《發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)單元機(jī)組的運(yùn)行技術(shù)問答題》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)單元機(jī)組的運(yùn)行技術(shù)問答題（72頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)單元機(jī)組的運(yùn)行技術(shù)問答題發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)單元機(jī)組的運(yùn)行技術(shù)問答題1、單元機(jī)組運(yùn)行調(diào)整有什么特點(diǎn)？、單元機(jī)組運(yùn)行調(diào)整有什么特點(diǎn)？單元機(jī)組是爐、機(jī)、電縱向串聯(lián)構(gòu)成的一個不可分割的整體，其中任何一個環(huán)節(jié)運(yùn)行狀態(tài)的改變都將引起其他環(huán)節(jié)運(yùn)行狀態(tài)的改變，所以爐機(jī)電的運(yùn)行維護(hù)和調(diào)整是相互緊密聯(lián)系的。正常運(yùn)行中各環(huán)節(jié)又有其特點(diǎn)：鍋爐側(cè)重于調(diào)節(jié)；汽輪機(jī)側(cè)重于監(jiān)視；而電氣部分則與單元機(jī)組的其他環(huán)節(jié)以及外部電力系統(tǒng)緊密聯(lián)系。2、發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行極限是如何確定的？、發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行極限是如何確定的？在穩(wěn)態(tài)運(yùn)行條件下，發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行極限決定于下列4 個條件。原動機(jī)輸出功率極限。原動機(jī)（汽輪機(jī)）的額

2、定功率一般都按稍大于或等于發(fā)電機(jī)的額定功率而選定。發(fā)電機(jī)的額定容量，即由定子繞組和鐵心發(fā)熱決定的安全運(yùn)行極限。在一定的電壓下，決定了定子電流的允許值。發(fā)電機(jī)的最大勵磁電流，通常由轉(zhuǎn)子的發(fā)熱決定。進(jìn)相運(yùn)行的穩(wěn)定度。當(dāng)發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)0（電流超前電壓）而轉(zhuǎn)入進(jìn)相運(yùn)行時，發(fā)電機(jī)電動勢和端電壓之間的夾角增大，此時發(fā)電機(jī)的有功功率輸出受到靜穩(wěn)定條件的限制。此外，對內(nèi)冷發(fā)電機(jī)還可能受到端部發(fā)熱的限制。3、什么是無限大系統(tǒng)？發(fā)電機(jī)與無限大系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行時有哪些特性？、什么是無限大系統(tǒng)？發(fā)電機(jī)與無限大系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行時有哪些特性？把孤立運(yùn)行的各個電廠連接起來形成電力系統(tǒng)，無論在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上都會帶來很大好處。我國大

3、的電力系統(tǒng)容量均越過 2000 萬 KW，一臺幾十萬千瓦的發(fā)電機(jī)并聯(lián)到如此大的系統(tǒng)中，可以近似視為發(fā)電機(jī)與無限大容量的電力系統(tǒng)并列運(yùn)行，無論怎樣調(diào)節(jié)所并列的單臺發(fā)電機(jī)的有功功率和無功功率，都不會影響電力系統(tǒng)的電壓和頻率。換言之，無限大容量系統(tǒng)就是電壓和頻率都不變的系統(tǒng)。實(shí)際上，當(dāng)一臺發(fā)電機(jī)功率變化時，總要引起電力系統(tǒng)電壓和頻率的微小波動，只是在進(jìn)行工程分析時忽略不計(jì)而已。對于具有自動調(diào)頻和調(diào)壓功能的現(xiàn)代電力系統(tǒng)，這樣假設(shè)是可以的。4、什么是汽輪發(fā)電機(jī)的功角和功角特性？、什么是汽輪發(fā)電機(jī)的功角和功角特性？設(shè)發(fā)電機(jī)與無限大系統(tǒng)容量母線并聯(lián)運(yùn)行，如圖 7-1 所示，此時發(fā)電機(jī)端電壓不隨負(fù)荷大小而變化

4、。若略去發(fā)電機(jī)定子電阻，并假設(shè)發(fā)電機(jī)處于不飽和狀態(tài)，則其等值電路如圖 7-1 所示。從等值電路可寫出電壓方程6、汽輪機(jī)運(yùn)行中主要監(jiān)視的參數(shù)有哪些？、汽輪機(jī)運(yùn)行中主要監(jiān)視的參數(shù)有哪些？汽輪機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常監(jiān)視的參數(shù)有：汽輪機(jī)的負(fù)荷；主蒸汽及再熱蒸汽溫度及壓力；凝汽器真空；汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速（頻率）；軸向位移；差脹；油壓；振動值；監(jiān)視段壓力；油溫；轉(zhuǎn)動設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等。7、新蒸汽壓力升高時，對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？、新蒸汽壓力升高時，對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？主蒸汽壓力升高后，汽輪機(jī)的有效焓降增加了，蒸汽做功能力增加了。如保持負(fù)荷不變，蒸汽流量可以減少，對機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是有利的，但最末幾級的蒸汽濕度將增加，特別是對末

5、級葉片的工作不利。主蒸汽汽壓過高，調(diào)節(jié)級焓降過大，時間長了會損壞噴嘴和葉片，主蒸汽壓力升高超限，最末幾級葉片的蒸汽濕度大大增加，葉片遭受沖蝕。新蒸汽壓力升高過多，還會導(dǎo)致導(dǎo)汽管、汽室、汽門等承壓部件應(yīng)力的增加，給機(jī)組的安全運(yùn)行帶來一定的威脅。8、新蒸汽壓力降低時，對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？、新蒸汽壓力降低時，對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？新蒸汽壓力下陷，則負(fù)荷下降。如果維持負(fù)荷不變，則蒸汽流量增加，機(jī)組汽耗量增加，經(jīng)濟(jì)性降低。新蒸汽壓力降低時，調(diào)節(jié)級焓降減少，末級的焓降增加。新蒸汽壓力降低過多時，要保持負(fù)荷不變，有可能流量的增加超過末級通流能力，葉片應(yīng)力及軸向推力增大，故應(yīng)限負(fù)荷運(yùn)行。9、新蒸汽溫度過高對

6、汽輪機(jī)運(yùn)行有何危害？、新蒸汽溫度過高對汽輪機(jī)運(yùn)行有何危害？制造廠設(shè)計(jì)汽輪機(jī)時，汽缸、轉(zhuǎn)子等部件根據(jù)蒸汽參數(shù)的高低選用鋼材，如果運(yùn)行溫度高于設(shè)計(jì)值很多時，勢必造成金屬機(jī)械性能的惡化，強(qiáng)度降低、脆性增加導(dǎo)致汽缸蠕變，葉輪在軸上的套裝松弛，汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)生振動或動靜摩擦，嚴(yán)重時使設(shè)備損壞，故不允許溫度超限運(yùn)行。10、新蒸汽溫度降低時，對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？、新蒸汽溫度降低時，對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？新蒸汽溫度降低，循環(huán)熱效率下降，如果負(fù)荷不變，則蒸汽流量增加，且增大了汽輪機(jī)的濕汽損失，降低了汽輪機(jī)的內(nèi)效率。新蒸汽溫度急劇下降，有可能引起汽輪機(jī)水沖擊，對汽輪機(jī)安全運(yùn)行構(gòu)成嚴(yán)重威脅。11、排汽壓力變化對汽

7、輪機(jī)運(yùn)行有何影響？、排汽壓力變化對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？凝汽器真空越高，即排汽壓力越低，汽輪機(jī)有效焓降增大，排汽溫度降低，被循環(huán)水帶走的熱量減少，汽輪機(jī)有較高的經(jīng)濟(jì)性。真空過高，循環(huán)水泵耗功增大，末級濕度增大。因此機(jī)組在運(yùn)行中維持經(jīng)濟(jì)真空，以獲得較好的經(jīng)濟(jì)性。12、調(diào)節(jié)汽門后汽壓變化時，如何進(jìn)行分析？、調(diào)節(jié)汽門后汽壓變化時，如何進(jìn)行分析？當(dāng)調(diào)節(jié)汽門未開時，調(diào)節(jié)汽門后汽壓和調(diào)整段汽壓相接近，如果調(diào)節(jié)汽門開啟，則調(diào)節(jié)汽門后的汽壓和汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力相接近；如果調(diào)節(jié)汽門或聯(lián)合汽門后壓力隨調(diào)整段壓力變化而變化。13、汽輪機(jī)監(jiān)視段壓力監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？、汽輪機(jī)監(jiān)視段壓力監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？調(diào)節(jié)級壓力和各段抽

8、汽壓力稱為監(jiān)視段壓力。調(diào)節(jié)級壓力和各段抽汽壓力均與蒸汽流量成正比關(guān)系。運(yùn)行中可通過這種現(xiàn)象來監(jiān)視汽輪機(jī)負(fù)荷的大小和通流部分的清潔程度。運(yùn)行中應(yīng)根據(jù)制造廠提供的各段壓力與蒸汽流量或機(jī)組負(fù)荷的關(guān)系曲線。在同一負(fù)荷條件下，監(jiān)視段壓力升高，說明通流面積減小，通常是結(jié)鹽垢，結(jié)垢使機(jī)組內(nèi)效率降低、軸向推力增加。14、軸向位移監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？、軸向位移監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？軸向位移又稱串軸，是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子受到軸向推力的作用產(chǎn)生的，是監(jiān)視推力軸承工作和汽輪機(jī)動、靜部分軸向間隙變化的重要指標(biāo)。推力軸承監(jiān)視的項(xiàng)目有推力瓦塊金屬溫度和推力軸承回油溫度，有的機(jī)組還裝有瓦塊鎢金磨損量指示表等。軸向位移表的指示小于推力抽

