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1、起重機移動司機室的人機工程學設計 起重機移動司機室的人機工程學設計 隨著經濟社會的不斷發(fā)展，“以人為本”的思想深入人心。起重機移動司機室的人機工程學設計廣受重視，探討了司機室的安全可靠、靈便舒適以及人性化等若干問題。 起重機移動司機室人機工程學 移動司機室是起重機司機的工作崗位，是其移動的辦公室。由于各種因素制約，許多司機常常長時間工作在司機室內，久而久之，很容易對司機的正常生理機能或精神狀態(tài)產生影響，甚者會影響到安全生產，釀成事故。因此，對起重機移動司機室進行人機工程學設計，對操作環(huán)境進行人性化布置和裝修，不僅可以提高司機工作效

2、率，改善工作環(huán)境，也可以保證司機的身心健康，保持好的工作狀態(tài)，有利于安全生產。 1人機工程學 人機工程學簡單的說，就是在設計產品、工作環(huán)境、生活環(huán)境時充分考慮人的生理、心理特點，使人在舒適的環(huán)境里工作和生活，方便的操作機器或使用產品。 人機工程學是將人-機-作業(yè)環(huán)境作為一個整體，研究這個整體的功效和使用問題，作為一門學科已經受到廣泛的重視并廣泛應用于各個領域。在人機工程學中，人適應機械的能力、學習和記憶能力等因人而異，且有一定限度，因此不能以機器為中心，讓人適應他，而應該以人為主導，使機械設計、電氣控制、操作臺布置等盡量滿足人的需求【1】。 如果把起重機、移動司

3、機室和司機作為一個整體系統(tǒng)來看，此系統(tǒng)除了滿足各種必要的設計功能外，還應該在移動司機室的設計上引入人機工程學的理念，保證人和設備的統(tǒng)一，如操縱指示等裝置要具有合理的結構，與人渾然一體的布局、人性化的操作方式、安全準確的信息交流設備等，只有這樣的司機室，才能給人一個優(yōu)良舒適的作業(yè)環(huán)境，提高工作效率，降低安全事故率。 2移動司機室的人機工程學設計 GB/T 14405―2011《通用橋式起重機》和GB/T 14406―2011《通用門式起重機》中對司機室基本的工作條件、要求等做出了詳細的規(guī)定，在此不再做詳細介紹。下面重點探討不同應用場合下移動司機室的人機工程學設計事項。 2

4、.1視野 為了保證司機及時全面的觀察吊裝作業(yè)的周圍環(huán)境，移動司機室必須具有良好的視野，包括兩方面：其一，司機在座位上不用起身必須能夠清楚觀察到周圍的貨物、裝置以及所吊裝貨物在移動范圍內的所有情況，司機左右兩側甚至側后方的情況都應在司機回頭能夠觀察到的視野之內，不要有視野盲區(qū)；其二，司機室內所有顯示器、信號儀表等裝置，諸如電壓表、電流表等，在設計布置時，應盡量安排在視覺效率最高、最容易引起注意的位置上，依據(jù)人的視覺特點和使用順序等一般應從左到右、從上到下或順時針排布【2】。隨著科技的不斷進步和對生產安全的重視，起重機移動司機室內的各種儀器儀表如起重量限制器、稱重儀、力矩限制器、視頻監(jiān)控系

5、統(tǒng)等越來越多，這為儀表盤的布置與司機室視野的設計提出了更高的要求。 2.2操控 為了使司機安全、有效、方便的操控起重機，移動司機室內部的聯(lián)動臺的操作、各種電氣控制盤柜的布置甚至幾何位置尺寸和空間尺寸都應滿足人機工程學的設計要求，以使司機室更加人性化，便于操作。操作設備應采用起重機專用控制臺或其他形式控制器，特殊場合也可采用按鈕控制，座椅高低和靠背應是可調節(jié)的，可跟據(jù)不同司機的身高、體型等作適當調節(jié)，以適應每位司機的人體特點，調節(jié)后必須能鎖緊，保證廣泛的適用性和安全性；另外座椅可與聯(lián)動臺設計為整體，并能實現(xiàn)一定角度的旋轉，以擴大視野。 2.3移動司機室的運動 很多

6、場合的起重機如集裝箱岸邊橋式起重機、抓斗卸船起重機等的移動司機室沿主梁行走，這是一種水平運動，可以直接由小車驅動，但要注意設置減震系統(tǒng)以及調速系統(tǒng)，增加司機室內的操作舒適性，否則，司機室移動過程中容易劇烈震動，使司機感到諸多不適。 還有些場合如斗輪堆取料起重機等移動司機室位于懸臂梁或俯仰運動的塔架上，這種移動司機室應該能自動調整水平位置，常用方法有兩種：第一種是采用吊掛方式，這種方法不易調平且穩(wěn)定性不足，應用較少。第二種方式是安裝偏斜檢測開關，實時檢測移動司機室的位置狀態(tài)，再由專門的自動調平機構實現(xiàn)司機室的調平，這種方式應用最普遍【3】。 以上是對司機室最基本的功能要素進行探討

7、，提出的一些人機工程學設計理念?？傮w目標就是使移動司機室安全、舒適、靈便、科學，使司機心情舒暢、平和穩(wěn)定的操控設備，實現(xiàn)安全高效生產。下面假設司機室各項功能完備的情況下，單純考慮人的因素，進一步探討移動司機室的人性化設計問題，探討更高層次的人機工程學設計思維。 3移動司機室的人性化設計探討 3.1室內環(huán)境，采用安裝空調、電暖氣、電加熱等方式實現(xiàn)溫度控制，采取必要的保溫和密封措施保證隔音和防塵，設置強制通風系統(tǒng)輸送新鮮空氣到司機室，以保證司機的身體健康。 3.2增設衛(wèi)生間，在經常長時間不間斷工作或因各種因素司機不能經常出入司機室的情況下，在司機室內設置衛(wèi)生間是極具人性化的

8、設計，衛(wèi)生間可供司機方便、沖洗、取飲用水和更換工作服等，保證司機的生理需求，提高工作效率。 3.3多媒體技術，長時間工作在司機室內，精神容易壓抑、疲勞，引入多媒體技術可以有效緩解精神疲勞，比如增設MP3、音響系統(tǒng)等，使司機在工作的同時或工作間歇欣賞歌曲或收聽廣播，起到舒緩心情、放松精神的效果，將多媒體技術引入起重機移動司機室將是一種發(fā)展趨勢得到業(yè)內的肯定和歡迎。 3.4室內裝飾，作為起重機的門面，移動司機室的內飾也應追求“高端、大氣、上檔次”，參考汽車制造技術，其內飾中應用的許多新技術和新材料都可以被拿來借鑒營造溫馨、舒適、美觀并極具個性化的室內環(huán)境，既可以美化司機室內環(huán)境，又可以給司機帶來情趣。 4結論 綜上所述，對移動司機室的人機工程學設計進行了一些有益探討，其中一些理念有些超前，現(xiàn)代的起重機移動司機室最主要的設計理念還是在如何保障安全可靠、堅固耐用方面，更深層次的人性化設計理念尚未有效融入，美觀大方、溫馨舒適的移動司機室見之者寥寥，但是隨著經濟社會的不斷發(fā)展，尤其是“以人為本”的思想不斷深入人心，人性化的移動司機室一定是必然的發(fā)展方向。 參考文獻： 【2】GB/ T3811―1993起重機設計規(guī)范.