《《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》答辯題》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》答辯題（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)綜合答辯題 1#題: ?電動(dòng)機(jī)的類型如何選擇？其功率和轉(zhuǎn)速如何確定？ 電動(dòng)機(jī)的選擇主要有兩個(gè)因素。第一是電機(jī)容量，主要是額定功率的選擇。首先要確定長(zhǎng)期 運(yùn)轉(zhuǎn)載荷穩(wěn)定的帶動(dòng)工作機(jī)的功率值以及估算整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的功率，以此計(jì)算出電機(jī)所需的 功率，然后按照額定功率大于實(shí)際功率的原則選擇相應(yīng)的電機(jī)。第二是個(gè)轉(zhuǎn)速因素。要綜合 考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的性能、尺寸、重量和價(jià)格等因素，做出最佳選擇。 ? 聯(lián)軸器的類型如何選擇？你選擇的聯(lián)軸器有何特點(diǎn)？ 圓柱齒輪的齒寬系數(shù)如何選擇？閉式 傳動(dòng)中的軟齒面和硬齒面的齒寬系數(shù)有何不同，開(kāi)式齒輪呢？ ? 箱體上裝螺栓和螺塞處，為何要有魚眼坑或凸臺(tái)

2、？ ? 減小和避免受附加彎曲應(yīng)力作用 2#題: ? 試分析你設(shè)計(jì)的減速器中低速軸齒輪上的作用力。 ? 考慮傳動(dòng)方案時(shí)，帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)誰(shuí)布置在高速級(jí)好，誰(shuí)在低速級(jí)好，為什么 ？ 答：帶傳動(dòng)等摩擦傳動(dòng)承載能力低，傳遞相同轉(zhuǎn)矩時(shí)，外輪廓尺寸較其他形式大，但傳動(dòng)平 穩(wěn)，且具有過(guò)載保護(hù)，故宜放在轉(zhuǎn)速較高的運(yùn)動(dòng)鏈初始端 ；鏈傳動(dòng)因出安定不均勻，傳動(dòng)中有 較大沖擊振動(dòng)，故不宜放在高速軸。 ? 滾動(dòng)軸承部件設(shè)計(jì)時(shí)，如何考慮因溫度變化而產(chǎn)生軸的熱脹或冷縮問(wèn)題？ 對(duì)于裝配前環(huán)境溫度影響，一般裝配精度高的軸承裝配前要測(cè)量軸承座和軸承尺寸，以保證 配合關(guān)系。 裝配后使用溫升，要考慮軸承裝配后游隙

3、，保證溫升穩(wěn)定后不會(huì)出現(xiàn)抱死等嚴(yán)重問(wèn)題。 ? 為什么要設(shè)視孔蓋？視孔蓋的大小和位置如何確定？ 3#題: ? 一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)嚙合時(shí)，大小齒輪嚙合處的接觸應(yīng)力是否相等？接觸許用應(yīng)力是否 相等? 為什么？ ? 圓柱齒輪在高速軸上非對(duì)稱布置時(shí)，齒輪接近扭轉(zhuǎn)輸入端好，還是遠(yuǎn)離輸入端好？為 什么？ 遠(yuǎn)離輸入端好，這樣嚙合起來(lái)才能更好的傳動(dòng)轉(zhuǎn)力矩 ，不容易使軸受應(yīng)力集中而彎曲 ? 軸的強(qiáng)度不夠時(shí)，應(yīng)怎么辦？ ? 定位銷有什么功能？在箱體上應(yīng)怎樣布置？銷的長(zhǎng)度如何確定？ 答：.定位銷：保證拆裝箱蓋時(shí)仍保持軸承座孔的加工精度，一般位于箱體縱向兩側(cè)連接凸緣 處呈非對(duì)稱布置； ? 4# 題：