9、承間隙時，表示轉(zhuǎn)子的推力盤離開了推力瓦的工作面，這在軸向推力平衡得較好的機(jī)組是可能出現(xiàn)的。軸向位移表指示負(fù)值，說明軸向推力的方向相反，由推動軸承的非工作瓦塊承受軸向推力。15、機(jī)組振動監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？、機(jī)組振動監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？機(jī)組的振動一般在機(jī)組各支持軸承處測量。從垂直、橫向和軸向三個方向測量振動的雙幅值。發(fā)生異常振動時，應(yīng)降低機(jī)組的負(fù)荷或轉(zhuǎn)速，在減負(fù)荷同時觀察機(jī)組狀態(tài)和蒸汽參數(shù)，分析原因，單元機(jī)組一般裝有振動保持裝置，當(dāng)振動越限，保護(hù)動作使汽輪機(jī)跳閘，當(dāng)振動超限，未按振動保護(hù)或保護(hù)未動作時，應(yīng)手動跳閘裝置，以保證機(jī)組的安全。16、汽輪機(jī)差脹監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？、汽輪機(jī)差脹監(jiān)視主要有哪

10、些內(nèi)容？差脹是汽輪機(jī)狀態(tài)的一個重要指標(biāo)，用來監(jiān)視動、靜部分的軸向間隙。差脹值的增大，引起某一部分軸向間隙的減小，運(yùn)行中差脹應(yīng)小于制造廠規(guī)定的限制值。運(yùn)行中主蒸汽流量變化和蒸汽溫度變化時，要注意差脹的變化，要限制負(fù)荷變化率和蒸汽溫度變化率，有效控制差脹。17、軸瓦溫度監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？、軸瓦溫度監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？機(jī)組主軸在軸承支持下高速旋轉(zhuǎn)，引起潤滑油溫和軸瓦溫度升高，運(yùn)行中監(jiān)視軸瓦溫度和回油溫度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)下列情況時要停止汽輪機(jī)運(yùn)行。任一軸承回油溫度超過 75，或突然升高到 70。軸瓦金屬溫度超過 85?；赜蜏囟壬?、軸承內(nèi)冒煙。潤滑油壓低于規(guī)定值。為保證軸瓦的潤滑和冷卻，運(yùn)行中檢查油箱油位和

11、油質(zhì)及冷油器的運(yùn)行情況。18、發(fā)電機(jī)、主變壓器運(yùn)行監(jiān)視和維護(hù)主要有哪些內(nèi)容？、發(fā)電機(jī)、主變壓器運(yùn)行監(jiān)視和維護(hù)主要有哪些內(nèi)容？發(fā)電機(jī)、主變壓器經(jīng)常要監(jiān)視的參數(shù)有：發(fā)電機(jī)的有功功率、無功功率；定子電壓、定子電流；轉(zhuǎn)子電壓、轉(zhuǎn)子電流；發(fā)電機(jī)溫度及冷卻系統(tǒng)參數(shù)；主變壓器溫度及冷卻系統(tǒng)參數(shù)；頻率等。19、電壓高于額定值運(yùn)行時有哪些危害？、電壓高于額定值運(yùn)行時有哪些危害？發(fā)電機(jī)勵磁繞組溫度有可能超過允許值。若在保持輸出有功功率不變的前提下提高電壓，需要增加勵磁電流，這會使勵磁繞組溫度升高。電壓越高，損耗增加越快，由損耗引起的發(fā)熱也就越大，使轉(zhuǎn)子表面和轉(zhuǎn)子繞組的溫度升高，并有可能超過允許值。定子鐵心溫度升高

12、。電壓升高時，鐵心內(nèi)磁通密度增加，鐵耗增加（損耗與磁通的平方成正比），鐵心溫度將升高。定子結(jié)構(gòu)部件可能出現(xiàn)局部溫度高。電壓升高，鐵心飽和程度加劇，較多的磁通逸出軛部并穿過某些結(jié)構(gòu)件 9 如支持筋、機(jī)座、齒壓板等）形成環(huán)路。這會在結(jié)構(gòu)部件中產(chǎn)生渦流，可能出現(xiàn)局部高溫現(xiàn)象。對定子繞組絕緣產(chǎn)生威脅。正常情況下，發(fā)電機(jī)可而受 1.3 倍的額定電壓，如果電機(jī)的絕緣原來就有薄弱環(huán)節(jié)或老化現(xiàn)象，電壓升高的危險(xiǎn)性是顯在的。當(dāng)電壓過高時，對異步電動機(jī)而言，也會由于損耗大而使其溫度升高，高壓和高溫對絕緣都是不利的。20、電壓低于額定值運(yùn)行時有哪些危害？、電壓低于額定值運(yùn)行時有哪些危害？會降低發(fā)電機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性。一方

13、面，當(dāng)電壓降低時，功率極限幅值降低，若保持輸出功率不變，則必須增大功角運(yùn)行，靜穩(wěn)定儲備下降；另一方面，由于電壓低時，發(fā)電機(jī)的運(yùn)行點(diǎn)可能落在空載特性的直線部分，即發(fā)電機(jī)定子鐵心可能牌不飽和狀態(tài)，此時勵磁電流的波動對定子電壓影響加大，造成電壓不穩(wěn)定。定子繞組溫度可能升高。若要在電壓降低的情況下保持出力不變，則必須增大定子電流，從而使得定子繞組溫度升高。異步電動機(jī)受電壓偏移的影響很大。因?yàn)檗D(zhuǎn)矩與電壓的平方成正比，所以當(dāng)電壓太低時會出現(xiàn)由于轉(zhuǎn)矩太小而停止工作或者重載電動機(jī)起動不了的情況。電壓越低，電流越大，使電動機(jī)繞組的溫度升高，加速絕緣的老化，甚至可能燒毀電動機(jī)。白熾燈等對電壓變化的敏感性圈套，電壓

14、的變化使其光束、電流、發(fā)光效率和壽命都受影響。電壓降低 5%，普通電燈的照度下降 18%；電壓下降 10%，照度下降 35%；電壓降低 20%，則日光燈無法啟動。增大線損。在輸送一定電力時，電壓降低，電流相應(yīng)增大，引起線損增大。降低電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。由于電壓降低，相應(yīng)降低線路輸送極限容量，因而降低了穩(wěn)定性，電壓過低可能發(fā)生電壓崩潰事故。發(fā)電機(jī)出力降低。如果電壓降低超過 5%，則發(fā)電機(jī)出力也要相應(yīng)降低。系統(tǒng)電壓低，甚至?xí)拱l(fā)電機(jī)、變壓器等重要設(shè)備所承擔(dān)的負(fù)荷減少。21、低頻運(yùn)行有何危害？、低頻運(yùn)行有何危害？低頻運(yùn)行的危害可大致歸納為以下幾方面：發(fā)電廠大多數(shù)廠用機(jī)械（如泵和風(fēng)機(jī)）是由異步電動機(jī)拖動

15、的，系統(tǒng)頻率降低將使電動機(jī)輸出功率降低，嚴(yán)重時會造成水泵上不了水或風(fēng)機(jī)風(fēng)量大大降低而危及生產(chǎn)。低頻運(yùn)行時，容易引起汽輪機(jī)葉片的共振，縮短汽輪機(jī)葉片的壽命，嚴(yán)重時會使葉片斷裂。系統(tǒng)頻率的降低，會使異步電動機(jī)和變壓器的勵磁電流大大增加，引起系統(tǒng)無功負(fù)荷的增加，其結(jié)果引起系統(tǒng)電壓的下降，而電壓的下降又將使電機(jī)轉(zhuǎn)矩下降，這樣就形成惡性循環(huán)，嚴(yán)重時會導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。大多數(shù)工業(yè)用戶使用異步電動機(jī)，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速與系統(tǒng)的頻率有關(guān)。頻率的變化將引起電動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。工業(yè)、國防等部門都廣泛使用電子儀器及自動控制設(shè)備，頻率的變化將會影響這些電子技術(shù)設(shè)備工作性能。22、電力系統(tǒng)對頻率指標(biāo)是如何規(guī)

16、定的？、電力系統(tǒng)對頻率指標(biāo)是如何規(guī)定的？我國電力系統(tǒng)的額定頻率為 50Hz，其允許偏差對3000MW 以上的電力系統(tǒng)為0.2Hz，對 3000MW 及以下的電力系統(tǒng)規(guī)定為0.5Hz。23、什么是一次調(diào)頻？什么是二次調(diào)頻？、什么是一次調(diào)頻？什么是二次調(diào)頻？所謂一次調(diào)頻是指系統(tǒng)的負(fù)荷發(fā)生變化時，運(yùn)行發(fā)電機(jī)上的調(diào)速器將反應(yīng)系統(tǒng)頻率的變化，自動地調(diào)節(jié)進(jìn)汽（水）閥門的開度，改變機(jī)組的出力，使有功功率重新達(dá)到平衡的過程。所謂二次調(diào)頻是指通過調(diào)整發(fā)電機(jī)組調(diào)速器的轉(zhuǎn)速速寫元件（即同步器或調(diào)頻器）的定值來實(shí)現(xiàn)的頻率調(diào)整。24、發(fā)電機(jī)運(yùn)行中的一般檢查與維護(hù)有哪些項(xiàng)目？、發(fā)電機(jī)運(yùn)行中的一般檢查與維護(hù)有哪些項(xiàng)目？嚴(yán)密

17、監(jiān)視運(yùn)行中發(fā)電機(jī)的各種表計(jì)指示，如電壓、電流、頻率、溫升等，不得超過規(guī)定值。每小時記錄一次發(fā)電機(jī)的工況參數(shù)，如有計(jì)算機(jī)打印值，可與之對照。如發(fā)現(xiàn)個別溫度測點(diǎn)值異常，應(yīng)對其加強(qiáng)監(jiān)視，縮短記錄間隔時間。按值長命令執(zhí)行負(fù)荷曲線的運(yùn)行。通過窺視孔檢查發(fā)電機(jī)端部，應(yīng)無異狀、異音、焦味、放電、火星、臭味、滲水及結(jié)露等。用手觸發(fā)電機(jī)外殼，應(yīng)無異常振動與過熱等。25、正常運(yùn)行時，對雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的檢查和維護(hù)有哪些要特別注意的事項(xiàng)？、正常運(yùn)行時，對雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的檢查和維護(hù)有哪些要特別注意的事項(xiàng)？對于雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)組，運(yùn)行中除了一般的檢查與維護(hù)外，應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)：應(yīng)嚴(yán)密注意出水溫度。如果出水溫度升高，其原因

