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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),2024/10/20,,?#?,三違培訓(xùn)：事,故案例,分析,1,、電石一車間嚴(yán)重違章行為,事情經(jīng)過(guò)：,2013,年,3,月,7,日,8:46,分，電石一車間丁班班長(zhǎng)陳宗鶴在測(cè)量,2,號(hào)爐,1#,電極長(zhǎng)度時(shí)，發(fā)現(xiàn),1#,電極扇形面（水路,412,）循環(huán)水管路刺火，在電石爐,20,檔運(yùn)行未停電的情況下，直接登上爐蓋進(jìn)行處理，車間副主任劉明全、王向坤在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)未及時(shí)制止。,原因分析：,(,一,),電石一車間主要負(fù)責(zé)人劉明全，主管安全副主任王向坤思想上對(duì)安全生產(chǎn)工作不重視，對(duì)員工的“三違”現(xiàn)象熟視無(wú)睹、不予制止，負(fù)有直

2、接原因。,(,二,),電石一車間丁班班長(zhǎng)陳宗鶴思想上“重生產(chǎn)、輕安全”的意識(shí)仍然存在，自我安全防范意識(shí)差，存在嚴(yán)重的僥幸心理、冒險(xiǎn)作業(yè)，屬典型“三違”行為。,(,三,),電石一車間安全員武龍生忽視對(duì)員工日常安全教育，安全操作規(guī)程不落實(shí)，負(fù)有管理責(zé)任。,1,、電石一車間嚴(yán)重違章行為,預(yù)防措施：,(,一,),由安全環(huán)保處組織電石一車間班組長(zhǎng)、班組安全員進(jìn)行針對(duì)性安全培訓(xùn)。,(,二,),各單位應(yīng)組織員工加強(qiáng)對(duì)安全制度，崗位操作法的學(xué)習(xí)，積極落實(shí)反“三違”的方案要求，加大對(duì)“三違”現(xiàn)象的查處力度。,1,、電石一車間嚴(yán)重違章行為,事故經(jīng)過(guò),:,,,2013,年,1,月,28,日，電石五車間,9#,爐計(jì)劃

3、檢修,1,至四樓設(shè)備，,15,：,30,分維修車間李忠智帶領(lǐng)維修二班石智明、雒志全，到,9#,爐四樓棧橋長(zhǎng)斜皮帶處修復(fù)損壞的長(zhǎng)斜皮帶，,15:40,分,9#,爐當(dāng)班巡檢工王海洋將長(zhǎng)斜皮帶在機(jī)旁啟動(dòng)（檢修時(shí),9#,爐四樓長(zhǎng)斜皮帶開關(guān)由遠(yuǎn)控轉(zhuǎn)為機(jī)旁，并通知中控室不能啟動(dòng)皮帶），正在工作的李忠智被轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶拉到，右腳掛在皮帶拖輪架子上，身體倒在皮帶架子下方。周圍人員急忙呼喊，巡檢工聽到后立即停止了運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶，維修車間安全員將李忠智送往托克遜縣醫(yī)院檢查傷勢(shì)，經(jīng)檢查李忠智右腳腳踝處骨折。,2,、維修車間,1.28,人身傷害事故,,事故原因,:,(,一,),電石五車間員工王海洋違反操作規(guī)程，在啟動(dòng)停止的皮

4、帶時(shí)，未觀察和確認(rèn)皮帶周圍是否有人作業(yè)，違章啟動(dòng)設(shè)備，是此次事故發(fā)生的直接原因。,(,二,),維修車間員工在檢修設(shè)備時(shí)違反操作規(guī)程，未實(shí)行停電掛牌制度，是此次事故發(fā)生的主要原因。,(,三,),電石五車間辦理檢修作業(yè)票時(shí)，代替監(jiān)護(hù)人員簽字，作業(yè)票中要求的安全措施未予以執(zhí)行確認(rèn)，是此次事故發(fā)生的次要原因。,2,、維修車間,1.28,人身傷害事故,,整改措施,:,,(,一,),各單位迅速展開對(duì)運(yùn)料皮帶安全設(shè)施緊急拉繩開關(guān)的檢查，安全環(huán)保處對(duì)此項(xiàng)工作進(jìn)行復(fù)查。,(,二,),各單位必須加強(qiáng)對(duì)監(jiān)護(hù)人員的管理，指派的監(jiān)護(hù)人員必須是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，責(zé)任心強(qiáng)，由一定工作經(jīng)驗(yàn)的人員。,(,三,),各單位必須規(guī)范各類作業(yè)