4、 ? 雙級(jí)圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)比分配的原則是什么？高速級(jí)的傳動(dòng)比盡可能選得大是否合適， 為什么？ ? 滾動(dòng)軸承的類型如何選擇？你為什么選擇這種軸承？有何特點(diǎn)？ 根據(jù)軸徑選軸承內(nèi)徑，初選軸承，選擇合適外徑，再計(jì)算徑向當(dāng)量動(dòng)載荷及所需基本額定動(dòng) 載荷值，與所選軸承額定值作比較，再調(diào)整外徑 ； ? 齒形系數(shù)與哪些因素有關(guān)？試說(shuō)明齒形系數(shù)對(duì)彎曲應(yīng)力的影響？ ? 以你設(shè)計(jì)的減速器為例，試說(shuō)明高速軸的各段長(zhǎng)度和跨距是如何確定的？ ? 減速器內(nèi)最低和最高油面如何確定？ ? 最低油面確定后在此基礎(chǔ)上加 5到10mmE出最高油面位置。放在低速軸一側(cè)吧，油面會(huì)比較 穩(wěn)定 ? 5# 題： ?

5、開(kāi)式圓輪應(yīng)按什么強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算？磨損問(wèn)題如何在設(shè)計(jì)中考慮？ P105 ? 對(duì) ? 攫數(shù)適當(dāng)增大。 ? 式對(duì)相嚙合的齒數(shù)不等的標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪 ，哪個(gè)彎曲應(yīng)力大？如何兩輪的彎曲強(qiáng)度接近相等？ 耨果兩個(gè)斜齒輪的齒數(shù)相同，且沒(méi)有變位，彎曲應(yīng)力是相等的。 輪 . 主 要 失 效 不考慮作用在齒輪齒面上的摩擦力，大小齒輪嚙合力是相等的，但是小齒輪的齒根厚大于大 齒輪的齒根厚，彎曲應(yīng)力作用的截面積不同。但是，小齒輪輪齒工作“頻繁”，在相同的工 作時(shí)間內(nèi)，比大齒輪輪齒應(yīng)力循環(huán)次數(shù)多（與傳動(dòng)比大小有關(guān)） ，所以常校核小齒輪的疲勞強(qiáng) 度。 相同齒數(shù)的齒輪（包括斜齒輪），正變位的齒輪齒厚（包

6、括齒根厚）變大。 ? 固定式剛性凸緣聯(lián)軸器和尼龍柱銷聯(lián)軸器在性能上有何不同？試講述你所選聯(lián)軸器的特點(diǎn)？ ? 軸承凸緣旁螺栓孔中心位置（相對(duì)軸心距離）如何確定？它距軸承軸線距離近好還是遠(yuǎn) 好？ 6#題: ? 提高圓柱齒輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度有哪些措施？ ? 小齒輪采用正變位。 2 .使用高強(qiáng)度材料、選擇合理的熱處理方式，提高齒面硬度。 3 .如果輪齒彎曲強(qiáng)度“富裕”，可以選擇較小模數(shù)、增加齒數(shù)。 ? 一對(duì)相嚙合的大、小圓柱齒輪的齒寬是否相等？為什么？ P121 ? 小齒輪較大齒輪可寬一些，安裝嚙合時(shí)容易組裝 ? 設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)帶的根數(shù)太多，怎么辦？ ? 可增大三角帶型號(hào)，這樣

7、可減少帶的數(shù)量 ? 旁螺栓距箱體外壁的位置如何確定？考慮哪些問(wèn)題？ 7#題: ? 齒輪的材料應(yīng)如何選擇？齒輪材料對(duì)齒輪結(jié)構(gòu)有何影響？ Z1 小齒輪齒數(shù)和大齒輪的最后互為質(zhì)數(shù)，以防止磨損和失效集中發(fā)生在某幾個(gè)齒輪上面。 當(dāng)齒寬系數(shù)。亡齒寬系數(shù)=b/d1,當(dāng)di 一定時(shí)，增大齒寬系數(shù)必然增大齒寬,而輪齒 越寬，載荷能力越高，但載荷沿齒寬分布的不均勻性增大 ，而使傳動(dòng)能力降低， 因此，齒寬 系數(shù)應(yīng)選擇適當(dāng)。 ? 你設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)軸上有哪些應(yīng)力，其應(yīng)力性質(zhì)是怎樣的？ ? 滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與軸、外圈與座孔基孔制還是基軸制配合 ？你采用什么配合？為什么？ ? 滾動(dòng)軸承的外圈與殼體孔的配合應(yīng)采用基