18、不是進(jìn)水少或漏水，就是內(nèi)部發(fā)熱不正常。經(jīng)常通過窺視孔觀察發(fā)電機(jī)端部有否漏水，絕緣引水管有否折裂或折扁，部件是否有松動，局部有否過熱、結(jié)露等情況發(fā)生。應(yīng)嚴(yán)密注意定、轉(zhuǎn)子繞組不能中斷冷卻水，保證斷水保護(hù)裝置的正常運(yùn)行。應(yīng)注意線棒的振動情況。應(yīng)加強(qiáng)定子線棒及鐵心的測點(diǎn)溫度的監(jiān)視。27、定子繞組進(jìn)水量的變化對發(fā)電機(jī)有何影響？、定子繞組進(jìn)水量的變化對發(fā)電機(jī)有何影響？當(dāng)冷卻水量在額定值上下 10%范圍內(nèi)變化時，對定子繞組的溫度實(shí)際上不產(chǎn)生多少影響。當(dāng)大量增加冷卻水時，則會導(dǎo)致入口壓力過分增大，在由大截面向小截面的過渡部位可能發(fā)生氣蝕現(xiàn)象，使水管壁損壞，所以過分增加流量是不妥當(dāng)?shù)?。?dāng)冷卻水量減少時，將使繞組

19、入口和出口水的溫差增大，可能造成繞組溫升的極不均勻，因而是不允許的。28 定子繞組進(jìn)水溫度的變化對發(fā)電機(jī)有何影響？定子繞組進(jìn)水溫度的變化對發(fā)電機(jī)有何影響？定子繞組進(jìn)水溫度超過規(guī)定范圍上限時，由于繞組出水溫度可能超過允許值而導(dǎo)致汽化，此時應(yīng)減小發(fā)電機(jī)出力。定子繞組進(jìn)水溫度過低時，可能造成定子繞組和鐵心的溫差過大或引起匯水母管表面的結(jié)露現(xiàn)象，因此進(jìn)水溫度也不能低于制造廠的規(guī)定值。29 正常運(yùn)行時，對水氫氫冷發(fā)電機(jī)供氣系統(tǒng)的檢查與維護(hù)有哪些要點(diǎn)？正常運(yùn)行時，對水氫氫冷發(fā)電機(jī)供氣系統(tǒng)的檢查與維護(hù)有哪些要點(diǎn)？對氣體質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性的監(jiān)視，且應(yīng)以氣體分析器和差壓表的指示為根據(jù)。氣體分析器指示的氫氣純度應(yīng)在

20、97%以上，低于此值時應(yīng)進(jìn)行排污，同時把新鮮氫氣補(bǔ)充到機(jī)內(nèi)，以保證氫氣純度。在一定轉(zhuǎn)速下，氫冷發(fā)電機(jī)風(fēng)扇前后的壓差與冷卻氣體密度成正比。如果冷卻氣體的壓力和溫度不變，當(dāng)含氫量降低時，氣體的密度就會增加，差壓表所指示的壓差也會增加。氫氣壓力應(yīng)維持在額定值 0.31Mpa。若檢查中發(fā)現(xiàn)大于 0.345 Mpa,應(yīng)立即停止補(bǔ)氫,并打開排氫門將氫壓降到額定值,同時查明原因加以處理;若發(fā)現(xiàn)氫壓小于 0.3 Mpa,則應(yīng)立即手動補(bǔ)氫,如屬漏氫,則應(yīng)對密封油系統(tǒng)供氫系統(tǒng)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時消除。在氫壓不能維持的情況下，可降低負(fù)荷運(yùn)行。如仍不能維持運(yùn)行，應(yīng)請示停機(jī)。冷卻后的氫氣溫度過高(例如大于 50)，應(yīng)

21、檢查氫氣冷卻水溫度、壓力、流量等是否正常。30、氫氣溫度變化對發(fā)電機(jī)允許出力有何預(yù)影響？、氫氣溫度變化對發(fā)電機(jī)允許出力有何預(yù)影響？對水氫氫冷汽輪發(fā)電機(jī)而言，如果發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，當(dāng)氫氣入口(或冷端)風(fēng)溫升高時，繞組和鐵心的溫度升高，會引起絕緣加速老化、壽命降低。必須指出的是，只要最熱點(diǎn)的繞組絕緣因溫度高而遭到破壞，就可能引發(fā)故障。此時，應(yīng)減小發(fā)電機(jī)出力。減小的原則是，使繞組和鐵心的溫度不超過在額定方式下運(yùn)行的最高允許溫度。當(dāng)氫氣入口溫度低于制造廠規(guī)定時，也不允許提高發(fā)電機(jī)出力，這是因?yàn)槎ㄗ痈鞑糠值睦鋮s介質(zhì)不同(定子繞組水內(nèi)冷、鐵心氫冷)，若要彼此配合來滿足允許溫度條件是很困難的。31、氫氣壓力變

22、化對發(fā)電機(jī)允許出力有何影響？、氫氣壓力變化對發(fā)電機(jī)允許出力有何影響？對于氫冷發(fā)電機(jī)，當(dāng)氫氣壓力高于額定值時，意味著氫氣的傳熱能力增強(qiáng)，發(fā)電機(jī)的最大允許負(fù)荷也可以增加；同樣當(dāng)氫氣壓力低于額定值時，由于氫氣傳熱能力的減弱。發(fā)電機(jī)的允許負(fù)荷也應(yīng)降低。氫壓變化時，發(fā)電機(jī)的允許出力由繞組最熱點(diǎn)的溫度決定。對于水氫氫冷發(fā)電機(jī)，當(dāng)氫氣壓力高于額定值時，發(fā)電機(jī)的出力不允許提高，這是因?yàn)槎ㄗ永@組的熱量是被定子線棒內(nèi)的冷卻水帶走的，所以提高氫壓并不能增強(qiáng)定子線棒的散熱能力；而當(dāng)氫壓低于額定值時，由于氫氣的傳熱能力減弱，必須降低發(fā)電機(jī)的允許出力，以保證繞組溫度不超過允許值。32、氫氣純度變化對發(fā)電機(jī)有何影響？、氫氣

23、純度變化對發(fā)電機(jī)有何影響？氫氣純度變化時，對發(fā)電機(jī)的影響表現(xiàn)在安全和經(jīng)濟(jì)兩個方面。從安全角度看，由于若氫氣和空氣混合，其純度下降到 5%75%時，就有爆炸危險(xiǎn)，因此必須保證氫氣純度保持在 96%以上，否則應(yīng)進(jìn)行排污。從經(jīng)濟(jì)角度看，氫氣的純度越高，混合氣體的密度就越小，通風(fēng)摩擦損耗就越小。當(dāng)氫氣壓力不變時，氫氣純度每降低 1%，通風(fēng)摩擦損耗約增加 11%。因此，保持較高的氫氣純度也能提高運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。33、氫冷發(fā)電機(jī)在哪些情況下，必須保持密封油的供給？、氫冷發(fā)電機(jī)在哪些情況下，必須保持密封油的供給？發(fā)電機(jī)內(nèi)有氫氣時，不論是運(yùn)行狀態(tài)還是靜止?fàn)顟B(tài)。發(fā)電機(jī)內(nèi)充有二氧化碳和排氫時。發(fā)電機(jī)進(jìn)行風(fēng)壓試驗(yàn)時。機(jī)

24、組在盤車時。34、什么是電刷的“負(fù)溫度特性”？、什么是電刷的“負(fù)溫度特性”？電刷的“負(fù)溫度特性”是指隨著溫度的增高。它的接觸電阻反而降低，在 80100時最低，當(dāng)溫度超過 100時，接觸電阻又急劇增加。這對接觸面的穩(wěn)定和各電刷的均流極為不利。35、變壓器正常運(yùn)行時為什么會發(fā)出輕微的連續(xù)不斷的“嗡嗡”聲？、變壓器正常運(yùn)行時為什么會發(fā)出輕微的連續(xù)不斷的“嗡嗡”聲？這種“嗡嗡”聲是運(yùn)行中變壓器所固有的一種特征，產(chǎn)生這種聲音的原因如下：勵磁電流產(chǎn)生的磁場作用使硅鋼片振動。鐵心的接縫和疊層之間的電磁力作用引起振動。繞組的導(dǎo)線之間或繞組之間的電磁力作用引起振動。變壓器上的某些零部件引起振動。正常運(yùn)行中的變

25、壓器發(fā)出的“嗡嗡”聲是連續(xù)均勻的，如果產(chǎn)生的聲音不均勻或有特殊的聲響，應(yīng)視為不正?，F(xiàn)象。36、變壓器在運(yùn)行中可能發(fā)出的異常聲音主要有哪幾種？、變壓器在運(yùn)行中可能發(fā)出的異常聲音主要有哪幾種？變壓器正常運(yùn)行時發(fā)出連續(xù)均勻的“嗡嗡”聲、附屬設(shè)備發(fā)出的均勻振動聲屬于正常響聲，聲級一般都不大于 85dB。若聽到有不同于正常聲音的異常聲響，如：斷續(xù)的、較大的“嗡嗡”聲；油箱內(nèi)油的特殊翻滾聲或“啪啪”放電聲；瓷件表面電暈或電場不均勻的外部放電聲；轉(zhuǎn)動電機(jī)軸承磨損或軸承鋼珠碎裂等尖銳的噪音聲響；其他緊固件、零部件松動而發(fā)出的共鳴聲。則應(yīng)首先判明發(fā)出異音的部位，辨清是變壓器外部引起的還是內(nèi)部產(chǎn)生的?？梢杂寐犚舭?/p>