5、票填寫的流程 ，嚴(yán)格落實(shí)簽字制度，嚴(yán)禁代簽，落實(shí)安全技術(shù)交底工作，對(duì)采取的安全措施必須予以確認(rèn)。,(,四,),員工加強(qiáng)對(duì)安全操作規(guī)程和安全要求的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。,(,五,),存在交叉作業(yè)的檢修現(xiàn)場(chǎng)，必須進(jìn)行相互溝通，交待相互作業(yè)的內(nèi)容和時(shí)間，尤其是交接班期間，確保檢修秩序正常。,2,、維修車間,1.28,人身傷害事故,,事故經(jīng)過(guò),：,2013,年,3,月,13,日凌晨,4:55,時(shí),,,因,3#,窯圓盤給煤機(jī)下煤量過(guò)大，影響生產(chǎn)導(dǎo)致停窯，維修車間電工趙東按工作安排進(jìn)行檢修和處理，作業(yè)監(jiān)護(hù)人艾孜合爾江,·,艾尼瓦爾為防止窯內(nèi)大量煤粉結(jié)焦，在未確認(rèn)電工趙東離開危險(xiǎn)區(qū)域的情況下，啟動(dòng)高壓鼓

6、風(fēng)機(jī)，導(dǎo)致爐內(nèi)大量燃燒的煤粉從沸騰爐爐門噴出，造成電工趙東面部右側(cè)及雙手腕部局部燙傷。,3,、原料車間“,3.13,”人員灼傷事故,,事故原因,：,(,一,),司窯工艾孜合爾江,·,艾尼瓦爾違反監(jiān)護(hù)人職責(zé)，擅自離開監(jiān)護(hù)崗位，在維修工檢修作業(yè)時(shí)，直接啟動(dòng)高壓鼓風(fēng)機(jī)，造成維修人員灼傷，是此次事故發(fā)生直接原因。,(,二,),維修工趙東自我安全防范意識(shí)較差，檢修作業(yè)不規(guī)范，在監(jiān)護(hù)人離開現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，沒(méi)有及時(shí)停止作業(yè)，是造成此次事故的主要原因。,(,三,),原料車間對(duì)屬地作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控不嚴(yán)格，對(duì)檢修期間需關(guān)閉爐門等環(huán)節(jié)防范措施不落實(shí)，作業(yè)前沒(méi)有認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，是此次事故發(fā)生的管理原因。,(,四,),維修車

7、間對(duì)檢修作業(yè)管理不嚴(yán)，屢次在檢維修期間發(fā)生事故，充分說(shuō)明車間培訓(xùn)教育工作滯后，檢修工作不規(guī)范。是此次事故發(fā)生的另一管理原因。,3,、原料車間“,3.13,”人員灼傷事故,,整改措施,:,(,一,),原料車間每班對(duì)煤粉料倉(cāng)插板閥使用情況進(jìn)行檢查，修復(fù)損壞的插板閥，由車間主任牽頭組織員工進(jìn)行車間員工進(jìn)行監(jiān)護(hù)人培訓(xùn)。,(,二,),維修車間組織全員進(jìn)行檢維修規(guī)范知識(shí)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高員工作業(yè)中風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力。,(,三,),檢修作業(yè)人員要規(guī)范檢修行為，維持正常的檢修秩序，在監(jiān)護(hù)人員不在現(xiàn)場(chǎng)，安全措施不落實(shí)的情況下，堅(jiān)決不允許冒險(xiǎn)作業(yè)。,(,四,),各單位要嚴(yán)格落實(shí)安全屬地化管理原則，加強(qiáng)對(duì)本區(qū)域檢修作業(yè)人員

8、行為的規(guī)范和要求，有檢修作業(yè)時(shí)值班領(lǐng)導(dǎo)必須到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，落實(shí)安全措施。,3,、原料車間“,3.13,”人員灼傷事故,,事故經(jīng)過(guò),：,,2013,年,3,月,17,日中班,3#,烘干窯運(yùn)行時(shí)爐膛內(nèi)結(jié)焦，停窯降溫清理焦塊，,18,日甲班（大夜班）接班后繼續(xù)清理，,7:00,時(shí)左右,3#,窯沸騰爐內(nèi)焦塊清理完畢，班長(zhǎng)董良勇安排司窯工白海波和阿不都熱合曼,·,托合提按照程序啟窯，,7:45,時(shí)左右，,3#,窯起窯成功，董良勇觀察爐膛內(nèi)沙子顏色及沸騰高度適中，安排白海波用耙子扒散沙子，防止結(jié)焦，班組其他人員準(zhǔn)備清理二樓多余沙子，,7:50,時(shí)左右，,3#,烘干窯沸騰爐內(nèi)火焰、高溫氣體從爐門突然