8、軸制，而其內(nèi)圈與軸徑的配合則是基軸制。 8#題: ? 提高圓柱齒輪的彎曲強(qiáng)度有哪些措施？ ? 在彎曲強(qiáng)度富裕的情況下，可減小模數(shù)，增加齒數(shù)。 在中心距無(wú)要求的情況下，可增加中心距。 ? 設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)，當(dāng)小輪包角太小時(shí)，應(yīng)怎樣增大包角？ ? 增大膠帶長(zhǎng)度 ? 計(jì)算滾動(dòng)軸承壽命時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸承壽命太長(zhǎng)或太短時(shí)，應(yīng)怎么辦？ ? 齒輪結(jié)構(gòu)根據(jù)什么來(lái)確定？什么情況采用齒輪軸的結(jié)構(gòu)？ P136 9#題: ? 當(dāng)大小齒輪的材料和熱處理相同時(shí)，齒輪彎曲強(qiáng)度應(yīng)按哪個(gè)齒輪進(jìn)行計(jì)算， 接觸強(qiáng)度按 哪 個(gè)齒輪來(lái)計(jì)算？ 小齒輪，P118 圓柱齒輪傳動(dòng)中大齒輪和小齒輪的接觸應(yīng)力是相等的。因?yàn)樽饔昧εc反作

9、用力相等，面積也 相等，所以Hi與H 2相等 如大、小齒輪的材料及熱處理情況相同，則它們的許用接觸力 H1與 H2 一般不相等， 它不僅與材料的性質(zhì)有關(guān)，而且與循環(huán)次數(shù) N有關(guān)。 ? 帶傳動(dòng)的小帶輪直徑和中心距根據(jù)什么原則來(lái)確定？ ? 提高軸的強(qiáng)度有那些措施？提高軸的剛度有那些措施？ ? 吊環(huán)螺釘?shù)闹睆礁鶕?jù)什么來(lái)確定？吊耳和吊環(huán)螺釘各用在何種場(chǎng)合？ ? 當(dāng)減速器超過(guò)25Kg時(shí)，為了便于拆卸和搬運(yùn)，在箱體上應(yīng)設(shè)置起吊裝置。它常由箱蓋上的吊 耳和箱座上的吊鉤構(gòu)成也可采用吊環(huán)螺釘擰入箱蓋以起吊小型減速器。吊環(huán)螺釘為標(biāo)準(zhǔn)件， 可按起吊重量參考（GB/T825-1988）選用。 10

10、# 題： ? 為什么按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，必須保證有足夠的中心距或分度圓直徑？ 分度圓直徑大，根本是基圓直徑大，基圓直徑大，齒廓漸開(kāi)線曲率就小（這是根本原因） ，接 觸強(qiáng)度就高。 ? 在你的設(shè)計(jì)中，選擇電動(dòng)機(jī)功率時(shí)，用的是什么功率？計(jì)算傳動(dòng)零件的強(qiáng)度時(shí)，用的是 什么 功率，為什么？ ? 選用向心推力軸承時(shí)，軸承的軸向力如何確定？（以設(shè)計(jì)的實(shí)例說(shuō)明之） ? 一般減速器為什么做成分式？部分面應(yīng)開(kāi)在什么位置？為什么？ 圓柱齒輪減速器的齒輪都較大，不好拆裝，所以要做成剖分式 ^ 11# 題： ? 進(jìn)行齒輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，為什么不直接用名義確定， 而用計(jì)算載荷？計(jì)算載荷如何確定？ P

11、112 ? 計(jì)算軸上當(dāng)量彎矩時(shí)，系數(shù)在@勺物理意義是什么？計(jì)算軸的強(qiáng)度時(shí)， 如何確定 @ 值？ P306 ? 試講述鏈傳動(dòng)的主要參數(shù) z1 , z2和節(jié)距P的選擇原則。 ? 采用過(guò)盈配合的軸頭最好采用什么結(jié)格型式，為何？ 12# 題： 一對(duì)嚙合軟齒面的大小圓柱齒輪的齒面硬度是相同好還是不同好？若不同，哪個(gè)硬度應(yīng)高些，為 什么？ 因?yàn)橐粚?duì)齒輪在同樣時(shí)間，小齒輪輪齒工作次數(shù)較大齒輪的材料多，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度較大齒輪 低為使其強(qiáng)度和壽命接近，小齒輪齒面硬度應(yīng)較大齒輪大。 ? 調(diào)整滾動(dòng)軸承間隙，有那些方法？你的設(shè)計(jì)采用何方法？ ? 齒輪精度包括那幾個(gè)公差組？說(shuō)明你所設(shè)計(jì)的齒輪應(yīng)檢驗(yàn)?zāi)?/p>