26、仔細(xì)分辨，然后分析、判斷產(chǎn)生異音的原因。37、為什么要規(guī)定變壓器的允許溫度？、為什么要規(guī)定變壓器的允許溫度？因?yàn)樽儔浩鬟\(yùn)行溫度越高，絕緣老化越快，這不僅影響使用壽命，而且還會因絕緣變脆而碎裂，使繞組失去絕緣層的保護(hù)。另外，溫度越高，絕緣材料的絕緣強(qiáng)度就越低，很容易被高電壓擊穿造成故障。因此，變壓器運(yùn)行時不允許超過允許溫度。38、為什么要規(guī)定變壓器的允許溫升？、為什么要規(guī)定變壓器的允許溫升？當(dāng)周圍空氣溫度下降很多時，變壓器的外殼散熱能力將大大增加，而變壓器內(nèi)部的散熱能力卻提高很少。當(dāng)變壓器帶大負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)行時，有時盡管變壓器上層油溫尚未超過規(guī)定值，但溫升卻超過規(guī)定值很多，繞組有過熱現(xiàn)象。因此要

27、規(guī)定變壓器的允許溫升。39、運(yùn)行中變壓器哪部分溫度最高？、運(yùn)行中變壓器哪部分溫度最高？運(yùn)行中的變壓器各部分溫度差別很大，繞組導(dǎo)線的溫度最高，其次是鐵心，絕緣油的溫度最低，上部油溫高于下部油溫。40、變壓器繞組的平均溫升極限是怎樣確定的？、變壓器繞組的平均溫升極限是怎樣確定的？通常，變壓器繞組最熱點(diǎn)溫度高于繞組平均溫度 10左右，所以保證變壓器有正常壽命的繞組平均溫升極限應(yīng)為：繞組的平均溫升=95（繞組最熱點(diǎn)溫度）20（年平均氣溫）10（差值）=65對于導(dǎo)向強(qiáng)迫油循環(huán)的變壓器，繞組最熱點(diǎn)溫度和繞組平均溫度之差在 5左右，因引繞組的平均溫升極限為 70。41、什么是、什么是 6O法則？法則？所謂

28、6O法則是指變壓器繞組溫度每增加 6，變壓器絕緣老化加倍，即其預(yù)期壽命縮短一半，也自然數(shù)熱老化定律。工程上一般規(guī)定繞組熱點(diǎn)的其準(zhǔn)溫度為 98。42、變壓器負(fù)載狀態(tài)是如何分類的？、變壓器負(fù)載狀態(tài)是如何分類的？進(jìn)行負(fù)載狀態(tài)分類是確定變壓器運(yùn)行方式的基礎(chǔ)。正常周期性負(fù)載。在周期性負(fù)載中，某段時間內(nèi)在環(huán)境溫度較高或超額定負(fù)載的電流下運(yùn)行，可以由其他時間內(nèi)環(huán)境溫度較低或低于額定電流下運(yùn)行所補(bǔ)償。從熱老化的觀點(diǎn)出發(fā)，只要相對老化率1 的各段時間中的老化值被相對老化率1 的老化值所補(bǔ)償，即平均相對老化率1，則這種負(fù)載稱為“正常周期性負(fù)載”。它與正常環(huán)境溫度下連續(xù)在額定負(fù)載下運(yùn)行是等效的。長期急救周期性負(fù)載。

29、它是指要求變壓器長時間在環(huán)境溫度較高或超過額定電流下運(yùn)行的負(fù)載，類似于原來所說的正常過負(fù)載情況。這種負(fù)載是由于系統(tǒng)中部分變壓器長時間退出運(yùn)行而引起的，可以持續(xù)幾星期或幾個月，這時中、小型變壓器繞組最熱點(diǎn)溫度允許不超過 140，大型變壓器應(yīng)低于 120。這種情況下，將導(dǎo)致變壓器的老化加速，但絕緣不會擊穿。短期急救負(fù)載。是指變壓器在短時間內(nèi)大幅度超過額定電流的負(fù)載，類似于過去所說的事故過負(fù)荷。這種負(fù)載是由于系統(tǒng)中發(fā)生了事故而引起的，變壓器負(fù)載嚴(yán)重地超過額定負(fù)載，導(dǎo)線熱點(diǎn)溫度達(dá)到危險(xiǎn)的程度，使絕緣強(qiáng)度暫時下降。43、分級絕緣變壓器在運(yùn)行中要注意什么？、分級絕緣變壓器在運(yùn)行中要注意什么？一般對分級絕緣

30、變壓器的運(yùn)行作如規(guī)定：只允許在中性點(diǎn)直接接地的情況下投入運(yùn)行；如果幾臺變壓器并列運(yùn)行，投入運(yùn)行后，若需將中性點(diǎn)斷開時，必須投入零序過壓保護(hù)，且投入跳閘位置。44、分裂繞組變壓器有幾種運(yùn)行方式？、分裂繞組變壓器有幾種運(yùn)行方式？分裂繞組變壓器有三種運(yùn)行方式。分裂運(yùn)行。兩個低壓分裂繞組運(yùn)行，低壓繞組間無穿越功率。并列運(yùn)行。兩個低壓繞組并聯(lián)，高低壓繞組運(yùn)行，高、低壓繞組間有穿越功率。單獨(dú)運(yùn)行。任一低壓繞組開路，另一個低壓繞組和高壓繞組運(yùn)行。45、什么是變壓器并列運(yùn)行？變壓器并列運(yùn)行要符合哪些條件？、什么是變壓器并列運(yùn)行？變壓器并列運(yùn)行要符合哪些條件？將兩臺或兩臺以上的變壓器的一次繞組連接到同一電壓母線

31、上，二次繞組連接到另一電壓母線上的運(yùn)行方式叫做變壓器的并列運(yùn)行。變壓器并列運(yùn)行要滿足下列條件。并列運(yùn)行變壓器的接線組別應(yīng)相同。否則在并列變壓器的二次繞組電路中會出現(xiàn)相當(dāng)大的電壓差。由于變壓器的繞組電阻和漏電抗相當(dāng)小，在這個電壓差作用下，電路中會出現(xiàn)幾倍于額定電流的循環(huán)電流，可能會達(dá)到燒壞變壓器的程度。并列運(yùn)行變壓器的變比應(yīng)相等。否則將會在它們的繞組中引起循環(huán)電流。循環(huán)電流不是負(fù)荷電流，但是它卻占據(jù)了變壓器的容量，增加了變壓器的損耗，使變壓器所能輸出的容量減小。所以國家規(guī)定，變比差不得超過 5%。并列運(yùn)行變壓器的短路電壓應(yīng)相等。否則會因負(fù)荷分配與短路電壓成反比，即短路電壓小的變壓器分擔(dān)的負(fù)荷電流

32、大，短路電壓大的變壓器分擔(dān)的負(fù)荷電流小，而造成其中一臺滿載時，另外一臺欠載或過載的情況。另外，由于大容量變壓器的短路電壓較大，因此我國規(guī)定，并列運(yùn)行的變壓器最大容量與最小容量的比例不能超過 3:1，且短路電壓的差值不應(yīng)超過 10%。46、軸封間隙過大或過小，對機(jī)組運(yùn)行有何影響？、軸封間隙過大或過小，對機(jī)組運(yùn)行有何影響？軸封間隙過大，使軸封漏汽量增加，軸封汽壓力升高，漏汽沿軸向漏入軸承中，使油中進(jìn)水，嚴(yán)重時造成油質(zhì)乳化，危及機(jī)組安全運(yùn)行。軸封間隙過小，容易產(chǎn)生動靜部分摩擦，造成轉(zhuǎn)子彎曲和振動。47、汽輪機(jī)運(yùn)行中軸向推力怎樣變化？、汽輪機(jī)運(yùn)行中軸向推力怎樣變化？汽輪機(jī)每一級動葉片有壓降，在動葉片前

33、后也產(chǎn)生壓差，隔板汽封間隙中的漏汽也使葉輪前后產(chǎn)生壓差等，形成汽輪機(jī)的軸向推力。運(yùn)行中影響軸向推力的因素很多，基本上軸向推力的大小與蒸汽流量的大小成正比。48、影響軸承油膜的因素有哪些？、影響軸承油膜的因素有哪些？轉(zhuǎn)速；潤滑油溫度；潤滑油壓；油的粘度；軸頸與軸承的間隙；軸承載荷；軸承與軸頸的尺寸；軸承進(jìn)油孔直徑等。49、循環(huán)水溫升大小說明什么問題？、循環(huán)水溫升大小說明什么問題？在一定的蒸汽流量下有一定的溫升，通過循環(huán)水溫升可監(jiān)視凝汽器冷卻水量是否滿足汽輪機(jī)排汽冷卻之用。另外，溫升還可供分析凝汽器銅管是否清潔、堵塞等。溫升大的原因蒸汽流量增大；冷卻水量減?。汇~管清洗后較干凈。溫升小的原因蒸汽流量

34、減少；冷卻水量增大；凝汽器銅管結(jié)垢污臟；真空系統(tǒng)漏空氣嚴(yán)重。50、凝結(jié)水過冷卻度大有哪些原因？、凝結(jié)水過冷卻度大有哪些原因？凝汽器壓力下的飽和溫度減去凝結(jié)水溫度稱為過冷卻度。出現(xiàn)凝結(jié)水過冷的原因如下：凝汽器水位高，以致部分銅管被凝結(jié)水淹沒。凝汽器汽側(cè)漏空氣或抽氣設(shè)備運(yùn)行不良，造成凝汽器內(nèi)蒸汽分壓力下降而引起過冷卻。凝汽器銅管破裂，凝結(jié)水內(nèi)漏入循環(huán)水。凝汽器冷卻水量過多或水溫過低。51、凝結(jié)水過冷卻有何危害？、凝結(jié)水過冷卻有何危害？凝結(jié)水過冷卻，使凝結(jié)水易吸收空氣，結(jié)果使凝結(jié)水的含氧量增長，加快設(shè)備管道系統(tǒng)的銹蝕，降低了設(shè)備使用的安全性和可靠性。凝結(jié)水溫度低，在回?zé)峒訜嶂幸嗪某槠浚绊懓l(fā)電廠

