè)的人員只有時刻將“安全”二字記在心上，才能遠離危險，遠離事故。,,珍愛生命，遠離事故！,THANK,YOU,