12、些公差項(xiàng)目？ P121 ? 銷的種類有幾種？什么時(shí)候用圓柱銷，什么時(shí)候用圓錐銷？后者在箱體上如何布置為 好？ P329 13# 題： ? 在進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，如何考慮軸上零件的定位和固定，如何考慮加工和裝拆的方 便？ P293-296 ? 當(dāng)固定滾動(dòng)軸承時(shí)，軸肩（或套筒）直徑D應(yīng)小于軸承內(nèi)圈的外徑（厚度），以便于拆裝軸承。 ? 試分析你設(shè)計(jì)的低速軸上齒輪的受力？ ? 你所設(shè)計(jì)的減速箱采用的螺栓聯(lián)接是普通受螺栓聯(lián)接還是剪切螺栓聯(lián)接，為什么？ ? 彈簧墊圈有什么作用？其工作原理是什么？ ? 彈簧墊圈作用是擰緊螺母以后，彈簧墊圈給螺母一個(gè)彈力，抵緊螺母，使其不易脫落。彈簧 的工

13、作原理是再螺母擰緊之后給螺母一個(gè)力，增大螺母和螺栓之間的摩擦力 14# 題： ? 你的傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)方案是如何確定的？試講述其特點(diǎn)。 ? 答：.首先考慮原動(dòng)機(jī)的功能參數(shù)及執(zhí)行構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)形式和動(dòng)作要求，工作負(fù)載，傳動(dòng)距離大 小及整體布局，如對(duì)粉塵，溫度等的要求；其次是考慮其方案的可行性，經(jīng)濟(jì)性，即盡量降 低制造維修成本，提高使用壽命。 ? 進(jìn)行軸的強(qiáng)度校核時(shí)，危險(xiǎn)截面是如何確定的？載荷最大處是否一定是危險(xiǎn)截面？ ?若圓柱齒輪的齒面接觸強(qiáng)度不夠時(shí)，采用那些解決辦法？ ?小齒輪采用正變位。 2 .使用高強(qiáng)度材料、選擇合理的熱處理方式，提高齒面硬度。 3 .如果輪齒彎曲強(qiáng)度“富?！保?/p>

14、以選擇較小模數(shù)、增加齒數(shù)。 等。 ? 軸承旁凸緣度 H如何確定？同一箱體上各個(gè)軸承旁凸緣高度是否相等，為什么？ 15# 題： ? 選擇閉式圓柱的傳動(dòng)的傳動(dòng)比與開(kāi)式齒輪傳動(dòng)比有何不同，為什么它們的齒寬系數(shù) 選擇是 P261 P268 否相同？ P101 P121 ? 剛性聯(lián)軸器與彈性聯(lián)軸器在性能上有何不同，各用于何種場(chǎng)合？ ? 從物理概念上說(shuō)明中心距 a對(duì)齒面而接觸強(qiáng)度，模數(shù) m對(duì)輪齒彎曲強(qiáng)度的影響。 ? 為了提高軸承的剛性，在箱體設(shè)計(jì)是你采取了那些措施？ 軸承座附近設(shè)加強(qiáng)肋（外肋），以增強(qiáng)軸承座處的局部剛度 ； 16#題 ? 試分析你設(shè)計(jì)的減速器中高速軸上的作用力。