35、的熱經(jīng)濟(jì)性。52、凝汽器水位升高有什么害處？、凝汽器水位升高有什么害處？凝汽器水位過高，會使凝結(jié)水過冷卻，影響凝汽器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，嚴(yán)重時淹沒抽氣口，凝汽器真空嚴(yán)重下降。53、除氧器出口含氧量升高的原因是什么？、除氧器出口含氧量升高的原因是什么？進(jìn)水量過大或進(jìn)水溫度過低；進(jìn)水含氧量大；除氧器進(jìn)汽量不足；除氧器排氧閥開度過??；噴霧式除氧器噴頭堵塞或霧化不好；取樣器內(nèi)部泄漏，化驗(yàn)不準(zhǔn)。54、除氧器壓力、溫度變化對出水含氧量有什么影響？、除氧器壓力、溫度變化對出水含氧量有什么影響？除氧器壓力突然升高，水中的含氧量隨之升高，待水溫上升至新的壓力下的飽和溫度，水中的溶解氧才會降至合格范圍內(nèi)；除氧器壓力突然降

36、低，溶解氧隨之降低，待水溫降至該壓力對應(yīng)的飽和溫度，溶解氧緩慢回收。運(yùn)行中應(yīng)保持除氧器內(nèi)壓力和溫度的穩(wěn)定，切勿突變。55、運(yùn)行中的除氧器為什么要保持一定的水位？、運(yùn)行中的除氧器為什么要保持一定的水位？水位過高有可能引起軸封進(jìn)水機(jī)組振動，溢水管大量跑水，若溢水管排不及則會造成除氧頭振動，抽汽管發(fā)生水擊振動，嚴(yán)重時造成汽輪機(jī)抽汽管返水事故。水位過低，有可能引起給水泵入口壓力降低而汽化，嚴(yán)重時影響鍋爐上水。當(dāng)水箱水過低時，可考慮下列措施：適當(dāng)加大補(bǔ)充水量?？刂品巧a(chǎn)用汽，減少汽水消耗，減少鍋爐蒸發(fā)量。限制汽輪機(jī)的負(fù)荷等。56、除氧器滑壓運(yùn)行要注意哪些問題？、除氧器滑壓運(yùn)行要注意哪些問題？升負(fù)荷時，除

37、氧效果滑壓運(yùn)行升負(fù)荷時，除氧塔的凝結(jié)水和水箱中的存水水溫滯后于壓力的升高，致使含氧量增大。升負(fù)荷過程除氧效果惡化可通過再沸騰管來解決。機(jī)組負(fù)荷突降，給水泵入口汽化。機(jī)組負(fù)荷突降，給水泵入口壓力低于泵入口溫度所對應(yīng)的飽和壓力，有可能導(dǎo)致給水泵入口汽化。57、運(yùn)行中加熱器出水溫度下降有哪些原因？、運(yùn)行中加熱器出水溫度下降有哪些原因？管內(nèi)水側(cè)結(jié)垢，管子堵得太多。水側(cè)流量突然增加。運(yùn)行負(fù)荷下降，蒸汽流量減少。加熱器疏水水位上升。誤開或調(diào)整加熱器的旁路門不合理。隔板泄漏等。58、加熱器為什么要在汽側(cè)安裝空氣管道？、加熱器為什么要在汽側(cè)安裝空氣管道？加熱器汽側(cè)在停用或運(yùn)行過程中有可能積聚空氣，空氣在管外會

38、形成空氣膜，從而降低了換熱效率。因此必須裝空氣管放走這部分空氣。低壓加熱器空氣管由高壓向低壓側(cè)排放，最終接到凝汽器，最后經(jīng)抽氣器抽出。59、為什么高、低壓加熱器應(yīng)保持一定水位運(yùn)行？、為什么高、低壓加熱器應(yīng)保持一定水位運(yùn)行？水位太高有可能淹沒銅管，減少換熱面積，影響熱效率，嚴(yán)重時會造成汽輪機(jī)進(jìn)水的可能；水位太低，有可能部分蒸汽經(jīng)過疏水管進(jìn)入下一級加熱器，降低了下一級加熱器的熱效率。同時，汽水沖刷疏水管，產(chǎn)生振動降低使用壽命。60、加熱器運(yùn)行要注意監(jiān)視什么？、加熱器運(yùn)行要注意監(jiān)視什么？影響加熱器正常運(yùn)行的因素有哪些？加熱器運(yùn)行要注意監(jiān)視的參數(shù)進(jìn)出加熱器水溫。加熱蒸汽的壓力、溫度及被加熱水的流量。加

39、熱器水位。加熱器端差。影響加熱器正常運(yùn)行的因素 受熱面結(jié)垢，嚴(yán)重時會加熱器管子堵塞。汽側(cè)漏入空氣。疏水器或疏水調(diào)節(jié)閥工作失常。管子泄漏。加熱器汽水分配不平衡。抽汽逆止門開度不足或卡澀等。61、發(fā)電廠生產(chǎn)過程中的汽水損失主要有哪些？、發(fā)電廠生產(chǎn)過程中的汽水損失主要有哪些？汽輪機(jī)主機(jī)和輔機(jī)的自用蒸汽損失：鍋爐的蒸汽吹灰；汽動給水泵；軸封漏汽等。熱力設(shè)備管道及其附件的漏汽損失。熱力設(shè)備在檢修和停運(yùn)后的放水、放汽損失。經(jīng)常性和暫時性的汽水損失，如鍋爐連排和定排，除氧器的向空排汽等。62、能夠進(jìn)入汽輪機(jī)的冷水、冷汽通常來自哪些系統(tǒng)？、能夠進(jìn)入汽輪機(jī)的冷水、冷汽通常來自哪些系統(tǒng)？主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)。加熱

40、器泄漏滿水后從抽汽系統(tǒng)進(jìn)入。凝汽器滿水。汽輪機(jī)本體的疏水系統(tǒng)布置不合理或不完善。機(jī)組的公用系統(tǒng)。63、進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽流量變化時，對通流部分各級的參數(shù)有何影響？、進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽流量變化時，對通流部分各級的參數(shù)有何影響？凝汽式汽輪機(jī)，當(dāng)蒸汽流量變化時，級組前的溫度一般變化不大（噴嘴調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)級汽室溫度除外）。不論是采用噴嘴調(diào)節(jié)，還節(jié)流調(diào)節(jié)，除調(diào)節(jié)級外，各級組前壓力均可看成與流量成正比變化。除調(diào)節(jié)級、最未級外，各級級前、后壓力均近似與流量成正比變化。運(yùn)行人員可通過各監(jiān)視段壓力來監(jiān)視流量的變化情況。64、單元機(jī)組機(jī)爐參數(shù)調(diào)節(jié)主要有哪些方面？、單元機(jī)組機(jī)爐參數(shù)調(diào)節(jié)主要有哪些方面？負(fù)荷調(diào)節(jié)。單元機(jī)組并入電

41、力系統(tǒng)運(yùn)行，電網(wǎng)中機(jī)組負(fù)荷的大小決定于外界用戶的用電情況，發(fā)電負(fù)荷是隨外界用電情況而改變的。蒸汽溫度調(diào)節(jié)。正常運(yùn)行時，過熱蒸汽、再熱蒸汽的溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在上、下限范圍內(nèi)，兩側(cè)汽溫的偏差也應(yīng)不大于規(guī)定限值，否則應(yīng)予調(diào)整。鍋爐燃燒調(diào)整。鍋爐燃燒調(diào)整是保證燃燒穩(wěn)定性，提高燃燒經(jīng)濟(jì)性，同時使燃燒室內(nèi)熱負(fù)荷分配均勻，減小熱力偏差，防止鍋爐結(jié)焦、堵灰等現(xiàn)象。汽包水位調(diào)節(jié)。給水調(diào)整是鍋爐安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，給水應(yīng)連續(xù)不斷地、均勻地送入鍋爐。汽包水位應(yīng)維持在允許的波動范圍內(nèi)。65、鍋爐運(yùn)行調(diào)整的主要任務(wù)和目的是什么？、鍋爐運(yùn)行調(diào)整的主要任務(wù)和目的是什么？保持鍋爐燃燒良好，提高鍋爐效率。保持正常的汽溫、汽壓

42、和汽包水位。保持蒸汽的品質(zhì)合格。保持鍋爐蒸發(fā)量，滿足汽機(jī)及熱用戶的需要。保持鍋爐機(jī)組的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。鍋爐運(yùn)行調(diào)整的目的就是通過調(diào)節(jié)燃料量、給水量、減溫水量、送風(fēng)量和引風(fēng)量來保持汽溫、汽壓、汽包水位、過量空氣系統(tǒng)、爐膛負(fù)壓等穩(wěn)定在額定值或允許值范圍內(nèi)。66、鍋爐運(yùn)行中汽壓為什么會發(fā)生變化？、鍋爐運(yùn)行中汽壓為什么會發(fā)生變化？鍋爐運(yùn)行中汽壓變化的實(shí)質(zhì)說明了鍋爐蒸發(fā)量與外界負(fù)荷間的平衡關(guān)系發(fā)生了變化。引起變化的原因主要有如下兩個方面。外擾外界負(fù)荷的變化而引起的汽壓變化。當(dāng)鍋爐蒸發(fā)量低于外界負(fù)荷時，即外界負(fù)荷突然增加時，汽壓就降低。當(dāng)蒸發(fā)量正好滿足外界負(fù)荷時，汽壓保持正常和穩(wěn)定。內(nèi)擾鍋爐工況變化引起的