9、向外噴出，將平臺(tái)上作業(yè)的白海波、董良勇及學(xué)習(xí)啟窯的副班長(zhǎng)張道華、熱合曼,·,托合提和帕哈提,·,阿不來(lái)提面部及手部燙傷。,3,、原料車間“,3.18,”人員灼傷事故,,事故原因：,(,一,)3#,烘干窯起窯后給煤過(guò)程中大量煤塵及除塵灰經(jīng)圓盤給煤機(jī)進(jìn)入沸騰爐發(fā)生積聚，爐內(nèi)升溫過(guò)程中，粉塵灰發(fā)生連鎖爆燃，火焰噴出傷人，是此次事故發(fā)生的直接原因。,(,二,),原料車間對(duì)設(shè)備管理不到位，沸騰爐爐門及觀火口缺少卡扣，車間沒(méi)有及時(shí)處理；車間對(duì)員工操作過(guò)程中不關(guān)閉爐門行為沒(méi)有進(jìn)行監(jiān)督和管理，對(duì)員工勞保用品使用過(guò)程中反饋的意見沒(méi)有引起重視，是造成此次事故發(fā)生的管理原因。,3,、原料車間“,3.18,”人員灼傷

10、事故,,整改措施：,(,一,),技術(shù)處修改、完善烘干窯操作規(guī)程，將安全注意事項(xiàng)寫入規(guī)程中。,(,二,),由安全環(huán)保處為原料車間配備茶色防護(hù)面罩，車間嚴(yán)格監(jiān)督員工上崗佩戴情況。,(,三,),在烘干窯正常運(yùn)行期間，沸騰爐各觀火口爐門必須保持關(guān)閉，各爐門上卡扣必須齊全，如有缺失或損壞，應(yīng)立即配齊或修復(fù)，隨時(shí)保持完好。,(,四,),在沸騰爐前進(jìn)行調(diào)整操作時(shí)（如觀察爐膛燃燒情況、調(diào)整爐膛內(nèi)沙子等），作業(yè)人員必須佩戴防火面屏，操作完畢后立即關(guān)閉爐門。,(,五,),沸騰爐爐前平臺(tái)上只允許保留起窯所需的沙子，其余的沙子必須全部清理干凈，保證操作平臺(tái)及通道暢通。,(,六,),司窯工休息位置要盡量靠近兩臺(tái)窯的連接

11、平臺(tái)處，嚴(yán)禁在正對(duì)爐門方向休息和滯留，確保人身安全。,3,、原料車間“,3.18,”人員灼傷事故,,事情經(jīng)過(guò),：,2013,年,5,月,10,日,22:10,分，電石四車間,7#,爐甲班因電極電流較高，聯(lián)系調(diào)度后進(jìn)行料面處理。由于電石爐內(nèi)料面板結(jié)嚴(yán)重，值班長(zhǎng)李心運(yùn)及班長(zhǎng)牟紅喜組織員工用,6,米輕軌對(duì)電極周圍的電石硬殼進(jìn)行翻撬，在抬軌道行進(jìn)至,3#,爐門時(shí)，巡檢工東映樨被,3#,爐門前的耙子絆倒，左腿膝蓋磕碰在鋼軌上，造成左腿髕骨骨折，現(xiàn)正在醫(yī)院救治。,4,、電石四車間,5.10,人身傷害事故,,,原因分析,：,(,一,),車間現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工器具未定置、定位擺放，物品擺放雜亂，致使當(dāng)

12、事人東映樨絆倒摔傷，是導(dǎo)致此次事故的直接原因。,(,二,),車間值班人員、作業(yè)組織人員安全防范意識(shí)欠缺，對(duì)處理料面過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)混亂、工機(jī)具隨意擺放等容易引發(fā)人身傷害事故環(huán)節(jié)沒(méi)有進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，沒(méi)有采取控制措施，是造成此次事故的主要原因。,4,、電石四車間,5.10,人身傷害事故,,,整改措施,：,(,一,),各電石車間要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理，加大隱患排查力度，在處理料面期間，除所使用的工具，禁止在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)擺放任何工器具。,(,二,),處理料面前進(jìn)行安全技術(shù)交底，由班長(zhǎng)將作業(yè)過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)和防范措施告知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員。,(,三,),車間管理人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員要認(rèn)真履行職責(zé)，有效發(fā)揮監(jiān)督管理的作用，增強(qiáng)處理料面全過(guò)程監(jiān)控，確保作業(yè)人員規(guī)范作業(yè)。,4,、電石四車間,5.10,人身傷害事故,,,