15、? 當(dāng)齒輪尺寸受限制時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)彎曲強(qiáng)度不夠，怎么辦？ ? 更換材料，改變熱處理 ? 圓柱齒輪減速器齒輪浸油深度如何確定？大齒輪浸油深度最多浸多少 ？ ? 計(jì)算結(jié)果，若滾動(dòng)軸承的壽命不夠，而軸徑又不能改變時(shí)，為了提高軸承壽命應(yīng)采取什么措 施？壽命過(guò)短，需加大軸承系列尺寸 17# 題： ? 選擇傳動(dòng)裝置方案時(shí)，開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)應(yīng)如何布置為好，為什么？ ? 減速箱中齒輪的潤(rùn)滑方式和滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式根據(jù)什么來(lái)確定？ ? 齒輪線速度有大于 2的取油潤(rùn)滑，反之用脂潤(rùn)滑 ? 你所設(shè)計(jì)的減速器有哪些特點(diǎn)？還有什么需要改進(jìn)的 ？ ? 通氣塞的作用是什么？若不用通氣塞會(huì)發(fā)生什

16、么問(wèn)題，為什么？ ? 通氣器設(shè)置在箱體頂部或直接在窺視孔蓋上，用于排出箱內(nèi)受熱膨脹氣體，以保持箱體 內(nèi)外 壓力平衡。 ? 減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于摩擦發(fā)熱，使機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，導(dǎo)致潤(rùn)滑油從縫隙 （如剖面、 軸外伸處間隙）向外滲漏。所以多在機(jī)蓋頂部或窺視孔蓋上安裝通氣器，使機(jī)體內(nèi)熱漲氣體自 由逸出，達(dá)到機(jī)體內(nèi)外氣壓相等，提高機(jī)體有縫隙處的密封性能。 18# 題： ? 閉式的軟齒面、硬齒面和開(kāi)式齒輪的齒寬系數(shù)的選擇有何不同？為什么 ？ P121 ? 通常選擇齒寬系數(shù)時(shí)閉式傳動(dòng)要比開(kāi)式傳動(dòng)要大，一般開(kāi)式為 0.1-0.3、閉式為0.3-0.6 , ? 計(jì)算向心推力軸承的壽命時(shí)，其所

17、受的徑向載荷和軸向載何是如何計(jì)算的？ ? 聯(lián)軸器與軸、軸承與軸之間的配合采用什么配合為好？你為什么選這種配合？ ? 封油檔圈的作用是什么？為什么？ ? 擋油圈，是主要用來(lái)防油防水防腐密封氣體，防止泄露。 擋油圈一般采用丁睛橡膠、天然橡膠、氯丁橡膠、乙丙橡膠、氟橡膠、硅橡膠以及共混膠制 造。除了 O型外還有三角型、矩型、 D型、T型、方型、心型、 X型、五棱型、橄欖型等 19# 題： ? 圓柱齒輪的齒面硬度對(duì)齒面接觸強(qiáng)度有何影響？為什么？ P117 ? 齒面硬度越高，齒輪的接觸強(qiáng)度越高。 ? 試講述你所選的滾動(dòng)軸承的特點(diǎn)，為什么選這種軸承？ ? 設(shè)計(jì)減速箱體時(shí)，是以強(qiáng)度還是以

18、剛度為主？為什么？ ? 選用鑄造箱體，剛性好，材料為灰鑄鐵。在軸承座附近設(shè)加強(qiáng)肋 （外肋），以增強(qiáng)軸承座處的 局部剛度； ? 齒輪零件圖的嚙合特性表中要標(biāo)哪些公差和偏差，各表示什么意義，各屬幾級(jí)精度？ ? 20# 題： ? 閉式軟齒面和硬齒面齒輪各按強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)？它們的小齒輪的齒數(shù)如何選擇？ P121 ? 在閉式傳動(dòng)中齒輪多因齒面膠合或點(diǎn)蝕而失效，因此，通常按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)， 而按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核 ? 當(dāng)用單個(gè)平鍵時(shí)，若計(jì)算該聯(lián)結(jié)強(qiáng)度不夠，應(yīng)如何解決？ 1適當(dāng)增加鍵和輪轂長(zhǎng)度。 2采用180對(duì)稱雙鍵3如果軸的結(jié)構(gòu)允許，那增加軸的直徑 ? 設(shè)計(jì)減速箱箱體時(shí)，如