43、汽壓變化。如燃燒工況的變動、燃料性質(zhì)的變動、燃燒器的啟停、制粉系統(tǒng)的啟停、爐內(nèi)積灰、結(jié)焦、風(fēng)煤配比改變以及受熱面管內(nèi)結(jié)垢或泄漏，爆管等都會使汽壓發(fā)生變化。67、單元機(jī)組主蒸汽壓力有哪些調(diào)節(jié)方式？、單元機(jī)組主蒸汽壓力有哪些調(diào)節(jié)方式？單元機(jī)組主蒸汽壓力一般有如下三種調(diào)節(jié)方式。鍋爐調(diào)壓方式。當(dāng)外界負(fù)荷變化時，汽輪機(jī)通過調(diào)速閥門開度保證負(fù)荷在要求值，鍋爐通過調(diào)整燃燒來保證主蒸汽壓力在要求值范圍內(nèi)。汽輪機(jī)調(diào)壓方式。鍋爐通過調(diào)整燃燒滿足外界負(fù)荷的需要，汽輪機(jī)通過調(diào)速閥門開度保證主蒸汽壓力在規(guī)定范圍內(nèi)。鍋爐、汽機(jī)聯(lián)合調(diào)節(jié)方式。當(dāng)外界負(fù)荷變化時，汽輪機(jī)調(diào)整調(diào)速閥門開度、鍋爐調(diào)整燃燒，此時主蒸汽壓力實(shí)際值與定值

44、出現(xiàn)偏差，偏差信號促使鍋爐繼續(xù)調(diào)整燃燒，汽機(jī)繼續(xù)調(diào)整調(diào)速閥門開度，使主汽壓力和給定值相一致。68、單元機(jī)組主蒸汽壓力有哪些調(diào)節(jié)方法？、單元機(jī)組主蒸汽壓力有哪些調(diào)節(jié)方法？啟動初期，鍋爐通過調(diào)整燃燒來保證鍋爐熱負(fù)荷增長速度，為防止主蒸汽壓力過快增長，可通過調(diào)節(jié)旁路系統(tǒng)來控制升壓速度。大容量單元機(jī)組一般采用變壓運(yùn)行方式。正常運(yùn)行中，主蒸汽壓力根據(jù)變壓運(yùn)行曲線的要求來控制，要求主蒸汽壓力與給定壓力相一致。給定壓力與發(fā)電負(fù)荷在變壓運(yùn)行曲線上是一一對應(yīng)的關(guān)系。在汽輪機(jī)降負(fù)荷或甩負(fù)荷時，可通過旁路系統(tǒng)排放蒸汽，以保證主蒸汽壓力在規(guī)定的范圍內(nèi)。在異常情況下，汽壓突然升高，用正常方法無法維持汽壓時，可采用開啟過

45、熱器或再熱器安全門或?qū)张牌T的辦法以盡快降壓。69、機(jī)組運(yùn)行中在一定負(fù)荷范圍內(nèi)為什么要定壓運(yùn)行？、機(jī)組運(yùn)行中在一定負(fù)荷范圍內(nèi)為什么要定壓運(yùn)行？機(jī)組采用定壓埃，可以提高機(jī)組循環(huán)熱效率，汽壓降低會減少蒸汽在汽輪機(jī)中作功的焓降，使汽耗增大，煤耗增加。定壓運(yùn)行在一定程度上增加了調(diào)度的靈活性，可適應(yīng)系統(tǒng)調(diào)頻需要。70、運(yùn)行中汽壓變化對汽包水位有何影響？、運(yùn)行中汽壓變化對汽包水位有何影響？運(yùn)行中，當(dāng)汽壓突然降低時，由于對應(yīng)的飽和溫度降低使部分鍋水蒸發(fā)，引起鍋水體積膨脹，故水位要上升；反之，當(dāng)汽壓升高時，由于對應(yīng)飽和溫度升高，鍋水中的部分蒸汽凝結(jié)下來，使鍋水體積收縮，故水位要下降。如果變化是由于外擾而引起

46、的，則上述的水位變化現(xiàn)象是暫時的，很快就要向反方面變化。71、鍋爐運(yùn)行時為什么要保持水位在正常范圍內(nèi)？、鍋爐運(yùn)行時為什么要保持水位在正常范圍內(nèi)？運(yùn)行中汽包水位如果過高，會影響汽水分離效果，使飽和蒸汽的濕度增加，含鹽量增多，容易造成過熱器管壁和汽輪機(jī)通流部分結(jié)垢，使過熱器通流面積減小、阻力增大、熱阻提高、管壁超溫（甚至爆管）。嚴(yán)重滿水時，過熱器蒸汽溫度急劇下降，使蒸汽管道和汽輪機(jī)產(chǎn)生水沖擊，造成嚴(yán)重的破壞性事故。汽包水位過低會破壞鍋爐的水循環(huán)，嚴(yán)重缺水而處理不當(dāng)時，會造成爐管爆破。對于高參數(shù)大容量鍋爐，因其汽包容積相對較小，而蒸發(fā)量又大，其水位控制要求更嚴(yán)格，只要給水量與蒸發(fā)量不相適應(yīng)，就會在短

47、時間內(nèi)出現(xiàn)缺水或滿水事故。因引鍋爐運(yùn)行中一定要保持汽包水位在正常范圍內(nèi)。72、如何調(diào)整鍋爐汽包水位？、如何調(diào)整鍋爐汽包水位？要控制好水位，必須對水位認(rèn)真監(jiān)視。隨時監(jiān)視蒸汽流量、給水流量、汽包壓力和給水壓力等主要數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)不正常時，查明原因，及時處理。若水位高值時，應(yīng)關(guān)小給水調(diào)節(jié)門，減小進(jìn)水量，若繼續(xù)上升高值，應(yīng)開事故放水門至正常水位，并查出原因。正常運(yùn)行中水位至低值時，應(yīng)及時開大給水調(diào)整門增大進(jìn)水量，查明原因，及時處理。在機(jī)組升負(fù)荷、啟停給水泵、高壓加熱器投入或解列、鍋爐定期排污，向空排汽或安全門動作以及事故狀態(tài)下，應(yīng)對汽包水位所發(fā)生的變化超前進(jìn)行調(diào)整。73、當(dāng)鍋爐出現(xiàn)虛假水位時應(yīng)如何處理？、

48、當(dāng)鍋爐出現(xiàn)虛假水位時應(yīng)如何處理？鍋爐負(fù)荷突變、滅火、安全門動作、燃燒不穩(wěn)等運(yùn)行情況不正常時，都會產(chǎn)生虛假水位。當(dāng)負(fù)荷急劇增加而水位突然上升時，應(yīng)明確：從蒸發(fā)量大于給水量這一平衡的情況看，此時的水位現(xiàn)象是暫時的，切不可減小進(jìn)水，而就強(qiáng)化燃燒，恢復(fù)汽壓，待水位開始下降時，馬上增加給水量，使其與蒸汽量相適應(yīng)，恢復(fù)正常水位。當(dāng)負(fù)荷上升的幅度較大，此時若不控制會引起滿水時，先適當(dāng)減少給水量，同時加強(qiáng)燃燒，恢復(fù)汽壓，當(dāng)水位剛有下降趨勢時，加大給水量，否則會造成水位過低。74、鍋爐運(yùn)行中為什么要控制主蒸汽、再蒸汽溫度穩(wěn)定？、鍋爐運(yùn)行中為什么要控制主蒸汽、再蒸汽溫度穩(wěn)定？汽溫過高時，將引起過熱器、再熱器蒸汽管

49、道及汽輪機(jī)汽缸、轉(zhuǎn)子等部分金屬強(qiáng)度降低，導(dǎo)致設(shè)備使用壽命縮短，嚴(yán)重超溫，還將使受熱面爆破。汽溫過低，影響機(jī)組熱力循環(huán)效率，末級葉片濕度過大。若汽溫大幅度升突降，除對鍋爐受熱面焊口及連接部分產(chǎn)生較大熱應(yīng)力，還使汽機(jī)脹差增大，嚴(yán)重時有可能動靜碰摩，造成劇烈振動。汽機(jī)兩側(cè)汽溫偏差過大，將使汽輪機(jī)兩側(cè)受熱不均勻，熱膨脹不均勻。75、運(yùn)行中引起汽溫變化的主要原因是什么？、運(yùn)行中引起汽溫變化的主要原因是什么？燃燒對汽溫的影響。爐內(nèi)燃燒工況的變化，直接影響到各受熱面吸收熱份額的變化。如上排燃燒器的投、停，燃料品質(zhì)和性質(zhì)的變化，過剩空氣系數(shù)的大小，配風(fēng)方式及火焰中心的變化等。負(fù)荷變化對汽溫的影響。過熱器、再熱

50、器的熱力特性決定了負(fù)荷變化對汽溫影響的大小。如受熱面呈對流特性，蒸汽溫度隨鍋爐負(fù)荷升降而相應(yīng)升降。汽壓變化對汽溫的影響。給水溫度和減溫水量的變化對汽溫的影響。高壓缸排汽溫度對再熱汽溫的影響。76、什么是熱偏差？產(chǎn)生熱偏差的原因是什么？、什么是熱偏差？產(chǎn)生熱偏差的原因是什么？在并列受熱面管子中，某根管內(nèi)工質(zhì)吸熱不均的現(xiàn)象叫熱偏差。對于管組中，工質(zhì)焓大于平均值的管子叫偏差管。過熱器產(chǎn)生熱偏差的原因主要是熱力不均和水力不均兩方面造成的。77、什么是熱力不均？它是怎樣產(chǎn)生的？、什么是熱力不均？它是怎樣產(chǎn)生的？熱力不均是同一受熱管組中，熱負(fù)荷不均的現(xiàn)象。熱力不均既能由結(jié)構(gòu)特點(diǎn)引起，也能由運(yùn)行工況引起。如