19、何提高其剛度？ ? 選用鑄造箱體，剛性好，材料為灰鑄鐵。在軸承座附近設(shè)加強(qiáng)肋 （外肋），以增強(qiáng)軸承座處的 局部剛度； ? 圓柱齒輪減速器裝配圖的技術(shù)要求中為什么要提高接觸斑點(diǎn)要求？其值如何確定？ 21# 題： ?雙級(jí)圓柱齒輪減速箱內(nèi)的各級(jí)傳動(dòng)比如何分配？ 減速箱的內(nèi)齒輪的潤(rùn)滑方式和潤(rùn)滑劑的 ?設(shè)計(jì)軸時(shí)，如何保證軸上零件定位準(zhǔn)確、固定牢固? 牌號(hào)如何選擇？ ? 對(duì)于用滾動(dòng)軸承制成的滾動(dòng)軸來(lái)說(shuō)，軸的軸向定位就是滾動(dòng)軸承相對(duì)于機(jī)架的定位，一般情 況下都是用兩個(gè)軸承蓋分別在兩端固定，即兩端單向固定形式 ? 其他的固定形式還有一端雙向固定，另一端游走等 ? 減速箱的密封，其作用是

20、什么？密封方式如何選定？ ? 為了防止減速器 軸承孔座內(nèi)的潤(rùn)滑脂泄入箱內(nèi)，同時(shí)為了防止箱內(nèi)潤(rùn)滑油濺入 軸承室，應(yīng)在 近箱體內(nèi)壁的 軸承旁設(shè)置擋油環(huán)。而此處采用的油潤(rùn)滑， 軸承旁的小齒輪的直徑小于 軸承外 徑，為了防止過(guò)多的經(jīng)嚙合處擠壓出來(lái)的可能帶有金屬屑等雜物的油涌入 軸承室，也應(yīng)加擋 油環(huán)。外處加氈圈油封。 ? 設(shè)計(jì)箱體時(shí)，如何保證箱體內(nèi)腔的潤(rùn)滑油流干凈？ ? 在箱座油池的最低處設(shè)置放油孔，有i體底面向放油孔方向傾斜 1到2度，使油便于流出，平 時(shí)用放油螺塞將放油孔堵住。 22# 題： ? 一對(duì)圓柱齒輪嚙合時(shí)， 大小齒輪嚙合處的接觸應(yīng)力是否相等？接觸許用應(yīng)力是否相等？ 相

21、等，不一定相等 ? 按扭轉(zhuǎn)許用應(yīng)力初算軸的直徑時(shí)， 計(jì)算直徑d的公式中的系數(shù)A如何確定？所確定的 直徑 是軸上何處的直徑？ P291 ? 什么情況下要在箱體上開(kāi)油溝？試述油溝中油的流向。 ? 減速箱裝配圖上標(biāo)的接觸斑點(diǎn)表示檢驗(yàn)?zāi)囊还罱M的項(xiàng)目？你標(biāo)的是幾級(jí)公差？ 23# 題： ? 在一定的載荷作用下，圓柱齒輪齒面接觸應(yīng)力的大小，主要取決于哪些因素？ ? 合成彎矩有突變時(shí)，該截面的當(dāng)量彎矩如何確定？ 對(duì)軸承部件的結(jié)構(gòu)設(shè) ? 滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式如何確定？滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式選擇不同時(shí)， 計(jì)有什么不同？ ? 齒輪線速度有大于 2的取油潤(rùn)滑，反之用脂潤(rùn)滑 ? 透氣塞的作用是什么？沒(méi)有

22、它行不行，為什么？ ？ 通氣器設(shè)置在箱體頂部或直接在窺視孔蓋上， 用于排出箱內(nèi)受熱膨脹氣體， 以保持箱體 內(nèi)外壓力 導(dǎo)致潤(rùn)滑油從縫隙（如剖面、 使機(jī)體內(nèi)熱漲氣體自由逸 P 不夠怎么辦? 平衡。減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于摩擦發(fā)熱，使機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大, 軸外伸處間隙）向外滲漏。所以多在機(jī)蓋頂部或窺視孔蓋上安裝通氣器， 出，達(dá)到機(jī)體內(nèi)外氣壓相等，提高機(jī)體有縫隙處的密封性能。 ? 24# 題： ? 開(kāi)式圓柱子齒輪的材料和齒數(shù)的選擇與閉式圓柱子齒輪有何不同？ ? 平鍵的寬和高以及鍵長(zhǎng)如何選定？當(dāng)用一個(gè)平鍵聯(lián)接時(shí)，驗(yàn)算其強(qiáng)度 平鍵的寬度、厚度尺寸，可以根據(jù)軸徑選取，參閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 平鍵