51、煙道寬度煙溫分布不均和煙速不均的現(xiàn)象；受熱面的蛇形管平面不平或間距不均造成煙氣走廊；受熱面的結(jié)灰、結(jié)渣、爐膛火焰中心偏斜等。78、什么是水力不均？影響因素有哪些？、什么是水力不均？影響因素有哪些？水力不均即蒸汽流過由許多并列管子組成的過熱器管組時，管內(nèi)流量不均的現(xiàn)象。并列管子的工質(zhì)流量與管子進(jìn)出口壓差，阻力特性及工質(zhì)密度有關(guān)。壓差大的管子蒸汽流量大；阻力大的管子流量??；受熱強(qiáng)管內(nèi)工質(zhì)密度低的管子流量小。79、調(diào)整過熱汽溫有哪些方法？、調(diào)整過熱汽溫有哪些方法？調(diào)整過熱汽濁一般以噴水減溫為主，作為細(xì)調(diào)手段。減溫器為兩級或以上布置，以改變噴水量的大小來調(diào)整汽溫的高低。80、調(diào)整再熱汽溫的方法有哪些？

52、、調(diào)整再熱汽溫的方法有哪些？再熱汽溫一般有改變火焰中心高度、分隔煙道擋板、汽汽熱交換器和煙道再循環(huán)等四種方法。另外再熱器還設(shè)置微量噴水作為輔助細(xì)調(diào)手段。81、再熱器事故噴水在什么情況下使用？、再熱器事故噴水在什么情況下使用？事故噴水的主要作用是保護(hù)再熱器的安全。如鍋爐發(fā)生二次燃燒，或減溫減壓裝置故障，或其他一些會造成再熱器超溫的情況下應(yīng)使用事故噴水減溫，正常運(yùn)行中還能超到調(diào)整再熱器出口汽溫在額定值以及減小兩側(cè)溫度偏差的作用。82、燃燒調(diào)整的主要任務(wù)是什么？、燃燒調(diào)整的主要任務(wù)是什么？燃燒調(diào)整的主要任務(wù)是：在滿足外界負(fù)荷需要的蒸汽量和合格蒸汽質(zhì)量的同時，保持鍋爐運(yùn)行的安全和經(jīng)濟(jì)性。保證蒸汽參數(shù)達(dá)

53、到額定并且穩(wěn)定運(yùn)行。保證著火穩(wěn)定，燃燒中心適當(dāng)，火焰分布均勻，不燃燒壞設(shè)備，避免積灰結(jié)焦。使鍋爐和機(jī)組在最經(jīng)濟(jì)條件下安全運(yùn)行。83、鍋爐的儲熱能力對運(yùn)行調(diào)節(jié)有影響怎樣？、鍋爐的儲熱能力對運(yùn)行調(diào)節(jié)有影響怎樣？負(fù)荷增加而燃燒未及時調(diào)整時使汽壓下降，鍋水及金屬蓄熱使一部分鍋水蒸發(fā)起到緩減汽壓下降的作用。當(dāng)燃燒工況不變，負(fù)荷減少時使汽壓升高，鍋水和金屬儲存部分熱量，使汽壓上升速度減緩。鍋爐的儲熱能力對運(yùn)行參數(shù)的穩(wěn)定是有利的，但當(dāng)鍋爐調(diào)節(jié)需要改變蒸汽參數(shù)則因儲熱而變化遲緩，不能迅速適應(yīng)工況變動的要求。84、什么是燃燒設(shè)備的慣性？與哪些因素有關(guān)？、什么是燃燒設(shè)備的慣性？與哪些因素有關(guān)？燃燒設(shè)備的慣性是指從

54、燃料量開始變化到建立新的熱負(fù)荷所需要的時間。此慣性與燃料種類和制粉系統(tǒng)的型式等有關(guān)。如油的著火燃燒比煤粉迅速，燃油時慣性就小，儲倉式系統(tǒng)慣性小，直吹系統(tǒng)慣性大。所以燃燒設(shè)備的慣性越小，運(yùn)行燃燒調(diào)節(jié)就越靈敏。85、如何判斷燃燒過程的風(fēng)量調(diào)節(jié)為最佳狀態(tài)？、如何判斷燃燒過程的風(fēng)量調(diào)節(jié)為最佳狀態(tài)？一般可以通過如下幾方面進(jìn)行判斷：煙氣的含氧量在規(guī)定的范圍內(nèi)。爐膛燃燒正常穩(wěn)定，具有金黃色的光亮火焰，并均勻充滿爐膛。煙囪煙色呈淡灰色。蒸汽參數(shù)穩(wěn)定，兩側(cè)煙溫差小。有較高的燃燒效率。86、爐膛負(fù)壓運(yùn)行的意義是什么？、爐膛負(fù)壓運(yùn)行的意義是什么？運(yùn)行中爐膛壓力變正時，爐膛高溫?zé)煔夂突鹈鐚囊恍┛组T和不嚴(yán)密處外噴，影

55、響環(huán)境衛(wèi)生，危及人身安全，還可能造成爐膛和燃燒結(jié)焦，燃燒器、鋼梁和爐墻等過熱變形，還會造成燃燒不穩(wěn)定和不完全，降低效率。但負(fù)壓過大，將增加爐膛及煙道的漏風(fēng)，降低爐膛溫度，造成燃燒不穩(wěn)，使煙氣量增加，加劇尾部受熱面磨損和增加風(fēng)機(jī)電耗，降低鍋爐效率。87、爐膛負(fù)壓為何變化、爐膛負(fù)壓為何變化？鍋爐運(yùn)行時，爐膛負(fù)壓會經(jīng)常輕微波動，有時會大幅度波動，主要原因如下。燃料燃燒產(chǎn)生的煙氣量與排出的煙氣量不平衡。雖然有時送、吸風(fēng)機(jī)出力都不變，但由于燃燒工況的變化，因此爐膛負(fù)壓總是波動的。燃燒不穩(wěn)，爐膛負(fù)壓產(chǎn)生強(qiáng)烈波動，往往是滅火的前兆和現(xiàn)象之一。煙道內(nèi)的受熱面堵灰或煙道漏風(fēng)增加，在送、引風(fēng)機(jī)工況不變時，也使?fàn)t膛

56、負(fù)壓變化。88、運(yùn)行中如何防止一次風(fēng)管堵塞？、運(yùn)行中如何防止一次風(fēng)管堵塞？監(jiān)視并保持一定的一次風(fēng)壓值。經(jīng)常檢查燃燒器來粉，清除噴口處結(jié)焦。保持給粉量相對穩(wěn)定，防止粉量大幅度增加。發(fā)現(xiàn)風(fēng)壓顯示不正常時，及時進(jìn)行吹掃，并防止因測壓管堵塞而造成誤判斷。89、一、二次風(fēng)速怎樣配合為好？、一、二次風(fēng)速怎樣配合為好？運(yùn)行中要保持一定的一次風(fēng)速，使煤粉氣流離開燃燒器不遠(yuǎn)處即開始著火，對燃燒有利，又可防止燒壞燃燒器。二次風(fēng)速一般應(yīng)大于一次風(fēng)速。較高的二次風(fēng)速使空氣與煤粉充分混合。但二次風(fēng)速又不能比一次風(fēng)速大得太多，否則會吸引一次風(fēng)，使混合提前，影響著火。90、強(qiáng)化煤粉氣流燃燒的措施有哪些？、強(qiáng)化煤粉氣流燃燒的

57、措施有哪些？提高熱風(fēng)溫度。保持適當(dāng)?shù)目諝饬坎⑾拗埔淮物L(fēng)量。選擇適當(dāng)?shù)臍饬魉俣取：侠硭腿攵物L(fēng)。在著火區(qū)保持高溫。選擇適當(dāng)?shù)拿悍奂?xì)度。在強(qiáng)化著火階段的同時必須強(qiáng)化燃燒階段本身。合理組織爐內(nèi)空氣動力工況。91、火焰中心高低對爐內(nèi)換熱影響怎樣？運(yùn)行中如何調(diào)整火焰中心？、火焰中心高低對爐內(nèi)換熱影響怎樣？運(yùn)行中如何調(diào)整火焰中心？煤粉著火燃燒逐漸發(fā)展，燃燒發(fā)熱量大于傳熱量，煙氣溫度不斷升高，形成燃燒迅速，發(fā)熱量最多，溫度較高的區(qū)域，即火焰中心（或燃燒中心）。在一定的過量空氣系數(shù)下，若火焰中心上移，使?fàn)t內(nèi)總換熱量減少，爐膛出口煙氣溫度升高。若火焰中心位置下移，則爐膛內(nèi)換熱量增加，爐膛出口煙氣溫度下降。運(yùn)行中

58、，通過改變擺動燃燒器傾角或上下二次風(fēng)的配比來改變火焰中心位置。對于四角布置燃燒器要同排對稱運(yùn)行，不缺角，出力均勻。并盡量保持各燃燒器出口氣流速度及負(fù)荷均勻一致。92、尾部受熱面的磨損是如何形成的？與哪些因素有關(guān)？、尾部受熱面的磨損是如何形成的？與哪些因素有關(guān)？尾部受熱面的摩雖由于隨煙氣流動的灰粒具有一定的動能，每次撞擊管壁時，便會削掉微小的金屬屑而形成的。主要與飛灰速度、飛灰濃度、灰粒特性、管束的結(jié)構(gòu)特性和飛灰撞擊率等因素有關(guān)。93、中間儲倉式制粉系統(tǒng)啟停對汽溫有何影響？、中間儲倉式制粉系統(tǒng)啟停對汽溫有何影響？啟動制粉系統(tǒng)后，一次風(fēng)要適當(dāng)?shù)販p少。為了使燃料完全燃燒，總風(fēng)量要增加，這樣使煙氣容積

59、增大。由于爐膛出口煙溫升高，所以汽溫升高。停運(yùn)制粉系統(tǒng)時，情況則相反，汽溫應(yīng)下降。94、鍋爐受熱面積灰有哪些現(xiàn)象？、鍋爐受熱面積灰有哪些現(xiàn)象？鍋爐受熱面嚴(yán)重積灰可在儀表上反映出來，積灰受熱面的煙道壓差增大，由于受熱面嚴(yán)重積灰后，吸熱量減少，因此部分受熱面的工質(zhì)出口溫度降低，煙氣出口溫度上升。鍋爐積灰最嚴(yán)重的受熱面一般是空氣預(yù)熱器。由于熱風(fēng)溫度下降，排煙溫度將升高，引風(fēng)量不足，嚴(yán)重時只能降低出力運(yùn)行。95、為什么要對鍋爐受熱面進(jìn)行吹灰？、為什么要對鍋爐受熱面進(jìn)行吹灰？吹灰是為了保持受熱面清潔。積灰影響傳熱，使鍋爐熱效率降低。積灰嚴(yán)重時使煙所通流截面積縮小，增加流通阻力，增加引風(fēng)機(jī)電耗，積灰使尾部

60、積灰嚴(yán)重，有可能形成“煙氣走廊”，使局部受熱面因煙速提高，磨損加劇。96、運(yùn)行中怎樣正確使用一、二次減溫水？、運(yùn)行中怎樣正確使用一、二次減溫水？在正常運(yùn)行中，調(diào)節(jié)主汽溫度時，根據(jù)減溫器布置，把一級減溫器作為粗調(diào)汽溫使用，噴水量盡量穩(wěn)定。把二級減溫器作為細(xì)調(diào)汽溫用，減溫水量變化應(yīng)平緩，參照減溫器進(jìn)出口蒸汽的溫度變化調(diào)整噴水量，不允許二級減溫器進(jìn)口超溫；當(dāng)一級減溫器出口蒸汽超溫時，應(yīng)從燃燒方面調(diào)整、恢復(fù)。當(dāng)二級減溫水投自動，自動失靈時，及時切換為手動調(diào)節(jié)，兩側(cè)噴水流量偏差過大時，積極分析，查找原因消除。97、為什么高加停運(yùn)后一般應(yīng)限制負(fù)荷運(yùn)行？、為什么高加停運(yùn)后一般應(yīng)限制負(fù)荷運(yùn)行？汽輪機(jī)高壓加熱器

61、停運(yùn)后，給水溫度下降，要維護(hù)蒸發(fā)量，必須加強(qiáng)燃燒，使?fàn)t膛溫度提高，爐膛出口煙溫升高，流經(jīng)過熱器和再熱器的煙氣量和流速增加，此時若機(jī)組帶額定負(fù)荷，鍋爐熱負(fù)荷牌超負(fù)荷工況運(yùn)行，造成汽溫上升，管壁超溫，受熱面磨損加劇，損壞設(shè)備。98、單元機(jī)組運(yùn)行正常巡視項(xiàng)目主要有哪些？、單元機(jī)組運(yùn)行正常巡視項(xiàng)目主要有哪些？運(yùn)行人員在正常運(yùn)行時定期對運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行巡視。運(yùn)行生產(chǎn)責(zé)任制中對運(yùn)行檢查內(nèi)容，檢查間隔時間及檢查人都有明確規(guī)定。主要項(xiàng)目有如下 32 個。汽輪機(jī)主要設(shè)備及系統(tǒng)；汽輪機(jī)運(yùn)行層平臺；汽輪機(jī)主油箱；高低壓加熱器；EH 油系統(tǒng)。軸封加熱器；旁路系統(tǒng)；密封油系統(tǒng)；除氧器汽動給水泵前置泵系統(tǒng)；電動給水泵；汽動給

62、水泵系統(tǒng)；凝結(jié)水泵及凝結(jié)水補(bǔ)水系統(tǒng)；真空系統(tǒng)；循環(huán)水系統(tǒng)；潤滑油系統(tǒng)；空壓機(jī)系統(tǒng)；發(fā)電機(jī)、變壓器系統(tǒng)；220KV 系統(tǒng)；6KV 系統(tǒng)；UPS 交流系統(tǒng)及柴油發(fā)電機(jī)組；發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)；鍋爐本體系統(tǒng)；空氣預(yù)熱器；掃描風(fēng)機(jī)；引風(fēng)機(jī)；送風(fēng)機(jī)；制粉系統(tǒng)；電除塵器；吹灰系統(tǒng)；輔汽系統(tǒng)；燃油系統(tǒng)等。99、對汽機(jī)、鍋爐部分正常巡視的一般要求有哪些？、對汽機(jī)、鍋爐部分正常巡視的一般要求有哪些？各系統(tǒng)及其設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)正確。就地各儀表指示參數(shù)正常。各就地設(shè)備無漏水、漏氣、漏油、漏粉的“四漏”現(xiàn)象?，F(xiàn)場無威脅安全生產(chǎn)的現(xiàn)象存在。100、廠用電系統(tǒng)操作有哪些基本規(guī)定？、廠用電系統(tǒng)操作有哪些基本規(guī)定？廠用電系統(tǒng)的倒閘操

63、作和運(yùn)行方式的改變，應(yīng)有值長發(fā)令，并通知有關(guān)人員。除事故處理外，一切正常操作均應(yīng)按規(guī)定填寫操作票，并嚴(yán)格執(zhí)行操作監(jiān)護(hù)及復(fù)誦制度。廠用電系統(tǒng)的倒閘操作，一般應(yīng)避免在高峰負(fù)荷或交接班時進(jìn)行。操作當(dāng)中不應(yīng)進(jìn)行交接班。只有當(dāng)操作全部終結(jié)或告一段落時，方可進(jìn)行交接班。新安裝或進(jìn)行過有可能變更相位作業(yè)的廠用電系統(tǒng)，在受電與并列切換前，并沒有進(jìn)行核相，檢查相序、相位的正確性。廠用電系統(tǒng)電源正常切換應(yīng)采用并聯(lián)切換。倒閘操作應(yīng)考慮環(huán)并回路與變壓器有無過載的可能，運(yùn)行系統(tǒng)是否可靠及事故處理是否方便等。廠用電系統(tǒng)送電操作時，應(yīng)先合電源側(cè)隔離開關(guān)，后合負(fù)荷側(cè)隔離開關(guān)；先合電源側(cè)斷路器，后合負(fù)荷側(cè)斷路器。停電操作順序與

64、此相反。在斷路器拉合操作中，應(yīng)考慮斷路器保護(hù)和自動裝置的投切情況，并檢查相應(yīng)儀表、指示燈及有關(guān)信號的變化，以驗(yàn)證斷路器動作的正確性。101、什么是明備用？什么是暗備用？、什么是明備用？什么是暗備用？明備用和暗備用是廠用備用電源的兩種方式。明備用是指專門設(shè)置一備用電源，并裝設(shè)備用電源自動投入裝置。當(dāng)某臺工作變壓器故障斷開時，就可有選擇地把備用變壓器迅速投入到停電的那段母線上去，以保證立即恢復(fù)供電。暗備用是指不專門設(shè)置備用電源，兩臺或多臺廠用變壓器互為備用，并且每臺變壓器的容量都選得較大。以兩臺互為備用為例，正常工作時，兩臺廠用變壓器都投入運(yùn)行，當(dāng)其中任一臺變壓器故障斷開時，故障段母線就自動切換到

65、另一臺廠用變壓器供電。102、廠用電源的切換方式可作哪些分類？、廠用電源的切換方式可作哪些分類？按操作控制方式不同可分為手動切換和自動切換。按運(yùn)行狀態(tài)不同可分為正常切換和事故切換。按斷路器的動作順序不同可分為并聯(lián)切換、串聯(lián)切換和同時切換。按切換速度不同可分為快速切換和慢速切換。103、什么是廠用電源的正常切換？、什么是廠用電源的正常切換？所謂正常切換，是指在正常運(yùn)行時，由于運(yùn)行的需要，如開機(jī)、停機(jī)等，廠用母線從一個電源供電切換到另一個電源供電。對切換速度沒有特殊要求。104、什么是廠用電源的事故切換？、什么是廠用電源的事故切換？所謂事故切換，是指由于單元接線中的高壓廠變、發(fā)電機(jī)、主變壓器、汽輪

66、機(jī)和鍋爐等設(shè)備發(fā)生事故，廠用母線的工作電源被切除，要求備用電源自動投入，以實(shí)現(xiàn)盡快安全切換。105、什么是廠用電源的并聯(lián)切換？、什么是廠用電源的并聯(lián)切換？并聯(lián)切換是指在進(jìn)行廠用母線電源切換期間，工作電源和備用電源是短時并聯(lián)運(yùn)行的。并聯(lián)切換的優(yōu)點(diǎn)是能保證廠用電的連接供給；缺點(diǎn)是并聯(lián)期間短路容量增大，增大了對斷路器斷流能力的要求。但由于并聯(lián)時間很短（一般在幾秒內(nèi)）。發(fā)生事故的概率很小，所以在正常切換中被廣泛采用。當(dāng)然，切換前要確認(rèn)兩個電源之間滿足同步要求。106、什么是廠用電源的串聯(lián)切換？、什么是廠用電源的串聯(lián)切換？廠用電源的串聯(lián)切換即斷電切換。其切換過程是，一個電源切除后，才允許投入另一個電源。一般是利用被切換電源斷路器的輔助觸點(diǎn)去接通備用電源斷路器 的合閘回路。串聯(lián)切換過程中，廠用母線上有一段斷電時間，斷電時間的長短與斷路器的合閘速度有關(guān)。其缺點(diǎn)與并聯(lián)切換相反。107、什么是廠用電源的同時切換？、什么是廠用電源的同時切換？廠用電源的同時切換是指在切換時，切除一個電源和投入另一個電源的脈沖信號同時發(fā)出。由于斷路器分閘時間和合閘時間的不同以及斷路器動作時間的分散性，在切換期間，一般有幾個周