23、的長(zhǎng)度尺寸的選取，與作用在鍵上的應(yīng)力大小有關(guān)，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度校核后，選擇、確定鍵 的長(zhǎng)度尺寸。 1適當(dāng)增加鍵和輪轂長(zhǎng)度。 2采用180對(duì)稱雙鍵3如果軸的結(jié)構(gòu)允許，那增加軸的直徑 ? 油標(biāo)的位置如何確定？箱體上放油標(biāo)的孔是用光孔還是螺紋孔好？ ? 油標(biāo)一般設(shè)置在箱體便于觀察且油面較穩(wěn)定的部位， 桿式油標(biāo)與水平面的夾角小于 45度，用 于指示減速器箱內(nèi)油面的高度，使其經(jīng)常保持適當(dāng)?shù)挠土俊? ? 為什么減速箱體剖分面上不能用墊片來(lái)密封？ 應(yīng)采用密封膠密封。原因是軸承孔是中分面把緊后加工的。如果在中分面處加墊片，軸承就 會(huì)處于松動(dòng)狀態(tài)，影響裝配精度，會(huì)造成減速機(jī)工作時(shí)振動(dòng)，使軸承和吃面過(guò)早損壞

24、，所以 建議還是不加墊片的好。 25# 題： ? 試述你所選傳動(dòng)方案的特點(diǎn)，并說(shuō)明理由。 P59 P67 ? 設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)時(shí)，為什么要驗(yàn)算帶速和小帶輪的包角？ ? 齒輪的結(jié)構(gòu)型式如何確定？其與制造方法有何關(guān)系？ P135-137 ? 減速器中哪些地方容易漏油？你是怎樣防止漏油的？ ? 1）、減速器箱蓋與底座間的結(jié)合面漏油。 結(jié)合面加工粗糙、不平，殼體變形，使兩平面間 存有間隙。 2）、減速器軸端蓋處漏油。 加工精度不符合要求，殼體變形造成孔變形，出現(xiàn)間隙。 3）、可通蓋的軸孔處漏油。 密封裝置損壞，使油液外漏。 4）、觀察孔處漏油。 觀察孔蓋變形或密封墊破損，密封不嚴(yán)所致。

25、 5）、油標(biāo)尺塞孔處漏油。 油量加的過(guò)多，齒輪傳動(dòng)時(shí)油流外溢。 26# 題： ? 你所設(shè)計(jì)的圓柱齒輪， 其齒寬系數(shù) ①a （或①d）和齒數(shù)Z是如何選擇的？為什么這樣選擇？ P121 ? 圓柱齒輪減速器內(nèi)的齒輪浸油深度如何確定？大輪浸油深度最多為多 少？太深了有什么問(wèn) 題？ ? 確定吊鉤的位置與箱蓋螺釘和油標(biāo)的位置應(yīng)注意什么？ ? 為了便于加工，在設(shè)計(jì)減速箱時(shí)，你采取了哪些措施？ 最基本的設(shè)計(jì)方法就是在加工面增加鑄造凸臺(tái)。加工時(shí)只加工凸臺(tái)即可，而不用大面積的加 工非加工面。 27# 題： ? 你所設(shè)計(jì)的傳動(dòng)裝置，各級(jí)傳動(dòng)比是如何分配的？這樣分配有什么特點(diǎn)？ 為什么斜齒圓柱

26、齒輪傳動(dòng)的承載能力比直齒圓柱齒輪大？什么時(shí)候采 用斜齒輪，什么時(shí)候采用直 齒輪？ 直齒圓柱齒輪在加載時(shí)嚙合齒輪上所受的力是突然加上和突然卸掉的，這就使傳動(dòng)平穩(wěn)性差，易 產(chǎn)生沖擊，噪聲，而斜齒輪齒廓接觸線與軸線有一定的角度，所以在加載或者卸載時(shí)是的過(guò)程， 因而傳動(dòng)平穩(wěn)，沖擊噪聲小，適用于高速重載場(chǎng)合。 ? 計(jì)算滾動(dòng)軸承壽命時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸承壽命太長(zhǎng)或太短時(shí)，應(yīng)怎么辦？ ? 壽命過(guò)短，需加大軸承系列尺寸，壽命過(guò)長(zhǎng)，可以減小軸承系列尺寸，這樣可以降低成本。 ? 油塞的位置如何確定？油塞為什么不能用粗牙普通螺紋？ 為了在換油時(shí)便于排放污油和清洗劑，還應(yīng)在箱底部、油池的最低 位置|處開(kāi)設(shè)油孔，

27、普通螺紋中粗牙的密封性、抗壓性比細(xì)牙的差，所以很少使用粗牙的普通螺紋作為油塞； 此外，由于油塞需要密封及抗壓，常選用英制或管制螺紋，其螺距較小，擰緊接觸面積較大， 可承受壓力較大，并且密封性很好； 28# 題： ? 圓柱齒輪傳動(dòng)在單向和雙向傳動(dòng)時(shí)，其齒根應(yīng)力的性質(zhì)有何不同？它們的許用彎曲應(yīng)力是否 相等？ ? 按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和彎扭合成計(jì)算軸的強(qiáng)度有什么區(qū)別？它們分別用于什么 場(chǎng)合？ ? 調(diào)整滾動(dòng)軸承的軸向是隙有哪些方法？你采用什么方法？ P206 ? 平鍵聯(lián)接應(yīng)驗(yàn)算什么強(qiáng)度？其許用應(yīng)力如何確定？ P324 29# 題： ? 斜齒圓柱齒輪螺旋角選擇的原則是什么？螺旋角的大小對(duì)齒輪的

28、承載能力 有什么影響？ 直齒圓柱齒輪在加載時(shí)嚙合齒輪上所受的力是突然加上和突然卸掉的，這就使傳動(dòng)平穩(wěn)性差，易 產(chǎn)生沖擊，噪聲，而斜齒輪齒廓接觸線與軸線有一定的角度，所以在加載或者卸載時(shí)是的過(guò)程， 因而傳動(dòng)平穩(wěn)，沖擊噪聲小，適用于高速重載場(chǎng)合。 螺旋角取8到20度為宜。具體確定過(guò)程在新書上 72頁(yè)寫了。根據(jù)傳動(dòng)比以及軸間距，出去 螺旋角，然后算出模數(shù)，再標(biāo)準(zhǔn)化模數(shù)，選擇齒數(shù)，再推出螺旋角。 ? 減速箱中高速、底速軸上傳遞的功率和扭矩是否相等？若不等則哪個(gè)大，為什么？ ? 滾動(dòng)軸承的壽命不夠，軸的直徑又不能增大時(shí)，為了提高壽命應(yīng)采取什么措施？ 壽命過(guò)短，需加大軸承系列尺寸， ?

29、圓錐銷有什么作用？在箱體上應(yīng)如何布置為好？ 30# 題： 么？ ? 一對(duì)相互嚙合的軟齒面齒輪的齒面硬度是相同好還是不同好？為什 ? 進(jìn)行軸的強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度不夠采取什么措施？ ? 減速箱上有哪些地方需要密封？分別采用什么密封裝置？ 剖分面：密封性能用加工質(zhì)量保證，一般不能加填料，但允許刷一下水玻璃，也可以開(kāi)設(shè)回 油溝。端蓋處：可以用青殼紙或紫銅墊片幫助密封；軸伸端：毛氈、唇形密封圈，迷宮密封 ? 起蓋螺釘與普通螺釘在結(jié)構(gòu)上有何不同？ ? 啟箱螺釘安裝在箱蓋凸緣適當(dāng) 位置（應(yīng)該偏角角上吧），拆卸時(shí)旋動(dòng)螺釘便可將箱蓋頂起 ? 為加強(qiáng)密封效果，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃密封膠，因而在拆卸時(shí)往往因膠 接緊密難于開(kāi)蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置， ? 加工出1-2個(gè)螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟蓋螺釘。旋動(dòng)啟蓋螺釘便可將上箱頂起。